Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 10. 2016

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 10. 2016

autor	příspěvek
Ústečák	Úterý, 04. října 2016 - 15:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 3-2004	Já mám pocit, že tu sklízíme komplexnější záhon. Lidé se potřebují dopravovat po městě, ovšem leta letoucí se ví o problémech s kapacitou tramvajových tratí v centru a nedělá se nic. Neřeší se automobilové okruhy, aby se uvolnilo centrum, nestaví se na okrajích P+R, v centrech se jisté směry přehlcují, pak stačí výkop a odklon jedné jediné linky a sesype se všechno. Navíc se obávám, že ani po obnovení provozu 17 po nábřeží to nebude o moc lepší, pač startují VŠ. No je to sranda. Slovan!
9001	Úterý, 04. října 2016 - 15:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5575 Registrován: 6-2004	Ústečák: Ono není jak moc to řešit... Točit není kde, tratě přes centrum nejsou ve větším měřítku... Bobik: Ústečák to napsal hezky... Ona selhává koncepce od začátku... Pořád si stojím za tím, že mnohdy se už tramvaje blokují navzájem bez velkého vlivu IAD... Je potřeba to řešit komplexně... Nové tratě v centru, P+R... Do té doby si budeme kreslit cyklopruhy a zavírat ulice pro den bez aut...
Chmelda	Úterý, 04. října 2016 - 16:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 4-2007	K předchozí debatě - zatažení 8085 minulý týden. Voškubaná jak borůvka, jen čelní zbyla...
Bobik	Úterý, 04. října 2016 - 17:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 7-2011	Ústečák, 9001 - však jo, nejsme vepři. Jenže tohle všechno je ona preference. Preference není jenom to, že to pustí tram/bus na křižovatce, ale i třeba P+R, čili že ty auta do města vůbec nevjedou. A další (třeba ty tratě). Nicméně představa, že to město začne nějak koncepčně řešit, je bohužel lichá. I kdyby tam někdo k tomu dostatečně kompetentní a znalý byl, tak není z čeho. A návrh, že by se třeba P+R platily ze zisku z modrejch zón - no už vidím ten kvikot MČ, že má město "tu drzost šahat jim na peníze".
9001	Úterý, 04. října 2016 - 18:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5577 Registrován: 6-2004	Bobik:Proto jde půlka ze zon do kapsy "velkého" magistrátu... Navíc Krnda se nedávno kasala, že neví co s penězma...
Thingie	Úterý, 04. října 2016 - 18:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 12-2007	Pořád si stojím za tím, že mnohdy se už tramvaje blokují navzájem bez velkého vlivu IAD... Co lze jistě doložit příklady, kde se to jednak skutečně děje, nacházejí se ve opravdové Praze a není to pokud možno hned za křižovatkou s minimální či žádnou preferencí těch tramvají. Východní Evropa jste vy.
Fousekx	Úterý, 04. října 2016 - 19:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 1-2005	Dnes jsem byl svědkem pěkné dispečerské prasárny. Stojím okolo 18:44 na Palackého náměstí a 2 ze 3 tramvajových souprav linky 17 místo na Sídliště Modřany zatahovaly do vozovny Pankrác. Na to, že vrcholí špička, že hlavním významem 17-ky je odvoz lidí od metra po nábřeží a do Modřan, mi to přijde jako výsměch.
9001	Úterý, 04. října 2016 - 19:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5578 Registrován: 6-2004	Thingie: Pokud nacpu třeba na KN počet souprav hodně blízko kapacitě křižovatky, tak stačí hodně málo aby se mi začnou blokovat navzájem... Tyhle případy vzniknou provozem,takže nelze dát přímo místa, kde to vzniká...Stačí menší zásek na VN,do Seifertovi se nažene vláček a už to drbe další linky a zpoždění se přenáší... Navíc dnešek je krásnou ukázkou...JEDNA trat v centru a můžu odepsat celou sít...
Borovička	Úterý, 04. října 2016 - 20:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7411 Registrován: 5-2002	Navíc dnešek je krásnou ukázkou...JEDNA trat v centru a můžu odepsat celou sít... - nikoliv jedna trať! Ale promyšlené linkové vedení, kdy se to prostě díky průšvihu někde rozesype všude. Samozřejmě na to mají vliv i auta, naštěstí se nerozsypala Blanka, ale parkovat je dnes výhodnější v centru, když je to na P5 s P6 a nově P8 taky za parkovné. Nový trend - Parkuj kam jedeš.
Johny11	Úterý, 04. října 2016 - 20:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 5-2002	Na to, že vrcholí špička,... Jenže na Rotopedu a na magistrátu jsou přesvědčeni, že špička začíná ve 14:30, když odhoukají v Kolbence a končí v 18:00 uzavřením posledních obchodů, tzv. večerek. Po osmnácté zatahuje i metro C a nikoho z odpovědných zřejmě nikdy nenapadlo se jít v tu dobu podívat na Kačerov na peron... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Fkam	Úterý, 04. října 2016 - 21:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 3-2011	Taky to mohly být tramvaje, co měly být dávno ve vozovne. Z centra se večer na lince 17 na Pankrác nezatahuje. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Thingie	Úterý, 04. října 2016 - 22:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 12-2007	Pokud nacpu třeba na KN počet souprav hodně blízko kapacitě křižovatky Co je přesně místo přímo sousedící s křižovatkou s minimální/žádnou preferencí tramvají. Taky můžu dát za příklad Želivského, kde si můžou (a často to i dělají) tramvaje ze všech stran stoupnout tak, že jim vyjdou naprosto špatně intervaly na křižovatce a každá tak zbytečně čeká jeden navíc za jinou tramvají. To si ale nepřekáží ty tramvaje, ale pořád překáží křižovatka kvůli provozu aut. Sjíždění linek na Seifertově kvůli zdržení na václaváku? Blbost, tam projíždí jediná linka, aby se na Seifertově nějak zásadně nahromadily její vlaky by to zdržení muselo být aspoň 10 minut a to už by, při šesti linkách a špičkových intervalech, se stálo ve štrůdlu až k Lazarské, mnohem větší problém než na Seifertově, jak by se to asi jako mělo stát? Nejde o to, že by se neměly postavit další tratě v centru, to samozřejmě jo, ale že si překáží tramvaje samy je ničím nepodložená dojmologie. Východní Evropa jste vy.
9001	Úterý, 04. října 2016 - 22:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5579 Registrován: 6-2004	Možná by to chtělo přepnout z toho IAD je třídní nepřitel. Město je o fungování obou systémů dohromady a jak se ukázalo, přitažení kouhoutků ve formě zon udělalo ještě větší bordel než byl předtím... O víkendu jsem si to vyzkoušel na vlastní kůži...takže vím o čem mluvím.Navíc Seifertova je domlácená "zklidněním" Bezovky, kde stačí 4-5 aut a už tramvaj neprojede a čeká...Do toho přechod u kostela.
Straßenbahnfahrer	Středa, 05. října 2016 - 00:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 3-2009	K vaší diskuzi o sypání písku a o klouzání: Tramvaje ČKD, včetně všech modernizací a rekonstrukcí, s kterými jsem jezdil v Praze, neuměly nic jiného než otevřít pískovač a nechat písek volně vypadávat ven rádoby před kolo, takže ho bylo potřeba hodně, protože velká část se vlivem pohybu vozidla rozprášila někam jinam, než měla, a pokud bylo třeba sypat několik vteřin, vytvořil se kolem tramvaje pěkný chumel prachu (písku). Když bylo potřeba podsypat si před zastávkou, tak to pocukrovalo čekající cestující. Umějí 14T a 15T ten písek pod kola třeba vstříknout pod tlakem? Postupimské tramvaje to umějí, takže toho písku stačí mnohem míň, protože je pod kolo rychle vstříknut, takže se nestihne rozprášit nikde kolem a dopadne tam, kam má, a skutečně účinkuje. Kromě písku je u postupimských tramvají při skluzu vhodné používat kolejnicovou brzdu a o to méně zapojit brzdu elektrodynamickou, čímž se zamezí obutí. Zatímco pražské tramvaje umějí kolejnicovou brzdu použít až po plném zapojení elektrodynamické brzdy, postupimské tramvaje mají oddělené tlačítko kolejnicové brzdy, umístěné na pravé opěrce na prostředniku ruky, takže ho lze při skluzu okamžitě pohotově použít (na ukazováku je zvonec, na palci mrtvý muž, na malíku pískovač). U nejnovějších tramvají, kterých je cca polovina vozového parku, se účinnost kolejnicové brzdy reguluje podle toho, jak rychle nebo jak moc řidič tlačítko promáčkne, takže se tato brzda dá pomocně použít tak, že cestující slyší padat magnety, ale nic necítí, žádné škubání. U pražských 14T je tlačítko kolejnicové brzdy taky odděleně, ale prakticky nepoužitelné, protože je na panelu mezi ostatními tlačítky a než ho tam řidič najde, tak už ho ani nepotřebuje. Navíc umí jen dva stupně brzdění. 15T neznám, ale asi to nebude lepší, nebo jo? Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Bobik	Středa, 05. října 2016 - 06:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 7-2011	Straßenbahnfahrer - už se to zlepšilo. R.P maj na konci trubky před kolem nástavec, kterej to sype prakticky přímo pod kolo, navíc se písek dávkuje otočným kartáčem. Za mě sype nejlíp. T3 má pořád prostou díru se záklopkou ovládanou lankem od páky, T6 to samý, jen záklopky otvírá elmagnet a má SSO, který reaguje snad i na plivnutí a hned sype. Proto jsou hned vysypaný, na rozdíl od R.P, kde SSO mnohdy jen spustí barevnou hudbu v kabině, ale zrnko písku nevypadne. Ovšem za mě, SSO je spíš k vzteku, bez ní by mi bylo líp. Jak přesně to maj KT, 14T a 15T teď z hlavy nevím, tak často se na ně nedostanu, takže si to nepamatuju. Fousekx - slyšel jsem něco o tom, že byly třeba šejdry stahovaný do vozoven kvůli tomu bordelu co teď vládne po městě (a že to potom jezdilo líp, bo bylo míň tramvají a nepřekážely si tolik). Večer už snad byl klid, ale napadá mě, jestli to nebylo něco, co už dávno mělo bejt doma. Jeden kolega povídal, že to bylo zase výživný - vystřídal na Pavláku, na Karláku to "zaparkoval" a když konečně doskákal na Národku, tak mu to zahlásilo odjezd z Bílý Hory. No a táhlo se to celej den, ono chvíli trvá, než se to zase usadí do svejch časů.
9001	Středa, 05. října 2016 - 08:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5580 Registrován: 6-2004	Dnes ráno se DP bohužel opět vyznamenal... Běžná MÚ na Florenci s IAD... Směr ZC už rozjetý, směr DC nemůže jet cca dalších 10 minut, protože na kolejích stojí dispečerské vozidlo DP.... Přitom nabourané auto už je u strany... Nikoho kupodivu ani nenapadlo tramvaj poslat PRÁZDNOU smyčkou Florenc...
Nin	Středa, 05. října 2016 - 11:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6667 Registrován: 8-2003	8542-8543 -> 9/2016 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Borovička	Čtvrtek, 06. října 2016 - 08:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7415 Registrován: 5-2002	Z médií aneb co bude zřejmě dotazáno na Zastupitelstvu HMP (a co asi opravdu dovíme?): „Chápu, že nový ředitel Dopravního podniku je ze svého předchozího působení v České poště, odkud ho bez výběrového řízení vytáhlo hnutí ANO, zvyklý na to, že nějaká ta půlhodina v doručení nehraje roli. V případě tramvají to ale rozhodně neplatí. Na příštím jednání ZHMP budu interpelovat náměstka pro dopravu Petra Dolínka ohledně toho, co přesně bylo příčinou tohoto kolapsu a jaká byla přesně přijata opatření, aby k němu v budoucnu nedocházelo,“ dodává předseda pražské ODS Filip Humplík.
9001	Čtvrtek, 06. října 2016 - 08:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5588 Registrován: 6-2004	Borovička: Kolaps byl především kvůli kapacitě tratí v centru... Pokud na Národní pošlu další ML linku tak to ani jinak dopadnout nemohlo... A tohle ani moc nejde hodit na ošklivé IAD, když celá Národní je oddělená prahy :-).
Chmelda	Čtvrtek, 06. října 2016 - 10:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 4-2007	Mohlo, ale bylo by to na hraně. 60 vlaků v každém směru ta křižovatka pojmout dokáže, ale za předpokladu, že v ní na kolejích nebudou stát auta, která za ní nemohla pokračovat. Ten, kdo stál na konci kolony aut směrem k Perštýnu, viděl současně vedle sebe i její začátek na světlech v protisměru.
9001	Čtvrtek, 06. října 2016 - 11:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5590 Registrován: 6-2004	Chmelda: Ale moc to nemění na tom, že hlavní problém vznikl "tupým" nacpání ML linky na Národní... Ano auta mohla vyhánět Policie stejně jako se to občas dělá na Staroměstké.
Kasme	Čtvrtek, 06. října 2016 - 11:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 12-2007	RTT Nuselská: úsek Kloboučnická - Botič čtvrtek 6.10.2016 http://kasme.rajce.idnes.cz/rtt-nuselska-161006/ úterý 4.10.2016 http://kasme.rajce.idnes.cz/rtt-nuselska-161004/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Gabuliatko	Čtvrtek, 06. října 2016 - 15:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 12-2007	9001: Pokud stojí na TT v Národní auta co chtěj odbočit do zavřené ul. Karoliny Světlé tak to nesváděj na kapacitu trati a běž se tam podívat. Stejně tak pokud řídí x u ND PČR způsobem jakým ji řídí tak kolaps nastane naprosto nevyhnutelně. Včera fungovalo SSZ a kolaps se (kupodivu) nekonal.
Chmelda	Čtvrtek, 06. října 2016 - 16:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 4-2007	9001: Na Staroměstské je podstatně víc místa než u ND. A když policajt auta do křižovatky prostě nepustí, tak první dodávka zašpuntuje na mostě nebo na Smetanově nábřeží i tramvaje. A 17 měla od prvopočátku jezdit přes Václavák. Nebo aspoň každá druhá, páč 27 už dlouho nejezdila, žejo...
Kasme	Čtvrtek, 06. října 2016 - 17:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 12-2007	Plánovači vybrali dvě možnosti návratu tramvají na Václavské náměstí 6. října 2016 16:30 Vládci Prahy dostali k jednání dvě varianty návratu tramvají na Václavské náměstí. Tramvajová trať z Vinohradské ulice by mohla vést k hlavnímu nádraží buď Opletalovou ulicí, nebo Wilsonovou a následně Vrchlického sady. Vyplývá to z materiálu, který pro Prahu vypracoval Institut plánování a rozvoje (IPR). Zdroj: http://praha.idnes.cz/vedeni-tramvaji-na-vaclavske-namesti-dsg-/p raha-zpravy.aspx?c=A161006_141047_praha-zpravy_nub Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Jurro754	Pátek, 07. října 2016 - 09:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 12-2009
9001	Sobota, 08. října 2016 - 22:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5592 Registrován: 6-2004	U křižovatky Argetinská x Plynární se pomalu,ale jistě rozjíždí výstavba první kancelářské budovy... Takže asi výstavba tramvaje nehrozí nebo jsou jiné zprávy?
Fkam	Sobota, 08. října 2016 - 23:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 3-2011	Žádná tramvaj nehrozí :-D Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
lukas67	Neděle, 09. října 2016 - 22:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2014	Zdravím, s kamarádem se snažíme dát dohromady evidenci pražských tramvají na seznamu autobusů. Proto bychom Vás rádi požádali o spolupráci při doplňování či ověřování informací do evidence. Zejména bychom potřebovali informace o již vyřazených T3, tzn. zařazení do vozovny, výrobní číslo, rok vyřazení, apod. Některé informace jsou dohledatelné na webu transphoto, ale bohužel se dosti vylučují s webem Pražské tramvaje. Proto potřebujeme tyto informace sjednotit. Případní zájemci mohou poskytnout své informace či náměty na e-mail: tramvajedpp@seznam.cz Předem Vám děkujeme za pomoc.
vizionář	Úterý, 11. října 2016 - 12:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 1-2012	8348-8349, 12, Chotkova směr dolů právě teď. Na přechodu pod ohybem banda lidí, zjevně zmatených, a ten řidič přidá? Je příčetný? Dejte ho vystřídat. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Fkam	Úterý, 11. října 2016 - 13:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 3-2011	Je naprosto normální, že řidič vidí lidi na přechodu a přidá :-D :-D To jsou zase humoresky Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
9001	Úterý, 11. října 2016 - 13:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 6-2004	Fkam: Bohužel podobné chování se u řidičů tram objevuje častěji... Zvonek jo, brzda ne... Ale chápu, že nám to Demon vysvětlí...
Fkam	Úterý, 11. října 2016 - 14:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 3-2011	Na vysvětlení nepotřebujeme Démona stačí zdravý rozum. No ale tak jsem se zase pobavil. :-D Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Chmelda	Úterý, 11. října 2016 - 14:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 4-2007	No, nedávno jsem viděl ještě větší prasárnu. Švec, co ho vídám už bezmála dvacet let, stanicuje u Právnický fakulty směrem k mostu. Několik metrů před ním je přechod, přes nějž se sune trojstup turistů, začátek je v Pařížský a konec ještě u fuckulty. Pacient zavře dveře, současně s nášlapem jízdy zamáčkně tlačítko zvonku až do panelu a natvrdo vjede do davu, jehož členové si jej, asi na památku, houfně fotí...
Thriller	Úterý, 11. října 2016 - 15:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 2-2011	Na takovýhle nosím ssebou cihlu.. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Demon3	Úterý, 11. října 2016 - 15:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6865 Registrován: 2-2006	Ta klasická O Karkulce je stejně lepší, no ale když vás to baví... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Chmelda	Úterý, 11. října 2016 - 16:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 4-2007	Tahle Karkulka má konkrétní jméno a služební číslo.
Mladějov	Úterý, 11. října 2016 - 23:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8842 Registrován: 3-2007	Já se na něco zeptám : Když ten řidič nezamáčkne zvonek a naopak zastaví a bude pouštět minutu ten zástup, podobně jinde nebude zvonit na auto v profilu atd. a pojede +5, tak tady budete první, kdo bude pyskovat na tramvajáky, že nejedou ? Já vůbec nezpochybňuji, že řada tramvajáků se chová jako debilové, ono požadavek na 9 tříd ZDŠ dělá taky svoje a na školení jim to asi neřeknou, ale zase na druhou stranu přece nemůžou v současném pražském dopravním hustém džemu jen pasivně každého pouštět a být defenzivní. Oni nevezou jen sebe, ale taky třeba 300 lidí a ti chtějí jet včas. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
JardaČerný	Středa, 12. října 2016 - 06:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 10-2012	Banda zmatených lidí v kolejišti- zřejmě turisti ,kteří se neorientují v žádné mapě , je jim jedno kde do té mapy (kterou mají vzhůru nohama) koukají , anglicky umí z nich jen jeden a to jen -ééé-- . I na Žižkově se dají spatřit ,když se mě ptají na cestu uprostřed křižovatek - ale sám anglicky umím o něco málo víc než to --éé--/ a německy jen - jděte rovně a pak doleva. Někteří turisti nejen pro tramvajáky. Slova, ne činy!
666	Středa, 12. října 2016 - 08:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 9-2007	"jděte rovně a pak doleva", když vezmu jak si popisoval, kde bydlíš, tak vlastně posíláš všechny na hlavní nádraží, ať jedou pryč
Bobik	Středa, 12. října 2016 - 08:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3290 Registrován: 7-2011	Mladějov: " Já vůbec nezpochybňuji, že řada tramvajáků se chová jako debilové, ono požadavek na 9 tříd ZDŠ dělá taky svoje a na školení jim to asi neřeknou...." To, že je někdo debil, nemá s výškou dosaženého vzdělání nic společného, bohužel (nebo bohudík? ). Na školení se o tom samozřejmě již několikrát mluvilo, že rozhánět dav rychle jedoucí tramvají není zrovna to pravé ořechové, ale co naplat, komu není shůry dáno..... (Mimochodem, jen tak na okraj, požadavek sice je na "základní vzdělání", ale nějak si nevzpomínám, že by někdo takovej i jezdil, minimálně maj výuční list, docela dost lidí má maturitu nebo i víc. Obávám se, že někdo, kdo by "pro blbost" nebyl schopnej udělat víc než základku, by ze stejnýho důvodu neprošel ani psychotesty. Ale to jen tak nezávazně, coby akademická diskuse).
9001	Středa, 12. října 2016 - 08:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5597 Registrován: 6-2004	Mladějov: Právě od toho tam sedí řidič s mozkem a ne cvičená opice nebo počítač, aby tohle vyhodnocoval... Má smysl zvonit na auto co má kam uhnout... Nemá cenu tři minuty držet zvonek na auto co má před sebou a za sebou pár cm... Má smysl zazvonit na dav, aby popoběhl a rozumně se k němu blížit... Opravdu nemá smysl vůči davu vyjet s cihlou na jízdě a palcem na zvonku.
JardaČerný	Středa, 12. října 2016 - 09:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 10-2012	666: Je to neuvěřitelné,ale přesně to samé mě ráno napadlo taky s tím Hlavákem. Tam jsou myslím že snad aspoň Informace. Základní vzdělání- jeden můj spolužák jezdí i s tímto vzděláním,ale nechci jmenovat konkrétně. Dokonce nemá ani řidičak na auto. Slova, ne činy!
Fkam	Středa, 12. října 2016 - 12:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 3-2011	Tak já znám jednoho člověka ze základním vzděláním a ten vydělává asi tak 3x více než já. Budiž mu přeji, nemá to lehké ale tvrdě maká, tak si ho velmi vážím. A po mně tenkrát chtěli maturitu, v Německu na pohovoru to začalo předpokladem, že mám maturitu na dopravní škole. Nicméně jsem nezažil, že by řidič tramvaje rozháněl dav na přechodu tramvají. Já si na ně zazvoním, zpomalím a holt počkám co budou dělat. Spíš mě vytáčí ti, co si zmáčknou třeba v noci na Kublově tlačítko na přechodu, pak stejně přejdou na červenou a auta i tramvaj stojí Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Borovička	Středa, 12. října 2016 - 13:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7425 Registrován: 5-2002	A i v tramvajích bude veselo - Výzva pro motoristy! Prosíme o nezajíždění do centra města. Žádáme všechny řidiče, aby dbali omezení v centru města během SIGNAL festivalu, pokynů policie, organizátorů a zvážili nutnost samotného vjezdu do centra v termínu 13.10. – 16.10. 2016 a to vždy v čase 18:00 – 00:00. Informace o dopravní situaci je možné sledovat přes aplikaci Waze nebo na vám bude k dispozici bezplatná infolinku Magistrátu hlavního města Prahy na čísle 800 100 991, na které se od čtvrtka 13. října do neděle 16. října v době od 18:00 do 24:00 dozvíte aktuální informace o dopravní situaci v centru města.
vizionář	Středa, 12. října 2016 - 15:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 1-2012	Mladějov: www.zakonyprolidi.cz/cs/2009-40 Mohl byste věnovat pozornost §§ 147, 148 a 273? K ublížení na zdraví nedošlo jen proto, že ti turisti uskočili, ale kdyby to neudělali, mohl to být i smrťák. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Maxipes_Fík	Středa, 12. října 2016 - 16:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 12-2005	Podle mě vizionář přehání, ale v zásadě jak to jinak udělat? Přijedu k přechodu, skoro zastavuji, současně to rozeženu delším zvonkem a pokračuju Rozhodně nebudu s tramvají před přechodem tiše čekat Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
prag	Středa, 12. října 2016 - 19:11:42
Neregistrovaný host 193.85.175.214	Spíš mě vytáčí ti, co si zmáčknou třeba v noci na Kublově tlačítko na přechodu, pak stejně přejdou na červenou a auta i tramvaj stojí .. radši dejte řeč s těma borcema, co tam programujou dvouminutový prodlevy. Pokud mezitim nic nejede, tak každej normální chodec přejde, i když měl původně v úmyslu jít na zelenou
9001	Středa, 12. října 2016 - 19:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5600 Registrován: 6-2004	prag: Proč to tedy mačkají? Tohle taky nesnáším...
Polaanek	Středa, 12. října 2016 - 19:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 10-2004	Protože očekává, že to padne hned. Zvláště když nic nejede. Tady je opravdu zcela namístě dotaz na programátory. Stejné se mi stalo na Divoké Šárce, při přestupu v noci 510 -> 56, na přechodu přes Evropskou přímo u zastávky bus. Bus z letiště nabral zpoždění (zřejmě nereálné doby, nikde jsme kromě světel nestáli), a my potřebovali stihnout tram. V dobré víře jsme si zmáčkli přechod, že to za chvíli padne... Po 3/4 minuty čekání jsme to přeběhli, i tak jsme tramvaj málem nestihli. Tedy zde to stejné. Proč tam jsou semafory s přechodem a tlačítkem, když to nepadne hned? Po Evropské samozřejmě nic nejelo.
9001	Středa, 12. října 2016 - 19:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5601 Registrován: 6-2004	To je prosté... Musí se brát ohled na další účastníky provozu... To má ostatním padat červená před čumák?? Navíc je naprosto nezodpovědné přijít, zmáčknout a hned vyrazit... Ideálně v noci,kde nikde není ani kolo...
Polaanek	Středa, 12. října 2016 - 20:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 10-2004	9001: tak zřetelně - v noci, po 3/4 minuty čekání na zelenou, kdy projely 3 auta, jsme to přešli na červenou, jinak bychom nestihli tramvaj. A červená pro chodce byla dost dlouho, neb zelená pro auta byla po celou dobu, kdy jsme s busem čekaly na výjezdu z Vlastiny. i s tím busem jsme z vedlejší stáli skoro minutu a půl. A časy vím hodně přesně, protože jsem neustále stopoval hodinky, neb na přestup je dle Idosu 10 minut, ale při příjezdu jsme s busem měli skoro 5 minut. A z busu na tram to není kousek, když jede člověk z letiště i se zavazadly. Tak se to má v noci vypnout, a né aby člověk čekal u prázdné silnice, kde nic nejede, déle než 1/4 minuty na zelenou, zvláště pokud od poslední zelené pro chodce byly více jak 2 minuty. (Příspěvek byl editován uživatelem Polaanek.)
Garfield	Středa, 12. října 2016 - 20:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11947 Registrován: 10-2004	Dneska ráno jsem trefil na nějaký zrychlovač 71xx na 15. Stál jsem vzadu, vedle borec s někým telefonoval a hlásil: "Nevzal jsem tu ceduli, páč to není patnáctka, ale jednička s pětkou." Pozn.: zadní cedule byla složená nebo slepená ze dvou částí. Jak to dopadlo, nevím, bo jsem jel jenom jednu zastávku. Věk cca 18-20, naschlouchátko nebo něco podobého v levém uchu.
JardaČerný	Středa, 12. října 2016 - 21:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 10-2012	...Zřejmě po nedělním očesání patnáctky se zkouší vše možné proti útokům na ceduli. Slova, ne činy!
Demon3	Středa, 12. října 2016 - 22:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6866 Registrován: 2-2006	Koukam, pohádkáři pokračují... Požadavek na okamžité volno pro chodce je stejně nesmyslný jako požadavek na trvalou zelenou vlnu pro plechovkáře. Jedna i druhá strana má pravdu, ale aplikace obou požadavků by znamenala problémy na obou stranách. P.S. Auto má VŽDY kam uhnout, bohužel převažuje neochota nebo neumění, v tom tkví problém. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Mladějov	Středa, 12. října 2016 - 23:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8845 Registrován: 3-2007	Požadavek na okamžité volno pro chodce je stejně nesmyslný Hm, už za bolševika se vyráběly a montovaly řadiče, co odměřovaly dvě minuty od poslední zelené vyvolané chodcem, tedy v noci reagovaly ihned. K základnímu vzdělání a chování : Psal jsem N Ě K T E R Ý CH a rozhodně tím nemyslím většinu těch, co sem chodí diskutovat. Ty ta práce baví.
K_k	Středa, 12. října 2016 - 23:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 8-2002	no nevím, na kublově bydlím, a v době kdy se vracím z práce mezi sedmou osmou to obvykle vypadá tak že já stihnu předeběhnout před tramvají, zmáčknu tlačítko přes silnici a přejdu, ale mačkám v dobré víře že to vychází tak že co odjede tramvaj z centra tak pomalejší akorát dojdou k přechodu a chytnou zelenou. Proč zelená trvá minutu až dvě i když vůbec nikde nic nejed jsem nikdy nepochopil. Nabízí se mi dvě možnosti, první je že to nemůže fungovat hned protože by toho děti zneužávaly tak je ta prodleva vždy a všude, druhá že je to s nějakým intervalem napojený na předchozí křižovatku (dvorce nebo vodárna)... No rád bych našel někoho kdo mi to vysvětlí, protože to prostě nefunguje. Zlatý časy kdy tam byl přechod bez semaforu, stejně jako na Palačáku.
Gabuliatko	Čtvrtek, 13. října 2016 - 00:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3992 Registrován: 12-2007	Stejné to je na Bílé hoře kde volno pro chodce padá s volnem pro tramvaj. Jediná šance je na červenou nebo čekat další 4 minuty. Palačák to je výsměch (ona i Hradčanská, tu by měli ukazovat na výstavách)
Alex7	Čtvrtek, 13. října 2016 - 02:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2016	Nutno dodat, že ne každý přechod má tak šíleně dlouhou prodlevu. Když jsem nedávno jel do akvaparku Jižní Město, vystoupil z autobusu 197 na zastávce Brodského (ve směru z centra) a zmáčkl tlačítko na přechodu řízeném semafory, tak auta dostala okamžitě červenou a já zelenou. Zdá se, že někdy mají chodci okamžitou přednost Jinak to, že v noci svítí semafory, není chyba semaforů, nýbrž těch, kdo za ně zodpovídá (policie, magistrát, ÚMČ?). Patrně v Praze platí dogma, že na čtyřproudové silnici nesmí být vypnutý semafor. Přitom v malých městech, kde na hlavních čtyřproudových tazích projede klidně i 20 000 vozidel za den, semafory na férovku vypínají mezi 20.00 a 22.00, v sobotu dokonce již od 18.00. Když to funguje v malých městech, tak by to snad mohlo fungovat i v Praze, ne?
iklasik	Čtvrtek, 13. října 2016 - 03:02:18
Neregistrovaný host 85.70.145.30	Také měřicí vůz slaví státní svátek.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru