Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Zrušené tratě předcházející | další

Zrušené tratě

dolů
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse Zrušené tratě do 15. 03. 2017 vlečka 60 15-03-17  15:07
Archiv diskuse Zrušené tratě do 23. 03. 2017 Wagon 60 23-03-17  21:57
Archiv diskuse Zrušené tratě do 19. 04. 2017 Jchqs 60 19-04-17  13:29
Archiv diskuse Zrušené tratě do 19. 05. 2017 Cogwheel 60 19-05-17  10:04
Archiv diskuse Zrušené tratě do 16. 08. 2017 Kadlos 60 16-08-17  21:59
Archiv diskuse Zrušené tratě do 05. 11. 2017 Jarda_krapas 60 05-11-17  10:51
Archiv diskuse Zrušené tratě do 29. 11. 2017 zeuke 60 29-11-17  20:44
Archiv diskuse Zrušené tratě do 16. 12. 2017 Martin_kašpar 60 16-12-17  07:22
   autor příspěvek
Neděle, 17. prosince 2017 - 00:14:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 10-2007
750371 :

Tondo, od je Honza Linhart po smrti ?

[sad]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Neděle, 17. prosince 2017 - 07:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11837
Registrován: 9-2007
jj asi 2 roky. Sbírku snad mají u sebe Kubelkové.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pondělí, 18. prosince 2017 - 01:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 10-2007
750371 :

Díky za info. [sad]
Míry se optám na archiv po Honzovi.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pondělí, 18. prosince 2017 - 20:12:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 9-2013
Teda pánové, žasnu, jak dlouho už se tu rozebírá vše možné o bývalé trati 7k. Tolik nových a užitečných informací. A to bylo na začátku přání Rosti kolmixe, jestli bych sem nevložil nějaké fotky ze současného stavu této bývalé tratě. Zajímavé je ale, že za celou dobu se Rosťa kolmix diskuze nezúčastnil. [uhoh]
Středa, 20. prosince 2017 - 21:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605
Registrován: 5-2002
Rychloběžka - Nezúčastnil, ale to neznamená, že ji nesleduji [proud]
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
T_m
Středa, 20. prosince 2017 - 21:38:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3277
Registrován: 5-2002
Netušíte, k čemu slouží trať a nádraží ve Vinařicích? Při pohledu na mapy.cz vypadá trať velice udržovaně.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Němec_z_ova
Středa, 20. prosince 2017 - 21:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3744
Registrován: 4-2009
T_m: Sídlí tam Správa státních hmotných rezerv. Ale co tam tvoří Vám bude muset říct někdo místní.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Tom_tužín
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 15:00:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 6-2005
Pár fotek z Vinařic (rok 2015):

Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 16:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1527
Registrován: 12-2006
Pár fotek z jara 2015, kdy si GJW vyzvedlo vozy, které mělo ve Vinařicích přes zimu deponované.



Pro neznalé jsem k fotkám přidal místo focení.
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 19:39:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 3-2016
Zdravím.
Když už se tu začala řešit i "vinařická" lokálka, neměl by, prosím, někdo kolejová schémata býv. stanice Knovíz, zrušené n.z. Pchery, původní podobu žst. Vinařice a nákladiště Tuhaň??
Někde jsem se dočetl, že Vinařice údajně měly 5 dopravních kolejí, 2 koleje manipulační, 2 koleje k topírně a 2 vlečky. To je na lokálkové nádraží celkem dost, tak ty Vinařice by mě zajímaly nejvíc.
Předem děkuji.
Kyklop499
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:15:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 12-2006

Z knihy Údolím Svatojiského potoka, vydal ZV ROH při depu Kralupy nad Vltavou v roce 1984.
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:44:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 12-2006
Ještě jsem našel přefocené schema Tuhaně - celý plán visí někde na zdi v muzeu v Lužné. Plán kolejiště je myslím z někdy doby cca 60-70 léta.
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 21:59:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 3-2016
Jeneč:
Díky moc. [ok]
Alespoň něco. [ok]
Kdyby ještě někdo něco přidal, tak bych byl moc rád.
Předem díky.
Němec_z_ova
Čtvrtek, 21. prosince 2017 - 22:22:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3746
Registrován: 4-2009
kyklop499: Pane kolego, zkuste se podívat na Geoportál. Jak s ním pracovat naleznete v ostatních úzkokolejkách v mém shrnutí tady[wink]

V rychlosti na mne vypadly tyto mapy:
1) Vinařice
2) Knovíz poprvé
3) Knovíz podruhé
4) Tuhaň

Je otázkou, jak vážně se ty mapy mohou brát, ale odpíchnout se od nich jistě dá.

A ještě jedna historická mapa Kladenska z pozůstalosti Vladislava Konvičky[sad]



(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Pátek, 22. prosince 2017 - 00:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 3-2016
Němec_z_ova:
Děkuji Vám moc za snahu mi pomoci.

Je otázkou, jak vážně se ty mapy mohou brát, ale odpíchnout se od nich jistě dá.

Ano, tyto mapy samozřejmě znám a už jsem je nespočetněkrát podrobně studoval (zdaleka nejen tuto trať a nejen tuto oblast). No právě, přesně jak píšete, jde o to, jak moc vážně, resp. přesně se mohou brát. Faktem je, že se tam toho dá najít hodně, ale ze zkušenosti už vím, že ale bohužel ne všechno. Např. podoba kolejiště v žst. Vinařice se celkem dá odhadnout, ale nevidím tam právě žádnou vlečku ani koleje do topírny.

Nevadí, budu pátrat dále, nicméně ještě jednou díky za ochotu.
S pozdravem Kyklop499
Pátek, 22. prosince 2017 - 00:44:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 12-2006
Ještě jsem v mém archivu objevil fotku Tuháně a Vinařic, bohužel nevím z jaké doby přesně jsou.
Pátek, 22. prosince 2017 - 01:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 3-2016
Jeneč:
SUPER! [ok]
Díky moc!

(Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.)
Pátek, 22. prosince 2017 - 10:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2017
Jeneč: Vozy na první fotce nesou průvozní značku, označení vozů patří drahám před rokem 1918. Žádný nenese označení ČSD a ani není vidět žádná konstrukce vzniklá po roce 1918. Přibližně se jedná o rok 1918 +/- 3 roky.
Pátek, 22. prosince 2017 - 10:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2017
Vytaháno z přílohy předpisu, který je datován rokem 1955, ale příloha vznikla evidentně později.

Knovíz



Pchery

Pátek, 22. prosince 2017 - 10:51:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2017
Tuhaň



Vinařice

Pátek, 22. prosince 2017 - 11:20:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 7-2017
Spousta starých fotek z vinařické trati je tady:

https://www.geocaching.com/seek/gallery.aspx?guid=4522bff0-c5e0-4 4bd-950c-d09fe0c70d50
https://www.geocaching.com/seek/gallery.aspx?guid=b1f2d09f-62cc-4 0ec-81e3-43fbccd37d5b
Pátek, 22. prosince 2017 - 12:24:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4379
Registrován: 7-2011
Dotaz k Tuhani - věděl by prosím někdo, k čemu mohla být dobrá spojka mezi 2. a 1. kolejí (výh. 10 a 11)? Aby se dalo objíždět a zároveň nerušeně jezdit po 3.?
Díky.
Pátek, 22. prosince 2017 - 13:44:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 3-2016
drake:
Teda, pane kolego, ta schémátka jsou paráda![ok] Smekám a děkuji Vám moc a moc.

Dovolte mi, prosím, ještě pár otázek k této trati:
1) Předpokládám, že ostatní zastávky na trati, tj. Podlešín-zastávka, Jemníky, Saky a Švermov-Hnidousy byly vždy jen obyčejné zastávky bez kolejového rozvětvení. Je to tak?

2) Koukám, že na plánku nz Knovíz jsou i přeškrtané lichoběžníkové tabulky. Chápu to dobře, že kdysi to bývala skutečně dopravna se 2 dopravními kolejemi a kde se křižovalo?

3) Ze kterého roku (přibližně) ta schémata jsou? Spíše až před koncem provozu?

4) Z dopravny Vinařice prý vedla vlečka k dolu "Jan" na okraji Lubušína. Na plánku ji ale nevidím. Předpokládám tedy, že asi odbočovala až kousek za stanicí z traťové koleje směrem k Tuhani. Bylo to tak?

5) Vinařice měly vždy jen lichoběžníkové tabulky, nebo tam byla kdysi vjezdová návěstidla. Dočetl jsem se, že kdysi bývalo ve Vinařicích dopravních kolejí 5, takže tam musel být velký provoz. Nevíte, jak tam byla řízena doprava?

Předem Vám moc děkuji za odpovědi.
S pozdravem Kyklop499
Pátek, 22. prosince 2017 - 13:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 3-2016
dědek_hank:
Také moc děkuji.
To je též zajímavá fotodokumentace. Nějaké fotky už jsem na netu našel dříve, avšak nedala se z nich přesně vyluštit podoba kolejiště v dopravnách a nz.
Pátek, 22. prosince 2017 - 16:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 12-2006



Kolej na šachtu Libušín odbočovala až nad Vinařicemi, zhruba v místě - viz mapa. Dodnes je místo vysledovatelné a téměř po celé trase se zachoval místy dost vysoký násep. Vede tam žlutá turistická trasa.
Pátek, 22. prosince 2017 - 17:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 3-2016
Jeneč:
Díky moc za fotky, schéma i mapku.
Takže s tou vlečkou u Vinařic jsem si to tedy myslel dobře a i místo odbočení jsem pomocí fotomapy na "kontaminaci" odhadl celkem přesně.
Díky.
Pátek, 22. prosince 2017 - 17:54:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 7-2017
takže jestli jsem to správně pochopil,trať ze Zvoleněvse klesala až ji následně podjela pod viaduktem v Podlešíně?
Pátek, 22. prosince 2017 - 18:10:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 7-2017
.....tak mě napadlo,letos jsme si tu domluvili pochůzku Jablonné v P.-Svor,a byl to nádherný výlet,tak co na jaře zkusit právě tuto trať?možná by byl dobrý nějaký průvodce[happy]
Pátek, 22. prosince 2017 - 18:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4341
Registrován: 5-2002
Jsem pro [wink] . Sice jsem ji také kdysi prošel, ale už je to delší dobu. Pamatuji si bahnivé pole kdesi u Knovíze [proud] .
Pátek, 22. prosince 2017 - 19:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 12-2006
zeuke: Naopak, vede stále proti proudu potoka mírně do kopce a trať do Slaného stoupá o dost víc.
Pátek, 22. prosince 2017 - 19:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 1-2013
kyklop499
k příspěvku 231 dotaz 3:
kdysi dávno (rok 198x ?) jsem viděl ve škole jako vzor pro účely výuky čistý tiskopis Splněný grafikon vlakové dopravy právě pro trať Zvoleněves - Kladno Dubí, kde už se nejezdilo. Pamatuji, že na trati byly jen dvě dopravny D3, a to Tuhaň a Vinařice (Knovíz ne). Proto schémata, která sem dal pan kolega drake, musejí být z období před koncem provozu.

Zda dirigující stanicí byl Zvoleněves nebo Kladno Dubí se už vůbec nepamatuji.

(O tom, že byly jen dvě dopravny D3 vím i po těch letech na 100% jistě, protože se učilo překládání křižování z dopravny do dopravny, do přilehlé stanice, do dirig. stanice.)
Pátek, 22. prosince 2017 - 20:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 12-2008
Rozhodl jsem se zmapovat současný stav trati, prošel jsem již úsek Zvoleněves - Podlešín, fotografie najdete na facebooku.
zeuke a Honza_o: Kdyby byl zájem, prošel bych trať s vámi a myslím že by se našlo vice lidí.
Pátek, 22. prosince 2017 - 21:25:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 3-2016
Jaroslav T:

OK, díky moc za informace.
Pátek, 22. prosince 2017 - 21:38:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 7-2017
OK....můžeme s tím počítat na jaro.já jsem tam nikdy nebyl..docela by mě to zajímalo[ok]určitě se tu domluvíme
Pátek, 22. prosince 2017 - 22:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 1-2013
Na stránkách obce Třebichovice jsem doopravdy náhodou objevil "potvrzení", že v Knovízi byly původně dvě dopravní koleje (šestý příspěvek shora).

http://www.trebichovice.cz/index.php?discussion-paginator-page=11 &reverse=1&oid=214763
Pátek, 22. prosince 2017 - 23:05:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 1-2013
Ještě sem dávám jeden odkaz. Asi v půlce je zjednodušený jízdní řád vlaků osobní dopravy z roku 1946. Z toho jízdního řádu je patrné, že MOs odjel ze Zvoleněvsi v 4:47 a ve Vinařicích byl v 5:14. Vlak Os opačného směru odjel z Vinařic v 4:44 a ve Zvoleněvsi byl v 5:1O. Někde zhruba v polovině délky mezi Vinařicemi a Zvoleněvsí se tyto vlaky musely vykřižovat - a tomu odpovídá právě Knovíz.
Čili v roce 1946 se v Knovízi křižovalo (a to bez problémů, vždyť tam byly dvě dopravní koleje).

https://www.geocaching.com/geocache/GC5TG1Z_trat-11b-vinarice-tuh an?guid=b1f2d09f-62cc-40ec-81e3-43fbccd37d5b
Pátek, 22. prosince 2017 - 23:43:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2016
Jaroslav T:
Skvělé, díky moc za oba příspěvky.[ok]
Ten první odkaz si jdu hned "prostudovat", na ten druhý jsem na netu narazil už před chvílí.
Pátek, 22. prosince 2017 - 23:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533
Registrován: 12-2006
Z výše zmiňované knihy v mém příspěvku 1528 jsou i informace o lidech na trati.
V době zahájení provozu jsou v Knovízi zmiňované profese: výpravčí, strážník trati.
Další časový úsek je vyznačen pouze větou: "V nejslavnějším období parního provozu". V něm jsou v Knovízi zmiňované pouze funkce: staniční mistr a staniční dělník.
A po roce 1930 je v Knovízi pouze profese pokladní.
V roce 1937 byl zrušen výpravčí i ve Vinařicích a na celé trati zavedena zjednodušená doprava s dirigujícím výpravčím ve Zvoleněvsi.
Sobota, 23. prosince 2017 - 00:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 3-2016
Jeneč:
Díky moc!
Píšete, že:
"V roce 1937 byl zrušen výpravčí i ve Vinařicích a na celé trati zavedena zjednodušená doprava s dirigujícím výpravčím ve Zvoleněvsi."

Čili dá se tedy předpokládat, že vjezdová návěstidla ve Vinařicích do toho roku 1937 pravděpodobně byla.
A ještě jeden dotaz:
Před chvilkou jsem se dočetl, že před Vinařicemi (směrem od Knovíze) byla poblíž obce Třebichovice z trati vlečka do kamenolomu. Myslím, že jsem to asi i našel na letecké mapě na "kontaminaci". Vypadá to ale, že celá vlečka asi byla jen jedna jediná kusá kolej odbočující z traťové koleje směrem od Vinařic. Bylo to skutečně tak? Věděl byste něco více?
Sobota, 23. prosince 2017 - 00:29:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 12-2006
Zbytky onoho lomu. Traťová kolej vedla vpravo podél skály, vlevo byla podél zbytků staveb kusá kolej. Je to foceno směrem k Vinařicícm.


Přejezd u Sak:

Mezi Saky a Pchery:


A pokud jsem dobře vydedukoval postupná přečíslování motorů, tak motor na fotce (scan z výše zmiňované knihy - existuje i kvalitnější fotka), jezdí dosud jako regionova 814.177 někde na Pardubicku. ;-)
Sobota, 23. prosince 2017 - 00:49:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2016
Jeneč:
Děkuju moc za potvrzení mé domněnky ohledně vlečky do kamenolomu a za fotky.
S tím motorem/regionovou to je docela kuriozita, kam až se dostal...

Teď na netu v jednom článku o trati čtu toto:
"Kolejové rozvětvení žst. Vinařice obsahovalo pět kolejí dopravních, dvě manipulační, dvě příjezdové k výtopně a jednu vlečku. V letech 1921 až 1959 z ní odbočovala další vlečka do lomu stavitele Můlera. "

Tou "jednou vlečkou" je myšlena asi ta do Libušína k dolu Jan a "vlečka do lomu stavitele Müllera" je, předpokládám, ta, na kterou jsem se před chvílí ptal a ke které patří ta Vaše první fotka. Chápu to dobře, nebo tam bývala ještě nějaká další vlečka???

(Příspěvek byl editován uživatelem kyklop499.)
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 12-2006
Z kroniky stanice Vinařice:
Dne 3. července 1936 byla zrušena telegrafní linka.
Telefonní linka Zvoleněves - Třebichovice Vinařice-Dubí u Kladna byla přímo propojena. Do této linky byly zapojeny zastávky Knovíz a Saky-Pchery, provoziště(nejsem si slovem jistý - nečitelné) Tuháň, Důl Ronna (kancelář a váha) a důl Theodor.
Z kroniky stanice Zvoleněves: Dne 26.3.1935 byla stanice Knovíz prohlášena za zastávku a nákladiště a účetně přidělena stanici Třebichovice Vinařice.
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 12-2006
O jiné vlečce nevím, měla by to být ona. Na mapě jsem vyznačil pokračování trati, na konci je místo focení.


A v kronice Zvoleněvse je napsáno, že výpravčí ve Vinařicích skončil v roce 1947. (v knize je uveden rok 1937). Přitom v kronice Vinařic se v roce 1937 píše, že zjednodušená doprava se na této trati osvědčila. A ve Zvoleněvsi se píše, že 5.5. 1937 byla v trati Třebichovice Vinařice-Zvoleněves zahájena zjednodušená přeprava. Napadá mě jen, že byl v roce 37 výpravčí zrušen a nacisti poté v době války výpravčího obnovili. Udělali to tak na spoustě jiných tratí, tak proč by ne i tady. A po válce pak výpravčího podruhé zrušili.

(Příspěvek byl editován uživatelem jeneč.)
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:17:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 4-2009
Tak to (skoro) rušení tratí provází M152.0014 v reinkarnované podobě ,,princezny Hereret" až do současnosti - byť na železničně těžce zkoušeném Chornicku. Zajímavý původ toho stroje ...

p.s. omlouvám se za narušení vinařického okénka [happy]
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:25:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 3-2016
Jeneč:
Děkuji moc, hlavně za tu mapku.
Ještě bych měl jeden dotaz k Tuháni:
Ve Vašem příspěvku č.1531 ze 22.prosince (16:31hod.) je druhý obrázek barevně odlišené schéma kolejiště na Tuháni.
Zaujala mě tam jedna věc, kromě kolejí č. 2, 1, 3 a 5, několika kusých kolejí a kolejí vleček tam jsou čárkovaně jakoby načrtnuté ještě i koleje č. 4 (kusá), 6 a 8.
Tyto koleje tam někdy byly nebo to je jen nějaký uvažovaný projekt na rozšíření kolejiště, ke kterému však nakonec nikdy nedošlo???
Je fakt, že staniční budova na první fotce ve Vašem příspěvku č.1530 stojí podezřele daleko od kolejí, ale třeba to nic neznamená...(?)
Předem děkuji za odpověď.
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:38:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 12-2006
Tak to nevím, ale v místech vyskládaných pražců a kolejnic to vypadá, že tam ty dvě koleje, minimálně jako kusé, byly.
Sobota, 23. prosince 2017 - 01:49:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2016
Jeneč:
A před spánkem ještě definitivně poslední dotaz ohledně Tuháně:
Na výše zmíněném barevném schématu vede jedna kolej zleva (z trati od Vinařic) směrem nahoru. To byla nějaká bývalá vlečka někam směrem na Motyčín a důl Theodor??
Sobota, 23. prosince 2017 - 11:07:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2017
Jeneč:
"...nacisti poté v době války výpravčího obnovili..."

To nemuseli být nutně nacisti. Ve spoustě stanic byl obnovena dopravní služba už po Mnichovu, kdy po zabrání pohraničí dráha musela zaměstnat velké množství lidí ve vnitrozemí. V některých stanicích se počet personálu dočasně až zdvojnásobil a právě víceméně účelová obnova předtím zrušené dopravní služby ve stanicích neobsazených nakonec posloužila k jejich definitivnímu umístění.
Sobota, 23. prosince 2017 - 18:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 12-2006
kyklop499: Jo, byla to vlečka na důl Ronna a na Theodor. V počátcích provozu se vlečka od Vinařic mimoúrovňově křížila s vlečkou z Tuháně na Mayrau.
Sobota, 23. prosince 2017 - 19:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 3-2016
Jeneč:
OK, už je mi to jasné. Díky Vám moc za všechny odpovědi.

A protože už nemám žádné další otázky k trati Zvoleněves - Vinařice - Kladno-Dubí, tak děkuji i všem ostatním, kteří se této diskuse účastnili, za všechny odpovědi, mapky, plánky, fotografie, schémata a další zajímavé informace.
Přeji všem Veselé Vánoce.[vypravci]

S pozdravem
Kyklop499
Sobota, 30. prosince 2017 - 19:23:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 1-2006
Nevím, kam tenhle velice zajímavý článek o pozadí historie železnice dát, tak snad tady bude nejvhodnější místo [andel]
Neděle, 31. prosince 2017 - 22:57:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 12-2006
Ještě k tématu Vinařic. Na serveru http://kontaminace.cenia.cz/ jsou fotomapy z roku 1953.
Krásně je tam vidět obsazení kolejí ve Vinařicích.

A na Tuháni stále vidět v terénu pruh původního vedení vlečky od Vinařic na Ronnovku a mimoúrovňové křížení s vlečkou na Mayrau.