| Diskuse » Archiv 2017 » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 08. 09. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Staré modely do 08. 09. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2013 |
 777:"pavel2079: "Ještě k interiérům. Na webu Bahnbilder.de s obrázky německých vozů je například i jedno foto interiéru velkoprostorového rekovozu (samozřejmě ne toho, o kterém mluvíme) a přijde mi to jako naše klasika. "Tak tenhle interiér vypadá hrozně. Takhle interiéry osobních vozů DR v 80-tých letech nevypadaly (možná nějaká výjimka?). Šedý - béžový umakart ano, zelené sedačky nikoli." Interiéry čtyřosých REKO-vozů jsem našel: Interiér REKO-Wagen. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Sedačky v REKO-Wagen - červené. Jiné barvy interiéru REKO-vozů: šedé sedačky. Vedlejší vůz je má okrové. Patráky měly sedačky červené. V galerii REKO-vozů DR je poměrně málo fotek. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Např. patráků je cca. třikrát víc.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Dobové fotky REKO-vozů chybí úplně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 12-2006 
|
Tady máme barvy dělené, červená a (asi) zelená: http://lokfotos.de/fotos/1991/0810/13588.htm
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 5-2002 
|
Tak tenhle interiér vypadá hrozně. Takhle interiéry osobních vozů DR v 80-tých letech nevypadaly Ano, tohle je originální interiér tříosých Rekowagenů řady Baag DR, jaké známe z produkce BTTB. Přezdívku Genickschusswagen jistě nedostaly jen tak. Slovo Genickschuss značí v Němčině velmi zákeřný a esteticky mimořádně nechutný způsob popravy střelnou ránou zblízka do týla zezadu, takže odsouzenec či oběť do poslední chvíle nemá ponětí o blížící se smrti. Oblíbená metoda zejména u mafiánů, loupežných vrahů a totalitních režimů. Tímto způsobem je popraven za své ideozločiny i Winston Smith v románu 1984. Přezdívka vychází z té nerezové vodorovné štangle nad sedadly a třínápravového podvozku, kdy průměrně vysoký cestující dostal na každém styku kolejnic nebo jiné nerovnosti žel. svršku (zákeřně a bez varování) krátce za sebou tři rány do týla. Trainmaniak: Jo, to je on, jen tam mají soudruzi z NDR chybu. Model nese označení epochy III - ještě bez UIC čísla, ale v katalogu je evidentně chybně uvedeno epocha IV.. pavel2079: Díky za info ohledně těch kinematik. Jinak samozřejmě další markantní rozdíl Modwagen vs Rekowagen je, že Modwagen je kupátkový se sedadly 4+0 s postranní chodbičkou, zatímco rekowageny mají sedadla 2+2 a uličku uprostřed. Jiné barvy interiéru REKO-vozů: šedé sedačky. Zrovna tahle 55 80 28-14 947-1 občas na síť SŽDC zavítá (a pro Pavla i za 18.201) - ten vagon má neoriginální interiér dosazený před několika lety, koženky má přečalouněné šedou látkou. Epocha V. muzejní číslo (Režim 55 80). (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 3-2007 
|
tady je ta nerezová ypsilonka. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 3-2007
|
Jinak ta nerezová ypsilonka na fotce je ve IV epoše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2002
|
Protože ve III. epoše jsou popisy u DR, DB nalevo vedle dveří, zatímco ve IV. epoše uprostřed a ve IV. epoše obsahují UIC číslo, dnes zvané NVR, zatímco ve III. epoše si každý stát značil vozy po svém. Je s podivem, že tuto podstatnou změnu označení vozidel většina modelárů absolutně nerozlišuje a míchá to dokupy tak, jak to výrobci zrovna práskají. Jinak ta fotka z webu je Balt-Orient-Express z Berlína přes Prahu dále do Rumunska. Ale za Albatrose už vzhledem k UIC číslům s největší pravděpodobností ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Což ovšem nevylučuje jeho nasazení na stejný rychlík s Albatrosem v čele v epoše III. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2017 |
sakra to se tu rozjela ale debata!!![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ale zajímavá! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2017 |
mimochodem,napadla mě otázka,když skočil výrobce JATT,údajně něco ze sortimentu převzal do výroby Tillig,pokud vůbec.a to i ony Modernizované vozy.v jaké barvě byl potom interiér?stále v modré? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2006
|
Od roku 2002 má Tillig v katalogu převzatou V60, ale modernizované vozy nikoli, a to ani v následujících letech. Všude jen původní REKO vozy à la BTTB, dokud neudělal nové.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2017 |
aha....ale v katalozích byly nafocené.....ale vedené jako nedostupné...tak nevím..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 12-2006
|
V kterých katalozích? Projel jsem od roku 2002 ještě asi další 4 roky, a nic jsem nenašel.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2017 |
honem to nemůžu dohledat,ale některé eshopy je stále nabízejí...od Tilliga.. http://www.ttvlak.cz/vyrobek/modern-osobni-vuz-2-tridy-b4ge-TI956 11/ http://www.ttvlak.cz/vyrobek/modernizovany-obcerstvovaci-vuz-dr-T I95624/a pod...tak nevím.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2017 |
ikdyž tenhle eshop my nepřipadá moc solidní....aktualizace zastaralá...![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12063 Registrován: 4-2003 
|
Modely po ukončení výroby Jagoschinskim opravdu Tillig nabízel komplet, vč. Mod-wagenů, ale asi jen do vyčerpání zásob origo výlisků. Určitě to bylo v hlavním katalogu 2001, ale tuhle část archlívu mám aktuálně 160 km od gauče. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2017 |
tak asi tak nějak to bylo....v každém případě,kdo ještě máte o ně zájem,tak si pospěšte..už nebudouna burze v Praze na jednom místě se koupit ještě dají! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2013 |
Trainmaniak: "Tady máme barvy dělené, červená a (asi) zelená: http://lokfotos.de/fotos/1991/0810/13588.htm" zeuke:"mimochodem,napadla mě otázka,když skočil výrobce JATT,údajně něco ze sortimentu převzal do výroby Tillig,pokud vůbec.a to i ony Modernizované vozy.v jaké barvě byl potom interiér?stále v modré?" ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") A tady je archeologická rekonstrukce-muzeální vagon se zelenými sedačkami. Je zřejmě jeden z mála zachovaných a rekonstruovaných ABge současnosti. Na Drehschibe.de to trochu probírali (neklikat na odkaz přímo, ale zkopírovat jej do adresního řádku prohlížeče, aby to fungovalo): https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,7675406,page =all Obrázek vozu ABge je si uprostřed stránky fora. Možná se zkusit zeptat tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2006
|
Mea culpa, špatně jsem hledal, omlouvám se. Např. v katalogu 2006/2007 jsou. Edit: Mám to od gauče blíž , ještě jsem zapátral, jsou v katalogu od roku 2002, stejně jako ta V 60. Takže už máme jasno. (Příspěvek byl editován uživatelem Trainmaniak.)
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 7-2017 |
no,zkrátka abychom to shrnuli,pro vyznavače německých vozidel,ke kterým se řadím i já,jsou tyto vozy jistě zajímavým doplňkem na jejich kolejišti,a jsme rádi že byly alespoň v nějakém omezeném počtu vyrobeny....a jsem rád,že jsem si je také,byť v rychlosti za 5minut ztihl pořídit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2017 |
...za 5 minut 12...![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 10-2013 |
Petr_barchánek: "Tak tenhle interiér vypadá hrozně. Takhle interiéry osobních vozů DR v 80-tých letech nevypadaly" Petr_barchánek:"Ano, tohle je originální interiér tříosých Rekowagenů řady Baag DR, jaké známe z produkce BTTB. Přezdívku Genickschusswagen jistě nedostaly jen tak. Slovo Genickschuss značí v Němčině velmi zákeřný a esteticky mimořádně nechutný způsob popravy střelnou ránou zblízka do týla zezadu, takže odsouzenec či oběť do poslední chvíle nemá ponětí o blížící se smrti. Oblíbená metoda zejména u mafiánů, loupežných vrahů a totalitních režimů. Tímto způsobem je popraven za své ideozločiny i Winston Smith v románu 1984. Přezdívka vychází z té nerezové vodorovné štangle nad sedadly a třínápravového podvozku, kdy průměrně vysoký cestující dostal na každém styku kolejnic nebo jiné nerovnosti žel. svršku (zákeřně a bez varování) krátce za sebou tři rány do týla." Tady je ještě jeden B4ge v kopřivách a ten je už opravdu asi poslední. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 10-2013 |
Historické kolejiště. Podle té televize v pozadí bych to tipoval na 70-tá léta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 12-2006
|
777: K takovému kolejišti kdybych se jako kluk dostal, tak mě prostě klepne pepka. Jak já byl na ty vláčky ujetej. Tyhle fotky ze 60. - 80. let miluju, to je atmoška. Proto pořád prohlížím staré katalogy. Pán vyfasoval dobrou manželku, vypadá to, že jí to taky bere. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Akurát mi přijde, že se tváří, jako by jí něco zůstalo v ruce: "Jé, já mu urvala spřáhlo..."
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 7-2017 |
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") jojo..to je krásný snímek!...taky bych to tipoval tak nějak na přelom 60.-70....jinak si pořád říkám,stejně je to zajímavé,když člověk prohlíží tyhle vozy DDR ...všude vidím návalky,skládací dveře a jiné znaky moderních vozů,ikdyž jsou vlastně relativně staré...u nás tohle nikdy nebylo... |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12065 Registrován: 4-2003
|
Katalog 2001 jsem nenašel, 2002 vypadá takto: Výlisky interiéru vypadají modře u všech podtypů. Vůbec to byla zajímavá doba - Tillig měl v nabídce prakticky komplet sortiment zaniklého JATTu i rodící se sortiment ROCO TT, hromadu vozů LOCO, zajímavé mutace od Zerby a další zajímavé špeky ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2017 |
to jo...to je pravda....ale v něčem už se nepokračovalo....![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12067 Registrován: 4-2003
|
Při povaze starýho Tilliga se ale nebylo čemu divit »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2006
|
V katalogu 2001 nejsou: http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi.asp?kat=2001
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2017 |
ale,teď jsem nalistoval katalog 2004 a i tam všechny mutace jsou! |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 3-2007
|
Ty vozy mám v H-nule a jsem rád. Dělám IV epochu DR a žádný vůz nesmí mýti stejné číslo. Je to fuška |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2017 |
hmm...tak to určitě je fuška...také se dělaly u vás se stejnými,a nebo je potřeba je přečíslovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 10-2013 |
V HO se historicky (před 89) podle katalogu TT dělala jen IV. epocha (popisy uprostřed). Jak je to v současnosti netuším. Každopádně jde o vozy s nejlepšími jízdními vlastnostmi v HO , které možná předčí i ty ze současné produkce od konkurenčních firem (ROCO, Tillig). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2017 |
to je pravda...ten katalog mám doma..taky jsem si jich všiml..v ruce jsem je bohužel nikdy neměl.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2017 |
ad BDlm - tak mě ta konstrukce tak zaujala,že jsem se do ně nakonec pustilnení to úplně podle skutečnosti...ale snažil jsem se alespoň krapet podle fotografií.... |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 3-2007
|
Už se těším.![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2017 |
no...nebude to úplně podle originálu...obtisky budou od Modellbahndecals.de....tedy pokud to klapne...tak snad... |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2017 
|
Páni, mám otázku. Zaujíma ma ako vyzeral štartovací set PIKO s mašinou na obrázku. Ide mi v prvom rade o to aké vagóny obsahoval. Google mi nič nechce prezradiť. Nemá to náhodou niekto z vás kompletné? Alebo aspoň vedomosť o tom čo tam bolo a aké? Vopred dík za prípadné informácie. Podľa http://www.harald-johns.com/SAMMLUNG/4-f.htm to dávali asi iba do setov. Našiel som nejaký pokec k tejto (vraj raritnej) mašine na jednom holandskom diskusnom webe, ale nič zásadné. Je to podobná fantázia výrobcu, len staršia (?) ako bol Ragulin NS a Gorila NS a podobne...
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2013 |
EIO: "Páni, mám otázku. Zaujíma ma ako vyzeral štartovací set PIKO s mašinou na obrázku. Ide mi v prvom rade o to aké vagóny obsahoval. Google mi nič nechce prezradiť. Nemá to náhodou niekto z vás kompletné? Alebo aspoň vedomosť o tom čo tam bolo a aké? Vopred dík za prípadné informácie. Podľa http://www.harald-johns.com/SAMMLUNG/4-f.htm to dávali asi iba do setov. Našiel som nejaký pokec k tejto (vraj raritnej) mašine na jednom holandskom diskusnom webe, ale nič zásadné. Je to podobná fantázia výrobcu, len staršia (?) ako bol Ragulin NS a Gorila NS a podobne... " Asi to vypadalo takto. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Krabice je pořád stejná jen se mění obsah barev vozidel. Tady je B4ge služební a ostatní vozy jsou Y. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2017
|
To by teoreticky šlo.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2017
|
777 Dobrá navigácia. Narazil som náhodne na toto: Asi to bude také isté, len vo farbách NS.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 10-2013 |
Je to psina z CC7001 udělat BB7001. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2017
|
777 Holanďania na fóre sa na tom tiež bavili. A ešte tomu dať zlé číslo... Asi bolo treba modernizovať zastaraný pojazd alebo znížiť cenu, tak siahli po tom čo bolo po ruke a dalo sa prispôsobiť do skrine CC7001. Príde mi zaujímavé, že nepoužili gumičkový pojazd z Nohabky "Junior". Takto to malo hnaný len jeden podvozok a jazdné vlastnosti vraj nic moc. Takže nakoniec ohľadom vzhľadu vagónov včera po úspešnom hľadaní kápli božskou "ruskie tavárišči" ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Tu je väčšina mutácií NS. Na foto chýba ešte E69, ES499 a poschoďáky. Podľa komentára sa jednalo o malosériovú produkciu pre západný trh produkovanú v 80. rokoch. PIKO od konca 50. rokov už neponúkalo nové modely "západných" vozidiel a DEMUSA v polovici 80. rokov požadovala vývozuschopné verzie pre Holandsko, Francúzsko, Rakúsko a NSR. Tak do štart setov dali čo mali v prekolorovanej podobe a bolo.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2017
|
Keď už Holandsko... Aj v Nku! Obrázok Gorily si ľahko domyslíme...
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 10-2013 |
EIO: "777 Holanďania na fóre sa na tom tiež bavili. A ešte tomu dať zlé číslo... Asi bolo treba modernizovať zastaraný pojazd alebo znížiť cenu, tak siahli po tom čo bolo po ruke a dalo sa prispôsobiť do skrine CC7001. Príde mi zaujímavé, že nepoužili gumičkový pojazd z Nohabky "Junior". Takto to malo hnaný len jeden podvozok a jazdné vlastnosti vraj nic moc..........."Jako dobrá legrácka je v barvách NS ta M297.0. Největší počet kusů těchto souprav (8 ks) byl po II. svět. válce stejně v ČSSR. Ta E69 (u DR jich bylo 5 ks a každá byla jiná ) v NS je taky zajímavá.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2017 |
od pátku jsem tu nebyl ale koukám se tu probírají zajímavá témata!! |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2017
|
777 Pojezd z NOHAB-ky byť gumičkový v té době již neexistoval. Proto ty dvounápravové podvozky..... Aha! Tu som práve teraz našiel ďalšie zaujímavé informácie o CC7001 PIKO a jej verziách... http://matsam.livejournal.com/1737852.html A sú tam aj fotky rakúskej verzie! Vraj mnohí zberatelia dlho neverili, že taká existuje...
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 10-2013 |
EIO: "777 Pojezd z NOHAB-ky byť gumičkový v té době již neexistoval. Proto ty dvounápravové podvozky..... Aha! Tu som práve teraz našiel ďalšie zaujímavé informácie o CC7001 PIKO a jej verziách... http://matsam.livejournal.com/1737852.html A sú tam aj fotky rakúskej verzie! Vraj mnohí zberatelia dlho neverili, že taká existuje... " |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2017
|
777 To nič, boli to hračky... Aspoň máme dnes čo zbierať.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2012 |
777: U ČSD bylo M297.0 jen 6 a je to dost zoufalá provozní epizoda po roce 1945. Dvoudílný model je paskvil ze své podstaty, protože fa.Gützold vyrobila na svou dobu celkem slušný model třídílné jednotky typu "Leipzig",SVT 137 153,154(hydr.přenos) a SVT 137 233,234(el.přenos)které nebyly u ČSD. Pro rozšíření nabídky udělali i dvoudílnou verzi spojením krajních dílů a motorizací jednoho z nich. Obchodní tahy Demusy, podnik zahr.obchodu bývalé NDR, s hudebními nástroji a také hračkami, chápu a nebudu komentovat. Jako sběratelské odvětví jsou tyto modely bez reálných předloh jistě zajímavé ale s železničním modelářstvím nemají nic společného. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 5-2017
|
Tak a je doma. Nejazdený vitrínový kus! Inak nic moc kvalita vyhotovenia. Váhovo veľmi úsporné, pohon na jeden podvozok, síce má bandáže na všetkych kolieskach, ale... Na tie vagóny čo boli v sete to po rovine asi stačilo.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2013 |
JXB: "777: U ČSD bylo M297.0 jen 6 a je to dost zoufalá provozní epizoda po roce 1945. Dvoudílný model je paskvil ze své podstaty, protože fa.Gützold vyrobila na svou dobu celkem slušný model třídílné jednotky typu "Leipzig",SVT 137 153,154(hydr.přenos) a SVT 137 233,234(el.přenos)které nebyly u ČSD. Pro rozšíření nabídky udělali i dvoudílnou verzi spojením krajních dílů a motorizací jednoho z nich. Obchodní tahy Demusy, podnik zahr.obchodu bývalé NDR, s hudebními nástroji a také hračkami, chápu a nebudu komentovat. Jako sběratelské odvětví jsou tyto modely bez reálných předloh jistě zajímavé ale s železničním modelářstvím nemají nic společného." Pavel Číž začínal v 80 letech s odlitky a ani on nenabízel odlitky správného provedení SVT 137 255. EIO:"Tak a je doma. Nejazdený vitrínový kus! Inak nic moc kvalita vyhotovenia. Váhovo veľmi úsporné, pohon na jeden podvozok, síce má bandáže na všetkych kolieskach, ale... Na tie vagóny čo boli v sete to po rovine asi stačilo. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2017 |
tak jsem maličko pokročil.....nu,bouře na mozkuzatím jen nástřik |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 2-2012 |
777: přečtěte si prosím znovu můj předešlý příspěvek a snad jeho obsah pochopíte. Firma Gützold uvedla oba modely SVT 137v několika barevných mutacích již na počátku šedesátých let minulého století, to jen tak na okraj. To , že se někdo narodil dříve a jiný později není jejich zásluha nebo nedostatek ale realita, na kterou by měl každý brát ohled.K výkresům v Atlasu II bych moc nevzhlížel jako k podkladům, jsou nepřesné. VT 137 255 nevím co je ve spojitosti s ČSD a Atlasem II. Zkuste pohledat v německé literatuře o jaký motorový vůz se jedná, napovím jen tolik VT 137 241-270, 442-461. Motor 360 PS a hydraulická převodovka Voith. Výrobce vagonka Dessau a Düwag(1936/1940),určeny pro provoz na vedlejších tratích. V Atlasu II vzadu jako samostatné listy jsou M494.0(SVT 137 853)dělal Liliput, M493.0, M.485.0,M297.0(Kato,Trix a Märklin),M296.0 a M262.1(Brawa), řeč je o velikosti H0. Až si v německých trofejních motorových vozech uděláte jasno můžeme pokračovat. Pokud mám přehled o výrobcích P. Číže, tak neměl takový model v repertoáru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 10-2013 |
JXB: "777: přečtěte si prosím znovu můj předešlý příspěvek a snad jeho obsah pochopíte. Firma Gützold uvedla oba modely SVT 137v několika barevných mutacích již na počátku šedesátých let minulého století, to jen tak na okraj. To , že se někdo narodil dříve a jiný později není jejich zásluha nebo nedostatek ale realita, na kterou by měl každý brát ohled.K výkresům v Atlasu II bych moc nevzhlížel jako k podkladům, jsou nepřesné." Tady se omlouvám za špatné číslo, je to VT137 225 a jde o muzeální kus DR (dnes DB) a snad odpovídá i předloze M297.0. JXB:"Zkuste pohledat v německé literatuře o jaký motorový vůz se jedná, napovím jen tolik VT 137 241-270, 442-461." JXB:"Motor 360 PS a hydraulická převodovka Voith. Výrobce vagonka Dessau a Düwag(1936/1940),určeny pro provoz na vedlejších tratích. V Atlasu II vzadu jako samostatné listy jsou M494.0(SVT 137 853)dělal Liliput, M493.0, M.485.0,M297.0(Kato,Trix a Märklin),M296.0 a M262.1(Brawa), řeč je o velikosti H0. Až si v německých trofejních motorových vozech uděláte jasno můžeme pokračovat." No tady se shodneme. Je škoda, že nedělal opravenou skříň M 297.0 (alespoň ten zadní díl, přední díl vcelku odpovídá předloze). Mňo, koukám, že je to docela dlouhé. Stručně shrnuto: Je příliš málo podkladů pro tuhle předlohu, než abychom mohli s jistotou prohlásit, že takhle to bylo či nebylo. Přimlouval bych se asi za kitařskou úpravu oken druhé poloviny modelu Gützold. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 2-2012 |
777: Nebudu diskusi protahovat, naučte se číst, zkuste číst pomalu. Tvrdíte něco co v mém příspěvku není. Pokud se chcete v německých motorových vozech orientovat ujasněte si co znamená v systému označování Německých říšských drah VT(SVT) 137, je to celá skupina vozidel obdobných vlastností, pak mně možná pochopíte. Nevím čím se profesně zabýváte, ale já mezi lokomotivami prožil valnou část aktivního života a v soukromí kolem mně byla železnice od ranného mládí včetně odborné literatury. Německé motorové vozy jsem vídal při jejich nasazení Vindoboně. A pukud jde o úpravu karoserie modelu Gützold má nejen jiné rozmístění oken v bočnici ale i jiný,Gesicht, tedy čumák, je to typ Hamburg(WUMAG Görlitz), ne Leipzig(LHW Breslau). Zajeďte si třeba do Lipska na Hbf. a podívejte a nafoťte si SVT 137 225, která je v salonní úpravě pro ministra dopravy NDR,bude Spiel und Hobby. Víc to po lopatě z mé strany nejde. |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2017
|
Z "historicko-modelársko-zberateľského" hľadiska je to podľa mňa už úplne jedno, či to alebo ono zodpovedalo predlohe a nakoľko to (ne)zodpovedalo. Aj toto je z ortodoxno-modelárskeho hľadiska neprijateľná absurdita ale zberateľsky cenená viac ako obyčajné verzie DR...
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2017 |
jak já říkám,je to tak ošklivé,až je to hezké....také v TT existují takové absurdity |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2017
|
zeuke Po umytí bude vyzerať lepšie.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2017 |
ale jo,proč ne...jen mám někdy strach,že nechtěně smyju toho víc,než jsem měl v ůmyslu....což se mi už také stalo... |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2017
|
Tak o tom tiež niečo viem. Spravidla to nebýva síce problém, ale stalo sa mi to keď litografia na plechu nakoniec nebola litografia... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") A to na karosérie nepoužívam okrem ultrajemnej zubnej kefky Curaprox a bežného saponátu s vodou nič iné.
WEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2017 |
přátelé,u Horského je na TT V180 160 !!! |