| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách » Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 27. 08. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 27. 08. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2013 |
Ares: OAD opustilo i garáže v Městci Králové. Když jsem jel včera kolem stála tam jen Arrivácký Sor C10.5 který jezdí svoz do Škodovky. (Příspěvek byl editován uživatelem EttlikCZ.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 12-2005 
|
EttlikCZ, Ares: Tak to je zajímavý, já byl v Městci docela nedávno, cca 3 týdny zpátky v týdnu a stály tam asi 4 vozy, 1 odstavená 934 a pak 2x Arriva. V Poděbradech také ještě nedávno stálo vozů docela dost. |
|
Kuzl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 9-2006 
|
ad OAD: možná to souvisí s tím, že po odkupu OAD, musel Zemek po dva roky pobírat služby (parkování, PHM) od ČSAP, což teď v červenci uplynulo a tím možná zmizí regionální autobusy i z ostatních ex. ČSAD objektů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 12-2005
|
Kuzl: Tak to je dost možné. Jinak jsem zvědavej, kde ty busy budou odstaveny. |
|
Beulas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Aktualizovaný plán integrace PID, oproti původním předpokladům posun o cca půl roku až rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 12-2005
|
Beulas: No jsem zvědavý, jak to chtějí stihnout do konce příštího roku. Nyní, mimo tedy Kladenska, se dělají malé oblasti o pár linkách a do cca 10 busů a i s tím mají problémy, protože ten Nymburk už je odložený podruhý a na podzim se mělo dělat Kutnohorsko a Uhlířské Janovice. Jako důvod uvádějí problémy s vydáváním licencí, nevím, o tom že by se něco v poslední době měnilo. Spíš ten důvod je nedostatek řidičů, co jsem viděl 2 jízdní řády na tom Nymbursku, tak by bylo potřeba o 2 až 3 řidiče více. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 1-2013 |
 4021:"Za dotaci to nebylo, ale město si ten kruháč hýčká jako svoje dítě, takže kdo ví, jak to dopadne. " |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16412 Registrován: 8-2002 
|
Jaroslav_T: tak je to jasný - buldozer a kruháč zprovodit z povrchu Země. do zimy ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 1-2013 |
kruháč zprovodit z povrchu Země. do zimy Do zimy je pozdě; čím dřív, tím líp. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16413 Registrován: 8-2002
|
no hlavně aby s tím souhlasil i ten dobříšskej starosta, když je to jeho dítě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 12-2005
|
Oad v Mestci nově sídlí na adrese T.G.Masaryka 1015. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 8-2017 |
švarc: Praha-Dobříš-Příbram měla podle původního plánu být již od příštího týdne, paradoxně s tím dopravce počítal natolik, že tarif PID je již ve strojkách zaveden. Jinak to vypadá, že harmonogram se dost dokazuje na rekontrukci v Berouně, která ovšem drhne a asi ještě drhnout bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11362 Registrován: 4-2006 
|
Zkusím zopakovat dotaz kam počítá ČSAD s těmi 15 metry?
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11364 Registrován: 4-2006
|
Tak si i odpovím 5 jich bude Mělník Praha 1 na podzim Brandýs Praha
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Mistr
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ono těch 15 m bude víc. Na lince 307, bude soláris(jetina z moravy) 2 sejdry i 324 jeden ares... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 5-2007 
|
Praha-Dobříš-Příbram měla podle původního plánu být již od příštího týdne, paradoxně s tím dopravce počítal natolik, že tarif PID je již ve strojkách zaveden. Ale ale, že by ten dopravce byl takhle napřed ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ? Tarif PID má dopravce ve všech strojcích dávno, protože v PIDu jezdí mnoha autobusy. Dávat tohle naplnění strojků do souvislosti s integrací linek Příbram-Praha je přinejmenším zavádějící. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 1-2013 |
protože v PIDu jezdí mnoha autobusy Ano. I v jedné směně bus přejíždí z PIDové linky do SIDové (a naopak). |
|
stepig20
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vůbec je jich 5 z toho jeden v Brandýse, který jako jediný už je od včera vypravován. Další vozy na lince 349 a 369 by se měli objevit do konce týdne. Autobusy mají ev.č. 8201-8205. Aresy by měli jezdit do podzimu, než přijdou Solarisy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11366 Registrován: 4-2006
|
Na podzim přijde 6 kus
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, měl bych dotaz pro pamětníky, nevíte kdy jezdil naposledy autobus do Hospozínku?Zastávka je stále v idosu i v JŘ linky 220087 ale žádný spoj sem nezajíždí. Díky |
|
trpi
|
|
|
Neregistrovaný host |
Naposledy tam zajížděl autobus před ranním odjezdem po šesté z Hospozína, pokud se dobře pamatuji, ale muselo to být ještě někdy před rokem 2008, tehdy ještě na nepřečíslované lince 220131. Zase ale ten spoj pamatuji, takže jezdil tak ještě kolem roku 2001. |
|
5665665
|
|
|
Neregistrovaný host |
INTEGRACE PŘÍBRAMSKA: --> Analýza současného stavu --> Mapy, schémata --> Návrh linkového vedení Více zde: https://verejna-hromadna-doprava-stredocesky-kraj.webnode.cz/inte grace-pribramska/ FB skupina |
|
tomrobek
|
|
|
Neregistrovaný host |
trpi: díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 1-2013 |
K integraci Příbramska: za velice smutnou zprávu lze považovat chystané ukončení linek v Praze ne Na Knížecí, ale u Smíchovského nádraží. Kam se tam ty všechny autobusy vejdou? Vždyť u Smíchovského nádraží je dnes doslova "přeautobusováno", nehledě ke zničení přestupů Na Knížecí na 7, 191, ale zejména na 167 (ano, i lidé z Příbramska jezdí na Homolku). |
|
F.v.
|
|
|
Neregistrovaný host |
A proč by to nemělo končit na Smícháči? Stejně se bude autobusák Na Knížecí rušit. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 10-2004 
|
Přesně tak, u Smíchovského nádraží je dost dobré spojení MHD, nemluvě o vlaku. Busy se zřejmě budou odstavovat v prostorách "společného nádraží" (severní nástupiště), dokud je nezaberou develotři. Souběhy příměstských autobusů s elektrickou trakcí MHD je vhodné minimalizovat. A s ohledem na silný provoz IAD čím delší je městský úsek těchto linek, tím více je provozních mimořádností. Ačkoli jistě je zajímavá i alternativní myšlenka obrovského ústředního autobusového nádraží na Václavské náměstí, se stanovišti od Můstku až k rampě Muzea, kam by byly prodlouženy všechny autobusové linky ukončené nyní kdesi u metra, tramvaje nebo vlaku. Každý by se dostal až do centra bez přestupu
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 1-2013 |
Stejně se bude autobusák Na Knížecí rušit. Na to jsem si nějak nevzpomněl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 11-2011 
|
Mě by spíše zajímalo, kde na SN vzniknou nástupní. Ty stávající jsou už nyní na hraně kapacity. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 12-2007 
|
LáďaH: "Mě by spíše zajímalo, kde na SN vzniknou nástupní. Ty stávající jsou už nyní na hraně kapacity." Kolikrát nemám během pauzy bus kam dát. Než někam jít, musím pak popojíždět, abych nepřekážel. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 6-2014 |
Smichovské nádraží má obrovskou nevýhodu i v tom, že tam téměř nejsou eskalátory. A nejsou tam ani výtahy. Cesta z/do metra je s těžkým zavazadlem nebo kočárkem dost šílená. Taková stanice podle mého názoru vůbec nemá plnit roli terminálu. V neposlední řadě už zminěná výhoda Na Knížecí/Anděla při možnosti přestupu na autobusy 167, 191 atd. a tramvaje směr I.P.Pavlova (tedy metro C), ze SM bude nutný další přestup. Ohledně vedení linek v Příbrami nechápu to nezajíždění do terminálu autobusového nádraží. |
|
F.v.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je tam plošina pro vozíčkáře a pro kočárky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 1-2013 |
v Příbrami nechápu to nezajíždění do terminálu autobusového nádraží. Ve směru z Prahy zastavují busy v zastávce pojmenované Příbram, aut. nádr., tato zastávka se nachází v ul. Čs. armády (v blízkosti terminálu, ne však přímo v terminálu). V opačném směru zajíždí na aut. nádr. jen poměrně malý počet spojů; nejvíce využívají cestující pro nástup směr Praha zastávku Jiráskovy sady. Domnívám se (je to jen můj osobní názor), že nezajížděním do terminálu nikomu žádná újma nevznikne. Stejně tak je to s nezajížděním do terminálu s příbramskou MHD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 5-2007
|
V opačném směru zajíždí na aut. nádr. jen poměrně malý počet spojů; nejvíce využívají cestující pro nástup směr Praha zastávku Jiráskovy sady. Domnívám se (je to jen můj osobní názor), že nezajížděním do terminálu nikomu žádná újma nevznikne. Je to přesně tak. Autobusové nádraží v Příbrami je pro samotný nástup velmi málo využívané pro většinu linek. Poblíž není ani žádné sídliště ani žádná fabrika, kam by lidi chodili do práce. Jako přestupní zastávky pro linky do Prahy slouží hlavně zastávky PB, II.poliklinika (od jihu) a Jiráskovy sady (od severu). Nádraží je zcela nevýznamnou zastávkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 2-2012 
|
No doufejme, že se i po volbách dodrží slib a začne se stavět nové autobusové nádraží - Smíchovské nádraží(Dobříšská) přesně tak, jak je navrženo ve studii zástavby části bývalého nádraží aneb projekt Nový Smíchov ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Toto nádraží by mělo nabídnout novou kapacitu, bezbarierovost, napojení lávkou na vlak i metro a dostatek služeb v okolí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 8-2014 |
KOKI: A protože lidi budou oprávněně řvát, že to bude z autobusu na tramvaj daleko, tak zachováme zajíždění do zastávky Lihovar, která se tím pádem stane skutečným dopravním terminálem: zastávka všech městských a příměstských autobusů, zastávky tramvají na Barrandov i na Dvorecký most a navrch ještě přívoz P3. Edit: Zvýrazněným textem mám na mysli kapacitní tramvajovou dopravu, co dnes jezdí před Smíchovským nádražím, ne "doplňkovou obsluhu", co jezdí na Radlickou. (Příspěvek byl editován uživatelem djst.)
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4595 Registrován: 12-2007 |
KOKI: Smíchovské nádraží Dobříšská je zatím jen sen, takže 5 let papíry a pak se uvidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 2-2012
|
djst: No jo, teď po integraci je na to navyknou, a pak jim to třeba seberou Gabuliatko: Uvidíme. Česká spořitelna na to dost tlačí, protože tam chce mít zajištěnou obsluhu veřejnou dopravou ještě před dokončením svého nového sídla. Předpoklad jeho dokončení je myslím rok 2022/23. Uvidíme jakou má sílu Příprava nové lávky by měla probíhat již v příštím roce v rámci rekonstrukce nádraží 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2017 |
Při začlenění Dobříše a Příbrami do PID by ještě možná stály za zvážení následující úpravy: 1) vést spoje současné 97 částečně odlišně od 98. 98 jako "základní systémová linka" okolo nádraží. 97, která řeší špičkový návoz do Prahy, přes Milínskou (pokud by to bylo technicky vhodné, tak v obou směrech) 2) ráno směrem do Prahy zredukovat současnou 98 na půlhodinový interval. Větší počet spojů by ráno jel ve zkrácené trase Dobříš-Praha. 2) ráno směrem do Prahy, odjezdy v době od cca 6:00 do cca 7:30 vést dva druhy spojů současné 97. První by jely z Drkolnova až po II.polikliniku (nebo kvůli kapacitě jen po III.polikliniku), a odtud přímo bez zastávky nejkratší trasou do Prahy. Druhé by začínaly na Milínské (nebo na II. poliklinice kvůli vytížení) a vymetly další zastávky směrem k Praze. Případně ještě trochu jinak, aby ráno každý spoj stavěl cestou do Prahy na malém počtu zastávek, měl co nejkratší jízdní dobu, a zároveň se obsloužily všechny lidnatější části města. Bylo by třeba vyrovnat vytížení obou variant, aby mohly oba spoje jet do Prahy pokud možno na stejný čas. 3) zakázat použití současné 97 pro cesty v MHD Příbram, respektive v této lince by mohl jet jen ten, kdo by měl zaplacená všechna pásma až do Prahy (nebo u přímých spojů by jel z pásem před Příbramí 4) ranní interval 97 z Prahy do Příbrami 30 minut, ostatní vozy manipulačně A proč to všechno? - o trochu rychlejší oběhy vozů, pravděpodobně by se ráno dalo snížit počet pořadí o jedno - zkrácení ranních jízdních dob ze "sídlištní" části Příbrami do Prahy - zvýšení pohodlí při cestách ze starého centra Příbrami do Prahy, respektive možnost vejít se do expresů - obdobně v Dobříši, možnost více používat začínající spoje - ráno při cestě do práce nebo školy lidi chodí obvykle na spoj na konkrétní čas, zatímco odpoledne přijdou na Knížecí jak jim to vyjde. Ráno celkově jezdí tolik spojů, že je lepší si cestu naplánovat. Mít kratší jízdní dobu a aspoň minimální pohodlí, i za cenu dalšího intervalu. Interval 15 nebo i 20 minut u takhle dlouhých cest stojí za to, pokud jsou jiné výrazné plusy. Odpoledne asi jde víc o ten interval, vypadnout z Prahy co nejdřív. (Příspěvek byl editován uživatelem pbbh.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2017 |
Jestli opravdu mají jezdit všechny příbramské a dobříšské linky na smíchovské nádraží, tak to asi bude provozně trochu drhnout. U nádraží už je kapacitně dost "vyprodáno". Taky nevím, proč vyklízet Knížecí takhle dobrovolně a zbytečně si tím způsobovat provozní problémy na smíchovském nádraží. I když je dlouhodobý záměr přestěhovat autobusy k nádraží, tak za současné kapacity obratišť by se to myslím nemělo dělat. Je třeba zatlačit na investory, politiky a magistrát, ať napřed vybudují ten nový autobusák za nádražím (Dobříšská), a teprve pak že je možné začít vyklízet Knížecí. Pokud jde o lidi, tak pro někoho je lepší Knížecí (je to na kraji skutečného města, blízkost Anděla, tramvaje na Plzeňské, autobusy do Motola nebo na Strahov), pro někoho nádraží (vlaky, autobus na jižák a na Pankrác). Takže uživatelsky je to asi fifty fifty. Ten plánovaný přesun opravdu nechápu. (Argument s kilometrovou úsporou mi u páteřní linky zásadního významu přijde dost legrační, zvlášť když se člověk podívá na co všechno peníze jsou ...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2017 |
Ty dvě ranní trasy mezi cca 5:45 až 7:30 (z předminulého příspěvku) by asi byly lepší spíš takhle nějak: jedna půlka spojů: Kladenská 2. poliklinika Čs. armády (u autobusáku) Jiráskovy sady stadion Horymír Praha (včetně spojů z Březnice a Rožmitálu) druhá půlka spojů: Březové Hory Drkolnov nemocnice Školní, kruhák 3. poliklinika Milínská Praha Každá větev vychází na interval 15 až 20 minut. Předtím i potom jednotná trasa. Na Nové Hospodě a Dubnu by stačila linka 98. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12070 Registrován: 5-2004 |
Vzhledem k tomu jak vypada rano prijezd do prahy (jeden den z cukraka na sn minut 15, drujej 47 a treti 26) stejne musej kit busy na obrat aspon 20 minut aby jezdily ty pozdejsi z pribrami vcas krom vylozenejch mimoradek tedy rekneme 4 dny z peti. A jak tak vidam stav na vjezdu na smichov tak spis to stava do podjezdu na zlichov (jakmile se zaviraj byt na chvilku tunely) nez strakonicka. Neboli prijezd kol lihovaru je spolehlivejsi nez po okruhu za nadrazi. |
|
Beulas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ranní dojezd do Prahy se jednoho dne stane velkým průšvihem, počet dojíždějících rok od roku neustále narůstá (zejména z důvodu nedostatku odbornějších pracovních míst a totální nechutí zvyšovat platy ve firmách na maloměstech) a dopravní kapacita již přestává stačit, D4 a Barrandov jsou po ránu přetížené (nemluvě co dovede zúžení do jednoho pruhu už někde od Dobříše), autobusy přeplněné a trať z Berouna do Prahy už je také na hraně možností... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 12-2007 |
Jaký má vliv trat od Berouna na silnici od Příbrami? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 9-2007 |
Mazda_6: " Dávat tohle naplnění strojků do souvislosti s integrací linek Příbram-Praha je přinejmenším zavádějící."
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Beulas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ten, že kdybychom část poptávky z Příbrami do Prahy chtěli realizovat vlakem za předpokladu slušné nabídky, zrychlení do Zdic a nové zastávky v PB, tak stejně narazíme, protože trať z Berouna do Prahy je na hraně kapacity stejně jako silnice D4 a jentak s tím nic dělat nepůjde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 11-2008 |
Jaký má vliv trat od Berouna na silnici od Příbrami? Na Jílovišti na D4 najíždí 100% Všenor, a cca 50% úseku Dobřichovice - Řevnice - Zadní Třebáň s okolím. Zbylých 50% se přidá u Lahovického mostu, nebo v Chuchli. Uvažuji pouze cestující do širšího centra Prahy V okamžiku rekonstrukce / omezení na trati 171 počet aut citelně roste. |
|
Mig21
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pro mě, jako obyvatele Příbrami zajímavá diskuze, ale:kdo to všechno odjezdi? O kolik se zvýší vypraveni na Prahu? Arriva Příbram má teď málo lidí a auta? Vždyť je to vrakoviště arrivy, co kde v Čechách vyřadí,tak pošlou sem a tady to jezdí do rozpadnuti... A ta 317?zajímavý nápad, ale bude mít Uher na to dost techniky a personálu? Aby nakonec jediný výsledek integrace Příbrami nebyly naplněné webowky PID mimoradnosti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 12-2005
|
Mig21: U Uhera bych se nebál, pro něho to moc velké navýšení nebude, odhadem 2 autobusy. U ty Arrivy s vozy problém nebude, na Moravě jich je a bude dost, ale s řidiči to bude o dost horší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5123 Registrován: 12-2004 |
Mig21: Nikde není napsáno, že s tím co Arriva předvádí, nebude postupně "odejita".... V případě Příbrami bych se ale nějakýho malýho navýšení výkonů(resp.počtu busů a řidičů) zase tak nebál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2017 |
V souvislosti s další etapou integrace Středočeského kraje do systému PID Vám přinášíme novinky ohledně integrace Nymburska. V aktualizovaném článku najdete nově návrhy jízdních řádů, které vejdou v platnost v říjnu . Prohlídnout si můžete také návrhy jízdních řádů ve fázi Příbramsko I., pokud jste ještě tak neučinili. Integrace Nymburska Integrace Příbramska |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 12-2007 |
Arriva odejita? Ten byl dobrej. Ale klidně, přijde sem Transdev nebo někdo jinej a stejní lidi zalezou do stejnejch pozic. Ono řidičů a provozního personálu okolo dopravy a hlavně těch co se znaj s ouřadama zas tolik nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 12-2004 |
Samoz. že tam může být někdo jinej. Řidiče většinově přetáhne, když se mu to podaří(byl by každej proti sobě, kdyby ne) a jinej personál vymění nebo přetáhne taky. To nic nemění na tom, že Arriva by to už nebyla... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Beulas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Řidiče většinově přetáhne, když se mu to podaří(byl by každej proti sobě, kdyby ne) Tím bych si nebyl až tak jistý, viz pohlcení Cup Touru Arrivou, kdy někteří k překvapení vedoucích novou smlouvu nepodepsali a raději šli jinam (co vím, tak např. Uher, DPP, kamion) a většinou zůstali jen silní konzervanti a předdůchodci co věděli, že to mají za pár a logicky se nikam už nehrnuli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 12-2004 |
Samozřejmě že řidič nemusí přejít,ale dopravce by byl proti sobě, kdyby šoféry nechtěl přetáhnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 9-2007 |
ad Mazda 6 - pokud nejsi přímo z Arrivy v Příbrami, tak vypadá, že máš místní znalosti, chtěl bych se poptat na pár věcí, oběhů, mohl by ses ozvat SZ na mail karlik666@seznam.cz díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5139 Registrován: 12-2004 |
Co jsem viděl odpo. tento týden, tak očesaný spoje na Kladno v prázdnin. JŘ jezdí z Prahy(linky z Veleslavína) občas docela na hraně (rozumné) kapacity. Mi připomělo dětský léta a odjezdy ze Zvonařky |
|
5J5 9025
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zapůjčená Setra v ČSAD Benešov![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5140 Registrován: 12-2004 |
Viděl jsem ji ve čtvrtek v Benešově při cestě na Vlašim. Škoda, že to má ty nejhorší existující sedačky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 2-2014 
|
Jelikož se jedná o předváděcí vůz, tak je jedno jaké to má sedačky,teď hlavně záleží jak si to Arriva nakonfiguruje (jestliže je teda pravda, že si nějaký tříosy objednala)
SWAGER
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 12-2007 |
Nepočká se až SOR vyrobí 15ti metr? Přijde mi že Setra musí stát jako 2 SORy za sebou a ještě kus zbyde. Btw, proč se najednou odešlo od kloubů? V čem je 15ti metr lepší? |