| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách | předcházející | další |
Doprava ve středních Čecháchdolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 14. 05. 2018 | Pavel2 | 60 | 1 | 14-05-18 07:21 |
|
|
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 15. 07. 2018 | Ares1 | 60 | 1 | 15-07-18 09:14 |
|
|
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 27. 08. 2018 | Gabuliatko | 60 | 1 | 27-08-18 19:16 |
|
|
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 12. 09. 2018 | Petr_vlček | 60 | 1 | 12-09-18 15:50 |
|
|
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 21. 09. 2018 | Fkam | 60 | 1 | 21-09-18 10:28 |
|
|
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 07. 10. 2018 | Jaroslav_T | 60 | 1 | 07-10-18 23:12 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 3-2011 
|
Na tu integraci se asi může zapomenout v nejbližších letech, když už letos nic nebude a pro příští rok je v plánu všechno, což je holá utopie a bůhví co přinese nové vedení Prahy. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4751 Registrován: 12-2007 |
Tedy jak s Vámi často nesouhlasim, tak zde jste uhodil kladivem na hřebík mého názoru. (akorát furt nevím zda to je dobře nebo špatně) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 12-2007 
|
 VHD_Středočeský_kraj:"Ohledně těch linek pokračujících do Rožmitálu a Horažďovic s Vámi zcela souhlasím. Vyhledávače, jako třeba IDOS toto spojení nenajdou. Ovšem pokud by tam byla třeba 5 minut pauza, už by to vyhledávač našel " na ukázku nějaké "historické" pdf
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2017 |
Dobrý den, děkuji za upřesnění ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Mimochodem, mohu se zeptat na zdroj těch jízdních řádů? Děkuji, Jan Pecka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 12-2007
|
Normálně stažené z netu, už před 15 lety fungoval CIS JŘ pro veřejnost. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2017 |
Cisalpino: To jistě ano, ale dá se dohledat nějaký veřejný archiv? |
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nemám je teď po ruce, ale někdy v té době vycházely šíleně tlusté bichle obsahující jízdní řády ve Středočeském kraji integrované i neintegrované. |
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
pdk: "Nemám je teď po ruce, ale někdy v té době vycházely šíleně tlusté bichle obsahující jízdní řády ve Středočeském kraji integrované i neintegrované." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 1-2013 |
pdk: Vydání z prosince 2003 má 1232 stran. Ano, a prodejní cena uvedená vzadu na obálce byla 70 Kč. Z MHD tam byly jen některé linky vedené ven za město (Beroun, Mladá Boleslav); nebyly tam všechny (např. MHD Příbram jezdila do samostatné obce Dubno, ale v tomto JŘ uvedena není). |
|
Neregistrovaný host |
Plus ještě k tomu bylo CD s JŘ v PDF a vyhledavacem spojeni IDOS. Další bonus byla mapa Stredoceskeho kraje. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 8-2014 |
Někde šli s tím dělením podle hranic IDS ještě dál. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L210046_171210_203957.pdf
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 12-2005 
|
djst: Ale zde je důvod jiný, je to kvůli turnusum, tak aby turnus měl spoje do 50 km. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10707 Registrován: 12-2007 
|
Švarc: Přesně tak, od prosince 2018 už bude linka v celku, neb bude končit v Rokycanech: odkaz
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 1-2013 |
V názvu linky, i když bude končit v Rokycanech, je i nadále Plzeň. Znamená to, že licence je až do Plzně? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10708 Registrován: 12-2007
|
Tohle je verze po projednání dopravci, finální bude určitě bez Plzně.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 1-2013 |
Martinm: Dík za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12299 Registrován: 5-2004 |
Jeden včerejší (a nejen včerejší) postřeh k "rychlíkovejm autobusům" kolem Prahy: aneb včerejší cesta autem Beroun - Kolín" ráno kolem sedmý na nájezdu na dálnici u Zabitýho bouračka směr Praha, průjezdnej levej pruh. Fronta "kam zpět oko dohlédlo" neboli od západu zacpanej Beroun těma co se pokoušej uniknout. V protisměru u Loděnice omezení = kolona až nahoru na kopec na výjezd Rudná (už ráno směrem z Prahy). Mezitím na beatu hlášená bouračka u Jíloviště "se zdržením asi půl hodiny". Odpoledne krom záseku na Jižní spojce před Bránikem (uzavírka, ale aspoň to byť pomalu jelo) výjezd Barrandovem a okruh směr Ořech konečná. Totál zacpaný s tím, že co 5 minut se to pošouplo o nějakých 100 m. Na dopravním infu zjištěno že uzavřená D5 pro nehodu (i světelná cedule pravila že D5 je klozet) a "červená" až po Beroun (neb kol Berouna to je rozvrtaný, byť v režimu 2+2). Tedy vyjeto asi po půl hodině ořešným výjezdem a kolonama byť jedoucíma objeto zadem přes Dobříč a Krahulov. Najedo na 605 a hned pod zatáčkou stojící kolona směr Louděnice "kam oko dohlídne" (a protože už skoro tma tak ty scětla jsou vidět dost daleko). Tedy otoč nahoru na Rudnou (od D5 plížící se kolona proti) a poté průjezd přes Úhonice, Nenačovice a Příklepy na kladenskou. Tou jela souvislá kolona dolů (asi těch co to objížděli po D6 a Unhošť) a do Brouna to stálo od eternitky od přejezdu (předpokládám že i spodem podle vody). Námitku že mimořádka protože bouračka neberu - v Berouně je průser horší než v Praze tak 1-2x tejdně protože buď nějaká uzavírka na D5 nebo bouračka, případně obojí. By mně zajímalo jak asi jezdily včera autobusy na 380, C19, C20 a spol. Do tohohle bordelu fakt cpát nějaký "páteřní rychlíkový" linky nejde, včera by kolo z Prahy do Berouna bylo rychlejší snad i s večeří někde v hospě po cestě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5230 Registrován: 12-2004 |
Zato vlaky jsou např. dnes od rána kolem Prahy přesný jak hodinky ze švajcu.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12300 Registrován: 5-2004 |
Jenže u těch vlaků se aspoň dozvím co se děje a můžu se podle toho zařídit. U busu budu čumět někde na Butovicích nebo jinde po cestě a netušit jestli něco pojede za 5 minut nebo 2 hodiny, jestli je někde po cestě malér nebo jen Ariva zas nenašla řidiče a jestli to pak pojede půl hodiny jak má nebo další dvě. Jedině pokud budu čumět na kolonu třeba v Loděnici tak mi to řekne že možná jednou něco přijede protože je průser. Pokud v místě kde kolona zrovna není tak netuším nic. Jinak tak jak postupně odcházejí starší systémy a nahrazují novým co nejlevnějším neb se na všem šetří tak ani nepotřebujem teroristy. Stačí pár blbů a lemplů a je konečná. Neboli - jak píše zzz jediným řešením je auto kterým se to zkusí někudy objet. Důsledkem je pak samozřejmě to že se nehne nikdo a to ani ty busy. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 8-2014 |
Petr_vlček: Stav dopravy v Berouně a okolí je opravdu tristní. Na D5 je nějaký průšvih každou chvíli - sjíždí to do Berouna a na 605. To bývá problém vždy, ale tento rok je to ještě horší: v Berouně stále neotevřena Plzeňská (byť předvolební jízdné zdarma již odvoláno): 1) vypnutý semafor Plzeňská x Koněpruská (kde od města lze jen doleva), 2) vedle toho křižovatka Plzeňská x Bratří Nejedlých (kde od dálnice silný proud na odbočení doleva v kombinaci s kolizním volnem) a 3) přednost v jízdě na křižovatce Jungmannova/Za Městskou horou x Bratří Nejedlých ve směru od Hlinek znamená deadlock a kolaps celého Berouna během pár minut. Kolona velmi rychle roste zejména ve směru od Prahy, takže končí provoz i na 605. K tomu přidejte zavřené sjezdy a nájezdy v Loděnici... Vzhledem k četnosti již mnozí znají i všechny možné objízdné trasy, a ti, co je neznají, těm je nabídne chytrý telefon s GPS. Cesta přes Lhotku je profláknutá již delší dobu a proto prakticky nepoužitelná. Cesta přes Hostim nápodobně, protože je úzká. Jediným klíčem k úspěchu je nesnažit se procpat přes berounský most. Já například v podobných katastrofálních případech jezdím Praha (nenajíždět na okruh) - Unhošť - Poteplí - Nižbor - Otročiněves - Hudlice - KD. Je to 2x tak delší, ale přitom nejrychlejší průjezdná trasa. Včera jsem byl naštěstí v Praze vlakem, ale ani těm se nevyhýbají problémy. Včera ráno projeté návěstidlo ve Výh. Prokopské údolí zastavilo trať přes Rudnou, dnes ráno zas přejetý člověk v Mokropsech na hlavní trati... Co se týká autobusové dopravy, tak tam je problém i v tom, že pořádně neexistuje žádné dispečerské řízení, které by alespoň trochu minimalizovalo dopad na cestující. V 19:00 čekají cestující na svůj spoj do Žebráka a Hořovic, ale spoj, kterému se podaří přijet, jede jen do Počapel, protože prostě měl odjíždět v 17:45 do Počapel a má 80 minut zpoždění. Maximálně se nějakým způsobem dohodnou řidiči mezi sebou. Linky 380, 384, C19, C20, C40, C41 a C80 jezdily včera tak do 18:00 zcela náhodně, potom se s pomocí iniciativy řidičů ve využívání objízdných tras (např. právě přes Lhotku, což ale znamená vynechání zastávky U Slavaše) provoz postupně stabilizoval a ve 20:00 už se jezdilo po objížďkách, ale celkem včas. Znám několik lidí, kteří denně zjišťují, zda je dnes problém na dálnici nebo na železnici, a podle toho volí dopravní prostředek, nejlépe ale s 30-60minutovým náskokem pro strýčka nehodu. Sám se při dojíždění do/z Prahy k nim řadím. Cestujícím by snad pomohlo jen, kdyby Arriva zveřejňovala svoje data o poloze spojů, ale to je jen chabá pomoc.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Beulas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Cestujícím by snad pomohlo jen, kdyby Arriva zveřejňovala svoje data o poloze spojů, ale to je jen chabá pomoc. U Arrivy Dobříš (ex Bosák) se data zveřejňují už léta, nevím v čem jen takový problém aby to zveřejnily i jiní... |
|
návštěvník x
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pozorně jsem si přečetl reporty pánů Petra Vlčka a djst o úrovni autobusové dopravy mezi Berounem a Prahou. Je to naprosto tristní a alarmující. Zbývá jen záhada, proč ty naprosto nepoužitelné a věčně zpožděné a obecně téměř nefungující autobusové spoje používá tak velké množství lidí? Kdo nebo co je k tomu nutí? Proč nejezdí vlakem, když je to očividně daleko výhodnější a spolehlivější? |
|
Beulas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mám pocit, že pan Vlček má buď režijku na vlak nebo dělá u železničních odborů, protože jeho stále opakující se příspěvky s tendenčním srovnáváním kdy u busů hledá pouze zápory vs. vlaky u kterých zase jen klady by tomu nasvědčovaly... |
|
Drjekyll_and_mrhyde
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2008 |
Pan Vlček má režimku a hlavně ke každé cestě bere kolo. Protože kdo to kdy viděl, aby cestující ve vlaku neměl kolo |
|
EuroŠvestka
|
|
|
Neregistrovaný host |
ideální zastávka pro ZTP https://goo.gl/maps/WF9L8qVRH8w ne vážně, jak něco takového může projít ? Není to jediná podobně řešená zastávka v této oblasti. Když jsem tu o víkendu projížděl bylo tu plno křížků, snad nešlo o chodce. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 3-2011
|
Proč by to neprošlo ? Takových zastávek je i mimo ČR. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 1-2007 |
V ČR se člověk často setkává se situací, že zastávkový sloupek s JŘ je na jedné straně silnice a zastávka pro druhý směr je naproti, přestože není nijak označena (ani vodorovně ani svisle). Řidič zde zastaví jen, když někoho vidí právě v tom neoznačeném směru. A ten člověk tam může být i několik minut, když autobus nejede včas. |
|
EuroŠvestka
|
|
|
Neregistrovaný host |
Fkam: Třeba v Somálsku nebo východním Slovensku ? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Znáte nějaké podobné zajímavě řešené zastávky? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 3-2011
|
Třeba v Německu. Viděl jsem tu taky zastávky takhle na kraji silnice bez chodníku, bez osvětlení, bez čekárny a dokonce jízdní řády pouze na jedné straně. Nebo zastávky, kde se smí nastupovat a vystupovat pouze předními dveřmi neboť podmínky neumožňují bezpečný výstup/nástup vzadu.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12306 Registrován: 5-2004 |
"Zbývá jen záhada, proč ty naprosto nepoužitelné a věčně zpožděné a obecně téměř nefungující autobusové spoje používá tak velké množství lidí? Kdo nebo co je k tomu nutí" Tak busem jezdí protože a) nezaparkují b) mají to na něj blíž neb neexistence funkční natož integrované MHD Beroun. A jak jste přišlo na to že vlakem nejezdí? Na rychlík ráno čekají slušné davy a i osobáky vezou přes 50 ks (tedy 1 narvaný bus) už z Berouna. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 8-2014 |
Já bych nepeskoval zastávky PID, protože ty jsou narozdíl od ostatních alespoň legálně umístěné a dobře označené. Paes: "V ČR se člověk často setkává se situací, že zastávkový sloupek s JŘ je na jedné straně silnice a zastávka pro druhý směr je naproti, přestože není nijak označena (ani vodorovně ani svisle). Řidič zde zastaví jen, když někoho vidí právě v tom neoznačeném směru. A ten člověk tam může být i několik minut, když autobus nejede včas." No a pak tu máme zastávky, které mají jen záliv, ale nikde žádný označník (Tmaň), zastávky, které mají poblíž přístřešek, ale zastavuje se o něco dál uprostřed křižovatky (Libečov, náves) nebo dokonce zastávky neviditelné, tedy v místě není ani stopy po tom, že tam je nějaká zastávka (Beroun, Černý vršek; Králův Dvůr, Počaply, škola). Všechny popsané příklady jsou hezky viditelné na mapy.cz v režimu Panorama. Jak vidíte, pro dané příklady jsem nemusel chodit daleko. A Středočeský kraj je takových zastávek stále plný.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6288 Registrován: 6-2006 
|
Pozoruhodná je též zastávka Lhota, kde jsou označník a přístřešek 50 metrů od sebe. Na opačné straně je to bez označníku, což je na této větvi tak nějak pravidlem. Zcela bez označníku a JŘ byla taky dlouhá léta (a je nejspíš dodnes) zastávka Sýkořice, u křížku. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16616 Registrován: 8-2002 
|
https://zdopravy.cz/arriva-shani-temer-sto-novych-autobusu-za-vic e-nez-pul-miliardy-korun-19702/ budou nový autobusy, okolo Phy jsou asi opravdu třeba. stačí se na hodinku postavit třeba na Zličín a sledovat cvrkot. jezdí tam zajímavý kusy |
|
Gepy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak ono kdyz ASC je v podstate smetiste z cele CR hlavne vozovna Stodulky, neni se cemu divit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 9-2007 |
Ještě jsem zapomněl zareagovat na jeden starší dotaz/komentář k evidenčním číslům – když se podívám na vývoj číslování od doby kdy byla sjednocena Arriva (řada 9xxx), pak Kladno (88xx) apod., přijde mi, že v tom je jakási logika nemíchat typy vozů apod. U subdodávek si to dopravce čísloval sám, ale dopravci dříve nezapojeni v PID měli svoji vlastní řadu i když spolu měli máloco společného (119x), jak tak na to ale koukám, tak různě rotovali mezi kmenovejma dopravcema a nikdo asi nečekal jak to dopadne a jak se to vyvine, vzhledem k tomu, že Landa vyhrožoval koncem subdodávek ale stejně pokračovaly, asi zůstaly některé v jejich číselné řadě ale nové už možná nebylo kam dát, jinak si řadu 79xx pro Kladno neumim vysvětlit. Někteří přešli pod Arrivu, někteří subdodávali dopravce střídavě, těžko se to dalo asi odhadnout. Sice mi tam do toho nesedí vůz ev.č. 1391, ale jinak to asi chápu. Navíc teď, když u DP je řada 7xxx volná, může Ropid řádit i zde, a je otázka času, kdy současné číslování dojde a celé se to zas přečísluje…
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 9-2007 |
Ještě jednu drobnost mám na srdci - jak se letos roztrhl pytel s výlukama vlaků, tak jsem nestihl ani zaznamenat změnu dopravce na Posázavskym pacifiku. Nevim jestli to souvisí s ostudou, kterou na jiné výluce předvedl Šelepa, nebo jestli bylo na současnou trasu vypsáno nové výběrko (asi b je správně), ale Retrobus zmizel a na výluce jezdí 5 vozů Tredosu (na 3 vozy je to dělaný + 1 Sprinter přípoj Md + 1 záloha) a maj na to čtyři bílý Récrea, stejný jak vejce vejci, asi ex Fr.
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 12-2007
|
Autobusy na trase Příbram-Praha jsou nacpané k prasknutí.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 9-2005 
|
...mohou jezdit kamkoliv a kdykoliv... Nemusí - stát dal dopravcům možnost ze slevy vyjmout jakékoliv spoje dle uvážení dopravce, na kterých by se tedy sleva neposkytovala. Nevím jestli jde o linky pod ROPIDem (tam nevím jestli by nerozhodoval objednavatel).
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12549 Registrován: 4-2003 
|
Na linky v závazku (je jedno, jestli ZDO nebo ODO) se ta možnost vyjmout je ze slev nevztahuje, ta možnost se v silniční dopravě týká jen komerčních linek. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 6-2011 
|
ČSAD Střední Čechy, a.s.- Nákup 30 nízkopodlažních autobusů s pohonem CNG |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11616 Registrován: 4-2006 
|
pěkné. Ivecoing neměli už Středočeši obdržet Cross NP?
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 6-2011
|
Ares1: Dodák nejříve po konci října, do .... Ale LINE NP už se dělá i ve velkém: 43 EBS |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11618 Registrován: 4-2006
|
no rozjeli to pěkně je vidět že to byl krok správným směrem. stejně jako 15m mají pěkný odbyt.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 6-2011
|
Ares1: koukal jsem do smlouvy a dodák je do 28.2.2019 Už se těším na Lucembursko, kde bude LE 14,5m buď 12 ks jak tvrdí, nebo podle smlouvy 16 ks + 8x LE 13m. |
|
Špáňa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4838 Registrován: 9-2007 
|
Autobusové stanoviště na Dvořákově nábřeží v Příbrami, rok cca 1970 |