Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 26. 05. 2018

Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 26. 05. 2018

autor	příspěvek
Martin_100	Čtvrtek, 03. května 2018 - 23:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7244 Registrován: 12-2005	Trochu jsme dneska zpestřili dopravu na chebský aneb italská kvalita v praxi. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2	Čtvrtek, 03. května 2018 - 23:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16224 Registrován: 8-2002	m_100: sakra to jsem viděl někde odpoledne ve městě... malý modrý Eurocargo jelo "pozpátku" k Helusovi do Ejpovic? nezapomněli jste dolít olej do zadní nápravy? SOR #535 je už zase pár dní v provozu... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Pátek, 04. května 2018 - 01:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16225 Registrován: 8-2002	bkv: někdy snad v hloubi února jsi sem tuším právě ty dával link na podobnej dokument z úřední desky magoše, kde bylo uvedeno, že stavba v Šumavský zabere záliv i jeden pruh a MHD bude projíždět kyvadlově jedním zbylým jízdním pruhem a to dokonce na semafor. aby tam nebyl neustále nátřesk, je pochopitelný, že by se zakázal vjezd veškerý ostatní dopravě. (což by pochopitelně zahustilo provoz jinde). nakonec se bude zavírat chodník a ještě na opačný straně ulice a o blok dál (pokud jsem vyhlášku správně pochopil). h_k: v únoru se psalo, že most se bude předlážďovat v létě (představuju si že po polovinách pokud má jezdit MHD), Americká se při té příležitosti pro ostatní dopravu zařízne a má se tak nechat na zkoušku až do konce roku. mě by se to nelíbilo, protože se i po centru musím pohybovat autem, ale mě se stejně nikdo neptá, takže ten plán SVS neovlivním. předláždění si vyzkoušeli a subjektivně vnímáno to zatím drží. ještě by mě zajímalo jestli se někdy dozvíme kde se stala chyba (špatnej projekt/špatnej materiál/nedodržení technologickýho postupu) a kdo za ni odpovídá. argument příliš mnoho příliš težkých trolejbusů jsme víceméně vyloučili už ve zdejším kolegiu tabulka P-rekordů \| S-analýza
Tantin27	Pátek, 04. května 2018 - 01:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 7-2017	Bkv: Protože tohle Edit: Pavel2: Byl jsem to já. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Pavel2	Pátek, 04. května 2018 - 01:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16226 Registrován: 8-2002	to je ono evidentně návrh proběhl nějakým úředním kolečkem a byl korigován třeba se taky jednou dočkáme sdělení z magoše v krndím stylu, že jsme zpovykaní s dopravou až se na konci prázdnin otevřou podjezdy pod nádražím, bude rozhodně větší prostor pro podobný úpravy než zaříznout několik věcí naráz a tvářit se že je všechno v pořádku a fuj smradlavý auta do centra vůbec nepatří a jezděte si kudy chcete. zaplaťpánbu na úrovni Prahy ještě nejsme, tam z kanceláří znehybňujou hned celý čtvrti, viz např. D8/Cínovecká/Liberecká/Kbelská a je jim úplně uprdele že stojí naprosto všechno tabulka P-rekordů \| S-analýza
Breník J.	Čtvrtek, 10. května 2018 - 02:35:51
Neregistrovaný host 89.103.252.174	Byl jsem se v Praze ve středu 9. 5. svézt na lince č- 140 z Palmovky do Letňan novým bílým testovacím parciálním trolejbusem Škoda 30 Tr SOR evid. č. 9506. Trolejbus je ve zkušebním provozu s cestujícími v tomto týdnu do neděle 13. května od 7.40 do 17.40 hodin v každou hodinu z Palmovky do Letňan. Zpět se vrací z Letňan od 7.55 do 17.55 hod. Na Palmovce je vždy v 8.10 až do 18.10 hod. Na dobití trakčních baterií stačí 20 minut, vůz zvládá trasu velmi svižně. Jelikož na zastávkách nejsou uvedeny časy jízdního řádu - je tam pouze odkaz na internet, trolejbus byl poměrně málo obsazen. Právě pouze ve středu byl provozován až od 10.40 hodin. Svezl jsem se též na tramvajové lince č. 17 do Modřan zatím třetí modernizovanou tramvají v novém "faceliftu" Škoda Elektra 14Tf evid. č. 9114, která je v provozu teprve 10 dní. Také svezení na této v podstatě rychlodrážní lince s novou úpravou a plastovými sedačkami bylo příjemné.
H_k	Čtvrtek, 10. května 2018 - 18:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6595 Registrován: 5-2002	Co se týče odklonů v neděli při ceremoniálu, koukal jsem že spoje odkloněné Prokopovkou jezdily na diesel, to není celá odklonová trasa zadrátovaná? Jinak Americká se začíná zase nějak víc šprajcovat, včera i po šestý večer, od nádraží... Ale asi to bude novým Lidlem, zase lepší než mrtvej obchoďák bez života, v centru... zaplaťpánbu na úrovni Prahy ještě nejsme, tam z kanceláří znehybňujou hned celý čtvrti, viz např. D8/Cínovecká/Liberecká/Kbelská a je jim úplně uprdele že stojí naprosto všechno [uhoh] No to každopádně, taky je podstatný rozdíl mít tolik uzavírek kvůli tomu že se mosty upravují a staví nové, nebo kvůli tomu že to padá a flikuje se, v Praze se jim to plánování dopravních staveb nějak podělalo, no... Tady už pak bude chybět jenom Belánka, z rekonstrukcí mostů na hlavních tazích, a bude na dlouho hotovo...
Pavel2	Čtvrtek, 10. května 2018 - 21:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16243 Registrován: 8-2002	a pak se přijde na to, že ve špičkách je kapacita nedostatečná viz např. tandem most Milénia - most přes nádraží. nebo západní okruh co se staví v polovičním profilu. ale pravda, aspoň v něčem pozitivním jsme o krok před Prahou (to není ironie.) Praha má větší, složitější a dražší problémy. dnes cca okolo 13. hodiny zasekaná Prokopovka ven z centra a následně i Americkej kruháček. odpoledne klasika U trati - most Milénia - most přes nádraží. po 17. hodině standardní kolona na Jateční z Doubravky do Bolevce, 10 minut popojíždění od jatek. stejně tak stála Doudlevecká od plynárny k U trati. S35 jsou v kolonách permanentně. myslím včera byla kolona na průtahu od Skvrňan na Phu, stálo to od výstaviště až k mostu přes nádraží. jel jsem v protisměru (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Čtvrtek, 10. května 2018 - 22:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6596 Registrován: 5-2002	nebo západní okruh co se staví v polovičním profilu. Podle mě dvoupruh jako takový bude v pohodě, kapacitu může mít obrovskou, problém budou křižovatky. Skoro se můžeme vsadit, že pokud se dostaví okruh bez úpravy kruháče u Nové Hospody, tak budou ráno fronty přes celej most... A u Globusu dost možná totéž, pokud tam odpolední proud vozidel na Košutku i Vary povede do jednoproudého kruháčového vjezdu - ale popravdě nezkoumal jsem co se tam kreslí...
Pavel2	Pátek, 11. května 2018 - 08:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16244 Registrován: 8-2002	to všechno je dost možný ono kdyby byl 4pruh, tak i ty křižovatky by asi vypadaly víc jako na dálnici. jasně že by to stálo víc peněz. s tím Domažlickým kruhákem by se do doby zprovoznění celýho okruhu něco udělat mělo, otázkou je co... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Tantin27	Pátek, 11. května 2018 - 12:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 7-2017	H_k: Trasa zadrátovaná je, ale pro tenhle směr už tam nejde, co jsem slyšel, z fyzických důvodů dodat tohle odbočení.
489	Pátek, 11. května 2018 - 14:22:34
Neregistrovaný host 185.153.193.107	21Tr č. 489 byl ještě opraven a zprovozněn. Dnes okolo poledne viděn jako cvičná jízda na Americké.
489.1	Sobota, 12. května 2018 - 13:44:30
Neregistrovaný host 37.188.233.223	Ano. Jezdi bajecne. Sice ve stredu jsme potrebovali tahac, ale dnes i vcera bez problemu.
H_k	Úterý, 15. května 2018 - 19:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6600 Registrován: 5-2002	Připravuje se rekonstrukce Jiráskáče, při které zanikne pozůstatek bývalé trolejbusové točny: http://www.qap.cz/object/budouci-podoba-jiraskova-namesti-se-pred stavi-verejnosti-97213 http://rearchitekti.cz/projects/obnova-jiraskova-namesti-a-klaste rni-zahrady-v-plzni Škoda že tam nebude aspoň nějak symbolicky připomenutá. Jinak těžko říct, co jsme komu udělali, ale opět se tam plánuje betonová dlažba vzor "čtverečky". Tahle odpudivá socková hrůza, co se do dvou let zašpiní skrvnama a už se toho nezbaví, se šíří Plzní jako mor, naopak v Plzni klasická žula a tzv. Plzeňská dlažba, která je v dané lokalitě třeba u školy do dnes , je bohužel na ústupu. Holt kdysi byla Plzeň bohaté město, co si mohlo dovolit žulu, dnes, přes 100 milionový rozpočet, se dláždí jak na vsi kolem kurníku... Pokud budu mít ve čtvrtek odpoledne čas tak se tam zajdu zeptat, proč, proboha, proč...
Pavel2	Středa, 16. května 2018 - 00:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16254 Registrován: 8-2002	pokud se tam někde nacházejí zbytky plzeňských žulových desek, případně jsou překrytý asfaltem, jistě je někdo dobře zpeněží nebo jinak upotřebí, např. na zahradě nebo před něčí garáží betonová dlažba vzor čtverec je pořád o chlup lepší než tradiční vzor H. ale stačí se podívat k místnímu výrobci Best Rybnice, aby si člověk udělal základní představu o možnostech: https://www.best.info/ přičemž cena za m2 nemusí nutně vystoupat do astronomických výšek. co mě ale na tutěch městských rekonstrukcích baví ze všeho nejvíc je zjednosměrňování celých oblastí a čtvrtí ve jménu více parkovacích míst/širších chodníků/promenád/oddechových ploch. takže celej Jiráskáč se bude pojíždět jednosměrně, parkovat se bude na zatravňovací dlažbě (vraky hezky obrostou kopřivama) a doprava v oblasti bude mít větší intenzitu. ale uprostřed bude krásná velká zelená plocha pro volnočasový aktivity, kde bude vzduch čistej jak na Šumavě příklad: jedu z Koterovský, potřebuju do firmy do Farského. dnes: Táborská - středová komunikace přes nám. - Farského. po reko: Táborská - doprava k Houškově - doleva Plzenecká - doleva v ose Radyňský po nám., druhá doprava Farského. možná se zeptáte proč nepojedu rovnou do Plzenecký. odpověď je jednoduchá - nemám potřebu poskakovat po těch léta rozmrdaných kostkách a dělat místo protijedoucím v ulici věčně obložený autama kde možná ani nebude 3+3 metry volná šířka jinak patlat se s tím prostorem stavebně 3 roky je na hodně lážo-plážo pracovní tempo. 3 roky budou hlavně místní korzovat po hrbatým rozbláceným/prašným staveništi. podle mě... kdyby se to dobře připravilo, na jaře se začne a na podzim skončí. jedna stavební sezóna na tohle musí stačit tabulka P-rekordů \| S-analýza
Malý_fotograf	Středa, 16. května 2018 - 10:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6616 Registrován: 5-2002	H_k: "Připravuje se rekonstrukce Jiráskáče, při které zanikne pozůstatek bývalé trolejbusové točny:" Byl jsem na workshopu který připravoval podklady pro architekty do soutěží. V naší workshopové skupince jsme hodně akcentovali právě to, aby točka byla připomenuta aspoň symbolickým vydlážděním kruhu a zmínkou na nějakém informačním panelu o historii oblasti. Ačkoliv i lidem z Pěstuj prostor, kteří tyto workshopy organizovali se náš záměr líbil a lokalitě za zahradou sami říkali "točka", neobjevilo se toto v žádném soutěžním návrhu. Bohužel. Na druhou stranu se alespoň podaří zachovat většinu vzrostlých stromů. To byla druhá věc, kterou jsme velmi akcentovali. Skoro ve všech upravených parcích se totiž zeleň vykácí a zasadí nová, pod kterou není ten stín a klid. Pavel2: "jinak patlat se s tím prostorem stavebně 3 roky je na hodně lážo-plážo pracovní tempo. 3 roky budou hlavně místní korzovat po hrbatým rozbláceným/prašným staveništi. podle mě... kdyby se to dobře připravilo, na jaře se začne a na podzim skončí. jedna stavební sezóna na tohle musí stačit" Souhlas. Snad to je alespoň etapizované tak, aby se jeden rok korzovalo jen v centrální části a jiný rok jen před školou. Jinak zajděte na tu prezentaci, určitě bude komunitní a otevřená diskuzím. Akce od Pěstuj prostor většinou nebývají tak velká papalášovina. Já osobně bych se na místě autorů zeptal, proč tam chybí šikmá cestička přes trávník, která je vyšlapána směrem od školy přes pískoviště do Houškovky. Myslím, že je po ní docela poptávka a hrozí, že si jí místní v novém, krásném trávníku opět vyšlapou. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jirka_Š	Středa, 16. května 2018 - 16:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 6-2003	Malý_fotograf: Tím Jiráskovým náměstím jsi mi připomněl jednu badatelskou otázku, kterou si kladu vždycky, když tudy procházím, a pracovně ji nazývám "Záhada Lužické ulice." Jde o to, že se mi současná vozovka zdá příliš úzká na to, aby se tu v době staré trasy dvanáctky do Božkova mohly (bezpečně) minout dva trolejbusy. Aut tenkrát parkovalo v oblasti málo, mohl tam být i zákaz (bylo dost místa ve vjezdech k domům a na dvorcích), i tak mi to ale přijde od pohledu malá šířka. Něco jiného je celá šířka mezi liniemi domů, ta je dostatečná a v porovnání s ulicí Kyjevskou je výrazně širší (dobře je to patrné na katastrální mapě), takže je vidět, že se s Lužickou od začátku počítalo jako s tranzitní ve směru z města. A právě to mě přivádí na myšlenku, že dříve byla vozovka širší a současný nápadně široký trávník na levé straně ve směru od Jiráskova náměstí tu byl vybudován až po zrušení trolejbusů v souvislosti s výstavbou blízkého sídliště (1958 - 1959). Otázkou jsou vzrostlé stromy, které stojí u dnešní úzké vozovky - odpovídají stáří 60 let? Je mi znám pouze jeden záběr zahájení provozu na tomto úseku z roku 1948 - pohled z Jiráskova nám. na začátek Lužické (z archivu města Plzně, je na webu PMDP v sekci "Jak šel čas"), který tuto teorii spíš potvrzuje, vozovka je široká, ale je to z úhlu a není vidět dál do ulice. Druhý pramen, mapa z poloviny 50. let na webu https://kontaminace.cenia.cz/, zase teorii spíš vyvrací - ukazuje ulici málo zřetelně, ale vypadá to, jakoby začátek ulice byl široký a někde před domem č. 5 směr z města sjížděl do pravé poloviny vozovky, trávnatý pás tam začíná, i když není celistvý. Dál za městem už pokračuje jen pravá polovina silnice. Ví někdo víc?
T_m	Středa, 16. května 2018 - 17:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 5-2002	Jirka_Š: "Ví někdo víc?" Neví, ale tuší. Podívej se na jiné šířky ulic/silnic z té doby, kde jezdily trolejbusy. Občas se to zdá až neuvěřitelné a přesto se vešly. Například tady. Obecně kontaminace je velmi dobrý zdroj i z pohledu plzeňských trolejbusů Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Pavel2	Středa, 16. května 2018 - 20:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16257 Registrován: 8-2002	k proměně Jiráskáče: https://jiraskovonamesti.plzen.eu/ nikde ale nevidím žádnej výkres. to je třeba nastudovat v outdooru na místě, je tam několik panelů, kde jsou shrnutý jednotlivý části projektu. ideální zábava na víkendový odpoledne dnes pršelo, a čas pokročil, takže jsem musel prchnout. ale co se týče tý plzeňský žulový dlažby, věřím že se dle projektu na místě využije bezezbytku ten projekt už má za sebou kus práce v minulých měsících, tak to snad úplně blbý nebude. zklidňovat dopravu v centrech měst je dnes in, s tím těžko něco uděláme. má to samozřejmě svoje plusy i mínusy. o místě označovaným točna se v projektu mluví, ale jestli tam bude něco co ji bude připomínat ještě nevím, nemám podklady nastudovaný. ale spíš se ten prostor bere jako další klidová zóna. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Čtvrtek, 17. května 2018 - 08:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16259 Registrován: 8-2002	dopravní Bůh made in Plzeň pravil: budiž pár zátkových zastávek. a to se vyplatí, všichni pohodlný smradlavý překážející automobilisti byli odrazeni od dalších cest do centra to je tak když potřebujete rychle skočit do Pařížský. tabulka P-rekordů \| S-analýza
H_k	Čtvrtek, 17. května 2018 - 10:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6605 Registrován: 5-2002	Ale ta zátková zastávka to nemrví tolik - je málo zelené přes most na kruháč. Totiž v opačném směru je priorita na levé odbočení na Anglické nábřeží, na úkor volna z mostu, aby se neucpával kruháč... V normálním provozu je to OK, ale při těch zavřených mostech se stává že toho volna od nádraží ke kruháči moc není, spolu s pomalou reakcí řidičů a občas dobrovolným dáváním přednosti může projet třeba 5 - 7 aut za cyklus... Jinak je pravda že by se taky mohlo stavět v parkovacím zálivu... Ale stejně ještě od zastávky na světla kolikrát popojíždí trolejbus 2 - 3 cykly...
Joudatfd	Čtvrtek, 17. května 2018 - 11:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 12-2007	Jirka_Š: mrknete na http://lms.cuzk.cz/, jestli tam neco najdete ... napr. na snimku "1963 WMSA08.1963.PLZE85.02182 22.05.1963 Plzeň (Plzeň)" edit: WMSA08.1947.PLZE85.01337 take vypada docela ostre (Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)
Pavel2	Čtvrtek, 17. května 2018 - 14:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16260 Registrován: 8-2002	h_k: jj, mohlo se stavět v parkovacích stáních, ale když se nechce, taxe holt stojí a poskakuje. jinak souhlas, kruhák je větší špunt. ale možná byla ucpaná i Am dál nahoru i Prokopovka. ale 1+1 bývají zpravidla 2 a když se zadaří, tak třeba i 3 ale základní cíl byl splněn - Am je zase klidnější tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jrjk	Čtvrtek, 17. května 2018 - 19:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 11-2004	Zátková zastávka Pařížská na Americké ulici byla údajně vybudována právě za účelem zmenšit průjezdnost a odradit tak automobilisty od průjezdu Americké, když už to dopadlo tak, jak to dopadlo. Pozn.: Původně byla Americká při rekonstrukci projektována pouze pro MHD. Ovšem leckdo se zřejmě odradit nenechá... :-) A co se týká krátké zelené na konci Wilsonova mostu, většinou je spíše problém v ucpaném kruháči u Mrakodrapu; často auta/trolejbusy na mostě stojí, zelená svítí, ale křižovatka je ucpaná. Prodloužení signálu by v tu chvíli nic neřešilo. Často křižovatku také ucpou auta jedoucí z Anglického Nábřeží, protože nerespektují pravidlo, že do křižovatky nemají vjet, pokud je jasné, že ji nebudou moci úspěšně opustit. Mírné zlepšení sice vytvořilo namalování žlutých pruhů cca před rokem (už ale pomalu z dlažby mizí), ale mnozí řidiči je stejně ignorují a leckdo ani neví, k čemu tam vlastně jsou (viz konkrétní situace: Na žlutém značení stojí mladá slečna v osobním autě, blokuje křižovatku ve směru od nádraží. Jiný řidič se snaží odbočit od Mrakodrapu na Anglické nábřeží, má zelenou, díky oné slečně nemůže. Stáhne okénko a zeptá se: "Vážená slečno, víte k čemu jsou zde namalovány ty pruhy?" Odpověď: "Nevím.") Ovšem další situace, která zde vzniká, a leckdo ji i těžko chápe je, že pokud jede trolejbus od Anglického nábřeží směrem k Mrakodrapu, nemá to leckdy také vůbec jednoduché. Na semaforu mu skočí zelená, ale řidič trolejbusu vidí, že Americké od přechodu za křižovatkou směrem ke kruháči je ucpaná. A nyní tedy co... Pokud do křižovatky vjede, zákonitě ji jako velké vozidlo ucpe, pokud do ní nevjede, zelená po chvíli skončí a křižovatku ucpou auta jedoucí od nádraží a při dalším zeleném signálu se situace opakuje a trolejbus bude stát... a stát... A to ještě trolejbus to tam má o to složitější - oproti malým osobním autům - že je nejen dlouhé vozidlo, ale křižovatku nemůže úspěšně z Anglického Nábřeží k Mrakodrapu projet ani tehdy, pokud je křižovatka volná a za přechodem pro chodce místo tak sotva na dvě osobní auta. Pokud tam v tu chvíli totiž vjede, zůstane na mrtvém místě v trolejovém souběhu a zablokuje křižovatku na ještě delší dobu, než přendá ručně bidla... a to si leckdo vůbec neuvědomuje.
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 17. května 2018 - 21:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10595 Registrován: 12-2007	většinou je spíše problém v ucpaném kruháči u Mrakodrapu Protože půlka řidičů, kteří jedou do Prokopovky nemají mozek a místo toho, aby stáli vpravo a umožnili průjezd Americkou skrze kruháč, tak jej blokují. Všichni tihle pitomci by měli dostat 10 tisíc pokutu a druhej den by se jelo hned líp. Be clever - use public transport!
Pavel2	Pátek, 18. května 2018 - 19:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16262 Registrován: 8-2002	MMM: to mě těší, že nejsem sám, kdo tyhle pitomce vidí tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Pátek, 18. května 2018 - 19:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16263 Registrován: 8-2002	jrjk: Ovšem leckdo se zřejmě odradit nenechá... :-) pokud připustím, že by to mohlo být cíleno speciálně na mě, rád bych podoktnul, že některý věci prostě v ruce neodnesu ty žlutý čáry v prostoru křižovatek už by se mohly cca po roce začít obnovovat. i proto, aby se to těm neználkům/nechápavcům znovu připomnělo, třeba se na význam toho značení někoho zeptají. řidiči trolejbusů to nemají lehký, to je fakt. možná by nebylo marný, kdyby někdo z PMDP nakontaktoval místní autoškoly a poskytnul jejich učitelům školení, jak to s těma trolejbusama a jejich drátama je, aby to mohli šířit mezi svoje žáky. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jrjk	Pátek, 18. května 2018 - 21:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 11-2004	Pavel2 ty žlutý čáry v prostoru křižovatek už by se mohly cca po roce začít obnovovat... ...možná by nebylo marný, kdyby někdo z PMDP nakontaktoval místní autoškoly a poskytnul jejich učitelům školení, jak to s těma trolejbusama a jejich drátama je, aby to mohli šířit mezi svoje žáky. Určitě jen dobré myšlenky... :-) Ještě mne napadá taková typická situace, kterou mnozí, sedící v osobním autě, jedoucí z Goethovy ulice směrem do Prokopovy, případně na Americkou směrem k Práci, těžko chápou: Trolejbus jedné z linek 11, 12, 15, 16 nebo 17 přijede od nádraží ke kruhovému objezdu u Mrakodrapu. Úsek za kruháčem je - zpravidla díky přechodu pro chodce u Resslovy ulice, kde přecházejí chodci jako husy za sebou jeden po druhém - ucpaný. Trolejbus částečně najede do kruhového objezdu, aby si zajistil průjezd před dalšími auty jedoucími z Prokopovky. Pokud ovšem pojede dál, zůstane na jednom ze dvou mrtvých míst, která tam jsou, bez napětí v troleji a to znamená pak většinou (pokud nemá pomocný pohon na diesel nebo baterii) ručně přendat bidla na pomocnou trolej, popojet kus a znovu je ručně přendat zpět - tedy zpoždění určitě několika minut a blokace průjezdu pro všechny. Pokud zůstane stát a čeká na uvolnění prostoru za kruháčem, začnou mu tam vesele vjíždět - často i naprosto na poslední chvíli, tedy bez dání povinné přednosti, kterou jim zákony přikazují - auta z Goethovy ulice, a to často už i před rozjetý trolejbus, který přece jen nelze zastavit na metru. A leckdo v autech pak nechápe, když se trolejbus v rámci "poslední záchrany" vecpe přes kostky vedle nich a leckdy začnou i nesmyslně troubit.
Pavel2	Sobota, 19. května 2018 - 06:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16264 Registrován: 8-2002	tak to jsem asi ještě neviděl, že by trolejbus nouzově najel na středovou dlažbu... ale už jsem se setkal se slepičím názorem, že na středový dlážděný prstence se NESMÍ vjíždět, možná už jsem to tu taky zmiňoval. to je potom těžký něco vysvětlovat je fakt, že někteří chodci přechod na Am v úrovni Resslova - Martinská berou spíš jako chodník a na auta i MHD kašlou, navíc když to má v uších sluchátka, v ruce mobil a bez rozhlídnutí to kráčí mezi autama, tak mám vždycky sto chutí jim ty telefony omlátit o palice a sluchátka rozšlapat v tutěch místech vyšší koncentrace lidí i aut je nutná vzájemná ohleduplnost, tolerance a respekt, ale někteří to bohužel špatně chápou. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Taurus1116	Neděle, 20. května 2018 - 18:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2015	Neví prosim někdo na ktere lince bude zitra Citelis e.č 518
Pavel2	Pondělí, 21. května 2018 - 20:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16266 Registrován: 8-2002	pokud by někoho zajímalo, proč jsou na Karlovarský od křižovatky s Lidickou do centra nejednoznačně namalovaný jízdní pruhy (asi tři druhy čar a není jasný který platí) a proč se to tak vleče, dnes se mi podařilo okolo toho něco zjistit. už od konce března událost visí na plzni.to a defacto bez rozumně použitelný odpovědi: http://plzni.to/map#!/activity/5918 v mapě na http://www.dopravniinfo.cz je stavba psaná do 30.09.18, což mi potvrdili i z ŘSD (správce komunikace). stavba patří magistrátnímu odboru investic a práce provádí Vodárna, údajně tam kopou nějakou kanalizační štolu. jak je stavba rozsáhlá ani jakej termín má Vodárna (pro svoji část akce) nevím, pouze na konci prací se odfrézuje vrchní vrstva vozovky, položí se nová a provede se vodorovný dopravní značení (čáry). ovšem zřejmě se tak stane až na konci prázdnin a do té doby máme jezdit opatrně. vskutku rada nad zlato... situace na místě se zřejmě mění dle potřeby, dnes asi kolem 14:30 byla levá část vozovky uzavřená a na místě stál velkej pásovej bagr. v sobotu pozdě odpoledne se jelo všema třema pruhama, dnes jen dvěma, tj. pruh pro autobusy zrušen a uvolěn pro všechny. pokud máte zájem sledujte to, můžete sem občas přidat i foto. odpovědný místa byly upozorněny na problém, tudíž si na to snad dají pozor a budou dodržovat stanovený značení (DIO). zatím si myslím, že na to dost kašlali, uvidíme jestli se něco změní k lepšímu. je to jedno z nejfrekventovanějších míst na plzeňských silnicích, takže by tu měla existovat snaha jet podle předem schválených pravidel, i proto, že šance na průser je tam vysoká. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jrjk	Pondělí, 21. května 2018 - 22:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 11-2004	Nebezpečných míst se objevuje i více... v souvislosti s různými rozsáhlejšími stavbami v Plzni. Dalším příkladem je Domažlická - v úseku od staré sokolovny směrem ke III. bráně. Asi před měsícem tam byly zábrany, které stahovaly dopravu ze dvou do jednoho pruhu. Aby tím levým mohly jezdit i trolejbusy, bylo posunuto trakční vedení. Někdy asi v předminulém týdnu zábrany zmizely, semafory za mostem přes chebskou trať byly upraveny (přibyl semafor pro výjezd aut stavby bourající tobogán za hradbami Škodovky) a ejhle - změnilo se i dopravní značení - levý odbočovací pruh zůstal, střední směrem ke III. bráně také, ale pravý, který dříve využívaly převážně kamiony jedoucí dolů ke III. bráně, se změnil na pravý odbočovací s omezením pouze pro vozidla stavby. A co to v praxi znamená? Všichni, včetně trolejbusů, jedoucí od sokolovny ke III. bráně by měli jet středním pruhem. Ale realita? Trolejbusy tudy jezdí (mají tudy vedené dráty), ale autíčka a kamiony je vesele podjíždějí zprava a s ohledem na to, že trolejbus musí hned po přejetí hraniční čáry křižovatky mazat doprava - jednak kvůli drátům nad sebou a jednak kvůli zastávce na znamení, vznikají tam leckdy dost nebezpečné situace. Ale bohužel, značení někdo vytvořil, ale policajt - ani PČR, ani MP, který by dohlédl, aby pravým pruhem jezdila jen auta na stavbu (tedy tak, jak to někdo vymyslel), se tam za celý den neobjeví. A trochu podobná, i když ne tolik nebezpečná, je situace i v opačném směru.
Pavel2	Úterý, 22. května 2018 - 00:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16268 Registrován: 8-2002	v mapě http://www.dopravniinfo.cz nic není, tudíž někdo zaspal. obvykle bývá pod stavbama na silnicích I. třídy v Plzni podepsanej kraj nebo ŘSD. tj. je potřeba to nahlásit a řešit. mě pořád překvapuje, že odpovědná osoba v PMDP si není schopná tyhle věci ohlídat. návrh DIO taky dostává a měla by pod něj dát i svoje razítko. tímpádem buď si někdo nechce znepřátelit další úřední osoby nebo na to jen nemá čas anebo nemá ánung o čem je řeč, protože jen sedí někde na Hydru a z kanclu vyleze akorát na oběd, přičemž trolejbus nikdy neřídil pokud bych chtěl tyhle chyby hlídat a kontrolovat jejich korekce, tak ve stavební sezóně si můžu otevřít Kancelář Blaník a neustále telefonovat a psát na všechny strany 8 hodin denně. tak mě napadá... město přece nedávno mělo koordinátora dopravních staveb, ale ten pán posbíral povícero fcí, tak to třeba fakt nestíhá uhlídat. pokud se někdy do toho vložím já, mám často dojem, že si mě přehazujou jak horkej brambor a posílají od čerta k ďáblu chtít cokoli ohledně DIO nebo kontroly jeho dodržování po PČR v PM nebo po MP je nadlidskej úkol, tváří se že to není jejich job a stav na silnici je jim srdečně putna. viz např. neschopnost MPPM odtáhnout auta z dočasných zastávek při různých tramvajových rekonstrukcích (viz Papírnická atp.) tabulka P-rekordů \| S-analýza
M_k	Úterý, 22. května 2018 - 10:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 9-2005	mě pořád překvapuje, že odpovědná osoba v PMDP si není schopná tyhle věci ohlídat. návrh DIO taky dostává a měla by pod něj dát i svoje razítko. V podmínkách "krajského" rajónu není výjimkou, že DIO se objeví až po zahájení uzavírky... Dokonce i sama uzavírka může proběhnout, aniž by o tom někdo věděl (kromě řidiče, který se buď neozve vůbec anebo až když je věc neúnosná). Realita je někdy dost odlišná teorii. Bezdružická lokálka
Bkv	Úterý, 22. května 2018 - 11:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 8-2007	Od čtvrtka 24.5.2018 začíná rekonstrukce Dolanského mostu. Takže počítejte s tím, že přes most do konce roku 2018 neprojedete. Hlavně ze strany od Chrástu není možnost se u mostu otočit a jet zpět. Doprovodným jevem této uzavírky bude, kromě dalších informačních značek po Plzni a okolí, zákaz levého odbočení z Jateční do Těšínské...
Pavel2	Úterý, 22. května 2018 - 11:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16270 Registrován: 8-2002	Bkv: to bude asi na dlouho, co? rok? rok a půl? provizorní most by tam asi byl drahej... jak souvisí Dolanskej most s levým odbočením z Jat do Těš moc nechápu, mohl by mi to někdo vysvětlit? kdyby na tý křižovatce Jateční a Těšínský byl, třeba i provizorní, kruháček ze citybloků, jezdilo by se tam líp => ubylo by nehod. myslím loňskej konec léta jsem tam v průběhu 14 dní viděl hned tři. (ožralý pitomce za volantem nepočítám.) důvod? klasika, nedání přednosti. buď lidi neví kdy jedou po hlavní nebo si myslí, že to ještě stihnou. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Úterý, 22. května 2018 - 12:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7253 Registrován: 12-2005	? provizorní most by tam asi byl drahej. Pár metrů po proudu je panelovej brod. Stačilo by z něj vytahat naplavený stromy. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Trollino_15	Úterý, 22. května 2018 - 13:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5363 Registrován: 2-2005	kdyby na tý křižovatce Jateční a Těšínský byl, třeba i provizorní, kruháček ze citybloků, jezdilo by se tam líp Tam by se nejezdilo líp ani s pořádným kruháčem, jak už tady jednou potvrdila i nějaká studie, která v místě počítá se semafory. Tak laskavě netahej kruháče...no pokud možno nikam jezdilo by se tam líp => ubylo by nehod Mě osobně by se jezdilo nejlíp, kdyby se na silnicích podařilo eliminovat pitomce (všech kategorií). Pak teprve ubude nehod. MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Úterý, 22. května 2018 - 14:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16272 Registrován: 8-2002	t_15: nojo, jenže způsob jaxe zbavit blondýn, důchodců, namachrovaných blbečků a podobných kategorií ještě nikdo nevymyslel ten kruháček by mohl fungovat podobně jako o kus dál u Boleváku (Jateční x Na Roudné x U Vel Ryb). ty semafory co tam jsou existujou odhadem od roku 1980 a nikdy jsem je zapnutý neviděl. asi by provozu moc neprospěly. ale řadič a všechno okolo je letitý, takže to dneska nikdo zprovozňovat nebude a nový semafory se tam kupovat nebudou, stálo by to nějakej ten milión. m_100: ideální objížďka, zvlášť pro snížený nadupaný cabria, měly by to i s myčkou ze všech stran tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Úterý, 22. května 2018 - 14:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16273 Registrován: 8-2002	m_k: zřejmě ty úředníky málo jebete ale chápu že na to není čas a řeší se až krizový situace... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Trollino_15	Úterý, 22. května 2018 - 20:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5364 Registrován: 2-2005	\iřadič a všechno okolo je letitý, takže to dneska nikdo zprovozňovat nebude a nový semafory se tam kupovat nebudou, stálo by to nějakej ten milión} Právě že bude, viz ta studie o které jsem mluvil. Odkaz nevím, někdo to sem dával tak rok zpět MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Úterý, 22. května 2018 - 22:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16275 Registrován: 8-2002	nevěřím na Rokycanský (x Revoluční x Dítětova) byl werk obdobnýho stáří a taky se vyměnil za aktuální verzi včetně stožárů a barevných svítidel jen kvůli tomu, aby to mohlo rok běhat při uzavření Dlouhý. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Trollino_15	Středa, 23. května 2018 - 09:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5365 Registrován: 2-2005	Tak ještě jednou polopaticky: Starý řadič samozřejmě nikdo zprovozňovat nebude, ten už tam asi ani není, ale budou se tam kupovat nový semafory (respektive s ohledem na stáří článku lépe použít slova "měly by se...") odkaz MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Středa, 23. května 2018 - 10:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16279 Registrován: 8-2002	tak to už je lepší, o tomhle článku/materiálu jsem nevěděl. ale jakej že to má termín, když článek je z konce roku 2016 a radní už rozhodli? navržená podoba kruháčku není špatná, ale má dva zásadní nedostatky: a) jeho střed by měl být posunutej blíž k myčce b) poloměry oblouků pro trolejbus z Těšínský jsou dost drsný, vlnil by se tam jak housenka, což by dopravu od Doubravky značně zpomalilo a ve výsledku to může znamenat tu sníženou kapacitu celý křižovatky. dráha z tohohle směru by se musela víc napřímit. s pozemkama by problém nebyl, všechny patří městu, včetně těch, na kterých stojí myčka tabulka P-rekordů \| S-analýza
Trollino_15	Středa, 23. května 2018 - 10:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5366 Registrován: 2-2005	navržená podoba kruháčku není špatná, Ale je špatná a to dokonce v jakékoli variantě, jinak by tam kruháč už dávno stál. Problém taky je v množství aut, mířících do Jateční od SS versus množství aut mířících z Jateční do Těšínské. Tyto dva proudy jsou výrazně nerovnoměrné a ve výsledku by to znamenalo špunt na výjezdu z Těšínské od Doubravky, kterážto vozidla by musela dávat přednost a jen málokdy by měla šanci se na kruháč nacpat, když by souvislý proud vozidel zastavil někdo, kdo jede z Jateční na Doubravku. Kruháč má smysl stavět tam, kde jsou všechny proudy podobně vyrovnané. To tady v žádném případě není, takže kruháč pusť z hlavy a hotovo. MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2	Středa, 23. května 2018 - 11:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16280 Registrován: 8-2002	něco na tom asi bude, protože šance na téměř nepřetržitej proud vozidel ve směru Jateční -> Stavební stroje (a vlasně i Stav. stroje -> Jateční) je značná a tímpádem by nájezd z Doubravky byl upozaděnej. takže se hezky ukazuje, kde je hlavní směr. hlavní silnice je ovšem jiná a má to svůj důvod, nejen historickej. situace v místě by se mohla výrazněji změnit až bude postavená přeložka I/20 Světovar - Jateční - Studentská. a přesně tady u železničního podjezdu by se měly lámat etapy stavby. severní a jižní (2x pdf odkaz). ale tam je psaný zahájení stavby 2021 a 2023 a uvedení do provozu 2023 a 2025, tj. za 7 let. a bůhví o kolik se to celý zpozdí. o Dolanským mostu už píše už i PlzDeník: https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/od-ctvrtka-nesmi-na-dolan sky-most-ani-auto-20180522.html uzavírka čt 24.05. - konec listopadu 2018. investice 45 MKč, nová mostovka, širší vozovka a novej chodník. čekal jsem to horší. ale plánovaná objížďka přes přívoz v Darový je úsměvná. už vidím jak tam jede např. autobus zelenýho ČSAD tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pavel2	Středa, 23. května 2018 - 12:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16282 Registrován: 8-2002	a když už se tu o tom občas bavíme... lidé nejsou stroje, plzeňský ŘSD se o tom přesvědčilo na vlastní oči (na vlečný křivky nám to vyšlo PŘESNĚ, ale ten idiot neumí ani projet křižovatkou ) https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/objizdka-stodu-v-pondeli- zase-nezacala-od-utery-uz-se-frezuje-vozovka-20180515.html https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/kamiony-mely-problem-uzav irka-u-stoda-bude-jinak-20180513.html jen mě mrzí že jsem u toho taky nebyl tipnul bych si že je to tohle místo: https://mapy.cz/s/2FIuV tabulka P-rekordů \| S-analýza
Filobus	Středa, 23. května 2018 - 18:10:48
Neregistrovaný host	V pondělí odpoledne jsem před divadlem potkal "vejtřasku" (původem z DP Mariánské Lázně), jak táhne dvounápravové šasí s trilexovými koly. Souprava jela směrem od synagogy ke křižovatce U Práce. Nevíte, prosím,někdo, jaký to byl podvozek, a k čemu poslouží? Předem díky za zprávu!
Martin_j	Středa, 23. května 2018 - 21:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18322 Registrován: 5-2002	Tohle napoví mnohé: http://seznam-autobusu.cz/vuz/26344 Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Martin_j	Středa, 23. května 2018 - 21:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18323 Registrován: 5-2002	Pavel2: ty semafory co tam jsou existujou odhadem od roku 1980 a nikdy jsem je zapnutý neviděl. asi by provozu moc neprospěly. ale řadič a všechno okolo je letitý, takže to dneska nikdo zprovozňovat nebude a nový semafory se tam kupovat nebudou, stálo by to nějakej ten milión. Myslíš ty semafory, co už tam ani nejsou? a když už se tu o tom občas bavíme... lidé nejsou stroje, plzeňský ŘSD se o tom přesvědčilo na vlastní oči [biggrin] (na vlečný křivky nám to vyšlo PŘESNĚ, ale ten idiot neumí ani projet křižovatkou [rofl]) O tomhle mi ani nemluv V Alžbětíně je konečná autobusu kolem budovy bývalé celnice. Místo vodorovného dopravního značení tam nějký PÍÍÍÍP nechal nasázet citybloky. V místě, kde vyjíždím z parkoviště-točny na silnici směr od Eisensteinu do Rudy, musím jet krokem, abych pravým předním rohem nevzal cityblok a levým bokem vodící tabuli (takovou tu bílou s červenou šipkou > ), už jsem měl i případ, že jsem si musel kus couvnout a najet tam znova a lépe. Pravidelně se stává, že zpoza budovy celnice vyjede auto, které nečeká, že před sebou uvidí pomalu jedoucí autobus napříč přes silnici. A to mám prosím úplně normální dvanáctimetrový autobus. Ale na křivky to projektantovi určitě vyšlo Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Bkv	Čtvrtek, 24. května 2018 - 10:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 8-2007	Dneska na Dolanským mostě začíná frézování vozovky, úplná uzavírka bude vyznačena nejpozději v sobotu ráno... to bude asi na dlouho, co? rok? rok a půl? provizorní most by tam asi byl drahej... Pokud vše půjde podle předpokladů a přání tak by se mělo přes most v prosinci jezdit (stavba měla začít 1. května, takže má hned od začátku díky jiným opožděným stavbám cca měsíc skluz oproti naplánovanému harmonogramu.) Provizorní most by byl opravdu drahej. Hlavně by musel být nad úrovní stoletý vody. To znamená provizorní most v několikametrové výšce nad zemí (na mostě na levém břehuě je vyznačena výška hladiny v srpnu 2002) a k němu zrealizované náspy pro provizorní komunikaci. Plus nad mostem velmi vysoké napětí a jeho ochranné pásmo, což je další omezení pro montáž a provoz provizorního mostu. A na konci stavby to vše zase odstranit. To by pomalu bylo celkově levnější vedle postavit nový most a starý zbořit. Pár metrů po proudu je panelovej brod. Stačilo by z něj vytahat naplavený stromy. Podle místních nejde o původní brod, ale pouze o zpevnění břehů vojáky, když na místě cvičili montáže pontonů. A hlavně v řece panely nejsou, protože vojákům stačilo zpevnit pouze břehy. Prý už tam několik aut ven tahali.
Pavel2	Čtvrtek, 24. května 2018 - 18:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16286 Registrován: 8-2002	bkv: díky za komentář, základní info o stavbě jsem už našel v PlzDeníku a shrnul o pár příspěvků výše (nejsem si jist zdas to četl). nějakou snad menší povodeň jsem na Dolanským mostě viděl, ta polní cesta vlevo po proudu byla pod vodou, velkej dům u mostu (pod klesáním II/180 od Zruče) taky utrpěl, trochu mě to i překvapilo jak moc do šířky se tam Berounka rozlila. takže most nad úrovní stoletý vody včetně příjezdů po náspech by byl určitě třeba a to by nebylo zadarmo. zase na druhou stranu si už léta myslím, že na Berounce mezi okresy PS a RO chybí dva až tři mosty plus nějaká rozumná silnice k nim. podle mě to dost brzdí rozvoj přilehlých regionů. kam se nedá rozumně dopravit, tam to stagnuje. zase je tam krásně v přírodě o VN jsem vůbec nevěděl, přece jen už jsem tam nějakou dobu nebyl. ale na turistický mapě na Mapy.cz je vidět 400 + 110 kV téměř přesně ve stopě silnice po mostě. MJ: máš samozřejmě pravdu, na Jateční u myčky semafory už pár let nejsou. paměť je ošidná věc a ta moje asi zvlášť tabulka P-rekordů \| S-analýza
James_bond	Čtvrtek, 24. května 2018 - 18:43:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 1-2009	Dneska opět zasekaný kruhák na Slovanech na NGP. Částkova od kruháku stála celá až na Slovanskou cca v 16 hodin....
Pavel2	Čtvrtek, 24. května 2018 - 20:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16288 Registrován: 8-2002	dneska toho bylo zasekanýho... v 16h jsem jel ze Sukovky do Doubravky. kolona ve Zborovský před Tyršákem byla z úrovně Révový až Vinohradský. popojíždělo se do kopce kolem vodárny. Jasanová taky stála, jel jsem uličkama, do Částkovky jsem se přiblížil z Motýlí. ale nerad dělám parkoviště, takže Slovanská - Jiráskáč - úúúžasná Plzenecká (jednu řadu aut trvale vyházet prosím!), Sladkovského, Guldenerova a pak už most přes nádraží. bylo to zajímavý, to je pravda S35 a Klatovská mě překvapí jen když jedou. což jakž-takž nastalo kolem poledne. je znát každá zavřená cesta i ten zdánlivě zbytečnej most u VI. brány v Břeňkovce. ale už brzy bude průjezdná Dlouhá v Lobzích a průjezd kolem nádraží na Slovany se taky blíží tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jrjk	Čtvrtek, 24. května 2018 - 23:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 11-2004	ale už brzy bude průjezdná Dlouhá v Lobzích A pak hned se uzavře Rolnické Náměstí... :-)
Pavel2	Pátek, 25. května 2018 - 09:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16289 Registrován: 8-2002	??? dlouho odkládaná kanalizace ve starých Lobzích? na jak dlouho? a co bus 30? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Jrjk	Sobota, 26. května 2018 - 01:24:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 11-2004	Prý bude 30ka rozdělená na dva kusy - jedna bude končit v Lobzích a druhá v Částkovce... Původně se mělo snad staveništěm projíždět, ale pak se ukázalo, že vzhledem k výškovým poměrům to nejde.
H_k	Sobota, 26. května 2018 - 10:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6627 Registrován: 5-2002	A pak hned se uzavře Rolnické Náměstí... :-) Až po otevření mostů u nádraží, nebo to bude zátěžový test jak od Pohlreicha?
Libor_hh	Sobota, 26. května 2018 - 19:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 2-2005	ad P2: ??? [coze] dlouho odkládaná kanalizace ve starých Lobzích? na jak dlouho? a co bus 30? bude prča, jaká dlouho v Plzni nebude. Ještě bych to zavřel okolo tesca, chudáci lidi co bydlí v Božkově, budou muset poslouchat denně miliony aut a čuchat tuny smradu. Vyhnal bych to povinně po přivaděči a dálnici na Slovany.
Jrjk	Sobota, 26. května 2018 - 23:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 11-2004	Až po otevření mostů u nádraží, nebo to bude zátěžový test jak od Pohlreicha? Pokud se něco dodatečně nezměnilo/nezmění, pak to bude určitě dříve. Mosty Mikulášská mají být - snad - pro trolejbusy otevřeny někdy na konci prázdnin nebo v září, pro auta ale později.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru