| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 27. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Pražské autobusy do 27. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 9-2005 
|
Nic přece nebrání dávat na "vysoká" pořadí "nízké" vozy. Je to běžná praxe. S ohledem na linku 23 bych si dokázal představit, že by ROPID na přání šotoušů začal pokutovat nedodržení "vysokých" pořadí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 8-2005 |
...spojů s více jak dvěma kočárky ve voze je dost. I v brzkých ranních, nebo ve večerních hodinách? Tak se asi budou muset překopat oběhy a najít způsob, jak se s tím vypořádat. Dva vozíčkáři jsou taky bez šance. Taková situace někdy na běžné lince nastala? Připadá mi to, že se jen vymýšlejí nejnepravděpodobnější možné scénáře a výmluvy, proč něco „nejde“. Řev MČ Ůjezd ani Průhonic se samozřejmě nevytratil. DP to přece může svést na Ropid a jím vynucované standardy. Nevidím na spojích Opatov - Čestlice, kterých je většina, nic mimoměstského. Krom cedule za D1. Fakticky je to víc městská linka než třeba 129, která valí ze Smíchova čtvrt hodiny osmdesát po Strakonické, kde jsou obraty nulové, nebo max v řádu jedinců. A brání snad něco (nějaká přiblblá směrnice apod.?) nasazení BN12 kromě zmíněné 129 např. i na 105, 231, 241 nebo 120? Opakovaně jsem viděl BN12 na 172, minulý týden na 130 (v pondělí na 130/2 zaskakoval Citelis, klidně se tam mohl opět poslat BN12, evidentně tam 12m bus projede a cestující zde jsou na dvoudveřák zvyklí; jinde si budou muset zvyknout). Nějaké linky "číselně městské" s charakterem provozu spíše příměstským se snad najdou. Chce to jenom chtít najít řešení. DP si pořídil 50 ks dvoudveřových BN12. To je realita. Teď bude muset najít způsob, jak je využít. Chyba je, že ten způsob využití neznal už v okamžiku vypisování VŘ a nepřizpůsobil mu zadávací podmínky VŘ. (Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.) |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12393 Registrován: 4-2003 
|
DP si pořídil 50 ks dvoudveřových BN12. To je realita. Teď bude muset najít způsob, jak je využít. Chyba je, že ten způsob využití neznal už v okamžiku vypisování VŘ a nepřizpůsobil mu zadávací podmínky VŘ. Už to tady padlo několikrát. DP podmínky VŘ nastavil, ale nejmenovaný účastník je napadl, že Standard PID Svatý něco takového nepožaduje (protože typ vozu, který by původním podmínkám VŘ vyhověl, samozřejmě neměl), takže to skončilo tak, jak to skončilo. Paskvilem. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
4135
|
|
|
Neregistrovaný host |
S kočárky a vozíčkáři se to má asi takhle, o víkendu není problém vézt třeba čtyři kusy najednou, vidím, co vezu, plošina plná, lidi až na palubce. Naposledy jsem kombinaci 2x elektrický vozíček + kočárek vezl v pátek na 363/1. Teď je to o trochu lepší, protože je rozkopaná ulice Újezdská v Průhonicích a linka je roztřená na 363 a X363, takže do naprosto náhodně přeplňovaných spojů v Průhonicích se nesnaží nacpat další maminka v Újezdě nebo v Kateřinkách. Ta nepredikovatelnost poptávky dost komplikuje případné řešení kapacity, stejně jako není vhodný neproklad 363/385 (ale nutný, pokud chceme mít pravidelný takt v Újezdě). V týdnu to tak tragický není, ale stále jsou tam dlouhodobě přeplňované spoje, kde teče i B951E nebo NB12. Překopáním oběhů a případným roztrháním krátkých/dlouhých spojů od sebe by bylo akorát snížení produktivity, tedy zvýšení finanční náročnosti. Možným a zatím pravděpodobným řešením je dát BN12 na šejdry, ale i zde ekonomika kulhá, nová auta mají jezdit, ne půl týdne stát. Existuje seznam schválených linek a pořadí, kam BN12 smí... Ale zatím nikdo nenašel odvahu přidělit auta koupená primárně na 300 nastálo na vybrané městské linky. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 11-2006 |
Viděl jsem to hnusné hrbaté už i na 172. Takže to je jedna z linek, kam smí, myslím, že i ospravedlnitelně.
Rebel Yell
|
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 8-2005 |
Existuje seznam schválených linek a pořadí, kam BN12 smí... Ale zatím nikdo nenašel odvahu přidělit auta koupená primárně na 300 nastálo na vybrané městské linky. Pokud nebude DP chtít, aby velká část nových aut stála a překážela na garážích a sporadicky jezdila na služebácích, bude muset ten "seznam schválených linek a pořadí" rozšířit. |
|
Egon
|
|
|
Neregistrovaný host |
JL1404: Tento týden přišlo na Klíčov z Řep celkem 7 muzejnich kousků, 4x Citybus 18M a 3x B941E, např. 6301, 6306... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 1-2012 |
Přišli před týdnem, uvolnění místa na nové busy v Řepích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 1-2012 |
Na 363 se možná bude měnit dopravce, asi spadne do výměny výkonu za 165. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 10-2004 
|
7012: No jestli jo, tak jsou tam dvoudvéřáky hned, a s úzkými dveřmi ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 7-2007 |
Toho bych se ani nebal, uz ted jsou na nektere tristovky v SN nasazovany NB/BN pravidelne. Pokud Arriva prijde o 165, vhodnych vozu bude dost. Spis ocekavam, ze Cestlice budou mit vetsi problem s naslednymi vypadky.
Loxodonta urbana
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7451 Registrován: 6-2004 
|
Nám se v Čimicích o víkendu prohání běžně na 145/162/169![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 1-2012 |
145,158,162,169 se testuje jestli kapacitně zvládne, bus je vybavený počítáním cestujících a výsledky se vyhodnocují. Z testování nemají radost řidiči přidělených BN, o víkendech jsou doma a busy venku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 4-2006 |
Tak prý 6697 kdosi klepl... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 9-2009 
|
Klepl ji klepl.
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5894 Registrován: 11-2006 |
Nejlepší jsou ty "výměnné obchody". Arriva má dostat za uši, o 165 měla přijít už před 10 lety, ale ona si místo toho dostane jinou linku. Takže scénář může vypadat tak, že kasové Sorky z Kačerova se převedou na město, kasičkové Karosy se budou pravděpodobně vyřazovat, místo nich teď přišly hrbohnisy, ty ovšem nebudou mít kde jezdit. Vypadá to, jako kdyby je podnik odebrat MUSEL, aby politicky "omladil" park SdN, přitom neví, kam s nima, pokud je vůbec někdy zprovozní. Bývá obvyklé, že cokoliv nového je připraveno k provozu. SOR to zjevně nedokáže ani po tolika letech svého flašinetaření. Vůbec nezávidím nové generaci řidičů autobusů. Alespoň u DPP. Technika, s jakou jsou nuceni pracovat, je čím dál horší. V Karose B732 možná bylo v létě vedro a všechno se tam klepalo. Ale sedli jste a jeli. Nabouchat do starého Mypolu službu a občas šoupnout s polohou, může být ve tmě jistý oříšek pro toho, kdo nezná polohu kláves zpaměti, ale funguje to. V případě, že Mypol přestane fungovat, stačí dvě věci: vysadit terminál, nebo resetovat na skříňce časovače a nechat vychladnout. Když nehlásil, tak stačilo pozastrčit vyklepaný modul hlásiče. S tou mrchou, jaká se montuje do nových autobusů teď, jsou akorát problémy. Když už vykřičník někdy zezelená, může se to zdát v pořádku. Pokud je červený, nelze spustit ani autodetekce k nápravě problémů. Z toho, co jsem pochopil, ten krám si v určitých cyklech periferie "poptává" sám a občas se stane, že bez zásahu řidiče se některá periferie napraví. Ale pokud se nenapraví, nepomůže v drtivé většině případů ani restart systému. Ani úplný restart, tj. "shození autobusu z baterek". Nedisponuji schématem téhle Gatesovy pomsty, takže nevím, nakolik pomůže úplné vypnutí baterek a jaký je rozdíl ve vypnutí přes samostatný spínač systému, nicméně ani jeden způsob nezaručí, že nebudou problémy. Velmi častá závada jsou vnitřní LCD, následují vnější, bohužel i čelní. Z čehož koukají problémy s dispečery (nedávno zrovna rozšířil řady dispečerů jeden "snaživý" řidič a ten svou nynější práci a bývalé kolegy opravdu bere hákem) a relativně zbytečné výměny jinak plně funkčních dobrých autobusů. Je to boj...
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7459 Registrován: 6-2004
|
Ml636: Vítej v dnešní době :D Mě pérovala už Octavia Tour, že se občas hodila do nouzového režimu kvůli úplně blbosti. O2 po FL už mě péruje víc. Třeba hláška pro nastartování sešlápněte spojku.., Pří hledání auta jsem si projel i pár novějších a třeba hlídaní pruhu, kdy auto samo škubne volantem ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 10-2004
|
Nedávno jsem viděl Solaris DPP jet s kaštany naprosto neoznačený, s nefunkčními panely, šofér se ani neobtěžoval napsat číslo linky propiskou na A4 za sklo. Přitom takový prominentní dopravce ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Ať žijí moderní technologie ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
F.v.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Většinou takto (ne)označený Solaris je u ABOUT ME na lince 224 ev.č.1938. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 4-2006 |
Bude mít DPP v září s čím jezdit? Ty BN12, to je tak jako nahrada za B 931E (+ první vyř. kousky z B951/E), do toho masivně vyřazovaný Citybusy, z kloubáků rozlučka se zbylými B 941 + B 941E už se taky loučí, dále i řady Citybusů 18M řídnou. Buď jak buď - člověk už tak nějak cítí, že jedna éra definitvně končí a ačkoliv konec přichází o dost později, než v čase dodání mohl kdo přepokládat, tak je mu to tak nějak líto. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jo, před 10 lety ten autobusový park DPP vypadal o dost jinak. Byť samozřejmě třeba Slintyhnusy tehdá tvořily páteř vozového parku krátkých busů a i nyní je jejich zastoupení pořád ještě celkem výrazné. No ale v nejbližší době to může bejt kolem krátkých busů celkem fičák - kolem 200 Citybusů starých 14-19 let, k tomu cca 85 dolsuhujících B 951/E starých 15-16 let... Mohlo by to být veselý, když kolem výběrka se udělá dalších pár odvoláníček. Nicméně návrat k Citybusům by vypadal tak nějak trapně. Ty hranatý Polonezy by byly potupou pro město i zem, takže pokud to nebudou medvědi, stejnak ty busy bude muset dodat Křéťa z JZD. |
|
300SdN
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nevím co by mělo být veselé, VZ na 300 SdN zná vítěze a toto rozhodnutí je pravomocné. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12397 Registrován: 4-2003
|
Výběrové zařízení na 300 SdN sice zná vítěze, ale ÚOHS následně znova zakázal plnit už podepsanou smlouvu. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 8-2016 |
A zná se důvod, proč to tak udělal? |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 11-2006 |
Fricoolinek: Ano, končí vozy z poslední zlaté éry DP, do které jsem měl štěstí, alespoň chvíli nakouknout. Skončily doby modráků na 129, lítání po Strakonické celé v 80 km/h s klackovou dobrou Karosou, hezky vyzdobené kloubáky B941E, pohodový diagram 205, a linka 253 už je taky pryč. Žádný větrák vyhřátého Renaulta ze 136 na Dědinově už nezahučí, Citybusy 18M už nejsou středem pozornosti a v elitních turnusech 136/177/271, stojí zříceně v koutě garáže a řidiči mladší 35 let se kolem nich bojí i projít, aby s nimi náhodou nemuseli vyjet. Řidič autobusu DPP přestal být pán vozu, už po něm nikdo nechce 2 roky praxe, už se snad ani neočekává, že si bude umět na trati poradit s banálním problémem na dojetí. Stal se z něj robot na vyrábění odjetých spojů a otáčení autobusu na konečné. Konečná už není místem setkávání, místem odpočinku a pohody. Většinou jen projet tím smetištěm bez košů, obkroužit budník se zatlučenými okny a vydlabanými zámky, kde kdysi bývala válenda, křeslo, případně i malý bufet. Z autobusů se staly všeautomatizované osobáky jen se složitějšími rozměry. Pojem o silnici, odstředivých silách, předvídavosti a plynulosti, se přesunul ze šoférových zad a nohou na palubní desku a do kontrolek. Kde jsou vysmátí kolegové na výpravně, upřímná kolegiálnost, pokorní trvale nenaštvaní páni šoféři, "déóčko" se svým zkoušením brzd a řízení... A kde je třeba taková stará Waltrovka...? Proto si vážím starých aut. Pokaždé, když beru do ruky volant staré Karosy nebo Citybusu, uvědomím si, že tohle auto ještě pamatuje dobré časy, tohle auto ještě "kupoval" ředitel Houfek! A takový autobus, ten hnedtak nesmete ruka jakéhosi PR kulihráška, nebo jepičího politického ředitele na klíček. Papíry s prachlživými kecy o čím dál větší váženosti řidičů, předpisy na předpisy, povahy, způsoby jednání, linkové vedení... To všechno se může změnit ze dne na den. Ale autobusy vypovídají dlouhodobě. Mám rád ty, které pamatují časy, kdy se ještě jezdilo pěkně. Zdraví "ten s tou mokrou vestou".
Rebel Yell
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 10-2004
|
Ml636: "a linka 253 už je taky pryč." - Není, je školní. Pro řidiče ani pro kaštany se na bývalé 253 jejím přečíslováním na 190 nic nezměnilo. Obsazení prázdných čísel na linkách MHD a převedení školních linek do řady 200 byl dobrý tah.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 6-2013 
|
177 bourala: https://tv.idnes.cz/primy-prenos-autobus-linky-177-naboural-do-ce skeho-statistickeho-uradu-v-praze-1xw-/zive.aspx?idvideo=V180719_ 110730_prahah_stan |
|
670
|
|
|
Neregistrovaný host |
To se teda 6544 moc dlouho na Klíčově neohřála ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2017 |
V Repich uz nacali novou ciselnou radu pro kloubove SORy, zacina se od 5001 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2015 
|
Vážení diskutující, stejně jako loni je možné si letos objednat Dopravní kalendář 2019, ve kterém naleznete i několik zahraničních fotek oproti loňskému roku. Kalendář stojí 99 Kč do 5. 9. a výdělek z kalendáře přispěje na chod stránek Tram-bus.cz a na projekty sdružení SPVHD. Pokud máte zájem, napiště nám mail tram-bus@seznam.cz nebo na stránku Dopravní kalendář. Kalendář si můžete prohlédnout zde https://www.tram-bus.cz/zabava/dopravni-kalendar/ Mockrát děkujeme za objednávky
Sháníte DOPRAVNÍ KALENDÁŘ do kanceláře nebo domů? Nabízíme vám týdenní Dopravní kalendář, ve kterém naleznete mnoho prostředků veřejné dopravy od vlaků a autobusů po přívozy a lanovky.
Cena: 119 Kč, více na http://www.tram-bus.cz/zabava/dopravni-kalendar/ Pokud máte zájem, napište nám na mail tram-bus@seznam.cz. Děkujeme |
|
sorky
|
|
|
Neregistrovaný host |
jak si vedou nejstarsi prazske sorky? kolik maji najeto a v jakem jsou stavu? treba ve srovnani city/cite s podobnymi km? diky |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 10-2004
|
sorky: Nejstarší městská SORka v Praze je BN 12 9215 (4A7 8528) a kolik má najeto se neví, protože má už dlouho vadný tachograf Asi něco lehce pod milion. Jinak vcelku funguje a jezdí, ale nikdo ji nemá rád kvůli tuhému řazení, jako ostatně všechny hrbáče s klackem. O rok mladší městský hrbáč má najeto 843 tisíc. Nejstarší NB 12 je 9317 (4AC 4159). Kolik může mít najeto, netuším, v minulosti bývala pro závady docela dlouho odstavena, ale v poslední době jezdí skoro denně a vcelku spolehlivě. U DP jsou všechny SORky mladší, až od r. 2009. SORky nejčastěji trápí únik vody a únik močoviny (ty novější, které ji používají). Špatně fungují tlačítka poptávky dveří. Myslím, že jsou SORky terčem mnoha neoprávněných pomluv. V provozu se neukazují být výrazně horšími či méně spolehlivými než jiné značky.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 9-2005
|
a únik močoviny Na to bohužel trpí i někteří cestující...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 12-2011 
|
Kejvačka: Konečně jsem si jednou přečetl čistě objektivní postoj k značkám , tleskám ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Když už tu Kejvačka nadhodil ta tlačítka dveří, všiml jsem si, že u nejnovějších (letošních) SORek DPP se už nerozsvěcí ta dotyková ploška po stisku přiřazené STOPky, ale dveře se i přesto otevřou. Všiml jsem si špatně, nebo je to chyba, nebo to takhle někdo nesmyslně vymyslel úmyslně? |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6242 Registrován: 6-2006 
|
Všiml sis dobře, stejně to mají i kladenské NBG z léta 2017. A ta dotyková tlačítka jsou nesmírně poruchová, prakticky na všech vozech přestala do půl roku fungovat (buď na dotek vůbec nereagují, nebo se naopak aktivují samovolně). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2017 
|
končí vozy z poslední zlaté éry DP, do které jsem měl štěstí, alespoň chvíli nakouknout. Skončily doby modráků na 129, lítání po Strakonické celé v 80 km/h s klackovou dobrou Karosou, hezky vyzdobené kloubáky B941E Hezky tu vzpomínáš slovy to já tak dobře nedokážu takže musím videem |
|
Sorky
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nejstarsi NB12/18 z DPP jsou rocniky 2009 a zpravidla se pohybují plus minus kolem pul milionu najetych kilometru. Oproti karosam nebo citakum vyzaduji tyhle vozy o dost narocnejsi udrzbu (casove i financne). Nejvetsim problemem jsou praskajici ramy a nosne casti podvozku, ktere se musi temer neustale (u nekterych vozu i nekolikrat do roka) svarovat. Prvni NB12 se jiz postupne pristavuji na rozsahle opravy podvozku a podlah, jejichz rozsahy se pomalu blizi generalnim opravam. V opacnem pripade by ty vozy nemely sanci dozit se garantovane zivotnosti 12 let. |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Že by to dotykové tlačítko nefungovalo, se mi za celou tu dobu snad ještě nestalo. Častěji bývají prasklé ty žluté kryty v modelech do roku 2014. Akorát včera jsem si v 3676 na 363 všiml, že se tlačítko zadních dveří samo od sebe "mačkalo", ale to bylo pro mě opravdu poprvé. A ten nejnovější design tlačítek je taky dost na prd, když na to člověk kouká zvenčí tak už to vypadá, že to svítí, ale to je klam. Taky by mě docela zajímalo, jaký je rozdíl mezi "klasickými" označovači a těmi novými, zmenšenými. Osobně se mi nelíbí, nevypadá to prostě tak pěkně a navíc to tiskne takové úzké mrňavé mrchy, které jsou na tom v kombinaci s černým textem DPPDPP a 24242424 (dle ceny) v poli pro označení lístku s čitelností fakt mizerně. Ale to je asi na diskusi trošku mimo mísu, označovače nejsou součástí vozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7497 Registrován: 6-2004
|
Sorky: Ale pokud se nepletu, tak další série již mají tohle vychytané a rámy jsou pevnější. Nebo se pletu? Druhá věc je kombinace menších kol, NP a kvality silnice včetně všudypřítomných příčných prahů.:-( |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 3-2005 
|
Pokud si dobře pamatuji, tak jsou i nejsou, resp. jsou součástí dodávky (?), neb Iveco se vyštípalo na základě "špatných hodin" a necertifikovaného zařízení pro nevidomé... Dne jsme po 9h zahlédl na Českobrodské ul. SOR NS (bílo černý/šedý?), skoro to vypadalo že má na panelu linku 109 .
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .  :. ICQ: 271 444 785
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2016 |
 9001:"y: Ale pokud se nepletu, tak další série již mají tohle vychytané a rámy jsou pevnější. Nebo se pletu? Druhá věc je kombinace menších kol, NP a kvality silnice včetně všudypřítomných příčných prahů.:-(" |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 6-2013
|
Almužny forever 1: , nejlepší i ty hlášky, "To není debil, to je ženská" , ještě stará vysílačka, jjjjjj ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Ale má pěkný i současný videa z Norska. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.) |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
eNeSko 4002 skutečně na 109 jezdí. Patří Hostivaři, nevím, jestli jezdí i na jiný linky, ale tipoval bych, že asi spíš ne. Almužny: tohle jsou moc vzácný videa. Zaujalo mě tam především odhlášení příští zastávky až po zavření dveří a klasický bzučáky signalizace. A i mimo autobus jsou tam zajímavé věci, jak se okolí za těch 20 let změnilo, provoz na silnici... jo, tehdy ještě všechny poznávačky měly na začátku písmenka. To byla samá stodvacítka, sem tam embéčko, mraky Favoritů, Feldy zářily novotou... Vůbec z těchto videí mám pocit jakéhosi klidu a pohody, které se časem vytratily do neznáma, i přestože z té doby máme dodnesi spoustu špatných restů, viz H-systém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2017
|
Tučňák : Předně v Norsku a kdekoliv v civilizováném světě je českému profesionálnímu řidiči líp než v našm sockapitalistickém almužnostánu (ve kterým si mnozí tak medí i přesto že nemají ani usoplených 200 tisíc cash) - PROČ? (Příspěvek byl editován uživatelem almužny_forever_1.) |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 6-2013
|
Přesně tak, tady řeknou sorry jako, nejede to, pořád stejný. Jsem zvědav na tu prodlouženou 228 made in Arriva City s podporou subdobavatelů. Celá ta třináctá část je zajímavá, vypráví, jak v Praze začínal, jak se mu napoprvé rozklepala kolena, srovnává, jaký je to tady, jaký je to tam, je to hodně poučný. Tohle jsou videa, a ne ty YouTuberský srágory typu Tvtwix, nebo jak se jmenujou, jak tam hodili ten dělobuch do tý SORky. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2017
|
O tom že by měl dostat spolek gordického uzle 228 nevím. Co to zase je..?! Ale šušká se něco o tom že by místo 165 měli anektovat 363 - lituju všechny zůčastněné na 363 už předem! Tenhle spolek by měl prodávat to máslo co má na hlavě za ty léta průserů, a né prznit svojí přítomností pověst autobusové dopravy na dalších linkách. |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 6-2013
|
Koukni na tram-bus.cz, místo 165 mají dostat prodlouženou 228 z Benic k Poliklinice Malešice a 163 z Depa na Rohožník. |
|
4135
|
|
|
Neregistrovaný host |
363 se nikam převádět nebude, naopak po neděli vyjedou konečně BN12. Ariva City prosila o linku co nejblíž Malešicím, vyměnit nájezdy na Zbraslav za nájezdy do Velkých Popovic by bylo fakt markantní úspora jalových km 😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 12-2007 
|
yardam: "eNeSko 4002 skutečně na 109 jezdí. Patří Hostivaři, nevím, jestli jezdí i na jiný linky, ale tipoval bych, že asi spíš ne. " 4002 se po delší odmlce vrátil do DPP. Má být celotýdenně nasazován na 109/1 (poprvé tam byl v sobotu). Pokud se vyskytne někde jinde, bude s největší pravděpodobností nějaká předváděčka (třeba při dnu PID-u jezdil na 58). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 11-2011 
|
Ariva City prosila o linku co nejblíž Malešicím. A proto jezdí 155 Satalice. |
|
Dave362
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2013 
|
Jezdí prosím Vás ještě na nějakých "třístovkách" pravidelně Karosy B951E, nebo už všechno obsadily Sorky? Momentálně nemám přehled, ale poslední dobou jsem třeba na takový lince 312 nebo 340 žádné neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 12-2007 
|
Na naší kačerovské 363 jich pořád máme dost Zrovna v neděli jednu budu mít na cédéčku 363/52 |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12410 Registrován: 4-2003
|
Občas se některá B951E na tůrových 312 objeví, záleží na přidělenosti a jestli příslušná parta z Vypichu čistě náhodou nemá školení na vemblouda (o zatahovák 312/4 se střídají vembloudáři ze služebáků). Na 340 moc šancí není, ale třeba dneska tam určitě byla karosa na 5. pořadí (negarantovaný zatahovák). A výjimečně se objeví karosa i na aktuálně odříznuté 161. almužny #7 - v Norsku a i kdekoliv jinde "na Západě" je práce autobusáka v poměru k průměrnýmu platu placená stejně blbě jako tady, tedy 2/3 - 3/4 průměru v sektoru služeb. Rozdíl je v tom, že tam si krizí s nedostatkem šoférů (protože za ty prachy ani tam nikdo z domorodců nebude debilům dělat debila) prošli někdy před 10 lety a díky tomu se přístup nadřízených k podřízeným neformuje na základě principu padajícího hovna. A vyřešili ji díky tomu, že díky podhodnocenýmu kurzu koruny natahali netáhla z Východu, který neumí počítat a tak jim nevadilo, že otročina je to furt stejná a mnohdy i horší. (Viz poučná kniha pana Slsp.) (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Bambus123
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vcera odpoledne byl vuz 6343 na 177/53. Predskokan na 905. Stridajici ridic si ale zažádal o výměnu a prijela sorka. Pred nekolika lety vozy s otevřenou kabinou jezdily na nocni úplně běžně. Na repich jezdily na nocnich 6301,6306 a 6344 skoro denne a nikomu to nevadilo... |
|
kdo mohl zdrhnul
|
|
|
Neregistrovaný host |
"na Západě" je práce autobusáka v poměru k průměrnýmu platu placená stejně blbě jako tady Jasně takže ty tisíce řidičů co tam odešli a dal odcházejí (a už se asi nikdy sem nevratí) tam šli aby se tam měli stejně blbě jako tady a ještě byli mimo domov, rodiny a příbuzné.. to zní "logicky" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Zřejmě už asi dál nechtěli být součástí místního havloobludária a všech jeho konsekvencí zlodějin typu OKD, harward fondů, h-systému a dalších hnojů.. Samozřejmě že v paritě kupní síly je na tom český řidič na západě líp než u nás stejně jako uklízečka nebo vedoucí banky a to několika násobně jinak by tam nešli, tak tu nepapouškuj trapné klišé českých kolonizačních otrokářů stejně jim to nepomůže jako ti ukrajinci na které teď tak vsází. |
|
MOS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Od 1.8. nesmí žádnej bus s USV na IDS. Takže konec Karos na 3xx. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4567 Registrován: 12-2007 |
Tohle nařízení pokud jej někdo bude chtít dodržet odnesou akorát cestující v podobě méně židlí na lince. Děkujeme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 1-2012 |
Méně židlí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 12-2007 |
Pokud umím dobře počítat (doby co jsem chodil na ZŠ už jsou dávno pryč a třeba to změnili) tak B951E 31 židlí SOR BN12 26 židlí. Ale třeba se pletu a je to obráceně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2006 |
To se teda fakt pletete. |