| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 21. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Pražské autobusy do 21. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12208 Registrován: 4-2003 
|
Je to tragédie v lidským rozměru, nad tím není třeba moc přemýšlet. Ale že z toho ten tzv. koordinační dispečink ROPIDu udělá tragédii i z hlediska řízení dopravy, to je na pěst: v úseku Jenerálka - Horoměřice se postupně nahromadila téměř celá výprava linek 316+356 a jediný řešení bylo, že dav poslali na Dejvickou, kde jsme to měli odvozit 355 v půlhodinovým intervalu. Samozřejmě bez jakýchkoli informací, co se děje. Jak to asi vypadalo, si určitě dokážete představit sami. Jestli jsem byl odpoledne na někoho v 4097 moc hustnatej, tak se veřejně omlouvám! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 12-2007 
|
 Petr_k:"Ale že z toho ten tzv. koordinační dispečink ROPIDu udělá tragédii i z hlediska řízení dopravy, to je na pěst: v úseku Jenerálka - Horoměřice se postupně nahromadila téměř celá výprava linek 316+356 a jediný řešení bylo, že dav poslali na Dejvickou, kde jsme to měli odvozit 355 v půlhodinovým intervalu. Samozřejmě bez jakýchkoli informací, co se děje. Jak to asi vypadalo, si určitě dokážete představit sami." Jo, dokážu. Že dispečink ROPIDu nedokáže přímo řídit vozidla na lince, ještě celkem chápu. Co už chápu méně, je chování samotných řidičů na linkách 316+356. Oni se pohybovali přímo v terénu a tedy věděli k jakému maléru tam došlo. Určitě si mezi sebou i zatelefonovali (předpokládám téměř neměnnou partu tamo jezdící), ale aby kontaktovali svého dispečera (ČSAD) to asi nic. Nebo snad ten jejich dispečer nemůže rozhodnout (třeba i po poradě s ROPIDem) o operativním odklonu? |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6154 Registrován: 6-2006 
|
Dispečer ČSAD Kladno v pátek odpoledne ? To je hodně naivní nápad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 12-2007
|
A jak ČSAD řeší mimořádnosti v mimopracovní době dispečera? Nějakého styčného důstojníka tam mít asi budou. Neříkám, že musí sedět kdesi v kanceláři, ale aspoň na telefonu. Nebo tomu mám rozumět tak, že mimořádnosti smějí vznikat jen od pondělního rána do pátečního poledne? V ostatní době "poraď si jak umíš a hlavně neotravuj". Ne takhle by být nemělo a pokud to nefunguje na úrovni firmy (ČSAD), tak by to měl řešit koordinátor (ROPID). Ten může zas konat jen tehdy, když se o problému dozví. Audis DPP pracuje s daty v reálném čase a proto dispečink DPP má potřebná data hned. Sledovací systém ROPIDu pracuje s daty dávkovanými a tedy zpožděnými. Proto by musela být povinnost řidičů mimořádnost hlásit (to ostatně mají řidiči DPP vůči svému dispečinku také). Stejně tak by měl mít i dispečink ROPIDu možnost komunikovat přímo s řidiči (když tedy v tom ČSAD už ten dispečer není). |
|
Mistr
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.128.193 |
Lc736 můžete to jit zkusit ...pan Landa bude rád za kazdou posilu do sveho týmu - hlavně z D. Ps: ono kecat jak by to mělo byt umi každý....,,,ale vzít cihlu do ruky a něco postavit aby to drželo umí málokdo '' jen je treba k tomu říct ze mnohdy není na skladě cihla ani pisek....preberte si to jak chcete... csad/dp je trochu rozdíl ... |
|
Mistr
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.128.193 |
A poznatek k čsad : budete online dělat 24 hodin denně tak budete 365 dní na signálu ... a mít zaplaceno jen 8 hodin....nedej bože mit dovolenou....budete hepy 24.... bohužel ono ne vždy se clovek dovolá....škoda ze neni spojení ridic a dispecer PID fonicke...jak to maji v ids-jmk. |
|
Mistr
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.128.193 |
Jenom taková drobnost, doba kdy dispecer mohl odklonit dopravu v pidu je pryč ...musí se volat na PID.ten rozhoduje o nápravných opatření...co vym tak bylo učiněno. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12209 Registrován: 4-2003
|
Prvotní nepochopení - dispečerská pozice v ČSAD (a to nejen na Kladně) byla a je vždycky chápaná jako ekvivalent pozice garážmistra DPP, tedy člověk, co má dohled nad autama, provoz ovlivňuje minimálně. Druhý nepochopení - linky 316 a 356 mají v odpolední špičce vzájemný proklad a souhrnný interval někde okolo 4-5 minut, ačkoliv to není tak úplně potřeba (práce šot. Nedvídka, který jeden čas bydlel na Kozinci a prostě si to zařídil). Takže i čtvrthodina stačí k tomu, aby se půlka výpravy nakupila na místě, odkud pro ně není do znovazprůjezdnění silnice úniku. Třetí nepochopení je nekompatibilita toho, co velí rozum (tedy obtelefonovat všechny na trase + dát vědět okolí), s tím, co velí foršrift (v tomhle případě 361/2000 Sb., §7, odst. 1, písm. c - naši drazí klienti jsou všímaví, když by si všímat neměli, a naopak ignorují běžně to, co by ignorovat neměli, proto to každý nezvedne nebo rovnou hovor odmítne). A svoje hraje i určitá neochota, se kterou se komunikace s kukaní v megaterminálu mezi polem a parkovištěm běžně pojí (a netřeba zakrývat, že následně funguje to "jak vy k my, tak my k vy" naprosto neomylně). Pak je tady určitý osobní rozměr té tragédie pro řidiče, který je v tomhle subprovozu braný za nezpochybnitelnou autoritu a dostatečně odpovědnou osobu k vedení kompletního kolektivu, který se tady nehodí pitvat (naštěstí to snad nebude nic vážnýho). »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 12-2007
|
Petr_k: "Třetí nepochopení je nekompatibilita toho, co velí rozum (tedy obtelefonovat všechny na trase + dát vědět okolí), s tím, co velí foršrift (v tomhle případě 361/2000 Sb., §7, odst. 1, písm. c - naši drazí klienti jsou všímaví, když by si všímat neměli, a naopak ignorují běžně to, co by ignorovat neměli, proto to každý nezvedne nebo rovnou hovor odmítne). " Dobře, to je pravda. Moderní technologie umí i jiné věci. U linek (mimo DPP) dostávají řidiči informaci o příjezdu vlaku pomocí SMS do palubního počítače (pokladny). Je tak velký problém poslat do všech 316/356 SMS: "Mimořádnost! V zastávce Jenerálka kontaktujte dispečink ROPIDu." a tohle zobrazovat na terminálu do doby než ji řidič potvrdí? Petr_k:" A svoje hraje i určitá neochota, se kterou se komunikace s kukaní v megaterminálu mezi polem a parkovištěm běžně pojí (a netřeba zakrývat, že následně funguje to "jak vy k my, tak my k vy" naprosto neomylně). " |
|
Mistr
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.128.193 |
Bych Vám dal takový příklad... oni se taky diví v olomouckem kraji koordinátor...že to neklape ...udělají taktovou dopravu na tvrdo vzdyt se to uci na VS...jenže zrusily kostelni spoje a školní spoje strašně se divy...ze cestujici jsou nazlobeny....ono ke spíš problém IDSK/ROPID... ono když jim někdo z praxe říká ze to nemůže klapat (melou si své .taktovost a VS mne spasi a nejsi 4./. ) tak jsi se selským rozumem pryč... omlouvam pisi z mobilu |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 11-2006 |
Základem každé ČSAD linky je mít mobil na nadřízeného u svého zaměstnavatele a na nadřízený dispečink. Na pokladny informace chodí, pokud je někdo napíše a odešle a pokud příjem na pokladně funguje. Také jsem zažil opak. Bylo mi divné, že mi v Kamenici nechodí zpožděnky té věčně zpožděné 339, na kterou jsem musel jako včasně jedoucí pokaždé čekat. A bum ho, kontrola pokladny ukázala, že smsky nechodí, byť je dispečink posílal vždy.
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4381 Registrován: 12-2007 |
Po bitvě je každý generál a ví jak by to udělal lépe. Pokud PID nemá fyzickou náhradu za vozy uvízlé v koloně je úplně fuk jaký dispečink to řídí. Při možnosti spojení by jste možná zachránili z kolony jedno auto, což by bylo jako když kápne. Dokud nebude nějaká rozumná dohoda napříč dopravci (což při současném nedostatku a přetahování řidičů moc nehrozí) můžete mít třeba on-line pohled na každý vůz, ale je Vám to k ničemu. Na internetu informace byla poměrně rychle i s doporučenou náhradní dopravou. Že nepobírala je celkem logické. Vztahy mezi (nejen dispečinkem) PID a dopravcem na Kladně jsou asi všem známé. Možná že je dobře že včera, kdy se tušilo a následně vědělo že jeden řidič již není mezi námi, nebylo přímé spojení mezi nimi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 1-2013 |
O řešení té situace víte, pánové, pendrek, zrovna včera komunikace mezi dispečinky ROPID a ČSAD skutečně fungovala. Všichni zúčastnění dělali, co mohli, aby "se to odvezlo." Děkuji zejména dispečerovi PID, který zůstal ve službě až do úplného vyřešení situace a zajistil, že večer jely téměř všechny spoje dle JŘ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 5-2002 |
Jak se to tedy dařilo řešit? Na 355 se mohl stáhnout BUS od jinud, stalo se? Na 316 jsem viděl jezdit dva autobusy v celé trase na 356 žádný (stav 16-20 možná 21 večer)?
http://www.metroweb.cz
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12211 Registrován: 4-2003
|
johndj - komunikace se rozběhla až v okamžiku, kdy došlo k najetí prakticky všech bezprostředně následujících spojů na 356 a 316 z Bořislavky do úseku Pučálka - Horoměřice. Pak už nebylo kde brát... Doporučená náhradní doprava neřešila úsek Horoměřice - Statenice/Přílepy, kde se cca dvě hodiny hromadili lidi na zastávkách (než si nejspíš zajistili přepravu sami). A linka 350 do Přílep zmíněna nebyla ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") DPP o ničem nevěděl (já jsem se to dozvěděl v 16:40 - tj. hodinu po nehodě - od cestujícího, kterýmu se ještě povedlo urvat místo ve voze namáčknutý na předních dveřích), takže 355 jezdila natřískaná - ale pobrala to (kromě prvotního náporu), problém spíš působila odkloněná doprava v úzkých hrdlech v Lysolajích. Jediná relace v té době byla ohledně vyhlášení pátrání po nějakým magorovi, co zdrhnul z Bohnic, nic víc. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 9-2007 |
No vstoupím, osobně si myslím, že dispečink se tuto věc asi nedozvěděl úplně okamžitě a jak tu někdo zmínil, za 15 min. je tam naštosována porce aut, tak těch 15 min. to mohlo klidně být. Kdo k tomu přijel, měl asi jiné myšlenky a starosti než volat Ropid... Tragédie je to obrovská a úplně nejhorší je, že asi dost zbytečná, na nějakém náledí se s tím člověk smíří o trošku spíš...nebo tedy si to alespoň víc vysvětlí...opravdu jediné opravdové štěstí v životě je, vrátit se zejména ze silnice večer domů.... Hlavně mě u toho zaráží to množství náhod, na rok a den a přesně ! od na první pohled téměř stejné nehody u Středokluk, ten osobák, který ještě zboural značku a zastavil se přímo před pomníčkem z jiné nehody, to jsou náhody, ze kterých běhá mráz po zádech... Ten dopravce má vůbec už nějakou mnohaletou extrémní smůlu, na jeho velikost má fakt strašně moc velkých nehod s vážnými následky, za což nemůže, ale je to zvláštní řízení osudu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2010 |
K nehodě došlo v 15:39. První následující autobus dorazil k místu nehody v 15:42 ve směru ZC, v 15:44 a 15:45 další dva DC, předpokládám, že činnost volání dispečerovi asi nebylo úplně to první, čemu se věnovali. A pak je otázka zda dispečer jako první řeší odklony a volání na ROPID, tedy vzniká další prodleva. Poslední autobusy projely místem možného odklonu v 16:03 (Jenerálka ZC) a 16:05 (Horoměřice DC), další již jely odklonem, to už se však týkalo pouze 2 pořadí z 13 na linkách 316 a 356. |
|
Vareckaj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 3-2009 
|
5735: "Chvíli jsem přemýšlel, co se to snažíš zdělit. Ó, jak jednoduché: za jízdy se netelefunuje. Dobře, to je pravda. Moderní technologie umí i jiné věci. U linek (mimo DPP) dostávají řidiči informaci o příjezdu vlaku pomocí SMS do palubního počítače (pokladny). Je tak velký problém poslat do všech 316/356 SMS: "Mimořádnost! V zastávce Jenerálka kontaktujte dispečink ROPIDu." a tohle zobrazovat na terminálu do doby než ji řidič potvrdí? " ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Nemluvě o tom, že takové věci jde při odbavování docela lehce odklepnout mezi všemi těmi informaci o nabití opencard. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Takže každou zprávu co posílám si stejně radši řeším i po telefonu. Případně právě klasika - nebereš telefon, tak se na vhodném místě co nejdřív ozvi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 11-2011 
|
... linky 316 a 356 mají v odpolední špičce vzájemný proklad a souhrnný interval někde okolo 4-5 minut, ačkoliv to není tak úplně potřeba ... Minimálně do Horoměřic to potřeba je. Na 316 jsem viděl jezdit dva autobusy v celé trase na 356 žádný (stav 16-20 možná 21 večer)? Od cca 17 hodin se na 356 už jezdilo. Byť se začínalo s 1 autobusem, co trasu točil neustále dokola. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 12-2007 |
Zde musím napsat že mne velice netěší (napsal bych mnohem silnější výraz) že do vybraných obcí jezdí spoje v luxusním intervalu s obsazeností 3-4 a do některých je interval 15+ s obsazeností 5+. Ekvilibristika se zdůvodněním proč to tak je a proč s tím nejde nic dělat je úžasná. (ono to je i ve městě ale už ne na tolika místech) |
|
Francesco
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.236.48 |
U vesnic mi to přijde logický, jezdí se podle toho, kolik která ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") na dopravu dá. U ZDO kterou platí kraje už je to logický méně, páč na některý lince platí kraj třeba 80 % spojů, na jiný 20 % (dle sympatií či antipatií k té které obci, dopravci). No a nejmíň logický mi to přijde v Prase, kde to jde všechno z jedný hromady, přesto se neměří stejným metrem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4385 Registrován: 12-2007 |
No mě to právě logický nepřijde, protože když některá ves zkrz kterou jedou spoje do další nedá nic tak se prostě nic neděje a ty spoje tou vsí neprojíždějí. nehledě na to že přepravní průzkum dle kterého se vypočítává kdo co má platit se dělá jednou za X let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 9-2014 |
Ty posily z Kačerova na Klíčově už vyjely? Tedy je vůbec plán, že budou jezdit, nebo tam jen budou stát, když přišly nové vozy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 9-2014 |
Jinak kdo má rád kloubové citybusy, na Klíčově jezdí pořád. A řekl bych, že hrozí na všech pořadích kromě snad noci a víkendů. Navíc pořád jsou nějaký přidělený, myslím si, že své řidiče má 6519,6525,6536 na šejdrech. A na turáků jestli je 6509? Prosím, když tak mě opravte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7549 Registrován: 8-2003 
|
Kačerov 1/2018
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Francesco
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.184.136 |
Quasy by snad měly jezdit i na Kačerově a v Řepích. Letos ještě žádný vyřazen nebyl. Teď zřejmě ze všeho nejdřív půjde o to vyřadit zbylé 941, kterým bude v dubnu a květnu 20 let... |
|
Francesco
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.184.136 |
Počítám že na Klíčově se vyřadí ty 941 co jim bude 20 a na jejich místo půjdou zbylé Quasy (tzn. k zahlédnutí na nějakém tom šejdru či zatahováku). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 1-2012 |
Na Klíčov by měli do konce měsíce dorazit 4549-53, to jsem zvědav jak zvládnou přeplněnou 351 (Příspěvek byl editován uživatelem 7012.) |
|
Francesco
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.225.113 |
Nezvládnou. Ale Ropid rozhodl že zvládnou... 😂 |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 6-2015 
|
A Francesco rozhodl, ze ne... |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 8-2005 |
7012: A ví se již, kolik jich která garáž dostane? Myslím, že to nakonec tak hrozné nebude. Hrbáčů má být celkem 50 ks, to vychází cca 12 ks na garáž (pokud nepůjdou i do Vršovic). Pokud budou časem cca 3 ks odstavené z důvodu poruchy / opravy / čekání na dodání ND, další cca 2 ks budou jako provozní záloha v garáži a možná 1 - 2 ks jako služebák, tak se jich víc než cca 6 - 7 najednou v jeden den z jedné garáže na linky nevypraví. A pokud se jimi neobsadí komletně celá jedna linka (např. zmíněná 351), tak se snad povede najít něco, kde budou akceptovatelné. Třeba i za cenu překopání vozáků a zrušení přejezdů některých pořadí mezi linkami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 9-2007 |
Výborné je, že již v době kdy se kupují, ještě tu nejsou, se na ty vozy kouká jako na nucené zlo a s útěchou "že jich venku moc nebude", místo s nadšením, jsou nové, obsadí se na max. |
|
pazme
|
|
|
Neregistrovaný host 94.241.84.18 |
Na Kačerov hrby nejdou. Uznány na linku 363 jako nevhodné. Upřímnou soustrast Klíčove. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 8-2005 |
666: Soudě podle zkušebního provozu 4511, zrovna moc nadšení nevzbudil. Doufejme, že sériové vozy dosavadní dojem napraví. Záleží taky na tom, kam budou vypravovány. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 1-2012 |
Janu ví se kam jdou, Kačerov a Vršovice nic. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12214 Registrován: 4-2003
|
Klíčov a Hostivař tuším po 12 a Mírof si to vyžere do dna, budou i na služebákách. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4386 Registrován: 12-2007 |
Na 174 budou ok, ne? ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 10-2004 
|
Kvůli přerušení provozu metra byly včera odpoledne prodlouženy linky 107 a 147 z Dejvické na Staroměstskou a bylo tak možná vyfotit např. NB 18 pod Pražským hradem:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 8-2017 |
Gab: Bude to něco mezi současným stavem (nástup třemi dveřmi) a stavem nedávno minulým (nástup jedněmi dveřmi) - tehdy ale šlo aspoň dalšími dvěma dveřmi vystupovat. Vzhledem k tomu, jak plný to jezdí, tak to bude vždycky přinejmenším na Bucharově, Mládí a Kovářově půlka autobusu ven a dovnitř, aby mohl vystoupit jeden člověk zezadu. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 8-2005 |
Klíčov a Hostivař tuším po 12 a Mírof si to vyžere do dna, budou i na služebákách. Jestli není striktní požadavek, že smí být nasazeny jen na třístovky, můžete je při nedostatku provozuschopných pidisorů použít jako náhradu za ně (zde jsou lidé zvyklí na dvoudveřové autobusy)a případně i jako náhradu za Crosswaye na AE. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12215 Registrován: 4-2003
|
Striktní požadavek nasazováný výhradně na třístovky je prakticky nerealizovatelný (tolik čistě třístovkových šichet z toho, co je, poskládat nejde) a na většině kindervaječných linek se vyskytují místa, kde cokoliv jinýho nemá šanci (108 před ÚVN, 160 K Roztokům x K Drsnici a K Horoměřicům x Kosova, 168 Kodymova, 245 Pod Lahovskou x Strážovská, 359 otočky Solníky a Bělina), takže to bude nutno vypít až do dna. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 12-2007 |
168 na Kodýmovu jezdil berlobus, ne? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12216 Registrován: 4-2003
|
Jezdil, ale to se ještě neparkovalo v tom rondelu uprostřed... »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 8-2005 |
Striktní požadavek nasazováný výhradně na třístovky je prakticky nerealizovatelný (tolik čistě třístovkových šichet z toho, co je, poskládat nejde) a na většině kindervaječných linek se vyskytují místa, kde cokoliv jinýho nemá šanci Takže se to nejspíš objeví i na vybraných pořadích některých městských linek, které bude potřeba vhodně vytipovat. Kromě 174 i některé z níže uvedených?: 105 sone, 116?, 120?, 130, 131?, 161?, 231? V případě výměny linek / pořadí mezi garážemi možnost 129 (zde dojezdily kačerovské C734), 172? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12217 Registrován: 4-2003
|
Hlavní problém je tady v tom, že wembloudi půjdou na služebáky, ke kterým není dlouhodobě dostatek výkonů ve formě ranních zatahováků. 116/2, 3 (zejména 3., to je momentálně poslužebáková šichta vč. školáku 255, i když začíná velmi brzy) 161/1-7 (přejezdy, 7. poslužebáková) 352+174 (přejezdy; vč. přejezdu na školáky 260 a 266; 174/17 poslužebáková bez kasy) 191/19 (poslužebáková) 225/12, 13 (poslužebákové) Dál se po služebácích jezdí ještě 355/4 a 340/7. Pokud by bylo opět možno ke služebákům kuchat šejdry, tak do úvahy připadají další linky, kde ranní část začíná nejdřív kolem páté a končí nejpozději v deset, ale předpokládám, že do toho opět hodí vidle vedení JPA, v tomto dlouhodobě odtržené od reality. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 1-2007 |
Na lince 245 taky jezdily dříve standardní vozy. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12219 Registrován: 4-2003
|
V současné trase pouze Karosy. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
nové vozy
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.20.91 |
Víte někdo, jaký je důvod, že byla BNka shledána pro 363ku nevhodná? 363ka sice obsluhuje poměrně dlouhý městský úsek (a dále do Čestlic bude také větší obrat), ale např. 174/301/352 je skutečně městská linka s velkou výměnou cestujících na většině zastávek na trase. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 9-2007 |
Nějaký čas zpátky byl naopak požadavek na 363 dvoudveřák, místa k sezení. Takže bych tipoval, že při rozhodnutí o koupi 50 BN hrála právě i 363 jednu z klíčových rolí pro. Čili toto se mi buď nezdá jako pravá info nebo je to kocourkov a jsem z toho volaký zmatený nebo je Kačerov nechce a zapracoval jeho vliv...? Na 174 +...si osobně myslím, že zrovna neuspějou, nemám tam moc zkušeností sice, ale co mám, tak by to bylo maso. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2016 |
Upřímně řečeno, kdyby ty hrbáče paradoxně na 174 jezdily pouze na krátkých spojích mezi Vypichem a Řeporyjským náměstím, a nikoliv na 174/3xx, k čemuž jsou vlastně originálně určený, tak by se toho moc nestalo. 174 jezdí nerovnoměrně zatížená, podle toho, kde končí. Samozřejmě předpokládám, že takovej vozák by šel asi sotva sestavit... Z principu to ale na takové lince nemá vůbec co dělat. Škoda že 164 má "škaredá" Arriva, tam by se jinak šikly pěkně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4390 Registrován: 12-2007 |
666: pokud je info správné tak bych tipl že je 5 nechce a zapracoval jejich vliv Osobně mi přijde divné že by nové vozy šly na služebáky, ale u DP je často možné i nemožné. Pokud to nebylo koupená za dotace jako ty 2 (nebo 3) modré střechy tak bych si tipl že to bude jezdit podobně jako Crossy - z volna kamkoli a jinak na linky typu 105,231,149 ... Mě by se to líbilo na AE. Kdekoli jinde budou ty dveře zdrojem radosti pro zúčastněné. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 8-2005 |
Před časem tu někdo psal, že dvoudveřák 5973 na 363 byl předmětem četných stížností kvůli malé plošině pro kočárky a vysokému počtu cestujících s kočárky... |
|
pazme
|
|
|
Neregistrovaný host 94.241.84.18 |
Ano. 5973 skončil na 363 kvůli malé plošině. V čase květů v Průhonicích občas nepobral nějaký ten kočárek. Ale v obcích dále od Prahy byla klientela spokojena. Cross 3520 byl údajně také nevhodný a odvelen na Klíčov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4392 Registrován: 12-2007 |
Ví v těch Pr;honicích co vlastně chtějí? V čase květů tam nebude pobírat nic (podobně jako v ZOO když se něco narodí). |
|
4135
|
|
|
Neregistrovaný host 109.183.133.183 |
Problém c934e byla krom kočárků taky menší reálná kapacita vůči b951e. Nicméně kapacita je u některých spojů, zejména víkend ráno, kdy nejezdí 328, dlouhodobým problémem, a to i v dobytčím nb12. Zejména se jedná o spoje v 6:30, 6:50 a 7:15 z Opatova. Plus v době rozkvětu parku naprosto náhodně tečou spoje podle toho, jak se květuchtivé davy vyvalí z metra/parku. Když jsou cestující nalepený až na čelním skle v nb12, těžko se vejdou do bn12, která má o 20 míst míň. 3520 byl navíc 12,8m a ten se blbě láme u ranního spoje v Popovicích u školy. Nicméně jde to a jedná se jen o jeden spoj denně. |
|
4135
|
|
|
Neregistrovaný host 109.183.133.183 |
Průhonice brát jako MHD, na metro je to čtvrt hodiny. Čestlice jezdí v 90% s 328, Dobřejovice v PD taky (o víkendu musí s 363) - takže minimálně na stávajících garantech nechat nb12, jezdí skoro jen do Čestlic. U stávajících sd pořadí je to víc k diskusi, jezdí dlouhé spoje. V oblasti je navíc precedens v podobě 326 a vyřvaných nb12 místo crossů LE. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 10-2004
|
Včera po 23. hodině stály před hotelem v Opletalově ulici dvě NB 12 3717 a 3714 s nápisy "Evakuace" na panelech. Předpokládám souvislost s touto tragickou událostí: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/v-centru-prahy-hori-hotel-hasi ci-evakuuji-vetsi-mnozstvi-osob-41897?dop-ab-variant=&seq-no=1&so urce=hp
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
pazme
|
|
|
Neregistrovaný host 94.241.84.18 |
v roce 1998 na začátku fungování DP v Průhonicích byl zásadni požadavek digitálních orientaci,třídveřových busů a plošin u druhých dveří. Pak nastoupil Connex a přijel zájezdový bus,jednodvéřák s papírovou cedulí nalepenou na předním skle a to nikomu najednou nevadilo. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
MP87
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.249 |
Nevíte, jak je na tom 2999? Jestli jí Klíčov hodlá někdy vypravit? |
|
Mr_proper
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 11-2006 
|
Hodlá, ale to auto je tak trochu rozbitý. |