Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Pražské autobusy » Archiv diskuse Pražské autobusy do 04. 04. 2018

Archiv diskuse Pražské autobusy do 04. 04. 2018

autor	příspěvek
Fricoolinek	Neděle, 25. března 2018 - 21:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 4-2006	Ok, takže od startu výroby řady 950... No a je ta živtonost 950 lepší než u 900...? Nebo to hnije stejně rychle?
9001	Neděle, 25. března 2018 - 22:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7063 Registrován: 6-2004	Orky: 145 je problém zastávka Za Čimických hájem, K Ládví je sama o sobě v pohodě, protože i krátký bus musí čekat na prázdnou šikanu... Ale když ROPIDu prošlo Kovárna na 112, tak by to vadit nemuselo (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
watslaw	Pondělí, 26. března 2018 - 13:24:46
Neregistrovaný host 194.228.62.204	Orky: 223 je Arriva, takže jejím zakloubením DPP řidiče neušetří.
Orky	Pondělí, 26. března 2018 - 14:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14150 Registrován: 10-2004	9001: Každopádně problém to je. A dokud se nevyřeší, kloub tam nemůže. watslaw: Řidiči chybějí všem. Taky existuje řešení v podobě výměny výkonů, tedy DPP 223 v kloubech a Arriva standardní výkony z jiných linek. Každopádně z toho seznamu je zřejmé, že nějaké velké spoření kloubovými vozy moc nehrozí.
vlasak	Pondělí, 26. března 2018 - 18:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 10-2011	Ahoj, jen se chci zeptat: Může si řidič autobusu odbočující vlevo, nemá-li svůj pás, dovolit objet automobily v pruhu vyhrazeném pro jízdu rovně a vlevo pásem rovně a vpravo, pak mávnutím ruky zastavit auta v protisměru, a následně odbočit doleva z pásu vyhrazeného pro jízdu rovně a vpravo? Já jen, že jsem to viděl v právě vydaném videu a nechci zbytečně nadávat na řidiče, když nevím, je-li jeho chování v pořádku, či ne Čas ve videu 10:06 Děkuji.
Kejvačka	Pondělí, 26. března 2018 - 20:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 10-2004	vlasak: Dovolit si to může, ale nesmí se to Pro autobusy platí Zákon o provozu na pozemních komunikacích, stejně jako pro jiná silniční vozidla. Ale v Berlíně jsem viděl úžasnou věc, že na šestiproudové silnici padne na semaforech červená, zatímco bus z vyhrazeného jízdního pruhu vpravo se otočí přes všechny pruhy do vyhrazeného pruhu v protisměru a jede zpět. Má na to samozřejmě svou signalizaci. Zajímalo by mě, co dělá, pokud semafor nefunguje. To se jistě může stát. Jestli se jede otočit jinam nebo zastavuje provoz ve čtyřech kolizních pruzích troubením, blikáním a máváním Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Emil Švec	Pondělí, 26. března 2018 - 20:46:33
Neregistrovaný host 84.246.166.18	Fricoolinek: Vydrželo to málo na to, aby to dosáhlo na konec "standardů kvality", ale příliš mnoho na to, aby se s tím něco udělalo, aby to věkem nepřesáhlo "standardy kvality". Takže ta výdrž je vlastně ku škodě . Kdyby to ruplo před 5 lety, dostalo by to GO.
Mr_proper	Pondělí, 26. března 2018 - 21:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 11-2006	Kataforézu je třeba chápat jako plus pro výrobce - podstatné zjednodušení ošetření dutin a pro člověka nebo nějakou stříkací techniku hůř přístupných míst. Z toho plyne, že kvalita provedení by měla být stále stejná a to všude. Na autobuse je spousta nepohledových míst, která mají jen kataforetické ošetření (střecha a boky z vnitřní strany). Pamatuji, jak se na zánovních 951 na záruku měnilo praskající oplechování boků, nebo jak se hromadně předělávala podlaha, jelikož ve výrobě byl problém s lepením krytin. Oblíbenou závadou je praskání "křížů" rámu, což se děje dlouhodobě a tím častěji, čím je to starší a shnilejší. www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Petr_k	Pondělí, 26. března 2018 - 22:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12303 Registrován: 4-2003	Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Peta303	Pondělí, 26. března 2018 - 23:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 6-2005	Ale jo, je to (i) jeho zásluha (jak jde do kopru). Ovšem nijak nevybočuje a pokračuje v tradici svých předchůdců, každý po sobě zanechal nějaký pomníček a nějaký prů***. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) cynický škarohlíd
Tučňák	Úterý, 27. března 2018 - 16:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 6-2013	Aktuální požadavky MČ na změny autobusových linek. A Jiří Sejtko testuje Scanii Interlink. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
Alex7	Úterý, 27. března 2018 - 22:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 6-2016	Pár postřehů z minulého víkendu. 1. Autobusy DPP začaly na konečných zastávkách na panelech zobrazovat "NENASTUPOVAT" ve třech jazycích (kromě češtiny ještě v angličtině a němčině). 2. V sobotu na lince 203 jely na nejméně dvou pořadích bílé autobusy. Vím, že klasický autobus jezdí na jednom pořadí 203 v pracovní dny, ale že o víkendu jely hned dva, to mě překvapilo (potkal jsem je v 10:36 na Volze). About měl opět problémy?
Pajzák	Středa, 28. března 2018 - 07:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 6-2015	A nebyla to ta hrbata SORka, co jeze AM maji uz nejakou dobu pujcenou? Zacatkem brezna tam jezdily oba tyto bile vozy.
Fricoolinek	Středa, 28. března 2018 - 17:10:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 4-2006	Nemá někdo tušení, proč DPP na 300 raději nepořídil NB12 s 3 dveřma, jako má třeba Stenbus? BN12 jsou levnější?
Petr_k	Středa, 28. března 2018 - 18:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12305 Registrován: 4-2003	Protože Standard PID Svatý. Už se tady o tom vymlátilo mnoho prázdný slámy. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
mufiklo	Středa, 28. března 2018 - 21:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 2-2014	Fricoolinek - To si asi pleteš, Stenbus nic takovýho nemá.. Ale třeba ARRIVA, ABOUT SWAGER
Kejvačka	Čtvrtek, 29. března 2018 - 06:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 10-2004	Petr_k: To asi těžko. Žádný standard nepředepisuje na 3xx dvoudvéřové vozy (ani jiný počet dveří). A hrbáče jsou levnější než nehrbáče. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petr_k	Čtvrtek, 29. března 2018 - 09:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12306 Registrován: 4-2003	Chtěl bych vidět třídveřový vůz, který splňuje všechny požadavky na příměstský bezbariérový autobus ze Standardu PID Svatého platného od 1. 1. 2014, zejména co se týče požadovaného poměru počtu míst k sezení vs. xtání v kombinaci s předepsaným rozměrem prostoru pro přepravu kočárku/vozíku. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Jahu	Čtvrtek, 29. března 2018 - 10:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 8-2005	Ve včerejších novinách jsem četl článek, jak se má podle nových standardů Ropidu od roku 2022 snížit maximální povolené stáří autobusů na 15 let a průměrné na 9. Jestli to začne platit, ještě není jisté. Když vidím, jak mají dnes někteří dopravci problém i s 20ti lety, je to úsměvné. Nemá někdo tušení, proč DPP na 300 raději nepořídil NB12 s 3 dveřma, jako má třeba Stenbus? BN12 jsou levnější? Podle mého názoru by bylo nejlepší (když už NB12) část z 50ti kusové dodávky pořídit ve dvoudveřové verzi a zbytek ve třídveřové (např. 20 ks 2D + 30 ks 3D). Typ BN12 považuji za technicky i konstrukčně dávno překonaný. Bohužel v podmínkách VŘ, kde je jedním z hlavních kritérií cena, se výrobcům autobusů nevyplatí moc investovat do vývoje a inovací. Taky nechápu, proč DPP striktně trval v zadání VŘ na částečné nízkopodlažnosti. Asi kvůli ceně. Stačilo napsat "alespoň částečně nízkopodlažní" a mohly být ve hře úplně jiné typy vozidel.
Kejvačka	Čtvrtek, 29. března 2018 - 15:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 10-2004	A že nedávno zařadil DPP na příměstské linky 4dvéřové obludy, které ohledně počtu a směru sedaček v takovém případě nesplňují vůbec nic, to asi nevadí Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Jahu	Čtvrtek, 29. března 2018 - 16:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 8-2005	A že nedávno zařadil DPP na příměstské linky 4dvéřové obludy, které ohledně počtu a směru sedaček v takovém případě nesplňují vůbec nic, to asi nevadí [uhoh] Kejvačka: Omyl, 4D dobytčáky na třístovkách DPP jsem kritizoval hned od začátku jejich nasazení.
Smithers	Čtvrtek, 29. března 2018 - 16:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 12-2007	JaHu: průměrné stáří 9 let je už dnes a vyplývá to tuším snad i z nějaké vyhlášky.
Fricoolinek	Čtvrtek, 29. března 2018 - 17:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 4-2006	No, on je to skutečně OHROMNÝ rozdíl, obsluhovat Horoměřice, Zbuzany, Třeboradice, Přezletice, Ořech, Vestec x Zadní Kopaninu, Lipence, Královice, Hájek, Lipany nebo (jako zlatý hřeb) Nedvězí. Tam opravdu musí být striktně jiné busy.
Gabuliatko	Čtvrtek, 29. března 2018 - 18:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4452 Registrován: 12-2007	Ficoolinek: pokud si dopravu platí, myslím že může trochu kecat do toho co tam pojede, dovolil bych si poznamenat že cena příměsta u DP a u soukromníka se může lišit a že by se měly příměsta přesoutěžovat. A v soutěži asi bude potřeba napsat typ stroje který tama bude jezdit. At se hrbáč šotoušstvu líbí nebo nelíbí, určitě to je pro kaštany lepší než B951 a NBcokoli se 4+ dveřma.
7012	Čtvrtek, 29. března 2018 - 22:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 1-2012	Jeden ze standardů PID je 40 sedaček, a to třídveřový NB12 nesplňuje. DPP vyhodnotil že BN12 je vhodný do tunýlků a to také přispělo k jejich nákupu, díky tomu jich Řepy dostanou 26-30, ještě konečný počet není určen, po dodání první várky která činí 26 ks se vše vyhodnotí.
Jahu	Pátek, 30. března 2018 - 09:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2005	Já rozhodně vítám dvoudveřové (2D) vozy pro příměsto s otevřenou náručí. To, že bych místo BN12-2D viděl raději NB12-2D, je nepodstatný detail. Úvaha o pořízení části dodávky ve verzi 3D vycházela z možnosti využití takových vozů pro víc linek, když se tu někteří děsili toho, že 50 ks 2D vozů nebude mít DPP kam nasadit.
Petr_k	Pátek, 30. března 2018 - 10:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12307 Registrován: 4-2003	Kejvačka - čtyřdveřáky se na příměsta dýpý (což kromě pár výjimek nejsou příměsta, ale městský linky protažený do první dědiny za ofiko hranicí města) dostaly v srpnu 2013 (tehdy 340/1, 2. 8. 2013 jsem tam honil model 3582 a 5. 8. model 3588), ještě před vznikem aktuálně platnýho Standardu PID Svatýho. Modrý střechy pak přišly v září, takže to "nedávno" už je pět let a vozy jsou v polovině ekonomický životnosti (a ty starší daleko za polovinou). Mmch. včera odpoledne řádil roztočský modrostřech 3688 na 149 (tipuju 8. pořadí, večer viděn přejezd na 143). Takže to taky jde Jahu - mě by to nevadilo, jenže to by se z toho nesměl stát kvůli pár stovkám rozdílu v ceně paskvil. Vembloudi už teď velmi těžce nestíhají jízdní doby kvůli výměně klientů a výrazně pomalejšímu odbavování (na 340 běžně 8-10 minut zpoždění; odbavit 5 lidí trvá minutu!). A uvnitř to je děsná socka, nahňácaný nejobyčejnější tvrdý městský sedačky nahusto (opět, Standard PID Svatý píše něco o pohodlnějších sedačkách s vyšším polstrem, ale to asi taky byla diskriminace jako požadavek na široký přední dveře) a mizerný prostor na kočárky - už s tím prý byl výstup, mezihra u vedoucího také proběhla, čeká se na dohru. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Lukasek	Pátek, 30. března 2018 - 15:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 10-2005	Petr_k: no nechci strašit, ale ten vyšší polstr se už asi neuskuteční. Precedens viz ČSAD MHD Kladno a loňska dodávka 27mi NBG12/18. V zadávací dokumentaci byla zmínka o vyšším polstrování a skutek utek... Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Jahu	Pátek, 30. března 2018 - 18:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 8-2005	DPP má asi nadbytek MdN a řidičů, když se od dubna zavádí další (zbytečná?) pidibusová linka (216) Jeden ze standardů PID je 40 sedaček, a to třídveřový NB12 nesplňuje V tom případě Aboutí NB12 na 302 jsou taky určitě z doby před Písmem Svatým PID. A například Arriva nemá problém takový bus poslat na 332/5/7/9 (nedávno potkán u nemocnice Krč vůz 9471), zatímco na 165 si kolega z práce začátkem týdne stěžoval, že jel s dvoudveřákem.
Vareckaj	Pátek, 30. března 2018 - 19:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 3-2009	9471 je záložní NB 12 a od převedení Týnce a jednoho pořadí na Kamenici pod Malešice se tam může, v rámci dodržování garance (když ne celého KbN), objevit vlastně cokoliv z Prahy. A na 165 je přejezd z 240/48, kde jezdí šejdrové autobusy z Opatova a v rámci turnusu se autobus podívá na 165, 240, 328 a 397.
Michal Přikryl	Pátek, 30. března 2018 - 19:24:16
Neregistrovaný host 90.180.34.113	Když se tu řeší standard 40 sedaček, neporadíte někdo, jak je to pro srovnání s kapacitou autobusů DP? Myslím B951E, NB12 a BN12... počet míst celkem a poměr sezení/stání? Děkuji.
Jahu	Pátek, 30. března 2018 - 19:48:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2005	Pokud nesplňuje standard pro příměsto NB12-3D, nesplňuje ho tím spíš ani NB12-4D. 9471 je záložní NB 12 Říkal jsem si, jestli to nebyl záskok za jiný autobus. V tom případě to je pochopitelné a omluvitelné. Vembloudi už teď velmi těžce nestíhají jízdní doby kvůli výměně klientů a výrazně pomalejšímu odbavování (na 340 běžně 8-10 minut zpoždění; odbavit 5 lidí trvá minutu) Koukám, že čím novější odbavovací systém od dob USV-C, tím větší paskvil (USV-B s jehličkovou tiskárnou, předchůdce USV-C, byla taky hrůza).
7012	Pátek, 30. března 2018 - 20:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 1-2012	40 sedaček se týká nových nákupů. Stávají mohou dojezdit. BN12 má 42 sedaček, řeší se zda 2 nevyndat aby bylo více místa na kočárek.
7012	Pátek, 30. března 2018 - 20:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 1-2012	Odbavovací systém je pomalý jelikož byl dodán s 3G modemem, měl být 4G, uplatňuje se reklamace, výrobce nestíhá dodávat busy ani reklamace protože mu utekli zaměstnanci do Kvasin.
Pajzák	Pátek, 30. března 2018 - 21:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 6-2015	Odbavovací systém jde na vrub výrobce vozu?
7012	Pátek, 30. března 2018 - 22:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 1-2012	Ano, bus byl objednán včetně odbavovacího systému.
Pajzák	Pátek, 30. března 2018 - 22:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 6-2015	Jasne, ale nechapu, jak souvisi dodani jine technologie v odbavovaku s nedostatkem lidi u vyrobce busu. A popravde nechapu ani to, jak souviseji uzsi predni dvere s pomalym odbavenim, ktere, jak jsem pochopil, je zpusobeno odbavovacim zarizenim.
Ml636	Pátek, 30. března 2018 - 23:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5863 Registrován: 11-2006	Nejlepší bylo, že jsem ještě před nedávnem jako "subdodávka" Arrivy s dvoudveřákem C934E 165 stíhal krásně. Bývalý rozlítaný "Kapličák", už dispoziční a rozhadrovaný, s vyklepaným Renaultem, ale lítal jako střelená káča a pěkně se stíhalo. Při zatahovacích jízdách po kousku dálnice v noci nebyl problém 130+ km/h. Rebel Yell
9001	Pátek, 30. března 2018 - 23:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7073 Registrován: 6-2004	Podle FB ROPIDu se posiluje 119. tak, že na každé metro bude návazný bus tzn. interval i 3 minuty... Což co do počtu busů a řidičů bude docela mazec ne?
Pajzák	Sobota, 31. března 2018 - 00:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 6-2015	Píšou, že si to vyžádá jen dva vozy navic. Jinak linka 216 mi nesmyslná nepřijde.
Petr_k	Sobota, 31. března 2018 - 02:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12309 Registrován: 4-2003	Ti, jichž se obsluha linkou 216 přímo týká, ji v průzkumu prováděném radnicí Prahy666 výslovně odmítli. Její zavedení je tam tudíž bráno jako naschvál kombinovaný s předvolebním populismem. To vše v době, kdy nejsou ani lidi, ani dostatek midibusíků k pokrytí všech linek, na nichž by plánovaně měly jezdit (třeba linka 130). DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Vareckaj	Sobota, 31. března 2018 - 11:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 3-2009	Ml636: S dvoudveřákem se to dá vyjet v pohodě.. Jen člověk musí mít snahu a to platí, bohužel, s jakýmkoliv počtem dveří.. Čas od času to jedu s LE (2dv) Crosswayem a člověk holt zastaví, pokud to provozní situace dovolí, ty tři metry před sloupkem, aby někdo, kdo chtěl původně doprostřed, měl přední dveře před nosem a ono to rychleji odsejpá. Jinak zavíráš přední dveře a vzadu ještě 5 lidí vystupuje a dalších 10 čeká venku na nástup.
Kejvačka	Sobota, 31. března 2018 - 11:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 10-2004	Bus na 216 bude po většinu dne "skvěle" vytížený - 18 minut jízda, 42 minut stání. Autobusová doprava je navzdory všeobecně známému nedostatku řidičů trvale posilována. O to tvrdší bude pád. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Orky	Sobota, 31. března 2018 - 12:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14161 Registrován: 10-2004	Kejvačka: Ale sám dopravce tvrdí, že problém s řidiči nemá. Alespoň to DPP tvrdil v lednu, kdy si ROPID kvůli nedostatku řidičů vymyslel prázdninový provoz a DPP se od toho distancoval.
Tom88cz	Sobota, 31. března 2018 - 13:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 8-2010	Jahu (749): BN12-2D vs. NB12-2D otázka, zda by ji na příměsto viděli rádi i cestující. Přeci jen BN12 nemá tolik sedaček v protisměru jízdy. Minulý týden jsem vozem NB12-2D jel na lince 350 do Úholiček a tyto místa byla obsazeny jako poslední (myšleno ty na čtyřkách v zadní části vozu), tím nevychvaluji BN12-2D, jen naznačuji co také cestující nevyhledávají. Jak už jsem zde psal doufal jsem, že VŘ u DPP bude s výsledkem NB12, NB18 a pro PID Crossway LE. http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Paes	Sobota, 31. března 2018 - 14:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 1-2007	Kejvačka - nabízí se turnusy, kde řidič střídá linky 216 a 108.
Smithers	Sobota, 31. března 2018 - 15:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 12-2007	K čemu vůbec potřebuje odbavovací systém online spojení? Platby kartou? To se ale snad netýká všech.
Gabuliatko	Sobota, 31. března 2018 - 16:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 12-2007	Smitjers: MOS (tedy pro kaštany se to asi bude jmenovat pochopitelněji, ale v zásadě tak) proto taky jedině a pouze Telmax https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ve d=0ahUKEwjKg-2n55baAhXJDuwKHaoJBSQQFghOMAU&url=https%3A%2F%2Fsmlo uvy.gov.cz%2Fsmlouva%2Fsoubor%2F1882677%2FSmlouvaINO_40_01_003344 _2017-P%25C5%2599%25C3%25ADloha%2520ke%2520smlouv%25C4%259B%2520% 255BCES%255D.pdf&usg=AOvVaw2GoPh9XOBpvf5Z2RvetAtf na to že to má za pár měsíců "vyjet" o tom není mnoho informací
Fricoolinek	Sobota, 31. března 2018 - 23:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 4-2006	4K Video z pátečních jízd muzejních vozidel - https://youtu.be/KS-hfA0v6G0 Fotogalerie - https://www.facebook.com/MhdVideo/posts/546291089090375 FB stránku k mému YouTube kanálu jsem založil teprve včera, budu rád za vaše lajky - www.facebook.com/MhdVideo/ ;-)
Nin	Neděle, 01. dubna 2018 - 07:57:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7679 Registrován: 8-2003	World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Petr_k	Neděle, 01. dubna 2018 - 10:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12310 Registrován: 4-2003	216 bude jezdit jen jeden busík, takže vytížení řidičů nebude tak socialistické, jak si představuje výše s. Vrobel. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Kejvačka	Neděle, 01. dubna 2018 - 14:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 10-2004	Nikdo přece netvrdí, že tam bude více vozů. Ale i ten jeden je plýtváním. A mimo špičku to bude 42 minut ze 60 stát, jak uvedeno výše. Nejdříve budou kaštané zmlsáni zaváděním autobusových linek "do každé ulice" a potom se bude s největší pravděpodobností muset doprava omezovat pro zásadní nedostatek řidičů. Velice "prozíravé". Příště prosím midibusovou linku z Jungmannova náměstí (obrat kolem pomníku jako kdysi trolejbus) přes Karlův most a Nerudovkou na Hradčanské náměstí a na 1. nádvoří hradu (obrat před Matyášovou bránou). Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Fricoolinek	Neděle, 01. dubna 2018 - 16:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 4-2006	Nin: Ještě to chtělo vytáhnout z depozitu 3251
Orky	Neděle, 01. dubna 2018 - 16:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14165 Registrován: 10-2004	Kejvačka: "Nikdo přece netvrdí, že tam bude více vozů. Ale i ten jeden je plýtváním. A mimo špičku to bude 42 minut ze 60 stát, jak uvedeno výše." Upřímně, radši linku 216, která přiblíží dopravu Sídlišti Baba, odkud je to z nejnedostupnějších míst na veřejnou dopravu přes kilometr. Tahle linka najezdí při těch 21 párech spojů a 3 km délky denně 126 km, ročně 31500 km, při ceně výkonů midibusů se můžeme pohybovat někde mezi 1,2 a 1,5 milionu a s ohledem na délky směn 2 řidiče (i na hodiny bez přesčasů). Naproti tomu tady máme linku 203, která na své dlouhé trase, spotřebuje 10 řidičů denně, s náklady někde kolem 19 milionů. 203 přitom skutečně přiblížů dopravu jen na zlomku trasy (Milíčov a tam ji taky evidentně moc nechtějí), ještě se dají přimhouřit oči na spojení Chodov - Šeberák, ale ve zbytku trasy jde o ukázkové plýtvání prostředky i řidiči. 203 je zbytečný souběh linky 193.
Pajzák	Neděle, 01. dubna 2018 - 17:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 6-2015	Kdo ji nechce na Milíčově? Kdykoli jsem se tam byl podívat, nastupovali tam víc lidí než na jakékoli jiné zastávce.
Petr_k	Pondělí, 02. dubna 2018 - 10:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12312 Registrován: 4-2003	P. - to je tím, že ti, co jsou spokojení, nemají potřebu svou spokojenost ventilovat nahlas jako protiklad. Kejvačka - vaše povoznictví přece může podat lepší nabídku, aby na stejné trase jezdil autobus 20min. interval (když je obratová doba 18 minut, tak se to přece zvládne), za stejné nebo i menší prachy DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pajzák	Pondělí, 02. dubna 2018 - 11:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 6-2015	Právě si myslím totéž. Kladnou recenzi čehokoliv aby člověk pohledal, ale nadávek najde vždycky plno.
Fricoolinek	Úterý, 03. dubna 2018 - 15:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 4-2006	Jelikož už se to blíží, tak je šance, že by někdo chtěl odkoupit B941 DPP a udělat z ní historické vozidlo?
Vareckaj	Úterý, 03. dubna 2018 - 18:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 3-2009	Pokud má někdo zájem po delší době na 341 chytit i něco jiného než LE Crossway (spoje 103 a 110), tak ode dneška na dopoledních spojích 37, 43, 56 a 62. 6251 při odpoledním nájezdu
Orbit09	Středa, 04. dubna 2018 - 16:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 1-2015	Dnes shořel v zastávce Hutě autobus About Me na lince 396. Jednalo se o Stratos ev.č. 1913. A mě by zajímalo, co tam tento autobus dělal? Stratos nemá na 396 co dělat, předepsaný je MdN.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru