Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 30. 06. 2018

Archiv diskuse Nehody do 30. 06. 2018

autor	příspěvek
22michal	Středa, 27. června 2018 - 10:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2017	Soudě podle některých příspěvků se nehody na přejezdech stávají jen tam, kde je nějaký problém. Kdyby se nevyhovující přejezdy zrušily, tak by asi úplně vymizely nehody na nich... Ovšem já mám ten pocit, že tomu tak nebude. Už jen třeba ve chvíli, když si přečtu závěrečné zprávy z vyšetřování na webu DIČR.
Hajnej	Středa, 27. června 2018 - 10:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16961 Registrován: 5-2002	P2no: mně by zajímalo, jestli ten přejezd opravdu potřebuje tolik technologie, že je na to potřeba extra budka, a nestačilo by něco velikosti rozvaděče typu pilíř Ono záleží na tom, co máš k dispozici jako prvky, na kterých to postavíš. Dřívější přejezdy (PZZ AŽD 71) používaly malorozměrová relé, která byla umístěna po osmi v typizovaných panelech (ty panely přitom tvořily docela šikovnou stavebnici ) - no a ten panel se dával do stojanu šířky 90 cm, ke kterému je potřeba přístup z obou stran. K tomu nějaké ty baterky, nabíječe, výstroj kolejových obvodů... Dneska je to asi všechno menší, ale podrobně jsem se tím nijak nezabýval, přejezdy nedělám. Další věc je, že v té budce je to skryto před povětrností (a to včetně udržujícího pracovníka). ) Nejmenší jednokolejné PZZ bez závor bylo ze tří panelů a řekněme dvojkolejka se závorama z pěti. To se pořád vešlo do jednoho stojanu.
Jnd	Středa, 27. června 2018 - 10:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11521 Registrován: 4-2003	P2no: mně by zajímalo, jestli ten přejezd opravdu potřebuje tolik technologie, že je na to potřeba extra budka, a nestačilo by něco velikosti rozvaděče typu pilíř https://www.youtube.com/watch?v=YxnOBllwJBc Tady je popsáno co v té boudě je ... https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Asdf	Středa, 27. června 2018 - 12:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8286 Registrován: 5-2007	Paul2no: To závisí od toho, čo všetko sa po tom priecestí chce. Sú priecestia, kde by to šlo, sú priecestia kde nie. Inak obaja najväčší tuzemskí výrobcovia ZZ majú prakticky dokončené distribuované priecestie (AŽD PZZ-J a SIRIUS LC od Starmonu), ktoré by sa malo do tých pilierových rozvádzačov vliezť, pretože veľká časť vecí bude "outsourcovaná" do stanice. Ale nie je to úplne jednoduché, pretože priecestia sú strašne náročné na bezpečné chovanie v prípade prerušenia napájania.
S4991023	Středa, 27. června 2018 - 13:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 9-2003	Houmr, Hajnej, TH: A co teprve tohle (Veĺká Lomnica, po nádražácku Studený Potok): https://www.google.com/maps/@49.1110678,20.3594692,3a,75y,243.47h,84.26t/data=!3m7!1e1!3m5!1s oINBwPxrfXzhzNAQdsPEfg!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid% 3DoINBwPxrfXzhzNAQdsPEfg%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_ sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D323.19385% 26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656. O legendárním bratislavském přejezdu https://www.google.com/maps/@48.1648376,17.1687608,3a,75y,104.89h,75.73t/data=!3m7!1e1!3m5!1s EnooLhD-KGDndynEuRKyxA!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid% 3DEnooLhD-KGDndynEuRKyxA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_ sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D229.22275% 26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656 ani nemluvě. NOBLE BRICKS
Asdf	Středa, 27. června 2018 - 13:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8287 Registrován: 5-2007	S4991023: Nauč sa používať funkciu vložiť ako url, alebo sa nauč používať bit.ly
Poklop_D400	Středa, 27. června 2018 - 18:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2017	To by mě zajímalo, jak to dělají švýcaři, že jim stačí tamhleta krabice velikosti elektrického rozvaděče. Snažím se rozhlédnout, ale na koleje nevidím, protože nějakého, s prominutím rohatého, napadlo dát do rozhledového trojúhelníku překážku velikosti zadku dodávky. Přičemž by stačilo tu budku dát o 3 metry dál od kolejí a bylo by vidět. Odstavit dodávku v blízkosti přejezdu je zákonem zakázáno a vcelku chápu proč. Jiná překážka téže velikosti ale nevadí...
Honza_o	Středa, 27. června 2018 - 18:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 5-2002	Poklop_D400: "Přičemž by stačilo tu budku dát o 3 metry dál od kolejí a bylo by vidět..." Nápovědu, proč to ledckdy nejde, najdete na www.cuzk.cz .
atoris	Středa, 27. června 2018 - 19:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 9-2014	S4991023 : Prečo na tej druhej adrese je Komárno, aj s prilahlými chotármi a štvrťami ?
Poklop_D400	Středa, 27. června 2018 - 19:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2017	Ono existuje ochranné pásmo dráhy šířky 60 metrů na obě strany od osy krajní koleje. To nelze vymoci umístění stavby přímo související se zabezpečením dráhy do ochranného pásma? Byť by se musely vykoupit 4 metry čtvereční a zřídit věcné břemeno přístupu k budce. Stojí-li tam dům, tak to skutečně nejde, ale o těchto případech se nebavím a ani nechci. (Příspěvek byl editován uživatelem Poklop_D400.)
Doktor	Středa, 27. června 2018 - 19:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4326 Registrován: 4-2003	Vložím s dovolením za S4991023 funkční odkazy na předmětná místa: Studený Potok, Bratislava Ad bratislavský přejezd - přejezd je na hlavní, byť směřující z přejezdu doprava, a osobní auto odbočující vlevo se za přejezd tak nějak vejde, nehledě k tomu, že je zde odbočení doleva zakázáno. No veselo je, když se Ivanská cesta ve směru z města ucpe až k, resp. za přejezd. Pak vozidlo jedoucí z města nemůže odbočit z Trnavskej cesty na Ivanskú cestu, protože by zůstalo stát na přejezdu a musí zastavit před křižovatkou, aby neblokovalo výjezd z Vrakunskej cesty na Tranvskú. Jenže kdyby řidič takto vyčkával, nikam by se nedostal, protože volná místa u přejezdu obsazují vozidla odbočující z Vrakunskej cesty na Ivanskú. A vozidlo, které vjede na přejezd, aniž by mohlo pokračovat dál, tedy zůstává stát přímo na kolejích, není v tomto místě žádná výjimka. --- --- --- 22michal: "Soudě podle některých příspěvků se nehody na přejezdech stávají jen tam, kde je nějaký problém. Kdyby se nevyhovující přejezdy zrušily, tak by asi úplně vymizely nehody na nich..." Neřekl bych, že by zde byly nějaké takové příspěvky. To bude nejspíše další anti-gumokolní podsun. A stejně jako v případě neexistence mapy nebezpečných míst na silnicích docela zoufalý. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
S4991023	Středa, 27. června 2018 - 20:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 9-2003	To odbočení doleva zakázali, když tam zůstal na přejezdu viset autobus, který odbočoval doleva, chcíplo mu to tam a nemoh to natočit. Naštěstí stihl vyhnat lidi i sebe, takže laminátka rozmetala jen prázdný autobus. NOBLE BRICKS
Johny11	Středa, 27. června 2018 - 21:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 5-2002	Ono existuje ochranné pásmo dráhy šířky 60 metrů na obě strany od osy krajní koleje. To nelze vymoci umístění stavby přímo související se zabezpečením dráhy do ochranného pásma? Ochranné pásmo s tím opravdu nemá nic společného, nedává "dráze" oprávnění si tam cokoliv postavit, resp. povinnost vlastníků pozemků prodat dráze pozemek v něm. Samozřejmě může zkusit si "čtyři metry čtvereční" zkusit koupit. Kdo někdy zažil proceduru vytváření oddělování části pozemku, ví, že to je blbost. Někde by možná obec nebo soukromník ten kousek prodal... Ale logicky je nejjednodušší to postavit na "vlastním". Zjevně to normy splňuje. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
22michal	Středa, 27. června 2018 - 23:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 7-2017	Doktore, mapa nebezpečných silničních komunikací není totéž jako mapa nebezpečných přejezdů. Já pořád hledám tu mapu nebezpečných křižovatek. Zkusím dát nápovědu pro ty, kteří chápou pomalu- železniční přejezd je ze své povahy podobný křižovatce, ne silničnímu úseku o délce několik desítek kilometrů...
Doktor	Středa, 27. června 2018 - 23:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4330 Registrován: 4-2003	Co je nesrozumitelného na větě Pokud tě zajímají křižovatky, můžeš si tu svou najít na jednotné dopravní vektorové mapě? Mapa nebezpečných železničních přejezdů není nic jiného než vyobrazení statistických údajů o nehodovosti s profilací na železniční přejezdy. Komplexnější údaje o nehodách nejen na železničních přejezdech, ale i na křižovatkách, poskytuje JDVM. Pokud tě neuspokojí mapa vztahující se k silničnímu úseku o délce několik desítek kilometrů, pak zkus třeba tuto mapu. Ta se zaměřuje na konkrétní místa, i křižovatky tam najdeš. Samozřejmě také nedosahuje komplexnosti JDVM. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Houmr	Čtvrtek, 28. června 2018 - 07:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 9-2005	Ochranné pásmo s tím opravdu nemá nic společného, nedává "dráze" oprávnění si tam cokoliv postavit Přesně tak. Např. v rámci modernizace Smíchov - Zličín jeden PZZ bude mít pohon závory na zahrádce bývalého strážního domku, samozřejmě již dříve prodaného novému majiteli, kterému vadí cokoliv, hlavně železničního. Nevím, jak se jim to nakonec povedlo zrealizovat, ale v každém případě si nedokážu představit jeho údržbu... Vidím tu určitou paralelu v "koupil si bývalý strážní domek, ale jezdili mu kolem vlaky" s "otevřel si hospodu u cesty na Písek, ale chodili mu tam lidi"... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
Houmr	Čtvrtek, 28. června 2018 - 07:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 9-2005	To by mě zajímalo, jak to dělají švýcaři Třeba tak, že mají jiné normy, konstruktéry a schvalovatele, takže PZZ je v jejich očích jen další několik obyčejných návěstidel a pohon závory jen další přestavník, takže v místě žádné baterky, halda relátek nebo desítky procesorů netřeba... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
S4991023	Čtvrtek, 28. června 2018 - 09:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 9-2003	Houmr: To si neumí dráha/SŽDC při prodeji domku vymínit věcné břemeno? A proč kupuje strážní domek někdo, komu vadí všechno železniční? NOBLE BRICKS
Houmr	Čtvrtek, 28. června 2018 - 09:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 9-2005	To si neumí dráha/SŽDC při prodeji domku vymínit věcné břemeno V době prodeje tam byly jen kříže. Teprve v rámci projektování nového PZZ se zjistilo, že pilíř není kam umístit... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 28. června 2018 - 09:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5576 Registrován: 9-2011	odkazy na předmětná místa: Studený Potok, Bratislava Fascinuje mě přístup Googlu k ochraně osobních údajů . Na jednom strýtvjů je záměrně rozmazaná cedulka "POZOR VLAK" (ale chápu, tohle dělá nějakej program - najde obdélníkovej objekt s textem, tak ho rozmaže, protože by to mohla bejt SPZka nebo nějaká skrytá reklama), na druhým je pak (z některých pohledů) rozmazaná patka sloupku, na kterým je umístěná závora - že by rozmazané logo jistého výrobce? )
Houmr	Čtvrtek, 28. června 2018 - 11:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 9-2005	Fascinuje mě přístup Googlu k ochraně osobních údajů Např. V Turecku letecký Google zamaže i cokoliv vojenského. A obávám se, že přijde doba, kdy kvůli nějakému dalšímu levelu "GéPRDu" (nebo jak se teď ty ochrany údajů jmenujou) si budou moci lidé zažádat, aby letecké mapy zamazávali i vnitrodvorky nebo jiná soukromá nepřístupná místa. Zlatá doba, kdy existoval telefonní seznam a neexistovala cílený markéting... A čekám, že jednoho dne zakážou třeba veřejné fotky na Rajčeti (předpokládám, že v jiných zemích takové stránky neexistují - naposledy zmizelo fotoalben.de). (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
T_._H_.	Čtvrtek, 28. června 2018 - 11:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8401 Registrován: 8-2012	V Turecku letecký Google zamaže i cokoliv vojenského IMHO to není vina toho Googlu, ale Turecka (vynutivšího si to nějakou legislativou). Takže jestli to chcete někomu vyčítat (a ten zbytek taky - mimochodem za GDPR se schovala taková spousta věcí s ním absolutně nesouvisejících, že až hanba), tak jedině politikům, ergo voličům. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Ohl	Čtvrtek, 28. června 2018 - 11:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9775 Registrován: 12-2009	Fascinuje mě přístup Googlu k ochraně osobních údajů To dělají všichni- co kdyby je zažalovala? odkaz Dobré je, že když se přiblížíme víc k blbbórdu, ksicht se ukáže.
Jena	Čtvrtek, 28. června 2018 - 12:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12283 Registrován: 11-2002	Houmr: V Turecku letecký Google zamaže i cokoliv vojenského - což je ale v podstatě stejně absurdní, protože nějaký civil, který na to případně kouká, z toho má stejně kulové. A vojáci, resp. reálná hrozba, určitě nespoléhají na snímky Googlu..
310097	Čtvrtek, 28. června 2018 - 12:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 3-2013	https://www.aktuality.sk/clanok/602367/v-noci-havaroval-rychlik-n a-juhu-slovenska/
Houmr	Čtvrtek, 28. června 2018 - 12:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 9-2005	určitě nespoléhají na snímky Googlu Nemusí - podívají se přes mapy.cz, které turecké vojenské objekty nezamazávají... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
Makus	Čtvrtek, 28. června 2018 - 12:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 9-2016	To, co většinou vadí v rozhledu je technologický domek. Když to řeknu jednoduše, tak k němu od kolejí vedou dráty, druhé dráty vedou od pantáty (napájení). Jednak domek obsahuje převážně vzduch (viz odkaz od Jnd 27.6.), takže by se klidně mohla dělat i menší varianta a jednak nemusí být vůbec u přejezdu. Těch drátů od kolejí je mnohem víc než těch od pantáty, takže to zase nemůže být kilometry. Ale klidně o 20, 50 či 100 metrů dál od přejezdu na nějakém vhodném místě. Závory mají snad elektromotor umístěný přímo na stojanu, nikoliv aby byly poháněny řetězem od někud jinud (nevím, ptám se)?
Jena	Čtvrtek, 28. června 2018 - 13:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12284 Registrován: 11-2002	Můj návrh je ten domek postavit na bytelné "muří noze", tak 2-3 metry nad zemí. Problém s rozhledem bude vyřešen a pozemku to zabere ještě méně...
Houmr	Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 9-2005	Pohon závory je přímo na stožáru s výstražníkem (ta velká bedna). Motor je stejnosměrný 24 voltový, takže k němu vede kabel s adekvátním průřezem + kabel na pomocné kontakty. K výstražníku pak 3 žíly ke každé žárovce, necelé 2A proud na každou. Tedy také adekvátní úbytky. Dále zvonec, mlaskátko pro nevidomé, přijímač pro nevidomé... Ale klidně o 20, 50 či 100 metrů dál od přejezdu na nějakém vhodném místě. To je pak PZZ AC - rélová almara v rélovce a na samotném přejezdu jen skříň s trafy (na každou žárovku dvě trafa + trafo na nevidomé, zvonec...) Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák - napiš na mail pod nickem
Martyss	Čtvrtek, 28. června 2018 - 20:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 10-2007	Kdo namrdá odpovědnost na řidiče? Odbor systému bezpečnosti provozování dráhy SŽDC? Nebo snad PČR, která nehodu na přejezdu šetří? Zatím to udělali ti, co si velmi výhodně napsali napsali pasáže do zákona o provozu na pozemních komunukacích.. Však ono se taky furt něco dělá, akorát holt rozpočet není nekonečnej. To jistě není, ale pak blbě působí, když prachy na ježdění skoro studentů a důchodů jsou. Ono totiž na dráze té odpovědnosti leží taky docela dost... [nene] Jistě, ale to nezbavuje odpovědnost řidiče. To je ten problém. Nezlobte se, ale dlouhodobé zkušenosti v místní kotlině, že funguje pouze přístup "Co je psáno, to je dáno".
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 28. června 2018 - 22:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 11-2012	Odpovědnost za svůj život na přejezdu mám především já a proto se pokaždé rozhlédnu. Ostatně tak činím i když mám zelenou na přechodu či v autě. V daný okamžik případné srážky je tomu vlaku, který je řádově 1000x těžší, úplně jedno, kdo psal zákony, kdo za koho loboval, kdo zapoměl dát rozkaz, atd. - vždy vyhraje.* Furt se zde řeší nějaké lidské zákony, ale příroda to řeší za nás - zákonem silnějšího. A ten ochcat ani podplatit nelze. Proto se mám vždy na pozoru a žiju. *Řídit se pouze mou zelenou na semaforu, tak jsem tak dvakrát to týdne sražen autem... Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky. Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Martyss	Čtvrtek, 28. června 2018 - 22:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 10-2007	Odpovědnost za svůj život na přejezdu mám především já a proto se pokaždé rozhlédnu. Ostatně tak činím i když mám zelenou na přechodu či v autě. V daný okamžik případné srážky je tomu vlaku, který je řádově 1000x těžší, úplně jedno, kdo psal zákony, kdo za koho loboval, kdo zapoměl dát rozkaz, atd. - vždy vyhraje. Furt se zde řeší nějaké lidské zákony, ale příroda to řeší za nás - zákonem silnějšího. A ten ochcat ani podplatit nelze. Proto se mám vždy na pozoru a žiju. Řídit se pouze mou zelenou na semaforu, tak jsem tak dvakrát to týdne sražen autem... Rozhlížet se můžete, ale pokud se na přejezdu bez pozitivky a s výpadkem PZZ přiřítí vlak plnou traťovou, tak si nejsem jist, jestli se vám zákon silnější bude stále líbit, a pokud to přežijte, tak hrát hru o defici "přesvědčit se, že může bezpečně přejet"
Výpravčíxy	Čtvrtek, 28. června 2018 - 23:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 11-2008	Za celou mou kariéru u dráhy ( 39 let ) neznám případ poruchy PZZ, kdy na výstražnících nic nesvítilo a "přiřítil" se vlak traťovou rychlostí. Vyjma případu "selhání lidského činitele", což já vím o třech případech. Jinak zařízení PZZ je děláno tak, že v případě jakékoliv poruchy vždy svítí červená světla, případně, když jsou, tak se zavřou závory. I v případě selhání napájení ( výpadek dodávky proudu z veřejné sítě ) PZZ ještě určitý čas funguje na "baterie", avšak je v poruše, takže PZZ ve výstraze. Teprve až obsluhující personál PZZ vypne, tak světla zhasnou, to už ale vlaky jezdí na rozkaz Op ( 10 km/h a houkají ) …….
atoris	Čtvrtek, 28. června 2018 - 23:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 9-2014	S4991023 : Ešte si nezodpovedal môj zvedavý dotaz, prečo v tvojom príspevku 2835 , v druhej časti je mapa Komárna ?
Petr_Šimral	Pátek, 29. června 2018 - 00:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8291 Registrován: 5-2002	ad VýpravčíXY Za celou mou kariéru u dráhy ( 39 let ) neznám případ poruchy PZZ, kdy na výstražnících nic nesvítilo a "přiřítil" se vlak traťovou rychlostí. No, já to bohužel znám. A nechtějte vědět, jak dlouho trvala náhrada škody. www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/MU_Varnsdorf.pdf
Výpravčíxy	Pátek, 29. června 2018 - 00:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 11-2008	To je jeden z těch třech o kterých vím. Tam bylo to "selhání lidského činitele". Nebylo to selhání techniky.
Doktor	Pátek, 29. června 2018 - 00:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 4-2003	atoris: Odkaz je očividně defektní. V takovém případě Google mapy zobrazují oblast, kde se uživatel nachází, je-li tato informace zjistitelná. Tak předpokládám, že jste, resp. že se připojujete z Komárna či okolí. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Petr_Šimral	Pátek, 29. června 2018 - 01:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8292 Registrován: 5-2002	To je jeden z těch třech o kterých vím. Tam bylo to "selhání lidského činitele". Nebylo to selhání techniky. S tím bych nesouhlasil. Šlo o selhání techniky (výstražníky nevarovaly), lhostejno, že je technik vypnul. Viníkem byli oba dva - zabezpečovák, který konal zcela bez ohledu na cokoliv a i řidič. Kupodivu nebyl viníkem strojvedoucí...
Výpravčíxy	Pátek, 29. června 2018 - 01:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 11-2008	Proč kupodivu ? Strojvedoucí nemohl být viníkem v žádném případě …...
Pavel_Večeřa	Pátek, 29. června 2018 - 05:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 11-2012	Martyss: Rozhlížet se můžete, ale pokud se na přejezdu bez pozitivky Už jen ten začátek mě utvrzuje v tom, že tam nepojedu jak střela z děla, navíc já se rozhlížím aj na přejezdech s pozitivkou. V okolí není žádný takový, který by to neumožnoval. Prostě přejezd = místo, kde možu zařvat, blikaj-li červená světla, ani tam nejedu. Jinak ty ostatní dva případy: Jižní Morava (asi Kyjov) - střet s motorákem, okolí HavlBrodu - dvoukolejný přejezd a ožralý fíra? PS: Už se někdy stalo, že blikala pozitivka a přejezdem projel vlak? Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky. Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Jaroslav_T	Pátek, 29. června 2018 - 08:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 1-2013	tam nepojedu jak střela z děla Poznatek z autoškoly - výklad vyučujícího, když se probíraly přejezdy: "Bliká bílé světlo - jedu 50. Nebliká bílé světlo - jedu 30. Je jenom výstražný kříž - rozhlížím se." (Bez ironie.)
Makus	Pátek, 29. června 2018 - 08:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 9-2016	Moje zkušenost s úpravami přejezdu. Poprvé jsem ten přejezd vídal v 80. letech. Přejezd je na Pacifiku. Tehdy tam jezdilo víc nákladů a možná méně osobních vlaků. Před přejezdem z jedné strany je oblouk a je to poblíž lesa. Obsluhuje 3 RD a vrátnici místní pily: 80. léta - traťová rychlost nesnížená (60 km/hod), výstražné kříže, les až ke kolejím. Rozhled skoro žádný. Přijelo se k přejezdu, zastavilo, stáhla se okna a poslouchalo se. Když vlak nehoukal, jelo se dál. 90. léta - traťová rychlost nesnížena, výstražné kříže. Les vykácen tak, aby byl rozhledový trojúhelník. Jízda přes přejezd jako předtím. později - traťová rychlost snížena na 40 km/hod, les stále vykácen, k výstražným křížům přibyla stopka. Již nebylo potřeba stahovat okna. 2016 - PZZ, rychlost zvýšena na 60 km/hod (od 2017 - PZZ, rychlost 30 km/hod vlivem neúdržby trati). Z tohoto je vidět, jak se zde od doby mého dětství postupně zlepšovala bezpečnost. A nemám informaci, že by zde k nějaké nehodě kdy došlo.
Hajnej	Pátek, 29. června 2018 - 09:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16971 Registrován: 5-2002	Mss: Zatím to udělali ti, co si velmi výhodně napsali napsali pasáže do zákona o provozu na pozemních komunukacích Kdyby to bylo nápadně jednostranně výhodné a bylo dostupné řešení, jak to napravit, tak už uplynulo celkem dost času na to, aby se tak dávno stalo. Lze tedy vyvozovat, že je buď nastaven rozumnej kompromis a/nebo že si ti, kdo by měli předložit pozměňovací návrh s důvodovou změnou (což musí být poněkud konzistentnější počin, než uťápnutý pičování na K-reportu), uvědomují, zač by toho byl loket. PŠ: Šlo o selhání techniky (výstražníky nevarovaly), lhostejno, že je technik vypnul. Promiň, ale tohle tvrzení je stejná kravina, jako kdybych tvdil, že vám onehdá v Ouště na hlavním selhaly brzdy a málem jste nabořili Ešusa... Jestliže je technik vypnul bez koordinace s ostatními opatřeními (Op-čko), tak je to jednoznačně lidskej kiks, žádná technika. PV: Už se někdy stalo, že blikala pozitivka a přejezdem projel vlak? Teoreticky je to možné při ztrátě šuntu. Na lokálkách se v minulosti zjevně něco podobného stávalo, protože jinak by se neosazovaly drhlíky a nedělaly "pastičky" na ztrátu šuntu (= umělé prodloužení obsazeného stavu KO).
Hajnej	Pátek, 29. června 2018 - 09:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16972 Registrován: 5-2002	Jinak mimochodem k přejezdům (nevím, jestli to tu bylo povšimnuto): po cca ročním zkušebním provozu v Pardubicích bylo vzkříšeno sekvenční sklápění závor, takže v relativně dohledné době má proběhnout první větší vlna implementace na Morově. Stejně by mě zajímalo, kdo to tehdy před lety zabil a čím to zdůvodnil, že to přežilo tak dlouho. Možná jen měl tehdejší zkušební provoz na rozdíl od toho současného větší smůlu na kličkovací blbce...
T_._H_.	Pátek, 29. června 2018 - 09:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8405 Registrován: 8-2012	kdy na výstražnících nic nesvítilo a "přiřítil" se vlak traťovou rychlostí To toho znáte hodně málo, za takovou výjimečnou kariéru. Varnsdorf už uvedl PŠ, dále třeba Golčův Jeníkov 21.3.2016 (jízda na vyloučené koleji s vypnutým PZZ + nerespektování Op) nebo Kyjov 30.4.2014 (vypnuté PZZ a nerespektování Op). (Samozřejmě v obou případech hozeno na řidiče, který se "nepřesvědčil".) Viníkem byli oba dva - zabezpečovák, který konal zcela bez ohledu na cokoliv a i řidič Přičemž to, že viníkem byl shledán i řidič, je další z defektních rozhodnutí - ano, formálně jel přes ten přejezd rychleji, než 30 km/h a dle litery zákona je vinen. Kdyby přes ten přejezd jel 30 km/h, dostal by to přesně na kabinu místo do zadní části valníku a byl by mrtvej. Ale proč to vlastně vykládám na ultrašoto "auto je zlo" diskuzním fóru... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
H_k	Pátek, 29. června 2018 - 09:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6665 Registrován: 5-2002	PS: Už se někdy stalo, že blikala pozitivka a přejezdem projel vlak? Úplně normálně, jdete na výletě podél tratě 149, přejezdem proletí MUVka, přejezd se rozbliká, spustí, zvedne. (Technicky si to představte že na jedné stratě je lehký vozejk a trať s listím s přejezdem, na druhé to vletí do tunelu, tak se to sepne) Nikdo tam nejel, takže v pohodě, ale můžete takhle umřít na přejezdu "legálně a se ctí".
Mouka	Pátek, 29. června 2018 - 10:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7344 Registrován: 1-2007	Samozřejmě v obou případech hozeno na řidiče, který se "nepřesvědčil". A proč je ten fíra v kriminále (Golčův Jeníkov město), když se to hodilo na řidiče?
Výpravčíxy	Pátek, 29. června 2018 - 10:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 11-2008	Mouka: "Samozřejmě v obou případech hozeno na řidiče, který se "nepřesvědčil". A proč je ten fíra v kriminále (Golčův Jeníkov město), když se to hodilo na řidiče?" Protože byl ožralej
T_._H_.	Pátek, 29. června 2018 - 11:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8414 Registrován: 8-2012	proč je ten fíra v kriminále (Golčův Jeníkov město), když se to hodilo na řidiče Samozřejmě spoluvina (jen zdejší právní analfabeti potřebují lynčovat vždy někoho a právě jednoho). Dokonce se extra kvůli "nedání přednosti drážní dopravě" dělal vyšetřovák, jestli ho ten řidič mohl vidět a zastavit. (A to není žádná prdel, pak mu resp. pozůstalým třeba pojišťovna nas...) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Qěcy	Pátek, 29. června 2018 - 13:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 9-2005	A co tavsvatba v Hlubočepích? Jak se zrovna tam při jízdě shora, může řidič rozhlédnout a včas vidět drážní vozidlo jedoucí rychleji, než 10 km/h, které nrdává návěst pozor? Tam mám jako řidič strach. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Honza_o	Pátek, 29. června 2018 - 18:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4476 Registrován: 5-2002	Hajnej: "Jinak mimochodem k přejezdům: po cca ročním zkušebním provozu v Pardubicích bylo vzkříšeno sekvenční sklápění závor... " Blažovice to minulé úterý dělaly taky, docela jsem na to koukal.
Poklop_D400	Pátek, 29. června 2018 - 18:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2017	Johny11: "Kdo někdy zažil proceduru vytváření oddělování části pozemku, ví, že to je blbost." Škoda, že jsem to zažil, přitom nevěděl, že to nejde Johny11: "Zjevně to normy splňuje." Ale bohužel to nefunguje úplně nejlíp. Houmr: "To je pak PZZ AC - rélová almara v rélovce a na samotném přejezdu jen skříň s trafy" Díky! Takže by to šlo, umí se to, ale ... (Příspěvek byl editován uživatelem Poklop_D400.)
Johny11	Pátek, 29. června 2018 - 19:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2955 Registrován: 5-2002	Škoda, že jsem to zažil, přitom nevěděl, že to nejde Má-li někdo problém s pochopením smyslu psaného textu, je třeba mu to explicitně napsat. Takže: ano, jde to. A je to takový opruz, že kvůli 4 m2 to udělá jen masochista. Takže proč by to "dráha" dělala, když ji k tomu nikdo nenutí. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Hajnej	Pátek, 29. června 2018 - 19:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16987 Registrován: 5-2002	Poklop: Takže by to šlo, umí se to, ale ... ... vyžaduje to blízkost té zmiňované reléovky, aby bylo (byť i virtuálně) kam schovat tu větší část původní almary. Neboli to takto může vzniknout jen při určité souhře okolností, která je pro přejezd typu "samahruška v širým poli" víceméně vyloučená.
V_l	Pátek, 29. června 2018 - 20:30:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2005	Qěcy: "A co ta svatba v Hlubočepích? Jak se zrovna tam při jízdě shora, může řidič rozhlédnout a včas vidět drážní vozidlo jedoucí rychleji, než 10 km/h, které nedává návěst pozor? Tam mám jako řidič strach." Teď jsou tam zrcadla (na obě strany) a pozitivka. V době té nehody tam nebylo ani jedno a při jízdě shora mohl být z auta vlak vidět na větší vzdálenost než asi 15-20 m až když je čumák auta na koleji. Jezdil jsem tam dost často a příjemné to nebylo.
Pershink	Pátek, 29. června 2018 - 23:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 1-2007	Qěcy: "A co ta svatba v Hlubočepích? ." Výpravčí zapomněl postavit vlakovou cestu (tehdejší Hlubočepy byly už značně vykastrované) fíra přehlédl vjezdové návěstidlo zakazující jízdu a vjel na otevřený přejezd
Martyss	Sobota, 30. června 2018 - 08:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 10-2007	Kdyby to bylo nápadně jednostranně výhodné a bylo dostupné řešení, jak to napravit, tak už uplynulo celkem dost času na to, aby se tak dávno stalo Bohužel moje zkušenost z průmyslu je taková, že § 1 je nesmírně odolný.... Jinak mimochodem k přejezdům (nevím, jestli to tu bylo povšimnuto): po cca ročním zkušebním provozu v Pardubicích bylo vzkříšeno sekvenční sklápění závor, takže v relativně dohledné době má proběhnout první větší vlna implementace na Morově. Za toto jednoznačně... Ještě přidat povinnost dokončit zvedací sekvenci na vícekolejných přejezdech a bude se s tím dát fungovat fakt dobře.. Kdyby to bylo nápadně jednostranně výhodné a bylo dostupné řešení, jak to napravit, tak už uplynulo celkem dost času na to, aby se tak dávno stalo. Lze tedy vyvozovat, že je buď nastaven rozumnej kompromis a/nebo že si ti, kdo by měli předložit pozměňovací návrh s důvodovou změnou (což musí být poněkud konzistentnější počin, než uťápnutý pičování na K-reportu), uvědomují, zač by toho byl loket. Ono je potřeta ké zmínit třetí variantu, že třeba někomu dominantní mu trhu současný stav sakra vyhovuje a pokud by to bylo jinak, tak by mu to vyhovovalo méně..
Trumbera	Sobota, 30. června 2018 - 09:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2010	Martyss: Já být dominantem, tak si nepřeju nic jiného než potřebu předělat všechny přejezdy. Přemejšlejte občas.
Martyss	Sobota, 30. června 2018 - 09:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 10-2007	Já být dominantem, tak si nepřeju nic jiného než potřebu předělat všechny přejezdy. Přemejšlejte občas. Pokud je tím dominantem státní SŽDC, tak jakákoliv práce navíc je vopruz...
Aleš_Liesk.	Sobota, 30. června 2018 - 18:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5580 Registrován: 9-2011	Když by na půlce sítě byla SŽDC a na druhý půlce První Nedominantní s.r.o., tak by to tu SŽDC motivovalo nějak víc než dneska? Jakože by si třeba řidiči řekli "z Horní do Dolní nepojedu přes přejezd SŽDC, protože tam nemají moderní závory, ale vemu to oklikou přes půl okresu, abych jel přes přejezd PN,s.r.o.?" A co z toho SŽDC bude mít? (akorát menší opotřebení toho přejezdu, teda MÍŇ PRÁCE.)

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru