| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 13. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 13. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 7-2012 |
letecké spojení do Bělehradu a Zagrebu je mizerie. Zatímco do Tuzly lítají levné letadla z celé Evropy. Trať Tuzla - Bukovac - Drenovci - Vinkovci samozřejmě existuje. Za prachy které nacpali státy bývalé Jugoslavie do zbraní by se mohl financovat provoz..... Holt mají jiné starosti..... Místo firem které budou stavět infrastrukturu tam pojede asi zase armáda, aby je trhala od sebe v rámci mírových misí.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9272 Registrován: 8-2012 |
Vysvětlujte úsečce trojrozměrný svět...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 10-2008 |
VojtaG : Pěkný fotečky, díky za odkaz :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6475 Registrován: 12-2011 
|
Na Zagreb - Osijek se žádné jednotky nestaví a mezi Koprivnicou a Osijekem žádná kozí dráha není.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15874 Registrován: 11-2005 
|
Zastavte ten generátor náhodných slov, prosím...![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4455 Registrován: 3-2007 |
Pane Štancl, jeďte tam! Jeďte tam a vysvětlete jim, že jsou kokoti. Jinak ještě pro vaše info přílety do Zagrebu a přílety do Tuzly. Do Zagrebu lítá i ČSA a vidím tam na říjen i zpátečky za 3200 CZK, mizerie je naprosto přesné označení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 10-2008 |
VojtaG: A ještě si dovolím dotaz. Jak je silný provoz na té solné (asi???) úzké ? Je tam fotka z Viisoary. Díky za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 6-2007 
|
Sebu: Je to vápencová dráha spojující továrnu na výrobu sody v Govoře (u Ramnicu Valcea) s vápencovým lomem vzdáleným asi 44 km v údolí. Asi to tam celkem dost jezdí, po dva dny jsme dopoledne fotili ložený vlak na cestě dolů, a jeden den dokonce křižoval po cestě s prázdným. A mají tam i pěkné závorářské stanoviště s domečky ve firemních barvách ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 7-2012 |
 intelpetr:"Na Zagreb - Osijek se žádné jednotky nestaví a mezi Koprivnicou a Osijekem žádná kozí dráha není. ---------------------------------------------- Kudy podle Vás jezdí IC 581 PODRAVKA i v Idosu Zagreb - Koprivnica - Pitomaca - Bizovac - Osijek? Zatím to jezdí v klasických soupravách nezávislá trakce .jednotek mají nedostatek." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 7-2012 |
Pikehead: "Pane Štancl, jeďte tam! Jeďte tam a vysvětlete jim, že jsou kokoti. Jinak ještě pro vaše info přílety do Zagrebu a přílety do Tuzly. Do Zagrebu lítá i ČSA a vidím tam na říjen i zpátečky za 3200 CZK, mizerie je naprosto přesné označení... ------------------------------------------------------ 3200 CZK není nízkonáklad a navíc lítají pozdě večer kdy se blbě dostávám do Hotelu v Koprivnici" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 7-2012 |
Koukl jsem na Váš link u Tuzly lítá se tam ještě z Berlína a Vídně za 700 korun. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15876 Registrován: 11-2005
|
Podravka jezdí v závislé trakci ze Záhřebu do Koprivnice spojená s Agramem. Zde jsou odvěseny vozy a jako Podravka to pokračuje s 2044 v nezávislé trakci do Osijeku. Nauč se používat citace, prosím. Kolovrátek o kolenovrtství, Fixbusech, Vizírech a špatném spojení se stává nepřehledným. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 10-2008 |
VojtaG : Díky za info... Zmátla mne v mapách nějaká druhá větev z té fabriky která končí v solných dolech :-) |
|
Troy_McClure
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2016 |
Ta "druhá větev" je dnes již nepojížděná normálněrozchodná vlečka ze stanice CFR Râureni do solných dolů Salina Ocnele Mari. A ta fabrika je chemička Oltchim, která sůl používá jako základní výrobní surovinu. To jen tak na doplnění![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Troy_McClure.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 4-2015 
|
Stačilo by ty osobní názory nezevšeobecňovat To není zevšeobecnění, ale konstatování prostého faktu. Třeba Kosovo nebo Maďarsko jsou jistě země zajímavé, ale ne jedny z nejzajímavějších. A zrovna mezi ty Bulharsko patří. Že většina Čechů pojede raději na Komáry, pardon na Kanáry nebo na Malorku je věc jiná.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4753 Registrován: 12-2007 |
Vám se nelíbí mašinka na Mallorce? Ne, trochu vážně, není to věc každého soudruha kam pojede? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 7-2017 |
Pružinskij: no vidíte, a já byl v Maďarsku na dovolené loni i letos a líbilo se mi tam. (Ovšem do Kosova by mě nedostali ani obrněným vozidlem vojsk OSN![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ). Takže jak píše Gabuliatko - je věcí každého soudruha/žky kam pojede na dovolenou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9280 Registrován: 8-2012 |
není to věc každého soudruha kam pojede? Nevšiml jsem si, že by tu někdo někomu říkal, kam má jet. (Osobně jsem teda taky byl víckrát v Sofii než v Palma de Mallorca, když vynechám Varnu zkreslenou tím, že jsme do tamního depa BDŽ navozili desira . A jsem mnohem radši, když se čeští soudruzi odeberou do toho Chorvatska a na Kanáry a nepotkávám je tam, kam jedu já.) Ono na "zajímavost" nějaké země neexistuje univerzální měřítko, akorát měl RadekŠ depku u toho, že se někomu líbí Bulharsko.
電車オタク
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 4-2015
|
Vám se nelíbí mašinka na Mallorce? Podsuv. Ne, trochu vážně, není to věc každého soudruha kam pojede? O tom řeč nebyla. no vidíte, a já byl v Maďarsku na dovolené loni i letos a líbilo se mi tam. Já taky a taky se mi líbilo. Ale o tom jsem nepsal.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 7-2012 |
Šari: "Podravka jezdí v závislé trakci ze Záhřebu do Koprivnice spojená s Agramem. Zde jsou odvěseny vozy a jako Podravka to pokračuje s 2044 v nezávislé trakci do Osijeku. " Konec citátu -------------------- ta podravka bude jezdit sólo motorovmi jednotkami firmy Goša. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15877 Registrován: 11-2005
|
Za prvé Goša vyrábí ve městě Smederevska Palanka. Za druhé 7022.101 vyrobila TŽV Gredelj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9300 Registrován: 8-2012 |
Ale trefil, že je to motorová jednotka ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 4-2003 
|
akorát měl RadekŠ depku No to určitě.👏
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6477 Registrován: 12-2011
|
Kontrolní otázka pro Marcela: Na jaké palivo ta dieselová motorová jednotka jezdí?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 3-2007 |
No já nemůžu sloužit, jsou to (asi) oficiální stránky letiště a nevidím motivaci proč zatajovat 1/4 příletů. Nevím, jestli 3800 CZK Rt je nebo není lowcost, já bych vás za ty prachy do Tuzly neodvezl. A je samozřejmě nehoráznost, že ČSA za ty prachy nenabízí let umožňující dojet ještě večer na FIPku sockou do jakékoliv prdele v širším okolí Záhřebu... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 4-2015
|
A je samozřejmě nehoráznost, že ČSA za ty prachy nenabízí let umožňující dojet ještě večer na FIPku sockou do jakékoliv prdele v širším okolí Záhřebu... To ne, ale předpokládám, že zaměstnanecké letenky v těch spojích využít jdou, ne?
West code was broken.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4461 Registrován: 3-2007 |
Zaměstnanecké letenky SŽDC? :-D To se radši ještě zeptejte na ČSA... A těch 3800 Rt je Praha-Záhřeb, ne Tuzla - už to nejde opravit. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 4-2015
|
No nic.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 7-2012 |
Pikehead: "No já nemůžu sloužit, jsou to (asi) oficiální stránky letiště a nevidím motivaci proč zatajovat 1/4 příletů. "dal jste tam zimní provoz , chybí tam letní spojení Bratislava - Tuzla létá jen v létě. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 4-2015
|
Z Velesu na jih se hned tak nepojede: https://www.youtube.com/watch?v=r4kPL7dWuXk
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2017 |
Zdravím, nemáte někdo tušení, zda jezdí ještě ve Slovinsku Gomulky? Chystám se tam cca za týden až 14 dní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 9-2015 |
Tak pro zasmání ten kandidát na letošní nejhorší Hellas, 29.9. ze Soluně. - tak už nalezení odjezdu je dost náročné; sice jsem se při příjezdu zeptal, odkud to odjíždí, a bylo mi to (řecky) řidičem náhradního autobusu vysvětleno, ale bus tam nejprve nebyl, 10 min před odjezdem se pak ukrýval jako poslední za odjíždějícími mezinárodními autobusy - odjeli jsme celkem na čas; to bohužel znamená jako poslední z mezinárodních autobusů; v sobotu se taky točí turnusy a tak co naplat, že řidič náhradního busu v tom umí na celnici dobře chodit, když vám prostě 20 autobusů před vámi zablokuje průjezd ; no ale: byl fakt šikovnej a v Gevgeliji nakonec dokázal být 15 min před odjezdem .. až potud tedy skvělé, jenže .. - vlak v Gevgeliji nikde; přistavili ho +10 a odjížděli jsme +25 - s lehátkovým lístkem jsem seděl ve 2.třídě, protože už jsme se mezitím dověděli*), že bude ještě NAD *) jakékoli "dověděli" v tomhle kontextu znamená neoficiální linii mezi různými cizinci, kteří se pokoušejí zjistit, co a jak; průvodčí pochopitelně nezajímá nic, než kontrola lístků, péče o jiné železniční zaměstnance, kouření, žraní a chrápání. - když si vedle mě začala makedonská čuňata zapalovat, šel jsem se poohlédnout po jiném voze; došel jsem do posledního třetího, a v něm málem dostal od průvodčího do huby: prý mám vypadnout, že je to lehátkový vůz (a skutečně, aspoň ve 3.kupé se tam "cestující" halili do prostěradel a polehávali); byl viditelně znechucený, když jsem vytáhl lehátkový lístek. Vůz přestal být lehátkový a stal se "vozem pro železniční zaměstnance" - tak jsem rezignoval a doklepal to do začátku NAD; vlak zastavil uprostřed polí v jistých Kukuričanech, totální prdeli se 2 mihotajícími lampami uprostřed lesů; na mapě jsem to nenašel, snad je to jen nějaká výhybna; a hurá na bus - ten tam pochopitelně nebyl; po výslechu skupiny železničářů z budovy: "teraz prijede" - dojel asi za 30 minut; cesta dál ubíhá průměrem 20 km/hod po vedlejších spíš horských silničkách; 50 km před Skopje už naštěstí po dálnici - ve Skopje viděn jediný železniční zaměstnanec, který se zajímal o cestující: vyvolával "Beograd" a odvedl nás ke KMENOVÉ soupravě Hellasu - na lehátko jsem se o půlnoci už fakt těšil - na nástupišti všichni cestující zírají něvěřícně: KMENOVÁ souprava je 1 lokomotiva a 1 Béčko (kupátka po 6); vyjíždíme ze Skopje asi +140 - hraniční kontrola normální, za 30 min je vyřízeno; ale nejedeme; zjišťujeme, že makedonská lokomotiva odjela a náš vagónek osiřel - víc než hodinu se nic neděje; nakonec snad přijíždí protijedoucí Hellas, a tak získáváme srbskou lokomotivu; vyjíždíme +220, sen o Ivo Andričovi v Beo se rozplývá (na přestup je přece jen 3.5 hod) - na další stanici osiřím v kupé (odchází jeden z mála sympatických Srbů); na pár minut; přichází průvodčí a usazuje nové cestující: asi 10 (ekonom.)migrantů*), z nichž 5 se jich vejde ke mně na sezení *) řeč s nima sice není, ale ani moc nesmrdí a zdají se v průměru inteligentnější a slušnější než Srbové (aspoň se snaží zavírat dveře, když hulí na chodbičce); nakonec z nich přece vyloudím story a seznámím se s aktuální migrační praxí: jsou Maročané, pro Makedonii a Srbsko si kupují víza, do Skopje doletí z Maroka letadlem, dál jedou vesele až do Bosny, a z pobřeží je pak převezou do Itálie - zřejmě bez rizika a za předem jasné peníze - v Niši připojujou zezadu 2 vagóny, hurá, Srbové jsou skvělí, konečně si lehnu. Jdu se teda podívat na perón; kliky jsou zadrátované; jasně, náš 1-vagónový expres by byl moc nevyužitý, tak proč na něj nenavěsit 2 vagóny, co jedou do opravy (jak se dovídám od sboru koloťuků) - vypadají mimochodem (vidím trochu dovnitř) mnohem lépe - když už jsem na nohou, zkoumám obsazenost jinde; hned v sousedním kupé jen nějaké 2 ženské; tak se tam stěhuju; jsem ale rychle vyhozen; ospalý a dezorientován vyhledám průvodčího - a tak málem dostávám do huby podruhé; ženštiny jsou samozřejmě od dráhy, a tak je jejich kupé už plné - tomu přece musím rozumět; bohužel jsem v 5 ráno nerozuměl dost dobře a nereagoval, jak má správný hodný cestující reagovat; místo toho jsem řekl pár českých nadávek; těm je bohužel dost dobře rozumět; ustupovat už není kam... - konečně docházím k rozumnému a jedinému možnému názoru, že s mými Marokánci je mi nejlépe; po ránu vyhlížím a najednou je tady v 9h Mladenovac, který znám z cesty k jihu; už tedy nemáme +220, ale +120; trať už je opravdu opravena na tolika místech, že se dá tolik stáhnout - hurá stihnu Ivo Andriče a nemusím zkysnout v tom debilním Bělehradě |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2920 Registrován: 4-2015
|
Ani jsem se moc nezasmál, spíš mi zůstala spadlá čelist... Ještě o řád horší, než jsem čekal. Každopádně dobré odrazení od jakéhokoliv podobného výletu v nejbližších měsících. Dokud něco nebude jezdit skrz, garantovaně a furt, tak mě tam nikdo nedostane.
West code was broken.
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15883 Registrován: 11-2005
|
Ještě pár fotek z revizalizace Bitola-Kremenica: Zdroj: FB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 1-2004 
|
Předpokládá se revitalizace jen na hranice, nebo až na trať do Floriny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 9-2007 
|
Michal_Třebaň: V únoru v Lublani jsme minimálně dvě viděli. Dle vagonwebu doložen provoz za Desiro v březnu a nemyslím si, že by to měli čím nahradit... Mirek Zv.: To je teda masakr. Málem jsem tam letos jel.. no ale zase je fakt, že na Balkán se právě pro tyhle zážitky jezdí. Jinde by se to v roce 2018 už určitě nestalo. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Každopádně díky za postřehy. Šari: To bude vlastně Tvůj první projetý přechod Řecko/okolní země, co? |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 4-2015
|
Na řecké straně už bylo "revitalizováno" - zbývá to tedy propojit a zavést muchovoz.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6480 Registrován: 12-2011
|
F.K.: Ten rozpadlý most by mohl být hotový rychle, když se jedná o velmi důležitý mezinárodní tah. Že by už příští léto to vyšlo? Jen aby to přes Kremenicu nezačlao jezdit dřív. Nebo by tam mohli poslat odklon Hellasu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 8-2005 
|
Vantju: "Tohle je taky nějaká ultrašoto představa, nebo se opravdu plánuje od GVD 2020/2021 zavést tolik nových spojení do Slovinska? Teda samozřejmě ne, že bych si na to jakkoliv stěžoval... ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") "
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 7-2012 |
Do toho Mariboru to jezdit bude! Normální člověk pochopí co jsou nutné přípoje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 7-2017 |
Marcel_Štancl: Když už teda do Mariboru, tak proč ne rovnou do Lublaně. Écéčka z Berlína taky nekončí v Ústí nad Labem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2795 Registrován: 7-2012 |
Asi proto, že by ten Railjet spadnul v Mariboru na mostě do Drávy. Slovinsko má Taurusy dělané na 21 tun nápravový tlak. Nevím jak je to s ostatními 1216. Jinak Maribor - Koper http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r_zsl&loko=3420100&cis lo= Ti jezdí přímé vlaky a Maribor - Zagreb také. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 9-2015 |
>> najednou je tady v 9h Mladenovac >> hurá stihnu Ivo Andriče a nemusím zkysnout v tom debilním Bělehradě Tak ještě pointa. Mladenovac byl sice fajn, ale v Sopotu Kosmajskem uhnila mašina. Půlhodinu jsem prováhal, protože jsem myslel, že jen něco potkáváme. Pak jsem si vyposlechl, že asi za hodinu pro nás něco přijede. Tak jsem přešel posekanou kukuřici a marně stopoval na místní silničce. Když mi asi za hodinu (zatímco Andrič uháněl k N.Sadu) zastavil mimo stanici příměstský autobus, Hellas ještě stál vedle (a jestli neumřeli, stojí tam nejspíš dodnes ...) Tak mi nebylo přáno spatřit Topčider. V autobuse jsem byl poučen, že dnes se neplatí, protože je neděle, a revizoři nechodí. Postupně jsem se propracoval na vrch Avala, což je určitě úžasné místo - díky za tip, potěšil! A propracoval jsem se i do dobré nálady, což by nezhatila ani nezařazená lehátka večer na Budapešť a nutnost přitlačit navíc 3E za pitomé sezení, ale lehce ji v Bijelém Poli pod Avalou u hřbitova zhatil vořech, kterej bez zaštěkání došel zezadu a zahryznul se mi do lýtka a zase šel (teda běžel, jinak bych ho zabil). No nic, po dnešní 7 injekci z devíti, ráno na Bulovce, se dobrá nálada zas vrací. Už se těším, až zas Hellas začne jezdit ... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 4-2015
|
Hustý!!!!![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Ty lehátka byly stejně zablešený a plný štěnic tak, že by jste byl pokousanej víc než od vořecha, 3 eura za místenku je ale fakt jen provokace... Už se těším, až zas Hellas začne jezdit ... Drsná povaha, to je dobře! ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]")
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 12-2007 |
Mirek_Zv.: vítej v klubu, mě to potkalo v Rumunsku, aspon že už to není do břicha. Taky Ti raděj že ses měl očkovat předem? |
|
El_ron_de_cuba
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 2-2004 |
Michal_Třebaň: Desiry nikdy nepokryli turnus, takže v kladiva jsou gomulky turnusovány stále. Většinu GVD +/- 3ks v okolí Lublaně v kladiva. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 4-2015
|
Abych jen nekecal, tak pár obrázků z civilizované a malebné krajiny kolem Balatonu. Místní dráha Alsóörs – Veszprém kdysi vedla od břehů Balatonu až na náhorní plošinu kolem Vezsprému a měřila 22,3 km. Zanikla už počátkem sedmdesátých let, přesto po ní něco zajímavého zůstalo. Cyklostezka Balatonalmádi – Szentkirályszabadja sice fyzicka začíná v Balotonalmádi, jet po trase se dá však už z bývalého nádraží Alsóörs. Dnes je zredukované na zastávku, s torzem ostrovního nástupiště. Držím se podél trati na Balatonamáldi a podle schematu ve vedlejších ulicích nacházím odbočující trasu železnice do kopců a začínám si nadávat. Už prvních 20 km z Balatonfüred po hlavní pobřežní cyklostezce podél jezera, byl ve třicetistupňovém vedru slušný masakr, pravý očistec začal až zde. Odpočívám u pomníku 375, která je posazená na dochovaném mostku nad městem. Z města do Szentkirályszabadjy je trasa hodně využívaná místními - vede ve stínu a mimo silnice: Přímo do Szentkirályszabadjy však trať nevedla - u drážního domku se stáčí na západ do polí směrem na Veszprém a je neuvěřitelně zarostlá. Po dalším odpočinku už to bylo jednoduché - rychlý a nádherný sjezd zpět dolů k jezeru, nákup vychlazených lahváčů na cestu zpět a především místenky a rezervace místa na kolo do Desira (oboje cca 50,- Kč - taky tím nikdo s kolem nejel ...).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12216 Registrován: 5-2004 |
"Alsóörs – Veszprém" - jé tam jsem se kdysi svezl. Ve Veszprému mně tehdy pokladní přesvědčovala že do B-furedu mám jet autobusem ale nakonec jsem ji ukecal a lístek mi prodala. Tehdy dvě klasy s nějakým menším traktorem. Veszprém byl v druhý půli 70-tejch zajímavej i těma autobusama neb tamní Volán disponoval krom všudypřítomných Hýkarusů slušnou flotilou ŠL a na místní MHD hoblovaly povětšině ŠM. Jestli kvůli kopcům... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6481 Registrován: 12-2011
|
To určitě sprejoval Huples nebo nějaký podobný případ odkaz
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 7-2012 |
Těžko se může Kosovo od Srbska odstěhovat nebo naopak. Z Niše do Prištiny je to prostě nedaleko. po rozdělení na Česko a Slovensko z počátku vše nefungovalo. Všude se najde cvok který si myslí, že je nadčlověk jen proto, že bydlí v jiném státě. Dnes si nedokáži představit, že bych měl znovu na Slovensko Rouming pro telefon, nebo nebyl společný jízdní řád, turistické organizace a další. To Kosovo/Srbska ještě nějakou dobu potrvá, než se lidi naučí spolupracovat. Byl by hezký vozni red pro celou bývalou Jugosláviji. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 1-2004
|
Ad Pružinskij a Kremenica: No jestli tam začnou jezdit muchovoziče, tak to bych už pomalu měl vylítnout, abych tam včas doletěl |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15884 Registrován: 11-2005
|
[BiH] Málem další provar v Jablanici. Minulý týden došlo k sesuvu skály na trať, avšak naštěstí to zasahlo sloup TV, který se poškodil a došlo k výpadku napájení. Naštěstí, neboť Talgo 721 nebylo daleko... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 7-2012 |
Celkově slabý provoz jediná klika. Pokud by tam hučel na autoblok jeden náklad za druhým tak by ty kamínky spadly trochu rychleji. Slovinci již přišli na to , že je nákladní tranzit z Kooperu na Sever živí. Ostatní státy bývalé Jugoslávie by se měly snažit o obnovu a údržbu železniční sítě nákladní tranzit Maďarsko - Jugoška - moře a překládka na lodě. Jedině tak jsou schopni dostat nějaké dotace na opravy tratí a podobně. Pokud budou akorát válčit tak je nikdo do EU nevezme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9326 Registrován: 8-2012 |
z Kooperu ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") í-á!
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 7-2012 |
Nojo podržel jsem déle klávesnici na o, to je radosti, že je ve slově Koper 2x. Já vidím spíš problém v tom, že Končár 441 v různých mutacích je schopný jízdy od Baru až po Kúty z hlediska všech povolení. A přitom se to díky lidské blbosti nedá využít pro rychlou dopravu ze Slovenska až k moři. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 9-2007
|
Tak já teda nevím. Tak je vlastně dobře, že na tom Balkáně jezdí jenom jeden vlak za den, protože kdyby to jezdilo každou chvíli, tak by to na něco spadlo? Tím ale popíráte to, že jste někde výše kritizoval, že to na Balkáně jezdí tak, jak to jezdí... A vůbec, ony snad nákladní vlaky ze Slovenska k moři nejezdí, nebo co? V létě jsem při zpackaném přestupu v Opčině viděl nějaké kontejnerové vozy jedné profláklé společnosti, když jsem si zapsal špatný čas odjezdu vlaku do Lublaně a museli jsme přes čáru taxíkem. Do toho je Koper docela známá destinace nákladních vlaků z CZ/SK. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 9-2007
|
Jinak se rýsuje další Serdica/Bononia - vlak Budapešť - Krakov přes Drégelypalánk a Krupinu. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 7-2012 |
386 Metransu do Koperu nemůže pro nápravovýtlak a šířku sběračů. Srbsko a Bosna není v EU tudíž nemůže jet výhodně na Mostar nebo Bar. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9329 Registrován: 8-2012 |
Srbsko a Bosna není v EU tudíž nemůže jet výhodně na Mostar nebo Bar Co by podle šotoretardů bylo výhodného na jízdě na Mostar nebo Bar?
電車オタク
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12925 Registrován: 3-2007 |
No přece víc tratí, kde by se daly fotit pořádné vlaky. Marcelovi šlo někdy o něco jiného ? |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")