| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 08. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 08. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 7-2017 |
Vantju: ale jó, to beru ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") I když - proč ten rychlík z Prahy ukončit v Jasině, to už se vyplatí ho vést až do Ivano-Frankivsku nebo Černovců, néé ? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 1-2013 |
Vážení kolegové, ohledně tehdejšího rychlíku Praha - Jasiňa nemám příliš jasno: z Teresvy jel kus peáží přes Rumunské území (prakticky po druhém břehu hraniční řeky Tisy). Domnívám se, že v té době jel tento vlak v celé trase po koleji 1435 mm (peáž přes Rumunsko i tratě na území tehdejšího Československa - dnes Ukrajiny). K přerozchodování na 1524 mm by tedy mělo dojít až když Zakarpatí bylo součástí SSSR. Je přerozchodovaná i peáž? Pochybuji, že by tam byly oba rozchody. Nevím, netuším, ptám se. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 1-2013 |
Teprve teď jsem si všiml, že peáž jsou oba rozchody. Takže se můj dotaz vztahuje k úseku z Valea Viseului na sever na Ukrajinu. Za odpověď předem dík. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 10-2006 
|
Asi to tady už dávno proběhlo, nicméně já objevil Ameriku, stránky albánských železnic jsou po dlouhé době opět funkční https://hsh.com.al |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 1-2004 
|
Libcha: nebo taky v rumunském kursbuchu, který bývá pravidelně před vánoci ke koupi v Pragomodelu na Masaryčce... | |
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2976 Registrován: 4-2015 
|
Ode dneška jezdí 2 páry po trati Novi Sad - Zrenjanin. Po nějakých cca 10 - 15 letech. Marfuša či šinobus?
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 7-2012 |
 Pružinskij:"Ode dneška jezdí 2 páry po trati Novi Sad - Zrenjanin. Po nějakých cca 10 - 15 letech. Marfuša či šinobus?" Účel? Co tak významného trať Novi Sad - Zrenjanin spojuje? Radši bych viděl přímý vlak Bělehrad - Osijek a společný přechod pro Chorvatsko + Srbsko do Maďarska. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13027 Registrován: 3-2007 |
Já to tušil, že to Marcelovi nepůjde pod nos |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 4-2015
|
Účel je například ve spojení hlavního města Vojvodiny s jiným důležitým městem Vojvodiny. Jinak taky Cargo z/do Pančeva apod. R Bělehrad - Osijek k čemu? Koukejte si přestoupit, alespoň si protáhnete nohy i jinak než lezením po návěstních lávkách. Chorvatsko a Srbsko má hodně společných přechodů s Maďary, co se vám zese nezdá tam, he?!!?
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 7-2012 |
Chorvatsko má jen Koprivnica / Gyekenyes pro osobní vlakovou dopravu. a Srbsko Subotica/ Kelebia vlaky osobní dopravy jinak chcípl pes. Budapest - Osijek pouze Flixbus. | |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15909 Registrován: 11-2005 
|
Dochází ti vůbec, že tvé příspěvky jsou leda tak pro srandu králíkům? Tvoje spamovaní s Flixbusem a kolovrátky o vlacích napříč Balkánem v pravidelném interval nejsou nad už ani vtipné, naopak obtěžující. Zvaž další příspěvky (nejenom) v této diskuzi,xprosím. Díky, za všechny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 9-2003 
|
Šari: Ber, prosím, v úvahu, že PUW je duševně nemocný člověk, s ním nemůžeš normálně komunikovat.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15910 Registrován: 11-2005
|
Lamino: No dobře, ale ciwe jako snad to má nějaké meze. A to jsem hodně tolerantní. P: Ingot. Šinobusy už dávno nejezdí nikde... Video: odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6502 Registrován: 12-2011 
|
M.Š.: A nemají u CB ještě nějaké Macosy?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15912 Registrován: 11-2005
|
IP: Mají, ale nevím kolik provozních. Musel bych zeptat svých zdrojů. Nicméně vím, že 712.205/206 je loni po laku s novým logem. Aby to nebyla jediná. Ale věř, že Švedan je kultovnější.![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15914 Registrován: 11-2005
|
Ten Zrenjanin, to je libové. Vlakem je to 95 km a jízdní doba je od 2:30 do 3:40 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Pro srovnání autem je to 45 km a hodina jízdy. A mělo by to být obnovení po 10 letech. |
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15915 Registrován: 11-2005
|
[RO] Od 1.7.2019 zahajuje ÖBB provoz páru vlaku z Vídně do Cluj-Napoca. Odjezd z Vídně (10:42) - Budapešť (13:19) - příjezd do Cluj-Napoca (22:25) Odjezd z Cluj-Napoca (7:40) - Budapešť (14:40) - příjezd do Vídně (17:21) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 7-2012 |
Püspökladány - Cluj-Napoca to pojede Rumunem celé nebo přepřah na hranicích? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 9-2007 
|
A teď to snad jezdí vedené Rumunem v celé trase? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Nebo se na tom má něco měnit? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 7-2012 |
No to se uvidí jestli to bude OeBB courák neb o to trochu pojede? Nevím jestli na to má kromě Ragulina nějaký motor nádrž s naftou. | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13031 Registrován: 3-2007 |
Jo, v letecké dopravě ssebou také Jumbo Frankfurt - Sydney tahá cisternu benzínu. | |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15917 Registrován: 11-2005
|
Tak se podívej, co sem napsal já a pak si najdi, jak dlouho jede nejrychlejší spojení stejné relace dneska (nápověda 145/407) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 10-2008 |
Dotaz k Srbsku : Souvisí to s cargem do Pančeva po lokálce přes Orlovat. Zná někdo důvod proč to takhle objížděj ? A vlastně i objížděli přes Dunav když to šlo. Napadá mne snad jen že kotle s béněm nesměj do tunelů pod centrem Bělehradu ? Je to kvůli tomu ? Docela přísné omezení...... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 7-2012 |
Nové osobní nádraží Beograd Centar kam se nevejdou ani rychlíky od Baru a musí na Beograd Topčider! Byl jsi tam někdy? Těžko tam může náklad. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 9-2008 |
Sebu: malo by to byt presne kvoli tomu, nebezpecne latky do tunela popod Belehrad nesmu | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 1-2009 
|
Ad Jaroslav_T: #1017: k prerozchodovani došlo už zřejmě s postupem Rudé armády 43/44/45 V CCCP většinu hlavnich tratí si na 1435 prerozchodovaval i Wermacht. A šlo mu to jako hoooodne dobře 👌 Např.po dvoukolejnem úseku Brest-Baranovici (asi 210km) už po evropském rozchodu svistela 1.7.1941 ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Jo kam by došel wermacht se SŽDC a jejími kumpány ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 7-2012 |
---------------------------------konec citátu Samozřejmě nebezpečné látky do perónů tunelem asi nebudou to pravé. Navíc kapacita Beograd Centaru praská ve švech. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2007 
|
Pozitivní zprávy z Albánie: https://www.lok-report.de/news/europa/item/7755-albanien-an-der-b ahn-wird-gearbeitet.html | |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15921 Registrován: 11-2005
|
Pár informací ohledně nákladních vlaků přes Centar: Nákladní vlaky s nebezpečným zbožím projíždí tunely v noci od 23h do 5h. Klasické nákladní vlaky projížfí i během dle. Například dopravce Kombinovani prevoz často jezdí kolem 11. hodiny od Pančeva do Rakovice přes bělehradské tunely. Edb: Díky za link. Bude zajímavé to sledovat. Možná to bude se čmeláky ještě hodně zajímavé, nicméně nechme se prekvapit |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 7-2012 |
Mezi 23h - 5h jsem na Centaru nebyl. Jinak náklady v Srbsku nejezdí na blok jak někde v Chocni. Na Kombinovani prevoz musí mít člověk fakt štěstí to vidět. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6513 Registrován: 12-2011
|
Až pojede čmelák do Rinasu na letiště, tak se tam zase vydám ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 10-2008 |
Díky za info ohledně RID trs Beo. Akorát tedy zcela logicky asi větší překážka budou tunely přímo pod městem než obyč. perony nádraží duchů jménem Centar, kde jsem samozřejmě byl pane MŠ...... A možná překážkou budou evidentně i předsudky státního dopravce.....maj asi přísnýho bezpečnostního poradce :-))) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 1-2009
|
Dovolím si přidat malou hudební vložku - kolodvor Vinkovci(*HR) https://youtu.be/_SpuLN-f4jw |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 12-2007 
|
Díky za hezkou fotodokumentaci. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") V tomhle místě mě napadá, jezdí vlaky z Valea Viseului do Rachivu? nebo je provoz zastaven?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2017 |
Úpa: Ta trať by se nejdříve musela projít křoviňákem a pilkou... Myslím si však, že nebude kompletní, že místní pobočka Dežomontu se na to již podívala... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 12-2007
|
To je dost škoda ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") kdy tam byl zastaven provoz?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 11-2005 
|
Úpa: otázka je sice položena poněkud hloupě, ale vlastně je zajímavá. Pamatuju si z nějakého ČDčka tuším kolem roku 1993 (mmch. s popisem tehdy ještě dost funkčních Boržavských úzkých) větu "Ve stanici Rachov panuje naprostý klid, cestující sem vlak přiváží jenom 2x denně.", tipnul bych si tedy, že už tenkrát pravidelná osobka přes čáru nejezdila. Přes wiki jsem se proklikal k pár pramenům, které zmiňují definitivní konec (teoretické občasné nákladky?) vlivem povodně, ale rozcházejí se v tom, jestli to bylo 2001 nebo 2007. Podle mapy to ale vypadá, že by trať mělo jít hezky projít, ovšem na přechod hranice je potřeba si zajet až do Sighetu/Solotvina (vlakem a maršrutkou). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 12-2017 |
Libcha, já bych souhlasil s rokem 2007, pokud to nějaký zdroj uvádí, dle výšky náletů, každopádně do Rachova jezdí dnesq rychlíky z Kyjeva, Oděsy a Charkova + 2 osobní... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 10-2008 |
No já byl v těch končinách prvně tušim 1998 a široká byla už tehdá velmi, velmi neprovozní - zarostlá, rezavá, zanešené žlábky u přejezdů až po hlavu .... Tušim že tehdy se povidalo někdy o letech 1994,95..... Jedny z posledních vlaků které to projely byly pro cestovku Džerelo, která tenkrát organizovala zvláštní parní vlaky pro západní movitou klientelu ( pro našince s výraznou slevou ). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 7-2012 |
Lc937gt11: "Dovolím si přidat malou hudební vložku - kolodvor Vinkovci(*HR) https://youtu.be/_SpuLN-f4jw -------------------------------konec citátu konec citátu -------------------------------------- Ta hudební vložka je nádherná cožpak o to Vinkovci je krásné město! Otázka čím tam chcete jet? Jízdní doba Zagreb - Vinkovci je otřesná. Tak jak vypadá stanice ve filmu vypadá v reálu celý koridor Zagreb - Vinkovci. " |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 4-2015
|
Sebu: ještě v 1996 nás vysadili organi na blokpostu u mostu u Tisy, z osobáku Teresva - Siget. Měli jsme špatné pasy - jen RO a UA only. Za 1,5 CHF. Peníze nám kasirka vrátila a raději jsme druhý den odjeli do Úst Corne a dál do hor rabocim poezdom.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2007
|
Pružinskij: nepsal jsi o tom do Dráhy? vybavuje se mi článek "Z Teresvy do Sighetu jsme nedojeli" | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 2-2005 |
Pružinskij: "Sebu: ještě v 1996 nás vysadili organi na blokpostu u mostu u Tisy, z osobáku Teresva - Siget. Měli jsme špatné pasy - jen RO a UA only. Za 1,5 CHF. Peníze nám kasirka vrátila a raději jsme druhý den odjeli do Úst Corne a dál do hor rabocim poezdom." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2017 |
Celá situace se změnila vstupem Rumunska do EU 1.1.2007, potom už "jen" pasy EU a UA. Nikoliv. Na český pas jsem projel v už květnu 2005, tj pár dní po zrušení víz na Ukrajinu, bez jakýchkoliv problémů dopoledne Ganzem z Teresvy do Sighetu a odpoledne dalším ze Sighetu do Rachova. Takto se to dalo projet 2x v týdnu. Ta větev z Rachova byla krátce před tím opravena po povodních, avšak cca po dvou letech ji zdevastovala povodeň další. Takže ty "rozcházející se prameny, týkající se ukončení provozu v letech 2001 a 2007", mají asi svým způsobem pravdu oba. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 1-2004
|
Mám stejnou zkušenost jako ivy. Na český pas jsem tam projel přesně takhle 7. září 2005 a pokračoval na nocleh do Ivano-Frankovska. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 2-2005 |
ivy: "Celá situace se změnila vstupem Rumunska do EU 1.1.2007, potom už "jen" pasy EU a UA. Nikoliv. Na český pas jsem projel v už květnu 2005, tj pár dní po zrušení víz na Ukrajinu, bez jakýchkoliv problémů dopoledne Ganzem z Teresvy do Sighetu a odpoledne dalším ze Sighetu do Rachova. Takto se to dalo projet 2x v týdnu. Ta větev z Rachova byla krátce před tím opravena po povodních, avšak cca po dvou letech ji zdevastovala povodeň další. Takže ty "rozcházející se prameny, týkající se ukončení provozu v letech 2001 a 2007", mají asi svým způsobem pravdu oba." Canfranc:"Mám stejnou zkušenost jako ivy. Na český pas jsem tam projel přesně takhle 7. září 2005 a pokračoval na nocleh do Ivano-Frankovska." Tak v tom případě se omlouvám, to museli asi změnit status těch hraničních přechodů z malého pohraničního styku na mezinárodní, já tam byl v roce 2005 v dubnu, kdy jsem vjížděl ještě na vízum, ty zrušili až k 1. 5. 2005 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 12-2007
|
Díky moc všem za vzpomínky chystám se tam vydat příští rok a holt z RO na UA maršrutkou
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 4-2015
|
Stále v provozu!!! (z DSO, ale pozná to asi každý...) (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 10-2008 |
Pánové zíram. Já to už tenkrát odepsal a v roce 2000 a dál jsem to neřešil s tim že je to pasé....a ono si to tam asi jezdilo nárazově dle povodní a GVD :-))) Pruž: Nepoznám :-))) Díky za info. |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 4-2015
|
Já tam asi vyrazím v zimě - kolega tam byl nedávno v pracovní dny a úzká jezdila. A staví tam i pár rychlíků, takže doprava žádný problém (jen získat doma výjezdní povolení).
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6520 Registrován: 12-2011
|
Pozitivní zpráva z Makedonie https://sitel.com.mk/popraven-mostot-kaj-gradsko-od-vecherva-zhel eznichki-soobrakjaj-veles-gevgelija?fbclid=IwAR3mE0Bjelfb61gbmF2g RohGIhJSo6fSRZZow3rOfpIRDObrL6HpKnsaeaM
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15924 Registrován: 11-2005
|
[SRB] Pár fotek z výstavby (modernizace) tratě Bělehrad - Subotica: Čortanovci, 4.11.2018. Čortanovci Dunav, 4.11.2018. Čortanovci Dunav, 4.11.2018. Stara Pazova, 4.11.2018. Stara Pazova - Inđija, 4.11.2018. Autor: Dusan Vujovic |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 9-2015 |
Uvažuji zrovna o listopadovém lázeňském životě v Ostřihomi. Nevíte, zda lze pěšky přejít na Slovensku železniční mosty přes Hron (předpokládám: ne) a Ipeľ (předpokládám: ano) a zda jsou ještě v provozu úzkokolejky okolo Szobu a Nagybörzsöny? No i pokud ano, tak skoro jistě ne v listopadu, že? Zkoušel jsem nějaké stránky o úzkokolejkách (např. kisvasut.hu), ale k jízdním řádům jsem se nedobral. Díky za každý tip (případně i ten, jestli navštívit lázně Esztergom a lázně Štúrovo není blbost). |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 4-2015
|
JŘ zde: https://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=3423 Už nejezdí. Lázně netuším. Katedrála v Ostřihomi je velmi hezká, ale co tam dál. Je to tak na den. Osobně bych vyrazil do pohoří Burda (*), zvedajícího se nad severními břehy Dunaje, nic moc více mě nenapadá. * - myslím, že se jim říkalo i Kováčovské kopce (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 7-2012 |
Mirek_Zv.: "Uvažuji zrovna o listopadovém lázeňském životě v Ostřihomi. Nevíte, zda lze pěšky přejít na Slovensku železniční mosty přes Hron (předpokládám: ne) a Ipeľ (předpokládám: ano) a zda jsou ještě v provozu úzkokolejky okolo Szobu a Nagybörzsöny? No i pokud ano, tak skoro jistě ne v listopadu, že? Zkoušel jsem nějaké stránky o úzkokolejkách (např. kisvasut.hu), ale k jízdním řádům jsem se nedobral. Díky za každý tip (případně i ten, jestli navštívit lázně Esztergom a lázně Štúrovo není blbost). ----------------------------------------------------konec citátu Na mostě přes Ipel je lávka ještě od pohraničníků Snadno přejdete i s kolem ze Szobu do Chlaba. Dál jezdí Bus až do Štúrova. Železniční most přes Hron nedoporučuji je tam sice slabý provoz, ale žádná stezka. Z Ostřihomu do Štůrova busem Tesco zdarma. Chlaba má kompetní zastávku, ale nikdo nepošle ani 810 Štúrovo - Chlaba - Szob. " |
|
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6007 Registrován: 1-2012 
|
Pružinskij mne předešel. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Provozní sezona úzkokolejky už skončila, ale vylézt na katedrálu v Ostřihomi rozhodně stojí za to. V létě jsem absolvoval i vyhlídku z její kopule s krásným rozhledem - snad to bude fungovat i na podzim. V okolí je mnoho železničních, či železničně-archeologických zajímavostí, ale je to na delší vysvětlování, resp. nevím, zda se Vám bude chtít je hledat. Např. pozůstatky elektrické báňské pískové dráhy (homokvasút) dráhy Dorog - Csolnok, na které byl i tunel (písek sloužil pro zakládku chodeb hlubinných uhelných dolů): http://dorogimedence.hu/index.php/2017/03/18/dorogi-barangolasok-dorogi-homokvasut/ resp.
Ještě situační plánek bývalého uhelného revíru poblíž Ostřihomi: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 9-2015 |
Díky všem >> nikdo nepošle ani 810 Štúrovo - Chlaba - Szob No jo, když Štúrovo má tak daleko nádraží od centra. To je pak bus lepší. A do Szobu to tedy mají 2 km navíc od té zastávky pěšky. Ale jinak by samozřejmě bylo lepší, kdyby osobáky obou stran navazovaly (v Szobu?). Jenže ten přeshraniční provoz je prostě moc malý. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 7-2017 |
Šari: no vypadá to pěkně. Třeba se dočkáme návratu jízdní doby Budapest-Beograd z doby před pádem železné opony (to myslím bohužel vážně, neboť v 80-tých letech to Meridian nebo Polonia zvládly za cca 6 hodin. A dnes ? Škoda slov...) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 9-2015 |
>> ZFJ Zas je to teď tak akorát na lehátka/lůžka. Ale třeba se jednou dočkáme i nočního vlaku Budapest-Thessaloniki. To by bylo něco. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 7-2012 |
Budapest-Thessaloniki by nebyl problém kdyby se nepřepřahalo jak u blbejch na každé čáře. V noci mně zbudila v lůžku celnice jestli nepušám. Myslel jsem, že si šlape na jazyk a chce něco jiného. Pak mi došlo, že hlídají vývoz cigaret. Budapešť - Bělehrad se modernizuje na 160 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Dorog_banske a pieskove