Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 05. 2018dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2017 |
Milloss: zatím jsem ho nenašel. Loni byl na http://www.bdz.bg/bg/, teď tam není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 9-2015 |
Na mav.hu jsem objevil jakousi 15d zpáteční jízdenku Budapest-Timisoara (podobně: Arad, Oradea, Cluj, Sibiu, Sighisoara, Brasov, TirguMures, MiercureaCiuc). Timisoara má stát 27E. Máte s tím někdo nějakou zkušenost? (nákup v pokladně/eshopu? stačí těsně před odjezdem? ve kterých vlacích neplatí nebo je potřeba něco doplatit?) Díky moc za rady... https://www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas/romania |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2017 |
Nový náter vozidiel SŽ? Štyri dni po tom, čo Railcolornews zverejnili fotomontáž KISSu v štandartných farbách, slovinské ministerstvo dopravy ukázalo finálny (??) náter jednotiek. Ten sa síce moc nelíši od toho, ktorý používa Stadler na propagačných obrázkoch, no zároveňje v korporátnych farbách SŽ. link |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6189 Registrován: 12-2011 |
Dojdeš na nádraží a koupíš, v e-shopu MÁV si to můžeš předkoupit a vyzvednout z automatu. To je SparDay Romania, v Rumunsku se ta nabídka jmenuje Fortuna, ceny jsou v obou zemích stejné. Lístky jsou vázané na konkrétní vlak, jsou s rezervací. Dají se koupit i do lehátka a lůžka (mimo IR Dacia, tam jen sedačka). https://www1.cfrcalatori.ro/en/hungary/
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 4-2004 |
... přičemž se může stát, že bude vyprodáno: v září takto v Iaşi nebyly akční lístky na noční IC Corona z Bistrițy ani Kluže do Budapešti na přespříští den (zkoušeno na nádraží i v agencii v centru), čili nakonec zaplacena plná cena (i tak to ale tuším bylo o něco míň než NRT). Bonusem byla plánovaná objížďka přes Valeu lui Mihai, Nyírábrány a Debrecín... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 9-2015 |
>> Intelpetr, Walbrzych Fortuna je zpáteční? Jízdenka na konkrétní vlak je zpáteční s platností 15 dnů? Bystrica mezi vyjmenovanými cíli není - vypsal jsem ze stránek MÁV všechny. Mluvíme opravdu o tom samém? Uznávám, že chyba je asi na mojí straně - proto se ptám. Díky za rumunský odkaz. Vypadá to, že to jsou ty Trip Tickets. Místenky se platí navíc. Jsou z Budapešti do Timisoary (Aradu) v mezinárodní přepravě všude potřeba? https://www1.cfrcalatori.ro/wp-content/uploads/2018/02/20171210Tr ip_Tickets_dec2017.pdf O omezeném kontingentu se píše jen u Fortuny, ne u Trip ticketu. Jel jste tedy někdo už na zpáteční Trip Ticket (cfr) resp. Special (máv)? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 1-2004 |
Já jezdím do Temešváru a zpět RegioJetem za 550,- přes noc... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 11-2005 |
Loni to bylo tak, že místenka mezi Budapeští a Aradem je potřeba jenom na noční vlak; v denních můžeš bez místenky za předpokladu, že v úseku Budapešť - Lökösháza pojedeš v ne-IC části vlaku (těch vozech co na hranici končí). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 10-2012 |
Vedel by mi niekto poradit ci sa daju niekde na madarskych webovkach najst obehy suprav EC/IC ? |
Moderátor Číslo příspěvku: 15643 Registrován: 11-2005 |
Talgem do Bihaće: od 1.7.2018, elektricky po 27 letech |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 9-2015 |
>> Canfranc, Libcha: Díky moc za tipy. Bus předhodím kolektivní radě, nevěděl jsem, že už je jen za 550 a ne za 950. Škoda, že už jezdí přes noc a ne přes den jako dřív, to bude utrpení... Ale vzhledem k nevoli k autobusu to možná dopadne vlakem, místo 1100 to holt bude z Prahy za 1500, to pořád jde. [R] mají pořád jen noční vlaky s Keleti, tak snad proti loňsku (díky za info) nebude změna. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 9-2015 |
>> Jenki CityStar je asi pohodlné, ale dnes drahé řešení. Např. Kuty-Bucuresti se nedostaneš v 5 (což je nejlepší počet) pod 2200/os. Když už jsem tady narazil na tu pro mě neznámou Miercurea Ciuc, kousek do hor za Tirgu Mures, jezdí z ní v 16:10 šikovný rychlík do Adjudu na Kišiněvský rychlík (který pak jede za 3h, což je snad dobrý čas na vyřízení a večeři). Co Ti to možná znemožní je jen 15d platnost té Special jízdenky z Budapešti. vše zpáteční: Praha-Bratislava: 380 (Regiojet rozdelěný v Brně), Bratislava-Budapest 17.5E = 450 (1m platnost, koupit v Bratislavě mezi příj.Regiojet a odjezdem EC), Budapest-MiercureaCiuc 53E = 1340 - takže to máš za stejnou cenu až z Prahy, do Adjudu to bude stejně drahé z Miercurea i z Bukurešti. Ale ještě spíš z Cluje (tam to nestojí 53, ale jen 36E) přes Iasi,Ungheni. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2012 |
> CS do Chișinău Jako tradiční uživatel CS do Chișinău si dovolím publikovat cenu jízdného (viz PrtScr v příl.). Ceny rezervačních dokladů z Pesti do București jsou asi běžně známé, takže jenom k tomu doplním, že za lůžka do vlaku Prietenia jsem loni v ČR platil 7 EUR za osobu a směr. Mně osobně ty cca. 3 kKč/os. za holé zpáteční jízdné od hranice ČR až do cíle příjdou jako více méně ještě akceptovatelné. (Možno srovnat s akuálními cenami autobusových jízdenek Pha - Chișinău.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 7-2012 |
Šari: "Talgem do Bihaće: od 1.7.2018, elektricky po 27 letech" K čemu jim to bude když nebudou mít osobní vlak do zahraničí na Evropskou síť? Pořád je to železniční Antarktida. To už bych viděl smysluplnější elektrizaci Tuzla - Doboj - (Sarajevo) s návozem na letiště v Tuzle. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 6-2007 |
Já myslím, že vzhledem k tamní nabídce spojení a hustotě sítě to skoro žádné obyvatele nezajímá. Stačí jet autem po cestě a jde vidět, jaký druh dopravy preferují a jaký jim pasuje. Kdyby se.okolo Tuzly mělo něco drátovat, tak by větší smysl měla trať směrem na Zvornik, kudy jezdí denně několik vlaků uhlí, koksu a podobně. |
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5455 Registrován: 1-2012 |
Přímo na letiště Tuzla dříve (asi někdy za Titovské Jugoslávie) vedla vlečka - v pokračování kolejiště jednoho uhelného dolu. A co takhle elektrizovat nejdříve uhelné dráhy v okolí Tuzly (pokud mají tamní hnědouhelné doly perspektivu)? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6199 Registrován: 12-2011 |
V Kosovu na trati Priština - Pejë budou od pondělí jezdit opět dva páry vlaků.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 1-2004 |
Nemá někdo ponětí, zda má rumunský Regiotrans nějakou denní jízdenku? Na stránkách tomu tak nevypadá, ale rumunsky moc neumím, tak se ptám znalejších. Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 12-2007 |
Cestopis z Albánie: https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6853-Lesk-a-bida-Albanie-1 -dil/ |
Moderátor Číslo příspěvku: 15650 Registrován: 11-2005 |
Super, díky. Sem zvědav na druhý díl. Hlavně díky za jízdní řád, evidentně se to tam mění jak roční období. Nejvíc překvapil teda ten Fier. A taky to, že benzín stojí 32 Kč... |
Moderátor Číslo příspěvku: 15651 Registrován: 11-2005 |
Původně sem bylo dodáno na 61 kousků, těžko říci, kolik jich je dnes provozních. To je diskutabilní. Podle výrobního seznamu ČKD byla do Albánie dodána i 062. Měly odejít spolu s 060 a 061 v roce 1989. Záhadou je, kde se ta 062 poděla, protože o ní nikdo nikdy neslyšel. Oficiální výstupy z fabriky hovoří, že dodána byla. Reálně nikdo neví a ani nikdy neviděl tu lokomotivu. To už asi dneska ale nezjistíme... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 12-2007 |
Někde byla cena za benzín i 170 lek (34 Kč). V Albánii se asi jinak z lidí daně nevyrazí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2009 |
Jeden sestřih ze staré tratě Lianokladi - Domokos. https://youtu.be/PJ-FStJWkHA |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 7-2017 |
tři diesly?? |
Moderátor Číslo příspěvku: 15663 Registrován: 11-2005 |
M: Kde byly pořízeny ty poslední záběry noční? Lianokladi? Pěkné to máš. Z: Otevři pořádně oči, a uvidíš na té lokomotivě sběrače... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2009 |
Jedná se o příjezd do Domokosu, zbrojení a odjezd byl natáčen v Lianokladách. Díky. |
Moderátor Číslo příspěvku: 15665 Registrován: 11-2005 |
O tomto projektu se ví něco bližšího? V květnu letošního roku bude zahájen provoz osobního vlau na trase Baku-Tbilisi-Istanbul-Alexandroupolis-Vídeň. Za tímto účelem Ázerbájdžán již zakoupil 64 osobních vozů ve Francii ze společnosti Stadler Rail Group Alstom. Klimatizace a Wi-Fi jsou k dispozici ve vlaku. Kromě toho budou ve vlaku dvě restaurace a bar. Zdroj: vestnikkavkaza |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2018 |
Aprílové vydání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8169 Registrován: 5-2007 |
Šari: Vozňov je dodaných snáď len 8, potom ADY prestali platiť. Vozne vraj zatiaľ nie sú schválené pre jazdu cez Marmaray (zdroj: JPP). Trať je na Gruzínskom území nedokončená, aj keď zjazdná (nie je dokončené ZZ a zrejme ani trakčné vedenie a ďalšie veci). O kompletnosti a funkčnosti prerozchodovávacieho zariadenia v Achalkalaki mám tiež pochybnosti. |
Moderátor Číslo příspěvku: 15666 Registrován: 11-2005 |
železniční_pacient: 30.4.2018? "Aprílové vydání." Jako je to dost mimo, ale člověk na Balkáně nikdy neví, co ho ještě překvapí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2018 |
V některých zemích je apríl prvního, jinde posledního dubna. Květen letošního roku je samozřejmá hovadina, květen kteréhokoli jiného je akorát vroucí přání nějakého lokálního alipaši. Krom zjevné nesmyslnosti vedení takového vlaku je tu příliš mnoho proměnných od organizační neschopnosti po financování (ono přestává vynášet i to koupání se v ropě). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6215 Registrován: 12-2011 |
Ani Marmaray ještě není dostavěný.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2007 |
Šari, tak je to blbost jako hrom už z toho důvodu, že Stadler sídlí ve Švýcarsku, a ne ve Francii. Jak už bylo poznamenáno, všechny vozy ani nejsou vyrobeny (Azerbajdžán nezaplatil) a už vůbec ne schváleny. Do budoucna se počítá provoz do Ankary, moožná, ale opravdu možná do Istanbulu. Jo a restaurák tam bude samozřejmě jeden. Více též na stránce jednoho tureckého nadšence v angličtině: https://railturkey.org/2018/03/30/baku-train-in-10-questions/ |
Pružinskij
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 4-2015 |
Asdf: Probíhají i další modernizace na transkavkazské magistrále, jak v Gruzii, tak mezi Gandžou a Baku (vše ale jen běžné rychlosti kolem 120 km/h), čili asi není kam pospíchat.
West code was broken.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 9-2008 |
Zopár foto z úzkorozchodky BDŽ Septemvri - Dobrinište 28./29.04.2018 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11881 Registrován: 5-2004 |
Okna zkurvili na vyklápěčky jen u části vozů? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 9-2008 |
Petr_vlček: len u niektorých, jedna súprava jazdila so sťahovačkami, druhá s vyklapačkami. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6217 Registrován: 12-2011 |
Tak to vypadá, že Kozina - Buzet se zase jezdí vlakmo.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 9-2003 |
Etienne_de_Berry: Tak vytvořit společnost "Stadler Rail Group Alstom" je hodnotnéí dílo samo o sobě. Novosti Kavkaza asi přebírají zprávy od Sputnik News.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2017 |
Nevíte někdo jak je to s provozem Šarganske osmice do Višegradu? Na webu mají cenu jízdenky, ale to je tak všechno. "Red vožnje" je v podobě 2-3 odjezdů z Mokre Gory kamsi, asi na Šargan. |
Pružinskij
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 4-2015 |
Obávám se, že nic nového - Višegrad bez provozu.
West code was broken.
|
Cogwheel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 1-2012 |
Běžně se tam (zřejmě z politických důvodů) stále nejezdí. Ale nějaký v dostatečném předstihu objednaný a tvrdou měnou zaplacený zvláštní vlak pro zájezd zahraničních šotoušů by do Višegradu vypravit mohli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2017 |
Pružinskij, Cogwheel: Právě, taky jsem si dodatečně všiml že je tam i ceník zaplacených zvláštních vlaků. Nevím tedy jak se liší ten "fakultativni" od "posebni red vožnje", ale za dieselový vlak do Višegradu a zpět je 85 000 Dinárů, to mi zase nepřijde tak moc, kdyby se sešlo 40+ lidí... Samozřejmě to že existuje ceník nemusí nutně znamenat že technicky a administrativně je taková jízda realizovatelná :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6238 Registrován: 12-2011 |
V Istanbulu se konečně něco děje: TCDD high-speed services to reach central Istanbul this year https://www.railjournal.com/index.php/high-speed/tcdd-high-speed- services-to-reach-central-istanbul-this-year.html?channel=000
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6239 Registrován: 12-2011 |
Film z albánských železnic z roku 1972. Čmeláci, číny, náklady, prase, zabzař; je k neuvěření, že to tam tak někdy vypadalo. https://www.facebook.com/web.konica.al/posts/388310121602533 A album černobílých fotek z roku 1996 https://www.facebook.com/pg/Hekurudha-Shqiptare-323716594346726/p hotos/?tab=album&album_id=359832514068467 (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Jenki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5313 Registrován: 5-2002 |
Dotaz pro jistotu : když jsem si v eshopu ČD koupil a vytiskl jednosměrnou VJE Budapest - Brno tak s ní můžu normálně na Keleti nastoupit a jet, nebo ne? Těžko si ji můžu nechat označit někde předtím, když je z Budapešti výchozí, v MÁVím automatu si ji asi za nic nevyměním. Na web ČD jsem se pro jistotu díval, ale pod odkazem "Včasná jízdenka Evropa" nebo "Včasná jízdenka Evropa do Maďarska" se vtipně skrývá "Error 404". Tentýž dotaz pro jistotu bych měl u jízdenek Bucuresti - Chisinau (eshop CFM) a Iasi - Arad (eshop CFR Calatori) - dostal jsem PDF, vytisknu, jedu, nikde nerazítkuju? Dík znalcům za info a Drum Bun všem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 4-2003 |
Jenki: Maďarsko-ČR jako e-tiket ČD bez jakéhokoliv předchozího označení normálně funguje, vyzkoušeno včera. |
Pružinskij
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 4-2015 |
Dnes byla zastavena osobní doprava na torzu úzkokolejky mezi Riem a Agios Vasileios na Peleponésu (postup koridorizačních prací).
West code was broken.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 3-2013 |
Ad Jenki: předpokládám, že VJE je na povinný vlak, takže bych upřednostnil nástup na Ňugati. Momentálně je v Budapěšti výluka na metru M3 - o víkendu celodenní, nevím, do kdy. Takže jsem po příjezdu do Budapešti narazil na zašpérované dveře od metra a v paměti a JŘ vylovil kombinaci tramvají 4 + 6 a metra M2 s přestupem u téru nějaké blahé Lujzy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 9-2003 |
Na Nugátovém, když ten vonat jede z Keketného?
NOBLE BRICKS
|
Bububu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2011 |
Přechod po hrázi Železná vrata 1 úspěšně vyzkoušen: Orgáni nás pěšky nechtěli pustit, ale když jsem jim ukázal dopis z vyšších míst potvrzující, že to pěšky možné je (https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1237158.jpg), pustili nás s tím, že "příště máme jet autem". Zastávka Jidoștița je opravdu přímo zde: https://goo.gl/maps/gADjvHfnowS2 , tedy výstup z vlaku byl do štěrku a trní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 11-2007 |
Mám dotaz pro znalé cestovatele. Jak se nejlevněji dostat vlakem do Splitu? Jde nějak obejít základní jízdné? Děkuji moc za náměty |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 6-2007 |
Dj_tiësto: "Mám dotaz pro znalé cestovatele. Jak se nejlevněji dostat vlakem do Splitu? Jde nějak obejít základní jízdné? Děkuji moc za náměty" Nejlevnější jsou různé kombinace akčních jízdenek, jako např. MÁV SparNight (do sezónního vlaku Budapest-Split), Včasná jízdenka ČD, ÖBB SparSchiene (Dobova/Zagreb). Viz https://vlakem.net/praha-split Vždy dostupný je CityStar přes Maďarsko (přes Rakousko už byl zrušen): Viz https://vlakem.net/praha-split-bez-akci |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 11-2005 |
Dj_tiësto: VJE do Budapešti (e-shop ČD, od cca 20€), Fortuna do Záhřebu(Elvíra MÁV, od 9€), relační do Splitu (na pokladně, už nevím přesně). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 11-2007 |
Kluci děkuju |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6244 Registrován: 12-2011 |
Jízdenka Zagreb - Split vyjde s rezervací na 108 tchořů, na netu koupit nejde, pouze v pokladně. Karty v Zagrebu berou http://www.hzpp.hr/povoljnije-na-relaciji-split-zagreb-split?m=83 31&mp=346 (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2018 |
Zdravím vyzkoušel už někdo z Vás vlaky ATC (Astra Trans Carpatic)? Jaké jsou Vaše postřehy, recenze atp.? Díky za odpověď. |
Pružinskij
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 4-2015 |
Viz dnešní report na Drehscheibe, auslandforum ze 13:10.
West code was broken.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 11-2007 |
Tak koupeno za 2500KčDíky za rady kluciJen je smutný, že aby se člověk dostal aspoň na srovnatelnou cenu s busem, musí dělat takovéhle peripetie |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6617 Registrován: 5-2002 |
Xasthur: "Zdravím vyzkoušel už někdo z Vás vlaky ATC (Astra Trans Carpatic)? Jaké jsou Vaše postřehy, recenze atp.? Díky za odpověď." Nejel jsem s tím, ale co jsem vypozoroval, tak docela dodržují jízdní řád. Vozy působí čisté, což se o CFR říct nedá. Ceny příznivé. Na druhou stranu člověk přichází o rumunský vlakový folklor typu otevřené dveře za jízdy a vykuřující vlakvedoucí. Měl jsem tu čest vidět jen dvouvozové soupravy (dvojka + lůžko), což působilo docela komicky a budilo otázku nad budoucností toho projektu. Zajímavostí je, že velkoprostorový vůz druhé třídy má interiérový design od Kotase. Je totiž téměř stejný jako ten pro RegioJet, akorát nemá infotainment v sedačkách.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|