| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) | předcházející | další |
Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK)dolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 19. 02. 2018 | Michal7 | 60 | 1 | 19-02-18 21:18 |
|
|
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 27. 02. 2018 | Aleš_Liesk. | 60 | 1 | 27-02-18 15:34 |
|
|
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 24. 06. 2018 | čelakovičan | 60 | 1 | 24-06-18 19:26 |
|
|
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 28. 06. 2018 | Desiro | 60 | 1 | 28-06-18 13:17 |
|
|
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 01. 07. 2018 | Tantin27 | 60 | 1 | 01-07-18 14:50 |
|
|
Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 25. 07. 2018 | Quenya | 60 | 1 | 25-07-18 13:29 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12399 Registrován: 8-2004 
|
Aby nedošlo k mýlce - tím myslím, že ta střídavá trakce přijde od Kladna do Buben (a na Negrellák) až tehdy, že už to beztak bude mezitím zralé na výměnu. (Což není věc, ze které bych jásal, ale vývoj na trase Praha - Kladno za více než čtvtstoletí je zřetelný... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") )
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 5-2002 |
Domnívám se, že se ta životnost TV a sdělovačky podceňuje. Je v tom mnohaleté knowhow, kurvítka sem snad ještě neprorazila. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 7-2012 |
Domnívám se, že se ta životnost TV a sdělovačky podceňuje. To se nedomníváte! Příklad je snad Negrelák kde se všichni diví, že poškození mostu je větší než se čekalo. Až se začne dělat Smíchov a most přes Výtoň tak teprve začne to pravé rodeo, jehož generálka bude ONJ a Praha Vršovice. Asi bude trochu víc starostí než jen přechod na 25 kV. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 5-2002 |
O vyšehradském mostu se to už ví po nedávném průzkumu, že je na spadnutí, to není překvapení. Ale řeč byla o životnosti silno a slaboproudu, která je podle mě delší než do přepnutí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 7-2012 |
Až ta střídavina bude půjde většina věcí po optice a celá nová technologie. Kolejové obvody 50 Hz pod střídavinou opravdu zůstat nemohou...... Na Vyšehradě je Esa s počítači náprav nová, ale Smíchov... Navíc tam bude ETCS atd.... (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 5-2002 |
Člověče přečtěte si předešlou diskusi. Řeč byla o tom, že se bude instalovat zcela nové vybavení, které ale není aspoň nějak připravené na AC. Ne o tom že někde ještě straší 50Hz kolejové obvody. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 7-2012 |
Půjde pryč kompletně celé sděl + zab. zař. před AC systémem. Vše půjde do elektroniky a dálkoviny. K tomu kamerový systém a přenos čísla vlaků je dnes samozřejmností. Sdělovačina už není jen telefon, ale celý Datis a databáse... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 2-2011 |
Debata a přednášky v CAMPu o železnici na Kladno a Masaryčce https://www.facebook.com/camppraha/videos/1577467339066635/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2018 |
 Hajnej:"A ejhle, ona je ta "čtyřka" plná sídlišť a přesto je mezi nejstaršími. Čili brát to jenom podle hustoty fakt nepůjde... " Sídliště z roku 1970, kam se lidi přistěhovali ve věku cca 20-30 let, bude v roce 2018 starý jak? Řekl bychm že dost :-D (Příspěvek byl editován uživatelem Prag.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17751 Registrován: 5-2002 
|
Prag: Sídliště z roku 1970, kam se lidi přistěhovali ve věku cca 20-30 let, bude v roce 2018 starý jak? Řekl bychm že dost No asi tak těch 70+... Přesně tohle jsem psal Lukfimu ve svém #17006. Něco si o tom troufám vědět, na jednom takovém sídlišti jsem vyrostl a dodnes tam žijí rodiče, takže vidím, kdo tam asi tak bydlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9444 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Něco si o tom troufám vědět, na jednom takovém sídlišti jsem vyrostl a dodnes tam žijí rodiče, takže vidím, kdo tam asi tak bydlí. Panelák, kde bydlím byl dostavěn v roce 1985. Z těch původních lidí, co se tu přistěhovali těsně po jeho dostavbě, už tu bydlí tak maximálně čtvrtina lidí. Podařilo se mi totiž vyštrachat zápis, kdo tu kdysi bydlel a porovnat si to s tím, kdo tu bydlí nyní. Obdobně je to v paneláku, kde bydlí moji rodiče. Tolik mé postřehy z míst, kde to dobře znám. Jinde to může být jinak (jako že třeba je ve stále družstevním domě, kde bydlí mí známí), ovšem na obecnou platnost, že když někdo někde začne žít, tak tam také zestárne, bych nesázel. Někteří od nás z domu se odstěhovali na důchod na chalupu, byt pak dali dětem a ti v několika případech po letech byt následně prodali. Třeba jen kvůli rozvodu... Nebo původní majitelé (předchozí družstevníci) byt jednoduše po převodu do osobního vlastnictví prodali. Pak tu bylo několik exekucí, kdy majitelé přestřelili se schopností splácet hypotéku a následovaly exekuce... Za těch cca 15 let, co jsou v našem domě byty převáděny do osobního vlastnictví, se cirkulace lidí dosti urychlila. Za éry družstva to tu bylo výrazně stabilnější a ke stěhování docházelo minimálně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17767 Registrován: 5-2002
|
Bram: Panelák, kde bydlím byl dostavěn v roce 1985 To je přece jen o 15 let později než pankrácká sídlišťata... Nicméně pořád to nic nemění na mém původním tvrzení, že nelze vycházet jenom z hustoty zalidnění (průměr prostý), ale že je potřeba respektovat i tendenci konkrétních obyvatel používat letiště (průměr vážený). A některé oblasti holt mají populaci létavější než jiné, takže ta těžišťata poptávky po spojení na letiště vyjdou krapet jinak, než že zapíchnu prsty do nejlidnatějších oblastí, jak to tehdy činil můj předřečník... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9445 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:To je přece jen o 15 let později než pankrácká sídlišťata... Proto jsem zmínil i dům, kde bydlí rodiče. Bohužel jsem neuvedl, kdy byl postaven, tak to doplňuji - 1975. To už je k pakráckým sídlišťatům blíže ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Nicméně pořád to nic nemění na mém původním tvrzení, že nelze vycházet jenom z hustoty zalidnění (průměr prostý), ale že je potřeba respektovat i tendenci konkrétních obyvatel používat letiště (průměr vážený). Souhlas . A některé oblasti holt mají populaci létavější než jiné, takže ta těžišťata poptávky po spojení na letiště vyjdou krapet jinak, než že zapíchnu prsty do nejlidnatějších oblastí, jak to tehdy činil můj předřečník... Také souhlas . Chtěl jsem jen naznačit, že ta závislost na stáří sídliště patrně neplatí. Dům, kde bydlí rodiče, je z roku 1975, tam se to obměnilo. Dům, kde bydlí známí (Jižní město), je cca z roku 1985 a je to tam plné hoooooooooodně konzervativních starších lidí a obměna nastává skoro vždy jen při smrti obyvatelů jednotlivých bytů. Přiznám se, že mi je trochu záhadou, jak je možné, že někde se obyvatelé domů obměňují výrazně rychleji než jinde a že závislost na stáří sídliště patrně nehraje až tak velkou roli... Ale do studií se raději pouštět nebudu, tím ať se zabývá někdo jiný. Jen jsem si to dovolil okometricky zhodnotit tam, kde to znám. A z toho dělat velké závěry nelze . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 12-2007 |
https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/priprava-rychlodrah y-na-letiste-vstoupila-do-dalsi-faze-szdc-pozadala-o-uzemni-rozho dnuti-1354127 |
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 8-2003 
|
Jj, vtipné, jak mi v cestě z centra Prahy na letiště pomůže úsek Ruzyně - Kladno...? Jinak to je dobrá zpráva, to zase ano.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5341 Registrován: 7-2011 |
Tobě to možná nepomůže, nicméně reko celý Buštěhradky je stejně potřeba tak jako tak. A tohle je zrovna úsek s nejmenším odporem, tak se začíná tady, no. Někde se holt začít musí. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2009 |
Něco do diskuze, směr západ od Prahy se v současnosti projektují stále dvě rychlodráhy Praha - letiště - Kladno a Praha - Beroun. Spojením obou mi přijde smysluplnější a levnější. V oblasti Praha Vyšehrad vstup do tunelu s pokračováním do budoucí stanice Praha Zličín (přestup na metro a autobus) a pak pokračování jedné trasy směr Praha letiště - Kladno a druhé Praha Zličín - Rudná u Prahy (parkoviště D5) - Beroun. Přínosů hned několik. Trasy se vyhnou mostu na Výtoní v Praze, oblasti chráněných přírodních rezervací a možností pro přestup na metro. Navrhované stanice pouze tři Praha Zličín, Praha letiště V.H. a Rudná u Prahy. Trasa by mohla v omezené části využít stávající pozemky dráhy. Trať Praha Dejvice - Ruzyně by se mohla celá opustit, včetně odprodeje pozemků. V úseku Praha M.n Dejvice pouze muzeální provoz budoucího muzea v depu Praha střed. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2015 |
Theo: Spojovat by to šlo obtížně, protože PraK se sice někdy nazývá rychlodráhou, ale má to být klasický S-Bahn, kdežto Praha - Beroun je řešení pro výjezd rychlé vrstvy z Prahy na západ. Když má být interval osobáků ve špičkách do 10 minut, tak na stejnou trať by se rychlíky nevešly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 8-2004 
|
Theo: A vesly by se vam tam 4 koleje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 5-2002 |
V úseku Praha M.n Dejvice pouze muzeální provoz budoucího muzea v depu Praha střed. Dobrý vtip.... Pravda, když už ten Negrellák opraví, tak proč ho nevyužít 3x do roka. Bude-li tedy NTM mít nějakou provozní lokomotivu a zájem, aby jezdila.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 8-2005 
|
Na téma proč u nás všechno tak trvá: Smluvní strany shodně konstatují, že důvodem uzavření dodatku č. 15 je požadavek Odboru výstavby Magistrátu města Kladna, který v rámci probíhajícího územního řízení požaduje doplnění dokladové části o závazná stanoviska dotčených orgánů státní správy a to včetně závazného stanoviska Drážního úřadu. Drážní úřad, jako speciální stavební úřad, který povede návazné stavební řízení a současně bude vydávat stavební povolení, dosud odmítal toto závazné stanovisko vydat, neboť je dle jeho mínění nadbytečné. Ze strany investora je tak nutné projednat oboustranně přijatelné řešení a to si vyžádá delší časovou náročnost oproti původním předpokladům. Dalším faktorem, který má vliv na pozdější zahájení územního řízení, je kapacita samotného Odboru výstavby Magistátu města Kladna. V dopise Vyst./3627/18/328/Čk Odbor výstavby sděluje, že územní řízení staveb Modernizace trati Praha - Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo) a Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno - Ostrovec (včetně) na sebe navazují a tudíž je povede jedna osoba. Řízení nebudou vedena souběžně, ale postupně, jako první bude vedeno řízení stavby Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno - Ostrovec (včetně). Tato skutečnost má dopad průběh územního řízení stavby Modernizace trati Praha - Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo), zejména pak na termín nabytí právní moci.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 12-2007 |
Bugear: Jestliže Drážní úřad povede návazné stavební řízení, tak je dost nesmyslné, aby vydal předem stanovisko jako dotčený orgán státní správy, to by přece vydával stanovisko sám pro sebe. Co by se stalo, kdyby Drážní úřad vydal souhlasné stanovisko, ale na základě stanovisek jednotlivých dotčených úřadů by zjistil, že je třeba územní řízení změnit. Potom by zde byla dvě stanoviska vyšlá z Drážního úřadu, jedno by uvádělo, že je vše v pořádku, druhé zase, že se dokumentace musí změnit. To by asi Drážní úřad byl pro srandu králíkům. Nebo se snad mýlím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 9-2015 |
Bugear: Když je podán návrh na vydání UR, tak je povinností stavebního úřadu řízení vést a nemůže si vymiňovat, že řízení nepovede souběžné. V případě, že by nebyl z kapacitních důvodů schopen rozhodnout ani v přiměřeně prodloužené lhůtě, pak by se měl investor obrátit na Krajský úřad, aby zjednal nápravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 12-2009 |
Na českých webech ani zmínka, ale tahle zpráva v angličtině ve mě vyvolává optimismus. |
|
Suchol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 5-2016 |
Eck...: Jde zřejmě o překlad staršího článku, jehož časové údaje jsou už překonány. |