Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 854 (+054.2+954) předcházející | další

854 (+054.2+954)

dolů

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 03. 03. 2018 Pepi 60 1  03-03-18  17:01
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 25. 04. 2018 Pepan.1981 60 1  25-04-18  15:11
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 29. 07. 2018 zeuke 60 1  29-07-18  15:30
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 03. 09. 2018 RadekŠ 60 1  03-09-18  20:36
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 03. 10. 2018 mot 60 1  03-10-18  13:18
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 10. 11. 2018 mot 60 1  10-11-18  13:33
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 13. 11. 2018 Lakro 60 1  13-11-18  11:04
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 30. 11. 2018 M250.0 60 1  30-11-18  18:05
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 08. 12. 2018 mot 60 1  08-12-18  16:42
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 15. 12. 2018 honzanr 60 1  15-12-18  23:40
Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 21. 12. 2018 Johny11 60 1  21-12-18  17:36
   autor příspěvek
Pátek, 21. prosince 2018 - 18:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 7-2017
 Myslíte, že ty motory získají nového majitele ze dne na den? Než se vypořádají majetky.....
Zajímalo by mě, zda je nějak smluvně ošetřena tato hrozba. Nebo budou všichni čumět jako puci a tvrdit, že se na to jaksi zapomnělo.
Pátek, 21. prosince 2018 - 22:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6985
Registrován: 8-2007
 Mořepetr:Ať přijdou s návrhem na podmínky oni. Mohou vypracovat reálný projekt pro fungování jednotlivých linek s vozidly, které budou vyhovovat, s personálem a i údržbou. Pak se tento projekt může nechat soutěžit s tím, že budou rovné podmínky.

Jak se může soutěžit a budou rovné podmínky,když jeden dopravce bude "vypracovávat reálný projekt pro fungování jednotlivých linek s vozidly...."Proč ten projekt nevypracuje třeba Ariva,nebo GWT(zadarmo),aby pak mohl kraj "soutěžit s tím,že budou rovné podmínky"?[crazy]
Nevím,je to recese,nebo to myslíte vážně?
Pátek, 21. prosince 2018 - 22:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3295
Registrován: 5-2002
 A jak je ošetřena třeba hrozba, že zkrachuje elektrárenská firma a přestane vyrábět? Holt se musíte smířit s tím, že doba, kdy na prvním místě (alespoň papírově) byla spolehlivost služby je pryč. V energetice to před 15 letyy vyhlásil Roman - smiřte se s tím, že na prvním místě není spolehlivost dodávek, ale maximalizace hodnoty firmy pro akcionáře. V dopravě holt to bude to samé. Nakonec, paštikář to předvádí in natura.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pátek, 21. prosince 2018 - 22:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3296
Registrován: 3-2006
Apollo_17:
"Mořepetr:Ať přijdou s návrhem na podmínky oni. Mohou vypracovat reálný projekt pro fungování jednotlivých linek s vozidly, které budou vyhovovat, s personálem a i údržbou. Pak se tento projekt může nechat soutěžit s tím, že budou rovné podmínky.

Jak se může soutěžit a budou rovné podmínky,když jeden dopravce bude "vypracovávat reálný projekt pro fungování jednotlivých linek s vozidly...."Proč ten projekt nevypracuje třeba Ariva,nebo GWT(zadarmo),aby pak mohl kraj "soutěžit s tím,že budou rovné podmínky"?[crazy]
Nevím,je to recese,nebo to myslíte vážně?"

No protože to není Národní dopravce stoprocentně vlastněný státem.Je však ještě jedna varianta a to prodat ČD, pak budou mít všichni stejné podmínky. No jo, ale to vlastně ČD také nechce. Asi by se tedy mělo přestat MD ptát na nějaký názor ČD a vyhlásit ty výběrka po svém. (Což už měli dávno).

Ale ono to postupně stejně dopadne tak, že se z ČD stane běžný dopravce, jen to potrvá. Prodá Cargo, prodá pokladny, depa a vše co upotřebí SŽDC. Postupně bude přicházet o výkony, tím mu budou přebývat vozidla a na nová mít nebude.Je mi to líto, ale současný směr je jednoznačný a skončí tak můj oblíbený podnik.[sad]

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Pátek, 21. prosince 2018 - 23:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 3-2006
Johny11:
"A jak je ošetřena třeba hrozba, že zkrachuje elektrárenská firma a přestane vyrábět? Holt se musíte smířit s tím, že doba, kdy na prvním místě (alespoň papírově) byla spolehlivost služby je pryč. V energetice to před 15 letyy vyhlásil Roman - smiřte se s tím, že na prvním místě není spolehlivost dodávek, ale maximalizace hodnoty firmy pro akcionáře. V dopravě holt to bude to samé. Nakonec, paštikář to předvádí in natura."

Tam je výhoda provázanosti přenosové soustavy, bohužel u železnice si pořád hrajeme na národních písečcích.[sad]
Sobota, 22. prosince 2018 - 08:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1788
Registrován: 11-2009
 Mořepetr: já mám obavu, že ČD skončí stejně jako ČSA. Až všechno prodají, tak nakonec je samotné koupí Jančura nebo Arriva (DB).
http://www.youtube.com/paul2no
Sobota, 22. prosince 2018 - 09:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14698
Registrován: 10-2004
 Paul2no: Aby ne, když z tržních konzultací a výběrek prohráli skoro všechno. To bylo ještě před pár týdny řečí, jak předpokládájí, že přijdou jen o 10% trhu. Za 15 let bude v ČR obrovský spletenec dopravců, s pitomým celostátním tarifem, za který nikdo nebude jezdit, protože bude o půlku dražší, než tarify dopravců a IDS a pokud ČD nezmění svoji strategii, budou minoritním dopravcem.
Sobota, 22. prosince 2018 - 09:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 12-2009
 Orky: Otázka zní kdo a za kolik chce jezdit? Jestli se ČD nahodu nehrají na to, že potit se někde na trati s hraniční rentabilnosti, nebo i maličko pod ní jim za to nestojí a radši to nechaj na pár let na vyblbnuti soukromnikum, kde je třeba šance, že na tom zkrachuje (i když není velká) a nečekají, že se jim to za pár let zase bez potíží vrátí daleko snadněji. Toť třeba můj pohled na věc, ne každé prohrané vyberko musi nutne znamet prohru dopravce ba naopak.

Třeba dodnes nechápu proč šli do vyberka na R Pardubice - Liberec za cenu kolem 90 KČ to musí byt ekonimicky velmi špatné. Nutnost mít na pátek a neděli dvě soupravy navíc obrovská náročnost (kopcovita trať) tím zvětšené naklady na provoz za cenu o něco málo převyšující 2 autobusy nevím nevím.

Asi bych zrovna neprohlasoval nutně za výhru spíš za problém a riziko... Že místo cíle (= zisk) skončí linka červeně a dotovat se to bude muset třeba z Pendolin, která ovšem musí mít dle mich názorů s rentabilnosti rovněž hodně práce.


(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Neděle, 23. prosince 2018 - 18:37:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5098
Registrován: 11-2007
 Honnzok: " radši to nechaj na pár let na vyblbnuti soukromnikum, kde je třeba šance, že na tom zkrachuje (i když není velká) a nečekají, že se jim to za pár let zase bez potíží vrátí daleko snadněji. Toť třeba můj pohled na věc,"

Tak to jste právě odhalil nejbezpečnější cestu k absolutnímu krachu ČD. A nebo si myslíte, že někdo ty nevyužité zaměstnance, odpisy nevyužitých vozidel a budov a úvěry bude po dobu čekání na krach konkurence platit? A pokud ke krachu nedojde, tak to budeme platit do skonání věků? I když být zaměstnancem, který jenom čeká na krach konkurence a jinak nemá co na práci, to bych si přál.
Neděle, 23. prosince 2018 - 18:57:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 7-2009
 Zase něco "M 296", tentokrát z digiťáku

Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Neděle, 23. prosince 2018 - 20:19:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3313
Registrován: 3-2006
Paul2no:
"Mořepetr: já mám obavu, že ČD skončí stejně jako ČSA. Až všechno prodají, tak nakonec je samotné koupí Jančura nebo Arriva (DB)."

I to je možné, tam byla děsná ostuda, když ČSA chtěl zprivatizovat státní podnik Air France, takže asi na ten DB s krycím názvem,kvůli EU, bych moc nesázel.

Snad potom napadne SŽDC, aspoň odkoupit značku.Protože České dráhy, mají být dráhy v Čechách.[sad]
Neděle, 23. prosince 2018 - 22:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 12-2009
 Rudol33: To pochopitelně ne, muselo by se to prodat a pak znovu koupit něco lepšího, ČD mají spousta vozidel na hraně životnosti to znamená, že pokud přijdou o několik linek není to pro ně po stránce vozidel takový problém. Vyřadí se ty nejstarší (Které by to stejně muselo v rámci obnovování vozového parku potkat).... (Zaměstnanců je momentálně taky hodně málo tak to taky není potíž.) Otázka zní zda snaha udržet se na každé lince a téměř za jakoukoliv cenu není taky cesta do pekel. Pokud bude linka dopravci prodělávat (to snad ne, to by asi bylo trestné dát do výběrka podnákladovou cenu) ale zisk nebude a nebo se bude limitně blížit nule zda je tento stav žádoucí či stejně nežádoucí jako zisk linky konkurencí, která teda bude jezdit blízko hranic rentabilnosti aby se ukázala atd.. V těchto případech je opravdu otázka co je vlastně lepší varianta ani jedna z nich není jasně preferovatelná... Sám třeba podle laických odhadů vidím reálný vlakokilometr soupravy typu 854+2x054 někde na hranu 200-250 Kč (jedná se opravdu o hodně laický odhad) počítám-li s současnými cenami a obsazením strojvedoucím a vlakvedoucím za současné platy.... (Žralok by se díky odpisům měl pohybovat obdobně.) Jestli je to méně nebo více samozřejmě nevím a nemám to ani podložené, ale porovnáním s autobusy mi to tak nějak vychází... Pokud s touto soupravou pak vyhraju výběrko za 170 Kč na kilometr je otázka zda jsem vlastně vyhrál.... (Poslední větu berte jako ilustrační stejně jako příklad)



(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Neděle, 23. prosince 2018 - 23:51:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 1-2006
 Taky jedna M 296.
Pavel určitě pozná [wink]
Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo... a když né to, tak použij flexu!! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla!

Na K-reportu od 23.ledna 2006
Pondělí, 24. prosince 2018 - 12:28:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 1-2010


854 021-4 ve stanici Velké Hamry s Sv21832 do Tanvaldu. [fotic]
Foto jen mobilovka..

Všem zde diskutujícím přeji krásné vánoce a šťastný nový rok.
Pondělí, 24. prosince 2018 - 17:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 7-2017
 Kolegům fírům i dalším zaměstnancům ČD, SŽDC, modelářům, fotičům a přiznivcům řady M296/854 přeji krásné svátky
PF 2019 [masinka]
Pavel z Nové Paky

Knapido: Poznám [happy]
Pátek, 28. prosince 2018 - 15:01:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2017
 Catři z dronu u Nové Paky [masinka]
Pondělí, 31. prosince 2018 - 14:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5940
Registrován: 11-2009

Vše dobré do nového roku ...
http://www.veselidepo.cz
K-report: foto odkaz

Pondělí, 31. prosince 2018 - 16:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8718
Registrován: 9-2002
Mořepetr:
"
Přesně ty převodovky je dorazí, je zajímavé, že dnes jí nikdo nedokáže nahradit, prostě před půl stoletím uměli "

To není o (ne)umění, to je o penězích. A asi dodávky nových převodovek H750M za tvrdou měnu jsou pod hranicí únosnosti ekonomiky provozovatele danýho šrotu. Já si asi taky nebudu shánět do svýho vozu šestikvalt místo pětikvaltu jen proto, že pak může ten můj šrot jezdit při 120 za sedm litrů. Prostě těch 120 jezdit nebudu a taky to nebude chlastat. A to si tu převodovku můžu najít na kdejakým vrakovišti. Mám jiný představy o tom, jak utratit 2000€.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pondělí, 31. prosince 2018 - 17:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 3-2006
 Ad Agent: Ano mýlil jsem se.[blush] V době rekonstrukce byla uvažovaná náhrada odkaz

Je tam ale zmíněno, že by to přineslo i nutnost dalších úprav.

Za těch více jak 12 let provozu 854, by se to umořilo. Bohužel nedošlo k tomu. Teď už je tam opravdu nikdo dávat nebude. Zvlášť když je nahradí o generaci mladší 845. 854 je škoda, jsou fotogenické, ale na turistické a nostalfické vlaky, budou ještě dobré.
Pondělí, 31. prosince 2018 - 18:12:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 12-2009
 Mořepetr: Na nostalgii odhaduji ještě 10 let počkejte. Teď jsou ty motory ještě v plném nasazení a rozhodně to příští grafikon nebude o nic lepší jen budou jezdit jinačí vykony ale budou nejspíše litat fest...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Pondělí, 31. prosince 2018 - 19:10:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3337
Registrován: 3-2006
Honnzok:
"Mořepetr: Na nostalgii odhaduji ještě 10 let počkejte. Teď jsou ty motory ještě v plném nasazení a rozhodně to příští grafikon nebude o nic lepší jen budou jezdit jinačí vykony ale budou nejspíše litat fest..."

Hlavně aby to nějaké přežily. Deset let je pryč mrknutím oka.
Pondělí, 31. prosince 2018 - 22:06:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 7-2009
 Union pacific: Jardo, [ok][jidlo][bomba]
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Miloš_jonák
Pondělí, 31. prosince 2018 - 23:57:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2007
 Hydrám a jejím fírům vše nejlepší do nového roku, ještě snad hodně výkonů a odolnosti vůči soukromníkům s pseudomoderními střepy. [vypravci]

     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru