Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 16. 04. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 16. 04. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 06. dubna 2018 - 07:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 4-2003
 Díky.
Tušíte proč není odporník na střídavině funkční, když už se stejně vozí? Na stejnosměrce předpokládám,že není na plný výkon?
Pátek, 06. dubna 2018 - 08:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 2-2013
Pátek, 06. dubna 2018 - 10:45:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253
Registrován: 4-2003
 tak teď úplně nejsem moudrý. Ta tabulka platí teda i pro střídavinu? Když Vaňous výše psal, že odporník je na střídavině nefunkční tudíš se brzda nezapočítává

bylo by divný, kdyby to mělo jiný brzdný váhy před Kutnou horou a jiný za ní...[blush]
Pátek, 06. dubna 2018 - 13:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 9-2003
 Proč by to mělo mít jiný brzdicí váhay před Kutnou Horou a jiný za ní? Na severozápad od Kutný Hory budou platit hodnoty P+E, R+E, na jihovýchod G, P, R. A to do té doby, dokud se aktualizací softwaru lokomotiva nenaučí brzdit dynamikou.
O tom, proč není odporník na střídavině funkční, se zrovna tady na K-Repu popsaly stohy obrazovek, tak bych doporučil panu VŠ ajdagogovi, aby se naučil pracovat se zdroji.
NOBLE BRICKS
Pátek, 06. dubna 2018 - 15:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 4-2003
 no nevím, prostě mi přišlo divné, že by Na severozápad od Kutný Hory budou platit hodnoty P+E, R+E, na jihovýchod G, P, R., tak jsem si to chtěl objasnit. jsem rád, že nemusím sedět u webu a jsou lidi, co to bez zbytečných řečí věcně napíší...
Stenly
Pátek, 06. dubna 2018 - 17:41:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 2-2016
 ve zkratce: vectron hlavně spolíhá na rekuperaci, což na střídavině muže být použito akorát okolo ČB (mapa "S"kázy železniční dopravni cesty) Brna a od Přerova na jih a ten malej odporníček opravdu nepobere brzdnej výkon ze 100% tudíž P+E nemuže být zneužita (nevim o tom že by se na to někdy u nás hrálo, jak by řekl OldCerry, sem od uhláků)
Pátek, 06. dubna 2018 - 19:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 10-2017
 193 823+189 841 CER
Lanžhot - Děčín
Dne 05.04.2018
Pátek, 06. dubna 2018 - 21:34:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 12-2017
 Jen se zeptám, když vidím tu mapu rekuperace, kdy se dá očekávat možnost rekuperace mezi Horou a Tišnovem? Vím, že tam probíhá modernizace jednotlivých úseků, ale to asi samo o sobě nestačí. Co se vše musí změnit, aby byla rekuperace povolena?

dík Michal
Neděle, 08. dubna 2018 - 09:13:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 8-2010

Gramatneusiedl
Neděle, 08. dubna 2018 - 11:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 8-2010

Neděle, 08. dubna 2018 - 11:11:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 8-2010


Neděle, 08. dubna 2018 - 12:20:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 2-2014
 MP michal: z mapy je vidět že nelze rekuperovat i na nedávno zmodernizovaných úsecích.Největší problém je odkud a kam nám ten proud teče,takže měnírny.
Neděle, 08. dubna 2018 - 18:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2016
 Pár fotek z Velimi




a video:
https://www.youtube.com/watch?v=LTFvxwIuMmE&feature=youtu.be
Neděle, 08. dubna 2018 - 22:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2017
 Vaňous:
nevím jak jinde, ale při stavbách TA-SU a VO-BEN se přeci šahalo do TT jak v Chotovinách tak v Benešově. Kde je tedy problém? V nerealizovaném úseku SU-VO nebo v nerealizovaných úpravách na zmíněných TT?

Dík Michal
Pondělí, 09. dubna 2018 - 08:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 4-2015
 Za dva dny se v Drážďanech vystřídaly téměř všechny. Plus 383jky od Carga. JV

Pondělí, 09. dubna 2018 - 13:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 8-2010
Pondělí, 09. dubna 2018 - 13:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 8-2010

Toto bych považoval za expresní dopravu 21. století na trasách z Prahy do Berlína-Hamburku, do Vídně-Budapešti, Ostravy. Vectron a 20-30 let staré Xmz tak maximálně do Plzně nebo do Budějovic.
Inu ať žijí české specifické podmínky.
Třeba to za 10 let přijede do Prahy v zelené barvě jako dopravce Leo expres.
Pondělí, 09. dubna 2018 - 20:28:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2017
 Kdy pak se budou navázat nové Traxxy pro MTR?
Úterý, 10. dubna 2018 - 07:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 9-2003
 Nevím, co znamená navázat ale navážet se budou od konce května, hned po žlutých Traxxech pro Bobmastera.
NOBLE BRICKS
Pikehead
Úterý, 10. dubna 2018 - 07:37:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 3-2007
 Pernion: A 50 EUR za cestu do Brna byste taky dal?
Úterý, 10. dubna 2018 - 08:55:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2017
 Koukám, že se na Vectronech ČD začínají objevovat jména - 296 Maxi nebo Maxl?, 297 Seppi nebo Seppl. Jsou už pojmenované i další kusy?
Úterý, 10. dubna 2018 - 09:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8068
Registrován: 4-2003
 296 Maxi nebo Maxl?, 297 Seppi nebo Seppl. Jsou už pojmenované i další kusy?

Tuzing šíleného federanta.[crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 10. dubna 2018 - 12:17:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 9-2003
 Horší varianta by mohla být, že je to oficiální...
NOBLE BRICKS
Úterý, 10. dubna 2018 - 12:43:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6578
Registrován: 8-2007
 Šílení federanti jsou všude.


Jedna buňka ilegálně operuje na trati Plzeň-Most.[biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Úterý, 10. dubna 2018 - 14:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 4-2003
 [crazy]Jojo. Nelepší je přeci tuctová, normalizovaná lokomotiva, jedna jako druhá, ke které nemá nikdo žádný vztah.
Úterý, 10. dubna 2018 - 15:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5129
Registrován: 5-2010
 Koukám, že se na Vectronech ČD začínají objevovat jména - 296 Maxi nebo Maxl?, 297 Seppi nebo Seppl. Jsou už pojmenované i další kusy?
Ano jsou.
Úterý, 10. dubna 2018 - 16:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8070
Registrován: 4-2003
 Nelepší je přeci tuctová, normalizovaná lokomotiva, jedna jako druhá, ke které nemá nikdo žádný vztah.

Jenže já nemám vůbec nic proti pojmenování lokomotiv jako takovému, ale ať je to na úrovni. To je přesně o tom, že si v tom Švýcarsku nekurví prostředí, ve kterým žijou.

(pokud nevidíte, že to v provedení SBB má nějakou myšlenku, že to dělal profesionální grafik, atd, že to má decentní styl....tak je to marný)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 10. dubna 2018 - 16:18:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8071
Registrován: 4-2003
 Maxi nebo Maxl...Seppi nebo Seppl... Ano jsou.

Akorát mi prosím někdo přečtete, co tam je nepsáno, protože to grafické veledílo obsahující text nelze ani přečíst.[crazy][crazy][crazy] A tím pádem se nemůžu dovtípit, co mi autor chtěl říct vededůmyslným sdělením.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 10. dubna 2018 - 16:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2017
 Ta jména a jejich vyvedení (na ty fonty jsem chvíli taky nevěřícně koukal) jsou takovou poslední tečkou za tím polepem a "angličtinou". Pojmenovávání ICE nebo Railjetů tu citovanou úroveň imho má, škoda, že se zrovna tady u těch deseti kousků nepovedlo něco podobného.
Úterý, 10. dubna 2018 - 22:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 2-2017
 No když daná osoba se vyžívá ve vylepování takových jmen, tak by to měl genderově vyvážit 50:50 a zároveň by je měl zohlednit vzhledem k místům provozu. Takže bych prosil jména česká, romská, německá a arabská... [wink]
Ythomas_ct
Úterý, 10. dubna 2018 - 22:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 10-2009
 Ad RadekŠ:
A tím pádem se nemůžu dovtípit, co mi autor chtěl říct vededůmyslným sdělením.
No přece to, že Seppl connects people and places, ne? Ještě nějakej Adolf by třeba mohl bejt, čelo je designově na nějaké samo-domo-domalování decentního knírku tak nějak předpřipravené... :-/

Ad Pernion:
Toto bych považoval za expresní dopravu 21. století na trasách z Prahy do Berlína-Hamburku, do Vídně-Budapešti, Ostravy.
V současném provedení to ovšem - pokud vím - nežere nic jiného než 15 kV (s čímž si však výrobce samozřejmě a rád poradí, pokud mu to někdo v rámci další objednávky zaplatí). Netušíte ale, jestli už se u ICE4 podařilo odstranit ten neduh, že to nejezdilo zrovna dvakrát klidně? (odkaz)
Středa, 11. dubna 2018 - 05:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 8-2009
 Ythomas_ct: nežere nic jiného než 15 kV A u frantíků jezdí jiná verze?
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Středa, 11. dubna 2018 - 08:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2017
 Ad vibrace u ICE4: když si uvědomíme, že problémy s poměrně neklidným chodem měly (nebo stále ještě mají) i nové německé dvoupatrové soupravy IC, tak se nad stejným problémem u škodováckých InterPanterů nemusíme nějak zvlášť vzrušovat. Je to dnes asi celkem běžný jev u mnoha výrobců...
Středa, 11. dubna 2018 - 08:11:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 8-2010



Regensburg Hbf dokumentačně
Středa, 11. dubna 2018 - 08:21:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 8-2010
 Když jsem se ICE 4 svezl, chodové vlastnost mi připadaly lepší než u vyklechtaných jedniček. Ano, baští to jen 15 kV a je to vysokorychlostní vozidlo kategorie 200-250 km/h
To 4 systémové je ICE 3M (BR 406) a Velaro D (BR 407) kategorie 250-350 km/h.
Středa, 11. dubna 2018 - 09:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 1-2010
 386.008 včera v úseku Libice nad Cidlinou - Poděbrady
Středa, 11. dubna 2018 - 15:26:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 8-2009
 Pernion: Díky. Já jen že ICE-čko vídám ve Francii pravidelně ale nijak blíže jsem to nezkoumal.
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Středa, 11. dubna 2018 - 20:42:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2017
 Ad Ythomas: to se vyresilo, ale i pres 18 mesicni zkusebni provoz trpi jednotky stale docela dost detskych nemoci (napr. dvere). Az si rikam, co musi dopravce udelat, aby dostal od vyrobce vlak, ktery bude od zacatku provozu nejak spolehlive fungovat. Prozatim je to spise tak, ze je potreba cca 4-5 let provozu, nez se vychytaji zakladni problemy a zacne to spolehlive jezdit.

ICE 4 do Francie urcite ne [nene]
Ythomas_ct
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 10:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 10-2009
 Ad Nocni spoje:

...to se vyresilo...

A netušíte, jak se to vyřešilo? Jestli "jenom" úpravou jízdního obrysu kol a požadavkem na častější soustružení, nebo se třeba sahalo i do vypružení. Díky...
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 15:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5130
Registrován: 5-2010
 Vectron 383 052 Unipetrolu a Smartron 192 001 míří do Bádu a pak směr Velim.
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 19:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5131
Registrován: 5-2010
 Tak Smartron jel jen do žst. Großkorbetha, Unido Vectron do Bádu.
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 20:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5132
Registrován: 5-2010
 Ještě upřesnění, 383 052 bude nocovat v Drážďanech a k nám bude pokračovat až zítra.
Pátek, 13. dubna 2018 - 08:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2017
 Včerejší Břeclav a Nedakonice
Pátek, 13. dubna 2018 - 20:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5134
Registrován: 5-2010
 Tak na Nex 43317 MTR se vezou od Německa první dva kousky žlutých Traxxů 386 201 a 386 202 pro RJ, aktuálně to překročilo st.hranici.
Alex_74
Pátek, 13. dubna 2018 - 23:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 5-2009
Drak:
Oba kanárci dnes v Písně.😊
Alex_74
Pátek, 13. dubna 2018 - 23:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 5-2009
 Samozřejmě v Pirně. :-)
Sobota, 14. dubna 2018 - 01:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5138
Registrován: 5-2010
 Jiří to si vezl ty? Takže to jelo po vlastní ose až do Pirny a pak na 43317 do Uhří.
Aktuálně z Uhří do Kolína to veze 386 011.
Alex_74
Sobota, 14. dubna 2018 - 07:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 5-2009
 Drak: Ne ne, já jsem vezl tu 43317.
Sobota, 14. dubna 2018 - 07:56:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5139
Registrován: 5-2010
 No myslím ten 43317. V pohodě, ale co jsem měl info, tak to původně mělo jet snad až dnes.
Tak třeba příště.
Sobota, 14. dubna 2018 - 15:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 8-2012
 A ještě bez deště před Halle (Saale)

Sobota, 14. dubna 2018 - 16:30:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 2-2005
 Fuj tajxl ty Traxy Metransu jsou pěkně špinavé[sad] Chtělo by to nějakou BSP [lol]
Neděle, 15. dubna 2018 - 14:14:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2017
 Na Slovensku už jsou další kusy Vectronů, viz zde: https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=3230 7. Je nějaký rozdíl mezi první sérií (383-101, 102 atd.) a touto sérií (383-201-203)?
Pondělí, 16. dubna 2018 - 08:49:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2017
 Je. + SI HR. Na Slovensku vím jen o dvou, kteří jezdí nebo mají potřebu jezdit do Koperu. Jeden sídlí v Petržalce na stanici a druhý v Dunajské Stredě.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:58:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2017
 Zase něco: díky za informaci. To Slovinsko a Chorvatsko se u těch osobních Vectronů hodně využije...
Pondělí, 16. dubna 2018 - 12:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3849
Registrován: 9-2004
 Hon: no já tomu rozumím tak, že ty 383.2 jsou pro ZSSK Cargo, nikoliv pro osobku. Samozřejmě až po té, co budou řádně vysoutěženy.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 13:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2017
 A to jako už se na Slovensku ví, že výběrové řízení ZSSK-C vyhraje S Rail Lease? Ničemu bych se nedivil, ale...
Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:25:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2017
 Podle informace na Railtrains je jisté pouze to, že na Slovensko tyto lokomotivy dorazily, ale pro koho jsou, to zjevně nikdo neví...
Pondělí, 16. dubna 2018 - 14:41:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3850
Registrován: 9-2004
 Zase něco: a nebylo to VŘ na lomomotivy pro osobku taky nějaké "divné"?

Každopádně, na Slovensko míří "bezprizorní" lokomotivy 383.2, ke kterým se nikdo nehlásí (porovnejme s marketingově využívanými dodávkami pro jiné majitele), zatímco ZSSK soutěží pronájem 10 vícesystémových lokomotiv. Tak uvidíme.

Edit: a v posledním ŽM mluvčí ZSSK Cargo až hystericky odmítá jakékoliv spojování své společnosti a těchto strojů...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.)
Malý_fotograf
Pondělí, 16. dubna 2018 - 18:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6589
Registrován: 5-2002
 Kubrt: Je to humorný. Úplně stejně jako když dopravní podnik Košice soutěžil autobusy a nějaký šotouš v SORu vyfotil nové autobusy v laku dopravního podniku Košice. To pak bylo i mediální haló, ale SORka nakonec vyhrála a autobusy jezdí.

O tom, že jde o kousky pro ZSCS se hlasitě spekulovalo už když se objevily v Mnichově. Slovenské cargo v tu dobu zapíralo snad i možnost jakékoliv poptávky takových mašin. No a teď už jsou mašinky poptávané a dorazily, světe div se, do Bratislavy-Východ, kde je Cargo depo. Teď jen doufat, aby někdo neudělal chybu a neposlal ty větroně na trať ještě dřív, než bude to výběrko dokončený. [biggrin]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 18:11:28  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15635
Registrován: 11-2005
 To Slovensko v tom jede ve velkém, ciwe [proud]
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru