| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7658 Registrován: 6-2004 
|
Kondra89: Tak můj názor je pořád, že 100 NP solo je totální konina, ale musím uznat, že v rámci možností je tam zlepšení. Bobik: Otázka jak moc jsou střeva jiná oproti Variím co tam mají. Třeba to takový průser nebude. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Smutnější, že EU fondy by asi šly pořídit lepší tramvaje, ale... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 4-2016 |
Z toho co můžu vidět mi EVO nepřijde o nic lepší než retrowany. To jak vzhledově, tak i funkčně (z pohledu cestujícího). Možná kdyby se wanám udělal lepší řídící SW a ruční řízení, tak i z pohledu ševce by to nebyl takový rozdíl. Možná se ale šeredně mýlím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 12-2007 |
Otázka pro znalé, kolik váží wana, kolik Vario a kolik EVO? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 3-2011 
|
Wana s ručním řízením fakt ne, zažil jsem v Liberci a zlaté pedály.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 12-2007 |
Tohle je co do ceny údržby a ND pro malé provozy stejná rána. Proč by to tak mělo být? Konstrukčně je ta tramvaj sympaticky jednoduchá, žádný drahý opičárny jako 15T (4 synchronní vodou chlazené motory, 4 vodou chlazené měniče, 4 mechanické brzdy, 3-6 rotačních tlumičů - to vše na jeden jediný podvozek). (Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 7-2011 |
Raquac - to jo, ale já měl na mysli spíš "běžnou" údržbu po nehodě a tak, ty motory a střeva se přecijen ne.erou nijak často. Pokud na tom bude co do "běžný" údržby spíše jako T3 (2-3 chlapi s bruskou, kytem, laminátem a barvou), pak O.K. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 6-2004
|
Gabuliatko: Sice nejsem znalý, ale umím googlit :D Wana 20500 Kg Vario 21200 kg EVO1 20000 kg -+5% Takže asi nula od nuly. Raquac: Nebyl bych si tak úplně jistý... Stačí si přečíst produktový list, ono to už taky není ta T3, kde přišel Pepa se šroubovákem a kladivem... Sice to není taková ultra moderna ala 15T, ale úplný středověk to taky není... Fkam: A nějaký argument proč? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 3-2011
|
Komfort jízdy, plynulá jízda. Proti ručnímu řadiči obecně nic nemám (byť raději mám stejně pedály) , ale liberecké Wany a vozy v některých východních zemích nic moc na řízení ručním řadičem.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7666 Registrován: 6-2004
|
Jenom malý dotaz. Jak funguje automatické zavlažovaní na Kolbenově? Už druhý den co tam jedu na úrovni Pepsi se kropí trávník poměrně intenzivně ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 4-2006 |
Přesně před 10 lety se otevřela trať na Radlickou. Toto letí, co? ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") DOBOVÁ FOTOGALERIE ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") https://www.facebook.com/pg/MhdVideo/photos/?tab=album&album_id=6 71057093280440 No, někteří jedinci, co se na té "slávě" podíleli, jsou již mrtví. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Bohužel, v některých případech nejen polticky. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7744 Registrován: 2-2006 
|
9001: V Hloubětíně nefunguje myčka, tak mejeme už cestou... Ale vážně, mělo by to vyhodnocovat čidlo půdní vlhkosti a kropit v nočních hodinách. Včera večer se v tom nějací mechanici vrtali, nicméně i po jejich odchodu to kropilo vesele dál. ![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2007 |
Dobré ráno vespolek přeji. Věděl by někdo důvod včerejšího večerního odklonu linky 10? Ve 22:15 z Karlova náměstí přes Národní divadlo a Újezd. A bylo to asi plánované, protože k tomu byl namluvený rozhlasový komentář. Bohužel nám jej v T14 strojvůdce pustil v Ječné za jízdy, takže bylo rozumět každé páté slovo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 3-2004 
|
Issi: Vexle na Palačáku, nešlo směrem na Zborovskou. A strojvůdce to načasování nějak extra ovlivnit nemůže.. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2007 |
Ústečák: Díky za informaci. Strojvůdce načasování (někdy!) ovlivnit sice nemůže, ale hlasitost takové důležité informace určitě ano. Mně odklon vyhovoval a k orientaci (spolu s oním pochyceným každým pátým slovem) mně postačilo slyšitelné "Příští zastávka Novoměstská radnice". Ale ve vlaku jsem rozhodně nebyl sám a po odbočení vpravo na Karlově náměstí započal uvnitř docela úctyhodný chaos. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6276 Registrován: 6-2006 
|
Šlo o plánovanou výluku. V takovém případě je předem připravený "rozhlasový komentář" načasován tak, aby byl slyšet po odjezdu ze zastávky. Pokud se v zastávce stojí déle, začne to kecat ještě během stanicování. Strojvedoucí nemůže ovlivnit hlasitost výlukového hlášení, ani kdy bude spuštěno. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12852 Registrován: 3-2007 |
>Strojvedoucí nemůže ovlivnit hlasitost výlukového hlášení, ani kdy bude spuštěno. Koukám byla nastoupena DP cesta "co tramvaják, to nesvéprávný debil" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 3-2011
|
S hlasitostí toho bohužel řidič moc udělat nemůže. A někdy je to hlášení o odklonu tak dlouhé, že se musí pustit dřív.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 7-2011 |
Už dávno, už dávno. Pochop, že podnik jim dal důvěru vozit lidi, ale tolik důvěry, aby mohli i samostaně myslet, jim pochopitelně už dát nemůže...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4729 Registrován: 12-2007 |
Zeptej se na Bojišti kolik je při těchto akcích sjetí z trasy, tolik k tomu myšlení. Ono by se houby stalo kdyby se při těchto mimořádnostech to ještě jednou švec zopakoval v zastávce a nevymlouvali jste se na automat (zvlášt když tuší že hlášení v salonu není moc slyšet) ... ale proč něco udělat pro kaštany, že. K té Kolbenově - nemusí se vyčerpat roční limit vody? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 3-2011
|
V tom pražském provozu se ani nedivím sjetím. Hlášení do salónu je opravdu v tu chvíli pro řidiče jedna z těch posledních věcí, co by měl řešit.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4731 Registrován: 12-2007 |
jasně, některejm kaštanům nepomůže ani rána do hlavy, ale na jinej hlas než z pásku by někteří reagovat mohli. Sjetí ok, ale je za to dost peněz dolu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7747 Registrován: 2-2006
|
Z čeho plyne tvé přesvědčení ? Na starém Apexu byla možnost zvolit denní a noční režim hlášení (noční byl tišší), na novém si nejsem jist, je-li to zachováno, nikdy sem to nezkoumal, každopádně připomínky obecenstva se týkají spíš příliš vysoké hlasitosti hlášení, nikoliv že by bylo tiché. Obvykle se hlášení opakuje několikrát (tady nevim, neměl jsem tu čest), třeba u zrušení Poštovské běží víckrát a není samozřejmě problém ho i pustit víckrát (třeba když sjíždim z trasy 23 na Pavláku, vyhlašuju standardně před zastávkou a pak znova po odbavení), ale je třeba si uvědomit, že takové nadstandardní hlášení délkou výrazně přesahuje průměrnou délku stanicování, takže to bude dost zdržovat a co si budem povídat, vliv na obecenstvo to bude mít naprosto marginální...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2007 |
Zde hlášení proběhlo mezi odjezdem ze zast. Štěpánská a příjezdem do zastávky Karlovo náměstí. A slyšet bylo jen pár slov, když strojvůdce přibrzdil před světelnou signalizací u kostela sv. Ignáce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7749 Registrován: 2-2006
|
Otázkou je, kolik hlášení bylo přeslechnuto předtím...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 7-2011 |
Co se týče výlukových hlášení, jsou nahrána pevně, mezi zastávkami a ještě je mezi odhlášením zastávky a samotným hlášením většinou (bůhvíproč) cca 20 vteřin "ticha". Tj. po odhlášení např. Štěpánské se 20sec nic neděje a pak to začne kecat výluku (a teprve po odkecání ohlásí další zastávku, tedy Karlák). Jenže než tohle všechno proběhne a odkecá, zvlášť pokud je kecání o výluce delší, tak už můžeš být reálně za Karlákem, máš-li kliku na světla a málo lidí. Osobně to řeším tak, vzpomenu-li si (protože to je opravdu občas to poslední, co mám čas řešit), že vyhlašuju zastávku kus dopředu. Což ne vždy a všude lze, protože vexle. Demon3:"Na starém Apexu byla možnost zvolit denní a noční režim hlášení (noční byl tišší), na novém si nejsem jist, je-li to zachováno..." |
|
Alex7
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 6-2016 |
U Karlova náměstí se srazily dvě tramvaje, zranil se jeden cestující (iDnes.cz) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 11-2009 
|
Měl bych prosbu. Dají se někde sehnat jízdní řády veřejných výjezdových/zátahových spojů tramvají? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4735 Registrován: 12-2007 |
V IDOSu když si dáte spojení z a do vozovny (jakoby z předpředposlední na předposlední stanici). Je to trochu "pakárna" ale dle mne jediný způsob. A hlavně se t furt mění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7675 Registrován: 6-2004
|
http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_5039/ Na Kolbence ten trávník asi moc dlouho nevydrží... |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 1-2012 
|
Koukám, že v Praze máte nový sólo tramvaje a nikdo se ani nepochlubí? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 12-2005 
|
Ovšem to je fotka roku... Fotožumpa už se těší :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7754 Registrován: 2-2006
|
V pražských Řepích vykolejila tramvaj, narazila navíc do sloupu a do světelné signalizace Když nevyšlo sólo z 15T, tak aspoň zkusíme udělat z kačky dvojčlánek....
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5232 Registrován: 7-2011 |
Nojo, ale takhle ne, to tam bude zadem foukat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7692 Registrován: 6-2004
|
https://www.blesk.cz/clanek/regiony-praha-praha-zpravy/569676/pri sti-stanice-klarov-rada-schvalila-novou-koncepci-dopravy-nektere- stanice-se-maji-prejmenovat.html Sice Blesk, ale není důvod, aby to nebyla pravda... To už fakt všem přeskočilo s tým přejmenováním stanic metra? |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5883 Registrován: 1-2012 
|
V "optimalizačním" vláknu říkají, že to navržené přejmenování rozjitří emoce a odvede pozornost občanů od důležitějších věcí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 3-2004
|
Tak je to fakt tady, nejokrajovější sdělení je v titulcích, no dalo se to čekat. Ale půjdu trochu proti zdi - já s tím přejmenováním nemám zásadní problém, byť se to mělo sfouknout už v devadesátkách komplet. Název stanice metra by skutečně dle mého měl odkazovat na místo, kde se nachází, případně na nejdůležitější cíl v jejím okolí. Čili přejmenovávat Národní třídu asi není nějak zvlášť potřeba, ovšem třeba u Vltavské, Pražského povstání či Českomoravské to naprosto chápu, současné názvy jsou velmi zavádějící. Každopádně beztak zbytečně jitříme emoce, ono za týden může být všechno zase jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 12-2007 |
Ústečák: Pokud by se náhodou měly přejmenovávat názvy stanic metra, tak potom by to bylo vhodné až bude postaven alespoň nějaký úsek metra D, popř. úseky dalších tras metra. Tehdy se totiž mění informační tabule v metru, a proto je vhodné tuto změnu provést současně s uvedením nových tras nebo úseků metra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7757 Registrován: 2-2006
|
Zcela jistě přeskočilo těm, kteří čtou Blesk a tomu co se tam dočtou i věří. Tady se nám to rozšířilo i do seriozněji tvářících se médií, což nám jen demonstruje "kvalitu" novinářů. V tomhle světle nepřekvapí, že se k tomu přidal i OMH, takže jen čekám, kdy nás překvapí samostatným investigativním článkem...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5242 Registrován: 2-2004 |
Všechno, co je vytýkáno, že by mělo případně nastat, je součástí přímo toho textu dokumentu. I s tím tučným zvýrazněním. "V rámci projednávání vhodných názvů zastávek pro nové projekty tramvajových tratí či v souvislosti s výstavbou nových železničních zastávek, byla se zástupci ODA MHMP nastolena otázka, zda by nebylo vhodné se v budoucnu zabývat také úpravou některých ne zcela přesných názvů stanic metra. Jedinou možností, kdy by bylo možné se k takovému kroku odhodlat, je okamžik zprovoznění nové linky metra D, kdy bude kompletně nutné aktualizovat i celý informační a orientační systém metra. Protože jde o otázku velmi citlivou a závažnou, tento dokument předkládá toto téma pouze jako námět k zahájení diskuse. Bylo by velmi nevhodné, aby bylo třeba vlivem snahy o novinářskou zkratku téma možného přejmenování některých stanic metra popisováno jako jedno z hlavních sdělení, které tento dokument popisuje. Naopak, v kontextu ostatních kapitol jde o téma nejméně důležité a v žádném případě není ambicí dokumentu, aby tyto změny v budoucnu vymáhal." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7698 Registrován: 6-2004
|
Martin_Šubrt: Martine neber to osobně, ale tohle je asi jediné co z toho dokumentu opravdu může reálně vzniknout :D Takže novináře chápu... I přes to, že lidi z DPP rozjeli přípravy TT, tak pořád odpor vůči stavbě TT je radnicích poměrně velký a výrazný... Když zůstanu u domovské P8, tak je spíš proti a chce elektrobusy... Navíc jak jsem psal druhému Martinovi. Libenák nám dokázal, že lze do toho hodit vidle i sekundu přes 12 ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 12-2007 |
9001: Elektrobusy by bylo vhodné nasazovat buď v historickém centru Prahy anebo v místech s velmi malou frekvencí autobusů, ale rozhodně ne ve směru do Bohnic. A pokud tam nechtějí tramvaje, tak trolejbusy. To snad bude vhodné prosazovat na Magistrátu, v případě elektrobusů ať si osmička trhne nohou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 5-2003 
|
Napsat do dokumentu pro veřejnost, že by byla škoda, kdyby novináři z něčeho udělali hlavní sdělení, a pak se divit, že z toho novináři udělali hlavní sdělení...dobrý Jestli se z těch namalovanych tt postaví jedna, tak se tady ještě všíchni zaradujeme, jak se staví... A ještě jedno drobné konkretum: Proč se plánuje 116 Jenerálka - Veleslavín - Nové Vítkovice a ne Jenerálka - Nové Vokovice - Veleslavín? Kapacita Veleslavína, nebo to má í nějaký dobrý důvod?
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 12-2007 |
218: Já myslím, že to vedení linky č.116 v sídlišti na Krutci a v Nových Vokovicích ještě dozná změny. Ovšem vedení linky z Šáreckého údolí na Veleslavín může být až po vybudování kruhového objezdu na Jenerálce. Ale myslím, že se tam ještě nekoplo. Je také otázka kde bude hlavní konečná autobusů linky č. 116, kde budou mít řidiči možnost odpočinku a určitý servis. Asi by to bylo nejlepší u Nádraží Veleslavín. |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10349 Registrován: 5-2002 
|
218: Abychom cestující z Jenerálky, Podbaby nebo Dolní Šárky dovezli nejdříve k metru a nejezdili s nimi přes Nové Vokovice. |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10350 Registrován: 5-2002
|
9001: I přes to, že lidi z DPP rozjeli přípravy TT, tak pořád odpor vůči stavbě TT je radnicích poměrně velký a výrazný Již jsem vysvětloval ve vedlejším vlákně. My vůbec neříkáme, že ty stavby vzniknou, my jen dokumentem dáváme podklad pro projektovou přípravu těchto staveb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 5-2003
|
Martin: Z Jenerálky jezdí rychle na metro 161 a spol., Dolní Šárka spáduje na Dejvickou a těch pár lidí za den, co náhodou pojede z Korku na Letiště nebo Petřiny, si snad může 2 minuty počkat.. navíc by to mělo tu výhodu, že zastávka Na Pastvinách by se dala použít od metra i k metru.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10351 Registrován: 5-2002
|
218: Slovem k metru byl myšlen spíš terminál BUS. Zase spojení Suchdol+116+(119/225/3XX) může být mnohem rychlejší než spojení přes Dejvickou, pokud tedy budu vědět, v kolik mi to jede. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12488 Registrován: 4-2003 
|
A plánuje se teda nějaký zásadní rozšíření ulice Na Krutci (která je mmch. nově zjednosměrněná pro většinu dne), nebo to je jen výplň, aby to vypadalo originálnějc, než jenom různě zrecyklovaný doposavadní myšlenky? »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10352 Registrován: 5-2002
|
S Prahou 6 se průjezd midibusů ulicí Na Krutci řešil. V první fázi má vzniknout kruháč na křižovatce Nebušická X Horoměřická. Ten je ve stádiu projektu. Dál se bude řešit, co s průjezdem ulice, kde je velice silná skupina místních novousedlíků, která chce zakázat vjezd téměř všem automobilům. proti tomu jsou ostře Horoměřice i Nebušice. Jednosměrnost je tedy pouze dočasná do doby vyhodnocení. Variantu, která nás se 116 do ulice Na Krutci nepustí, nemůžu vyloučit. Praha 6 je srozuměná s tím, pokud bude vlak i TRAM na Dědinu a nepůjde Krutcem jezdit v midibusech, že oblast Nových Vokovic přijde kompletně o MHD, protože na Veleslavíně nebude končit nic, co by mohlo tuto oblast obsluhovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 12-2007 |
Ona je ta ulice jejich že diktují co v ní má jezdit? |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12489 Registrován: 4-2003
|
Oblast Nových Vokovic by byla ideální laboratoř pro zavedení dopravní obslužnosti na zavolání Jak se k tomu přesměrování 116 staví Nebušice? Obzvlášť večer z Dejvický tvoří nebušičáci její jediný vytížení (z5 to jezdí naprosto běžně prázdný). »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Martin
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10353 Registrován: 5-2002
|
Petr k: Tak do Nebušic to jezdí jenom proto, že majitel obratiště před hospodou na Jenerálce neprodloužil DP smlouvu. Jinak by to k nim nikdy nejezdilo. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12490 Registrován: 4-2003
|
Jenže už si zvykli a chodí na ni cíleně - to nejsou náhodní cestující. Podle mě budou řvát, že se jim bere alternativa k 161+312... »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2876 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: Každá změna trasy nebo nějaká přeměna dopravního modu např. místo autobusu trolejbusy nebo tramvaje vždy budí odpor určité části obyvatelstva. Jde o to, jak jsou to řvouni dost slyšet, zda jsou organizovaní anebo mají za sebou dobré právníky apod. Ale není možné, aby se město řídilo jenom tak, aby žádní řvouni nebyli. To prostě nejde. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12491 Registrován: 4-2003
|
Mířím k něčemu trochu jinýmu, totiž vyslat na Velekravín 161+312: rozdíl ve vzdálenosti Jenerálka - Velekravin vs. Jenerálka - Bořislavka je nějakých 150 metrů a jízdní doba by se prakticky nezměnila (jistý problém by mohl činit přejezd a s ním související ucpávání křižovatky Veleslavínská/Vokovická x Evropská, ale to je řešitelný občasnou výstupní zastávkou na Vokovický, podobně jako mají linky od Šárky na Evropský). Svazek linek po 7,5/15/10 by měl přinést novokvokovickým křiklounům daleko větší užitek, než kindervaječná 116 s nutně utilitárním JŘ "podle plotu" kvůli křižování v úzkých hrdlech Šáreckýho údolí, a zacpat jim tak huby. Beztak se chystá docela zásadní omezení odstavů na starý Bořislavce vulgo Na Pískách (kam se s kladeňákama a staveništní dopravou vejdeme hodně ztěžka už teď), jelikož do točny se má napojit momentálně slepý střevo Kladenský a jižní strana točny má začít sloužit zase po několika desítkách let jako normální ulice. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: Podle mého názoru bohatí lidé v sídlišti rodinných domků přiléhající ulici Na Krutci si cení především klid. Těžko proto někdy někdo schválí, aby linky 161/312 jeli touto ulicí. Snad mohou tolerovat linku č. 116, která, jde jednou za 30/60 minut, což by pro místní mohlo být přijatelné. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12493 Registrován: 4-2003
|
Tolerovat 116 mohou, ale ta linka jim nic nenabídne, navíc patří mezi linky, kde se nehradí technické výpadky pomocí OZ. Klid ležatopaneláčníků z ul. Suttnerové díky zjednosměrnění Na Krutci je draze vykoupen víc jak zdvojnásobením doby, kdy je zacpaná Horoměřická před Evropskou - nově i odpoledne, přibližně od dvou do pěti. A ráno stojí kolony bez dosud obvyklých důvodů (typu odklon z D0 kvůli nehodě u letiště) klidně až na Pučálku, jak pražácy dodatkový tabulky nečtou. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 1-2015 |
http://mhd86.cz/2018/10/11/touha-prejmenovat-stanice-metra-degrad ovala-dokument-ropidu-o-rozvoji-mhd/ A už je to tady !!! Ondrův bulvár je zase v pohotovosti. Stejná žumpa jako Forum24.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 1-2012
|
Že se s tím vzrušujete, je jiná událost, která dnes hýbe Prahou: https://www.novinky.cz/domaci/485758-vinohradskou-tridu-v-praze-v -patek-zablokuje-pohrebni-pruvod-kocky-mladsiho.html Doufám, že ten pohřební průvod zneužije pro svou propagaci i "pražská kavárna": budou mávat červenými trenýrkami, ponesou transparenty "Free Tibet", "Refugees Welcome" - a podobné bizarnosti. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 2-2011 |
Pepan: to víš, nezvolili ho na radnici, tak mu nezbejvá než ten jeho bulvární šotoweb.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |