| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) » Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 31. 01. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse MHD ve Zlíně (trolejbusy, autobusy) do 31. 01. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2018 |
Trollino_15: Tady je už myslím všechno, úplně všechno zbytečné psát. Prostě pochopte že nepřiletí čaroděj ze země Oz a místo 30Tr nám sem přičaruje 26Tr IV ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ale bylo by nejlepší zeptat se Kliďase, který typ vozů je veřejností chtěný, protože zde na K-reportu nezajímá nikoho že existuje magické VŘ které funguje tak a tak ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Vůbec nechápu vedení DSZO, proč si sem nechodí pro rady jak zlepšit DP atd. Vždyť zdejší pisatelé vědí vše Já jsem měl pár let nazpět taky na všechno svůj názor který byl špatný, ale chce to jen více se zajímat o to jak to všechno funguje. Chodit na ty schůze s vedením atd. Myslím si že zrovna pan Nosálek, který se nás vždy zodpovědně ujme, to umí krásně vysvětlit a v případě že dojde k nějakému dotazu se kterým si neví rady, je po ruce většinou nějaký údržbář který zodpoví skoro všechno Takže stačí chtít a zeptat se |
|
alex24
|
|
|
Neregistrovaný host |
http://www.zlinem.info/index.php/2019/01/19/linka-39-je-pripraven a-nez-se-mesto-rozhoupe-ji-schvalit-budou-lide-do-prstneho-stale- tapat-pesky/ |
|
PAMĚTNÍK
|
|
|
Neregistrovaný host |
TMB- nepsal jsem, že301 patří do šrotu, ale že vypadá jak ze šrotu, rozbitý volant atd. o něčem svědčí. Ten vůz šel ze ZL.provozní a jen sedáním prachu to není. Nemám bohužel čas hledat, kdy a kde ty fotky jsou (K-rep. či stránky muzea), mám dojem,že jste je tam snad dal Vy či Ondra S ale to je jedno.Faktem je,že 301 na nich vypadá opravdu příšerně. Ano, che GO ale je to o penězích vše, vždyť "to by se mělo brzy změnit" už bylo řečeno Xkrát i u TR8 a Tatry (zaplaťpánbu za to, že jsou aspoň v takovém stavu).Vám aspol. patří samozřejmě dík za Vaši práci okolo muzea a těšíme se na červen? že se tu ve ZL.s něčím ukážete. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 3-2013 |
Ten volant se opravdu rozpadl sam od sebe, asi nejaky kvalitni jugo material. Jeho nahradu vidim jako skoro nejvetsi problem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 5-2007 |
Proboha muze mi nekdo vysvetlit, proc dszo neudela neco s vikendovym jizdnim radem linky 3/13 na Lesni ctvrt? Vzdyt to je neco strasneho. Az na vyjimku tri po sobe jdoucich spoju behem dne trolejbusy nemaji zadny interval a jedou po sobe v rozmezi 29 az 45 minut. Nestalo by za to treba vymyslet jr typu, ze od 5 do 7 to jezdi po hodine, od 7 do 20 po 30 minutach a od 20 zase po hodine? Kdo takove zprasene jr na dszo vymysli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2018 |
Tady je tolik chyb, ale je fajn když už 2roky upozorňuji vedení na nedostatečnou kapacitu na L55 a nikdo s tím nic nedělá (a to i potom co jsem je upozornil na konkrétní spoje) Prostě tohle mě fakt "baví" když musím jet spojem 55 jede tam sólo, nastoupí studenti z gymnázia a ještě ultra slušní důchodci kteří vás vyhodí z místa pouhým zmrazujícím pohledem přes sklo autobusu. Přitom by stačilo tam dát kloubak... |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
J_r: Intervaly u DSZO? Vy jste se zbláznil, ne? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Nechápu, proč tu nejsou intervaly jako v jiných městech, kde si člověk zapamatuje odjezd a od toho si to už odpočítá... Zatímco tady se musím jako idiot pokaždé podívat do JŘ... A přitom mám doma přes 20 let staré JŘ a v té době intervaly fungovaly. |
|
Jen já
|
|
|
Neregistrovaný host |
J_r: Vysvětlení je jednoduché, jezdí tam jen jeden vůz,tak si vem že musí občas zajet i do louk a nějaká ta bezpečnostní přestávka taky musí být. I tak se řidič skoro nezastaví. Pochybuju že by tam přidali další vůz když od září seškrtaly co se dalo aby ušetřily řidiče,když ti spíš od podniku odchází než by přicházeli.Tak asi tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2015 |
no jo, DSZO, kde jsou k dispozici EU dotace, to je republiková špička, kterou se chlubí v prezentacích (stáří vozů, hybridy, klimatizace), na co EU dotace nejsou (provoz), tam je velice špatné. intervalové JŘ jsou pro Zlín sci-fi. |
|
6966669
|
|
|
Neregistrovaný host |
Chce se mi z vašich intervalů brečet. Pokud jde o intervaly a musíš se pořád dívat na JŘ tak to není taková hrůza. Nejsme na tom špatně jak třeba v Ústí. Jejich celý MHD a celkově JŘ je jeden velký odporný pohled. A co se týče linky 13 o víkendu, tak to jezdí úplně normálně, a pauzy pro řidiče by mohli být delší. Jako 6× po sobě na SH 6 minut pauzu je málo. Mělo by být 10 minut +. A pokud se ti něco nelíbí tak si napiš na DSZO. Tady to nikdo nevyhoví s tvojím stupidním požadavkem. |
|
Neregistrovaný host |
V Ternopoli zasažen požárem Škoda 15Tr13/6M ev. č. 167 (355 z DSZO ) https://terminovo.te.ua/news/7339/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 11-2010 
|
Po Plzni se už prohání další nový trolejbus pro Zlín. Dnes jsem viděl 201, která má změněný design CVR. Nově bohužel i přes okna, na druhou stranu si osobně myslím, že je reklama povedená. Co se týká linky 39, o které tu padla zmínka bez větších diskuzí, je super její vedení po pravém břehu Dřevnice. Zakončení přes Svit je ale prostě divné. Jasně, další linka napojení areálu pomůže, horší je, že velmi podobně jako linkou 38 (např. stejný směr do nikam), bez rozumných možností k přestupu v centru (když se nepočítá s U Zámku, kde už ale zastavuje 38, takže to nijak nepomůže + s Desátou, což bude sice blízko Náměstí Práce, ale to už se může jít pěšky celou cestu). Nešlo by to udělat trochu jinak? (Já nevím, např. po Benešově nábřeží a pak na Dlouhou, Náměstí Míru, U Zámku z druhé strany a přes nádraží do Svitu nebo pokračovat až na Náměstí Práce a projet Svit opačným směrem - když by to nešlo 39 tak aspoň 38). Existuje spousta možností a já mám pocit, že se vždy využije těch nejbizarnějších, alespoň co se Svitu týká.
Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013)
»Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa ![[smile]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smile.gif "[smile]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 1-2014 |
Otázka je taky, jaké vozy jsou v plánu k nasazení. Jestli se plánuje od počátku 12m autobus, tak ten by mohl mít problémy projet trasu okolo nádraží. Na druhou stranu je pravda, že zastávka Desátá není tak daleko od zastávky Náměstí Práce, tak by to nemuselo být zas až tak hrozné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 11-2010
|
Pokud je mi známo, na 38 je pravidelně na některý spoj (nebo alespoň jednu dobu byl) nasazován autobus délky 12 metrů.
Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013)
»Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
|
|
Mr__x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 10-2008 |
Bétéčko: ano, jezdíval na jednom odpoledním spoji. Ale v době výluky na lince 33 se stávalo, že na jedné 38 jezdil 12m bus celodenně. S průjezdem problém určitě nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 1-2014 |
Taky na druhou stranu Svitem projíždí žluté autobusy a ti řidiči to docela bravůrně projíždí. Přece jenom ty Irizary nejsou malé autobusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 6-2005 
|
Průjezd Svitem s velkým busem je ok, asi 2 roky zpět jsem mírně zakufroval a musel jím projet a úplně v pohodě.
Makrelu neumeješ.
|
|
170
|
|
|
Neregistrovaný host |
170 v provozu na 6/10 |
|
Jarmila
|
|
|
Neregistrovaný host |
Proč není možné přidat zastávku autobusu 31 v místě u Sportovní haly? Chodí tam spousta lidí a taky bydlí v blízkém okolí! Musí od zastávky z Sportovní hala chodit dlouhou trasu nahoru do kopce a kdo tam bydlí tak ještě hodně dále, v zimě, v létě! Přitom aspoň ta zastávku přímo u Sportovnî haly by těm lidem hodně usnadnila život! |
|
670
|
|
|
Neregistrovaný host |
Asi plačete na špatném hrobě paní... Zeptejte se DSZO. Ale myslím, žě by to byla zbytečná zajížďka... |
|
Jarmila
|
|
|
Neregistrovaný host |
S těmi nelogickými intervaly taky nejsem spokojena. Čekám dlouho na spoj k zastávce Sportovní hala a pak přijedou trolejbusy dva, 11 a 13. Proč jezdí tolik autobusů a trolejbusů na Antonínovu, když je velmi blízko hlavní cesta se s hodně spojů? A tam kde by bylo třeba tam nejezdí nic. Například celý rajon Nad Ovčírnou! |
|
Jarmila
|
|
|
Neregistrovaný host |
Odpověď k 670. Jaká zajížďka, vždyť je to na trase autobusu. Mínila jsem vytvořit zastávku na té silnici po které autobus 31 jezdí, směrem na Ateliéry. Myslím že název cesty je Březnická...Píši to zde, protože je tu diskuse o městské dopravě.... |
|
670
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ta cesta je velice frekventovaná, tudíž by se na ní zastavovalo špatně, není zde ani možnost zálivu... |
|
Mr__x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2008 |
Tak ono by to teoreticky šlo. Ve směru na Filmové ateliéry bez problémů, v opačném směru je to horší, otázka pozemků. Antonínova byla zřízena, protože se točna pod Sportovní halou měla rušit kvůli výstavbě OC Kaskáda, což ale padlo. Jezdí tam aktuálně 11 a 12 + 34-36 (což asi odpadne zavedením L 4 do ZOO. Potom je otázka, zda by nebylo pro lokalitu Nad Ovčírnou dobré zavést nějakou variantu podobnou té, co jezdí jako školní spoj k Domu Umění. |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Však ono se počítá při rekonstrukci křižovatky Mostní x Březnická s doplněním zastávek Sportovní hala aspoň pro linku 4... Ale ta zastávka pro 31 by nebyla úplně marná. |
|
Jarmila
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já si myslím, že doprava ve městě by měla být vyvážená a sloužit všem obyvatelům. Rajon Nad Ovčírnou nemá žádnou dopravní obslužnost. Například ta mnou navrhovaná zastávka by pomohla i lidem na Podhoří. A mohl by jezdit i autobus k bývalému domu umění, pak odtud zpět anebo směrem ke Sportovní hale. Slyšela jsem od lidí rozumné návrhy a myslím že by to nebylo těžké uskutečnit, ale je k tomu třeba mít zájem o trápení lidí, kteří v těch místech bydlí. Denní chození do příkrého a dlouhého kopce je problém pro všechny, ale hlavně pro starší a nemocné. |
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 11-2007 
|
Paní Jarmilo, požadavek na novou zastávku je nejlepší směřovat přímo na město Zlín, ideálně asi přes kancelář místní části: MČ Zlín-centrum. Tady v diskuzním fóru s tím opravdu nikdo nic neudělá a ani DSZO na to nemá zásadní vliv. Co si město objedná (a zaplatí), to DSZO zajistí.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |
|
Jarmila
|
|
|
Neregistrovaný host |
Děkuji za radu. Už jsem psala dvakrát, dvě volební období na radnici...dvě odpovědi se sliby a pořád nic.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 6-2005
|
Jarmila: když na radnici nejsou nadšenci, ale jen zaměstnanci, jde to ztuha, navíc ti nadšenci potřebují politickou podporu. Pokud nic takového ve Zlíně není, jde to těžko.
Makrelu neumeješ.
|
|
Jarmila
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mně to spíše připadá, že na radnici jsou lidé, kteří jsou z okolních vesnic a trable zlínských občanů je nezajímají. Mimochodem, bylo mi sděleno, že dopravní podnik k návrhu města k dopravě k bývalému domu umění nesouhlasí. Takže I dopravní podnik ignoruje potřeby dopravy kde je jí třeba. Proč? |
|
Jarmila
|
|
|
Neregistrovaný host |
670 Děkuji za radu, ten odkaz. Zajdu tam, poradit se. |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 3-2005 
|
Neb jsem to podle trasování označil za nějaký populizmus/pokus, než jako reálný počin, který asi netřeba dál komentovat. Zejména její "zakončení" v centru, kde jezdí "odnikud nikam" aby mohla pauzovat na Antonínce... A ano, na 38 jezdil jednu dobu 12m bus jako vykrytí svačiny. Asi od doby 38g už nejezdí (?). Aktuální ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Upravená CVR na 201 A nesmí chybět nějaký kýbl, na tapetování ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .  :. ICQ: 271 444 785
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2018 |
Jeden takový postřeh. Dopravní podnik si vytvoří nový web to je ok ale od té doby co to funguje tam jsou jen 2 zprávy. To už je špatně V Otrokovicích se chystá uzavření nadjezdu. Na Facebooku už je pár informací o tom že autobusy budou mít objizdne trasy. Na oficiálních stránkách však není ani písmenko. Já jakožto pravidelný cestující bych rád viděl oficiální vyjádření DP o objizdne trase, ale včas, ne jako vždy za 5min 12h Ano, pláču na špatném hrobě, ale dopravce by takové informace měl podávat bez toho, aniž by psal někdo mail, nebo se pletu? |
|
Mr__x
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2008 |
Matyáš: otázka je, jak moc dopředu by měla být informace zveřejněna, dle mého je ok tak 14 dní předem (uzavírka je myslím od 18. 2.). 2 zprávy na webu: otázka, zda se za tu dobu něco důležitého dělo. Spíše je zajímavé, že s novým webem zmizel archiv aktualit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2013 |
Tady je rozhovor ze začatku ledna o projektu linky 55 a jejim zatrolejováním. Vše by mělo být v pokročilém stadiu příprav. https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/josef-kochan-reditel-dopravni-sp olecnost-zlin-otrokovice-vyroci-75-let-trolejbus.A190125_453248_z lin-zpravy_ras |
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jak na tom jsou 170 a 350? |
|
Neregistrovaný host |
Informujte prosím také |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 1-2014 |
350 zasahuje do provozu docela pravidelně co mám možnost sledovat. 170 už tak moc ne, ale taky občas vyjede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2009 |
ad Nad Ovčírnou: ano, je fakt, že ta oblast není obsloužena a v podstatě jediné dva stopy, odkud se dá na NO rozumně dostat, je Dům umění a Sportovní hala. Po Březnické by zastávky byly OK, ale tahat byť i mikrobus přímo do té čtvrti není dobrý nápad: situace je tam s parkováním katastrofální i normálně, což se vždycky zhorší ještě při Barumce a hokeji. To je člověk rád, že vůbec projede nějak kombíkem a nikoho nesestřelí a nemusí couvat, aby dal přednost protijedoucím, natož aby se tam vlezl transit :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13830 Registrován: 11-2004 
|
271 bum do 208... |
|
Stínový ředitel
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kdybych byl ředitel, tak bych na jaře vypsal VŘ na autobusy. Vyřadil bych po dodání nových již dříve odstavené 660, 661, 668, 670, exbrněnskou 652 a kloubové 820, 821 a 822. Stačilo by zakoupit čtyři dvanáctimetrové busy a jeden ojetý 12m Citelis z Brna a také jeden kloubový Urbanway. Počet kloubáků by se snížil o dva a ze starých 12m busů bych na výpomoc v DSZO zanechal 659, 666, 669 a 671. Snížený počet kloubáků bych ponechal kvůli velké neznámé v důsledku rekonstrukce kvítkovické křižovatky v rámci modernizace železnice Otrokovice - Zlín - Vizovice. Na tyto vozy by DSZO měla mít peníze, když parciální trolejbusy zakupuje za peníze EU. Cestující veřejnost by takový krok jistě uvítala. |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Připojuji se k příspěvku Stínového ředitele, neboť část vozů z autobusového parku DSZO je opravdu hodně zastaralá. Postupná obměna autobusů je žádoucí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2014 |
Podívejte se, čím jezdí v Praze, popřípadě Brně... Myslím, že to co píšete je naprostý nesmysl. DSZO má dost provozuschopných vozů a další nebudou jak už tu kdysi kdosi psal potřeba, protože 55 přijde brzo částečně zatrolejovat a na 33 začnou za chvíli taky jezdit parciální trolejbusy, takže nevidím důvod proč kupovat nové vozy, zvlášť když zbudou ještě vozy z linek 34 - 36. Vytáhněte si konečně hlavu z ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") a začněte přemýšlet aspoň trochu logicky a do budoucna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2018 
|
Nějak nechápu, co je na těch starých Citybusech tak špatného. Párkrát jsem se svezl a žádná hrůza to není. V některých městech jezdí daleko horší vraky. A pokud je řeč o zastaralých autobusech, co by za to jiný dopravní podnik dal, kdyby měl všechny autobusy nízkopodlažní. A jen tak na okraj, nepsal tu kdysi někdo náhodou, že ty Citelisy z Brna jsou v horším stavu než zlínské Citybusy? |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Broskev a Danda1: Tak už se nám objevili první dva vlezpodprdelkové. K Broskev: V Brně jezdí modernější a novější autobusy než ve Zlíně - jinak by také DSZO z tamního dopravního podniku nekoupila ojeté busy 651 a 652. Píši Ti, jak odpovídá Tvé inteligenci s tím obrázkem, co jsi uvedl. Jsem zvědavý taky, kdy se podaří zatrolejovat linku 33, tak aby ji vůbec mohly obsluhovat parciální trolejbusy a vím, že to nebude ani v roce 2025 či brzy později. K Danda1: Nevím kdyby jsi byl řidičem autobusu v DSZO, zda by jsi neměl obavy, že se Ti tento autobus jako je hodně opotřebený Citybus brzy po nástupu do směny či během provozu nerozpadne? Doporučuji Ti pobavit se s řidiči autobusů DSZO. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2007 |
Kluci, některé vaše příspěvky jsou opravdu k popukání. Třeba tenhle: "Kdybych byl ředitel, tak bych na jaře vypsal VŘ na autobusy." Ten mne fakt dostal. |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zldriver: A proč by nemohl být stínový ředitel později ředitelem? Není se čemu smát! Pokud nový primátor nebude stejná kariérní nicka (podavač rukou) jako ten předchozí Adámek, tak se můžeme dočkat pozitivních věcí i v městské hromadné dopravě ve Zlíně. |
|
PAMĚTNÍK
|
|
|
Neregistrovaný host |
271bum do208 nedivím se, cesta čistá ale zastávkový pruh jak zrcadlo, led kvalitnější než na zimáku... Čí je to vina že to nebylo posypané? Já to viděl už nabourané, 208 nárazník,271 přední skla,víc vidět nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2014 |
683: Než něco napíšeš, tak si to nejdřív ověř... V Brně jezdí ještě Karosy B931 a trolejbusy na lince 33 jsou akorát otázka nakoupení vozů a zatrolejování konečných (na nabíjení) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2018 |
Broskev: Naprostý souhlas, vždyť ty Karosy tam vydrží déle než ty Citelisy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 1-2014 |
V Brně to je spíše otázka podmínek dotací. Jestli tam nebyla podmínka vyřadit stejný počet konkrétních vozidel. To už je ale z mojí strany spekulace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2018 |
Kdybych byl ředitel, dal bych zničit Zlínskou diskusi Poslední dobou to zde stojí fakt za to... 683: Myslím že by si měl svůj návrh ukázat pracovníkům Kroměřížského ústavu, tam si tě rádi vyslechnou. Tady ve Zlíně nech prosím pracovat skutečné odborníky, kteří v tom umí chodit. Nevím proč furt někoho chcete měnit? Osobně si myslím že náš DP má co nabídnout jak fandům tak cestujícím. Ale to tady nedokáže moc lidí ocenit |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
V Brně ještě nějakou dobu budou jezdit B931E a B961/B961E, protože relativně nedávno prošly generálkou (shodou okolností u vás ve Zlineru). Je logické se nejdřív zbavit dosluhujících a rozpadajících se Citelisů, které se nevyplatí generálkovat. Karosy můžou dál bez problémů jezdit a na rozdíl od Citelisů mohou bez větších problémů vydržet až do příštích nákupů nových autobusů. Dokonce poslední zprávy hovořily o tom, že po dodání nových naftových vozů v letošním roce by se měly vyřadit i ty nejnovější Citelisy z roku 2009 a B931E z let 2000 a 2001 i nadále zůstat, ale to bych ještě nepovažoval za 100% pravdivou informaci. Tím, že přijdou zase po delší době naftové vozy, by čistě teoreticky opět mělo být možné vyřazené vozy i prodat, takže pokud by se mezi nimi přece jenom našel nějaký aspoň trochu zachovalejší Citelis, třeba by u vás ještě pár let jezdit mohl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2013 |
Nikdo objednávat autobusy nebude jelikož dopravní podnik má autobusů dost. Navíc linka 55 nebude příští rok obsluhována autobusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5510 Registrován: 2-2005 
|
Já už jsem se tady k těm nesmyslům vyjadřoval tolikrát, že kdo chce, tak si to najde v historii. Nicméně modernizace tratě a s tím související NAD za vlaky není záležitostí dopravního podniku! Držet si kloubové autobusy coby záloha za vlak je blbost naprosto odtržená od reality. V reálu to funguje tak, že SŽDC vypíše VŘ na zajištění NAD. Přihlásí se různí dopravci, kteří na to mají (nebo si to o sobě myslí) a navrhnou, s jakým počtem vozidel vyjezdí stanovený jízdní řád a za jakou cenu. Pak SŽDC vybere vítěze. Nikde není psáno ani kdy to bude a už vůbec ne, že to bude zajišťovat DP. A držet si na to autobusy, které žerou desítky tisíc, aniž by vůbec opustili vozovnu, je samozřejmě kravina. A pokud byla myšlena NAD za trolejbusy, tak tam je celá škála jiných řešení dieselagregáty počínaje.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5703 Registrován: 6-2005
|
A proč se vlastně má dělat mimoúrovňové křížení, když se kvůli Zlínu povolovalo křížit elektrifikovanou železnici s trolejbusem
Makrelu neumeješ.
|
|
Progress
|
|
|
Neregistrovaný host |
A nechají si tu 350 jako historickou, nebo stále počítají jen s 170? |
|
683
|
|
|
Neregistrovaný host |
Matyáši Škrabano! Dnes jsem volal na přijímací oddělení na PL v Kroměříži a objednal jsem tě tam. Máš se tam dostavit zítra na 8.30, jinak si pro tebe přijedou. Budou tě léčit s diagnózou 303: Postaru se žít nedá. zerony63: Dopravní podnik má dost autobusů ale hodně z nich je starých, to jsi zapomněl připsat! |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 3-2005
|
 9_tr:"A proč se vlastně má dělat mimoúrovňové křížení, když se kvůli Zlínu povolovalo křížit elektrifikovanou železnici s trolejbusem" . Pokud je to tak, tak to nechápu. Má kvůli tomu být zbourané nádraží v Otrokovicích (podzemní nástupiště). Já doufám, že se počítá s 170. Nechávat si zde ale oba vozy je nesmysl. Jeden nebo druhý, a předpokládám, že 170 je "skladnější" a v lepším stavu. 683:"K Danda1: Nevím kdyby jsi byl řidičem autobusu v DSZO, zda by jsi neměl obavy, že se Ti tento autobus jako je hodně opotřebený Citybus brzy po nástupu do směny či během provozu nerozpadne? Doporučuji Ti pobavit se s řidiči autobusů DSZO." ad. web - spíše mě irituje, kdy i (relativně) seriózní média vesele spekulují o linkách 4/5, 39 a jiné a web dopravce mlčí. Už se veřejně mluví o uzavírce nadjezdu, web mlčí. Ředitel má tiskovky k 75.letům trolejbusů, web mlčí... Kam jinam má chodit cetující na aktuální informace, než na oficiální web DSZO. Ale tam se nic nedozví - ani to "Plánuje se rekonstrukce nadjezdu v termínu xx-xy, chystáme výlukové JŘ, pro více informací sledujte web." O celkovém obsahu, který v některých koutech směle konkuruje (v tom špatném smyslu) mému hibernujícímu (=mrtvola, bez prohlášení za mrtvolu, neb jsem věčný optimista) webu škoda mluvit.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785
|
|
672
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 11-2007
|
Tak o tom jsem neslyšel, můžete k tomu něco doplnit? Ale jinak jde taky o propustnost případného přejezdu. Při intervalu vlaku 15 minut by doprava v Otrokovicích stála každou chvíli. Do Vizovic má být sice 30 minut, ale křížení na Podvesné bude navazovat na obchvat Zálešné, kde se předpokládá zvýšení dopravy oproti současnému stavu. Dále je tam zastávka vlaku, což čekací doby prodlužuje, a také jsou v blízkosti dvě křižovatky, přičemž ulice Broučkova by se asi musela zcela zaslepit, a části Bartošovy čtvrti by se tak výrazně zhoršila dostupnost.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá a pravidelně aktualizovaná fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů |