Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 3. koridor » Archiv diskuse 3. koridor do 06. 08. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse 3. koridor do 06. 08. 2019

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 12. července 2019 - 12:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 5-2004
Pavel2:
"tady na průtahu Dýšinou je snad každýmu jasný, že jde o vjezdy nebo o vedlejší ulici a výškový oddělení tam není nutný, protože stačí to optický. případně holt by se osadily značky Hlavní silnice a Dej přednost v jízdě. německý šikmý obrubníky? projektant je zřejmě tímhletím nepolíben. "
Názory jsou od toho, aby se lišily. Podle mě se měly napojovat vjezdy a vedlejší ulice přes nepřerušený chodník mnohem častěji.

Mimochodem k zásobovacímu boxu mě napadá snad jediný důvod pro ten design: takhle by to bylo fajn, pokud by bylo v plánu omezit zásobování jen na dopoledne a odpoledne tam nechat prostor třeba pro restaurační zahrádku. Jinak moc nechápu, proč to neudělat jako záliv v úrovni vozovky.

Bkv:
"0,02 m až 0,05 m, v odůvodněných případech až 0,07 m; u sjezdů využívaných cyklisty a u vjezdů do obytných a pěších zón 0,02 m.""
Zrovna u těch cyklonapojení by to měla být vždy nula a kolmo. Cokoliv většího a notabene šikmo je o držku, stačí blbá kombinace uhlazenosti zrovna té části obrubníku, mokra a šířky pláště.
Pátek, 12. července 2019 - 13:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163
Registrován: 6-2016
 "Podle mě se měly napojovat vjezdy a vedlejší ulice přes nepřerušený chodník mnohem častěji"

O5 musím citovat "stavbu" (když někteří společenští vlastníci jednotky požadovali totéž): "NELZE"...
a budiž spravedlivě řečeno, že pro uživatele pozemní komunikace a chodníků se přerušením zámkové dlažby (nahrazeno asfaltem) podmínky velmi zlepšily - je to u nás ve spádu.

Nepřerušovaný chodník je u nás také (u lesa jsou řadové garáže) a je to úžasný "velbloud". V zimě jsou z toho matky s kočárky štěstím bez sebe...
Pátek, 12. července 2019 - 14:10:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19475
Registrován: 5-2002
 HK: Nepřerušovaný chodník je u nás také (u lesa jsou řadové garáže) a je to úžasný "velbloud"
V (tuším) Kovanicích u Nymburka vznikla přímo lochneska (nejen hrby, ale i příčný sklon). Obávám se, že méně odolný pidižvík vezený v kočárku tam z toho musí dostat mořskou nemoc...
Pezos
Pátek, 12. července 2019 - 19:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 4-2014
 Zpackané přeměny infosystému v Plzni už si všimli i na ZDopravy
Jak od Pata a Mata. SŽDC nezvládla přeznačení nástupišť v Plzni

Proč jen musí SŽDC na každém kroku potvrzovat všechny negativní stereotypy, které o státních podnicích kolují? [kladivo]
Pátek, 12. července 2019 - 19:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 4-2014
 Já si osobně myslím, že to přečíslování v Plzni bylo úplně zbytečné a mělo to zůstat tak jak dřív tedy např. 3Z / služ. kolej č.1, jak jsme v Plzni na to byli dlouhá léta zvyklí, no asi SŽDC neví jak utrácet peníze, tak vymyslí přečíslování co znamená nové tabule a td.. Raději ty peníze měla použít na investici tunel Beroun.
A ještě jedna perlička: SŽDC musí nalít další peníze do Ejpovických tunelů, prověrku, kterou tam prováděli několik dní hasiči, nedopadla dobře a přinesla další nedostatky. Musí se doplnit osvětlení tunelů a provést další změny.
článek:
https://zdopravy.cz/szdc-musi-do-ejpovickych-tunelu-nalit-dalsi-p enize-kvuli-pozadavkum-hasicu-31313/


(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pátek, 12. července 2019 - 19:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 7-2017
 Přečíslování zbytečné není (sektory by se závěděly tak jako tak), nestojí zas tolik, sjednocení se DE/AT/CH je správně, jen se to mělo udělat: NAJEDNOU a pořádně v PROSINCI, společně s těmi SEKTORY. [angry][crazy] Ne polovičatě, aby se půl roku mátli cestující. [angry]
Malý_fotograf
Pátek, 12. července 2019 - 20:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6941
Registrován: 5-2002
 Větší diletantismus než tuhle změnu opravdu těžko pohledat. Čekal jsem nějaké varovné cedule na každém kroku - že se mění označení a informační systém, ať je trpělivost. Čekal jsem, že souběžně rovnou pojede přelepování původních tabulí novými, které budou někde bokem připravený, popřípadě jejich převrtání za nový, pokud se to nevejde rozměrově. Ve stanici metra je to totiž většinou práce na jeden večer a že tam těch cedulí není málo, jen to prostě umí naplánovat... U SŽDC nic z toho, pouze se přehrála data v pragotronech a kde hlava osvícená pomyslela, objevily se nové samolepky. Zbytek provizorních cedulí se vyráběl za běhu.
Navíc se ještě přidal fórek v podobě absence sektorů. Ale možná je to lepší, že aspoň jistota východ/západ zůstává.
Budou se holt SŽDC muset z první vlaštovky Plzeň poučit a jinde to řešit trochu víc plánovitě a koncepčně. Ne jako "hurá a hups??"
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pezos
Pátek, 12. července 2019 - 20:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 4-2014
 Tak u této organizace je to běžné. Pár příkladů z nejmenované nedávno rekonstruované zastávky.

Oznam o výluce, který vypadá jak reklama na levné uhlí (třeba nějaká hlavička je sprosté slovo) a je nalepený na skle u východu z podchodu páskou a to ne ledajakou. Po odlepení zůstávají holým okem viditelné lepkavé stopy, které nikdo nečistí a na kterých se později chytají kvanta prachu.
Proč je to nalepené na skle? Protože vývěska s jízdními řády je asi 50 metrů od východu z podchodu, skryta za přístřeškem. Ještě o 10 metrů dále jsou koše na separovaný odpad, u laviček je jen jeden koš na komunál - oškliví cestující nedostatečně separují [crazy]
A samotný oznam? Datum a čas napsaný černým textem na tmavě červeném pozadí. Opravdu skvělá čitelnost.
Pátek, 12. července 2019 - 20:10:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 7-2017
 Pezor: SŽDC slibovala, že určitě nejpozději do 30.6.2019 bude v Plzni-Doubravce rozhlas. Minimálně minulý týden tam ještě nebyl… Od výstavby zastávky tam prostě nešlo dodat aspoň tabuli, aby lidi při výlukovém bordelu něco věděli. [crazy]
Sobota, 13. července 2019 - 19:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19478
Registrován: 5-2002
 L3.21: Raději ty peníze měla použít na investici tunel Beroun.
Jako že by se někde udělalo do foroty 10 centimetrů tunelu...? [coze]
Sobota, 13. července 2019 - 19:50:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 4-2014
 Hajnej, ne, ale ty peníze by byli součástí rozpočtu stavby tunelu Beroun.
Malý_fotograf
Sobota, 13. července 2019 - 20:48:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6943
Registrován: 5-2002
Luboš_3.21:
"Hajnej, ne, ale ty peníze by byli součástí rozpočtu stavby tunelu Beroun."

Až se mi protáčí panenky, jak to ten rozpočet na tunel napumpovalo... Z 1 000 000 000 Kč by rázem byla 1 000 050 000 Kč. A to se vyplatí! Ještě bych na to mezi šotoušema vysbíral nějaký víčka, směnný kurz je výhodný, taky by to pomohlo! [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 13. července 2019 - 22:29:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069
Registrován: 3-2006
Hajnej:
"L3.21: Raději ty peníze měla použít na investici tunel Beroun.
Jako že by se někde udělalo do foroty 10 centimetrů tunelu...? [coze]"

Tak deset centimetrů ani náhodou, vychází mi dle odhadů nákladů (stejně budou vyšší) za 50 tisíc tak nejvýš 2,5cm.[rofl]

Ad Malý_fotograf: No ještě 49 mld z víček, to bude fuška.[andel]
Neděle, 14. července 2019 - 06:41:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 10-2012
 Minule jsem tady nebyl pochopen s kritikou, že se v červnu instalovala nová odjezdová cedule a v záhlaví se nechal vyrobit sloupec "Nast". Tak teď už to vypadá profesionálně 🙉🙊
Odjezdy
Příjezdy


(Příspěvek byl editován uživatelem novoal.)
Neděle, 14. července 2019 - 08:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3455
Registrován: 5-2002
 Fixa, papír, nůžky, teď [happy]

To se dalo dohromady pár chytrých hlav v daleké Praze..a tam....
Neděle, 14. července 2019 - 10:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 7-2017
 P.R: Zhluboka se napili z láhve rumu, otevřeli příručku ISO a postupoval přesně dle metodiky při zjištění neshody :-x
Vybavit nově zrekonstruované nádraží komplet novými cedulemi a za rok přeznačit koleje, to je opravdu LOMC-LOMC!
Posláno z mobilu. 2.0
Neděle, 14. července 2019 - 10:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19483
Registrován: 5-2002
 243: Vybavit nově zrekonstruované nádraží komplet novými cedulemi
To je otázka, kdy ta cedule byla nová.
Ze své praxe znám případy, kdy se objedná HW na celou sérii vozidel, aby to leželo rok-dva-tři na regále a zásobovač měl odškrtané fajfky. Když se pak na prototypu ukáže nutnost nějakých úprav, tak je "úžasné" je dělat...
Malý_fotograf
Pondělí, 15. července 2019 - 09:45:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6947
Registrován: 5-2002
 On vůbec informák v Plzni na hlavním je panoptikum. Tuhle cedule s modrým podsvícením tuhle s černým, tuhle původní s modrým co byly ještě před rekonstrukcí. A to vše najdete třeba na jednom peronu nebo ve stejném podchodu. [crazy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 15. července 2019 - 12:45:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19490
Registrován: 5-2002
 MF: Tuhle cedule s modrým podsvícením tuhle s černým
Huh? Černé podsvícení...? [coze]
Pondělí, 15. července 2019 - 13:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4120
Registrován: 5-2004
 Staré dobré záření podle Plancka? :D
Pondělí, 15. července 2019 - 13:08:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 4-2003
 novoal: super je to označení koleje "0V" - má to být 10V, takže bych doporučil tvůrcům systému polepit nádraží ještě dalšími papíry, které ponesou legendu - vysvětlivky k symbolům zobrazovaným na elektronických tabulích. Mimochodem, jak by byly odlišeny na elektronických tabulích koleje 1V, 1Z od kolejí 11V a 11Z, dtto kolej 2 a kolej 12?

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Malý_fotograf
Pondělí, 15. července 2019 - 13:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6948
Registrován: 5-2002
Hajnej:
"MF: Tuhle cedule s modrým podsvícením tuhle s černým
Huh? Černé podsvícení...? [coze]"

Zvažoval jsem jestli uvést "podsvícení", nebo "pozadí"... Každopádně myslím takovou variantu.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 15. července 2019 - 16:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 7-2017
 Hajnej: znám to spíš tak,že manager nařídí nákupčímu nakoupit teď, protože jde o výběhový typ, který je úžasně levný. Až výrobek za 2 roky dostane zákazník a bude chtít náhradní díl, nebo opravu, tak se dozví, že má smůlu.
Posláno z mobilu. 2.0
Úterý, 16. července 2019 - 21:28:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 4-2003
 problémy s trakčním vedením v tunelu Ejpovice - 160 km/h [nene], ploužením nadále vpřed
Středa, 17. července 2019 - 08:50:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9100
Registrován: 4-2003
 No vona hlavně ta diskuse je dobrá žumpa.[crazy]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 17. července 2019 - 10:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19516
Registrován: 5-2002
 ŘS: No vona hlavně ta diskuse je dobrá žumpa
Čemu se divíš - žádnej správnej lúzr si přece takovou příležitost nemůže nechat ujít... [nene]
Středa, 17. července 2019 - 14:03:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3456
Registrován: 5-2002
 Abych se dočetl, že za to může Kalousek (ne ten zpěvák), na to nemusím do diskuse 😂😂😂
Středa, 17. července 2019 - 22:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 11-2004
 Pár dnešních fotek z přestavby Domažlické (ulice) x domažlické (trati) v Plzni...



Čtvrtek, 18. července 2019 - 14:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 10-2011
 No, do [zadnice]. Takže už přejezd zrušili. Měl jsem s kýmsi domluveno, že mu pošlu odkaz a on mi udělá lapse shot přejezdu. Co mám dělat, když jsem dotyčnému odkaz poslal, a on se na to z vysoka vys.... Ach jo. A já jsem na vozíku, a proto se do Plzně nedostanu... Kdyby mi dotyčný odpověděl na e-mail, nebo mi zvedl telefón, byl bych rád. A to jsem mu to připomínal 4-5 let dopředu.

Kdo nechce číst komentář, nemusí. Kdo chce reagovat, přijímám jakékoliv reakce výjima urážlivých. [sad]
Pátek, 19. července 2019 - 01:03:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 12-2007
 Tak jsem byl ten přesmyk taky okouknout...





Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pavel2
Pátek, 19. července 2019 - 03:20:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17168
Registrován: 8-2002
 kasme:
1. koukám kam dědek s embéčkem z vedlejšího vchodu jezdí [happy]
2. Měsíc je ořízlej a ze stativu?
3. domažlické okénko se škodovácko-křetínského elektrárno-teplárnou taky super [ok]
tabulka P-rekordů | S-analýza
Pátek, 19. července 2019 - 09:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 12-2007
 1. snad nebude problém s GDPR [crazy]
2. bez úprav a z ruky [andel] viz EXIF
3. Okenkových pohledů bude na rajčeti víc...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pavel2
Pátek, 19. července 2019 - 11:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17169
Registrován: 8-2002
 1. já mu tvojí fotku ukazovat nebudu a jestli ví co je počítač, internet a GDPR nevím, takže šance na problém je myslím minimální, a tím pádem na tvým místě bych byl v klidu [wink]
tabulka P-rekordů | S-analýza
Pátek, 19. července 2019 - 21:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 8-2009
 Nedožité padesáté výročí by letos oslavilo pracoviště dispečerů Pl-Ch. Řízení úseku převzaly na CDP Praha. Totéž platí pro výpravčí v Plané a Pňovanech. D3 bezdružická je řízeno z M.L. Slušelo by se všem dispečerům a výpravčim poděkovat za odvedenou práci.


(Příspěvek byl editován uživatelem Theo.)
Sobota, 20. července 2019 - 05:33:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 4-2014
 Theo - DZZ Plzeň - Cheb, tedy i pracoviště dispečerů bylo zprovozněno 6.7.1967, původní pracoviště dispečerů zaniklo v roce 2011, v tomtéž roce pak vzniklo nové pracoviště dispečerů, takže letos v červenci by to staré pracoviště oslavilo 52 let svého provozu a to nové 8 let.
Ještě jste zapoměl dodat, výpravčí z Boru nevolá již do Plzně, ale nově musí volat do Prahy, aby projednal jízdu vlaku na trati Bor - Svojšín.

V té místnosti na tom druhém obrázku bylo původní pracoviště DZZ s ruskou reléovkou a šesti metrovým panelem, kde byla znázorněna celá trať. (ten panel + ty dva ovladací stoly se podařilo zachránit a vše je prozatím uloženo v depozitáři Národního technickéko muzea v Praze - po vybudování nového železničního muzea na Masaryčce v Praze,by pak mělo být vše vystaveno, kde také bude bývalé první DZZ v tehdejším ČSSR věnována část expozice, dále by tam pak měly být vystaveny i některé stoly náhradní obsluhy, které byli v jednotlivých stanicích).
V té místnosti na to prvním obrázku, pak bylo nové (dočasné) pracoviště dispečerů.


(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Sobota, 20. července 2019 - 07:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 4-2014
 Ještě oprava k předešlému příspěvku: To nové (dočasné) pracoviště dispečerů vzniklo v průběhu roku 2006, kdy byla záhajena optimalizace tratě Plzeň - Cheb, která byla dokončena v květnu 2011. Do srpna 2010 běželo to staré pracoviště souběžně s novým pracovištěm . V srpnu 2010 byl ze starého pracoviště odpojen poslední úsek Svojšín - Ošelín - Pavlovice a tím celé staré pracoviště zaniklo a byl ukončen jeho provoz. Takže letos to nové (dočasné) pracoviště by oslavilo 13 let od začátku svého krátkého provozu.

Ještě mám dotaz prosím. Ti stávající dispečeři předpokládám přešli do Prahy a jak výpravčí v Plané?, jednu dobu se hovořilo o tom, že jak dojde k přepojení do Prahy, tak výpravčí v Plané končí a v Chebu se prý vybuduje nějaké záložní pracoviště, pro případ kdyby trať nešla ovládat z Prahy.


(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Sobota, 20. července 2019 - 08:10:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 6-2019
 Jo, v Chebu je PPV.
احمد شاه مسعود
Sobota, 20. července 2019 - 12:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 10-2011
 Co to ještě v Plzni, podle map.cz, vzniká za komunikaci, která vychází ze zastávky Plzeň-Skvrňany, dvakrát přetíná budoucí koridor a vychází na novém kruháči na Domažlické? Budě také řešena nadjezdy? [happy]
Malý_fotograf
Sobota, 20. července 2019 - 13:05:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6950
Registrován: 5-2002
 vlasak: Že by přípojka škodovácké brány na kruhák?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 20. července 2019 - 14:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 10-2011
 Aha, dík. [happy]
Racek
Sobota, 20. července 2019 - 14:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 5-2004
vlasak:
"za komunikaci, která ... dvakrát přetíná budoucí koridor [happy]"
Nic nepřetíná, nová trasa koridoru je na mapy.cz naznačená taky a nová komunikace vede v souběhu jižně od trati.
http://www.facebook.com/NadraziBrno
Sobota, 20. července 2019 - 18:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 10-2011
 Aha, a ta původní kolej půjde do [zadnice]?
Neděle, 21. července 2019 - 08:33:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 4-2003
 Věděl by někdo, proč se přes Plzeň hl. n., zejména průjezd ve směru 3. TŽK a zejména směr od Prahy stále jezdí tak pomalu? Od přemostění přes Úslavu se na hl. jezdí odhadem pořád jen 40-50, denně se tak ztrácí čas, aby se dalo jezdit o něco spolehlivěji. Už 14.5. vyhlásila SŽDC modernizaci hl. n. za skončenou, ale cílového stavu, který modernizace měla přinést - rychlost 80 km/h, zdá se pořád dosaženo nebylo.
Neděle, 21. července 2019 - 10:19:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19546
Registrován: 5-2002
 V TTP je stále 40, zřejmě ještě není konec s papírováním. Možná až celé s Jižním...?
Neděle, 21. července 2019 - 21:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 9-2015
 vlasak: Kam jinam by měla jít?
Pondělí, 22. července 2019 - 12:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 10-2011
 Nevím [lol] Výstražníky z původního přejezdu by kupříkladu měly jít do muzea. [happy]
Ghost
Pondělí, 22. července 2019 - 14:49:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 1-2011
 Suri:
Stejně tak je nejasné, kdy se začne jezdit novou TR přes Beroun. Nová nástupiště už začíná opanovávat plevel, ale rychlost je stále 50 stejně jako před rekonstrukcí. Nabízí se spojitost se stavbou v Králováku.
Pondělí, 22. července 2019 - 21:29:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12939
Registrován: 8-2004
Ghost:
"Stejně tak je nejasné, kdy se začne jezdit novou TR přes Beroun. Nová nástupiště už začíná opanovávat plevel, ale rychlost je stále 50 stejně jako před rekonstrukcí. Nabízí se spojitost se stavbou v Králováku."
Stavba na Kralováku je tou stejnou stavbou jako ta v Berouně (optimalizace Beroun - Králův Dvůr). Očekával bych tedy pantografku na celek po dokončení. Jen je tu taková otázka, kdyže vlastně ten konec bude, když kolem bývalé šestky se vývoj nikam nehýbe...
Ale zvykejme si, podobný postup se zjevně zalíbil a může nastat i jinde.[crazy]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 22. července 2019 - 22:45:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19557
Registrován: 5-2002
 A co se tam tedy vlastně přihodilo, že to zamrzlo...?
Pondělí, 22. července 2019 - 23:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 4-2003
 Řekl bych, že to je pro 3. TŽK typický postup, že je sice jakoby hotovo, ale pak se stejně dlouhé měsíce a roky jezdí pomalu, viz třeba Rokycany-Holoubkov, Ejpovice-Rokycany, teď Plzeň, tunel....
Mladějov
Úterý, 23. července 2019 - 13:02:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13990
Registrován: 3-2007
 A co je v králováku hotovo, když je tam provizorní výhybna (o které pan Vlček tvrdil, že nikdy nebude) a jezdí se od ní do Berouna "101-102" (vedle ranžíru) jednokolejně ?
Úterý, 23. července 2019 - 17:01:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12788
Registrován: 5-2004
 Co jsem viděl tak je taknějak hotová v prostoru zastávky odsunutá kolej směr Plzeň s peronem.

Výhybna tam sic je ale ani s ní se to jaksi nevyjezdilo neb teď měsíc nejezdily osobáky Beroun - Zdice.
Čtvrtek, 25. července 2019 - 09:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 1-2006
 Petr_vlcek:

Ale souvislost té výluky Os Beroun - Zdice je jiná. Při překlápění stavby z jedné koleje na druhou je tam doba, během které se sundavá výhybka z koleje, která jde do výluky a naopak vkládá výhybka do koleje, která půjde do provozu. Krom toho se dodělává ještě pár set metrů po konec stavby. Čímž jednokolejný provoz cca na měsíc Beroun - Zdice, ve kterém se to prostě neproveze.

Ostatní...

Když člověk nakoukne do stavebních povolení, zjistí, že stavba byla etapizována. První etapa byla po původní spojku 71/72 mimo (pouze se na ní dalo nové ZZ). Druhá etapa prostor mezi nástupištěm Králův Dvůr a koncem stavby. Třetí etapa zbytek kolem St.6. Druhá etapa se velmi vyhýbala všemu co patří k vlečce KDS, z čehož by mělo být jasné odkud fouká, zvlášť pokud tam šlo o nějaká vyvlastnění. Prostě je vyvlastňovaný účastníkem stavebního povolení některých etap a evidentně má čas ty vidle držet velmi pevně - nezaregistroval jsem, že by třetí etapa měla stavebko. A stavba pokračovat musí jak kvůli nákladům na konzervaci tak kvůli proinvestování peněz, čehož výsledkem je to, co je tam vidět - esíčko na 50 km/h, které tam bude snad jen do jara... Snad, dá-li ten kdo drží vidle...
Pondělí, 29. července 2019 - 09:00:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 8-2007
 A není také problém v papírování kolem vlečky?
Pondělí, 29. července 2019 - 15:51:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 11-2004
 Vážná železniční nehoda před Mariánskými Lázněmi - odkaz
Úterý, 30. července 2019 - 08:54:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 1-2006
 Bkp:

Pokud něco neříká dráze pane (pozemek dráhy je, ale...), musí se dva majitelé mezi sebou dohodnout nebo musí přijít vyvlastnění. U části vyvlastnění proběhlo, u jiné části nejspíš nebylo možné kvůli prokazování, že to jinak nejde. Dohoda na jednom z několika bodů nemusí znamenat, že bude vydáno stavební povolení, ač je to pozitivní krok. Jen je jeden z mnoha a na Králově Dvoře už bylo všechno jinak tolikrát, že dílčí mezikrok neznamená vlastně vůbec nic. Uvidíme zda příští rok esíčko zmizí a stavbu se podaří dokočit...
Bugear
Čtvrtek, 01. srpna 2019 - 22:56:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3767
Registrován: 8-2005
 Oznámení EIA na odb. Berounka (vč.)-Karlštejn (vč.): https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_OV1226
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Pátek, 02. srpna 2019 - 06:43:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 6-2016
 Bugear: Tak jsem se tím (zatím zběžně) prokousal. A jsem hned klidnější, protože:

"Posuzovaný záměr je možné považovat za záměr adaptovaný na změnu klimatu"[biggrin]
Úterý, 06. srpna 2019 - 10:09:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2019
 honzaklofnar: To je dnes vsude. Kuprikladu dotace na programek k technicke optimalizaci tepelneho obehu v uhelne elektrarne se financuje z grantu na opatreni k boji s C02.
Je to podobne jako za casu ministryne Kuchtove, kdy se v zadostech nesmelo objevit slovo "jaderny". Jen obracene, samozrejme.
Problem je dnes v te totalitni ideologii, kterou to cele obsahuje. Prdla Kuchtova byla oproti tomu jen samorost sveho druhu.

(Příspěvek byl editován uživatelem vrjos.)
Úterý, 06. srpna 2019 - 10:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4164
Registrován: 3-2006
 To mi připomíná, jak jsem byl členem extremistické organizace, když bylo ve stanovách spolku, že budeme podporovat "ekologickou" dopravu. Právě slovo ekologie v těch devadesátých letech, bylo na vnitru posuzováno jako projev extrémismu.[rofl]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru