| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 01. 04. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 01. 04. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : Nic takového jsem nenapsal, netvrdím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10221 Registrován: 12-2009 |
Nová část, která bude výpravní, se opraví bez toho, aby lidé byli nějak zvlášť omezeni To jasné, ani dnes se nepoužívá cestujícími. Jak budou ty prostory vypadat? Vizualizace jsou hlavně z těch prostor, co už nebudou mít s cestováním nic společného. A tohle(poslední obrázek) mi do té části, kde dnes je RJ, traťovka a ubytovna nesedí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 1-2014 |
 Ic540:"Mě by to Polsko kde se ještě nedávno ani neuvažovalo vůbec něčím zajíždět taky nenapadlo. No vidíš občas se něco přidá či prodlouží jako nedávno 100/101 do Katovic nebo nyní začal jezdit i noční vlak Vídeň Polsko Berlín." S tím Polskem, to byla moje vize, kterou jsem tady kdysi prezentoval ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Pokud bude ucelený celodenní 2 hodinový do Žiliny přes Púchov, kde to má vazby jak na TN,Blavu, tak na Košice i Zvolen, tak se asi nebudou objednávat extra vlaky do Polska a další na Slovensko v rámci Ex1, ale nejspíš se spojí v jednu linku v možnostech, které jsem naznačil výše, čímž by i ta 2h "vrchem" mohla fungovat až do Žiliny+soukromníci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4134 Registrován: 6-2008
|
Ohl: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Takových podobných studií bylo více. Odkazovaná je jednou z nich... Asi bych to v kompu či na netu ještě dohledal. Třeba časem, jak se bude rýsovat to co se chystá nyní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7521 Registrován: 2-2006 
|
Ohl: "Co furt máš s tím Ex1 do Polska? Fakt myslíš, že tam od Ostravy jezdí víc lidí než směr Slovensko? " ). Stačí se podívat na dálnici D1, kde je víc polských registračních značek než českých. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 6-2009 
|
Semolina: však 590/1 se nabízí. Další vlaky do Polska by asi pozbývaly smlyslu. Samozřejmě uznávám, že na Ex4 spoje celkem chybí. Mně osobně teda kolem páté ráno na jih (na ráno do Vídně, do Nightjetu mě nikdo nedostane, pokud tam jedu, tak odpočívat a ne vstávat v 1 ráno, to si dám raději hotel) a pak možná v díře 7 až 11. Dvouhodinový interval by pak ale znamenal, že buď se bude jezdit na Slovensko, nebo do Rakouska, což na druhou stranu v případě kvalitních přestupů není úplně problém. Mimochodem, 130/1 prý bude od GVD jezdit Brest - Budapešť. Ic540: ucelená ramena v pravidelném intervalu v Polsku? Takto to v Polsku v dálkovině nejezdí. Tam intervaly nejsou. V podstatě systém vlaků z ČR do Polska, který dnes není jednotný, odpovídá fungování Polských dálkových vlaků. A protože je poptávka po spojení s Vídní, nikdy to na Prahu každé 2 hodiny nebude. Ex1 si dle mého delší dobu udrží současný koncept spojů mezi Prahou a Žilinou. Všechny ty 3 denní vlaky jsou dost plné, kdo může, jede z Prahy tím, než spoléhat na 34x s nechat si ujet Pendo... a to v 3xx jezdí, a je tam velká poptávka na Prahu... A mluvíme o vlacích v závazku, Regio dle mě už nic přidávat nebude, tu se je třeba s tím smířit. Aktuálně přes den máme 1x Praha - Krakov, 3x Praha - Varšava, 1x Budapešť - Varšava, 1x Budapešť - Krakov, 1x Vídeň - Katovice, 2x Vídeň - Varšava, v sezóně Vídeň - Krakov. Noční relace Praha - Krakov - Varšava, Budapešť - Ostrava - Varšava/Berlín, Vídeň - Varšava/Berlín. V podstatě už není potřeba dalšího spojení, snad jen ještě jedna Vídeň, tam poptávka je. A 590/1 se nabízí. NightJet moc nemá společného s spojením s hlavními městy. Je to v podstatě komerční akce OBB, byť v Polsku je v závazku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2018 |
Nevím, jestli někdo z Vás zde může dávat návrhy někam výš a mi už to bude od podzimu osobně i jedno, neboť nebudu dojíždět na VŠ, ale nikdy jsem nepochopil, proč byl zrušen večerní Ex142 v neděli ze Žiliny do Prahy a nahrazen (v tomto JŘ) R640, v minulém tuším 540, až z Bohumína. Poslední přímý Ex140 tedy ze Žiliny v neděli odjíždí už o půl 3 (sice posílený ale pro řadu lidí je zbytečné být v Praze už o půl 8 a z neděle skoro nic nemít). Pak tedy jede pendolino, ale to bývá i 2 týdny dopředu vyprodané. Řada lidí z Těšína (včetně mě) dnes, pokud chce z neděle něco mít, jezdí Os vlaky v 18:4x z Těšína do Bohumína / Svinova s přestupem na ten večerní R a řada (hlavně kamarádů od Čadce) jezdí autem. Přitom původní Ex142 (jezdil jsem s ním do zrušení prakticky neustále) míval standardně 5 vozů které byly prakticky už v Těšíně (kde jsem nastupoval) obsazené z nějakých 75%, ne-li víc a do Bohumína už to přijíždělo takřka ze 100% plné. A že by Pendolino tehdy jezdilo prázdné se říct určitě nedá. Dráhy slibovaly pro letošní rok "posílení", že místo Roháčů v pátek/neděli o 4 vozech pojede Pendolino. Realita je bohužel taková, že byla zrušena služba autovozu + sice přibylo míst ale Pendolino se z Košic vrací naprosto nelogicky už v sobotu ráno a nikoliv v neděli odpoledne, jako jezdily Roháče, takže objektivně vzato je nabídka ještě horší, než předtím. A jinak, když už je na Ex1 ten prapodivný takt 3-1, vůbec by neškodilo ranní R z Ostravy posunout o hodinu dopředu, tedy první vlak z Těšína na SK o půl 7, druhý pak o půl 10. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2011 
|
Š.M.: Napsat na Ministerstvo dopravy, to vlaky objednává. A prapodivný tak, nějaký mamlas to takhle navrhnul, proto vznikl prapodivný takt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2018 |
Mám dotaz ohledně přejezdu za ČSMy na silnici 475. Dnes jsem tam čekal na závorách celkem dlouhou dobu. Jel zrovna vlak po vlečkové koleji od Darkova směrem k Loukám. Jel pomalu jak s hnojem a ke zvednutí závor došlo až když byl tak 100m za přejezdem. Na té vlečkové koleji je to opravdu tak uděláno, že se závory zvednou až po asi 100 metrech? To že tam není pozitivka má nějakou souvislost s tou vlečkou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10226 Registrován: 12-2009 |
Nové osvětlení stanice v Hnojníku téměř hotovo. V Dobré výměna začíná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12787 Registrován: 11-2002 |
Mana_CZ: ono se tam asi ještě něco bude kopat/měnit, ale momentálně je to tak, že koleje SŽDC mají klasický přibližovací úsek z každé strany a po průjezdu vlaku jsou šraňky hned nahoru. Zatímco vlečka AWT to má přibližovací úseky propojené a tudíž přejezd jde nahoru až poté, co celý vlak vyjede z přibližovacího úseku pro opačný směr... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2018 |
Jena: Díky. Myslel jsem si že to tak je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 3-2018 |
Š.M.: Ač Hanák, z mého pohledu naprostý souhlas. MD na všech linkách lpí na pravidelném taktu a na poměrně zásadní lince přes Jablunkov před lety přistoupilo na nesmyslný takt-netakt, který dle mého názoru znamenal výrazné zhoršení nabídky a odliv cestujících k soukromníkům nebo úplně mimo železnici. Tah frekvence směr Praha je podle mě mnohem významnější než směr "vnitroSlovensko". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2018 
|
Nejhorší je ta díra mezi 12. a 15. hodinou, kde jezdí hodně lidí, ale z Těšína nejede ani jeden Ex v žádném směru. Mohl by jet alespoň nějaký Sp do Návsí, který by stavěl jen v Třinci a Bystřici. (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 2-2019 |
Š.M.: Podle mě by úplně stačilo vést Pendolino v pátek místo v 7 ráno až v poledne více méně v poloze ex-Roháče a nedělní z Košic místo v 15 hodin už v poledne, pokud to tak více vyhovuje. Pátečně/sobotní pendolino do Košic by se tak mohlo využít jinde a jinak. Za sebe říkám, že příjezd v pátek do Košic ve 23 hodin je pozdě, naopak sobotních 7 ráno z Košic mně vyhovuje, ale rozumím, že to tak nejezdí kvůli mně. Myslím, že by Košičany měly jezdit proti sobě, tj. z Prahy i Košic v 7 ráno, zpět obdobně. To by se musely ale zapojit i ZSSK nějakým aspoň railjetem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 1-2014 |
Stary Hanak: Vnitro versus v Ziline nepripoje, nejspis vybizi k stabilni lince 2h Praha-Trinec (Mosty?)+ cast az do ZA ci KO+soukromnici+ v Bohumine odvesit o EC do Polska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10229 Registrován: 12-2009 |
na nesmyslný takt-netakt, který dle mého názoru znamenal výrazné zhoršení nabídky a odliv cestujících k soukromníkům Když byl smyslný takt, nebyly přípoje v Žilině. Odliv, podle obsazenosti minimálně Těšín -Slovensko, není. Všechno je něco za něco. V Těšíně mezi 12:30 a 15:30 nejede ani žádný soukromník. Končit s R nebo Ex v Těšíně, Třinci, Návsí atd. je nesmysl. Tahaly by se tam skoro prázdné 6-8 vozové soupravy. Ty vlaky mají smysl jen jako dálkové až na Slovensko. Mohl by jet alespoň nějaký Sp do Návsí, který by stavěl jen v Třinci a Bystřici. Kolem druhé jede směr Návsí vlaků dost. Aby některý z nich jel jak Sp, musel by mít i busí přípoje. Jinak by lidi nejedoucí jen do okolí stanic museli stejně čekat a výhoda rychlejšího spojení (o asi 5 minut) by neměla smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2018
|
Ohl: "Mohl by jet alespoň nějaký Sp do Návsí, který by stavěl jen v Třinci a Bystřici. Kolem druhé jede směr Návsí vlaků dost. Aby některý z nich jel jak Sp, musel by mít i busí přípoje. Jinak by lidi nejedoucí jen do okolí stanic museli stejně čekat a výhoda rychlejšího spojení (o asi 5 minut) by neměla smysl." Ve 14:xy začíná ta největší špička, končí většina škol + a to hlavně - končí šichta v TŽ. Takže Sp, který by vybral lidi z Těšína (v 95% školáky) do Tř. centrum, Bystřice a Návsí by byl užitečný, protože by se vyhnul těm z TŽ, takhle by vznikly 2 vlaky pro TŽ a 1 pro, většinou, školáky (Příspěvek byl editován uživatelem eicpraha.) |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12910 Registrován: 10-2004 
|
Trať 320 | Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev) V úseku: Dětmarovice – Karviná hl.n. 22. března 2019 10:15 Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Dětmarovice - Karviná hl.n. SŽDC s.o. pracuje na odstranění poruchy. Provoz přerušen. Pendolino odklonem přes Havířov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10230 Registrován: 12-2009 |
by se vyhnul těm z TŽ, Bylo by zajímavé být tam na nástupišti a poslechnout si názory na takové řešení. Ideálně kdyby tam stál autor takového řešení. Jaký má asi práh bolesti? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 10-2017 
|
Lidi jsou jak ovce, když jim řeknete, že pro ně přijede až ten druhý vlak, tak se stejně nacpou do toho prvního. Takže když už, tak spíš spojené jednotky na jednom, které si ale myslím, že nebudou potřeba, protože nevím, kolik lidí tam reálně jezdí, ale nemyslím si, že by to bylo nějaké závratné číslo, které by si vynucovalo nasazení dvou elefantů, příp. panťáků (kapacita 1x471 = 310os, 1x460 5vz = 336os). Navíc pokud by přetrvávala současná provozní situace, mohlo by se stát, že by někdy stejně jela jen jedna jednotka, když si spolu elefant s panťákem asi moc nepokecají... Takže za mě asi bohatě jeden vlak stačí, opravte mě, pokud se pletu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10234 Registrován: 12-2009 |
přijede až ten druhý vlak, tak se stejně nacpou do toho prvního Prostě nastoupí do toho, co jede nejdřív a který stíhají, už z důvodů busích přípojů hlavně v Bystřici a Návsí. Stačí nezdvojená souprava, byť se v úseku Třinec Konská- Vendryně stojí. Na těch pár minut ani nemá cenu si sedat. Problém v letošním JŘ je jen ten, že 3417 by měl jezdit o asi 5 minut později, protože ho lidi ze vzdálenějších provozů nestíhají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 6-2008
|
https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/v-havirove-konecne-zacin a-zasadni-modernizace-zeleznicni-stanice-20190319.html Tak podchod nakonec k lidlu na starý Šumbark bude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 2-2007 
|
V Bohumíně je poměrně značný pokles druhého nástupiště u 3 SK, taktéž i výhybka se "hezky" zvlnila ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Dnešní stav prací na Koukolné: |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 4-2014 |
Banan151: "Jena: jenomže bohužel, Béčka na Ex1 nejsou úplně neobvyklý jev, byť teda oproti minulému roku se to trošku zlepšilo. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7524 Registrován: 2-2006
|
Garfield: Po kolikáté byla tento týden porucha ZZ v úseku Karviná - Dětmarovice![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7525 Registrován: 2-2006
|
U Hnojníku ujížděla kolej, vlaky už jezdí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10236 Registrován: 12-2009 |
Nástupiště jsou pomalované nějakými čísly a značkami, dnes tam něco vrtali, asi sonda? Most- už to není aktuální, zmizela první třetina a opěra. B a Ex1- děs, co tu dom.st.Praha posílá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2019 |
Neví prosím někdo, proč byla 471 081 přejmenovaná z Aničky, jak byla pokřťená při dodání, na současnou Klárku? |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 4-2014 |
Ve které pětiletce? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2018
|
Ví někdo kdy přibližně zmiznou ty PJ z Bohumína ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10248 Registrován: 12-2009 |
Dvoubarevné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12794 Registrován: 11-2002 |
eicpraha: já bych to viděl, až naprší a uschne... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ona ta situace v Bohumíně připomíná až zásah vyšší moci, jako by někdo/něco nechtělo, aby šlo stanicí projet rychle. Protože co skončí jeden malér/omezení, najde se něco jiného. Ani by mě nepřekvapilo, kdyby to pokračovalo dále zase něčím dalším.. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") (smajlík ducha tady není) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2019 |
Dvoubarevná 971 054 + 071 083 + 471 083 v Bohumíně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18842 Registrován: 5-2002 
|
tyd: proč byla 471 081 přejmenovaná z Aničky, jak byla pokřťená při dodání, na současnou Klárku? Dotyčný se s tou první slečnou rozešel a nabrnkl si tu druhou...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2017 
|
V noci je na KBD hodně nebezpečno... By mě zajímalo, jak asi tak rychle to tím Návsím prohučelo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4139 Registrován: 6-2008
|
https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/konci-oprava-karvinskeho -nadrazi-20190326.html V tym Hajcman City musí mít všechno dříve hotovo... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") A ještě jim opraví nádraží tak, že to zase bude nádraží. Tělocvičen prý je v Karviné dost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10251 Registrován: 12-2009 |
Jo, první nástupiště se dokončuje. Budova už ale byla opravena pár let před začátkem prací na koridoru. Jinak most je pryč, dělají první novou opěru a zbývá vytrhat posledních pár set metrů 2.koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 9-2011 |
Z Ostravy přes Havířov do Třince pojede 111.003 s 11 vozy (uhláky, cisterny, Res) ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12800 Registrován: 11-2002 |
Jacob: díky za info, ale to by člověk musel mít čas. Mohla by jet v sobotu, jde předpokládám o Pn 62051, kde tak 3x do roka se ta žehle natrefí. Naštěstí, modrou sem tam už chytl, byť 111.026. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3880 Registrován: 4-2006 |
Tippins: Nějaké nebezpečí jsem v tom dokumentu nezaznamenal. By mě zajímalo, jak asi tak rychle to tím Návsím prohučelo Neprohučelo, zastavilo to tam, vždyť se to tam píše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2012 |
Karviná krásná....., i to zastřešení mají podle fotek delší, než Těšíňáci.....asi byli hodnější :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3466 Registrován: 6-2007 
|
Kolprem obsazuje Bartovice ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 3-2015 |
Ahoj, věděl by někdo, jak často se motají 771.099/110 a 751.219 v Bartovicích? Díky moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 2-2007
|
Ahoj, věděl by někdo, jak často se motají 771.099/110 a 751.219 v Bartovicích? 771 110 se motá už pár dnů v Třinci na posunu, ještě dnes ráno tam byla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12803 Registrován: 11-2002 |
Ajexg: výjimečně a lze to asi směle tvrdit o všech zmíněných strojích. Berta tam nikdy nebyla častým návštěvníkem, čmeláci tam svého času vozili téměř pravidelně přetahy z hlavního, ale tam se v posledních měsících usadila zejména dvojice 742.392+281 a jen zřídkakdy tam jezdí něco jiného. Jakože tuším zrovna včera jezdilo, ale jen jiná dvojice 742. Občas se objeví i 753.7, cokoli jiného už asi hodně sporadicky. Jak píše Rumek, 771 poslední dobou jsou na záloze v Třinci, nedávno jel párkrát do Bio, ale to je asi tak vše. V Bartovicích se objeví jen, když tama projíždí na/z "vystřídačku" do toho Třince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3881 Registrován: 4-2006 |
Po zimním spánku už druhý týden opět jezdí 770.016. Dnes večer dovezla spolu se dvěma 740 do Bartovic rudu z Świnoujście. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 3-2015 |
Hoši, díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12804 Registrován: 11-2002 |
S200: ale to je zajímavé info. Tu mašinu bude třeba odchytit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3883 Registrován: 4-2006 |
Jena: Obvykle ve čtvrtek vozí tu zmíněnou rudu, ale určitě nezahálí ani v jiné dny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 9-2011 |
111.016 poveze kontejnery Svinov - Petrovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10259 Registrován: 12-2009 |
Na pohled byl zdravý... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10260 Registrován: 12-2009 |
Z druhé strany Olzy. Rada Powiatu Cieszyńskiego podjęła uchwałę w sprawie apelu o rewitalizację linii nr 190 Bielsko-Biała – Goleszów – Cieszyn,... również apel o zwiększenie ilości bezpośrednich połączeń kolejowych na trasie Cieszyn - Zebrzydowice - Katowice Tak snad jim to nebude plat prdné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12805 Registrován: 11-2002 |
AjexgN není zač. Zrovna dnes jezdí 771.099 Biocely, aspoň ráno jo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2018 |
Nevíte kam odjela kolem třetí odpoledne z Bohumína 754.068 s jeřábem a nehodovým vlakem. |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 4-2017 
|
1510163: Do Veselí nad Moravou, kde vykolejila parní lokomotiva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 9-2011 |
111.016 pojede s vlakem Petrovice u Karviné - Ostrava hl. n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 6-2007
|
Včerejší první ucelenka uhelného prachu z Dětmarovic do Dabrowy Gornicze před odjezdem z výchozí stanice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2019 |
Proč nejezdí 471 081? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2017 |
Vojtag: To nima prach, to je mlete uhli... Prach netřeba do Polsky vozit, tam ho maji svojeho dost... |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")