| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 29. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní země do 29. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14405 Registrován: 12-2007 
|
K nedávné diskusi o Švýcarsku: - rovněž doporučuji využít pravidelných spojů než zbytečně připlácet za jízdu Glacier Expressem - pozor, ne všechny spoje MGB jsou vybaveny stahovacími okny; na části spojů jezdí tyto jednotky (bez dalších, přípojných vozů), které nemají stahovací okna - pokud byste chtěli (byť zde byla diskutována jiná část RhB) projet celou síť Rhätische Bahn, tak pozor, úsek Susch - Scuol-Tarasp bude od března do září 2019 nepřetržitě mimo provoz. ---------------------------------------------- Video (délka: cca 2,5 min.) z tratě pod Furkou: https://www.youtube.com/watch?v=3jvfgsETp4k Obsahuje: - příjezd vlaku MGB do stanice Oberwald - pohled na "autovlak" přistavený v žst. Oberwald + Realp (mmch. i v době pořízení videa, 2. 6. 2018, byla silnice přes Furku mimo provoz; plánovaná zimní uzavírka byla ukončena až o 6 dní později; tzn. i tehdy byl "autovlak" jedinou možností, jak se autem dostat přes Furku). - pohled z pravidelného vlaku MGB stojícího v jedné ze dvou výhyben v 15kilometrovém Furka-Basistunnelu; vlak se zde vykřižoval postupně s protijedoucím "autovlakem" + o několik minut později s protijedoucím pravidelným vlakem osobní přepravy (vedeným právě onou jednotkou bez stahovacích oken; touto jednotkou jsem o hodinu dříve jel z Vispu právě do Oberwaldu). - pohled na odstavené vozy společnosti DFB (určené pro zajištění sezónního provozu po původní zubačce) v žst. Oberwald (počátkem června vozy ještě stály bez využití; sezóna na zubačce začíná až koncem června) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 10-2004 
|
Výstavka Ministerstva železnic KLDR na 23. výstavě kimčongilií v Pchjongjangu. Foto RSDr. Dermot Hudson.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2019 |
To je ta slavná odrůda Kimchongilia polyvinylchloridi odolná škůdcům i suchu? | |
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 10-2004
|
Jeden ostře sledovaný vlak se dal včera do pohybu: http://www.kldr.info/2019/02/24/soudruh-kim-cong-un-odjel-na-2-su mmit-kldr-a-usa/ Pchjongjang, 24. února čučche 108 (2019) (KCNA) – Předseda Korejské strany práce, předseda Komise pro státní záležitosti Korejské lidově demokratické republiky, nejvyšší vůdce naší strany, státu a armády soudruh Kim Čong Un odjel z Pchjongjangu na druhý summit a rozhovory KLDR a USA, které se budou konat v Hanoji ve Vietnamské socialistické republice od 27. do 28. února čučche 108 (2019). Váženého soudruha nejvyššího vůdce doprovázejí soudruzi Kim Jong Čchol, Ri Su Jong, Kim Pchjong He a O Su Jong, členové politického byra a místopředsedové Ústředního výboru Korejské strany práce; soudruh Ri Jong Ho, člen politického byra Ústředního výboru KSP a ministr zahraničních věcí; soudruh No Kwang Čchol, kandidát politického byra Ústředního výboru KSP a ministr lidových ozbrojených sil; soudružka Kim Jo Čong, kandidátka politického byra a první zástupkyně vedoucího oddělení Ústředního výboru KSP; soudružka Čche Son Hui, náměstkyně ministra zahraničních věcí; a členové Ústředního výboru KSP a Komise pro státní záležitosti KLDR. Váženého soudruha nejvyššího vůdce vyprovodili na zahraniční cestu na 2. historický summit a rozhovory mezi KLDR a USA soudruzi Kim Jong Nam, Čche Rjong He a Pak Pong Džu, členové prezídia politického byra Ústředního výboru KSP, a další kádry strany, vlády a ozbrojených sil. Vážený soudruh nejvyšší vůdce se pozdravil s kádry. Vedoucí funkcionáři strany, vlády a ozbrojených sil upřímně přáli váženému soudruhu nejvyššímu vůdci velký úspěch na 2. summitu a rozhovorech KLDR a USA a šťastný návrat. Vlak s váženým soudruhem nejvyšším vůdcem, srdečně vyprovázený kádry strany, vlády a ozbrojených sil, opustil železniční stanici Pchjongjang 23. února odpoledne. Korejská ústřední tisková agentura – KCNA, http://www.kcna.kp
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2016 |
Ahoj! Nechystá se nějaký FIPkař (není podmínkou!) na Bílé noci letos do Finska a Pobaltí...rád bych se přidal! Anebo: najde se zájemce, který by se přidal ke mně?! Jedna cesta letecky, druhá vlakem...např.letenky do Turku (za solidní cenu) jsou už v nabídce...! | |
|
Třídní_nepřítel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2019 |
Stejně se divím, že Velký soudruh, Slunéčko naše jasné, Král králů, Tlustý Dobyvatel z kmene Kimova, který si může dovolit jakýkoliv luxus na který si vzpomene, jezdí na státní návštěvy 30 let starým vlakem po dědovi, konstrukčně z padesátých let. To mu jeho otroci nedokážou zbastlit aspoň nějaké Talgo, když už rovnou ne Orient Express? (Příspěvek byl editován uživatelem Třídní nepřítel.) |
|
|
Komis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2019 |
Na kanálu Sport 5 dávají v nočních hodinách pořad norské televize NRK Nordlandsbanen - Vlakem z Trondheimu do Bodö. Minutu po minutě přes severní polární kruh. Zřejmě noční vata jinak sportovního kanálu, kterou jsem náhodně zachytil. V Norsku dávají podobné pořady docela často. |
|
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 10-2004
|
Skvělá reportáž Korejské ústřední televize z 28. 2. o plnění pětiletky hrdinnými korejskými železničáři. Pěkně jsou vidět i detaily uniforem. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") https://youtu.be/fZiwvVrZaEc?t=19750
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 2-2016 |
Jezdí ve Francii někde klasické soupravy v nezávislé trakci? Ano, např. Bordeaux St.Jean - Nantes |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 4-2015 
|
Tam už také ne, všechno Coradie.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 1-2004 
|
Existuje dnes nějaká rozumná stránka, kde si lze s předstihem (např. 2-3 měsíců) ověřit pohyb vlakem po Španělsku? Doby, kdy měl hafas španělský JŘ k dispozici jsou dávno pryč... Mám rámcový jízdní řád na červen připraven podle loňského Cooka, ale nerad bych kombinoval až na místě, nehledě k tomu, že bych si rád zajistil předem alespoń nějaký nocleh... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2017 |
Kejvačka jedno nechápu, vůbec tam nemají obézní železničáře.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ústrojová kázeň také dobrá, ale jinak jsem rád, že žiju v ČR. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 7-2017 |
to teda....neforemná prkýnka jsme tu měli v 50.letech....ty čepice jsou taky fantastickérusáci měli velký placatý...tyhle zase malý vysoký....![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2017 |
Já hodnotil ústrojovou kázeň, ne uniformy, ty jsou hnusný, to souhlas. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 7-2017 |
já vím..jasně... |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 4-2015
|
Canfranc: bohužel neporadím. Kvůli jejich odbavovacímu systému, buzerbudkám, kontrolám zavazadel, celkovému provoznímu konceptu a dalším věcem, mám celé Španělsko na blacklistu.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8776 Registrován: 9-2002 
|
Jeď autem. Jediný jízdní neřády, na který se dá u RENFE trochu spolehnout, tak jsou akorát Cercanias (příměsto) a možná Media Distancia (couráky obvykle jezdící párkrát za den.) Já mám na černým seznamu SNCF za jejich neschopnosti vystavit náhradní soupravy, mě to stálo dost peněz za nocování po hotelech. Počítám, že u RENFE to bude asi podobný.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3455 Registrován: 4-2015
|
Tak SNCF umí alespoň dát na web tabulky s jízdními řády. Umí on-line rezervace (to umí i Ubeci, Ázerové, Kazaši... ale Španělé jsou holt o století zpět), refundace na účet, NAD za odřeklý spoj... ADIF sice má pěkné mapy, ale když chci něco jako schema linek RENFE, tak nevím. K tomu skoro všude buzerační turnikety, problémy v xpassy apod. Vůbec nechápu, jak může mít tak hezká země tak přiblblé železnice.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 6-2007 |
Ne tak docela. Pro Ouigo (a těchto spojů je stále více) tabulky neexistují. Jízdní řád zjsitíte pouze dotazem na webu na konkrétní den. | |
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3459 Registrován: 4-2015
|
Ano, to máte pravdu, ale naštěstí to je zanedbatelně malá část všech spojů. Španělé nemají téměř nic (možná někde nějaká soukromá společnost ano, až tak podrobně to nesleduji).
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 11-2005 
|
Tabulkové jízdní řády sice ne, ale RENFE mají na své hlavní stránce vyhledávač spojení s funkčním e-shopem. Tím netvrdím, že je to nějak dokonalé, ale když jsem potřeboval zjistit spojení, cenu nebo koupit lístek (vč. lehátka), tak to docela dobře šlo. Kontrolu zavazadel jsem nespatřil (týká se třeba jen mezinárodních vysokorychlostních?), fotit na stanici taky bez problému. Tak nevím. Na blacklist bych si ho nedával, to bych tam měl půlku Evropy. A mimochodem, ten Hafas taky vyhledává, z něj se dá už jakž takž získávat přehled o tom co kde jezdí. Co bych jim vytknul, že mají dost oddělené koncepty dopravy, takže jedna věc je dálkovka, druhá Cercaínas a třetí třeba úzkokolejky - na každé najdete jízdní řády jinde a jízdenky koupíte jinak. Tak nevím, jestli mluvíme o tom samém Španělsku, nebo ho máte na blacklistu už tak dlouho, že se mezitím vše změnilo. | |
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 4-2015
|
Ne, vždyť je to furt stejná pakárna! Jízdenky a jízdní řády na dálkovku totálně oddělné, na ostré přestupy můžete zapomenout, nabídka spojů prachmizerná (čímž jde mmj. ekonomika jejich vrtek do kytek, ale to je na jinou diskuzi), v Hafasu byla ještě před pár lety tak třetina spojů oproti realitě. Zjistím například někde aktuální stav na úzkých zničených nedávnými povodněmi na severu? Možná tak ve španělštině a na iks prokliků. O zoufalství na jihu (taktéž sesuvy a poškození po deštích) jsem psal nedávno. Můžu si doma koupit samostatnou rezervaci na MD apod? Ani guwno a tohle umí i Francouzi. Sorry, ale jste totálně mimo realitu - tohle nikde jinde ve vyspělé Evropě není. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 1-2004
|
Dík za reakce Letenky mám už dávno koupený, tak ten jeden týden vlakem v "západním železničním Balkánu" nějak vydržím a přežiju, zejména, když druhý týden strávím odpočinkem u moře. Aspoň bude nějaké "dobrodružství" ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 4-2015
|
Já mám též nakoupeno. Zvažoval jsem také opět po čase GB, ale nakonec do Baku, dále Baku - Nachičevan AZALem, busem do Karsu, lůžkem do Ankary a z Ankary dom. Rozhodlo to, že letenky do NAJ už mohou koupit i cizinci (za 70 manatů). A nachičevanská exkláva je jedním z nejzajímavějším míst na světě vůbec. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8777 Registrován: 9-2002
|
 Pružinskij:"Ne, vždyť je to furt stejná pakárna! Jízdenky a jízdní řády na dálkovku totálně oddělné, na ostré přestupy můžete zapomenout, nabídka spojů prachmizerná (čímž jde mmj. ekonomika jejich vrtek do kytek, ale to je na jinou diskuzi), v Hafasu byla ještě před pár lety tak třetina spojů oproti realitě. Zjistím například někde aktuální stav na úzkých zničených nedávnými povodněmi na severu? Možná tak ve španělštině a na iks prokliků. O zoufalství na jihu (taktéž sesuvy a poškození po deštích) jsem psal nedávno. Můžu si doma koupit samostatnou rezervaci na MD apod? Ani guwno a tohle umí i Francouzi. Sorry, ale jste totálně mimo realitu - tohle nikde jinde ve vyspělé Evropě není. (Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)" Na zpožděný vlaky připoje nečekají, aspoň jsem si toho nevšiml... Byl jednou takhle problém s dveřma na paňťáku 447 RENFE a na Madrid - Atocha jsem nestihnul přeskok na poslední paňťák na jinej směr. 10 € taxál a 3,50 € bus.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3765 Registrován: 9-2007 
|
O Nachičevanu se psalo v Dráze před 10 lety, jedno z prvních periodik, co jsem si tehdy o drážní dopravě koupil. Ještě pořád je tam situace stejná, nebo se to už někam posunulo a jezdí se i za hranice? |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 4-2015
|
Jezdí jednou týdně vlak Nachičevan - Tabríz - Teherán - Mašhad.
West code was broken.
|
|
|
draceane
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2017 |
Libcha: "Kontrolu zavazadel jsem nespatřil (týká se třeba jen mezinárodních vysokorychlostních?), fotit na stanici taky bez problému." Kontroly zavazadel jsou pokud vím na všech VRT (AVE, Alvia) a podle mě i na různých Larga Distancia (asi záleží, ale nástupy na Chamartínu/Atoche v Madridu jdou všechny přes kontrolu). A s focením (obecně kdekoliv na dráze – i v metru) jsem měl problém jedinkrát (ze stovek případů), kde byl v Madridu holt jeden zřízenec trochu aktivnější blbec. Asi od 11-M 2004 se to postupně zlepšilo a naštěstí to tolik nehrotí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2017 |
NSB (spolu s jejich autobusovou divizí) kompletně mění svoji identitu a přejmenovávají se na Vy:odkaz První vlak v nových barvách: foto |
|
|
dohlib
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 8-2014 
|
https://www.novinky.cz/zahranicni/499801-havarie-vlaku-v-australi i-vejde-do-dejin-ujel-opravarum-a-ritil-se-rychlosti-160-km-h.htm l | |
|
Kejvačka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 10-2004
|
http://www.kldr.info/2019/03/20/usili-k-modernizaci-zeleznic/ Pchjongjang, 19. března čučche 108 (2019) (Uri minzokkiri) – Vědci z Akademie železniční vědy nedávno dosáhli mnoha úspěchů při řešení vědeckých a technických problémů pro urychlení modernizace železniční dopravy. Vyvinuli a zavedli vlakovou informační terminálovou jednotku s využitím geografického informačního systému a širokopásmového kódového vícečetného přístupu. Toto zařízení umožňuje zajistit plynulý provoz vlaků tím, že hlásí své pozice do řídicí místnosti v reálném čase a informuje strojvůdce o rychlosti vlaku a stavu železnic. Přispívá k uvedení organizace dopravních služeb a jejich kontroly řízena na informačně technologickou základnu včasným podchycením podrobných podmínek všech vlaků. Vyrobili také zařízení pro měření tlaku a zařízení pro měření vibrací pro zvýšení bezpečnosti železnic a LED světlo pro signalizaci s nižší spotřebou energie a zlepšeným zrakovým dosahem. Uri minzokkiri, http://uriminzokkiri.com
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 9-2003 
|
Kývačka: A teď nám to přelož do srozumitelného jazyka.
NOBLE BRICKS
|
|
|
Trupman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 12-2005 
|
Soudruzi řídí vlaky podle GPSky v mobilu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8786 Registrován: 9-2002
|
To už nemaji love na kolejový obvody ? - Tam to musí vypadat...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5448 Registrován: 9-2005 |
Podle GPS? To by soudruzi z KLDR nepřipustili.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Trupman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 12-2005
|
Nebo podle BeiDou, to je jedno. Možná to mají jenom jako nějaký podpůrný systém. Jenom chci říct, že v zemích třetího světa, kde náhodou mají železnice, je tohle díky rozlezlosti mobilních sítí a snadnému přístupu k mobilům docela jednoduchá a rychlá možnost, jak řídit provoz. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13707 Registrován: 3-2007 |
No, v KLDR je fakt snadný přístup k mobilům a rozlezlost mobilních sítí ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Mmch internet je tam jen státní intranet - ale o tom se od Kejvačky tady nedočtete. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 4-2003 
|
Dokonalost pokrytí mobilní sítě nedokážu posoudit, ale mobily tam skutečně má docela dost lidí... Ovšem stejně jako v případě toho intranetu, můžou volat jen vnitrostátně. A taky se říká, že tamní režim mobily rád používá ke špehování svých občanů. |
|
|
Trupman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 12-2005
|
Mladějov: "No, v KLDR je fakt snadný přístup k mobilům a rozlezlost mobilních sítí Mmch internet je tam jen státní intranet - ale o tom se od Kejvačky tady nedočtete." Nejde o to, jak snadný přístup má k mobilu běžný občan, ale jak finančně snadné je celosvětově k takovému zařízení přijít a jaké nabízí možnosti. Nakoupit pár stovek levných smartphonů z Číny s globálním navigačním systémem (a k tomu vybudovat infrastrukturu) je skutečně levnější, než si nechat budovat ETCS od AŽD. Řízení vlaků, resp. předávání pokynů strojvedoucím, pomocí nějaké free sledovací appky sice není skutečně to pravé ořechové, ale z hlediska nákladů to je nejdostupnější možnost. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13711 Registrován: 3-2007 |
Já si tak úplně nejsem jist, jestli v zemi, kde nejsou schopní provozovat v Pchjongjangu tramvajovou trať bez toho, aby se místy musel stahovat pro totální nesjízdnost sběrač, auta maj brzdová a koncová světla namalovaná štětcem na karoserii, kde se výběhové metro z Německé demokratické Republiky předělává přidáním sběrače na kuří nožce na elektrickou jednotku, se něco takového nebuduje spíš jako Potěmkinova vesnice pro věrchušku, obhájení existence nějakého toho místního AŽD a hlavně pro účely propagandy. Protože ten kontrast mezi papírem a skutečností i mezi Pchjongangem a zbytkem země je neskutečný. A mimo jiné si jako starší ročník pamatuji podobné praktiky např. ze Sovětského Svazu, vzoru to severokorejského režimu až po ty čepice a uniformy a "strategičnost" železnice. (Podotýkám, že jsem do SSSR i Ruska jezdil dobrovolně a rád). Jen bych moc nevěřil tomu, co si tady při nedostatku relevantních informací někdo vybájí (vybájíme). A řekl bych, že se všechno dimenzovalo i na provoz za jaderného konfliktu, čemuž teda smartfoun moc nevyhovuje ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 1-2004
|
Navíc zabezpečovat např. vlakovou jízdu "Velkého náčelníka" smartphonem, může být z hlediska bezpečnosti a utajenosti jeho pohybu před zlými imperialisty celkem pořádný problém... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8790 Registrován: 9-2002
|
Velkej Kim se nedá v systému maskovat za nějakej šoupák s následem 1. a 2., aby nepřítel netušil, kde je ten jeho cíl ? V kmenovym vlaku, nebo v následu a ve kterym ? Ale teď vážně, nedělám si iluze o kvalitním a rychlym spojení. Jaká je VTRmax a kolik sítě je sjizdný takovou rychlostí ? Co procento elektrifikace ? Průměrné stáří lok. apod. - Tam budou pozadu, asi tak jako za komárů v CS nebo i víc.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 11-2007 |
V kterých evropských zemích kromě Francie, je levostranný provoz? Díky | |
|
draceane
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2017 |
Hezká mapka je tady (obrázek Commons), takže mimo Francii (kromě Alsaska z historických důvodů) je to Švýcarsko, Itálie, Belgie, Portugalsko, Spojené království, Irsko a Švédsko. Ve Španělsku jsou možná nějaké relikty levostranného provozu v Baskicku... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 9-2003
|
A Rakušák už vlevo nejezdí?
NOBLE BRICKS
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16168 Registrován: 11-2005 
|
Jen na Semeringu, ne? |
|
|
El_ron_de_cuba
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 2-2004 |
Semering určitě. Před pár lety byl ještě kousek někde nad Vídní, ale to už nebude asi aktuální. Slovinsko na trati Maribor - Ljubljana - Sežana - st.hr. má levostranný provoz. Zidani Most - Dobova - st.hr. a Jesenice - st.hr. je pravostranný provoz. |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 4-2015
|
To bude letos na Jungfrau nablito...:
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 11-2005
|
Neměl by prosím někdo větší přehled v soupravách vlaků Eurostar, spojujících Evropu a Londýn? Jedna varianta dovolené počítá s Interrailem a drahým (30€) příplatkem za ES, ale v tom případě to pak musí stát za to. Jde mi primárně o ulovení staré jednotky řady 373 (aka TGV TMST), které podle mých odhadů z provozu rychle mizejí ve prospěch řady 374 (Siemens Velaro). Na Vagonwebu se bohužel nacházejí jenom řazení z loňska, což už zřejmě vůbec neplatí. Všimnul jsem si, že by vodítkem mohlo být vyhledání vlaku na HAFASu a zkoumání, jestli má ve vlastnostech uvedený Bar a naopak chybějící WiFi. Podle těchto informací jich jezdí už fakt málo (z Bruselu na cca jednom spoji denně). A není jisté, jestli tohle "pravidlo" vůbec platí. Spolehlivější by mohl být spoj z Marseille. Další otázkou je ne/rekonstruovaný interiér, samozřejmě bych se nejradši svezl v původním. Ještě jsem našel obecné plánky míst, kde rozlišují "e320" (Velaro), "e300" (TMST refubrished?) a "Original" (?). To by mimojiné mohlo pomoct ve srovnání s možností výběru místa v e-shopu Eurostaru, leč ten nabízí výběr místa až po zabookování jízdenky ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") E-shopy okolních železnic (SNCB, SNCF) pak umožňují jen preferenci okno/chodba. Díky za jakékoli informace které mi rozšíří znalosti |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 4-2015
|
V sobotu budu v Bruselu (čekat na noční autobus, když už noční doprava v Belenuxu dopadla tak jak dopadla), tak se můžu na Midi podívat, zda tam něco nemají, ale pochybuji.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 8-2017 |
když už noční doprava v Belenuxu dopadla tak jak dopadla Jakou "noční dopravu" očekáváte v regionu, který se v nejširším místě dá přejet napříč za tři hodiny? |
|
|
Komis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 2-2019 |
Nasazením systému "Metropol" může i v Beneluxu jízda trvat 8 hodin... |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13717 Registrován: 3-2007 |
No já nevím, jakou konkrétně očekává P.T. Pružinskij, ale jezdil např. noční "trojrychlík" Koeln - Brusel-Oostende/Amsterodam/Luxembourg. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2017 |
Jenže to A) ještě nebyl Eurotunel a B) letenka BeNeLux-Londýn stála ekvivalent dnešních 10.000 Kč, takže se jezdilo do Oostende na trajekt. Samozřejmě z Kolína nad Rýnem do Amsterdamu jedině přes Brusel, pak to může trvat místo 3 hodin klidně osm. To chybí všem FIPkařům, teď musí platit za hotel nebo vegetit ve Flixbusu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2018 
|
Libcha: "Neměl by prosím někdo větší přehled v soupravách vlaků Eurostar, spojujících Evropu a Londýn? Jedna varianta dovolené počítá s Interrailem a drahým (30€) příplatkem za ES, ale v tom případě to pak musí stát za to. Jde mi primárně o ulovení staré jednotky řady 373 (aka TGV TMST), které podle mých odhadů z provozu rychle mizejí ve prospěch řady 374 (Siemens Velaro). Na Vagonwebu se bohužel nacházejí jenom řazení z loňska, což už zřejmě vůbec neplatí. Všimnul jsem si, že by vodítkem mohlo být vyhledání vlaku na HAFASu a zkoumání, jestli má ve vlastnostech uvedený Bar a naopak chybějící WiFi. Podle těchto informací jich jezdí už fakt málo (z Bruselu na cca jednom spoji denně). A není jisté, jestli tohle "pravidlo" vůbec platí. Spolehlivější by mohl být spoj z Marseille. Další otázkou je ne/rekonstruovaný interiér, samozřejmě bych se nejradši svezl v původním. Ještě jsem našel obecné plánky míst, kde rozlišují "e320" (Velaro), "e300" (TMST refubrished?) a "Original" (?). To by mimojiné mohlo pomoct ve srovnání s možností výběru místa v e-shopu Eurostaru, leč ten nabízí výběr místa až po zabookování jízdenky E-shopy okolních železnic (SNCB, SNCF) pak umožňují jen preferenci okno/chodba. Díky za jakékoli informace které mi rozšíří znalosti "Tak do Amsterdamu jezdí jen e320, všechny e300 už jsou revitalizovány a mají WiFi. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13725 Registrován: 3-2007 |
>a mají WiFi. A to je to hlavní ! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2018
|
To byla reakce na toto: “Všimnul jsem si, že by vodítkem mohlo být vyhledání vlaku na HAFASu a zkoumání, jestli má ve vlastnostech uvedený Bar a naopak chybějící WiFi.” ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13728 Registrován: 3-2007 |
OK. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 1-2004
|
Ad noční Belgie: Když jsem tam byl před mnoha lety na "starý" (zónový) Interrail, tak se dalo jezdit nočňákem z Bruselu do Met a po hodince čekání zase zpátky... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (Příspěvek byl editován uživatelem Canfranc.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2017 |
...a pak dokonale odpočatej celý den proklimbat šotoušením Belgie. | |
