| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 01. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 01. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4190 Registrován: 12-2007 |
Kraj za krajem a dost lidí bude moci tu inKartu tak akorát zahodit... A dost lidí si ji nechá. Na dálkové cestování bude fungovat stejně jako doposud. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 6-2014 |
O řadu rychlíkových linek ČD přicházejí, takže třeba v okolí Prahy se využitelnost In-karty dost zmenší. Možná se to dotkne i vás. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5560 Registrován: 3-2007 |
Ta "využitelnost IN-karty" se opravdu zmenšila, pokud máte srovnatelné jízné v IDS o třetinu levnější než IN 25, tak není důvod jezdit na IN kartu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 7-2017 |
Tak i JR Pass v Japonsku neplatí všade a na všetky vlaky, niekde vôbec a nikto s tým nemá problém. Pritom Japonsko je v železnici o storočie napred oproti ČR a konkurenciou sú letecké linky |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 12-2007 |
Ta "využitelnost IN-karty" se opravdu zmenšila To bezpochyby. Nicméně, kolika lidem se využitelnost zmenší natolik, že už si ji nepořídí? Vždyť se zaplatí např. už při třech cestách Praha-Brno ročně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9829 Registrován: 4-2003 |
Honzalb:Tak ještě jinak: Bavorsko 14 milionů obyvatel, jeden objednatel. To je sice hezké, ale v Bavorsku neměli socialismus a ČSD. Samozřejmě se musí vždy argumentovat tím horší příkladem. Musíme si vždy brát za příklad to horší? Nejde o vzetí si horšího příkladu. Jde o poukazování na vývoj (či spíš stagnaci, či ještě lépe zahnívání) v zemi, se kterou jsme do přelomu let 1992 a 1993 tvořili společný stát. Čili výchozí podmínky stejné, ovšem po čtvrtstoletí stav naprosto odlišný. V ČR velké přiblížení se stavu v zemích na západ od nás, v SR stav nepříliš odlišný od roku 1993 se všemi negativy z toho plynoucími. Přiznávám se, že takový neskutečný blábol, kterým glosa pana Šindeláře je, bych nečekal na zdopravy.cz, ale v Obzoru. Právo na názor má každý, ale extrémní názory by chtělo trochu filtrovat, protože v tomto případě neslouží k ničemu jinému, než k leštění ega dřívbylolípáků a stojítozahovňáků (typický životní postoj režimkářů) v jedné osobě. A je otázka, co si mám myslet o promazání panu Šindelářovi evidentně nepohodlných názorů v diskusi pod glosou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 7-2017 |
Na druhej strane sa diaľničná sieť v CR skoro nerozšírila, oproti tomu na Slovensku máme o dosť viac km diaľnic. Navyše su tie diaľnice o dosť kvalitnejšie než v ČR, nevlnia sa a nehrozí im zosuv |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 3-2013 |
Bram: „Právo na názor má každý, ale extrémní názory by chtělo trochu filtrovat" A kdo bude podle Vás určovat, co je to extrémní názor a kdo to bude filtrovat? Vy? No nevím jak Vy, ale já jsem moc rád, že se ještě může v rámci zákonů a nějaké slušnosti vyjádřit názor. Alespoň toto funguje, jinak na rozdíl od Vás se domnívám, že socialismus trvá dál a to i na západ od nás. Vítání posil z Jihu snad hovoří za vše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 8-2017 |
Velky_sef: Kdybyste si aspoň nevymýšlel. Od roku 1990 se síť dálnic v ČR rozšířila o zhruba 950 km (dnes 1273 celkem), zatímco na Slovensku o 476 (dnes 731 celkem, vč. rychlostních silnic). zdroj 1, zdroj 2, zdroj 3 |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 12-2007 |
Od roku 1990 se síť dálnic v ČR rozšířila o zhruba 950 km Nutno ale podotknout, že část dálnic nevznikla výstavbou, ale osazením příslušné značky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 8-2017 |
To sice ano, ale i po odečtení těch 434 km to bude větší přírůstek, než u našich východních bratří, kde v tom těch číslech jsou eRka rovnou započítána. |
|
Voyageur
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 5-2019 |
Deník E15 Vojenskou krizi by česká dopravní síť nezvládla "Jedním z hlavních problémů Česka je infrastruktura, která neodpovídá technickým parametrům vojenských prostředků, jako jsou dostatečná výška silničních tunelů nebo nosnost mostů. Problémem je i různý rozchod či nedostatečná nosnost železnic" uvedla mluvčí armádního generálního štábu Magdalena Dvořáková. Pro přesuny a manévry vojsk plánuje rezort obrany využívat hlavně silniční síť. "Je nejflexibilnější a umožňuje spojení s pohraničím i evropskými metropolemi" dodala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1236 Registrován: 8-2017 |
Problémem je i různý rozchod Jak jenom budeme bránit Osoblažský výběžek? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 6-2016 |
M250.0: Ohroženo je Novobystřicko a Obrataňsko![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Nebo že by Madlenka plánovala ve spolupráci se Slovenskou armádou útok na Ukrajinu (přes Čiernou nad Tisou)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4667 Registrován: 4-2003 
|
Mezitím ve Slunečním městě... kuk!
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10073 Registrován: 8-2012 |
Problémem je i různý rozchod či nedostatečná nosnost železnic" uvedla mluvčí armádního generálního štábu Magdalena Dvořáková Problémem je i to, že mluvčí zelenogumáren je blbá jako Putzstock, protože to je u této funkce kvalifikační předpoklad. Zapomeňte na klimatickou změnu, je tu konec vlakové dopravy v Čechách No konečně to někdo nazval správně alarmisticky... NASTÁVÁ KONEC SVĚTA
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9471 Registrován: 4-2003 
|
NASTÁVÁ KONEC SVĚTA Se mi ulevilo, já se bál že krávy přestanou dojit a že blázince nezvládnou příliv pacientů je blbá jako Putzstock Tak slečna plukovnice má nejspíš jiné klady, nicméně bych doporučil se zamyslet, jak po dráze přesunout pouhou jednu rotu tanků se vším týlovým zabezpečením ze středního Španělska třeba do Lotyšska. A jak je to s těmi rozchody. Kromě toho je v papírový verzi E15 něco jinýho, než v tom odkazu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10075 Registrován: 8-2012 |
bych doporučil se zamyslet, jak po dráze přesunout pouhou jednu rotu tanků se vším týlovým zabezpečením ze středního Španělska třeba do Lotyšska Pokud si teda nebudu lámat hlavu s tím, proč bych to vlastně měl dělat (když třeba EUCOM-Headquarters sedí ve Stuttgartu a jeho 3. obrněná brigáda by se vagónovala v Žagani - kam z Bremerhavenu samozřejmě taky dorazila po železnici), tak bych to určitě nenazval "jedním z hlavních problémů Česka"... Jistěže je železnice pro dnešní vojenskou logistiku daleko méně významná než dřív, ale furt se i do Doupova dostanou po té "nedostatečně nosné" (asi myslela únosnost) železnici. Pokud se teda ve Vojkovicích nesrazí s něčím v protisměru...
電車オタク
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26295 Registrován: 5-2002 
|
A co je tam jinýho? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9472 Registrován: 4-2003
|
Ve včerejší papírový verzi byl kompletně jiný text s jiným vyzněním a tohle jsem tam při letmým prolistování nenašel.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2017 |
Na houby do vlaku. https://www.blesk.cz/clanek/zpravy-pribehy/622837/houby-rostouci- ve-vlaku-bavi-internet-ceske-drahy-vysvetlily-podivny-ukaz.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 5-2010 
|
RegioJet ukázal, čím bude jezdit mezi Brnem a Bohumínem
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7586 Registrován: 1-2007 |
„Za deset hodin v práci ujedu 39 kilometrů.“ Opravovaná trať do Německa komplikuje dopravu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 6-2016 |
"Testují tam i pražce z neobvyklého materiálu. „Je z tropického dřeva azobé. Má to zajistit delší životnost této opravy,“ vysvětlil přednosta správy tratí Pavel Juránek ze SŽDC Ústí nad Labem. " Tak to jsem hned klidnější |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 5-2010
|
České dráhy začnou prodávat své nejlevnější jízdenky i na pokladnách
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 7-2009 |
To je tak nádherně absurdní - na jedné straně roztrhání jednotného tarifu (ČD versus kraje) a na straně druhé za čtvrt miliardy (na 5 let) zavádění jednotné jízdenky (mezi dopravci jezdícími na základě objednávek státu anebo krajů)... https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/pruvodce-jizdenkovym-chaosem -v-nekterych-krajich-prestanou-platit-jizdenky_1910070704_bar (07.10.2019) Čtyři kraje se rozhodly, že nebudou akceptovat jejich jízdní doklady, cestující tedy budou muset využívat pouze takzvané krajské integrační jízdenky. V reakci na to se někteří lidé obávají, že nákup jízdenek bude nepřehledný. a k tomu https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/cestujici-budou-moci-jezdit -vlaky-ruznych-dopravcu-s-jednou-jizdenkou.A191028_084257_ln-dopr ava_ele Cestující na železnici budou zřejmě moci využívat jednu jízdenku, i když využijí vlaky různých dopravců. Umožní to systém jednotných jízdenek na dráze, který Senát nejspíš schválí. Možnost členských států zavést systém jednotné jízdenky zavádí evropská směrnice. Cenové předpisy pro jednotnou jízdenku bude vydávat ministerstvo financí. Samotný systém jednotné jízdenky bude spravovat ministerstvo dopravy. Systém bude podle vlády schopen kooperovat se všemi dopravci. Zavedení a pětiletý provoz systému jednotných jízdenek má stát 254 milionů korun a využívat ho budou muset všichni dopravci, kteří jezdí na základě objednávek státu a krajů.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9083 Registrován: 5-2007 |
X-Host: A čo je na tom absurdné? Nahrádzanie stavu žijúceho z podstaty (naviazaného na existenciu ČD ako prakticky monopolného dopravcu) systémovým riešením nezávislým na počte a trhovom podieli dopravcov nie je absurdné, je to pravý opak absurdnosti. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 4-2015 
|
Ministerstvo dopravy zveřejnilo návod, jak od 12/19 koupit jízdenku na vlak. Návod má 6 stran formátu A4... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") odkaz na stránky MD A Aktuálně.cz k tomu mimo jiné píše: Problémy a chaos vyřeší pravděpodobně až celostátní tarifní systém, ministerstvo však v dokumentu avizuje jeho spouštění až od prosince 2020. "Tady vidím velký špatný", chce se mi k tomu dodat dnes už klasické meme...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10164 Registrován: 8-2012 |
Přitom v tom žádný chaos není, tenhle systém funguje leckde už dost dlouho (ČD taky neprodávají a neuznávají jízdenky od Vogtlandbahnu ex Viamont na 149 a dříve i 089, taky neuznávají jízdenky GWTR na 130 nebo do Krumlova, taky neuznávají jízdenky KŽCD na 070 atd.), jen se to prostě pomalu rozšiřuje. Dvě věty: v kraji za krajské tarify (odhaduju 80% přeprav). Mimo kraj u ČD za ČD (odhaduju 15% přeprav), u ČD/SD (schválně, kdo si pamatuje tuhle zkratku na jízdenkách?) prostě lomenice (5% přeprav, spíš ještě míň). Nic složitého, jen z toho holt někdo potřebuje dělat konec světa. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 8-2017 |
Já vím, že cesty typu Ústí - Děčín, Břeclav - Brno nebo Břeclav - Hodonín budou z celkového počtu tvořit zanedbatelné procento, přesto mi připadá nesprávné, aby neexistoval jeden jízdní doklad platný ve všech objednávaných vlacích na dané trase, bez ohledu na to, z jaké se to platí kasičky. Plus když už kraje tolik cpou svoji IDS jízdné, tak by se mohly pokusit, aby ty IDS na sebe nevazovaly. Ne jako třeba na 124, kde PID končí v Milostíně, ale DÚK začíná až v Měcholupech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10165 Registrován: 8-2012 |
Já vím, že cesty typu Ústí - Děčín, Břeclav - Brno nebo Břeclav - Hodonín budou z celkového počtu tvořit zanedbatelné procento Cesty výše popsané budou tvořit rozhodující procento ze všech. mi připadá nesprávné, aby neexistoval jeden jízdní doklad platný Mně taky. Ale to si musíte vyřídit s ministerstvem, ne (novými) dopravci. A dělat z toho konec světa je sice pochopitelné u médií, je to pochopitelné u modrých gum, je to pochopitelné u šotoušků, ale nic takového prostě nenastane.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 6-2016 |
Petr_hradecký: Odkazované stránky MD jsem si přečetl.Svůj stav po přečtení bych charakterizoval známým citátem: "Som volaaký zmatený, súdruh geněral"! Poslal bych manželku příslušného sekčního šéfa, aby si sama v Lanžhotě koupila "patřičné jízdní doklady" do Litvínova, absolvovala tu cestu a poté vlastními slovy popsala svoje pocity Nic proti soukromým dopravcům, ale systém jízdného by měl kopírovat samopal AK-47. Jednoduchý a blbuvzdorný. Vzájemné vyrovnávky nechť si činí ekonomisté jednotlivých dopravců a hlavní ekonomista ČD. A to zcela bez účasti prostých kaštanů! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9529 Registrován: 4-2003
|
aby si sama v Lanžhotě koupila "patřičné jízdní doklady" do Litvínova, V tomhle případě nastoupí do vlaku a konduktérovi poručí 1x Litvínov a on jí vydá jeden lístek ČD a na ten normálně dojede. .
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12890 Registrován: 5-2004 |
Pres louny nebo pres zatec? Klidne tou delsi cestou, at se v praze muze rozhodnout kudy to zrovna dle sekery od brna vyjde nejlip. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9530 Registrován: 4-2003
|
Pres louny nebo pres zatec? Na hloupé dotazy si zodpovězte sám.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10166 Registrován: 8-2012 |
aby si sama v Lanžhotě koupila "patřičné jízdní doklady" do Litvínova Tak to bude děsně náročný proces (zatímco šotoušek tak jezdí denně) a nakonec bídně zhyne někde na západním nádraží a vyjedou čtyři jezdci Dráhokalypsy.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 6-2016 |
RadekŠ: Já na Tebe obvykle nereaguju. Ale teď jo - chápeš prosím psaný text? Vlastní zakoupení v Lanžhotě je hlavní argument pro test výběru a realizace nejvhodnějšího jízdního dokladu! Oni totiž vlakem jezdí i lidé, kteří ho použijí 1 - 2x za rok, takže u té pokladny budou zírat jak Vizír na ty "úžasné" možnosti a kombinace!!! Otázka závěrem - zkoušel jsi někdy rozborku a sborku samopalu SA 58 (typizovaná zbraň u ČSLA)? Myslím, že nikoliv! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10167 Registrován: 8-2012 |
Vlastní zakoupení v Lanžhotě je hlavní argument pro test výběru a realizace nejvhodnějšího jízdního dokladu! V nějakým perverzním šotosvětě za zrcadlem? A proč zrovna do Litvínova a ne třeba Velké Bíteše?
電車オタク
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8156 Registrován: 8-2003 
|
 M250.0:"přesto mi připadá nesprávné, aby neexistoval jeden jízdní doklad platný ve všech objednávaných vlacích na dané trase, bez ohledu na to, z jaké se to platí kasičky" Já dokonce považuji za správné, aby existoval jeden doklad, který bude umět zastřešit cestu začínající v MHD, pokračující dálkovým vlakem, potom regionálním a nakonec taxi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9531 Registrován: 4-2003
|
Vlastní zakoupení v Lanžhotě...takže u té pokladny Tam žádná pokladna není a v normálním světě před zrcadlem to proběhne stejně jako dnes. zkoušel jsi někdy rozborku a sborku samopalu SA 58 Nezkoušel, já jsem to dělal x-krát. Akorát nevím, jakou souvislost to má s AK-47 či s tématem.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3413 Registrován: 6-2016 |
S tím Lanžhotem a pokladnou je to bohužel pravda. Už jsem tam dlouho nebyl... Jsem žádostiv, zda KAŽDÝ průvodčí vytáhne z POPky všechny ty soukromé tarify, až přistoupí "znalec kombinací". Jízdenky 1. třídy z Loučné n/D do Koutů n/D pro důchodce a mládežníka (včetně velocipédů) činily paní průvodčí dost problém... K samopalům jen tolik, že SA 58 je československá verze AK-47. Souvislost s tématem je zřejmá - běžné činnosti v daném oboru mají být uživatelsky přítulné, aby se staly rutinními. Za pár týdnů uvidíme, zda to bude zázrak, nebo průser. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 2-2019 |
Zase bych z toho nakupování jízdenky nedělal až takovou vědu. Po přečtení onoho šestistránkového dokumentu jsem žádný pocit zmaru nezaznamenal. A jak pravil učitel matematiky zvaný Cicvár v nejmenovaném seriálu: "Neuč se, život tě naučí!" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9532 Registrován: 4-2003
|
Nevím proč by v Lanžhotě měla být pokladna. Sa58 nemá s AK-47 nic společného.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3352 Registrován: 5-2002 
|
TH: A proč zrovna do Litvínova a ne třeba Velké Bíteše? Já to říkám pořád, že ta VRTka měla být už dávno. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 10-2012 |
Komis: "Zase bych z toho nakupování jízdenky nedělal až takovou vědu. Po přečtení onoho šestistránkového dokumentu jsem žádný pocit zmaru nezaznamenal. " |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 2-2019 |
A když to pojedu na jednu vnitrokrajskou jízdenku (řekněme, že by platila v EC taky), tak to bude taky dražší než teď, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 6-2016 |
"Sa58 nemá s AK-47 nic společného" Ano, wiki popisuje velmi odlišný systém SA 58. Takže mi před 45 lety v ČSLA zase lhali Přesto jedna důležitá společná část existuje - je to náboj! Ohledně pokladny v Lanžhotě asi tolik, že naši předci byli patrně úplní pitomci, když tam tu pokladnu udělali. Ono to tak na nádražích bývalo... Na "mojí" trati 171 jsou stále FUNKČNÍ pokladny i v zastávkách. Ale pokrok se nezastaví a holt se budou lístky kupovat přes aplikaci v mobilu. S vybitým akumulátorem, nebo s vyčerpaným kreditem to bude to pravé vzrůšo... Také opisování registračního čísla dítěte z jeho občanky (aby mohlo jet zadarmo) potěší, zejména večer a v noci. Jak jsem již byl napsal - za pár týdnů uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2019 |
S vybitým akumulátorem, nebo s vyčerpaným kreditem to bude to pravé vzrůšo A co teprve když došel papír na hajzlíku... kolik Klonfarů už zachránila jízdenka od včerejška, zatímco s aplikací to bude to pravé vzrůšo! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9534 Registrován: 4-2003
|
si tolik, že naši předci byli patrně úplní pitomci, když tam tu pokladnu udělali. V tý době byla měsíční hodnota lidský práce tak pět bochníků chleba a k tomu jedno máslo na zatření direk v tom chlebu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13299 Registrován: 11-2002 |
honzaklonfar: "mojí" trati 171 jsou stále FUNKČNÍ pokladny i v zastávkách. - nepochybně ale proto, že tam jsou takové tržby, že se ty pokladní a provoz z toho zaplatí, což u 171 nepřekvapí. Jinak by tam dávno bylo zavřeno. U mě doma, na 321, je taky obsazená zastávka, dokonce 7 dní v týdnu (a přitom někde v nedalekém okolí už není ani nádraží), ale jen proto, že těch lidí si tam kupuje lístky pořád dost. Až přestanou, je jasné, jak to skončí. Ale ani to nepřekvapí. A dokonce u dvou nedávno nově vybudovaných zastávek nedaleko, pochopitelně postavených bez pokladny byly tyto následně vybudovány a otevřeny. Lidí tam jezdí mraky a průvodčí ve vlaku stihl odbavit jen zlomek. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 10-2012 |
Komis: "A když to pojedu na jednu vnitrokrajskou jízdenku (řekněme, že by platila v EC taky), tak to bude taky dražší než teď, ne?" To ne, ale bohužel neplatí. Proto měl kraj ten rok s těmito změnami už počkat jako třeba Olomoucký. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 6-2006 |
Priapos: To ne, ale bohužel neplatí. Proto měl kraj ten rok s těmito změnami už počkat Který rok máte na mysli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9538 Registrován: 4-2003
|
ochopitelně postavených bez pokladny byly tyto následně vybudovány a otevřeny. Přičemž jejich stavba a provoz stojí nejspíš násobky moderního automatu, navíc ten automat nemusí mít náčelníka, I.podržtašku náčelníka a odborovou organizaci. Vono i vnějakých Černošicích je pokladna anachronismus, ta by prostě stejně jako kdekoliv třeba v Německu stačila řada tří-čtyř automatů PID.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2017 |
Priapos: "Z Kuřimi do Moravské Nové Vsi, pokud pojedete z Brna do Břeclavi neintegrovanými EC, tak potřebujete sice „jenom" tři jízdenky, ale bude to bohužel dražší než teď. " Predstavte si, ze kdyz jedu z Prahy do Brna a potrebuju se v obou mestech dostat s MHD na/z nadrazi, tak si taky porizuju 3 jizdenky (MHD Praha, CD/Regiojet, MHD Brno) a podobne to delaji tisice lidi kazdy den a konec sveta kvuli tomu jeste nenastal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3415 Registrován: 6-2016 |
Jedna technická informace pro místní vševědy - pokladní v zastávkách na 171 provozují zároveň funkci operátorky místního rozhlasu. Což možná během několika desítek let zmizí, až se podaří modernizovat stávající báboblok. Až se budou pokládat kabely pro jistě v aktuálním čase nejmodernější TZZ, tak tam snad přiloží nějaké to optické vlákno pro zastávkové rozhlasy Automat PID v Černošicích samozřejmě je. Jedna známá si jeho pomocí kupuje lístek do Vídně, kam jezdí na opery. Moc si ho chválí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7592 Registrován: 1-2007 |
pokladní v zastávkách na 171 provozují zároveň funkci operátorky místního rozhlasu A po zavření pokladny to předají výpravčímu sousední stanice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9542 Registrován: 4-2003
|
Až se budou pokládat kabely pro jistě v aktuálním čase nejmodernější TZZ, tak tam snad přiloží nějaké to optické vlákno pro zastávkové rozhlasy S myšlenkama někoho je to s tím obtloustlejším pětapadesátníkem v tom Jiránkově vtipu, kdy ex-manželka řiká mladý milence: Jen si ho nechte, já si ho užila ještě mladýho a štíhlýho. --------------- Vono to vlákno i rozhlas tam určitě bude - hraje spíš o to, aby cedule ovládaná z CDP uměla vedle vyhlášení vlaku třeba i současně lidi varovat před projíždějícím vlakem (nákladem, rychlíkem) - což teď nejde. Viz třeba Podbaba.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 11-2008 |
Jen tak pro zajímavost. Viděl ( zažil ) někdy někdo, že po vyhlášení "kolem peronu projede vlak", se některý cestující dal do pohybu a ustoupil dále od okraje nástupiště ? Já jsem tedy nikdy žádnou reakci na toto hlášení nezažil. Navíc toto hlášení v nádražní hale, má jaký smysl ? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Podle mne je toto hlášení jen "alibismus", který je strašně důležitý u soudu, v případě, že někdo skočí pod vlak. Jo případný sebevrah toto hlášení uvítá, nemusí aspoň vyhlížet vlak, stačí když jen bude poslouchat hlášení a pak skočí .....![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 6-2016 |
Mouka: Uchometricky bych řekl, že hlášení v zastávce tím končí - zatím jsem to nikdy při zavřené pokladně a současném zpoždění neslyšel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9543 Registrován: 4-2003
|
se některý cestující dal do pohybu a ustoupil dále od okraje Ten problém je opačný... že lidi při pohledu na světla v dálce si šinou k hraně perónu a místo SXX se objeví 10 minut seklý projíždějící Berliner vč. efektů, že v tom okamžiku zhasne vyhlášená SXX na Podobabotronech a část lidí lidi řeší Hamletovo dilema přijede/nepřijede/už asi jela.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |