| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 18. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 18. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 2-2017 |
Však to v odkazu od Regpetrs jest napsáno. Pojedou dva. Jeden s 03 DR do Děčína a Ústí a druhý okruh přes Pirnu do Rumburka a zpět přes Děčín - 35 a 50 DR |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 7-2017 |
Možná nemám správné informace, ale jeden vlak má jet do Drážďan také z Turnova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 11-2006 
|
Radek Strnad: Pokud dobře čtu, tak ten druhý "okruh" do Rumburka je směrován přes Radeberg, Bischofswerdu a Ebersbach. Stejnou trasou zpět. Docela mne láká možnost opět zdokumentovat po více než 30 letech parní lokomotivu ve fukovském výběžku.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 7-2007 |
Prosím, mohl by mě pan Kolečkář - mkcomp kontaktovat na e-mailu uvedeném pod mým nickem? Mail zaslaný na Vaší adresu se mi vrátil jako nedoručitelný, děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 12-2012 
|
Jarda_kučera: stalo se
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2017 |
Pár fotek z dob dávno minulých. Foceno archaickým foťákem Voigtlander (s měchuřinou). Vraky jsou foceny v Novém Bohumíně v roce 1971, čtyřkolák s tendrem 621.0 v Olomouci 1975 a 56.3255 a 459.010 v České Třebové v srpnu 1970. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 11-2006
|
Ejhle, čtyřkolák ex GKB, dnes exponát NTM pod číslem 434.0170.![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 10-2008 
|
Včerejší zpestření všedního provozu na trati 323: ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") 433.002, Hostašovice - Mořkov hl. trať, 6.3.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 7-2017 |
Tu šrotovou stosedmdesátku (číslo je fake, skutečná 434.0170 byla rekonstruována v r. 1934 na 434.274) tenkrát (v roce 1969) dostali z Rakouska výměnou za 354.0130, poslední (tehdy ještě provozuschopné!!!) torpédo u ČSD. Dodneška se mi otvírá kudla v kapse, když si na ten "výhodný" veksl a především jeho politicky zabarvené důvody vzpomenu... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 5-2012 
|
534.058: To Mikádo je 387.014. Čtyřkolák je 434.2321 K548. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek_2037.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 5-2007 
|
Jeden známý francouzský skok ven z nádraží https://www.stoplusjednicka.cz/skok-oceloveho-ore-co-zpusobilo-ne hodu-vlaku-na-nadrazi-montparnasse?utm_source=www.seznam.cz&utm_m edium=sekce-z-internetu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2017 |
Mirek 2037: Díky za upřesnění, bo popisky některých focených strojů se ve víru času kamsi zatoulaly. dědek hank: Ta výměna torpéda za stosedmdesátku byl "kšeft" jak říkáme na Moravě "na počuni". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 7-2017 |
 534.058:"Mirek 2037: Díky za upřesnění, bo popisky některých focených strojů se ve víru času kamsi zatoulaly. dědek hank: Ta výměna torpéda za stosedmdesátku byl "kšeft" jak říkáme na Moravě "na počuni"." Torpédo v Rakousku přeznačili na původní číslo kkStB 229.222 a v červnu roku 1969 snad v Rakousku mělo odjet nějakou nostalgickou jízdu, načež se v r. 1974 stalo prvním lokomotivním exponátem Heizhausu ve Strasshofu, kde údajně absolvovalo ještě v roce 1975 poslední zatopení. K nám se naposledy podívalo - aspoň pokud vím - v roce 2004 do Lužné na setkání lokomotiv řady 354 jako vzorně vyglancovaný neprovozní exponát. Škoda, no. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2017 |
Hank: šlo by rozvést ty politické důvody výměny, případně proč to byl tak nešťastný čenž? Tím, že unikátní (= poslední a jediná?) 354.0 odešla výměnou za stroj, kterého tu jezdily desítky kusů, byť po důkladné přestavbě, nebo za tím bylo ještě něco dalšího? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 7-2017 |
registrovaný_jk: "Hank: šlo by rozvést ty politické důvody výměny, případně proč to byl tak nešťastný čenž? Tím, že unikátní (= poslední a jediná?) 354.0 odešla výměnou za stroj, kterého tu jezdily desítky kusů, byť po důkladné přestavbě, nebo za tím bylo ještě něco dalšího?" Možná jsem se vyjádřil nepřesně, ty důvody spíš než politické byly propagandisticko-ideologické. Chystala se tehdy muzejní expozice - historická souprava, která měla stát v Terezíně a znázorňovat transport židů do Osvětimi. Lok. pseudo-434.0170 měla bůhvíproč stát v jejím čele. (Když už teda chtěli nějakou odpovídající mašinu, mohli použít některou propadlou 434.1, 524.0/2 nebo 555.0, ty už se tehdy koncem 60. let vyřazovaly a jejich použití by bylo historicky věrné.) Z té expozice - podobně jako ze zamýšleného skansenu v České Třebové - nakonec nic nebylo... Fakt je, že tehdy už žádná původní 434.0 u ČSD fyzicky neexistovala, a to ani ve šrotovém stavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2019 |
Buďme rádi, že lokomotiva 354.0130 skončila v Rakousku, u nás by byla na 100 % sešrotována. V seznamu budoucích lokomotiv NTM zařazena nebyla a nic jiného se zachránit nesmělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2017 |
A mohli byste to, prosím, ještě více upřesnit, kdo se na tom tehdy podílel? Zmíněnou akci s památníkem v Terezíně asi těžko (si myslím) v letech 1968/69 zajišťovalo přímo NTM, ale nějaká jiná organizace, která si tu mašinu (nebo obecně "nějakou") odněkud vyžádala. A tu směnu s Rakouskem tedy provádělo ČSD, NTM nebo nakonec někdo úplně jiný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2017 |
Hank: Díky, tuhle podivnou historii s terezínským památníkem znám, jen jsem z předchozích příspěvků získal dojem, že v tom byla nějaká speciální šmelina. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 3-2007 
|
A jaké číslo by měl správně dostat ten čtyřkolák? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 7-2017 |
V r. 1939 bylo nejvyšší číslo 434.0368, po válce se přečíslovaly nějaké kořistní 434.05xx na čísla končící č. 392, takže v r. 1969 měli na předchozí číselnou řadu navázat a na mašinu, která u ČSD nikdy nebyla, dle mého soudu použít 434.0393. Vycházím z logiky, podle které muzejní ventilovka dostala č. 431.032. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 3-2007
|
Děkuji stane se😄 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 10-2008
|
Ještě pár snímků ze středy 6.3.2019: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Vzpomínka na "Ušatou" 464.102 pražská Mikulášská jízda 6 - 7. 12. 1997 (Archivní materiál) https://youtu.be/AfYMpAhytL0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 3-2013 |
Áno, bolo to 26.,27.04.2004 v Lužnej u Rakovníka. Zdroj: https://www.vlaky.net/.../3740-Parni-lokomotivy-na-nasich-kolejic h-rada- 3540/ (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 7-2017 |
Tuhle fotku jsem našel zde http://indafoto.hu/multidaru/image/15429613-225d2e27 s tímto komentářem: Irish Guinness Brewery No. 1842 PRAZDROJ tank locomotive (built by Czechoslovak ČKD 1929) Dublin 1960 (photo by Trevor Rowe) Tzn., že Trevor Rowe vyfotil bývalou vlečkovou lok. plzeňského Prazdroje č. 1842 (ČKD 1929) údajně v irském pivovaru Guinness v Dublinu v roce 1960. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Autor popisu snímku sice pomotal výr. č. lokomotivy (má být 1483) s letopočtem 1842, který je součástí loga Prazdroje a který lokomotiva proto nesla na budce, ale to nic nemění na věci, že to zřejmě je ona... Je správně uvedeno místo pořízení záběru? Jestli jo, můžete prosím někdo doplnit, kde se ta mašina vzala v Irsku a co tam dělala? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: VHS Archiv Výtopny Zlíchov: 145 let trati Praha - Děčín 10 - 14.10 1996 Lokomotivy: 313.901, 387.043, 422.025, 434.1100, 475.179 524.1110, 534.0323 DB 89 6009, 23 1113 https://youtu.be/Bz_PrHYx-ho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7467 Registrován: 9-2003 
|
Ad.Hank. V pivovaru Guinness v Dublinu jsem byl,je tam síť úzkorozchodných kolejí v areálu a okolí a historické lokomotivy jsou vystaveny i v podnikovém muzeu.Normálněrozchodnou vlečku jsem neviděl (netvrdím,že tam, není..),ale divil bych se,že by v té době někdo kupoval pro tamní provoz naprosto atypickou lokomotivu na vlečku..Možná pisatel popletl popisek ve smyslu že porovnal vlečkový provoz obou pivovarů..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 7-2017 |
Alf 7467: Děkuji. Položil jsem stejnou otázku i ve vláknu o starých fotkách a dostal jsem tam odpověď - můžeš taky nakouknout... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 7-2017 |
ČD v oficiálním kalendáři akcí slibují na 19. a 20. dubna velikonoční jízdy Lužná - Stochov s lokomotivou 414.096, můžete k tomu prosím někdo dát nějaké bližší info? Děkuji předem. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 1-2012 
|
Můžete zkusit INFO: info@cdmuzeum.cz, 313 537 700 Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 7-2017 |
No, to bych sice mohl, dokonce si to spojení umím sám i najít, ale mám pocit, že Jedině Správný Dopravce, nota bene zaměstnávající smečku expertů na marketing, by se měl trochu posnažit a 5 týdnů před akcí něco vstřícně a aktivně publikovat sám; když to nedělá, nečekám, že se něco dozvím od něj a hledám info touto cestou u insiderů... Ty tři řádky v celoročním kalendáři akcí tedy za dostatečnou propagaci nepovažuji... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 8-2012 |
dědek_hank: Pokud vám jde o jízdní řád toho vlaku, tak se zkuste insidersky podívat do JŘ nostalgických vlaků: https://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady/kzvl.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 7-2017 |
perník: "dědek_hank: Pokud vám jde o jízdní řád toho vlaku, tak se zkuste insidersky podívat do JŘ nostalgických vlaků: https://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady/kzvl.pdf" Děkuji, tento JŘ jsem opravdu neznal... Takže teoreticky - jestli se jim tu mašinu fakt do té doby podaří zprovoznit - má jít o vlaky 28825/28826 vedené 19. a 20. dubna, Lužná 11:04 - Stochov 11:47/13:16 - Lužná 13:59. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2007 |
K dědek_hank 1194. Sice je na světě možné hodně věcí, které nejsou k uvěření, ale možnost výskytu té české lokomotivy u Guinesse je fakt moc. V tom pivovaru byla do r. 1965 vlečka (cca 500 yardů) propojená v Dublinu se sítí drah, ale měla logicky tamní rozchod 1600 mm, což je docela dost. V počátcích provozu té vlečky tam měly pro tahání vozů na vlečce speciální vagon, do kterého vložili jednu z jejich úzkých mašin a ta udělala z vagonu trakční vozidlo, což je také zajímavé. Později si pořídili vlastní páry (3). Na co by jim byla ta mašina ze Prazdroje (i kdyby ji tam někdo věnoval zadarmo)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 8-2015 |
Tady jsem k železnici v pivovaru Guiness něco našel: https://www.irsociety.co.uk/Archives/22/Guinness.htm ; https://transportsofdelight.smugmug.com/RAILWAYS/IRISH-RAILWAYS/I NDUSTRIAL-LOCOMOTIVES/i-cf62rvN ; http://smallmr.com/wordpress/brewery-tramway/ ; https://www.flickr.com/photos/taffytank/16216759933 ; Na prostředním obrázku je úzkokolejná lokomotiva na adaptéru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2017 |
Ty úzkorozchodky vypadají, jakoby vyjely z něčeho od Julese Verna, případně Karla Zemana. A neztratily by se ani v katastru Vyšných Vlkodlaků na soukromé dráze barona Gorce z Gorceny. . Těm Irům nepřišlo zvláštní, že nemají spřáhlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 7-2017 |
registrovaný_jk: "Ty úzkorozchodky vypadají, jakoby vyjely z něčeho od Julese Verna, případně Karla Zemana. A neztratily by se ani v katastru Vyšných Vlkodlaků na soukromé dráze barona Gorce z Gorceny. . Těm Irům nepřišlo zvláštní, že nemají spřáhlo?"![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Steampunk. Ale takhle vypadají záběry z britských železnic obecně, až do konce parní trakce. A totéž se týká znázornění železnice v britském výtvarném umění nebo na modelových kolejištích, kde je oblíbeným tématem industriální a velkoměstské prostředí, ale ani u obrázků dráhy ve venkovské krajině si člověk s úlevou nevydechne... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Viktoriánská společnost a Dickensovy romány v hutné a stylově čisté výtvarné zkratce. Žádná snaha o venkovskou idylku, žádná romantika, žádný Jiří Bouda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7468 Registrován: 9-2003
|
Prosím vážení,není mezi vámi zde autor této fotografie. Jde o určení autorství kvůli publikování.Jde o lok. EP1000 zjevně dnešní muzejní stroj z Veselí a 423.0145, foto pořízeno v depu Choceň.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 7-2017 |
Opět prosím o radu. Věděl by někdo co to tenkrát bylo vystaveno za stroj? 1983.05.21_Olomouc hl.n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 10-2017 |
Kdybych nevěděl, že tou dobou stála přivařená kousky jeklů k "pomníkovému" poli, vsadil bych na "pomníkovovsetínskou" CN350. Mým vzpomínkám odpovídá i důkladně "naštětkovaný" rozvod a napaječe, vše bílou barvou. Vzpomínám si, že někdy v 80. letech byla kompletně napatlána barvami, které se velmi brzo na kotli, boudě a vanách začaly odlupovat. Také tabulka na budce s číslem 310 .Ale to by znamenalo ji uvolnit z jejího stanoviště, přeložit na koleje nebo kamion, dopravit do Olomouce, natřít, vystavit a poté opět dopravit do Vsetína a postavit zpět do "parčíku". I když za socialistického hospodaření se (nejen) v ČSD děly neuvěřitelné věci...Faktem je, že tehdy jsem na nádraží nechodil tak často, každodenní dojíždění do Val.Meziříčí pro mne začalo až v září 1983. Takže kdyby na pár týdnů zmizela... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2017 |
Pár fotek ze sedmdesátek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 7-2017 |
to jsou pěkné snímky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 6-2008 |
dobrý den možná je to blbost ale někdo mi říkal že by se měl kdesi nacházet ještě jeden vrak albatrosu 498.1 tak se chci zeptat jestli je to pravda a pokud ano tak jaké číslo a nějaké foto Děkuji
http://www.opevneni-stm.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 7-2003 
|
498.112 dříve Lužná, teď snad depo Louny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 10-2007 
|
Vrbam : ... a dříve dlouhá léta ŽOS Nymburk.
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 6-2010 |
Video: 100 let Posázavského Pacifiku 20. 9. 1997 (Archivní materiál) 423.001, 423.009 a 434.1100 https://youtu.be/V2duDb3d7ng |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2011 |
Alf: "Prosím vážení,není mezi vámi zde autor této fotografie. Jde o určení autorství kvůli publikování.Jde o lok. EP1000 zjevně dnešní muzejní stroj z Veselí a 423.0145, foto pořízeno v depu Choceň. Pro Alfa: Autor už mezi námi není skoro sedm let, ale negativ po tátovi zůstal, víc se můžeme domluvit na mailu :-) f.stojaspal@atlas.cz s pozdravem syn František " |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 6-2002 
|
Nikolas: 423.001 asi ne, ta po zmuzejnění nikdy nebyla provozní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 5-2012
|
534.058: Pěkné snímky. Jen opravím - na pátém snímku v Novém Bohumíně není 524.193 nýbrž 524.183. Dojezdila ve Valašském Meziříčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 11-2006
|
Boris: 423.001 byla zřejmě v nadpisu proto, že se na akci účastnila také. Byť jako studený exponát na výstavě. Na videu je možné ji vidět několikrát. Konstrukce její boudy je dost dobře nezaměnitelná s jinou 423.0.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 6-2010 |
E499001: Díky za komentář. Boris: Asi nemá cenu komentovat něco, co jsem neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7471 Registrován: 9-2003
|
Když tu byla zmíněna 423.001 ,neví někdo od kdy dostala budku původního kulatého tvaru od lok. 423.009?Na některých fotografiích z provozu 423.009 v pískovně Provodín ještě má kulatou budku,pak už ne..jen datace mi chybí.. Výměna byla předpokládám ve smyslu vrátit 001 původní vzhled.. i když napaječ na výfukovou páru měla ještě před pár lety v Lužné..(nyní už demontovaný?)Nevím , ptám se..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: 6. Den Kozla ve Velkých Popovicích 6. 6. 1998 https://youtu.be/tj3bWmks5QU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 10-2012 
|
Viki59: ten stroj vystavený v Olomóci v roce 1983 je skutečně CN350, ČKD 2641/1949 a byla opravdu ve Vsetíně na pomníku. Původně jezdila v cukrovaru Čelechovice na Hané. Pro úplnost, tento stroj existuje dodnes. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2017 |
Ano, "exčelechovickovsetínskopomníkovou" lokomotivu lze dnes spatřit v Brně na Dolním nádraží, opět na kolejích v péči KPKV Brno. Je počítáno s jejím zprovozněním, až se podaří dokončit opravu lokomotivy řady 555.0, zřejmě největší čistě soukromé mašinky u nás. Tendr už je hotový... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 7-2017 |
Děkuji všem za poskytnuté informace. A tady je další vzpomínka: parní lok. Margaret a Ironn Duke_1990.08.06_York (UK) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 7-2017 |
Co to znamená "čistě soukromá"? 555.0153 a 475.111 nejsou "čistě soukromé"? Čím se od nich liší 555.0186? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2017 |
IMC má ještě nějakou 556.0 (nebo dvě a jednu prodává?). A z Brna netřeba pro příklady velkých soukromých chodit daleko - asi o "nejazapomenutější" stroj této třídy, 475.194, stále postává v maloměřické cementárně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2017 |
Měl jsem správně napsat "čistě soukromé, momentálně rekonstruované",chtěl jsem naznačit, že pokud vše dobře dopadne, bude k dispozici další velký stroj nepatřící NTM nebo ČD. Ano, na 555.0153 jsem nepomyslel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2679 Registrován: 11-2006
|
A zřejmě ani na 555.0301.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|