| Diskuse » Archiv 2019 » Automobily, lodě a letadla » Zahraniční SPZ » Archiv diskuse Zahraniční SPZ do 22. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Zahraniční SPZ do 22. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 3-2010 |
Něco ze Zélandu Ford GT |
|
draceane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2017 |
V Praze jsem před pár dny viděl vozidlo se značkou P 9410 GSX – bílé písmo na zeleném podkladě. Žádné MPZ nemělo, nějakého CD jsem si taky nevšiml... Nevíte, co by to mohlo být? |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 10-2013 
|
 draceane:"V Praze jsem před pár dny viděl vozidlo se značkou P 9410 GSX – bílé písmo na zeleném podkladě. Žádné MPZ nemělo, nějakého CD jsem si taky nevšiml... Nevíte, co by to mohlo být?"
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2017 |
Polská na přání.... |
|
Xik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 1-2011 
|
Z inzerce, viz odkazy: Brazílie, ale hlavně Paraguay. Jestli auta odplula včetně značek, je otázka. |
|
I
|
|
|
Neregistrovaný host |
v pondělí jsem v Estonsku viděl UFO ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 4-2010 |
Jedna krátkopolská. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 3-2010 |
Skutečná rarita z rakouských silnic. Už jsem tohoto Brouka potkal, ale nemohl jsem ho vyfotit. Teď to bylo o fous. W 436 v normálním provozu. Když víme, že tabulky tohoto typu byly od W 1-1000 vyhrazeny státní správě, zřejmě tento sympatický vůz ve státní správě působil. Ovšem verze kabriolet je dost neobvyklá ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Když uvážíme, že auto kdysi někdo od státu odkoupil, jak to, že vozu zůstaly tyto tabulky? Mohlo to tak být na konci osmdesátých let, kdy už se vědělo, že bude spuštěn nový systém a tak už to "nikdo neřešil"? Nebo snad původní tabulky patřily nějakému jinému vozu a na Brouka byly přeneseny (což tenkrát šlo)? Nebo se jedná o tzv. přestavbu? Nebo si ho Vídeň nechala schválně? I kolega že_by, který má o rakouských tabulkách přehled váhal, která verze je ta správná, jestli vůbec. Tento krásný veterán zůstává (zatím) malou záhadou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3000 Registrován: 6-2007 |
ad Voy Není majitelem třeba nějaká vídeňská veřejná instituce typu "muzeum, nadace" atp.? Nedivil bych se, kdyby se jednalo o vozidlo nějaké významné vídeňské osobnosti-instituce které(mu) v rámci tehdejší možnosti přenesení evidence ponechali původní PZ. Nevím jak bíločerný systém řešil privátní vozidla diplomatů.... Ať ten snímek zveřejní časopis "europlate" který odebírá víc jak 1000 fandů značek z celého světa a myslím že autor dostane 100% správnou odpověď. Redakce ráda podobné "záhady" dává k lepšímu
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 3-2010 |
Minor: Ano, to by mohlo být. Vídeň si to mohla nechat z těchto jakoby reklamních důvodů. Fotka je ale z Grazu a myslím (můj osobní názor), že to je spíše stálice z tohoto města. Ono totiž pendlovat Vídeň - Graz s tímto veteránem není až tak dobrý nápad z mnoha důvodů. Europlate je dobrý podnět, poprosím někoho z těch, co tam mají přístup (nevím, zda např. ty ho máš). Vím, že Vámos tam kdysi posílal nějaké moje fotky z Japonska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 6-2007 |
ad Voy Já jsem také členem tohoto klubu, takže to lze zrealizovat i mým prostřednictvím. Bylo by dobré k tomu ovšem napsat nějakou omáčku.....
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 3-2010 |
OK |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5889 Registrován: 6-2002 
|
Voy: Když víme, že tabulky tohoto typu byly od W 1-1000 vyhrazeny státní správě... Původně ano, ale zdaleka ne všechny. Část byla pro diplomatický sbor, ale po zavedení WD se uvolnily pro běžné použití. Takže to bude spíš normální civilní značka. Jinak značky normálně zůstávaly na majitele, ale majitel ji mohl převést na jinou osobu. Což se u těch třímístných dost často praktikovalo. V rakouském tisku jsem v roce 1989 četl i něco o tom, že ve Vídni se za třímístné číslo platilo okolo 100000 šilinků (samozřejmě to padlo zavedením nového sytému v roce 1990).
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5890 Registrován: 6-2002
|
Jinak ve své evidenci mám zaznamenány: W 551, W 572, W 700 a W 797. (W 700 byl sedmičkový bavorák )
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5835 Registrován: 5-2002 
|
A když jsem v roce 2015 vyfotil S.224, tak to je tedy něco podobného? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 6-2007 |
Je(bylo)to tak jak píše Vámos a v dalších regionech Rakouska se postupovalo obdobně. Mit der Kennzeichnung nach der „Kraftfahrverordnung 1947“ fand man 20 Jahre hindurch das Auslangen, aber das sprunghafte Anwachsen des Bestandes an Kraftfahrzeugen aller Art erforderte eine Ausweitung des Systems. Insbesondere in der Bundeshauptstadt Wien waren die Probleme absehbar. Nicht nur die Wiener, sondern auch alle staatlichen Bereiche waren mit dem „W“ unterwegs: die Exekutive mit der Serie W 100.000 bis W 149.999, das Bundesheer von W 150.000 bis W 199.999, die Post- und Telgraphenverwaltung von W 200.000 bis W 299.999 und letztlich mit W 300.000 bis W 399.999 die Österreichischen Bundesbahnen. W 1 bis W 199 kennzeichnete „Dienstfahrzeuge der obersten Organe der Gesetzgebung und der staatlichen Verwaltung“, die Zwei- , Sechs-, Sieben- und Achthunderterserien waren für Diplomaten. Mandatare des politischen und öffentlichen Lebens und der politischen Parteien waren mit Kennzeichen zwischen W 500 und W 599 unterwegs. W 1.000 war für den Dienstwagen des Bundespräsidenten, wobei bei offiziellen Anlässen das Kennzeichen durch das Staatswappen ersetzt wurde. W 1.101 bis W 39.999 war frei verfügbar. Weite Teile der fünfstelligen Kennzeichen waren für Taxis, Mietautos, Lastkraftwagen und verschiedenste Organisationen reserviert. Mit weniger als sechs Ziffern unterwegs zu sein, war also eine Besonderheit die bewirkte, daß sich so mancher Besitzer eines drei- oder vierstelligen Kennzeichens dem übrigen Volk überlegen glaubte. Sogar die Gerichtsbarkeit wurde wegen eines vermeintlichen Anspruchs auf eine „niedrige Autonummer“ bemüht, jedoch entschied der Verfassungsgerichtshof 1984: „Sinn und Zweck der Zuweisung eines Kennzeichens ist die individuelle Kennzeichnung eines bestehenden Kraftfahrzeuges bzw. Anhängers, um seine Zuordnung zu einem bestimmten Zulassungsbesitzer zu ermöglichen. Das Kennzeichen dient daher keinem Repräsentationsbedürfnis des Zulassungsbesitzers.“ S označováním podle "Nařízení o motorových vozidlech z roku 1947" to vydrželo 20 let, ale náhlý nárůst počtu všech druhů motorových vozidel vyžadoval rozšíření systému. Problémy byly předvídatelné zejména ve spolkovém hlavním městě Vídni. Nejen vídeňská, ale i všechna státní území byla s „W“ na cestě: exekutiva s řadou W 100.000 až W 149.999, federální armáda od W 150.000 do W 199.999, poštovní a telegrafní správa od W 200.000 do W 299.999 a nakonec s W 300,000 k W 399,999 rakouské spolkové dráhy. W 1 až W 199 označovala „oficiální vozidla nejvyšších orgánů zákonodárné moci a státní správy“, dva, šest, sedm a osm set sérií pro diplomaty. Representanti politického a veřejného života a politické strany cestovaly se značkami mezi W 500 a W 599. W 1.000 byla pro oficiální vůz federálního prezidenta, kde na oficiálních příležitostech, poznávací značka byla nahrazena státním znakem. W 1.101 až W 39.999 byly volně dostupné. Velké části pětimístných SPZ byly vyhrazeny pro taxíky, půjčovny automobilů, nákladní automobily a různé organizace. S méně než šesti číslicemi na cestě to byla zvláštnost, která způsobila, že mnoho majitelů tří nebo čtyřmístné značky věřilo, že jsou nadřazeni zbytku lidí. Dokonce byl soudně řešen údajný nárok na "nízké číslo vozu", nicméně, Ústavní soud 1984 rozhodl: "Účel přidělení SPZ je individuální identifikace existujícího motorového vozidla nebo přívěsu, aby bylo umožněno jeho spojení s konkrétním držitelem licence., SPZ proto neslouží žádným reprezentativním potřebám držitele licence. Zdroj:http://members.a1.net/oswag/wago01.html
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 3-2010 |
Vámos a Mimor: děkuji za obsáhlý komentář, mimochodem Minore, poslal jsem ti SZ, tak s tím nalož dle svého uvážení. |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 10-2013
|
H_RLG-554; dnes u nás - najvyššia maďarská, čo som zatiaľ videl okrem "mimo poradia". a tohtomesačné: B_1-UGS-400; predpokladám, že po 1-ZZZ-999 bude nasledovať 2-AAA-001(?) Podľa tohto asi nie, lebo so začiatočným Zet sú pre komerčné tabuľky (obchodné tabuľky 1-ZAA-001 a testovacie tabuľky 1-ZZA-001) — Plaques commerciales (plaques marchand et plaques essai). PL_KN 4291A, Nowy Sącz (má rovnakú skratku ako Komárno ). (Příspěvek byl editován uživatelem JozefLXI.)
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5891 Registrován: 6-2002
|
Tak s přidělováním nižších čísel byly různé aféry. Třeba tahle v Burgenlandu: Jef (5835): A když jsem v roce 2015 vyfotil S.224, tak to je tedy něco podobného? Mimo Vídeň podle mě byla ta "úřední" čísla většinou jen jedno a dvoumístná, pro zemské úřady a představitele. Zemští hejtmani měli normálně B 1, K 1 atd. W 1 měl vídeňský starosta jakožto stejný level jako zemský hejtman. Jen úplně nevím, jak to bylo ve Štýrsku a Horním Rakousku. Vypadá to, že tam měli původně spíš G 1 a L 1, protože jednomístná a dvoumístná čísla se St a O byla ne vozidlech dost neúředních (sanitku O-6 teď nemůžu najít).
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 6-2007 |
ad Voy Nevím sice co znamená SZ, ale děkuji. Jo v profilu jsem měl sice správnou ale t.č. nefunkční adresu (ve webu se vrtáme...) takže teď je tam ta dočasná ale funkční....
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 10-2013
|
To belgické personalizované je breviloquens ad absurdum (stručné a. a.) zdroj
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 3-2010 |
Minor:SZ=soukromá zpráva . Použil jsem adresu, co máš pod nickem. Děkuji ostatním za výživné fotky k tématu a novinový článek. Je vidět, že "protekční" tabulky se řešily i u našich sousedů. Lidé jsou v tomto asi všude stejní |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 6-2002
|
Když už se tedy tady nakously ty tříciferné rakouské značky, tak jsem udělal takovou malou analýzu svých dat, jak to vlastně je (bylo). Kde ji mohl mít běžný občan na osobáku a kde ne, případně na co se kde používaly. Přípomínám, že všude se třímístná čísla přidělovala v zemských hlavních městech, kromě Sankt Pöltenu (protože se stal hlavním městem až v roce 1986), navíc pak v okresech GU a BR. Vezmu to podle abecedy: B – ano – „civilní“ auta je měla naprosto normálně – město Eisenstadt G – ano – „civilní“ auta je měla naprosto běžně K – ano – taktéž v Klagenfurtu normálně L – ano – taktéž běžně N – ne – třímístnými čísly disponovalo okresní hejtmanství v Tullnu, ale pouze pro státní a zemská vozidla. Běžně je měly sanitky nebo hasiči. V 80.letech jsem v Praze viděl N 99 na autě s logem ÖRF O – ano – okres Braunau am Inn S – původně asi ne, pak možná ano – tady podle mě platilo na začátku systému v roce stejné rozdělení jako za Říše – 1-499 Staat- und Partei, 500-999 Sonder-Kfz. Byly tam i modré zkušební a převozní značky (mám jich doloženo několik mezi 886 až 989), jinak tam jsou sanitky, hasiči, těžké tahače, analogicky k venkovským okresům by tam měly patřit i traktory. Třímístné osobáky se možná dostaly do oběhu po uvolnění z vozidel pro zemské představitele později, podobně jako ve Vídni. St – ano – okres Graz – Umgebung T – asi ne – tady se asi vrátili k předválečnému, kde čísla do 999 byla rezervována pro „öfentliche Dienststellen“. Mám je zaznamenány na městských autobusech a trolejbusech, hasičských vozech, vozidlech údržby silnic (sypače a pluhy), zametací vůz…. Osobák ani jeden. Nízká čísla samozřejmě měly původně služební vozy úřadů, 90. letech už ale zmizela. V – ano, okres Bregenz. A pamatuju si, že mě někdy v polovině 90.let zaujala jejich četnost na parkovišti před nějakým supermarketem v Bregenzu. Vzhledem k počtu vydaných bregenzských značek okolo 60000, by měla být třímístná každá šedesátá. Mezi asi třiceti černými značkami tam tenkrát třímístné byly 3 nebo 4, tj. více než každá desátá. A snad všechny byly na starších levnějších autech. W – ano
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 3-2010 |
Vámos: děkuji za obsáhlé vysvětlení. zrovna v Rakousku bych čekal, že to bude všude stejné podle nějaké šablony. A nebylo ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 6-2002
|
Voy: v Rakousku bych čekal, že to bude všude stejné podle nějaké šablony Tak v Rakousku mají spolkové země relativně velkou samostatnost, ještě od dob, kdy jsme s nimi byli ve společném státě Vlastně dlouho nebyl ani jednotný formát značek. XY+123CD je až cca od 2000. U těch černých značek byly rozdíly třeba i v tom, jaké značky se přidělovaly pro jednotlivé kategorie vozidel. Ve Vídni je to rozdělení celkem známé, ale podobně to bylo i v jiných spolkových zemích. Byly intervaly pro osobáky, náklaďáky, přívěsy a pod. Někde byly vyhrazeny celé série, někde jen číselné intervaly v rámci nich. Ani ty kategorie nebyly ve všech zemích stejně definovány. A motocykly byly sice obecně v duplicitní řadě, ale taky ne (aspoň původně) všude.
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 5-2002 
|
Tady zajímavý článek o ruských značkách: http://www.autoforum.cz/zajimavosti/promyslene-ruske-poznavaci-zn acky-precte-kazdy-i-kdyz-nezna-azbuku/?utm_source=www.seznam.cz&u tm_medium=sekce-z-internetu Asi jsou tam pro zdejší komunitu notoricky známá fakta, včetně Bajkonuru, ale zaujalo mě toto: Standardní značky používají černé písmo na bílém pozadí, diplomatické jsou psány bílým písmem na červeném pozadí. Navíc začínají trojciferným číslem, jež odkazuje na zemi, na jejíž zastoupení jsou registrovány. Tato čísla byla přidělována dle časové posloupnosti, přičemž odkrývají zajímavá tajemství. Nejprve Rusko navázalo diplomatický kontakt s Velkou Británií (001), poté s Německem (002) a následně s Kanadou (003). Čtvrté jsou pak Spojené státy. To je fakt zajímavé s tou časovou posloupností.
"...bude třeba zvládnout zákony po našem..."
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 6-2007 |
Ruské civilní PZ obsahují především rozlišení podle kategorií vozidel což umožňuje celkem flexibilní stavba alfanumerického kódu. Obecné veřejnosti stačí rozpoznání podle regionu (pravý obdélník) což je dost podobná situace jaká byla např. ve Franci než se zavedly současné anonymní Euro-PZ. Kódování diplomatických PZ je "obor" sám o sobě a vypovídá hodně o historii, kultuře a třeba i moderní evidenci obyvatelstva dotyčné země. Dlouhá léta mělo toto číslování pevná pravidla = nejnižší číslo dostal tzv. doyen diplomatického sboru, což byl zpravidla zástupce Vatikánu. Další pořadí pak určoval význam dotyčné země pro hostitelský stát. Dnes se prosazuje anonymita, která má uchránit diplomaty před různými nepříjemnostmi nebo dokonce útoky. To je i případ ČR kde nic nehrozí ledatak pokuta za nehorázné parkování na zákazu zastavení, což se pak musí řešit diplomatickou cestou... V tomhle ohledu jsou nekompromisní např. některá města USA, která neváhají takový vůz (oficiálně je to nedotknutelné území daného státu) odtáhnot a vydat jedině po zaplacení pokuty a odtahovného....to se v ČR nemůže stát....leda omylem u diplomata se zahraniční diplomatickou tabulkou, kterou český policista za diplomatickou nevyhodnotil...
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 4-2014 
|
Chorvatské na přání. Tohle je nějaká novinka? Použít slovo ještě nedávno nebylo možno, nebo se mýlím? Každopádně jsem tohle viděl poprvé... (Příspěvek byl editován uživatelem Bobesh.) |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 6-2002
|
Bobesh: Použít slovo ještě nedávno nebylo možno, nebo se mýlím? Slovo snad použít šlo. Tady je ale hlavně divný užší font a celkově 9 znaků (7 za erbem), tj. o jeden navíc.
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 4-2014
|
Vámos, takže falzum? Taky mě zarazil zůžený font a počet znaků, tak mě napadlo,jestli třeba nějaká změna. |
|
Kapitán
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 6-2012 
|
Určitě ne, je to pravá značka.. The other kind of customized plates can consist of a word with from four to seven letters or a combination of the word with four or five letters and one or two numbers. zdroj: odkaz
Neustále toužíme po nových zážitcích a brzy se k nim staneme lhostejnými. Včerejší zázraky jsou dnes běžné jevy. (Nikola Tesla)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 4-2014
|
Kpt. Dík. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 4-2014
|
A ještě Slovinská na přání. |
|
draceane
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2017 |
Že by litevská převozka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 3-2010 |
Syn si vzpomněl a z cest po USA mi dovezl snad originál NYC 1921. Byla to nejstarší tabulka , na kterou narazili. Bylo jich na prodej plno i když nic nesháněli. (Příspěvek byl editován uživatelem voy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 6-2007 |
ad Voy Pokud originál, jako že na první pohled vypadá, tak to je "investiční" amerika, protože takové se i na nejzapadleším blešáku někde v Idahu pod 300 US$ koupit nedají
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 10-2013
|
Maďarská za II. sv. vojny: H_HONVÉDSÉG 1940-45, neviem či nie regentovo - admirálovo vozidlo.
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 6-2007 |
HONVÉDSÉG = ozbrojené síly...jinak asi Honvédi Admirál jezdil určitě v něčem o kategorii výš...
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 10-2013
|
Minor: "HONVÉDSÉG = ozbrojené síly...jinak asi Honvédi Admirál jezdil určitě v něčem o kategorii výš..." Honvédség = Armáda/Ozbrojené sily, nesprávne Domobrana.
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 7-2017 
|
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 26174 Registrován: 5-2002 
|
Co to je, belgická vývozní? |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 10-2013
|
Áno, belgická vývozka: Exportkennzeichen Personen, die ein Kraftfahrzeug ein- oder ausführen wollen, bekommen seit dem 2. Mai 2016 ein Exportkennzeichen, dessen Hintergrund rot (RAL 3020) ist. Die Schrift und der Rand sind weiß. Nach dem EU-Symbol folgen ein Buchstabenpaar, das mit einem X beginnt, ein Ziffernpaar, das das Jahr der Gültigkeit angibt, und drei Buchstaben. Motorräder erhalten die Buchstabenkombination XM, Anhänger die Kombination XQ sowie Mopeds und Kleinkraftwagen die Kombination XS. (Příspěvek byl editován uživatelem JozefLXI.)
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 3-2007 
|
Reagujem trochu neskôr na tie Rakúske nízske kombinácie ale potreboval som si to overiť v záznamoch . Počas môjho pobytu vo Švajčiarsku - 3 roky pracovne - som si všimol že nízke kombinácie sa nie vo všetkých kantónoch vyskytujú na "bežných" autách. Značky do 1000 možno vidieť na "bežných" autách v kantónoch : AI,AR,BL,BS,GR,NE,SO,TG neviem sa vyjadriť ,lebo nemám dostatok dát : GE,GL,JU,LU,NW,OW,SG,SH,SZ,TI,UR,VD No a najzaujímavejšie sú tieto tri kantóny : Bern - do 1000 iba Taxíky a záchranky ,sem tam bežné auto Fribourg - do 10000 sa biele značky nevydávajú !! ,najnižšiu som mal 10011 (vtedy Toyota Hiace) Valais - do 1000 iba Taxíky ,sem tam niečo drahšie (porsche) ako obyčajné. Najvyššiu som mal VS805 na Sprinteri (Taxi Rocky) a potom až "bežnú" 1001 na Porsche 911 |
|
Gapa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 8-2006 
|
Včera v Praze spatřen maďarský autobus RLZ 010 - mohlo by být jedno z nejvyšších?
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 10-2013
|
Nie, nie. Už som videl niečo s RNE, s tým posledným písmenkom nie som si úplne istý.
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5897 Registrován: 6-2002
|
Plate (2850): Tak švýcarské jsem z tohoto pohledu neanalyzoval. Jen tak pro ilustraci sem hodím pár švýcarských nízkých, co mám po ruce (vše z netu). U AG 3 je popisek Autobahpolizei 1959. GR 1 je nejvyšší představitel kantonu. Obě samozřejmě nejsou běžné značky. Doma mám určitě nějakou pohlednici, kde je nějaká nízká (snad OW) na VW brouku. Jinak v kantonech jako UR, OW, NW, GL nebo AI spíš bude problém vidět vysokou něž nízkou
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 6-2002
|
A přihodím pár rakouských z nejvyšších míst spolkových zemí A pak jeden, co určitě není vyhrazená značky pro nejvyšší představitele spolkové země
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5899 Registrován: 6-2002
|
Plate: Fribourg - do 10000 sa biele značky nevydávajú !! Podle tohohle jsou pod 10000 motocyklové (bílé). A při překliknutí na záložku auto se lze dočíst, že asi nejnižší automobilová FR 10000 byla loni vydražena za 5500 CHF Ale u toho Freiburgu by mě zajímalo, jestli auta měla čísla od 10000 už v tom roce 1932.když byl současný sytém zaveden. V té době asi většina kantonů (možná všechny) se do 9999 určitě vešla
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 10-2013
|
JozefLXI: "Gapa: "Včera v Praze spatřen maďarský autobus RLZ 010 - mohlo by být jedno z nejvyšších?" Nie, nie. Už som videl niečo s RNE, s tým posledným písmenkom nie som si úplne istý."
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 5-2002
|
Počátkem června jsem strávil skoro týden v Paříži, tak bych sem rád dal reportáž zaměřenou zejména na výskyt starších francouzských SPZ. Kromě služební cesty jsem si našel čas i na dlouhé procházky po nejrůznějších čtvrtích francouzského hlavního města. Po nachození desítek kilometrů a naježdění dalších desítek v tamní MHD můžu říct, že klasických francouzských značek s číslem departementu na konci je k vidění zatím ještě dost, ale žádná sláva na to, že máme teprve deset let od startu těch nových (formát AB-123-CD). Celkově bych podíl starých značek na pařížském provozu přirovnal k podílu okresních SPZ v Praze, přestože české okresky se přestaly vydávat už v roce 2002. Navíc i když ve Francii budou mít naprosto mizivý podíl ojetiny dovezené z jiných zemí, tak vozy z 90. let mají často zánovní nebo úplně nové značky. Na starých značkách jsou typicky novější vozy ze začátku 21. století. A když se zcela výjimečně objeví vozidlo třeba z 80. let a má značku starého vzoru, tak to zjevně není značka původní, protože to bývá nějaká série až třeba z druhé poloviny devadesátek nebo z posledních sérií starého vzoru. Co se týče "klasických černých" značek vydávaných do roku 1993, tak ty v běžném provozu už neexistují. Několik se mi jich podařilo vyfotit, ale žádnou přímo pařížskou. První jsem uviděl hned když jsem vyšel z restaurace po pracovním obědě první den - Mercedes, cvakl jsem ho rychle jen tak mobilem a vůbec mě ještě nenapadlo, jak velkou vzácnost vidím. V úplném centru sice jinak staré značky ani auta skoro nebyly, ale tehdy jsem ještě doufal, že po předměstích takové věci občas budou: Ale ono ve finále prakticky skoro nic, na další jsem narazil jen proto, že jsem během dalších dnů potkal jednak svatbu, jednak jakýsi minisraz nedaleko od Vítězného oblouku, kde byl i ten červený sporťák. Nicméně jeho značka je taky až z novější doby (kdy už černá nesměla být pro nové vozy, ale na staré ještě jo). Před ním byly další starší kousky, vesměs na nových značkách. Kromě Mustangu, který měl původně klasickou francouzskou značkou, ale dneska ji má v takovéhle podobě ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") : Co se mi ovšem líbilo možná vůbec nejvíc, byla tahle krásná klasická dodávka na starých (asi taky ne původních) značkách - na tu jsem na jižním okraji města dost koukal, možná je po nějakých hasičích(?): Co se týče pařížských "75", dvoupísmennou (čččč_pp_75) jsem neviděl žádnou, jen trojpísmenné. Poslední vydávanou sérií byla "eRka" (ččč_Rpp_75). Ta je ještě poměrně všudypřítomná, ještě spolu s "Qéčky" a "Péčky". Od Npp níž jsem už fotil všechno, co šlo, a nižší než Kpp jsem skoro neviděl. Nejstarší vyfocenou pařížskou mám nakonec tuhle: A ještě pár "Géček" a jediné "Háčko": Staré vozy se celkově téměř nevyskytují, aspoň ne v běžném provozu a už vůbec nepostávají v ulicích - čekal jsem v "bohémské Paříži" aspoň tu a tam nějakého týpka v klasickém Citroenu, Renaultu, VW, Mercedesu apod., ale nebylo tam skoro nic. Výjimečně projede nějaký šedovlasý elegán v nějakém klasickém sporťáku, překvapivě typicky anglickém (viděl jsem hned dvakrát Jaguar E, jedno MGB, jeden Triumph TR6, dvakrát klasické Porsche...) a na RZ podle současného vzoru. Třeba 2CV se tu a tam objeví, ale v centru šlo o jakési vyhlídkové jízdy pro turisty. Docela jsem pochopil, jak se říká, že ve Francii je auto spotřební záležitost - používá se, dokud jezdí, opečovávané starší kousky prakticky nejsou. Když už člověk na nějakou klasiku narazí, tak bývá velmi často v poměrně žalostném stavu: Co se týče pro Čechy exotického písmene "Q" ve značce, často hodně připomíná "O" (třeba u té druhé R4 výše), takže jediné štěstí, že O Francouzi standardně nepoužívali. Zato ta "kvéčka" jsou někdy až malebná: (pokračování někdy příště) |
|
JozefLXI
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 10-2013
|
Jef, ← toto je niečo nezvyčajné; nový "formát" v predpredchádzajúcom "vyhotovení". Asi to bude Normal series since 2009. Antique vehicle. No coding a nielen tabuľka. K tým Q-čkam, napadlo ma, či ich nepoužívali namiesto O-čiek. Nepamätám sa na óčkové v tom formáte, ani o generáciu neskôr. Ani na Olav's License Plate som ich nevidel. O asi nepoužívali, lebo sa dosť podobalo D i 0, ale môžem sa mýliť, to som len tak uvažoval. P. S. Aj na sloveských tečv to mohlo byť takto (Q namiesto O).
Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
|
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5845 Registrován: 5-2002
|
Značka ve formátu AB-123-CD a "retro" provedení s bílým písmem na černém podkladu je tam poměrně běžná věc, třeba na těch starých sporťácích, které jsem zmínil. Chtěl jsem o tom ještě psát - znal jsem to z internetu, že to rádi cpou na veterány. V ulicích člověk občas zdálky zahlédne černou, tak k ní zamíří... a ono se to v drtivé většině případů ukáže být právě tohle. A podle wikipedie Francouzi nepoužívali I,O a U, protože jsou prý příliš podobné jako 1,0 a V. Nevím, to V a částečně I mi přijde dost sporné, zejména když uvážím, že vesele používají třeba jak C, tak G, no a ty občas moc k poznání od sebe nejsou - i s ohledem na mizerný stav, ve kterém SPZ velmi často mají (k čemuž se chci taky ještě dostat v dalším příspěvku). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 3-2007
|
Podle tohohle jsou pod 10000 motocyklové (bílé). A při překliknutí na záložku auto se lze dočíst, že asi nejnižší automobilová FR 10000 byla loni vydražena za 5500 CHF[happy] To by som si nebol istý,podľa mňa však motocykle idú svoju vlastnú radu. Do 10000 mám 21 zápisov ,do 40000 ďalších 65 a potom ešte tri kusy mimo : 40671,47567 a 92722. V tom sú však zrejme aj bloky pre mopedy (oranžový či tmavožltý podklad, jeden sa taký rysuje na 57xx) ,čo je však zaujímavé tie žlté značky čo idú na kadejaké tie Puchy (obdoba Babety) či možno ich vidieť aj na bicykloch začínajú až od 56001 do max.81421. Celkovo mám dojem že tieto tri typy motocyklových idú svoju samostatnú radu ale sú v nej vyčlenené bloky pre jednotlivé typy. Napr.vo Valaise je to zaujímavejšie ,strávil som tu 2 roky ,takže mám viacej zápisov ,takto vidím motocyklovú radu : 1 - 1000 = policajné motorky ,videné iba dve 166 a 177 ,obe od polície 1001-10000 = bežné moto "typu 118" (biele) ,celkovo však veľmi zriedkavé ,iba 6 zápisov 10001-20000 = žlté (Puch-y,Babety,bicykle) = max.15733 20001-24000 = oranžové ,mopedy do 50ccm = max.20936 24001-91000 = bežné moto "typu 118" (biele) ,gro zápisov však v 8x xxx ,max.87595 91001-100000 = oranžové ,mopedy do 50ccm ,max.99175 - pomedzi to sú samozrejme vínimky - 92908 je žltá na bicykli ,12221 je biela ,ale inak sú tie bloky zreteľné. Napríklad sa dajú odpozorovať aj bloky dvojriadkov v hlavnej rade ,zreteľné sú 432001-432500 či 442001-443000 ,či prívesová séria 251001-281000 (max.279942) a v tom "typ 104" 267001-268600 atď. |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5900 Registrován: 6-2002
|
Jef: A podle wikipedie Francouzi nepoužívali I,O a U, protože jsou prý příliš podobné jako 1,0 a V. Nevím, to V a částečně I mi přijde dost sporné, zejména když uvážím, že vesele používají třeba jak C, tak G, no a ty občas moc k poznání od sebe nejsou Tahle nepoužívání z důvodu záměny byla často nikoliv kvůli záměně na samotné tabulce, ale záměně při ručním zápisu. Typicky právě U / V.
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5901 Registrován: 6-2002
|
Plate (2851): Určitě nebudu rozporovat výsledky tvých pozorování, švýcarsko jsem nikdy podrobně neanalyzoval a souvisle jsem tam byl nejdéle týden Ale proč by z běžného výdeje vypustili 9999 čísel pro auta, navíc už v asi v roce 1932, když se systém zaváděl a tolik aut asi v kantonu vůbec nebylo..... Jinak bloky pro dvouřádky jsou zajímavé. Ale asi to mohlo platit jen pro výdeje hotových značek pro majitele, kteří žádnou volnou značkou nedisponovali. Nevím, jak moc se liší pravidla v jednotlivých kantonech (centrálně to bude asi sjednoceno minimálně), ale obecně si majitel značku kupuje doživotně, přenáší ji postupně na další vozidla, v případě poškození nebo opotřebování nechá na své náklad vyrobit novou (starou musí odevzdat). Značky se dají převádět na jiné majitele (prodávat), částečně se i dědí. Nevím, zde je možné, aby úřady prováděly nějakou povinnou výměnu - spíš si myslím, že by to ve Švýcarsku asi neprošlo (pokud by si to nejdřív neschválili v referendu). Proto si myslím, že bloky musely být vyhrazeny už od roku 1932, když se systém zaváděl a dodatečně vkládat už do vydaných čísel je nešlo. Jen se mohly přidávat na volná místa.
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Gapa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 8-2006
|
Včera na D8 jeden návěs z Afriky/Maroko (tahač ale CZ)
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 3-2007
|
Vamos : ohľadne dvojriadkov si myslím že jednoducho sa dopredu vyrobí určité množstvo 1R a 2R a následne si človek zvolí čo chce . Samozrejme že následne pri výmene auta ,si dá dovyrobiť 1R alebo 2R. Preto čím nižšie v rade ideme tým menej zreteľnejšie sú bloky. No a samozrejme ,keď napíšem že niekde je blok 2R neplatí to na 100% ,dokonca aj v prívesovom bloku mám klasické "101-ky". Čo sa týka tých prvých desať tisíc pre FR ,je to dosť možné ža do 10000 sú neduplicitné a od 10000 už áno ...či to je nejaká chyba matrixu ,úradníkov sa už nedozvieme asi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 7-2017
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 7-2017 |
Slovinská na přání, viděno dnes v Mariboru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 7-2017 |
A jedna srbská, viděno v Rakousku |