• diskuse
  • diskuse k článkům
  • oznámení redakce
  • vzkazy pro redakci...
  • inzeráty
  • hry a simulátory
  • tramvaje a metro
  • železnice
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

V diskusi lze uvádět:
• fotografie vozidel či RZ, ze kterých není patrné místo ani čas pořízení (výřez, neidentifikovatelné pozadí apod.),
• textové informace o RZ, ze kterých může být patrný čas spatření, ale bez uvedení konkrétního místa.
Příspěvky porušující uvedené požadavky budou vymazány. Podrobná pravidla najdete zde.

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Archiv diskuse Zahraniční SPZ do 20. 03. 2019	šmolko	60	1	20-03-19  14:00
	Archiv diskuse Zahraniční SPZ do 15. 05. 2019	Johnnny88	60	1	15-05-19  22:32
	Archiv diskuse Zahraniční SPZ do 22. 06. 2019	Vlad978	60	1	22-06-19  23:22
	Archiv diskuse Zahraniční SPZ do 01. 08. 2019	GR	60	1	01-08-19  09:40
	Archiv diskuse Zahraniční SPZ do 30. 08. 2019	Voy	60	1	30-08-19  14:34
	Archiv diskuse Zahraniční SPZ do 17. 10. 2019	JohnyTDI	60	1	17-10-19  10:19
	Archiv diskuse Zahraniční SPZ do 05. 12. 2019	Minor	60	1	05-12-19  23:03

autor	příspěvek
Kapitán	Pátek, 06. prosince 2019 - 21:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 6-2012	Jestli se vydávají popořadě, jako v CZ, anebo se čísla nějak "losují".. Případně zda-li se recykluje, jako v Německu. Odpovědi neznám, jen se pokouším tlumočit.. Neustále toužíme po nových zážitcích a brzy se k nim staneme lhostejnými. Včerejší zázraky jsou dnes běžné jevy. (Nikola Tesla)
Vámos	Pondělí, 09. prosince 2019 - 11:05:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5939 Registrován: 6-2002	Pokud vím, tak se v posledních letech začalo v Rusku recyklovat. Ale žádné podrobné informace o tom nemám a ani jsem se je nepokoušel nějak systematicky zjišťovat. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Minor	Pondělí, 09. prosince 2019 - 14:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 6-2007	ad Kapitán 2789 V Rusku se čísla "nelosují" ani se nějakým generátorem nepřidělují (Švédsko). Výroba a distribuce byla zpočátku výhradně ve státní režii, v letech 2014-2017 se experimentovalo s polským modelem ale pak se vše vrátilo do straých kolejí. Jsou však ještě místa kde lze např. vyrobit náhradní tabulku nebo zcela fiktivní s originálními znaky. Recyklace se neprovádí - vyčerpané série se prozatím nahrazovaly novým regionálním kódem (Moskva 777, 779..) a nyní se řeší, zda v 6-místné sérii bude méně číslic a více písmen (např. namísto A123BC dát AB12CD nebo A12BCD) nebo se 6-místný formát změní na 7-místný. Někde jsem už psal, že ruský systém je jeden z nejpružnějších v rámci čitelných a přehledných kódování a umožňuje využívání bez brutálních zásahů minimálně dalších 50 let.... www.czechplates.cz Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw)
Vámos	Pondělí, 09. prosince 2019 - 15:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 6-2002	No, něco o recyklaci ruských značek se tady před časem řešilo (tj. mělo by to být v archivu diskuze). Nevím, jestli nešlo jen o přenositelnost na jiné vozidlo. V každém případě se objevují starší značky na nových vozidlech a to nikoliv naprosto výjimečně. Ruské značky mě zas tak moc nezajímají, tak jsem o tom systematicky nic nezjišťoval. Třeba tohle a tohle by spíš vypadalo na přenositelnost. Ale rozhodně to nejsou auta z 90. let, kdy se v Moskvě vydával první regionální kód 77. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vámos	Pondělí, 09. prosince 2019 - 16:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 6-2002	Takže asi takhle. Na ruské wikipedii je tohle. Asi není důvod tomu nevěřit. 1. je tam přenositelnost zavedená 15. října 2013. \i С 15 октября 2013 года в России начали действовать новые правила регистрации автотранспортных средств. Согласно новым правилам, при смене владельца автомобиля номерной знак может быть сохранен (за исключением номера советского типа ) , если он сохранился в отличном состоянии (отсутствуют вмятины, потертости и трещины ) . В противном случае можно изготовить дубликат номерного знака или получить новый.} 2. U některých kódů (77, 50) je uvedeno, že se mohou s nimi vydávat zrušené značka znovu. Takže se recykluje, 77 konkrétně od října 2012: Октябрь 1993 года. С октября 2012 года повторно выпускаются и выдаются ранее утилизированные номера с этим кодом. Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
James_bond	Pondělí, 09. prosince 2019 - 19:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 1-2009	Rusko: To by odpovídalo, loni jsem v Praze viděl kupátko Bentley Continental GT, které mělo SPZ s prvním moskevským kódem 77.
Martin_100	Pondělí, 09. prosince 2019 - 21:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7701 Registrován: 12-2005	Jen takový střípky aus Nürnberg. Din font na autě jsem zahlíd jen na mercedesu W124. Jinak jsem koukal že sdílený elektrokolofrndy mají cosi jako maličkou spz. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Minor	Úterý, 10. prosince 2019 - 14:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 6-2007	Recyklace PZ v Rusku Tam kde je centrální registr vozidel (CRV) v elektronickém provedení představuje tzv. recyklace jistou formu duplicity (stejná PZ na více vozidlech) s tím, že starší je neplatná. CRV však neplatnou musí nadále evidovat a to je jádro pudla. Představte si, že pod jedním zákaznickým číslem máte v evidenci víc odběratelů, nebo váš fakturačni program eviduje pod stejným číslem víc odběratelů. Proč ne, je 1000 důvodů proč to někde tak musí být - recyklace u PZ ovšem vyžaduje mnohem propracovanější funkci CRV hlavně pak s ohledem na propojenost s jinými evidenčními systémy státu, než standardní CRV, kde se recyklace neprovádí. Plošná recyklace PZ v Rusku je nereálná a hlavně úplně zbytečná. Regionální kódování + využitelnost 6 místných sérií skýtají kapacity na dlaších 50 let....V Rusku je hodně psáno a jiná je realita. Mosklva je stát ve státě a nelze tvrdit, že tam jedou ve všem podle předpisu - spíše jak se jim to hodí. Koneckonců není daleko doba, kdy tam jezdila auta bez evidence jako demonstrace jejich majitelů, že můžou všechno... www.czechplates.cz Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw)
Nestle	Úterý, 10. prosince 2019 - 20:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 5-2006	To s tím CRV mi to přijde trochu naivní představa Představte si, že pod jedním zákaznickým číslem máte v evidenci víc odběratelů, nebo váš fakturačni program eviduje pod stejným číslem víc odběratelů. Proč ne, je 1000 důvodů proč to někde tak musí být - recyklace u PZ ovšem vyžaduje mnohem propracovanější funkci CRV hlavně pak s ohledem na propojenost s jinými evidenčními systémy státu, než standardní CRV, kde se recyklace neprovádí. Zjednodušeně řečeno, je to propojení tří entit: RZ, vozidlo (VIN) a provozovatel (r.č. nebo IČO). "CRV" může mít více záznamů ke stejné RZ, více záznamů ke stejnému VIN a samozřejmě více záznamů ke stejnému r.č/IČO. Proto tam musí být minimálně jedna další dimenze - období (datum od .. datum do). Pak je snadno dohledatelné, jaký byl vztah RZ - VIN - RČ/IČO k jakémukoliv datu (včetně k aktuálnímu). A jelikož tato dimenze tam určitě je (např. při ztrátě RZ dostane dané VIN + RČ/IČO jinou RZ; když se auto prodá, dostane kombinace RZ + VIN nové RČ/IČO atd.), je pak jedno, zda je recyklace nebo není (v ČR to není, ale je to možné: kombinace RZ + RČ/IČO dostane nové VIN).
Minor	Středa, 11. prosince 2019 - 17:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 6-2007	ad Nestle Popisujete to správně i když je tam samozřejmě víc dimenzí (v každém státě trochu jiné) a propojení s dalšími důležitými institucemi které např. mají rozhodující vliv na povolení k jízdě (registrace v CRV) a participují na sdílených informacích (např. v Německu příslušná pojišťovna, FÚ, na Islandu a v Izraeli celnice atp.). Recyklace nebo duplicita není v moderním CRV žádný technický problém i když postavit takový CRV a uvést během půl roku bezchybně do provozu nelze. Ty co jsem zmínil se budovaly desítky let a neustále vylepšovaly. Zpátky k Rusku. Recyklace tam může běžně fungovat u hodně nabobtnalého státního sektoru který v celé řadě případů má vyjímky z obecnch předpisů a nařízení. Ruské PZ rozlišují 3 základní kategorie kódování: AA222A = osobní, nákladní, busy, dodávky A222AA = zemědělská technika a jednostopá vozidla (nyní i 4kolky) 222AA = přívěsy a návěsy všech kategorií Z toho je dost dobře patrné, že možnosti kreování dalších forem jsou otevřené a recyklace z důvodů vyčerpání nějakého regionálního kódu zbytečná = prostě se přidělí nové 3 místné číslo jak se děje v Moskvě, Petrohradu a jinde... Ruské PZ jsou chytře vymyšlené a nezaměnitelné. Jejich klony představují PZ např. na kontrolovaných územích = Jižní Osetie, Abcházie a vzbouřené oblasti na východě Ukrajiny... www.czechplates.cz Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw)
JozefLXI	Úterý, 17. prosince 2019 - 09:31:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 10-2013	Včera, 16.12.2019, som videl maďarskú tabuľku RXH-901. Dôsledkom zneduplicitnenia je, že sú občas skoky pri jednoriadkoch, ale nevadí, aspoň je to teraz napínavejšie.
Pavel2	Středa, 18. prosince 2019 - 07:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17534 Registrován: 8-2002	EU Skotsko obrazem přišlo mi to jak když Cigán dojede na návštěvu z UK. tabulka P-rekordů | S-analýza
Rul	Středa, 18. prosince 2019 - 22:59:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10995 Registrován: 7-2006	P2 (17534): 99% aut co na východ od Německa jezdí s těmahle GB značkama řídí naší milovaní spoluobčané, luxusně se tak vyhýbají STK, protože ty auta samotnou Británii neviděly hodně dlouho a jejich žalostný stav hovoří za své a jako bonus navíc policie je nestaví, protože co kdyby náhodou na ně řidič mluvil anglicky, že? Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 30.11.2019 Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 30.11.2019 Regiomap Zlínského kraje - update k 30.11.2019
Minor	Středa, 18. prosince 2019 - 23:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 6-2007	Tak to je a bude zajímavé jak to bude vypadat po brexitu. Tlak na unijní parametry technických kontrol tu je a sílí a speciálně GB a Francii se vůbec nelíbí....obecný stav jejich parku vozidel je vůbec neškrábe... www.czechplates.cz Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw)
Martin_100	Pátek, 20. prosince 2019 - 02:23:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7718 Registrován: 12-2005	Protože GB a F nevládnou takový kreteni jako ve zbytku evropy a nemají potřebu vodit svoje občany za ručičku. Rovněž nemají potřebu jebat lidi prostřednictvim debílků v zelených monterkách za kokotiny. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2	Pátek, 20. prosince 2019 - 04:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17538 Registrován: 8-2002	m_100: 95% cikánů jsou prostě prasata, ať už chováním nebo vztahem k různým věcem, to snad rozporovat nechceš... když jsem byl cca před rokem na STK s firemní Astrou G, technik mě vyhnal za ruplý manžety na poloosách a dal nám to na 14 dní. já i kolega jsme se shodli na tom, že je to dobře, jelikož na Astře se střídalo až 8 lidí a nikdo se o to auto nestaral. takže kdyby mě s tím nevyhnali z STK, tak by to nikdo nenechal opravit. každej se akorát sveze, napíše km, ale koberce vyklepávám jen já, když už se do Astry posadím 1x za půl roku, stejně jako mě napadne zkontrolovat gumy a provozní kapaliny. jinaxe s tím autem akorát jezdilo a dolejval se benzín. tudíž STK po 2 letech rozhodně je potřeba. tabulka P-rekordů | S-analýza
Martin_100	Pátek, 20. prosince 2019 - 07:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7719 Registrován: 12-2005	Zrovna manžety na poloosách jsou akorát buzerace. Jediný co je na ruplých manžetách špatně je, že ti ty klouby dřív odejdou. To je ale na uvážení každýho soudruha jestli ušetří pár korun na manžetách a pak koupí nový klouby nebo ne. Ano stk je potřeba ale jen na věci bezprostředně ovlivňující bezpečnost. Takže brzdy, řízení, čepy, uložení náprav, nosný části a světla. Zbytek je jen a pouze buzerace kterou stát dává na odiv svou moc. Já měl potrhaný manžety asi 4 roky. Prostě to byl tehdy pro mě složitej úkon na kterej sem neměl vybavení. (zdviž, spešl vořechy, rázovej povolovák...) Taxem holt dvakrát do roka lehnul pod auto a klouby namazal. Když jsem se dostal k vybavený dílně tak sem klouby vyčistil a manžety vyměnil. Slouží dodnes. Naopak na druhym autě byly manžety v pořádku a stejně kloub při rozjezdu prasknul.... Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)