Diskuse » Archiv 2020 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách » Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 17. 12. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 17. 12. 2020

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 01. prosince 2020 - 12:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5424
Registrován: 12-2007
 http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/633/20201213/633_(2848_6)T.pdf
otázka za 3 bludištáky bez pomoci linkového jízdního řádu
kudy jede spoj označený @ ?

miluji jízdní řády de počet poznámek převýší počet zastávek
ano, pro místní je to jedno, Ti ví kdy co a kam jede, ale pro turisty bez mobilu to je podle mne konečná
ale jinak je integrace Berounska poměrně hezké čtení na dlouhé večery s několika perlami
Pajzák
Úterý, 01. prosince 2020 - 12:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4494
Registrován: 6-2015
 Tak selským rozumem k jeskyním jede jen ta dvojice víkendových spojů s označením K, ty se zavináčem jedou do Liteně. Že tam jsou nesmysly, nerozporuji, ale pochopit se to dá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Úterý, 01. prosince 2020 - 14:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 4-2019
Gabuliatko:
"http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/633/20201213/633_(2848_6)T.pdf
otázka za 3 bludištáky bez pomoci linkového jízdního řádu
kudy jede spoj označený @ ?"
Když je v poznámce "zavináč" výslovně napsáno "nejede přes zastávky Koněprusy,u hřbitova I až Koněprusy,jeskyně", kudy by asi tak mohl jet?
Úterý, 01. prosince 2020 - 15:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 10-2017
Zzz:
"http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L300034_201213_285125.p df
Nakonec jeden[new] dopolední pár spojů do Nepomuku z Rožmitálu. Odpoledne to neřešení, pro obyvatele lepší, než nic...."

Do Nepomuku by se hodil i nějaký víkendový spoj.
Však to významné vychodistě do CHKO Brdy, jenže téhle nedoprava žene všechny do aut a za pěkného počasí tam parkoviště praskají ve švech. Ach jo....

A nepište kdo to zaplatí.
Plný autobus cestujících se zpravidla zaplatí sám.
Úterý, 01. prosince 2020 - 16:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 6-2002
 No to by mě zajímalo proč u Koněpruských zastávek je "zavináč"? Když spoje takto označené tam nezastavují a ty která tam jedou zase v jízdním řádu zavináčem označené nejsou.
Asi nějaká negace na druhou - do zastávky jedou jen takto označené spoje, ale ty v této zastávce nestaví...
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Úterý, 01. prosince 2020 - 16:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5427
Registrován: 12-2007
 Any mohly spoje končící před zavináčem být bez poznámky. Pravděpodobně systém neumí v zastávkáči u zastávek víc symbolů než jen zavináč (ono jich zas tolik není k dispozici [jidlo])

Osobně by mne zajímalo zda se u toho projektant vzteká jako já nebo zda mu je to šumák
Úterý, 01. prosince 2020 - 16:27:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 6-2002
 Nevidím do software, ale nebylo by to takto přehlednější - dvě poznámky (zavináč jen u zastávek k jeskyním).
T - jede jen jen do zastávky Tetín,křižovatka
@ - do označených zastávek jedou jen takto označené spoje (dva spoje o víkedu)

Tedy obráceně - mít poznámku u spojů před zavináčem?
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Úterý, 01. prosince 2020 - 17:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 3-2018
 U jiných linek se používají i jiné znaky, třeba # nebo €. A kolikrát i současně se @. (např. http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/617/20201115/617_(477 7_1)T.pdf ) Nejlepší by podle mě bylo dát k jedné větvi @ a k druhé #. Potom by spoje končící v Tetíně mohly být bez poznámky a bylo by to hned přehlednější.

(To 4777_1 je bez mezery, nejde mi to tam dát správně)

(Příspěvek byl editován uživatelem Narre.)
Úterý, 01. prosince 2020 - 17:59:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5428
Registrován: 12-2007
 Možná to systém neumí těsně za sebou a musí tam být zastávka bez poznámky.
nebo severozápad dělá jiný projektant než jihozápad.
Athetwod
Úterý, 01. prosince 2020 - 19:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 1-2013
 Nevím, jak to bude v reálu, ale v nových JŘ od 12/2020 je u linky IDPK 423 (Plzeň-Rožmitál p. T.) uvedeno zařazení do PID TP9 v úseku Rožmitál-Teslíny s poznámkou "Na území Středočeského kraje platí tarif PID." Netuší někdo více? Web PID, zdá se, o tom mlčí.
Úterý, 01. prosince 2020 - 20:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 1-2013
 Athetwod: Je to řešeno v Tarifu PID, část VII.C. čl. 5 (str. 44):
"Cestující, který využívá jízdné pro jednotlivou jízdu a začíná svou jízdu mezikrajskou linkou v zastávce na území PID, přičemž pokračuje přes hraniční zastávku do sousedního IDS (tj. do sousedního kraje), je již při nástupu odbaven lomeným tarifem, tj. dvěma samostatnými jízdenkami, z nichž jedna je platná pro úsek v systému PID a druhá je platná pro sousední IDS. Časová platnost jízdenky dle tarifu sousedního IDS začíná v čase pravidelného odjezdu dle jízdního řádu daného spoje z hraniční zastávky."
V opačném směru je to obdobně, to uvádí další článek Tarifu PID.
Úterý, 01. prosince 2020 - 21:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 4-2019
Athetwod:
"Nevím, jak to bude v reálu, ale v nových JŘ od 12/2020 je u linky IDPK 423 (Plzeň-Rožmitál p. T.) uvedeno zařazení do PID TP9 v úseku Rožmitál-Teslíny s poznámkou "Na území Středočeského kraje platí tarif PID." Netuší někdo více? Web PID, zdá se, o tom mlčí."
Vypadalo by to logicky. Zatím tam platí tarif SID a Věšín má být integrován od 13.12. s Rožmitálskem. Jenom mi tam nějak nesedí ta devítka, protože na lince PID 521 má být až do Věšína osmička. Na portále IDOS zatím u linky 440423 nový jř nevidím. Uvidíme, až bude do Tarifu PID zapracován další dodatek. Bohužel poslední dva dodatky nebyly zveřejněny samostatně, takže jejich obsah lze zjistit jen porovnáváním. Změněný tarif bývá zveřejněn až na poslední chvíli, ne-li první den platnosti.
Vzhledem k tomu, že se podobné linky jistě budou množit, je otázka, zda v tarifu budou ošetřeny jen obecným ustanovením (které už tam je) nebo i jmenovitě. Specifikum této linky je v tom, že nejde o výjezd linky PID za hranice v cizím tarifu, ale naopak o průnik cizí linky do StČ za tarif PID.

(Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Úterý, 01. prosince 2020 - 21:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13543
Registrován: 5-2004
 Mně na tom Berounsku překvapila likvidace bus spojení Beroun - Hostomice. Nebo jsem jen tu linku neobjevil? S přestupem ve Všeradicích to asi použije fakt málokdo a lokálka přes Třebaň vyjde rychlejc.
Středa, 02. prosince 2020 - 00:49:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 10-2017
pdk:
"Athetwod:
"Nevím, jak to bude v reálu, ale v nových JŘ od 12/2020 je u linky IDPK 423 (Plzeň-Rožmitál p. T.) uvedeno zařazení do PID TP9 v úseku Rožmitál-Teslíny s poznámkou "Na území Středočeského kraje platí tarif PID." Netuší někdo více? Web PID, zdá se, o tom mlčí."Vypadalo by to logicky. Zatím tam platí tarif SID a Věšín má být integrován od 13.12. s Rožmitálskem. Jenom mi tam nějak nesedí ta devítka, protože na lince PID 521 má být až do Věšína osmička. Na portále IDOS zatím u linky 440423 nový jř nevidím. Uvidíme, až bude do Tarifu PID zapracován další dodatek. Bohužel poslední dva dodatky nebyly zveřejněny samostatně, takže jejich obsah lze zjistit jen porovnáváním. Změněný tarif bývá zveřejněn až na poslední chvíli, ne-li první den platnosti.
Vzhledem k tomu, že se podobné linky jistě budou množit, je otázka, zda v tarifu budou ošetřeny jen obecným ustanovením (které už tam je) nebo i jmenovitě. Specifikum této linky je v tom, že nejde o výjezd linky PID za hranice v cizím tarifu, ale naopak o průnik cizí linky do StČ za tarif PID.

(Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)"

Tak tohle bude ještě hodně zajímavé a pro mě tedy bude dost důležité, zda tam bude platit tarif PID plnohodnotně a nebo jen papírové jízdenky? Viz třeba platnost papírových jízdenek PID v MHD Roudnice nad Labem. To znamená že by tam nešlo použít předplatní kupony a aplikaci Lítačka.

Každá takováto výjimka z tarifu, kdy platí jen něco, dělá ze systému pro obyčejného cestujícího, jenž zrovna není tarifní šotouš neuvěřitelný guláš a systém se tím strašně nezpřehledňuje. :-(
Středa, 02. prosince 2020 - 08:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 4-2019
Jaroslav_T:
"Athetwod: Je to řešeno v Tarifu PID, část VII.C. čl. 5 (str. 44)"
Po prohlédnutí příslušného článku Tarifu PID vidím jistý zádrhel. Tento článek pojednává výslovně o mezikrajských linkách zařazených do PID. Jenže zmíněná linka není zařazena do PID, je to linka IDPK, na které má jen v určitém úseku platit Tarif PID. Obávám se tedy, že uvedený článek Tarifu PID na ni nelze vztáhnout. Nepátral jsem po tom, co a zda vůbec něco o podobných případech uvádí tarif IDPK (asi by měl, v minulosti byla platnost tarifu SID uvedena u vícero linek IDPK).
Středa, 02. prosince 2020 - 08:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 11-2007
 P11: byl by prosím nějaký odkaz na tu výjimku v Roudnici, že se uznávají jízdenky PID?😊
Středa, 02. prosince 2020 - 10:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 4-2019
Zdenda999:
"P11: byl by prosím nějaký odkaz na tu výjimku v Roudnici, že se uznávají jízdenky PID?😊"
Tarif PID, Příloha 11 "Překryvy PID s jinými integrovanými systémy", I, čl. 5 a 6. MHD v Roudnici je linka 368.
Středa, 02. prosince 2020 - 10:14:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 4-2019
 Ještě k oné lince IDPK do Rožmitálu. IDPK má stanoveny své tarifní zóny až do Rožmitálu, takže v praxi by nemělo být nezbytné vydávat dvě jízdenky současně. Při jízdě z Plzeňského kraje by stačilo zakoupit jízdenku IDPK až do Rožmitálu a jízdenku PID v dalším spoji po přestupu. Opačně analogicky. Ceny jsem neporovnával.
Při cestě touto linkou v rámci StČ kraje (např. z Věšína či Teslín) bude otázka, zda ve voze IDPK budou umět vydat jízdenku podle tarifu PID. Moc bych s tím raději nepočítal.
V Tarifu PID vidím jen ustanovení o uznávání jízdních dokledů IDPK na linkách PID, nikoli naopak (zmíněna je 570, možná bude v dodatku rozšířeno). Opačný postup by měl upravovat především Tarif IDPK.
Pajzák
Středa, 02. prosince 2020 - 10:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4499
Registrován: 6-2015
Zdenda999:
"P11: byl by prosím nějaký odkaz na tu výjimku v Roudnici, že se uznávají jízdenky PID?😊"
Tady, v SPP DÚK, strana 26/42 dokumentu. Jsou tedy až od ledna, ale je to i ve stávajících, str. 24/40.
Jičíňák
Středa, 02. prosince 2020 - 13:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 4-2013
 Dle "Linky MHD - plně integrované linky - na těchto linkách jsou vydávány a uznávány jízdní doklady DÚK v papírové podobě i na bázi DÚKapky" bych čekal, že bude umět načíst kód z mobilu z DÚKapky (pokud nebude prováděna pouze výše zmíněná "vizuální kontrola"), takže by měl technicky umět i z Lítačky, ale přepokládám, že jsou tam nějaké nějaké technické nedotaženosti nebo jiné překážky (?) ...

Zajímavá bude nová linka Kopidlno - Mladá Boleslav https://pid.cz/wp-content/uploads/2020/11/723-Navrh_JR.pdf (z odkazované připravované integrace Dolnobousovska), která jede jak IREDem, tak PIDem a bude ji provozovat BusLine KHK. Předpokládám, že by měl umět vydávat / číst papírové jízdenky PID / kódy z Lítačky. (Pokud nebude prováděna pouze výše zmíněná "vizuální kontrola" ... )
JanPecka
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 23:07:31  
Neregistrovaný host
Beulas:
"MartinNovak:
Co vím, tak třeba ČSAD Benešov používají nějaký předpotopní EMTEST, který si může o QR čtečce nechat jen zdát, takže řidiči kontrolují pouze pohledem a nikomu to evidentně nevadí."
Čtečka kódů z PID Lítačky je zde umístěna zespodu platebního terminálu. Víceméně fungují, ale jen v PID. Pokud vozidlo přejíždí do jiného IDS, typicky do SID, platební terminál nefunguje [lol] .
Pátek, 04. prosince 2020 - 15:52:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 10-2017
 Záznam společné veřejné diskuze Pražských a Středočeských radních v Campu nejen o dopravě, ale celkově o spolupráci Prahy a Středočeského kraje.

Pro dopravu zazněla až úplně na konci hodně zajímavá myšlenka a to spojení ROPID a IDSK do jedné společné organizace. Kdysi se po vzniku IDSK něco takového plánovalo, ale staré vedení Středočechů to zarazilo.
Teď to nahrnuje přímo nový radní Středočeského kraje. Tak uvidíme.

záznam zde, pro někoho to může být zajímavé, pro jiné třeba nudné, má to necelé dvě hodiny.
https://fb.watch/2a1ikSHx80/
Pátek, 04. prosince 2020 - 19:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5429
Registrován: 12-2007
 No kdysi se plánovalo začlenit IDSK do Ropidu, dnes se plánuje začlenit Ropid do IDSK.
Jen aby to stihli domluvit než budou volby v Praze ...
Zatím tomu brání legislativa, takže si myslím že to není na pořadu dne, jedině že by ostaly 2 servisní organizace na peníze a zbytek společný.
Pátek, 04. prosince 2020 - 20:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2017
Gabuliatko:
"No kdysi se plánovalo začlenit IDSK do Ropidu, dnes se plánuje začlenit Ropid do IDSK.
Jen aby to stihli domluvit než budou volby v Praze ...
Zatím tomu brání legislativa, takže si myslím že to není na pořadu dne, jedině že by ostaly 2 servisní organizace na peníze a zbytek společný."


No nevím jestli to bude zrovna ROPID do IDSK nebo opačně, spíš by měla vzniknout nová společná organizace.
Ropid má v současné době několikanásobně více zaměstnanců než IDSK, už jen proto že územně menší Praha dává na dopravu několika násobně více peněz.

Že to tomu brání legislativa? A jak to teda dělají v Pardubickém a Královehradeckém kraji, kde mají společného organizátora společnost Oredo s.r.o. jenž organizuje sytém IREDO v obou krajích?
Pátek, 04. prosince 2020 - 22:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 4-2003
 Zatím tomu brání legislativa, takže si myslím že to není na pořadu dne

legislativa tomu nebrání, jestli tomu něco brání, tak jedině neschopnost vzájemně se domluvit. Kromě již zmíněného příkladu OREDO, s.r.o, je možné za příklad dát i POVED, s.r.o., kde podíl ve výši 66 % má Pzeňský kraj a 34 % Statutární město Plzeň.
Pátek, 04. prosince 2020 - 22:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4770
Registrován: 4-2003
P11:
"Že to tomu brání legislativa? A jak to teda dělají v Pardubickém a Královehradeckém kraji, kde mají společného organizátora společnost Oredo s.r.o. jenž organizuje sytém IREDO v obou krajích?"

OREDO bych zrovna za příklad nedával. Jako organizátor dopravy obou krajů totiž fungovala tato organizace jen krátce. Pak se politické reprezentace obou krajů vzájemně rozhádaly a OREDO šlo mílovými kroky do kytek. Nakonec OREDO sice přežilo, ale jen jako garant společného tarifu. Vše ostatní si řeší přímo krajské úřady, tzn. každý kraj zvlášť. Takže se dá říct, že model společného organizátora dvou krajů má dosti významné "mouchy".
Sobota, 05. prosince 2020 - 18:12:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 4-2019
 Před založením IDSK byly posuzovány obě varianty, tedy dva organizátoři a jeden společný. Tenkrát údajně právníci důrazně doporučili variantu dvou spolupracujících organizací.
Pikehead
Neděle, 06. prosince 2020 - 08:19:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6746
Registrován: 3-2007
 Tak je otázka komu to nedoporučili a jak dalece účelové takové rozhodnutí bylo. (Na jižní Moravě podobná konstrukce překvapivě funguje.)
Athetwod
Neděle, 06. prosince 2020 - 08:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 1-2013
 Legislativně nelze mít příspěvkovou organizaci se dvěma zřizovateli, sro/as samozřejmě lze. Proč se nešlo touhle cestou je jiná otázka.
Neděle, 06. prosince 2020 - 12:04:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 4-2019
Pikehead:
"(Na jižní Moravě podobná konstrukce překvapivě funguje.)"
Na jižní Moravě nejsou dva kraje. Je tam jen jeden kraj plus města s vlastními MHD.
Neděle, 06. prosince 2020 - 12:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2020
Athetwod:
"Legislativně nelze mít příspěvkovou organizaci se dvěma zřizovateli, sro/as samozřejmě lze. Proč se nešlo touhle cestou je jiná otázka."
Protože by nemuseli mít zaměstnanci tabulkové platy :-)
Úterý, 08. prosince 2020 - 11:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 1-2007
 V článku o integraci oblasti mezi Mladou Boleslaví a Kopidlnem se ROPID zmiňuje o tom, že by měla linka 100405. Zřejmě se tedy bude jednat o nějakou další linku z Prahy. Je to napsané v popisku u jedné z nových linek. Ta linka (405) přesto není nikde uvedena. Je to již druhá linka o jejímž vzniku se ROPID zmiňuje. Tou další má být linka 400, jež by měla nahradit stávající autobusovou linku do České Lípy
Jičíňák
Úterý, 08. prosince 2020 - 11:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 4-2013
 http://www.korid.cz/files/file/Studie_Krkonose_BUS/P3-01-03_Linky _405_565.pdf
(Nevím tedy, jak moc je to aktuální.)
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 17:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 11-2006
 Noo, to koukám. Označovače, panely a Ropidí čísla na Kaďáckých (nejen) Manech? Tomu říkám revoluce. Proč ne? Už slyším ty poznámky od přípražských kaštanů, až s tím pojedou transfer do Hrvatsky. Ne, zlehčuju to, fandím jim.
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 17:59:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2006
 Jinak v mé současné domovině ve Slaným jsou už nachystaný dvě Setry v trikolóře. Tuším, že 7721 a 7722 dostaly. Dokumentační foto dodám...
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 18:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2006
 Vlastně jednu mám z před týdne, jak chumelilo. Jsem v zácviku přijel s tou rozsvícenou a tohle stálo večer na dvoře.
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 18:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2006
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 18:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 11-2006
 Dost věcí, co se tu o Icomu probírá, jsou z mého úhlu pohledu kinder šoto fantasy a předsudky...
Pátek, 11. prosince 2020 - 21:52:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2006
 Tak první dva kousky ev.č. 7721 a 7722 v oběhu. Dvojitá okna, USB, nerez madla, polohovatelná sedadla... foto dokumentační...



(Příspěvek byl editován uživatelem Autrans.)
Sobota, 12. prosince 2020 - 19:02:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 6-2017
 Posílám spíš takovou dokumentačku posledního autobusu zastavujícího na zastávce Týnec nad Labem, Vinařice. Stavěl tady jen jeden ranní spoj F58, který vozil lidi do elektrárny Chvaletice. Ten je zrušený nejspíš kvůli připravované integraci linky do PID.

Neděle, 13. prosince 2020 - 13:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 3-2015
 Dneškem je zahrnuta autobusová doprava na Berounsku plně v režii PID.

Došlo k mnoha změnám zrušila se MHD označovaná písmeny A,B,C,H, některé linky které zůstaly dostaly upravenou trasu např. linka 380 z Prahy Vypichu jezdí v Berouně přes Třídu Míru, skončilo jí tak po letech zajíždění na berounský autobusák k vlakáči, naopak si trasu prodloužila až do Králova Dvora.
Neděle, 13. prosince 2020 - 14:35:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 1-2013
 Zanikla i MHD Hořovice, která byla leta zdarma. Bezplatná přeprava po území Hořovic zůstala zachována na 531, 643, 648. Řidič vydá evidenční jízdenku v hodnotě 0 Kč.
Pondělí, 14. prosince 2020 - 21:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 11-2008
 Nechápu proč 311 jezdí nově všemi spoji závlekem před Dobřichovice. Ano, z centra Dobřichovic je to daleko na vlak, ale nikdo nepojede do Prahy přes Řevnice (a k tomu je to o pásmo navíc).
Mnohem lepší by bylo na 448 zavést vložáky z Letů na Dobřichovice, nádraží. Špičkový interval 30 min by byl pro Lety i Dobřichovice terno.
Rovněž cyklobus by mohl jezdit celou trasu 448 včetně všech zastávek s tím, že kola se manipulují pouze ve vybraných zastávkách. Bohužel na nádraží by se muselo zastavovat kvůli kolům na jiných místech, protože původní zastávkové zálivy někdo chytrý nechal odstranit.
Úterý, 15. prosince 2020 - 08:07:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 4-2019
Pavhob:
"Nechápu proč 311 jezdí nově všemi spoji závlekem před Dobřichovice. Ano, z centra Dobřichovic je to daleko na vlak, ale nikdo nepojede do Prahy přes Řevnice (a k tomu je to o pásmo navíc)."
Podle popisu integrace Berounska to vypadá na náhradu linky 451, kde zbyl jen jeden školní spoj.
Úterý, 15. prosince 2020 - 10:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4794
Registrován: 9-2007
 Dvojitá okna, ..., polohovatelná sedadla
No ne, my snad tu světovou úroveň konkurenceschopné a komfortní veřejné dopravy opravdu doženeme! [coze] Dalším nádherným příkladem jsou ojeté Crosswaye z Finska, i těm není co vytknout. dvojitá okna, uspořádání interiéru nad kterým někdo přemýšlel,... to není jen ta poslední možnost, jak se v rámci města přepravovat, kterou jinak hlučné a špinavé autobusy s věčně zamlženými okny, od kterých táhne, a s nepromyšleným interiérem s nasekanými sedadly jsou.

Rád bych se zeptal k autobusům:
– jezdí Mercedesy Integro nějak stabilně, prosím? Pokud ano, tak které linky/spoje?
– zajíždí některé autobusy berounské MHD i do Prahy? Ideálně stará Conecta, 9735, 9799 a 9825. Nějak mi sednou víc jak ta nová a zajíždění autobusů z jednoho systému MHD do druhého je pro mne vždy velice atraktivní záležitost, byť dnes už o MHD nejde v pravém slova smyslu psát. [happy]
Maxipes_Fík
Úterý, 15. prosince 2020 - 12:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3398
Registrován: 12-2005
 Conecta na stále na ex berounské MHD, 425, 631, 633 a případné přejezdy.
Takže se dostanou na Mořinu, do Koněprus apod.
Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Maxipes_Fík
Úterý, 15. prosince 2020 - 12:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3399
Registrován: 12-2005
 https://mapa.pid.cz

Teď je Conecto třebas v Bykoši, nebo Litni...
A v Berouně SORry CN10,5

Holt je dnešní MHD Beroun na více vozů 🙃
Maxipes Fík - Pivo (Tak vypiju no, proč bych nevypil)
Středa, 16. prosince 2020 - 09:11:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 7-2006
 Ano, Connecta se drží hlavně na linkách, které nahradily původní MHD v Berouně, tj. 425, 631, 633. Dnes dokonce jedno (9799) jezdí na 637 - Kublov, Nový Jáchymov. Vypadá, že se podívají do různých lokalit, které pro tyto vozy nebyly typické.

Naopak to vypadá bledě s královodvorskými Karosami C954E. Od integrace zatím nezasáhla do provozu ani jedna.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honzaloko.)
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
Athetwod
Středa, 16. prosince 2020 - 10:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 1-2013
 Takže nejnověji z dílny IDSK (aktuální k 12/20, vykradeno z připravovaného Plánu dopr. obslužnosti StčK dostupného online):

03/21 Královéměstecko, Skalsko
04/21 Zásmucko, Zálabsko, Uhlířskojanovicko, Kutnohorsko, MHD Kutná Hora, Sázavsko
05/21 Mělník-Dubá, Dolnobousovsko
06/21 Březnicko, Dobříšsko, Krásnohorsko, Sedlec-Prčicko
07/21 Čáslavsko, Zručsko
08/21 Mladoboleslavsko, Benátecko, Bělsko
10/21 Vlašimsko

bez termínu: MHD Kolín, MHD Ml. Boleslav
Středa, 16. prosince 2020 - 10:21:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 4-2019
Athetwod:
"Takže nejnověji z dílny IDSK (aktuální k 12/20, vykradeno z připravovaného Plánu dopr. obslužnosti StčK dostupného online): "
Kdepak že je tohle k vidění? Zatím všude nacházím jen plán na roky 2016-2020.
Středa, 16. prosince 2020 - 11:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6334
Registrován: 12-2004
 Jsem ce díval v návrhu na Činěves a okolí a hlavně na Městec zlepšení ako kráva.
Dokonce spoj po šesté do Poděbrad[ok]
Konečně jim skončí doprava ve stylu Vysočina 2.0
Středa, 16. prosince 2020 - 11:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 6-2011
 Dnes dokonce jedno (9799) jezdí na 637 - Kublov, Nový Jáchymov.

Kdysi jsem na lince "C22 Beroun - Branov" (?) no prostě na Branov, několikrát viděl nějakou městskou sorku.

Edit.: BEJ 35-44 to byla

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
jasan
Středa, 16. prosince 2020 - 13:48:33  
Neregistrovaný host
pdk:
"Kdepak že je tohle k vidění? Zatím všude nacházím jen plán na roky 2016-2020."
Našel jsem tohle, strana 94.
https://www.idsk.cz/idsk.php
jasan
Středa, 16. prosince 2020 - 13:50:02  
Neregistrovaný host
Athetwod:
"Takže nejnověji z dílny IDSK"
Dobrá práce, teď ještě aby se toho drželi.
Středa, 16. prosince 2020 - 14:58:30  
Neregistrovaný host
pdk:
"Athetwod:
"Takže nejnověji z dílny IDSK (aktuální k 12/20, vykradeno z připravovaného Plánu dopr. obslužnosti StčK dostupného online): "Kdepak že je tohle k vidění? Zatím všude nacházím jen plán na roky 2016-2020."
K vidění je to zde:
https://www.idsk.cz/resources/IDSK%20Plan%20dop%20obsluznosti%20k %20p%C5%99ipom%C3%ADnk%C3%A1m.docx
Středa, 16. prosince 2020 - 15:25:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 4-2019
jasan:
"pdk:
"Kdepak že je tohle k vidění? Zatím všude nacházím jen plán na roky 2016-2020."Našel jsem tohle, strana 94.
https://www.idsk.cz/idsk.php"
Díky. Dost podstatná je ta poznámka: ": Konečné termíny se odvíjejí od jednání s dotčenými obcemi a městy." Neboli cokoli z toho může být kdykoli později, ostatně harmonogram v předchozím plánu se velice rychle stal pouze zbožným přáním. Pokud vidím, tč. jsou zveřejněny návrhy pro oblasti až do Dolnobousovska (s výjimkou Mělnicka VI a otázkou je to Sázavsko; MHD se patrně projednávají zvlášť).
Zajímavý je následující článek "Aktualizace tarifního uspořádání a mezikrajské relace". Tak na to jsem zvědav. Viz i článek 6.1.2.4 "Sousední kraje" a tabulka 6.2.
Athetwod
Středa, 16. prosince 2020 - 16:33:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 1-2013
 @pdk:

Mělnicko VI bude s největší pravděpodobností v podobě, v jaké je několik let avizováno, tj. integrace IDOL 400 a IDOL 280 (=PID 401), nejspíš skutečně zkrácené na Střížkov/Pol. Prosek.

Sázavskem je IMHO myšleno to, co je zveřejněné jako součást Kutnohorska; tj. integrace Benešov-Sázava-Uhl. Janovice a okolních příprců.
Středa, 16. prosince 2020 - 19:50:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 1-2007
 Pozn. linka Praha-Česká Lípa - Nový Bor měla původně (zatím bez integrace) být zkrácena na Střížkov již od půlky letoštního prosince vč. jejího posílení. (první spoj z Prahy do Lípy v 5:55).
B932E
Středa, 16. prosince 2020 - 21:55:26  
Neregistrovaný host
 Conecta na stále na ex berounské MHD, 425, 631, 633 a případné přejezdy. Takže se dostanou na Mořinu, do Koněprus apod.
Tak schválně jestli se po PIDizaci opět podívá Hořovické Conecto do Příbrami [proud]
jasan
Čtvrtek, 17. prosince 2020 - 11:45:50  
Neregistrovaný host
 Na pid vloženo nové schéma příměstských linek.
odkaz
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru