Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici » Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 07. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 07. 2020

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 21. března 2020 - 23:38:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9412
Registrován: 5-2002
 A něco pro pobavení [happy]

Ochrana zúženého průjezdného profilu ve švýcarském podání...

Jinak to video stojí za shlédnutí celé.
Sobota, 21. března 2020 - 23:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3526
Registrován: 5-2002
 No vida, já když to viděl na Brünigu, tak jsem měl za to, že je to na očištění soupravy od sněhu/ledu, aby se to nehromadilo u portálu tunelu.
Neděle, 22. března 2020 - 00:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 6-2015
 Co je to v 6:52? Nějaký předchůdce Pragotronu?
https://www.youtube.com/watch?v=A4_Fr7eSGc8
Neděle, 22. března 2020 - 00:28:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9296
Registrován: 5-2007
 K6S310DR: Áno, je to tam dodnes, pri rekonštrukcii to bolo obnovené, aj keď sa to už samozrejme nepoužíva.
Neděle, 22. března 2020 - 01:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4290
Registrován: 5-2004
 PŠ: jo, ty peróny na úzké jsou hezká věc. Nebo vůbec, páteřní dopravní infra pro celý region na rozchodu menším než normálním je široko daleko neobvyklá. Jinak na téhle trase to docela švihá, zato na Berninabahn by mě překvapilo, kdyby to při rychlosti na valné části trasy omezené na 30-35 km/h (a efektivně vzhledem k rozvíjení trasy ještě míň; to vše mimochodem při skorotramvajovým napájení 1000 V DC i po nedávné rekonstrukci) používal i někdo jiný než turisti.

edit: jinak na Berninabahn jsou i skupinová návěstidla bez [vypravci]

(Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)
Neděle, 22. března 2020 - 06:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3880
Registrován: 6-2016
 To žluté vozidlo vlevo tratě v 1:22:57 je torzo tramvaje? Nebo nějaký vyhlídkový drážní vůz?
Středa, 01. dubna 2020 - 23:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 12-2007
 Pěkný večer [happy]

Nenašel by někdo ve svém fotoarchivu fotografie Zabezpečovacího zařízení z těchto stanic

Střelice

Stavědlo 1 - Elektromechanika

Tetčice

Stavědlo 1 + Dopravní kancelář + Stavědlo 2 Elektromechanika

Zastávka u Brna

Stavědlo 1 + Dopravní kancelář + Stavědlo2 Elektromechanika

Díky za každé foto
Přerov :-)
Středa, 01. dubna 2020 - 23:48:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 10-2007
 Howky: chystáte dokumentaci před modernizací? [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 08:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7783
Registrován: 1-2007
 Howky: Zkuste se obrátit na pana Butschka.
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 09:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 12-2007
 Joe: no chystám takový malý projekt, popravdě by se mi hodila celá ta štreka :D od Brna po Jihlavu
Přerov :-)
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 09:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 5-2002
 Howky: Mrkněte na toto nebo toto fórum, popř. vyhledat další příspěvky uživatele Winkler.
Čtvrtek, 02. dubna 2020 - 11:32:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 10-2007
 Howky: Myslíte fotky ZZ z celé trati? [coze] To je výzva... Mám jen DK Heršpice a St 2 Střelice. Na St 1 se musím brzy vypravit, protože se má při modernizaci bourat.

Tomáš_záruba: Díky za tip. Web je německy důkladný [ok] Seznam.cz asi mají na blacklistu, musel jsem při registraci použít pracovní e-mail. A nastavení doby, kterou chci na webu strávit, je taky zajímavé [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Sobota, 09. května 2020 - 17:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 4-2007
 Dobrý den, byl by někdo ochotný laikovi vysvětlit druhy zabezpečovacích zařízení u nás? A jejich vliv na propustnost tratě?

-tříznaký automatický blok obousměrný
-automatické hradlo
-úsek s hláskou, hradlem nebo aut. hradlem
-reléový poloautoblok s kontrolou volnosti tratě (kolejové obvody nebo počítače náprav)
-reléový poloautoblok bez kontroly volnosti tratě
-hradlový poloautoblok
-telefonické dorozumívání
-telefonické dorozumívání, trať je ohraničena jen jednou dopravnou
-tratě provozované podle předpisu D3
-tratě provozované podle předpisu D4

Děkuji, moc, pokud by byl někdo hodný.
Sobota, 09. května 2020 - 17:38:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 4-2014
 Dj_la_défense - odkaz na danou problematiku: https://publi.cz/books/191/17.html
https://publi.cz/books/191/18.html
Sobota, 09. května 2020 - 19:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3658
Registrován: 4-2007
 Děkuji Luboši.
Pondělí, 11. května 2020 - 16:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 11-2005
 Luboš_3.21
Moc děkuji za odkazy, při procházení celého toho "díla" jsem se opět krásně bavil.
Je smutné že je to myšleno vážně a ne k pobavení :-/
Úterý, 12. května 2020 - 23:00:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 11-2006
 Věděl byste někdo, proč jsou na AB3-82 mezi Chabařovicemi a Ústím některé oddíly rozdělené na více úseků (KO) ... viz třeba:

https://youtu.be/lKh8OoRirn0?t=4135

hned za mostem ve 2. TK v úrovni oddílového návěstidla 1. TK ... ?
Středa, 13. května 2020 - 13:02:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 4-2014
 Sonic - trochu bez záruky, přeložka se stavěla hodně dávno, ale důvody jsou snad tyto: ověřoval se tam typ kolejového obvodu pro silně zauhlené tratě, ten měl v technických parametrech maximální délku 600 až 700 metrů, proto je tam spousta izolovaných styků bez návěstních bodů. Je to i logické, protože kratší kolejový obvod znamená lepší odolnost proti zauhlení a lepší regulaci, obvody byly se speciálními přijímači. Uvedené řešení bylo drahé a složité a tak se nerozšířilo, navíc v době, kdy se zkoušelo už rok 89 ťukal na dveře, takže problém zauhlení se vyřešil sám. Jeden podobný úsek autobloku byl ještě u Velkých Žernosek. Dnes už by tyto kolejové obvody měly být předělané zpět na klasiku s DSŠ-12P.
Středa, 13. května 2020 - 17:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4004
Registrován: 6-2016
 "Jeden podobný úsek autobloku byl ještě u Velkých Žernosek"

Já to pamatuju u Sebuzína, místo relé byl DBP-2 (dvoufázový bezkontaktní příjímač), založený na fázovém diskriminátoru. Celá akce zdechla na neodolnosti hybridních IO z Tesly Lanškroun vůči "atmosférickým přepětím a nadproudům"[biggrin] Po bouřce svítilo na oddílovém návěstidle VOLNO, ale v úseku stál vlak...

Ta "zauhlenost" byla děsivá, když jsme tam měřili, tak mour byl minimálně po kotníky, většinou víc. Důležitým doplňkem služebního cestujícího byly záložní boty a fusekle!
Čtvrtek, 14. května 2020 - 13:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 11-2006
 zdenek_p., honzaklonfar: Skvělé, díky moc oběma za detailni info [ok][happy]
Čtvrtek, 14. května 2020 - 18:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5587
Registrován: 5-2007
 Je zde v diskuzich nějaký zabezpečovák? Rád bych se na něco soukromě se poptal.Děkuji za případnou odezvu na email.Pavel
Mladějov
Čtvrtek, 14. května 2020 - 18:22:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14643
Registrován: 3-2007
 Např. Marcel Štancl [wink]
Desiro
Sobota, 16. května 2020 - 09:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 2-2004
 Jak je AŽD daleko s vývojem svého přechodového zabezpečovacího zařízení (pro přechody ve stanicích) ? O tom se mluvilo, na stránkách jsem ho nenašel.
Sobota, 16. května 2020 - 09:27:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 8-2017
 Probíhá ověřovací provoz v Louce, Mikulášovicích a možná ještě někde.
Desiro
Sobota, 16. května 2020 - 20:58:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3489
Registrován: 2-2004
 Už to trvá nějak dlouho, je výhled, kdy bude schváleno?
Díky.
Sobota, 16. května 2020 - 22:02:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9378
Registrován: 5-2007
 Desiro: Podľa toho, čo si predstavujete pod schváleno. Pokiaľ stav, že to bude SŽ ochotná nasadzovať na "všetky" stavby, tak to môže byť pomerne rýchlo, pokiaľ myslíte štempel, tak to môžu byť kľudne roky. A v medzičase overovacia prevádzka kľudne v desiatkach staníc.
Sobota, 16. května 2020 - 22:14:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 4-2014
 Nemá někdo prosím fotky výhybkářských přístrojů již z neexistujících stavědel v Nýřanech? Díky.
Sobota, 16. května 2020 - 22:19:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13499
Registrován: 8-2004
Desiro:
"Už to trvá nějak dlouho, je výhled, kdy bude schváleno?"
Dlouho? V Louce v provozu od druhé poloviny dubna, v Mikulášovicích dosud nikoliv (snad od začátku června)...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Desiro
Sobota, 16. května 2020 - 22:24:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 2-2004
 Poprvé jsem o vývoji toho zařízení slyšel někdy v polovině roku 2016.
Sobota, 16. května 2020 - 22:38:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9380
Registrován: 5-2007
 Desiro: Otázka znie, či to už bol vývoj definitívneho zariadenia, alebo to boli skôr pokusy SŽDC. Tiež neviem, či sa v priebehu času nejak nezmenila TSI PRM alebo niečo iné. Príslušné TP, aby bolo o vôbec čo oprieť funkčnú bezpečnosť, vydala SŽDC v 2018.
Pondělí, 18. května 2020 - 11:42:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7865
Registrován: 1-2007
 Zkoušelo se i ve Smržovce, ale už to tam není.
Pondělí, 18. května 2020 - 16:47:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4010
Registrován: 9-2003
 A jaký je vlastně rozdíl mezi přechodovýcm a přejezdovým zabezpečovacím zařízením?
NOBLE BRICKS
Pondělí, 18. května 2020 - 18:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9384
Registrován: 5-2007
 S4991023: Čo som pozachytával, tak iný výstražník, iné závory (menšie), na niektoré poruchy sa reaguje inak, ovláda sa to inou sadou povelov, atď.
Pondělí, 18. května 2020 - 20:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 5-2013
 Asdf, S4991023
O výstražném zařízení na centrálních přechodech se jednalo už při přípravě Staré Paky v roce 2010. Nakonec první letos zprovozněné VZPK v Louce u Litvínova vypadá takto:
Úterý, 19. května 2020 - 00:32:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 5-2014
 Supér. Logicky tam ani žádné závorky nejsou.
Úterý, 19. května 2020 - 07:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11794
Registrován: 8-2012
 Na Smržovce si signalizační zařízení centrálního přechodu AŽD zase odmontovalo a odvezlo (přičemž spuštěné asi bylo jen jako fake při prezentaci úspěchů).
電車オタク
Úterý, 19. května 2020 - 10:01:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7867
Registrován: 1-2007
 s4991023: Viz strany 32 - 35
Úterý, 19. května 2020 - 16:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4014
Registrován: 9-2003
 Takže z mého pohledu jen penězovod do Velkého Žlutomodrého Národního, nic, co by nezvládlo stávající PZS - jak tomu ostatně donedávna kdesi v Hrušovanech u Brna bylo (tam to byl konvertovanej přejzed na přechod pomocí sloupků, zabraňujících vjezdu IGK).
NOBLE BRICKS
Desiro
Úterý, 19. května 2020 - 17:50:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3491
Registrován: 2-2004
 Obdobně ve Vesci u Liberce - tam je přechodové PZZ ve stanici, zapojené do SZZ. Výstražníky AŽD 97-PV jsou na výložníku, zavěšené nad přechodem.
Úterý, 19. května 2020 - 18:53:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 9-2005
 S4991023: proč penezovod? A jak by to mělo být, aby nešlo o penezovod? Nevypátral jsem, že by cena za PZS byla nižší, než za tohle, ani že by penezovodem byl zaplacen vývoj a schválení tohoto, nebo že by snad nikdo jiný nemohl dodávat takovéto zařízení. Či snad nějaký monopol a povinnost odebírat.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 20. května 2020 - 08:55:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10262
Registrován: 4-2003
 nic, co by nezvládlo stávající PZS

Nejpíš za podstatně větší peníze. Protože tohle není přejezd, ale pouhá funkcionalita stavědla na centrálním přechodu.


kdesi v Hrudošovanech u Brna bylo

To je teď i u nás se závorkama a "hrabičkama" od Balkan-Sast. Ovšem oboje je na trati s traťovou rychlostí a nikoliv na centrálním přechodu a taky do dost podstatně zvedlo náklady na stavbu zastávky.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Středa, 20. května 2020 - 18:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9385
Registrován: 5-2007
 S4991023: A čo si predstavuješ pod takým pojmom peňazovod? Myslíš si, že keby sa mali tie veci dovyvinúť (či už výstražník, alebo prechod z logiky výstraha/nič/pozitívka na výstraha/voľno/porucha) pre existujúce systémy PZZ, že by to bolo v konečnom dôsledku jednoduchšie a lacnejšie? Ja by som sa bál, že nie. Naviac neviem o tom, že by tu ktorýkoľvek dodávateľ SZZ mal schválené integrované PZZ, takže by to bola almara navyše, ktorá tiež nie je zadarmo.
Čtvrtek, 21. května 2020 - 00:17:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22183
Registrován: 5-2002
 S499: nic, co by nezvládlo stávající PZS
Ono stávající PZS zvládne někde nemuset bejt (a přesto fungovat)...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 09. června 2020 - 20:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2388
Registrován: 4-2014
 Nemá někdo prosím k dispozici výkres indikační kolejové desky Žst. Kralupy nad Vltavou? a bývalé RZZ AŽD 71 Žst. Olomouc? Děkuji. viz foto indikační kolejové desky Kralupy:


(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Středa, 08. července 2020 - 09:36:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 6-2009
 2.července jsem do vedlejšího vlákna dával fotografie našeho prvního autobloku s počítači náprav. Jsou tam fotky všech návěstidel v úseku Lysá nad Labem - Káraný. Už ani ne za 24 hodin by měl být uveden do provozu.
Odkaz: odkaz
ridic_vlaku
Čtvrtek, 09. července 2020 - 09:05:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 5-2019
 A kdy tam bude spuštěno ETCS?
Čtvrtek, 09. července 2020 - 12:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2732
Registrován: 8-2010
ridic_vlaku:
"A kdy tam bude spuštěno ETCS?"
Nejdřív 12/2024.
Čtvrtek, 09. července 2020 - 14:05:13  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73636
Registrován: 4-2003
 Dříve než po dokončemní staveb na uceleném rameni to (snad) nebude, tj. limitují se zřejmě stane stavba Čelákovice (mimo) - Mstětice (včetně).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Čtvrtek, 09. července 2020 - 22:49:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 6-2009
Martin_zlivský:
"Dříve než po dokončemní staveb na uceleném rameni to (snad) nebude, tj. limitují se zřejmě stane stavba Čelákovice (mimo) - Mstětice (včetně)."
A na výhledový grafikon, je důležitá i přestavba stanice Lysá nad Labem. Ale nevím, i pro výstavbu ETCS na trati Praha - Lysá. Dle mého názoru by nemusel být.
Sobota, 11. července 2020 - 18:27:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13628
Registrován: 8-2004
ridic_vlaku:
"A kdy tam bude spuštěno ETCS?"
Jak napsal Martin, mělo by to být po dokončení všech tří infrastrukturních staveb od Lysé po Vysočany, což by snad mělo být někdy konec roku 2025 a dále.[uhoh] (Bez záruky.)
Josef_sandr:
"A na výhledový grafikon, je důležitá i přestavba stanice Lysá nad Labem."
To máte sice naprostou pravdu, žel se některým exotům povedlo i přesto přestavbu Lysé odstřelit. Hotová DSP šla do šuplíku a bůh ví, kdy a co bude.[angry]
Holt bude po dokončení Lysá (mimo) - Vysočany (včetně) fungovat z hlediska provozu nějaký bastard.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sobota, 11. července 2020 - 21:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6399
Registrován: 9-2005
 Proč Lysou odstřelili?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sobota, 11. července 2020 - 22:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 8-2010
 ad Josef_sandr:
A na výhledový grafikon, je důležitá i přestavba stanice Lysá nad Labem.
Vámi zmiňovaný výhledový GVD v aktualizované SP počítal již s dokončenými dvěma stavbami, a to konkrétně a) modernizace tratě Kolín - Lysá - Všetaty - Děčín ("pravobřežka") a pak za b) modernizace tratě Velký Osek - Hradec králové - Choceň ("VOCHOC"). Třeba aktualizovaná SP Lysá - Praha z roku 2016 k tomu říkala konkrétně toto.

PS: Spíš jsem zvědavý na - v reálu dosahované - jízdní doby do zprovoznění ETCS, kdy se bude jezdit Vmax= 100 km/h místo V = 140 km/h pro osobáky vedené ř. 471 a rychlíky vedené ř. 162/362.
Sobota, 11. července 2020 - 23:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9160
Registrován: 9-2002
Paul_red_adair:
"Spíš jsem zvědavý na - v reálu dosahované - jízdní doby do zprovoznění ETCS, kdy se bude jezdit Vmax= 100 km/h místo V = 140 km/h pro osobáky vedené ř. 471 a rychlíky vedené ř. 162/362."

To je zase co za bláznivinu ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 12. července 2020 - 21:59:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2013
 Bez zprovozněného ETCS na novostavbách = bez kódování, tudíž Vmax = 100 km/h.

(Příspěvek byl editován uživatelem lajblt.)
Neděle, 12. července 2020 - 23:54:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22463
Registrován: 5-2002
 No a na "starostavbě", co tam byla před tou novostavbou, tam bylo kolik? Odpovím si sám: 100 nebo méně. Takže jízdní doby budou zhruba srovnatelné, spíš o maličko kratší, přičemž se projeví i spousta jiných věcí, na ETCS nezávislých, jako třeba zmizení stahovaček a podobně.
Kupříkladu jestli jsem se kdysi rozjížděl z Čelákovic, v nějakých 60 to stahoval, aby to u dvojčete padlo až někam na 40, a z té 40 jsem se znovu rozjížděl nejdřív na 80 a teprve potom na 100, tak už dnes je to lepší v tom, že tu 80 můžu dělat na jeden rozjezd. A až po postavení přeložky pojedu sice "jen" kilo, ale zato o půl kiláku kratší cestou, tak to bude kurva znát, stejně jako zmizení pětaosmdesátky ve Mstěticích.
Zrovna tak bude znát, že z HoPo do Vysočan bude kilo a na 90 a že se do Vysočan nebude vjíždět 60.
A to do toho nepočítám, že odpadne čekání na odhlášku, které dnes za normálních okolností taky není.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 13. července 2020 - 06:29:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 4-2009
 Hroch : proč místo slova exoti nenapíšete ŽESNAD.CZ.? Tedy nejen my, ale i řada dalších lidí viděla, na rozdíl od vás, jak je ta Lysá blbě.
Pondělí, 13. července 2020 - 20:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13641
Registrován: 8-2004
Qěcy:
"Proč Lysou odstřelili?"
Některým se nelíbila. V zásadě anarchie a libovůle.
Paul_red_adair:
"Vámi zmiňovaný výhledový GVD v aktualizované SP"
Mně by zajímalo, který z výhledových GVD Josef_sandr zmiňoval. Ono jich bylo postupem času víc (vč. takového (časově vlastně prvního), který uvažoval jen optimalizaci lysecké). Nicméně z hlediska potřeby úprav Lysé pro kvalitní vyjezditelnost výhledové dopravy se v průběhu času nic moc neměnilo.
Hajnej:
"No a na "starostavbě", co tam byla před tou novostavbou, tam bylo kolik? Odpovím si sám: 100 nebo méně."
To je sice hezké, ale v kontextu příspěvku Paula_red_adaira je to mimo mísu. Protože dosažitelnost výhledových jízdních dob (a tedy výhledového GVD) prostě do doby rutinního provozu pod ETCS nebude. Z hlediska naplnění výhledového GVD je vcelku irelevantní, jak moc/málo se to bude blížit, bude prostě jiný.
Quenya:
"Hroch : proč místo slova exoti nenapíšete ŽESNAD.CZ.? Tedy nejen my, ale i řada dalších lidí viděla, na rozdíl od vás, jak je ta Lysá blbě."
Protože realizaci stavby ŽESNAD.CZ neodstřelil. (Ne, opravdu zatím není ŽESNAD.CZ tou instatncí, co povoluje nebo zakazuje realizaci staveb.)
Já si myslím, že Lysá blbě nebyla (nemám potřebu se zaštiťovat "řadou dalších lidí") a především byla lepší než je dnes. Žel výsledek je ten, že SQ bude ještě hodně dlouho (sám jste to psal), protože bořit něco (v tomto případě zbořit připravené DSP) jde vždy snáz než budovat.
Jak řekl Krakonoš, aneb nejhorším nepřítelem železnice jsou někteří "takynádražáci".
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 13. července 2020 - 21:52:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 6-2009
Hroch:
"Mně by zajímalo, který z výhledových GVD Josef_sandr zmiňoval. Ono jich bylo postupem času víc (vč. takového (časově vlastně prvního), který uvažoval jen optimalizaci lysecké). Nicméně z hlediska potřeby úprav Lysé pro kvalitní vyjezditelnost výhledové dopravy se v průběhu času nic moc neměnilo. "

Měl jsem na mysli GVD, který jsem už sem jednou dával, a je uveden v DSP Lysá - Čelákovice.
Zde:
application/pdfDopravni technologie a grafikon
B-02-001_Textova-cast.pdf (681.6 k)

Tam jde zejména o současný vjezd a odjezd Milovického Os od/do Čelákovic - to v původní Lysé nejde.
PS: Nemá někdo plánek původní Lysé ještě před rekonstrukcí v letech 1996 - 1998 s elektromechanikou?
Pondělí, 13. července 2020 - 22:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22469
Registrován: 5-2002
 Q: Tedy nejen my, ale i řada dalších lidí viděla, na rozdíl od vás, jak je ta Lysá blbě.
Tak nás, co nejsme "řada dalších lidí", pouč, v čem že ta Lysá byla tak strašně blbě. V mnoha věcech totiž byla naopak dobře.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 14. července 2020 - 13:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9161
Registrován: 9-2002
 Hlavně ty vexle na 80 - ať to stojí skoro kamkoliv, tak na vjezdu je to 80 a něco. Pokud mám nějakej delší vlak, tak je to sakra znát (na čase, kdy blokuju zhlaví.)

lajblt:
"Bez zprovozněného ETCS na novostavbách = bez kódování, tudíž Vmax = 100 km/h.
"

Takže autoblok nebude ? - jen AHr ? Nebo už se nesmí instalovat ani ten šelmostroj na vysílání kódu VZ ? Anebo to "jen" někdo iniciativně seškrtal ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru