| Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici | « předcházející | další » |
Zabezpečovací zařízení na železnicidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2024 |
 Adam_r:"* D1: H.Brod - Humpolec (ETCS L1), Ostravici, Zadni Treban - Liten a na tratich okolo Blatne (ETCS L1). " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12288 Registrován: 5-2007 
|
Adam_r: Třebovice - Chornice by malo byť zároveň spojené s prechodom na D1. HB-Humpolec (D1, 3x Starmon K-2002) je potom tiež len ETCS STOP. A potom ešte sa všade vymenilo SGVD buď za GRADO alebo za GTN. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8744 Registrován: 6-2016 |
https://www.youtube.com/shorts/C0WAoTAYNm4?feature=share |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2026 |
Dnes jsem viděl přejezd AŽD ve zvláštním stavu - trvale svítila (opravdu neblikala) všechna červená světla na výstražnících, vyzváněl zvonek, závory nahoře, to vydrželo několik minut, pak světla zhasla, závory spadly, po chvilce se zase vrátil předchozí stav a asi trval zase delší dobu. Setkali jste se s tím někdo ? Bylo to na záhlaví stanice řízené z DOZ, z opačné strany se ke stanici blížil vlak, který měl mít ve stanici krátký pobyt, jestli a jaká byla postavena vlaková cesta, to nevím, ale běžně mívá postavený vjezd i odjezd (tento přejezd je na odjezdovém záhlaví). Vlak tam nabral zpoždění asi 40 min. z důvodu poruchy zabezpečovacího zařízení, podle aplikace ČD to bylo na zastávce, která je před vjezdovým návěstidlem. Nedaleký přejezd bez závor na širé trati trvale vyzváněl (jako obvykle, s blikajícími červenými světly), auta se otáčela. |
|
Vechtr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 12-2015 |
Červená světla rozsvítí elektronické přejezdy při restartu systému, u jednoho typu např. blikají obě červené současně. Stav, kdy závory spadnou bez červených světel, by mimo vážné poruchy správně nastat neměl, ale vývoj jde evidentně kupředu. (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 10-2022 |
Zdravím, neměl by jste prosím někdo fotku reléovky v Novém Sedle u Lokte? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6424 Registrován: 7-2017 |
Token forever. Žezlo na věčné časy (a nikdy jinak ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 11-2006 |
Pokud myslíte panel číslicové reléovky v DK, tak ten bych nafocený měl, ale pouze z roku 2011 před vybudováním rychlých spojek na chodovském zhlaví a s tím souvisejícími úpravami: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, prosím o názor/doporučení řešení níže uvedeného zhlaví stanice s použitím mechanických návěstidel. Je pro období 1962 - (víceméně) dosud možné řešení ... ? LJ, LV, VS - jednoramenné návěstidlo JS - dvojramenné návěstidlo Děkuji. David |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 7-2017 |
Davca: Pokud bych to dělal jako staničku na kolejišti, použil bych vjezdová jednoramenná a k tomu omezení rychlosti rychlostníkem 40. Odjezdová bych nedával vůbec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2018 |
Je, nebo bylo někde v provozu TZZ RPB-88A? Děkuji |
|
dany
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 8-2019 
|
mevro: Je, nebo bylo někde v provozu TZZ RPB-88A? Jasně, RPB-88 (bez "A", to má jenom automatické hradlo AH-88A) je, řekl bych, dneska už rozšířenější než původní RPB s bezsouhlasovým stavem. Pár let zpátky se zřizoval například v trati Jedlová - Svor - Nový Bor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 11-2006 |
dany: "RPB-88 je, řekl bych, dneska už rozšířenější než původní RPB s bezsouhlasovým stavem. Pár let zpátky se zřizoval například v trati Jedlová - Svor - Nový Bor." Co vím, tak byl RPB-88 před modernizací Nové Město nad Metují (TEST) - Václavice (TEST) - Náchod (výhybkářská stanoviště) ... ale teď tam počítám už nebude. |
|
dany
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 8-2019
|
Jsem to proházel a musím konstatovat, že mě pěkně zradila paměť...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Kromě dvou jmenovaných jsem už žádný jiný na síti SŽ nenašel. Něco jako poloautoblok uvázaný do ESA 55 je v Hrádku nad Nisou. Oficiálně je to podle dodatkových ujednácní AH-88A, ale nemá automatickou odhlášku. Ta se uděluje ručně dokumentovaným povelem ODHL po zjištění volnosti trati povelem STAV. Navíc není ani přenášená žádost o souhlas. Po zadání ZTS se šipka klasicky rozkmitá, ale v Zittau se to neindikuje; stejně tak žádost ze Zittau se neindikuje v Hrádku a dává se UTS z klidné šipky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 7-2010 |
Davca: Pokud má být ve stanici ústřední mechanické stavědlo, případně elektromechanika s boudama, pak klidně, jak píšete. A na to jednoramenné VS by se pak hodilo pevné žluté rameno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 4-2020 |
RPB-88 je i v úseku Stod - Staňkov mezi Plzní a Domažlicemi. A vzhledem k neustálému odsouvání dalších modernizačních staveb na této trati ještě asi dlouho bude. |
|
dany
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 8-2019
|
Na Stod jsem koukal a podle výkresu to vypadá na klasický RPB AŽD-71 s bezsouhlasovým stavem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5285 Registrován: 4-2014 
|
dany: "Na Stod jsem koukal a podle výkresu to vypadá na klasický RPB AŽD-71 s bezsouhlasovým stavem. " Akorát, že zakreslené umístění kontrolních indikací ve výkresu se skutečným stavem na ovládacím stolem nesouhlasí. Indikace příjem souhlasu a indikace udělení souhlasu jsou na ovládacím stole umístěny ve skutečnosti obráceně. Bohužel v těchto výkresech, které by měli souhlasit se skutečným stavem ve stanici, tak ty výkresy nesouhlasí a obsahují řadu nepřesností a chyb. |
|
dany
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 8-2019
|
Ok, to se nebudu přít, protože stanice je úplně mimo mojí oblast. Že ve staničních řádech jsou blbosti, s tím se nějak počítá, ale zabezpečovácké výkresy a situačky většinou bývají v pohodě. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze