| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 20. 02. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 20. 02. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10798 Registrován: 12-2009 |
Tak mě napadá k diskuzi o fuj 810 a krásných nových nemodrých, že je divné, když se píše: Z Ústeckého kraje regiosprinter s funkčním WC, holt to akorát na tom vylítaným svršku mlátí. Tam kde je svršek po rekonstrukci, tak v pohodě. A totéž, když s napíše o např.814, není pravda. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4461 Registrován: 6-2008 
|
Ohl : Protože diskuze byla o 810 a přívěsných vozech které nejsou bezbariérové. Tedy alespoň za mě... Regionova alespoň umožňuje bezbariérový vstup. Tedy pokud nějaké hovado nerozhodne či neposvětí. Že když se do posledního šroubku rozebere perón v Šenově, Suchých. Tak že se o těch pár čísel rovnou nezvedne na 550, aby se mohlo příšťích 50 let nastupovat normálně pokud tedy se nepřižene tornádo nebo šukafon... Nemáš tam něco jiného??? (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10805 Registrován: 12-2009 |
K odletům bude +- sedět dosavadní grafikon, k příletu v 16:30 není nic. I ten dřívější by chtěl urychlit. Snad to změní, je tak akorát čas to začít řešit. http://www.airport-ostrava.cz/cz/page-aktuality/article-604-z-ost ravy-letecky-temer-do-celeho-sveta/ odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8012 Registrován: 2-2006 
|
U nás se stále jen mluví, jinde se koná...: Odklady oprav tratě končí, nová zastávka zrychlí cesty na západ Brna |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10808 Registrován: 12-2009 |
Ale no tak. Snad se něco udělalo minulé roky. A jejich Siwí taky nezaháleli. modernizace roky blokoval spolek Voda z Tetčic tamního obyvatele a bývalého starosty Josefa Dvořáka,. Stížnosti Dvořáka, který chtěl, aby místo železnice do Zastávky raději vznikla cyklostezka, se povedlo vyřešit teprve nedávno ---- Tak jako tak, něco podobného v Česku neexistuje: http://gazetacodzienna.pl/artykul/gospodarka/darmowe-przejazdy-ko lejami-slaskimi-w-ferie |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8014 Registrován: 2-2006
|
Reportáž: Lokálky mají smysl, znělo na konferenci v Týně. Ovšem rozumně, Mšenka je tragédie, doplnil ŽESNAD Mimo jiné je v článku uvedena trať Bruntál - Malá Morávka a zrušená trať Hostašovice - Nový Jičín. |
|
Zdenek008
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 4-2018 |
Semolina: To by mě zajímalo, co měl autor příspěvku na konferenci na mysli? Ve všední dny jede ze/do Světlé Hory z Bruntálu téměř 20 autobusových spojů (včetně zajížděk do místních částí) , o víkendech kolem 8. Mnohé zajíždějí až k bruntálským fabrikám na šichty, nehledě, že ve městě autobus stojí na 4 zástavkách i poblíž centra. Mnoho individuální dopravy generuje i Staré Město, které se tak trochu stalo satelitním městečkem. A ten kdo jede autem, tak ho máloco přesvědčí, aby najednou nasedl do 810 a jezdil tímto způsobem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8015 Registrován: 2-2006
|
Zimní stadiony nechceme, diví se starostové projektům z vládního plánu Kromě těchto investic patří mezi nejnákladnější například částečné zdvoukolejnění a elektrifikace železniční tratě Ostrava–Frýdlant nad Ostravicí–Frenštát pod Radhoštěm za 8,5 miliardy korun, rozšíření elektrické sítě za 13,3 miliardy, stavební úpravy i zlepšení přístrojového vybavení fakultní nemocnice za 8,6 miliardy nebo tramvajová trať z Karviné do Ostravy přes Havířov za osm miliard korun... Příbor podle starosty naopak zvažuje stavbu haly na míčové sporty, kterou však plán nezmiňuje. „Chybí mi tam i rekonstrukce výpravní budovy v železniční stanici, kterou nám správa dráhy přislíbila na rok 2022,“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13435 Registrován: 11-2002 |
Doufám, že o zdvoukolejnění se mluví (uvažuje) pouze po Frýdlant. Maximálně.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 10-2007 
|
zdvoukolejnění klidně po Frenštát , když už tak už.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13436 Registrován: 11-2002 |
A to proč? Aby se tam jednou za hodinu minuly brejle u KPO? Současné uspořádání stanice v Kunčicích vypovídá o významu toho úseku. Když už tak bohatě bude stačit třetí kolej v KPO, případně výhybna u Pstruží. Takto budou bohatě pokryty případné mimořádnosti a zbylé peníze se mohou vyhodit oknem jinde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 8-2017 
|
Jena: Aby se tam jednou za hodinu minuly brejle u KPO? Tak nějak by se dal charakterizovat 4. koridor na Budějovice ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A to tam mají autoblok, budou mít ETCS a snad i 200 km/h. Já teda stále doufám, že se jednou na mašině přes ty Kunčice pO projedu......na laminátce.![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8016 Registrován: 2-2006
|
Celý Národní investiční plán je k nalezení zde (str. 238 - 245). Výtah z údajů sekce ministerstva dopravy. Moravskoslezský kraj: Zlínský kraj: Olomoucký kraj: Jak je vidět v Plánu, je požadavek na elektrizaci celé tratě 323, v úseku do Frenštátu pod Radhoštěm místy zdvoukolejnit, nebo elektrizace tratě do Štramberka. Zajímavé jsou rovněž termíny začátku realizace . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13439 Registrován: 11-2002 |
No, na Budějice je nezanedbatelná dálková doprava a potenciál má i nákladní. Nic z toho u KPO není a nebude. I ta osobka ve srovnání s tím notně pokulhává, po Frýdlant ještě snad (ale srovnávat to s Benešovem je asi na hraně), dál už leda šichtové vlaky nebo výletní. Tady nemají moc opodstatnění asi ty dráty (leda coby záloha za koridor), dvě koleje (dál než po FNO) už vůbec. Uznávám, že stavbaři taky potřebují žrát, ale ony se pomalu budou muset začít obnovovat nejstarší úseky koridorů, tak snad upřou svou pozornost tímto směrem, než ke stavění potěmkinových vesnic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 6-2009 
|
Zajímavé jsou rovněž termíny začátku realizace[wink] A kolik takových dokumentů tu už bylo? Podle jednoho, který tu byl vložen tak před 15 lety, je už přece všechno tak od roku 2015 hotové.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8017 Registrován: 2-2006
|
Ale je např. trochu rozpor mezi Plánem a tiskovou zprávou MD z 10. 1. V Plánu je uvedeno, že se budou v letošním roce provádět modernizace následujících staničních budov: Opava západ, Valšov, Kravaře ve Slezsku, Dětřichov nad Bystřicí, Jindřichov v Slezsku, Krnov-Cvilín. V tiskové zprávě MD se praví toto: Zahájení 2020: České Budějovice, Plzeň hl. n., Pardubice hl. n., Tábor, Písek, Beroun, Veselí nad Lužnicí, Kroměříž, Olomouc-Řepčín, Branná, Ostružná, Hlubočky–Mariánské Údolí, Litvínov, Mikulášovice, Kadaň, Úpořiny, Chřibská, Ostrov nad Ohří, Nejdek, Podbořany, Stráž nad Ohří, Jemnice, Velké Meziříčí, Nové Strašecí, Lysá nad Labem, Votice, Zbečno, Loděnice, Otvovice, Kralupy nad Vltavou předměstí, Horažďovice, Protivín, Sušice, Nýrsko, Kolinec, Blovice, Kardašova Řečice, Sepekov, Ševětín, Žihle, Holice, Mnichovo Hradiště, Malé Svatoňovice, Vracov, Blovice nad Svitavou, Ivanovice na Hané, Zaječí. Právě probíhající rekonstrukce a opravy: Praha hl. n. (fasáda Fantovy budovy), Brantice, Frenštát pod Radhoštěm, Havířov, Hradec Králové hl. n., Křižanov, Lhotka nad Bečvou, Moravské Bránice, Nedvědice, Nový Bydžov, Přerov, Semily, Staré Město u Uherského Hradiště, Strakonice, Šternberk, Hanušovice, Sklené nad Oslavou, Jedlová, Rumburk, Tršnice, Bohušovice nad Ohří, Třebíč, Most (1. etapa – střecha). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3964 Registrován: 4-2006 |
Semolina: Vy jste spadl z jiné planety, že nevíte, že Národní investiční plán je jen cár papíru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13440 Registrován: 11-2002 |
Banan151: Podle jednoho ... je už přece všechno tak od roku 2015 hotové - ono není? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10815 Registrován: 12-2009 |
přes ty Kunčice pO projedu......na laminátce. Spíš je pravděpodobnější, že budeš slavný a pojedeš tam na la- fetě. Jinak už i Unucka prohlásil, že 323 tak za deset let-možná. Takže z těch plánů vidím reálně tak úpravu stanice Sedlnice a její zadrátování, něco v úseku Havířov - Těšín. Jinak jen běžná údržba. Kdyby se hodně dařilo, tak by natáhli sítě proti holubům na zastřešení nástupišť v Těšíně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 6-2009
|
Jinak už i Unucka prohlásil, že 323 tak za deset let-možná. Jsem zvědav, jestli pak třeba někdo prohlásí, že i bez zadrátování 323 jde jezdit moderně - nové soupravy přece budou i bez drátů . Jinak víceméně souhlas, tohle je jen zbytečný cár papíru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8018 Registrován: 2-2006
|
 S200:"Semolina: Vy jste spadl z jiné planety, že nevíte, že Národní investiční plán je jen cár papíru?" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . Ale předpokládal bych, že investice uváděné pro letošní rok aspoň mohly odpovídat skutečnosti, viz rozcházející se informace o modernizacích staničních budov![[yawn]](https://www.k-report.net/discus/clipart/yawn.gif "[yawn]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10817 Registrován: 12-2009 |
323 jde jezdit moderně - nové soupravy přece budou I Bentley může jezdit po polní cestě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8020 Registrován: 2-2006
|
Jaká bude budoucnost vítkovického nádraží? Shodou okolností mám v plánu začít číst tuto poměrně obsáhlou 255stránkovou publikaci ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/z-ostravy-chtel-za-dotace-od-kraje-chtel-leta t-jen-huf-air-na-licenci-nordicy-40521/ Jedna čerstvá huf zpráva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 2-2006
|
London Příště už snímky ze slezských a moravských kolejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2017 |
To co je k vidění na první fotce,bych si dovedl představit na lince Globus-Fukušima-Rotunda.🤑 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 8-2017 |
Chro....: Pokud máš na mysli G-F-R v Ostravě, tak doufám, že k tomu nikdy nedojde. Pokud by ty koleje vedly po současné Opavské, tak ať, ale přes Pustkovec a kolem Duhy, fuj![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Ať si pan Macura s "Onucí" postaví nějaký jiný pomník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2017 |
Nevím nakolik se zde snese tramvajová diskuse,ale budiž,měl bych jen dotaz,na té Opavské žijí na rozdíl od okolí Duhy nějací podlidé,že jim stovky tramvají denně pár metrů od oken nemůžou vadit?Já bych na jejich místě postupoval se stejnou umanutostí,a trval na tom,že koleje pod okny nechtějí,takže vytrhat,a ať si horní Poruba chodí směr Svinov třeba pěšky,neboť i oni mají prâvo na klid,a netušili při stěhování do města že nebude slyšet zpívat ptáčky.Všem lesním samotám pět minut od centra zdar!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2017 |
Chro...: Nevím jak dobře znáš Porubu, ale od "Slovanu" ke Globusu po Opavské nežijí podlidé, oni tam v bezprostředni blízkosti nežijí žádní. Tedy ne tak blízko, jako kdyby ta trať vedla po 17.listopadu a Průběžné. Ale opravdu tato debata nepatří na tyto stránky. Tak zakopeme "válečnou sekeru". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10851 Registrován: 12-2009 |
oni tam v bezprostředni blízkosti nežijí žádní. A proto by se tam měla postavit trať. Logické. Všechny autobusy tudy vést taky. Tam, kde žijí lidé, nechat jen auta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21016 Registrován: 5-2002 
|
Čemu se říká Fukušima...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4049 Registrován: 4-2009 
|
Patrně neznáš Pečeného sněhuláka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21023 Registrován: 5-2002
|
Ď. Ponětí mám, ale pravidelně nesleduju...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/financni-urad-v-nadrazi-o-vitkovice-03-02 -2020/ Tak finanční úřad. Ale i prodejna masáže kadeřnictví a podobně... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Hajnej : Když ta Karolina z větší dálky fakt vypadá jak fukušima... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21046 Registrován: 5-2002
|
Já tam naposled pamatuju jen velkou díru a u ní nanejvýš jeřáby...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10855 Registrován: 12-2009 |
To se projdi aspoň virtuálně po okolí.odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 2-2007 
|
Ve Svinově byly odstraněné nevyužívané stánky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13463 Registrován: 11-2002 |
Mě na takových akcích fascinuje, tak se taková věc ne úplně levně postaví a pak se to, ještě více než zachovalé, rozfláká kladivem.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") U nás v práci na baráku taky, co všechno se rozmlátilo při rekonstrukci do kontejneru... (a zároveň člověk slyší, že na "nové" nejsou peníze)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 10-2005 
|
Rumek: To je škoda. Před pár měsíci se zdálo, že se dočkají obnovy. Byly totiž celkem vyčištěné a opravené. Asi z toho sešlo.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017 |
Ladis 63 : Rozhodně jsem neměl na mysli Opavskou v polích,ale mezi Třebovickou a Slovanem.Tam jsou místa,kde koleje jsou podstatně blíž k domům,než mají být na nové trati,a rozhodně to u jejich obyvatel nevyvolává takové hysteráky jako někde kolem Duhy.No ale zásada je: Ano,ale né na mém dvorku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 8-2017 |
Chro...: Mezi Třebovicemi a Slovanem tramvaj jezdí odjakživa, Lidé se tam stěhovali s vědomím, že to tak je. Ale postavit trať v nejklidnější části Poruby jenom prostě proto, aby tam stála. Pokud někdo chce argumentovat že moderní tramvaje jsou tiché, tak ať se postaví na křižovatku ke Slovanu a poslechnou si jak "tiše" projíždějí oblouk ty supermoderní Stadlery![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10865 Registrován: 12-2009 |
700m od stanice Nový hangár zkrátí čas údržby letadel. Firma přijme přes sto pracovníků odkaz |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 8-2005 
|
Zajímavé, ještě 2.2. visela na dveřích do severní čekárny nabídka jejich prodeje, takže jsem myslel, že je jen někam odklidili v celku. Byť nevím, jestli by to vlastně bylo vůbec nějak rozumně proveditelné, spíš bych tipoval že ne.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 5-2018 |
Ahoj, můžu se poptat, co bude na ostravskem hlavaku místo bistra v prvním patře? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/zeleznicni-cargo-mosnov-5-12-02-2020/ Tak nám to tam pěkně roste. Už jsem tady poptával jak to bude a zda bude kdysi v plánech zvažována zastávka průmyslová zóna...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2017 |
L-63: vážně odjakživa?Nebo si to jenom nepamatujete,popř. o tom nechcete nic vědět? A jinak bych s vámi musel i souhlasit,kdyby se trať stavěla jenom proto aby tam tak stála,to by byly vyhozené peníze, ale po ní prý mají jezdit ekologické tramvaje,aby jiným lidem nemusely jezdit pod nosem hlučné a smradlavé autobusy.Já vím-nikdy nic na mém dvorku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8041 Registrován: 2-2006
|
Pokus č. 2: Moravskoslezský kraj chystá nové autobusy k expresům |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8044 Registrován: 2-2006
|
Inu, centralizace (a 150 milionů v luftu)...: Navádění pilotů přistávajících v Ostravě se přesune do Prahy. Nová řídicí věž přitom neslouží ani čtyři roky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8045 Registrován: 2-2006
|
Lidé už chodí ke kolejím, ale zastávka v Zábřehu stále nikde: Ostrava má jeden z nejnebezpečnějších úseků železnice v Česku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 8-2017 |
Chrono..: Já bydlím v Porubě od roku 1967 a to už ty tramvaje jezdily nejmíň na "vozovnu", ale snad i na provizorní smyčku na Vřesinské. Navíc tam tramvaj byla plánována hned jak se Poruba začla stavět a ulice tomu byla přizpůsobena, což Průběžná není. Původně měla vést tramvaj po ulici B.Nikodéma a tam se s tím počítalo. A v 70.a80. létech tam byla i potřebná, ale dneska![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Co to je ekologická tramvaj, to jako je napájena ze sl.kolektorů, které má na střeše? Srovnání hluku tramvaje a autobusu asi taky nějak výrazně ve prospěch tramvaje nevyznívá, hlavně v zatáčce (oblouku). A porubské autobusy už na naftu nejezdí....tak že smradlavé??? Ale hlavně jezdí poloprázdné, tak proč tam tahat koleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10871 Registrován: 12-2009 |
hlavně jezdí poloprázdné, Takže tam taky jezdit nemusí. Však má skoro každý auto. Když to jde v Indii  , proč ne tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8046 Registrován: 2-2006
|
Vítkovické nádraží má naději, Správa železnic dá podnět k velké opravě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2017 |
Průběžná tomu není přizpůsobená-a která ulice ve městě v roce 1899 byla přizpůsobená provozu parních tramvají? S takovou by dodnes jezdily omnibusy.Žijete v městě a ne ve skanzenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 8-2017 |
No tak pokud se budeme odvolávat na předminulé století, tak mi došly argumenty. Zvítězili jste na celé čáře |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 7-2017 |
Argument časem svou platnost nemění.Nebo jo?🤭 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8048 Registrován: 2-2006
|
Moravskoslezský kraj chystá do autobusů „ostravský“ model s placením jízdenek platební kartou V případě železnice by mělo být zavádění postupné, v závislosti na aktuálních technických možnostech jednotlivých drážních dopravců. Zcela určitě se nový systém uplatní v nových netrakčních jednotkách push-pull, které budou v průběhu příštího roku nasazovány na trať z Ostravy do Frýdlantu nad Ostravicí, popřípadě až do Frenštátu pod Radhoštěm. V jednotkách budou již z výroby instalovány samoobslužné terminály pro platbu jízdného ODISkou nebo bankovní platební kartou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8051 Registrován: 2-2006
|
Plán investiční výstavby železniční dopravní infrastruktury na rok 2019 5. změna, 1. dodatek (poslední aktualizace 23. 12. 2019): |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 5-2014 
|
Ve Svinově byly odstraněné nevyužívané stánky A tohle tam zůstalo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 5-2014
|
Kdo ví, co je to tam na Svinově mezi dopravou a jižním podchodem za hladomornu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8053 Registrován: 2-2006
|
Další materiál od Správy železnic: Významné investiční akce, vydání 09/2019 (str. 197-213): Zdroj: Správa železnic → Stavby/Zakázky → Přehled staveb (karty staveb) → Významné investiční akce → str. 197-213 |