| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 10. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5041 Registrován: 5-2002 
|
Báňská dráha je úsek Ostrava - Zárubek - Michálkovice - Orlová / Doubrava. Původní KBD byla předána OKD, která má dnes pod sebou i Báňskou dráhu. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 6-2008 
|
https://www.msstavby.cz/eskalatory-hlavni-nadrazi-24-04-2020/ Tak zase kousek skládanky hotov... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 4-2006 |
Ladis-63: Honza_o už to vysvětlil, takže na vaše nesmysly už asi nemá smysl reagovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 8-2017 |
Než reakce od ješitného blba, raději nereaguj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13659 Registrován: 11-2002 |
Ladis-63: no ale z Bohumína se na východ úvratí nikdy nejezdilo, zde mi taky není moc jasné, jak jste na to přišel. Když už, tak třeba z Olomouce přes Bohumín směr Košice (úvrať právě v Bohumíně). Úsek Louky - Dětmarovice, tak jak ho známe, neexistoval, ani polanecká spojka, takže to jinak ani nešlo, zbytek plus mínus ano... I když, když na tím přemýšlím, ono by to šlo bez té úvrati asi i kdysi, ale z ředy různých důvodů se to asi nikdy nepoužilo ... Svinov - Bánské n. - Kunčice - Šenov - Suchá - Chotěbuz - Těšín, když dnešní 321 byla v podstatě lokálka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11006 Registrován: 12-2009 |
Ono by to šlo bezúvraťově i přes Zebryzydowice. Ale taky víceméně lokálka. Kdyby: Jak by v tom úseku pokračovala, kdyby se nezačala propadat? Tipoval bych dvoukolejnéněco jako dnešní trať přes Heřmanice. Problém bude při Dni železnice. Už se tam jezdit nebude... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13661 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Ono by to šlo bezúvraťově i přes Zebryzydowice. - to mě ani nenapadlo, ale to byla i tehdy cizina. Zrovna na Ostravsku by se díky různým vlečkám asi ještě něco fyzicky možného našlo, ale prakticky se prostě jezdilo přes Bohumín a mělo to svou logiku. Zajímalo by mě, co s tím úsekem Bi - obd. Rychvald bude. Zda se "pouze" nebude využívat, ale zůstane sjízdný, nebo se prostě nechá svému osudu nebo se vytrhá, s čímž na vlečkách mnohdy neotálejí dlouho... |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 2-2007 
|
Jo tak tohle bylo asi naposled.....Odjezd z Bohumína směr stará KBD |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 10-2017 
|
 Jena:"Zajímalo by mě, co s tím úsekem Bi - obd. Rychvald bude. Zda se "pouze" nebude využívat, ale zůstane sjízdný, nebo se prostě nechá svému osudu nebo se vytrhá, s čímž na vlečkách mnohdy neotálejí dlouho..." No, když tomu šéfujou poláci, tak je možné obojí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 6-2009 |
Ona je i otázka, jak dlouho se bude držet ještě trať přes Hermanice, když její využití je fakticky taky minimální a jezdí se tam hlavně ze strany od Ostravy hl.n... Celkově by se síť dala výrazně zredukovat, v podstatě by asi nynější dopravě stačila trať střed - Zarubek - Orlová - Doubrava - doly - (Darkov) - Louky s odbočkou na ÚZK, Prostřední Suchou a Havířov. ČSM by stačilo udržovat ze strany od dolů, protože vlaků využívající spojku Albrechtice - ČSM taky dost výrazně ubylo a jestli jezdí třeba jeden denně... Stanice Prostřední Suchá by se klidně už mohla úplně vytrhat, jen tam nechat výměnu se zámkem pro případ obsluhy jedné z tamních vleček. Na 9. květen jsem před týdnem koukal, že už se taky zas několik týdnů nejelo, takže tam je to jen otázka času. Dukla je kryta červeným terčem a jestli najde průmyslová zóna využití napojení železnicí, ukáže asi až čas. A vytrhání vlečky na Lazy je dle mě jen otázka času a kolejiště v Doubravě bude tak mít už jen jeden význam - a to pro odstavování šrotů, neb kdyby už se stal zázrak a bylo nutno zde křižovat, tak se to pořád dá posunout do Orlové-Poruby nebo dolů... No a Heřmanice by stačilo obsluhovat ze strany hlavního, tam se snad z šachet už ani nic nevozí. Pokud vím, to co se tam skladuje je buď koks nebo polské uhlí (ale 100% si jistý nejsem). (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 4-2006 |
Jena: Zajímalo by mě, co s tím úsekem Bi - obd. Rychvald bude. Zda se "pouze" nebude využívat, ale zůstane sjízdný Sjízdný už právě není. Kdyby byl sjízdný, nejsou tam z obou stran červené terče. Banan151: A jak to vypadá s využitím Báňské dráhy? Mě přijde taky poněkud zbytečná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13662 Registrován: 11-2002 |
S200: Kdyby byl sjízdný, nejsou tam z obou stran červené terče - občas se vyloučí i to, co by nemuselo, pokud není zájem tam vůbec cokoli pouštět. Ale uznávám, že ta "pomalá 5" tam asi nebyla pro nic za nic a buď se to ještě zhoršilo, nebo se našlo jiné řešení a urtum. To ovšem nic moc neříká o další budoucnosti, sundat červený terč je otázka vteřin.. jak to vypadá s využitím Báňské dráhy? Mě přijde taky poněkud zbytečná. - blbě, občas něco, ale přide mi, že kdyby tam ta trať nebyla, moc by se nestalo. Ale asi s tím trochu souvisí i nízké vytížení úseku přes Heřmanice, kde i to málo se ještě dělí na dva směry. Úplné odříznutí revíru od napojení na Ovu by asi zatím taky nebylo moudré, mě nejlépe z toho všeho vychází právě trasa přes Heřmanice, aspoň po sklonové a směrové stránce. Pak by tam asi provoz o něco ožil, kdyby to přes Josefku nešlo. Na druhou stranu, po Zárubek je to jasné, Salma, nevím, zda by stáli o to to tam zaříznout (byť praktické využití je minimální), případně i Josefka. Je zde i nějaký turistický potenciál, minimálně po Michálkovice. A to už jsme v půli trasy na Orlovou. V úseku Heřmanice - Orlová není nic, že by se trať využila pro osobní dopravu (po reko), tomu nevěřím. Takže i pro trase přes Josefku se dají najít plus. Oboje je asi dlouhodobě neudržitelné. Banan151: na 9. květen se v posledních letech jezdí jen od jara do podzimu, plus mínus. Pokud by to ale utichlo, ta trať je jasně na odpis. Už teď navíc není v dobrém stavu, takže je otázkou, co nastane dřív, zda přirozený útlum, nebo červený terč. Z Doubravy je dnes jen hromada zri a šrotu, stanice na odpis. Ve srovnání s ní ještě Pr. Suchá vypadá jako po reko, byť z celé stanice zbyly 3 průjezdné koleje (kde se ale 2 dlouhé vlaky bez posunu nevykřižujou), dál slouží jen jako odstavná plocha. Ono je asi otázkou času, než ze zbývající sítě zbyde jen torzo, nebo nakonec, vůbec nic. |
|
Troy_McClure
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 5-2016 |
Trať přes Josefku se zatím drží kvůli opravně vozů na Zárubku a sídle traťovky na Josefce. Taky zde hraje i roli případné zavedení turistických vlaků do ZOO, na které bude jistě možné čerpat dotace... Z Doubravy časem vznikne jen dvoukolejná výhybna (a možná ani to ne). P. Suchá jako stanice už prakticky skončila, jelikož dopravní služba (která zde byla už mnoho let jen v denní době) byla ukončena někdy v půlce loňského roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 6-2009 |
Přesně proto. Zárubek má opravnu vozů, traťovku, je tam i odbočka směr Kunčice a NH, kde taky jednou za 100 dní možná projede vlak (což napojení sítě PKPCI na síť Liberty může být u některých přeprav klíčové) a začíná tam i nějaká dispečerka. A mně osobně se zdá, že kromě turistického potenciálu tratě (terminál Hraničník, Michálkovice a ZOO, o jiném asi není řeč) i ten náklad tudy občas projede a jestli jet přes Petřvald nebo přes Heřmanice, to už není takový rozdíl. Ale nemám nic proti názoru, že ponechat napojení na Ostravu je zatím ještě poměrně taktické. Jestli přes Heřmanice a na Zárubek vést trať jen z Ostravy střed, nebo přes Zárubek a do Heřmanic vést jen trať z Ostravy hl.n., vyjde koneckonců stejně. A Heřmanice mají tu výhodu, že mají lepší napojení na Ostravu hl.n. samotnou a tudíž i na přilehlé průmyslové areály provozované PKPCI a případná přeprava revirniho uhlí do Heřmanic by byla jednodušší. V základu by teda postačila trať Louky - Darkov - doly (větev mimo Darkov by se taky mohla zrušit) - Doubrava (klidně tu stanici zrušit) - Orlová - Ostrava (je jedno zda přes Heřmanice nebo Zárubek) a odbočnou větev z dolů přes ÚZK do Havířova s výhybkou do zdejšího obsluhovaného areálu v Prostřední Suché a z ČSM Sever do dolů (mám pocit že stanice ČSM Jih už taky dost dávno ztratila význam). (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 4-2006 |
Banan151: větev mimo Darkov by se taky mohla zrušit Já bych to viděl opačně, podívej se, jaký je normativ z Darkova přímo na Louky. Prostřední Suchou (ve směru na Havířov) ještě možná čeká velká budoucnost, je tam ve hře jeden velký projekt, který počítá s železnicí. Ale je tam ještě jeden konkurent na zelené louce blíže k Beskydům. Jenže kdoví, jak to při nastávajícím ekonomickém útlumu vše dopadne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 6-2007 
|
Z tohoto týdne jeden přetah správek z revíru na Zárubek, zachycený na mostě na Hranečníku ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Oproti třeba zimě, kdy byly koleje v Michálkovicích nejeté i několik dní, mi teď provoz po Báňské přijde trochu "silnější". Nedávno večer uhlí do Lískovce, občas správky, traťovka, přesuny lokomotiv. Cestou z Kunčiček na Zárubek jsem potkal i převoz správkových kontejnerových vozů z Paskova. Salma asi už nehrozí, na bráně už delší čas visí červený terč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 6-2009 |
S200: máš pravdu, spíš jsem to bral tak, že dvojí vedení už dnes taky nemá smysl a takhle by se dalo z Darkova jezdit přímo do Louk. Faktem ale je, že kdyby zůstala "přímá trať", tak holt by zůstal ještě kousek z Darkova do dolů (stejně se to řídí z jedné dopravy a fakticky to je skoro jedna stanice...) Taky by to nebylo proti ničemu. Ale jsou to jen naše výmysly. Prostě jsem jen psal, že síť PKPCI je zralá mnohem výraznější redukci, než je jen zrušení úseku Rychvald - Bohumín a nastínil, bez kterých tratí by se doprava určitě obešla. Kdo ví, jak se to tam bude vyvíjet dál. Jinak o nějakých projektech u Suché jsem slyšel, myslím, že i o tom konkrétním, který jsi zmínil. Ostatně s zachováním úseku z Havířova počítá i kraj, který s rekultivací dané oblasti počítá s velkou spoustou investic. Ale přesně jak píšeš, realita může být nakonec úplně jinde. (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13664 Registrován: 11-2002 |
S200: Prostřední Suchou (ve směru na Havířov) ještě možná čeká velká budoucnost, je tam ve hře jeden velký projekt, který počítá s železnicí - nějaké kontíky? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") podívej se, jaký je normativ z Darkova přímo na Louky - máš recht, není dlouhý, ale kopec je tam celkem solidní. To už se klidně může spíše z Darkova vysunout a pokračovat na Louky. Bez postrku. Jakože se to stejně někdy děje už teď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 4-2006 |
Jena: Bedny ne, to už by se tady neuživilo, když to máme Šenov, Paskov a možná někdy Mošnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 6-2008
|
S200, Jena, Banan151 : Já tam projížděl na kole týden zpět tu Prostřední Suchou. Hned vedle je hala jako kráva na ty baterky a další dvě jsou rozestavěné základy. Ten projekt by mě také zajímal.Pokud to není tajné... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Diskutoval jsem tam s hlídačem. Moc toho nevěděl o dalších halách, ale aspoň mi potvrdil informaci, že se propojí zóna František se zónou Dukla. Takže si také myslím, že se ta Prostřední Suchá dočká ještě nějakého toho provozu včetně té odbočky na Karvinou, ale možná i na Duklu i když tam je teď terč... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4553 Registrován: 6-2008
|
No tak mi to nedalo a po obědě jsem vyrazil na kolo... Asi někdo ukradl i některé terče... Jinak dnes diskuze s ochrankou. Potvrdili další likvidaci kolejiště, že se má dělat celá infrastruktura jinak. Zatím vše nepotřebné bude odstraněno. Kolem toho nádraží Prostřední Suchá povede i obchvat Havířova. Celé území od Dukly po František dozná značných změn. Věřím i v zachování té trati Havířov Prostřední Suchá Karviná včetně vleček k objektům které se předělají. Tak jak jsou již asi fungovat nemohou... Dnes tedy foto od přejezdu pod Prostřední Suchou po Horní Suchou zónu včetně haly na baterky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 6-2008
|
U Františku. Přejezd směr 9 květen a směr Prostřední Suchá plus okolí 9 května. Úplně zmrtvené vše. Až děsivý pohled...![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Poslední foto z přejezdu za kterým byla odbočka do Albrechtic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 6-2009 |
Ic540: lepší foto vlečky na Duklu by nebylo? Ještě před 14 dny tam byl červený terč, ten ale na fotce nevidím a nabyl jsem jistého dojmu, že po dlouhé době jelo něco opakovaně minulý týden do areálu. Ne teda až dozadu, ale určitě do prostoru za výměny v areálu Dukly... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 6-2008
|
Banan151 : Foto dodám v nejbližší době... Já tam byl a čuměl jsem jak vše vyčistili a srovnali. Po skládce uhlí i koksu ani náznak jen holé plochy. Ale něco se tam asi chystá...???... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13669 Registrován: 11-2002 |
Banan151: Ještě před 14 dny tam byl červený terč, ten ale na fotce nevidím - on je železný (někdy i z pořádného kusu plechu, a ta tyč taky ne?! Takže důvodů zmizení může být více... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 11-2004 
|
Dnes se jelo na vlečce do Zeleniny (vlečka z nakladního v Polance). Když jsem jel jedním směrem tak hlídali přejezd policajti a cestou zpět už stálo v areálu Zeleniny nějaké zelené prase (asi přesný typ lokomotivy nepoznám).
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13671 Registrován: 11-2002 |
Mayg: foto není, co? To je totiž skutečně událost... A těm cajtům se nedivím, 30 přes ten přejezd nejede nikdo, ani MHD... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2653 Registrován: 11-2004
|
Jena: bohužel foto není. Mě to ani nějak cestou nedošlo jinak bych zastavil. Vidím přejezd a policajty tak zbrzdit na 30 a cestou zpět už nebyli policajti ale prase v areálu, takže pokud tam není na pořád tak někdy musí jet i pryč.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2018 |
od Jeny : ... "A těm cajtům se nedivím, 30 přes ten přejezd nejede nikdo, ani MHD ..." Zdravím, no nevím, já tam jel vloni v prosinci asi šestkrát, vždy si před "kříži" břibrzdil (na nulu to určitě nebylo a odstup od auta za mou zádí byl dostatečný) s cílem pořádně prozkoumat okolní pralesní krajinu a pokaždé se od rádoby "dobrých" řidičů aut za mnou se zlou potázal. Mám tedy zato, že zrovna zkoušení klaksonů a dálkových světel na daném místě nebylo z jejich strany nezbytně nutné. Kolikrát se takto za mnou troubí a bliká když u PZZ se světly a závorami čekám až po zvednutí břeven přestane varovat i výstraha světelná. No nic, každý svého štěstí strojvůdce ... . Jen doufám, že v tom autě pojede borec/borkyňa sám/sama ať za jeho/její volbu "neplatí" i jiní. Co se týče úseku KBD Rychvald-Bohumín, po nedávné procházce mi jako vyloženě tragický svršek nepřišel. Pravda, občas nějaký ten pražec již za poločasem svého rozpadu, ale viděl jsem již úseky horší, po kterých se pelášilo 20 km/h a více. Spíše mi to příjde jako klasický PL postup - trať se provozně uzavře a příroda si s ní už poradí. Trhat koleje ? Proč ? Čekat na rozhodnutí DÚ, který by to měl zřejmě posvětit a pak za vše platit miliony ? Kdepak ... . "Krásný" případ z mnoha ... https://www.youtube.com/watch?v=9pYSix838Z0 David (Příspěvek byl editován uživatelem Davca.) |
|
Error
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 4-2010 |
Foto z obsluhy Zeleniny zde |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13673 Registrován: 11-2002 |
Trhat koleje ? Proč ? Čekat na rozhodnutí DÚ, který by to měl zřejmě posvětit a pak za vše platit miliony ? Kdepak - nejsem si 100% jist, nakolik existence nějaké vlečky spadá pod dikci DÚ ve smyslu, že musí likvidaci povolit, nebo si s ním může vlastník dělat co chce a jen to oznámí. Že by nějakou trať nechali na OKD/AWT jen tak svému osudu, toho jsem si nevšiml, většinou dorazí trhací vlak poměrně záhy, pokud je o osudu dráhy rozhodnuto.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3991 Registrován: 4-2006 |
Jena: Ještě bych k tomu dodal, že PKPCI se oficiálně odmítá k dalšímu osudu trati vyjádřit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 6-2009 |
Ad Zelenina: Dle informací z Facebooku, vlečku "Zelenina" bude využívat Cargo Motion jako depo . https://www.facebook.com/480642415761945/posts/826073227885527/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 7-2002 
|
Dá se předpokládat že nechají trať do Rychvaldu svému osudu, protože v případě zrušení by museli zaplatit úpravu zab.zař. v Bohumíně a to je docela drahá sranda. Výluka tam může být klidně 20 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 8-2017 
|
Alesl: A to jsou na vjezdu do Bohumína namontovány 4 balízy pro ETCS ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Předpokládám, že se usilovně programuje RBC, pro zajištění nejvyšší bezpečnosti provozu na trati do Orlové. Asi chybí nějaká komunikace se SŽ, co ovšem v případě PKPCI nepřekvapí. Ti mají určitě úplně jiné starosti... No jinak trať Bohumín - Rychvald je podle mého názoru ve velmi dobrém stavu, určitě nejlepším z celého bývalého úseku KBD do Karviné Dolů. O báňské dráze nemluvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 7-2002
|
Jedná se o TZZ a hlavně o úpravu adresného softwaru ESY a jeho následné přezkoušení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8165 Registrován: 2-2006 
|
Vlaky v Moravskoslezském kraji pojedou od pondělí v letním provozu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 6-2007
|
K pár dní staré debatě o vlečce na Duklu - dneska jsem se tam prošel a většina dřevěných pražců byla čerstvě vyměněna, takže se tam asi počítá s provozem. Taky jsem v Prostřední Suché zahlédl dvojče 741 s dumpcary, už několik dní se někam do revíru vozí sypat výzisk z výluky v Křižanově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 6-2009 |
Vojtag: Díky za informace. Já mám takový pocit, že se ten bordel jezdí sypat zrovna na Duklu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8175 Registrován: 2-2006
|
Trať 321 | Opava východ - Český Těšín V úseku: Ostrava-Stodolní – Ostrava střed Trať 323 | Valašské Meziříčí - Ostrava hl.n., Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice V úseku: Ostrava střed – Ostrava-Stodolní Úterý, 05. května 2020 07:10 - 17:50 Plánovaná výluka Moravskoslezský kraj Údržba a oprava kolejí ve stanici, Udržení technického stavu trati Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava-Stodolní – Ostrava střed R 1329 Praděd R 1328 Praděd R 1327 Praděd R 1325 Praděd R 1324 Praděd R 1322 Praděd R 1321 Cvilín R 1320 Cvilín Sp 1628 Sp 1627 Sp 1624 Sp 1623 Sp 1620 Sp 1619 Sp 1616 Sp 1615 Sp 1612 Sp 1611 Vlak odřeknut bez náhrady, cestující mohou využít ostatní vhodné spoje. Předpokládám, že vlaky budou staženy na Hlavní nádraží a nebudou postávat na Stodolní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2020 |
Zdravím všechny Máte někdo informace ohledně zmiňovaného velkého projektu do zony v Horni Suché? Alespon přibližně - zaměření - počty pracovních míst. Děkuji za odpověď . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 6-2008
|
archer : Už jsem také poptával informace a zatím nikdo nic. Jezdím tam často na kole tak občas hodím řeč s vrátným ochrankou atd. Potvrdili jen záměr propojit obě zóny komunikací a také že se mají snášet kolejová pole. Je možné že je to součástí přípravy právě na nějakou větší akci... No uvidíme. Sám jsem zvědav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2020 |
Zdravím Ic540 , O investicích do nove zony v horní suché kde je 30+30 hektarů volných jsem četl tady : https://magazin.positiv.cz/ - vydaní v 9 měsíci minuleho roku , je tam rozhovor s šéfkou asentalu. Bohužel nic konkrétního. Konkrétnější lze být v Mošnově tam má zájem o vybudování Korejsky investor s výrobou pro elektromobilitu a Italové s měděnými kabely, celkem až 260 lidí by bylo zaměstnáno. bohužel nikdo na vlečku. Ale pry se čeka na vyjadření vyznamne firmy na velký zbyvající pozemek (cca 50 ha) vedle Multimodal parku- tam snad by železnice mohla uspět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13688 Registrován: 11-2002 |
Dukla 2020: A návrat do stanice: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3682 Registrován: 6-2007
|
Vidím že ráno to se slunkem ještě bylo super, paráda ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Já dnes stihl jen tohle dvojče, a pokaždé s prázdnýma |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 6-2009 |
Jena, Vojtag: hezké . Když se zadaří... A díky za zodpovězení mé otázky, co že se tam teď děje |
|
Ťuhýk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 4-2003 |
Semolina: Předpokládám, že vlaky budou staženy na Hlavní nádraží a nebudou postávat na Stodolní. Proč na Hlavní? Olomoucké motory se stáhnou formou posunu do filiálky např. kol. 603, 608 apod. a před odjezdem zase stejnou cestou z5 na Stodolní. V podstatě obdoba víkendových, t.č. nejezdících spěšňáků, kde je technologie obdobná. |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2017 |
Pilovitá výtopna zbavená ostravské černi: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11024 Registrován: 12-2009 |
V takovém stavu už je to nějaký ten pátek. |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 8-2005 
|
V Třebovicích byla vytrhána vlečka do Porfixu a zbylá větev do PZ Martinov. Zbývá už tedy jen vlečka DPO.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11025 Registrován: 12-2009 |
Na nadchodu mění okna jak diví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2015 
|
Smutný pohled na uzavřený úsek KBD mezi Bohumínem a Odbočkou Rychvald. Snad ještě stihnu projít celý úsek, než koleje zmizí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 6-2009 |
Asi došly už i panťáky, na pendlech Svinov - Kunčice jezdí 810.479 (Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 10-2017
|
Ovšem 810 (pominu-li fakt že není elektrická) je tak ideální vozidlo na tento výkon. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 8-2009 
|
V těchto dnech se demontuje vlečka v areálu Zeppelin CZ v Ostravě-Radvanicích. |
|
Kubajz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2006 |
Asi došly už i panťáky, na pendlech Svinov - Kunčice jezdí 810.479 [proud] SNÚ Bohumín zase válí. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Čím dál lepší. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4581 Registrován: 6-2008
|
Dukla a okolí dnes... Hala Monlycke je ještě větší než ta na baterky v Horní Suché. U vody mě překvapila žába velká asi jako malý zajíc. Málem jsem se ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Ryby jsem objevil také. Že by časem bylo i Havířovské či Orlovské moře... Za chvíli další díl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4582 Registrován: 6-2008
|
Jde v podstatě dojet až na konec. Viz foto sedm minulý příspěvek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4583 Registrován: 6-2008
|
I ten film Dukla 61 byl zajímavý. Smutná záležitost... Ti bývalí horníci co by dnes navštívili zónu Dukla by nechápali jak se to všechno změnilo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 5-2014 
|
Škoda žes toho žabozajíce nevyfotil. Jinak supr příspěvky. Film byl taky dobře natočený a obsazený. |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")