| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 11. 06. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 11. 06. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 5-2014 
|
Přesně tak Kočkopes, co bys chtěl, Kubajz, aby tam jezdilo? Osmdesátka tam je, s pudlem umíme všeci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4584 Registrován: 6-2008 
|
mAzi.80 : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") No já tak velkou žábu či co to bylo ještě neviděl. Vždyť mě to málem přeskočilo. Sedl jsem si na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Držet zrovna foťák tak skončil ve vodě. Film se mi taky líbil. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jinak když člověk dlouho někde není tak pak čučí na ty změny. Dneska jsem tam projel kde co. Na to propojení Dukly a Františku se těším. Je to území které se už nepropadá tak by se mohlo začít něco dít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 5-2014
|
Bugear: Jó, myslíš Pórobeton a Masokombinát. Tak na Pórobetonu vydělal hlavně majitel Třebovického Mlýna, který si díky vytrhání zvětšil venkovní zahrádku pro hosty a vznikla mu tam tak krásná přístupová cesta, viz foto ( už si tam naváží zámeckou) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2014
|
Ic540: Tož to był frog karviňog. Kurňa musím se tam též jit podívat, dycky jsem tu oblast studoval jen na mapách a různých dokumentech. Má to tam své kouzlo. Je třeba i cítit tu atmosféru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4592 Registrován: 6-2008
|
https://m.youtube.com/watch?v=HdSYNZ2wPGE&feature=share Hm. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4593 Registrován: 6-2008
|
Dle info pana Unucky to mělo být už o prázdninách. Ale vyhořela továrna na nehořlavé podlahy. To jsou paradoxy... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Škoda že už 323 není po ten Frýdlant včetně Ostravice opravená... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4594 Registrován: 6-2008
|
https://www.kodis.cz/cz/aktuality/novinky/513/covid-19-zmeny-v-do prave.html#h_52172877071584096461757 Změny od 17.5 na železnici ale i jinde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 5-2014
|
Ajéje, podle toho videa to vypadá, že se vrátí 754 ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4595 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-dostala-pridano-opravi-trate- i-pristresky-na-ostravskem-nadrazi-49194/ Ostrava Hlavní nádraží. Další díl oprav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-opravi-za-80-milionu-lokalku- do-noveho-jicina-49348/ Zajímavá diskuze... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11079 Registrován: 12-2009 |
Většinou diskuze šotoušů, co tam nikdy nebyli, ale přesně vědí, co je třeba.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 6-2008
|
Obnova vleček. Dobrý počin... https://zdopravy.cz/cargo-motion-vzkrisilo-dalsi-vlecku-na-okraj- ostravy-chce-vozit-vlakem-i-potraviny-49399/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11081 Registrován: 12-2009 |
Kolik jich mezitím zaniklo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13757 Registrován: 11-2002 |
Ono tady bylo štěstí, že nebyla zcela ponechána svému osudu, ale pořád byla relativně "udržována" a čištěna. Byť se tam roky nehnulo kolo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13758 Registrován: 11-2002 |
Když se taky zmiňuje obnova, ví někdo, co se chystá na pomezí Hrušova a Vrbice? Plocha byl byly kdysi domky byla celá zplanýrována a nedávno se tak stalo i na protější straně, kde byl vykácen prakticky všechen nálet. Hezky tak vykoukly ruiny ani nevím co to tam dřív bylo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2020 |
Jana, chystají se tam prumyslove zóny. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 4-2014 |
Jena Mezi železnicí a D1: Rozvojová zóna Hrušov Na druhé straně: Ostrava Logistics center |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13759 Registrován: 11-2002 |
Díky.. (taky jsem mohl projevit více aktivity, ale zase tak zvědavý jsem nebyl) ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 2-2007 
|
Vzhledem k zásadnímu nenapojování průmyslových zón na železnici ze všeobecně známých důvodů v tom Hrušově předpokládám vznikne pár stovek pracovních míst pro importované pracovníky z UA a Balkánu,pár stovek kamionů v oblasti, a to je asi tak vše.Z železnicí to nebude mít vůbec nic společného a zisky odtečou do sídel firem ve světě.Z rostlinné džungle se stane betonová džungle.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2020 |
To se pletete s tím napojovanim, pro zónu na místě bývalé chemičky je vlečka nabízená je i projektována dle EIA. Naproti zóna v contera parku bude mít i oddělení pro výzkum.... Vše ale záleží na nájemcich. Navíc obojí je na brownfieldech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11082 Registrován: 12-2009 |
ani nevím co to tam dřív bylo.. To si říkáš šotouš? Přestup trolejbus -úzká tramvaj, lanovka, vlečky do chemičky a na odval přibližně v místě dnešní skládky. A samozřejmě městská část, kdysi docela výstavná. Bohužel dost trápená puchy z chemičky a spadem sajrajtu z koksovny Vítězný únor |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13761 Registrován: 11-2002 |
To si říkáš šotouš? - no jo, ostuda... Ono, já to tam sice věkově pamatuju, ale vlastně jsem se v těch končinách tehdy nikdy nepohyboval. Leda sem tam vlakem, kolonii i s jejich snědými postavičkami si vybavuju, ale druhou stranu - prostě nic. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Jeden postřeh z předmětného místa z nedávna, sice netuším, co to má představovat, ale musí se nechat, že to je zajímavé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11084 Registrován: 12-2009 |
25 a 50 km Ema a Szarlota z Hukvald. Vlaky v Liberty steel vidět není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 6-2008
|
https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/1100002 0494/mosnovske-letiste-je-uz-otevreno-zatim-ale-nikdo-neleta Nejdříve Londýn a chartery. Pak od září 2 x denně Varšava. Tož snad se to časem vzpamatuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4607 Registrován: 6-2008
|
https://provoz.szdc.cz/Portal/ViewArticle.aspx?oid=1730415 Změny ke 14.6... Škoda mluvit nebo psát... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11086 Registrován: 12-2009 |
Na první pohled se to vrátilo do doby předkoroňákové. Co je tam jinak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 6-2008
|
Ohl: No nic co bychom nevěděli že se změní či vrátí. Spěšné Havířov Stodolní jsou zrušené co vymyslel někdo malomocný co se domníval, že jedna stanice uživí. A jedou tedy na Svinov. Ušetří se souprava. To jak to v tom JŘ udělali by ani ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ovšem nevymyslelo. Jinak je změna jen u nočníhoo RJ. Nestaví v Těšíně ani Třinci. Z Prahy tedy : 19:46 končí v Bohumíně 21:46 tedy nestaví 18:24 zbývá přímý Ostravan V sobotu pak 16:24 EX nebo 17:46 RJ. Od Lea nebo přestupů jsem se oprostil. Za pět let bude problém pro ty za Ostravou stihnout v Praze na Hlavním obratový vlak zpět. V neděli ráno to není lepší už déle... Proto jsem napsal škoda slov... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13779 Registrován: 11-2002 |
Tak zrušení víkendových Sp Havířov - Stodolní, resp. jejich "odklon" na Svinov považuju za rozumné. Vozily vzduch. Ne, že teď budou plné, ale aspoň mohou mít lepší potenciál v návaznosti na Svinově (který sice byl i předtím, ale s přestupem navíc). Co moc nechápu je, že ve směru z Ovy to jede (až na výjimku), pod číslem Os v celé trase Ova - Havr, ve směru do Ovy to jede do OKu jako Sp a dále jako Os. Nedává to smysl a zbytečně to mate. Jako okrajové už považuju nezastavování těch vlaků v Šenově/Bartkách, kde by to sice asi moc lidí nevygerovalo, ale ani by to těm vlakům neublížilo. Aspoň do Šenova se jednotky lidí courají pomalu ke každému vlaku, Bartky jsou daleko slabší obecně. O víkendech ale jezdí MHD méně, takže to nemusí být úplně plonkové. Dále je škoda, že v Mostech aspoň některé vlaky (dva páry dopoledne, dva odpoledne) nezajíždějí o víkendu za tunel. Návazné motory na Čadcu jedou zbytečně brzo, odpoledne je to prakticky zabité úplně. Ano, plné to nebude, ale celé se to dá vyjezdit vlastně bez čehokoli navíc a teď se krásně ukázalo, že to možné je. Resp. brzy ... bylo... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 6-2008
|
http://www.poho2030.cz https://www.msstavby.cz/energostezka-28-05-2020/ Jena : Asi se vy ru na 🚂... A projdu se Energostezkou v POHOrnické krajině do Karvinej. Cestou vylezu na stezku v korunách stromů. Abych spatřil potrubí které zásobuje naše radiátory teplem. Nebo zahlédl Industry park ČSM a další průmyslové zóny. Či pozoroval ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") na obchvatu kolem Darkovského lázeňského mostu. To jen pro odlehčení, aby mě nekleplo z toho co i Ty k JŘ popisuješ/píšeš... A to si říkám že o těch avizovaných změnách vím dlouho. No a že na tom přece není co zkazit. Ale je. Prostě o ty cestující zájem není.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11087 Registrován: 12-2009 |
Ano, plné to nebude Jednoduchá pomoc -Vytiskni tohle https://www.msk.cz/assets/dotace_eu/brozura-megonky-sance-cz.pdf dej to na nádraží, inf.centra ve velkých městech, k tomu reklamu aspoň na Polaru a jízdní řád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13781 Registrován: 11-2002 |
Ohl: dej to na nádraží, inf.centra ve velkých městech, k tomu reklamu aspoň na Polaru a jízdní řád - o tohle se má postarat objednavatel (kraj) popř. dopravce (ČD), pokud chtějí, aby jeli tam lidi jeli vlakem. Tedy hypoteticky v záchvatu loajality i Ty, když Tě ty vlaky vlastně živí. Já to můžu mít u mít . Kouknu na nabídku, kouknu do JŘ, zjistím, že tam jede prd, sednu do auta, vyřešeno.. |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 12-2007 |
Co moc nechápu je, že ve směru z Ovy to jede (až na výjimku), pod číslem Os v celé trase Ova - Havr, ve směru do Ovy to jede do OKu jako Sp a dále jako Os. Nedává to smysl a zbytečně to mate. A hlavně při cestě z Havířova to úplně zbytečně stojí 10min v Kunčicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13783 Registrován: 11-2002 |
Přípoj od Frýdku. Ale je otázkou, když se do toho už sahalo, proč se zachovala původní trasa, která se musela z OKu napasovat před Os z FM. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 6-2009 |
Ve směru do Havířova se z toho udělaly osobní s pobytem v Kunčicích 2 minuty pro přestup hrana - hrana. Nerozumím opravdu tomu, proč to nešlo i zpět z Havířova do Ostravy. 10 minut zbytečný pobyt v Ostravě Kunčicích je naprosto absurdní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13784 Registrován: 11-2002 |
Banan151: raději to více nekomentovat, ale nakonec, vizitku úrovně něčí práce a logiky aspoň vidíme všichni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11088 Registrován: 12-2009 |
objednavatel (kraj) popř. dopravce (ČD), pokud chtějí, aby jeli tam lidi jeli vlakem. Tedy hypoteticky v záchvatu loajality i Ty, O tom kraji tu píšu každou chvíli. A kraj objednává u dopravce, ne naopak. Já už jsem to dal tady. Knížečka z odkazu je tady. Jestli je v Ostravě, Havířově atd nevím. Tak se koukni. sednu do auta, vyřešeno Ano, správně. Až tam bude zaparkováno mnoho aut, bude čas se zamýšlet nad vlakem. Zatím tam auta nejsou, případně jen 2-3. Takže nejdřív je potřeba ta propagace. Už jsi tam autem byl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13785 Registrován: 11-2002 |
Už jsi tam autem byl?: jistěže. Ne přesně tam, neb toto konkrétně takové lákadlo to pro mě osobně není, ale v těch končinách jo a byl bych i častěji. Ale dokud bude stát spojení za tunel "za howno", jinak než autem tam nikdy nepojedu, ačkoli to vyjde dráž i dobou cesty déle (140 to kolem tratě prostě nedám, ani kdybych byl magor, což ještě úplně nejsem).. O tom kraji tu píšu každou chvíli. A kraj objednává u dopravce, ne naopak. - tak hlavně, že říkáš … dej to na … |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4611 Registrován: 6-2008
|
No Banan151 to popsal jasně a přesně jedním slovem... Absurdní.......... Třeba se najde někdo kdo nám na jednu stranu znalým by se zdálo či mohlo i říct. No na druhou asi jak to vypadá zas až tolik ne vysvětlí... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11089 Registrován: 12-2009 |
dokud bude stát spojení za tunel "za howno", jinak než autem tam nikdy nepojedu Tak ty tam nejezdíš vlakem, protože tam není nic zajímavého, ale jiní tam vlakem jezdit mají, když tam nic zajímavého není(= neví o tom). Zajímavá myšlenka. Tak zatím jim řekni, ať tam jezdí autem. Jinak znovu opakuji. Lze přesednout na bus kolem 50m pěšky z nástupiště, když těch 1,5km rozdílu Mosty-Mosty z. pěšky někdo nezvládne. Zkust to, kromě "nezajímavých" věcí jsou tam i šotofleky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13786 Registrován: 11-2002 |
Ohl: ty tam nejezdíš vlakem, protože tam není nic zajímavého, ale jiní tam vlakem jezdit mají, když tam nic zajímavého není - znovu při přečti, co píšu. Zároveň velmi v potaz i to, co jsi dal do odkazu. A nepřekrucuj to tak, jak se Ti hodí. Víc k tomu není co dodat.. Lze přesednout na bus kolem 50m pěšky z nástupiště, když těch 1,5km rozdílu Mosty-Mosty z. pěšky někdo nezvládne - pravda, když s tím vlakem nechceme (nikoli nemůžeme) za tun tunel občas zajet, navrhneme přestup, náklady navíc, komplikace. Supr řešení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11090 Registrován: 12-2009 |
Komplikace je přestup na bus pro ty co neujdou nebo nechtějí jít pěšky 3km a bus je zaveze až na místo? To čtu poprvé. Nicméně většina lidí jede na hory právě pro ten pěší pohyb. Pro ty ostatní, co přijedou autem a pěšky nemohou, tím pádem v té oblasti přístupný jen Javorový a konečná sjezdovky v Mostech na Fojtském grůni, kde jsou lanovky. Už jsi aspoň tu mosteckou použil? Je ale fakt, že z parkoviště je to asi 200m, se zacházkou ke koupi lístku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 10-2011 
|
Banan151: Ve směru do Havířova se z toho udělaly osobní s pobytem v Kunčicích 2 minuty pro přestup hrana - hrana. Nerozumím opravdu tomu, proč to nešlo i zpět z Havířova do Ostravy. 10 minut zbytečný pobyt v Ostravě Kunčicích je naprosto absurdní. Nešlo to z důvodu konstrukčních. Jsou trasovány jiné vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13787 Registrován: 11-2002 |
Jaké? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8182 Registrován: 2-2006 
|
 Ic540:"https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/1100002 0494/mosnovske-letiste-je-uz-otevreno-zatim-ale-nikdo-neleta Nejdříve Londýn a chartery. Pak od září 2 x denně Varšava. Tož snad se to časem vzpamatuje." Ale pak je zde i tento článek: Z Mošnova se začne létat v červenci, vliv polských Katovic dále sílí. V souvislosti s plánovanými úsporami hrozí letišti zastavení některých investic ze strany majitele, tedy Moravskoslezského kraje. Hovoří se například o možnosti odložení rekonstrukce přistávací dráhy. V plánu má letiště i další projekty, například stavbu hangáru pro nákladní dopravu. Někteří zúčastnění hovoří i o snaze letecké společnosti Smartwings posílit svou pozici v Katovicích, což by mohlo ve výsledku oslabit opětovně Mošnov. To by vzhledem ke snaze vlády pomoci letecké společnosti působilo kontraproduktivně. „Urgujeme co nejrychlejší obnovení mezinárodních letů, katovické letiště na situaci samozřejmě reaguje, dokonce nabízí cestovním kancelářím 300 korun na hlavu za každého turistu, pokud by se naše letiště neotevřelo. Katovice by opravdu mohly převzít klienty tuzemských cestovních kanceláří,“ konstatoval náměstek hejtmana Jakub Unucka. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 10-2017 
|
Ve článku se píše, že "Lidé mají vyžadovat odlety z Mošnova". Vzhledem k tomu, že korona omezení stále platí a do Polska se smí jen na 48 hodin (navíc Slezsko je silně zasažené), tak počítám, že jiná možnost, než lítat z Mošnova (pokud nepočítám Brno a Prahu), minimálně toto léto nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2019 |
Ad změny JŘ ČD k 14.6.: Předpokládám, že časové polohy pro víkendové Sp vlaky Havířov - Ostrava-Svinov bez zbytečných prostojů v O.-Kunčicích se podaří zajistit od nového JŘ 2020/2021. Spojení z Prahy: - SC 19:40 - velmi využívané návratové spojení z Prahy, Čech a odevšud... - ideální Os přípoj do Návsí (Bohumín 7 min), špatný směr Havířov (O.-Svinov 31 min), nepoužitelný směr F.-Místek (O. hl.n. 71 minut) - RegioJet 19:50 - ideální přípoj směr Havířov (O.-Svinov 6 min) - IC Ostravan 23:40 (v 6/7 a 7/1 apod.) - vynikající spoj pro pozdní návraty - bohužel bez přípojů kamkoli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 6-2008
|
Havířovák : To já bych banoval za jiné řešení... Né že by Opava neměla mít přímý spoj do Prahy. Proč ne. Ale aby jeden rok byl odjezd v cca 4:00 a 4:30 se stejným dojezdem do Prahy. A pak v cca 5:30 a v 6 hodin zase se stejným cca dojezdem do Prahy považuji za výsměch lidem. Tady by asi zásah vyšší moci, aby to jelo tak že by už byla nějaká ta nabídka dojezdu na 7 a 9 či 8 a 10 do Prahybyla potřebná což zřejmě se nestane. Co je tedy na výběr je výběr dopravce... Řešení těch přípojů ve večerních hodinách je sice řešitelné, ale muselo by to být i pomocí busů. To že by některé Frýdky z Úanu zajely až na Hlavní či Havířovské až na Svinov což by takový problém být až zase nemusel... Četnost vlaků po 22 hodině oproti dnešku se možná zlepší byť ne o moc ať už v kombinaci s busy či ne. Až se na patřičným místech někdo pořádně udeří hlavou do futer a nebo chytí za koule. Neboť to současné v podstatě žádné řešení je tristní... SC určitě v Bohumíně skončí stejně jako Ostravan. Jiný Ostravan zase v Návsí. No ta Opava s tím může ještě zamíchat. A RJ možná něco opět prohodí. Sám jsem zvědav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 6-2008
|
https://www.zilinskazupa.sk/sk/samosprava/urad-zsk/odbor-dopravy/ doprava/cestovny-poriadok-zeleznicnej-osobnej-dopravy-gvd.html A za tunel už jenom busem...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11094 Registrován: 12-2009 |
Já bych řekl, že asi těžko budou končit rychlíky v Čadci. A že přes hranici nic nepojede. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 4-2014 |
Nahoře je korona JŘ, navíc neaktuální. Až pod ním je návrh (taky jsem se nechal nachytat) ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8187 Registrován: 2-2006
|
Os 3417, Mokré Lazce: |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 8-2005 
|
SC 19:40 ... - ideální Os přípoj do Návsí (Bohumín 7 min) - RegioJet 19:50 - ideální přípoj směr Havířov (O.-Svinov 6 min) Při rozkopanosti Přerova? I když je fakt, že dispečer často nemá problém nechat čekat přípoj na SC klidně 15 minut.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2019 |
Škoda, že ty od 14.6. přímé víkendové vlaky Havířov - O.-Svinov (v JŘ s poznámkou 80) nevyjíždějí v IDOSu jako jeden lomený spoj, např. Sp 1610/Os 2854, ale zobrazují se nadále jako 2 samostatné vlaky s přestupem v O.-Kunčicích. To asi mnohé lidi stále odradí: na pohled 2 přestupy, pokračují-li dále na Olomouc - Prahu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13796 Registrován: 11-2002 |
Havířovák: nešlo podle sdělení výše jinak, by/je tam nějaký kolizní vlak. Otázkou je jaký, osobní ale ne (a pravidelně z nákladů na 321 v nějaký čas nejezdí vůbec nic). Leč - osobka dráhu neživí, tak je to tak asi správně. A kdo se v tom JŘ nevyzná, o takové primitivní zákazníky dráha nestojí.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 6-2008
|
Dovolil bych si diskuzi k navrhu JŘ 2021 přesunout sem do Ostravska. Jak kolega Pezos napsal. Budou i zastávky na znamení. Velké změny v JŘ tak ani nejsou. Přesto bych návrh JŘ označil za převratný. Nejen zastávky na znamení. Ale také zlepšení vlaků v okrajových časech. K tomu přestupní vazby v uzlu Svinov a Kunčice. Za to by se mělo kraji a především Kodisu zatleskat. Netýká se to bohužel všech. V podstatě jen OP HA a FM. Nově právě OP HA a FM přípoj na první ranní RJ do Prahy i Brna. Rovněž i večer zpět od poslední RJ z Prahy i Brna. Zjištění v dálkové dopravě. SC pendolino jezdící jen 5/6 a 7/1 pojede X6 a X7. RJ má noční vlak Břeclav Bohumín. Zřejmě to bude Budapešť Vídeň Břeclav Ostrava Polsko. K vlaku RJ Praha Ostrava Bohumín a Polsko. Na Svinově tedy v noci uvidíme 6 nočních vlaků RJ. Košický nově nestaví v Třinci ani Těšíně. Karviná Těšín Třinec a Jablunkovsko tedy zcela bez noční dopravy. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 12-2007 
|
Karviná Těšín Třinec a Jablunkovsko tedy zcela bez noční dopravy. Takže asi po Cimrmanovsku: Pokud slunce je již dávno za horizontem, je čas ulehnout a vyčkávat jeho návratu. Pokud nás poctí zrána svým ostrým svitem, jest záhodno toho využít a chopit se nějaké bohulibé práci. V okamžiku, kdy již spaluje nejen kůži, ale i zbytky odhodlání k práci, je třeba přemýšlet o změně. Pěnivý mok nemůže dlouho čekat na své konzumenty a slunce se nezadržitelně opět uchyluje za horizont. A jak vidno, není času se tedy zaobírat železný ořem, neřku-li někam cestovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11099 Registrován: 12-2009 |
Karviná Těšín Třinec a Jablunkovsko tedy zcela bez noční dopravy. Vždyť všechno je, jak bylo. A kdo potřebuije nutně v nejhlubší noci na Slovensko, je tam leoš. Spíš bude ale úbytek cestujících u werkových vlaků, všichni budou muset autem. Od září se dělá až do 14, teprve poté sprcha a odchod domů. To valná většina nestihne, pár stihne až druhý. Divné je, že těm davům za tunelem dali "na znamení"- K tomu přestupní vazby v uzlu Svinov a Kunčice. A v Těšíně k velké radosti tady stále ujíždí R Sp od Ostravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13806 Registrován: 11-2002 |
A v Těšíně k velké radosti tady stále ujíždí R Sp od Ostravy. - což dlouhodobě evidentně sere ale jen Tebe. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Neb kraj to nechává být a nenechal by, kdyby si lidi stěžovali a prudili... Klidně ale připustím, že se mohly Sp ze Stodolní protáhnout směr Návsí (bez nějakého výrazného zastavování na 321) a Sp z Opavy nechat tak, jak jsou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Nic není jak bylo. Doposud RJ zastavoval v Třinci i Těšíně. Nestaví již od 14.6 mimo jiné. Ale já zapomněl, že ty z Prahy jedině ČD. Ne každý tam chce vždy nocovat. Ale to jsme již probírali a bylo to i v tych brožurach... Sis tentokrát vybral v diskuzi Slovensko to nevím, ale v Praze by se rád opravdu někdo brzo rád vyskytnul kvůli čemukoliv. Stejně jako nemusel vracet z Prahy brzo... Jena: Minulá odpověď na přípoj v Těšíně a tím zrušení přestupních vazeb všeho všude a skrze celý kraj včetně křižování byla vtipnější... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11100 Registrován: 12-2009 |
Nejspíš RJ zjistil, že asi moc lidí nejezdí na Slovensko tak brzy. |