Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 12. 09. 2020

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 12. 09. 2020

dolů

autor	příspěvek
honzaklonfar	Pátek, 28. srpna 2020 - 14:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 6-2016	Ještě ku středečnímu větříku - budova exžst. Praha - Vyšehrad je zase o kousek památečnější... UNESCO by z toho mohlo udělat "světové dědictví" (s dynamickými projevy střešní krytiny)
Hroch	Pátek, 28. srpna 2020 - 18:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13723 Registrován: 8-2004	Petr_Šimral: "jak se podaří udělat zhlaví v Zahradním městě od Hostivaře. Jsou to už jen tři měsíce a prakticky není ani kopnuto... Jaký máte na to názor?" Viz předřečníci. Na zhlaví se pracuje, na Kasmeho fotkách to jde i částečně vidět a časovým limitem je beztak most přes malešickou trať, na zhlaví je času moře. Petr_Šimral: "Zbytek se mi zdá zrealizovatelný (spíše s ohledem na pokračování stavby ve Vršovicích jako nezbytně nutný)." Krom úseku Hostivař - ZM, včetně části zhlaví v ZM je do konce roku (resp. do změny GVD) v plánu SK 3 a 5 ve Vrškách, III. perón tamtéž a TK 1 na hlavní nádraží. Poborskiii: "Mně zas vrtá hlavou v tom Edenu, jak se lidi dostanou do podchodu?" Prý bude nějakou dobu provizorní přelézání přes násep staré trati, než ho odtěží. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Kejvačka	Sobota, 29. srpna 2020 - 13:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 10-2004	Praha-Vyšehrad 9. 2. 2005. Čekárny na nástupišti je věčná škoda. Ostatně zbytku někdejší stanice také. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Sobota, 29. srpna 2020 - 14:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 10-2004	Kyje 27. 2. 2005. Prý už zde kdysi dávno byla prostřední kolej, ale byla špatně položena a vlaky o sebe drhly, proto byla záhy snesena. Věděl by někdo, kdy tomu tak bylo (50. - 60. léta?)? Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Mladějov	Sobota, 29. srpna 2020 - 14:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14950 Registrován: 3-2007	Jo vlaky o sebe drhly.. To jsou takové urband legend, stejně jako třeba o jednokolejném tunelu u Mostu inteligence. Proběhněte zdejší archivy, vše tu již bylo řečeno.
honzaklonfar	Sobota, 29. srpna 2020 - 15:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4321 Registrován: 6-2016	Kejvačka: Jestli budeš mít čas a cestu kolem, tak zkus nafotit ty samé fotky dneska... (jezdím kolem do práce)
Blanka	Sobota, 29. srpna 2020 - 21:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 12-2014	Je to smutný pohled... Doufala jsem, že se Vyšehrad dočká něčeho více než jen předvolebních slibů Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Krysa	Pondělí, 31. srpna 2020 - 07:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 11-2002	Kejvačka: Drhnutí je blbost. Ale fáze kdy tři koleje vedle sebe fyzicky byly je tady v archivu ČTK. Další foto ve stejný den (dle mého blíže Libni) kde nově pokládaná 1. TK koliduje se starou 1. TK a vpravo je viditelná pláň pro třetí traťovou kolej, která tam ovšem nikdy nebyla položena - z toho tak nějak vyplývá, že 3 koleje vedle sebe byly pouze tehdy, když se překládaly polohy krajních kolejí. www.michaltvrdik.com
R_1463Úpa	Pondělí, 31. srpna 2020 - 10:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 12-2007	Hostivař-Vršovice. Pro mě obrovské zklamání, že čtyřkolejka Vršovice - ZM bude ukončena úzkým hrdlem, a to dvoukolejkou Třešňovka-Hostivař. Myslím, že v reálném provozu to bude velký problém a bude to způsobovat zpomalování vzájemně se předjíždějících se vlaků. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Pondělí, 31. srpna 2020 - 16:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22745 Registrován: 5-2002	Úpa: Pro mě obrovské zklamání, že čtyřkolejka Vršovice - ZM bude ukončena úzkým hrdlem, a to dvoukolejkou Třešňovka-Hostivař Tak ono to bylo jasný už v době, kde se dokončila Hostivař, takže mluvit dnes o nějakém "zklamání" není na místě. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 31. srpna 2020 - 17:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10115 Registrován: 5-2002	Taktéž bychom neměli zapomínat, že nultá etapa VRT do Brna ještě předloni byla uvažována tudy. Tedy v rámci dlouhodobosti projednávání staveb již není možno reagovat na budoucí vývoj. Totéž k vidění hned vedle v Hostivaři, což je dokonale nádherná stanice, má i tři koleje pro nákladní dopravu shodně 650 metrů. Před deseti lety to bylo akorát, dnes jsou o 100 metrů kratší, než je nezbytně potřeba. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
pilot.pirx	Pondělí, 31. srpna 2020 - 18:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 2-2018	Blanka: "Je to smutný pohled... Doufala jsem, že se Vyšehrad dočká něčeho více než jen předvolebních slibů " Vždyť je to soukromý majetek . A protože (údajnou) přestavbu v podobě posunutí některých příček v budově) zamítla státní památková správa, tak jakákoliv zmínka o nádraží Vyšehrad ze strany kandidátů do zastupitelstva nebo zastupitelů svědčí o jejich totální nekompetentnosti. Samosprávy se to vůbec netýkáa může o tom kecat stejně jako stará Blažková.
honzaklonfar	Pondělí, 31. srpna 2020 - 19:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4328 Registrován: 6-2016	Exžst. Vyšehrad z vlaku Velmi, ale opravdu velmi památeční...
Brr	Pondělí, 31. srpna 2020 - 21:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 5-2002	V té Hostivaři, kdyby se chtělo, tak by snad nebyl až takový problém přidat druhou kolej od stanice směrem k mostu (silniční) Jižní spojky.
Tomáš_záruba	Pondělí, 31. srpna 2020 - 22:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 5-2002	Úpa, Hajnej, Petr Šimral: Myslím, že přivedení VRT od Běchovic (ovšem mimo Malešice) je nakonec lepší řešení, které umožní postavit dvoukolejku do Benešova levněji (slyšel jsem dokonce, že součet těch dvou tratí je cca nastejno jako dvoukolejka VRT kolem BN) a třeba i s pár zastávkami po trase. Ona by ta doprava do jižních Čech a současně Vysočiny a celé Moravy na jediné dvoukolejce byla fakt asi nakonec problém neřešitelný. V rámci toho je ale zároveň možné tu novou dvoukolejku zaústit až do Uhříněvsi, provoz ve stylu "vždy mezi dvěma panťáky 1 Sp/R/Ex" to při zastavení všeho na ZM asi i celkem dobře umožní. Neboli z PHL těsně před panťákem, rozdíl (ne)zastavení Vršovice+Eden vytvoří přirozeně potřebný interval u perónu ZM před následujícím osobákem, a rozdíl dalších dvou zastavení do "Odb. Benice" je právě asi tak v souladu s perónním intervalem ZM za předchozím Os, pokud se na odbočce opustí stará trať přesně na mezidobí za ním. To je docela hezké, a zřejmě to umožňuje i jakousi malou variabilitu minutových poloh na rychlé trati při intervalu Os třeba i 7,5 minuty. V daném prostoru mě mnohem víc mrzí neexistence "jižního objezdu" pro náklady směr Plzeň, asi takto. Objekt č.p. 103 (a ten okraj "Mitasu") by se nejspíš musel obětovat, ale třeba by to mohlo i vyřešit MÚK směr Malešice, pokud by ta nová kolej byla zhruba někde v tom místě zahloubena... Protože jízda NEx křížem přes celý Zahraďák a současně ve sledu mezi vlaky od Říčan (a ideálně ještě křížem z Uhříněvsi a bez možnosti zastavení na spojce i s průjezdem rovnou do Krče) mi přijde jako něco krajně problematického již střednědobě, resp. v rovině sestavy GVD prakticky vyloučeného (a třeba pro Domažlice se pak může právě toto místo ukázat jako překážka využití).
K.S.	Pondělí, 31. srpna 2020 - 23:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 8-2017	pilot.pirx 221: Ne tak docela, za určitých okolností lze budovu prohlásit za opuštěnou majitelem (nebo jak se to přesně v právničtině nazývá), pak to propadá státu a pak to lze odkoupit obcí (nebo kýmkoliv), ale to je na roky. V Břeclavi řeší asi dvacet let mlýn a právě o tomto postupu se uvažuje protože to padá od požáru na všechny strany a veškerá komunikace s majitelem je nemožná a s budovou se nic neděje (respektive železo je odváženo na dvojkoláku a dřevo páleno bezdomovci) (Příspěvek byl editován uživatelem K.S..)
Prag	Úterý, 01. září 2020 - 20:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 10-2018	K.S.: "pilot.pirx 221: Ne tak docela, za určitých okolností lze budovu prohlásit za opuštěnou majitelem (nebo jak se to přesně v právničtině nazývá), pak to propadá státu a pak to lze odkoupit obcí" To půjde až podle NOZ po desíti letech nezvěstnosti majitele, čili od roku 2023 pokud se nepletu (platnost 2013). Ale případy s majitelem zvěstnym a nekomunikujícim to asi neřeší.
Petr_Šimral	Úterý, 01. září 2020 - 22:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10121 Registrován: 5-2002	Protože jízda NEx křížem přes celý Zahraďák a současně ve sledu mezi vlaky od Říčan (a ideálně ještě křížem z Uhříněvsi a bez možnosti zastavení na spojce i s průjezdem rovnou do Krče) mi přijde jako něco krajně problematického již střednědobě, resp. v rovině sestavy GVD prakticky vyloučeného (a třeba pro Domažlice se pak může právě toto místo ukázat jako překážka využití). Pro ten současný 1 - 2 páry denně to fakt neobhájíme... A ani po realizaci trasy na západ tam nebude více vlaků jak tak 10 - 15 párů. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Tomáš_záruba	Středa, 02. září 2020 - 03:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 5-2002	PŠ: No když vám nevadí, že těch 10-15 párů bude "rozloženo" v období cca 21-05 hod., tak OK. Každopádně přinejmenším to MÚK na Malešice se divím, že necháváte být, dlouhodobě.
Qěcy	Středa, 02. září 2020 - 06:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6566 Registrován: 9-2005	PŠ: argumentovat současným počtem tras omezených jiným úsekem (Plzeň - Schwandorf) před NUTNÝM zkapacitněním je přece nesmysl. Minimálně by mezi Zahraďákem a Uhříněvsí měla být vytvořena rezerva pro případné rychlé bezkolizní dostavění potřebné infrastruktury. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mosquit	Středa, 02. září 2020 - 08:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2018	ad ZM a propustnost na Hostivař - však i v novém trasování VRT kolem Poříčan se počítá (ehm, výhledově) s napojením této tratě přes ZM.
Kbal	Čtvrtek, 03. září 2020 - 15:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2007	Tak skutečně. Od nového jízdního řádu(od 13.12.2020) bude zprovozněna zastávka Praha-Eden,zatímco Praha-Zahradní město ode dne vyhlášení. To budou pěkné zmatky...
Aleš_Liesk.	Pátek, 04. září 2020 - 08:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6961 Registrován: 9-2011	Jaké zmatky? Prostě se ví, že Eden se dokončit stačí, ale ZM ještě ne. A čekat na zprovoznění ZM až do dalšího GVD by bylo poněkud neekonomické. Institut "ode dne vyhlášení" je na dráze celkem běžný, tak wo co go? Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pátek, 04. září 2020 - 09:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22770 Registrován: 5-2002	AL: Institut "ode dne vyhlášení" je na dráze celkem běžný V tomto GVD například Neratovice-sídliště. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Pátek, 04. září 2020 - 10:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5268 Registrován: 3-2006	Ad Hajnej: No pokud je to jako Příbram-sídliště, tak to zmatek je. Od 1.9.2020 zastavuje na zastávce NAD, ale "den vyhlášení" to zřejmě nebyl To bude za sto let dohadování kdy vlastně uplyne těch sto let od aktivace zastávky.
Johny11	Pátek, 04. září 2020 - 18:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3955 Registrován: 5-2002	Aleš_Liesk.: "Institut "ode dne vyhlášení" je na dráze celkem běžný, tak wo co go?" To je pravda. Akorát, že obecenstvo od dob jeho zavedení výrazně zhlouplo a dostalo do rukou tydlencty internaty. To zase bude pseudonovinářských keců, jak Frnata Vomáčka šel naproti babičce a ten zlý vlak tam nezastavil a odvezl stařenku někam do Hostivaře... Mimochodem, před lety vydržel v KJŘ asi pět let údaj o otevření zastávky Běšiny-Eurocamp "ode dne vyhlášení", přičemž v době prvního uvedení nebylo nic připraveného ani papírově. A tak to pak zase tiše vyšumělo i z JŘ. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Kasme	Sobota, 05. září 2020 - 20:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 12-2007	Začala rekonstrukce kolejí v areálu Papkov, na které by měla navázat rekonstrukce nádražíčka u elektroúseku a koleje až k Edenu. Hlavním cílem je odstranit havarijní stav kolejiště a odstranění dvojité úvrati při obsluze Papkov. Na Edenu se objevuje tahokov Další fotky samozřejmě na rajčeti Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Milancer	Neděle, 06. září 2020 - 12:05:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 7-2015	Opět pár fotek z pátečního Radotína. Snesen druhý most, probíhá odtěžení a demolice opěr.
Kasme	Pondělí, 07. září 2020 - 19:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 12-2007	Dnes po čase NNŽ a Hlavák. Včerejší kompletní Hostivař - Papkov - hlavní na rajčeti Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Úterý, 08. září 2020 - 10:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6494 Registrován: 3-2007	Díky za nedělní nálož i za návrat po čase "na místo činu" do Hostivaře.
Aleš_Liesk.	Úterý, 08. září 2020 - 12:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6976 Registrován: 9-2011	Milancer: ta ranžírka přeškolená na cesťák nemá chybu Všichni jste volové. Servít
Kasme	Úterý, 08. září 2020 - 19:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 12-2007	Pike: fotek by bylo i víc, kdyby jsme furt nekecali Pokládka kolejových polí z 1. TK Hostivař odbočka Záběhlice na Papkovu. Zítra jeřáb bude pokládat výhybky na propoji lokodepo => ONJ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Dusanh	Středa, 09. září 2020 - 08:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 3-2004	Ad propoj depo - ONJ. Je nějaká schematická mapa toho napojení? Díky.
Hajnej	Středa, 09. září 2020 - 12:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22805 Registrován: 5-2002	To bude nejspíš to propojení z teplárenské vlečky, co se tu už o něm mluvilo. Do Nuslí se z něj vjede okolo Lc900. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Středa, 09. září 2020 - 22:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6501 Registrován: 3-2007	Dusanh: Schéma asi nebude, ale něco se dá vytušit z dnešní fotodokumentace.
adamos	Čtvrtek, 10. září 2020 - 21:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2018	Na východním konci ZM se přestalo pracovat, nebo to tak jen vypadá? Proč? https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/200910/1459431722 A panely pod štěrkovým ložem vidím poprvé. Mají v tomto místě nějakou funkci? Budou zůstávat, nebo se odstraní? https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/200910/1459431349 Díky.
Pikehead	Čtvrtek, 10. září 2020 - 21:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6510 Registrován: 3-2007	adamos: Ta samá parta dělá opěry mostu nad malešickou tratí. Tahle část je nezbytně potřebná až příští rok, tak to asi nehrotěj. (Edit: taky se dělá na opěrné zdi do ONJ, viz fotky.) Nedala si tam panely stavba kvůli zpevnění přístupové cesty ke staveništi mostu? (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Kasme	Čtvrtek, 10. září 2020 - 22:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 12-2007	Vnitřní stěny odbavovací budovy betonovali v úterý, takže technologická pauza... Panely tam prý byly vloženy při nějaké předchozí opravě kvůli vodě... Mám za to, že půjdou pryč, ale až uloží vodní příkopy. Akce ONJ je mimo stavbu a pracuje tam zřejmě zcela jiná patra Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 10. září 2020 - 23:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22828 Registrován: 5-2002	Kasme: Panely tam prý byly vloženy při nějaké předchozí opravě kvůli vodě To by celkem odpovídalo tehdejší mentalitě. Než udělat pořádný odvodnění, tak radši spáchat "zlepšovák"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pátek, 11. září 2020 - 03:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6606 Registrován: 9-2005	Panely, který se v devadesátých letech vložily pod koridorový tvar svršku někde mezi Pardubicemi a Chocní a jízdou vlaků se pak tak vyviklaly, zeusely být nahrazeny tuším geomříží. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pátek, 11. září 2020 - 06:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22831 Registrován: 5-2002	Q: Ony se neosvědčily už ty "hradební zdi" vestavěné do náspu kdesi na koňce (nebo jak to tenkrát bylo)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Pátek, 11. září 2020 - 09:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6512 Registrován: 3-2007	Hajnej: To je pravda, ten podjezd musel být slušná bažina. Celkem jsem zvědavý na sanační techniku po sundání panelů.
GFM	Pátek, 11. září 2020 - 09:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2020	Kasme: Panely tam prý byly vloženy při nějaké předchozí opravě kvůli vodě Hajnej: To by celkem odpovídalo tehdejší mentalitě. Než udělat pořádný odvodnění, tak radši spáchat "zlepšovák"... Kdepak. Panely byly do nedávna schválenou konstrukcí pražcového podloží. Když se dobře podařila postavit, tak to má svoje výhody. Ale to se moc nedařilo, takže kde jsou a zlobí, tak půjdou ven. A to bude případ BC Choceň - Uhersko. Pikehead: To je pravda, ten podjezd musel být slušná bažina. Celkem jsem zvědavý na sanační techniku po sundání panelů. Dle projektu úprava křivky zrnitosti a následné provedení ZZVC.
Pikehead	Pátek, 11. září 2020 - 10:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6513 Registrován: 3-2007	Tomu se ani nedivím, ono připravit slušný podklad pro panely bude složitější než připravit podloží pro trať. Konkrétně tady ale moc rozplavaně nevypadají, taky se tam jezdilo padesátkou nebo kolik...
petr8	Pátek, 11. září 2020 - 10:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2012	ad GFM: pod panely je slušné množství škváry. situace se značně zkomplikovala... + byla objevena kanalizace DN400 v ose os. (Příspěvek byl editován uživatelem petr8.)
Hajnej	Pátek, 11. září 2020 - 11:17:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22833 Registrován: 5-2002	GFM: Panely byly do nedávna schválenou konstrukcí pražcového podloží. Schváleno bylo kdysi ledacos - i sypání bordelu z čističky na pešunk... Když se dobře podařila postavit, tak to má svoje výhody. Ale to se moc nedařilo No právě. Nedělám si iluze, že to někdo dělal pečlivěji, než panelovou silnici - tím spíš, že to pod štěrkem nebylo vidět. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
GFM	Pátek, 11. září 2020 - 12:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2020	Hajnej: No právě. Nedělám si iluze, že to někdo dělal pečlivěji, než panelovou silnici - tím spíš, že to pod štěrkem nebylo vidět. Ale jo, někdy se to podařilo. V jednom zářezu v úseku Hájek- Dalovice to drží luxusně. A všeobecně, co není vidět a je pod štěrkem, svádí k nepečlivostem.
Pikehead	Pátek, 11. září 2020 - 13:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 3-2007	petr8: Tak gratuluju k objevu kanalizace. A k čemu tam je, nenahradí ji nové žlaby?
petr8	Pátek, 11. září 2020 - 13:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2012	Pikehead: Co já vím? To už je čtvrté odvodnění co tam je a nefunguje, resp. je z něj akorát bahnovod. Filozofie žlabů je: co jde vidět, jde vyčistit. Jak se k tomu pak postaví správce, je ve hvězdách. Žlaby jsou ještě níž, než původní taktéž bahnem ucpané betonové odvodnění, nad kterým byla dodatečně dělaná plastová drenáž, taktéž transformovaná do bahnovodu. Spolehlivý železniční spodek = odvodněný železniční spodek. Panely byly "nouzovka" pro komplexně neřešený problém.
Pikehead	Pátek, 11. září 2020 - 14:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 3-2007	Ok, takže bahnovod se nemusí překládat, ale stačí ho zrušit. Ale chápu, že to je práce navíc. Kam se vlastně celý ten ďolík odvodňuje? Nejníž je podjezd a pak dál...?
P_v	Pátek, 11. září 2020 - 14:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 5-2002	Teče tam Slatinský potok, takže asi odvodněno do něj. Podle územního plánu to dokonce vypadá, že teče přímo po trati nebo těsně podél. Takže když byl příkop zanesen, potok si našel cestu podložím. To zabetonování propustku, kde zůstala díra jen na dva husí krky, mi také nepřijde jako dobrý nápad... (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Hajnej	Pátek, 11. září 2020 - 15:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22844 Registrován: 5-2002	PV: zabetonování propustku, kde zůstala díra jen na dva husí krky A není to jen dočasné převedení potoka stavbou...? To velmi často vypadá podobně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Pátek, 11. září 2020 - 16:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6518 Registrován: 3-2007	Aha, už jsem potok našel, ztratil jsem ho pod Mitaskou Přes propustek teče a taky bych tipoval, že to je dočasná věc.
petr8	Pátek, 11. září 2020 - 18:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2012	Hajnej, Pikehead: nový propustek bude součástí opěry mostu křížení tratí. Potok skutečně mizí pod Mitasku.
Milancer	Pátek, 11. září 2020 - 20:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 7-2015	Z dovolením přidám zase trochu ze SmRadu. Radotín: Oblast kolem Barrandova: (Příspěvek byl editován uživatelem Milancer.)
Luboš_3.21	Pátek, 11. září 2020 - 20:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 4-2014	Milancer - Pěkné fotky, tak konečně odbočka Barrandov začala pořádně makat.
čelakovičan	Sobota, 12. září 2020 - 18:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6944 Registrován: 8-2006	Koukal jsem z vlaku, že se dnes pracovalo v úsecích Libeň - Vysočany a navečer snad i Libeň - Holešovice.
honzaklonfar	Sobota, 12. září 2020 - 18:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 6-2016	Milancer: Na tom Barrandově to vypadá, že se bude řešit most přes Dalejský potok...
Milancer	Sobota, 12. září 2020 - 19:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 7-2015	honzaklonfar: určitě tam nějaké zásahy do konstrukce budou, pod mostem je na cyklostezce zbudován dřevěný tunýlek, na druhé fotce je kousek vidět. Cyklisté se tam co chvilku srážejí Za těch pár minut co jsem tam byl, jsem viděl dva lehčí karamboly.
honzaklonfar	Sobota, 12. září 2020 - 19:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4345 Registrován: 6-2016	Milancer: Dík za info - ještě že jezdím podle vody To je ta věc z OSB desek? Ta bude jistě brzy "umělecky upravená", je to centrum sprejerů...

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru