| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 28. 08. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 28. 08. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
ridic_vlaku
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2019 |
Chabá paměť podlého blba, jak mne zde nazývají vášnivě diskutující strojní konstruktéři se zálibou v amatérském strojvůdcování a kanoistice na klidné vodě, mi říká, že to hr. (nebo v té době hl.?) pod mostem inteligence bylo též dočasně aktivováno po dobu deaktivace hr. Barrandov a to během výstavby Barrandovského mostu a s tím spojené železniční přeložky. Ale krk za to nedám. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22692 Registrován: 5-2002 
|
ŘV: Pro současníky to nevychází dobře Speciálně při výměně mostů jsou současníci handicapováni tím, že musí sanovat opěry a pilíře. Toho byli jejich předkové zpravidla ušetřeni, protože to zdivo bylo tenkrát v nejlepších letech.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6502 Registrován: 9-2005 |
Řidič vlaku: no ten Barranďák se stavěl v 80. letech, čili konec hradla v 86. odpovídá. Podle vás bylo hradlo Malá Chuchle mimo provoz předtím ve kterých letech?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 5-2008 
|
to hradlo se jmenovalo : Velká Chuchle a bylo v km. 4.828. Dodatek " Pražská dráha" 1962. Ještě je uvedeno v SJŘ 521 GVD 1988/1989 (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22693 Registrován: 5-2002
|
Parmezano: Ještě je uvedeno v SJŘ 521 GVD 1988/1989 To by odpovídalo, protože u Hr. Barrandov je na výkrese letopočet 1988.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 8-2007 |
Ale já samozřejmě detaily znám. A taky vím jak dlouhé výluky vlaků byly plánovány pro obě akce, které ten pán Bkv, bůh ví proč, srovnává. Pro současníky to nevychází dobře. Musíš porovnávat srovnatelné, tj. jen ten samotný přesun konstrukce. Opravdu není žádný problém posunout konstrukci po předem připravené dráze a uložit jí na předem připravené pilíře a opěry. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22698 Registrován: 5-2002
|
Bkv: Opravdu není žádný problém posunout konstrukci po předem připravené dráze a uložit jí na předem připravené pilíře a opěry. Ba dokonce je to mnohdy možné bafnout jeřábem, které jsou přece jen o něco mocnější, než bývaly.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 12-2007 
|
Pár fotek nově budované zastávky Praha-Zahradní Město z dnešního kontrolního dne. OBRAZEM: Výstavba nové železniční zastávky Praha-Zahradní Město |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6440 Registrován: 3-2007 |
Nejsou někde hezky ukázané stavební postupy v Radotíně? Z fotek je jasné, že tam vznikla půlka mostu s jakýmsi kolejovým provizoriem a že do prosince asi vznikne druhá půlka. Co ale stanice, podchod, přejezd, chuchelské zhlaví atd.? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 7-2015 |
Pikehead: oficiální informace jsou na stránkách Radotína nebo Chuchle. Aktuálně je plán na září 2020.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 12-2007 
|
Pike: zatím nic, dělá se jinde ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Odpoledne do provozu skoro celý Eden (krom 101. koleje)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 7-2015 |
V Radotíně už se jezdí po novém mostě po provizorní 2. koleji. Přes starou DKS a "skokánek" za mostem je PJ 10km/h, což značně komplikuje provoz na přejezdu, dnes odpoledne byl dole asi 40 minut z hodiny. Jezdí se na nové vjezdy a novou spojku. 1. kolej je na mostě bez TV, rozebírá se stará DKS. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6509 Registrován: 9-2005 |
Proč je tam ta desítka? Kolej přes nový most je výš a je prudce uhnutá u bývalé DKS? Vypadá to, že tu DKS za provozu odstraňují, chybí na ní více kolejnic, než před pár dny.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 12-2007
|
V noci je tam mimořádná výluka, tak tu 2. kolej třeba narovnají alespoň na 30 km/h ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Tohle je taky pěkné... https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-omezila-nakladni-vlaky-podel- berounky-na-trat-s-elektrickou-lokomotivou-pres-den-nesmi-58468/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6510 Registrován: 9-2005 |
Za noc by se dalo nahradit výhybkové kolejivo běžným m, pražce se pak dají zkrátit a podbijeckou se to směrově a výškově srovná. Řekl bych, že klidně i na stovku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 7-2015 |
Směrově je to v pohodě, ale je tam potřeba srovnat rozdíl výšky staré a nové koleje, "okometricky" je to cca 30 cm na 15 m tratě, což je asi 25‰ na malém kousku. Vlak se na tom pěkně vlní. | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6442 Registrován: 3-2007 |
Díky za v podstatě vyčerpávající informace. Takže se chystají rozebrat jižní půlku mostu (kterou je třeba následně postavit a zprovoznit do 9.12.), přičemž ze souběžné výluky liché skupiny to vypadá, že kolej na mostě bude už finální i s novou lichou skupinou? Rozsekla se nějak etapizace dál - stavba má stále končit dřív než měla podchodem u hřiště - v někom doutná naděje na přípravu zastávky Sídliště? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3800 Registrován: 5-2002 
|
Kasme: To návěstidlo takhle těsně za perónem, a ještě v klesání, to v kombinaci s ETCS nebude úplně dobré... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 1-2006 |
TZ: Z fotky je videt duvod. S ETCS to takhle bude do zahajeni vyhradniho provozu, pak se otevre moznost s tim neco delat, stejne jako vsude jinde. Fyziku neprecurate.  |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6513 Registrován: 9-2005 |
Vhd sl: co je důvodem? Viditelnost návěstidla? A při výhradním provozu pod ETCS tam nemusí být dodržena stejně dlouhá viditelnost?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10088 Registrován: 5-2002 |
A při výhradním provozu pod ETCS tam nemusí být dodržena stejně dlouhá viditelnost? Při výhradním provozu bude postačovat ve stanicích jen ta základní minimální na 40 km/h, tedy 100 metrů.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 9-2005 |
Ok. Díky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 8-2003 
|
A kdy na této trati to ETCS vůbec bude? 2030? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 1-2006 |
PŠ: A i to by jeste mohlo zalezet na tom, jestli to bude promenne navestidlo nebo nepromenna navest. U nepromenne by to asi mohlo byt i pod 100 metru. Uvidime jak bude nastaveno. Qěcy: Je videt oblouk, snizena montaz kvuli zastreseni, vytoceni stitu od koleje, na druhe strane peronu je vyhybka, ktera dalsi posun nastupiste od podchodu limituje... projekt 2011 ? s lehkou aktualizaci par roku po tom, kdy na etcs nebyl duraz a kdy nebyly relevantni podlady... proste je to tak... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10092 Registrován: 5-2002 |
A i to by jeste mohlo zalezet na tom, jestli to bude promenne navestidlo nebo nepromenna navest. U nepromenne by to asi mohlo byt i pod 100 metru. Uvidime jak bude nastaveno. V tomto případě bude zcela jistě proměnné. Nicméně i plechová tabulka se šipkou bude absolutním návěstidlem "Stůj", takže tam rozhodně výjimky z viditelnosti nepůjdou.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 5-2013 |
Bkp ETCS Praha-Hostivař - Praha hl. n. musí být kvůli TSI CCS hotové do kolaudace modernizační stavby, uvádí se výstavba 2022 - 2024. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 1-2006 |
Jist bych si byl tam, kde mi k nejbližšímu námezníku nezbývá víc než zábrzdná vzdálenost. Máte pravdu v tom, že jsem koukal špatně a prohodil si Lc102 a Lc202. Ale i zde ta vzdálenost zbývá a jsme v místě s enormními požadavky na kapacitu, čímž bych si tím, že zde po případné rekonfiguraci zařízení po přechodu na výhradní provoz nebude "jen" lokalizační značka, nebyl úplně jist. STOP tabulka ano, lokalizační značka ne. A pak to je o tom, zda lokalizační značka bude na úrovni návěstidla nebo na úrovni vzdálenostního upozorňovadla, u kterého by to pod 100 metrů šlo. Proto píšu o budoucím nastavení legislativy. Ve většině případů, s výjimkou táhlých oblouků, to řešení na 100 metrů má, a ještě se dá pomoci tím, že se to pověsí nahoru, takže není proč přemýšlet o kratší dohlednosti, ale nejsem si jist jak to bude nastaveno. ad. KAF: Což znamená, že by po dokončení následovalo vyhlášení pětiletého migračního období, i kvůli tlaku na dosažení přínosů instalace. Takže výhradní provoz zde nejdříve zřejmě cca 2029, a to ještě nezačaly politické tanečky objednatelů dopravy, které nyní lze sledovat kolem t171. Hodit Eden, a tedy i Vršovice, do výhradního provozu bude zejména politické rozhodnutí, protože to prakticky bude znamenat konec jízd vozidel bez ETCS z t210, t173, t122, t070 do uzlu a do vršovického depa... a to bude radosti na Starým bělidle... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") stejně jako zjištění ROPIDu, že na některé linky nepůjde od 01.01.2025 s čímkoliv bez ohledu na vybavení... divím se, že chlapi ještě nepolitikaří otevřeně a nechávají to na dopravcích... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16095 Registrován: 6-2003 |
Včerejší reportáže v ČT k Hostivař - hl.n uvádí zastávku Eden v provozu již od nového JŘ: ČT Události v regionech ČT Události |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2017 |
Poborskii: Jo, nějakého debila napadlo, že by se mohl harmonogram stavby zkrátit, ideálně do konce roku 2021 včetně všech prací, takže pak vznikají veselé situace typu Uskakující hnědočeši před soupravou Arrivy v místech, kde nemají co dělat, ale evidentně je tam někdo poslal, aby uspíšil stavbu, nebo Zoufale brzdící a houkající lokomotiva ČD-C před kolonou nákladních vozů, překonávajících provizorní křížení dráhy a stavby, protože je tam nějaký expert ve vestě suverénně pustil. Oboje viděno dnes na Zahradním Městě. Co jsem vyčetl na fóru o silničních stavbách, tak je to taková móda - zkracovat doby trvání staveb, za cenu dodělávek za provozu, aby byly odměny za dřívější dokončení. Bezpečnost provozu ? Nezájem, na konci každého řetězu je přece někdo, na koho se to dá hodit... ...jo a taky se blíží volby. No a když v Praze není nic jako D0, MO, metro (nejen) D ani lanovka do Bohnic, tak se holt pohne s tímhle. Za každou cenu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13714 Registrován: 8-2004 
|
 Bobmaster:"Jo, nějakého debila napadlo, že by se mohl harmonogram stavby zkrátit, ...jo a taky se blíží volby. No a když v Praze není nic jako D0, MO, metro (nejen) D ani lanovka do Bohnic, tak se holt pohne s tímhle. Za každou cenu." ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Bohužel...![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13715 Registrován: 8-2004
|
Opravdu?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 8-2010 
|
Petr_Šimral: "A při výhradním provozu pod ETCS tam nemusí být dodržena stejně dlouhá viditelnost? Při výhradním provozu bude postačovat ve stanicích jen ta základní minimální na 40 km/h, tedy 100 metrů." (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8358 Registrován: 8-2003
|
K._A._F.: "Bkp ETCS Praha-Hostivař - Praha hl. n. musí být kvůli TSI CCS hotové do kolaudace modernizační stavby, uvádí se výstavba 2022 - 2024." Díky, výborně. Chápu to tedy dobře, že s ETCS hlavní - Vršovice/Smíchov se nebude čekat na dokončení rekonstrukce tunelů? |
|
|
ridic_vlaku
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 5-2019 |
Qěcy: Podle vás bylo hradlo Malá Chuchle mimo provoz předtím ve kterých letech? To bohužel nejsem schopen datovat. Jen si velmi matně pamatuju neplatná oddílová návěstidla, která se po nějaký čas (jak jsem psal, myslím si, že po dobu výstavby přeložky pod nově budovaným Barrandovský mostem) stala platnými, aby pak časem zmizela úplně. A ani nevím, co bylo důvodem pro zrušení tohoto hradla. Nedostatek personálu? Pamatuju, že v 90tkách se několikrát z tohoto důvodu na několika směnách neobsadilo ani hr. Mokropsy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16096 Registrován: 6-2003 |
ROPID.cz: PRAŽSKÝ ŽELEZNIČNÍ DEN NA MASARYKOVĚ NÁDRAŽÍ 12. 9. 2020 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 7-2017 |
A kdo nebude mít ETCS, tak bude jezdit na hlavák přes Malešice a Libeň? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6523 Registrován: 9-2005 |
Ta 10 PJ v sudé skupině Dobřichovickeho zhlaví od včerejška je nahrazena PJ 30. Asi do nahrazení zbytku staré výhybky. Nyní se bude dělat v Radotíně jen druhá půlka mostu přes potok a Karlickou plus výhybky liché skupiny od nového mostu až záhlaví včetně. Pak se asi bude dodělávat to místo, kde je teď ta PJ 30 a to asi už současně s rekonstrukcí sudé skupiny. To už ale musím nastudovat stavební postupy, ke kterým se teď nedostanu. Jen bych rád věděl, proč se musí modernizovat nejdřív sudá skupina. Být to opačně, nemuselo by už vůbec docházet k debilnimu křižování u úrovňových nástupišť, kdy bez o volání fírů toto ani nejde zrealizovat bezpečně. A peronní interval je tam tak 2 minuty bez PJ. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 6-2016 |
Měnírna v Chuchli i dnes obsazena rojícími se oranžovými mužíky. Vizuální rozdíl mezi staven v 7:30 a 12:30 byl markantní. Otázka pro lidi z oboru - ta mobilní měnírna bude připojena na 3x22 kV přes kabel? Dost to tak vypadá. |
|
|
Michal_novotny
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 11-2002 |
honzaklonfar: Trochu technická - není to 3x22kV, těch 22kV je sdružené napětí - správně tedy 3x12kV. Jinak vypozoroval jsem dobře, že měnírna v Chuchli byla bez napojení na 110kV, jen 22kV? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 6-2016 |
Michal_novotny: Jsemť pouhý slaboproudař, ale "22" se vzduchem i kabelem tahá jako 3 x 22 kV (tedy trojúhelník, stačí se podívat na štítky klasických i "balených" trafaček)![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Viz např. http://dspace.vsb.cz/bitstream/handle/10084/108830/POL0096_FEI_B2 649_3907R001_2015.pdf?sequence=1&isAllowed=y (to na mě z těch internetů vypadlo jako první) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 1-2006 |
mot: ... kde by mělo být aktuálně dokončováno, tedy kde bude možné vyhlásit pět let? asi ne... Hroch: Nezaznamenal jsem zatím přes média... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22717 Registrován: 5-2002
|
MN Trochu technická - není to 3x22kV, těch 22kV je sdružené napětí - správně tedy 3x12kV A proč se tedy píše 3x400/230 V...? Navíc těch 3x22 kV nemá nulák, takže fázové napětí ani nemáš kde naměřit...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 10-2006 |
Hroch: "Bobmaster: "Jo, nějakého debila napadlo, že by se mohl harmonogram stavby zkrátit, ...jo a taky se blíží volby. No a když v Praze není nic jako D0, MO, metro (nejen) D ani lanovka do Bohnic, tak se holt pohne s tímhle. Za každou cenu."Podepisuji. Bohužel..."Takže zmizení Strašnic z KANGO sítě od nového GVD není renonc, ale záměr... ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
|
djst
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 8-2014 |
Michal_novotny: "Jinak vypozoroval jsem dobře, že měnírna v Chuchli byla bez napojení na 110kV, jen 22kV?" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13719 Registrován: 8-2004
|
Malešice, Hostivař a Uhříněves se zřizuje ETCS právě v těchto dnech a týdnech. A Říčany - Olbramovice budou následovat v blízkých měsících (zřejmě na začátku roku 2021). Ano, záměr. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ono to zkrácení ve skutečnosti podle všeho žádným zkrácením nebude. Jen se pod líbivými hesly opět schová pár měsíců výluk navíc. Tak to dopadá, když se řídí "stát jako firma" - podle marketingu a ne podle faktů.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10097 Registrován: 5-2002 |
Ad Hroch: docela přemýšlím, jak se podaří udělat zhlaví v Zahradním městě od Hostivaře. Jsou to už jen tři měsíce a prakticky není ani kopnuto... Jaký máte na to názor? PS: Zbytek se mi zdá zrealizovatelný (spíše s ohledem na pokračování stavby ve Vršovicích jako nezbytně nutný).
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16100 Registrován: 6-2003 |
Mně zas vrtá hlavou v tom Edenu, jak se lidi dostanou do podchodu? Zatím to nejde ani z jedné strany. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22719 Registrován: 5-2002
|
PŠ: docela přemýšlím, jak se podaří udělat zhlaví v Zahradním městě od Hostivaře Limitující je most přes malešickou trať (resp. jeho lichá půlka), na zbytek vlítnou buldozery a je to celkem rychle (a zase stačí jen půlka). Jsou to už jen tři měsíce a prakticky není ani kopnuto Viděl bych to na skoro tři a půl, přitom na koridoru trvávaly "čtvrtstanice" nějakých 35-40 dnů.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10098 Registrován: 5-2002 |
ad Hajnej: naplánujeme hospodu někam na 9.12. a nechámě Tě přijet vlakem s rituálním vítáním přímo na nástupišti v Měcholupech pod bednami?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 12-2007
|
A tahle pláň a spousta patek TV je co? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22721 Registrován: 5-2002
|
PŠ: necháme Tě přijet vlakem s rituálním vítáním přímo na nástupišti v Měcholupech pod bednami? Breno máš za rohem, tak proč ne...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10099 Registrován: 5-2002 |
ad Kasme: no, já spíše koukal na to video na Youtrubce, co se jevilo jako čerstvé a ostatně ani z vlaku se mi to nezdálo jako extrémně připravené. Nicméně naposledy mě kousl Tvůj pes, tak já si vezmu zase služební kalhoty a pojď i s Flekem s námi do Hostivařského pivováru. PS: uznávám, že je to klidný pes a já mu z důvodu zamlžení brýlí při změně teploty z -10°C na + 25°C šlápl na ocas... Nicméně žádná tragédie, očkovaný byl, pracovní kalhoty MTR přežily a modřiny za 14 dní splaskly ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6447 Registrován: 3-2007 |
Když se podíváte na tempo mostů Bartoškova, tak 3,5 měsíce je dost času. Už máte hotové základy a stavbě nic nepřekáží, takže kdyby se opravdu chtělo, tak může hrubá stavba mostu na konci září stát (vzhledem k harmomnogramu to asi není nezbytné a čekal bych to na konci října). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6528 Registrován: 9-2005 |
Pro vocasy: není ocas jako ocas.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22724 Registrován: 5-2002
|
PŠ: já spíše koukal na to video na Youtrubce Podle nepoložených kolejí v oblasti Edenu nebude úplně nejčerstvější... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 12-2007
|
Letecké záběry jsou ze začátku července. Svářeči na koleji do Malešic, která šla do provozu myslím 13.7. PŠ: A Flekoš už není tolik startovací a dává si pozor, když se někdo blíží
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10102 Registrován: 5-2002 |
ad Hajnej a Kasme: neměl jsem to s čím porovnat, považoval jsem to video z drona za aktuální. Musím uznat podle Kasmeho fotek, že se tam toho hodně změnilo a dá se říci, že představa je reálná. ad Flekoš: to je dobře, ale už si na jeho ocas čouhající z pod židle dám pozor... To byl tenkrát šok. Člověk vleze do hospody, přes zamlžené brýle horko těžko identifikuje věšák na svršky, psa neviděl vůbec a najednou mohutný štěk, židle letí, pes kousl a okamžitě povolil a schoval se . Ale dostal jsem tam složku s památnou Studií VRT, kterou zpracoval SUDOP v roce 1995
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22726 Registrován: 5-2002
|
PŠ: považoval jsem to video z drona za aktuální Jestlis ho viděl na Zdopravy, tak to není ostuda Tvoje, ale Sůry, že to tam neupřesnil. Důležitější holt bylo ponimrat se v tom, komu že patří stadion Slavie... Musím uznat podle Kasmeho fotek, že se tam toho hodně změnilo a dá se říci, že představa je reálná Fpoho, nic se neděje.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 7-2015 |
V Radotíně se včera jezdilo na PJ40. Odřezali pražce a zvedli i kus zbytku DKS. Tím se svah srovnávající výšku prodloužil na zhruba 65m. Pokračuje trhání od mostu k nové spojce. Na Smíchově smontovávají jeřáb na trhání kolejových polí, tak se snad brzy začne něco dít. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 6-2016 |
Měnírna Chuchle - oplocovači oplocují, protlačovači kabelů protlačují. Dráteníci ve 2. koleji drátují. | |
plan vyluk SmRad 09/2020