| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště » Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 19. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 19. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 12-2008 |
Depo Zittau nepatří DB do roku 2001, současný majitel je společnost SMR
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř čiň čertu dobře, peklem se ti odmění |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 7-2017 |
K demolici nádražní budovy v Chotyni. https://www.idnes.cz/liberec/zpravy/nadrazi-chotyne-zachrana-demo lice-kulturni-pamatka-ministerstvo-kultury.A200122_100416_liberec -zpravy_tm |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 7-2017 |
tak jistě je to svým způsobem architektonicky zajímavá atypická stavba...![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 7-2017 |
mimochodem zeptám se co je to za normálii??podobnou budovu jsem snad nikde jinde neviděl.... | |
|
Statistik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6538 Registrován: 6-2004 
|
No, vzhledem k tomu, že jde o původem saskou trať, která přešla pod ČSD až po druhé světové, je architektura budovy naopak velmi typická pro toho, kdo ji stavěl. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 5-2002 |
Půta v tom článku taky perlí: Myslím, že celá ta trať z Liberce do Žitavy je de facto historickou památkou sama o sobě. Vlaky tam jezdí už 160 let. To aby byla historickou památkou každá trať kromě Nového spojení a možná nové Tišnovky.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 3-2018 |
Na tu budovu chotyňské zastávky jsem vejral asi 4800* a hned od prvního setkání se mi vryla do srdce. Vůbec se Chotyňským nedivím, že ji vnímají jako součást genia loci, pochopí každý, kdo se podívá zpoza Nisy. Ta budova k panoramatu Grabštejna patří asi jako Trautenberkův panský dům k panoramatu Krkonoš. Podle mě jsou řeči o náspu trati jen výmluvou. Co třeba vechtrovna mezi Andělskou horou a výtopnou u bývalé elektrárny, tam to nevadí? Spíš za tím vidím nevyřčené úvahy o druhé koleji pro případ, že by se někdy podařilo vyřešit tu peáž přes Polsko. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 7-2017 |
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10977 Registrován: 8-2012 |
mimochodem zeptám se co je to za normálii? Zittau-Reichenberger Eisenbahngesellschaft ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
電車オタク
|
|
|
Disp_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 6-2010 |
 Gejza.L:"Podle mě jsou řeči o náspu trati jen výmluvou. Co třeba vechtrovna mezi Andělskou horou a výtopnou u bývalé elektrárny, tam to nevadí? Spíš za tím vidím nevyřčené úvahy o druhé koleji pro případ, že by se někdy podařilo vyřešit tu peáž přes Polsko." Ta vechtrovna je stále v majetku Správy železnic, s nájemníkem. Budova není prodaná. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 3-2006 |
V ročním plánu výluk 2020 se píše o rekonstrukci a aktivaci PZZ mezi Rybništěm a Varnsdorfem. Vypadá to, že všechny stávající přejezdy zabezpečené v současnosti kříži dostanou světelnou signalizaci. Bohužel tím zmizí i mechaniky v H. Podluží a Jiřetíně. Z hlásky Jiřetín bude automatické hradlo. Zapojení nového PZZ a TZZ je plánováno na červen, a to mi přijde jako dost krátká doba, když se zatím nikde ani nekoplo. Nevíte někdo, jak moc je to aktuální? Bude to letos nebo spíš ne? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13262 Registrován: 8-2004 
|
Je zasmluvněno zpracování dokumentace pro stavební povolení, vč. realizace. Během letoška bych to očekával s velmi vysokou pravděpodobností, byť zřejmě o něco později jak v červnu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 3-2006 |
Hroch: Díky! Takže letos opravdu asi poslední příležitost vyfotit si mechanické šraňky mezi VDF a Rybništěm. Na celé 089 pak zůstanou tedy už jen v Hrádku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 3-2006 |
Desiro na šraňkách v Horním Podluží: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 3-2018 |
Šošon: Ani v Hrádku zřejmě nezůstanou dlouho: https://www.stavby.szdc.cz/ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 5-2004 |
Z hlásky Jiřetín bude automatické hradlo. TZZ (AH) Rybniště - Varnsdorf bude bez návěstního bodu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 3-2006 |
Jirka_p: to znamená, že hradlo nebude? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 5-2004 |
Není hradlo jako hradlo. TZZ 3. kategorie typu automatické hradlo bude. Oddílová návěstidla aut. hradla nebudou. Úsek Rybniště - Varnsdorf bude jeden prostorový oddíl. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 3-2006 |
Jirka_p: Díky za upřesnění. Takže současná oddílová návěstidla hlásky Jiřetín Lo a So včetně předvěstí budou snesena. Co krycí návěstidla Lk a Sk v Dolním Podluží? Ty zůstanou? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 3-2006 |
Ještě mě napadá, proč jsou přejezdy poblíž Dolního Podluží kryty návěstidly a ne přejezdníky? Nevíte někdo? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 9-2005 |
Pozůstatek dopravny Dolní Podluží... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 3-2006 |
Jiřetín - Dolní Podluží: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 3-2006 |
752.069 + 28 x Eas do VDF: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 8-2010 |
Dotaz: jak funguje doprava na trati 089 peáž Liberec-Hrádek n.N-Varnsdorf-Pivovar Kocour(Rybniště) přes Zittau a zpět. U některých vlaků se v Zittau přestupuje, v Německu se nesmí vystoupit, jaké opaření tu na trati 089 platí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 3-2009 
|
Kde je ten dotaz? Marně čekám na otazník. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11294 Registrován: 8-2012 |
Vlaky Liberec - Varnsdorf končí v Hrádku nad Nisou; průjezd Německem bez výměny cestujících by byl možný, ale zařízl to paradoxně bezpodmínečný zákaz (nařízení ministerstva vnitra Polské republiky) překračovat polské hranice (kde přitom v úseku Hrádek-Zittau ani není zastávka, ale řešit výjimku asi holt nebyl čas)... z Hrádku má být dále NAD po CZ území.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11296 Registrován: 8-2012 |
Tak prý to už je zase jinak, výjimka se našla a vlaky pojedou peáží (bez zastavení).
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 8-2017 
|
Velmi zajímavá fotka Varnsdorfu z opačné strany, než jsme na takových starých fotkách zvyklí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 3-2016 |
750176: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 3-2006 |
V Rybništi se už začalo kopat směrem na Horní Podluží. Že by se to nové PZZ letos přece jen stihlo? |
|
|
Hife
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 3-2009 |
Padesátá léta 20. století v Žitavě. https://www.youtube.com/watch?v=GbjEEqM3Myg&feature=share&fbclid= IwAR0583G5lJwWY3nwKQpmhyD6QfAr2lpN2KnZ-DJW-U0gnwWby3iaJV_JOHs |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 2-2010 
|
ad Hife: Ale do Drážďan asi nedojeli, když vlak odjel směr Liberec ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9522 Registrován: 5-2002 |
Jeli do Berlína a odjeli zcela správně. Z prvního nástupiště to šlo i na Görlitz ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 2-2010
|
ad Petr_Šimral: A já myslel, že vyhlídkové jízdy se konají jen teď, a oni to podnikali už v padesátých letech Tak opraveno: Ono to je přes Gorlitz i kratší, to jsem nevěděl, ale přeci jen... (Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Hawe
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2005 |
Jelo se asi po přímé trati Berlin-Görlitzer Eisenbahn otevřené v roce 1867. | |
|
Hife
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2009 |
ad Trs2004: stačí si poslechnout hlášení staničního rozhlasu ve videu - vlak přijel z Plauen (trs Dresden) a pokračuje "nach Berlin-Schönefeld über Görlitz, Spremberg, Cottbus". Podobnou trasu před cca 15 lety praktikoval i dopravce Ostseeland Verkehr GmbH, když pod značkou InterConnex provozoval přímé vlaky v úseku Zittau - Berlin - Stralsund. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 2-2010
|
ad Hife: Tak to jsem neposlouchal, tak to potom jo.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 11-2017 |
Hife: mám za to, že Connex jezdil o víkendech trasu Liberec - Straslund |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6797 Registrován: 5-2010 |
Connex jezdil v GVD 2003/2004, relaci Liberec-Binz. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 2-2010
|
ad Drak ze skalky: Jediný rok, kdy jezdil Connex tuhle relaci, byl 2004-2005 a končil ve Straslund, do Binz nejezdil (netvrdím, že ale nemohla potom souprava pokračovat dál, ale už asi pod jiným číslem. Nevíte náhodou, jáká byla jízdní doba, našel jsem jen ČR-Zittau a to je vše. Díky
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11624 Registrován: 8-2012 |
stačí si poslechnout hlášení staničního rozhlasu ve videu Hlavně to celé není dokument, ale hraný "propagační" film (dnes se tomu říká "dokudrama"). Jet z Plauen do Berlína přes Zittau je logicky krávovina.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6801 Registrován: 5-2010 |
Ad.Liberec-Binz. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 3-2006 |
Něco z trati 089: Mezi Rybništěm a VDF se začínají objevovat první výstražníky V Dolním Podluží začala demolice skladiště |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6974 Registrován: 5-2010 |
Vždy když vidím staničku D.Podluží, tak si vzpomenu jak jsme okolo ní jezdili pařit do Vanďáku na Kolibu. Jo to byly časy... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 1-2012 
|
Za chvíli tam bude i místo staniční budovy plechová čekárna | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 3-2006 |
Snad nemá jít i nádražní budova dolů? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 3-2006 |
Návrh JŘ Rybniště - VDF: Trať 085. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 8-2017 |
Na to se nedá koukat. To střídání nepřípojů ve Varnsdorfu a v Rybništi je fakt strašný. V kladiva je to důsledek nesmyslného posunu časových poloh na 081 před pár lety a chybějícího R 1192. Do letoška byla čtyřhodinová díra na průjezd Rybništěm (s výjimkou pátku), po novu pětihodinová díra na průjezdu Varnsdorfem. Od příštího roku to bude vyšperkováno i o víkendu, kdy se časové polohy mezi Libercem a Varnsdorfem posunou o půl hodiny, aby měl Hrádek hodinový proklad. V Rybništi ale tím pádem není pořádně na co vázat - osobáky na Boleslav se těsně nestíhají a ujíždí se o pár minut na jedné či druhé straně. Chybí přitom těch cenných pár minut, které vlak prostojí v Žitavě. Teď je otázka, proč tam stojí. Úsek Mittelherwigsdorg - Zittau není banalizovaný? V opačném směru tou dobou nic nejede, pokud jsem něco nepřehlédl. Je-li tomu tak, tak je škoda, že i v tomto případě kraj místo snahy prvně přizpůsobit infrastrukturu pro nový koncept raději navrhne koncept nefunkční a doufá, že se infrastruktura přizpůsobí časem (v lepším případě, v tom horším je mu to jedno, protože nepřípoj už je v jiném kraji). Obávám se, že s takovýmhle přístupem to má úsek Varnsdorf - Rybniště spočítané. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 1-2012 |
Vítejme v 21. století. Vítejme. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15997 Registrován: 6-2003 |
Most přes trať v k.ú. Chotyně půjde dolů https://mapy.cz/s/fesofefule: Veřejná zakázka: Demolice mostu v km 16,150 na trati Liberec - Hrádek nad Nisou https://zakazky.szdc.cz/contract_display_7506.html Druh zakázky: Stavební práce Stručný popis předmětu: Předmětem veřejné zakázky je zhotovení stavby „Demolice mostu v km 16,150 trati Liberec - Hrádek nad Nisou“. Náplní prací je demolice pětiklenbového kamenného mostu v km 16,150 trati Chrastava - Hrádek nad Nisou z důvodu jeho nevyhovujícího stavu způsobeného silně rozrušeným kamenným zdivem objektu.
|
|
|
Hife
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2009 |
ad. Poborskiii K zemi to půjde při výluce ve dnech 3. 8. - 1. 9. 2020 (ROV 53161 etapa C) souběžně s opravou mostu u Machnína. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 3-2006 |
Po "x" letech se opět podíval vlak na vlečku TOS odbočující z bývalé stanice Dolní Podluží. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 8-2017
|
Já bych tipnul tak po 13 letech. A jak jsem dneska koukal, tak skladiště v Podluží spíš čeká druhý život než demolice. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2019 |
Mezi Rybniste a Varnsdorfe bude patrně opět doprava s dalším jízdním řádem - provedeným CD. Možná i s 810. ("Anscheinend wird es mit dem nächsten Fahrplan wieder Verkehr zwischen Rybniste und Varnsdorf geben - durchgeführt von der CD. Vielleicht ja sogar mit 810.")
Všechny texty přeložené pomocí Překladače Google - omlouvá špatné fráze
www.grenzlandbahn.de |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 2-2018 |
Schleusi: To se tady už řešilo | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2019 |
Omlouvám se - zmeškal jsem to ("verzeihung - habe ich übersehen")
Všechny texty přeložené pomocí Překladače Google - omlouvá špatné fráze
www.grenzlandbahn.de |
|
|
Adamek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 10-2007 |
Ohledně toho, jak se v politických proklamacích skloňuje uzel v Žitavě v celou - pro ilustraci, jak to vypadalo dnes: Plán byl přijet do Žitavy od Liberce v 8:58 a pokračovat na Cottbus v 9:02. Pěkné spojení bez nutnosti trčet v Žitavě 20 minut a déle. Ve skutečnosti přijel vlak od Liberce +2 min a poslán byl až na velmi vzdálené místo vpředu na prvním nástupišti. Než jsem se stačil přesunout na 3a, vlak na Cottbus se rozjel. Nečekání je chyba, nebo pravidlo? Dnes nikam nespěchám, tak si počkám hodinu a pojedu dalším, ale jet třeba do Berlína, nebo dál, tak je to kvůli dvou minutám zpoždění slušná komplikace... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2017 |
Bohužel spíše pravidlo... Vlaky v Německu na sebe nečekají. Je to snaha, aby se zpoždění nepřenášela dále v síti. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 3-2018 |
No nazdar hodiny. Tak snad se to nechytne i u nás. | |
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 4-2010 |
Nechci kecat, ale urgence u průvodčího mi v Německu občas pomohla, při zpoždění do 5 minut teda. Cokoliv většího nemá cenu ani zkoušet | |
