Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Peážní trať Liberec - Zittau - Rybniště » Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 12. 12. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Zittau - R... do 12. 12. 2020

dolů
   autor příspěvek
Adamek
Pondělí, 20. července 2020 - 07:15:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 10-2007
 Já to ani právě nebral jako zpoždění, všiml jsem si toho až na příjezdu do Zittau. Kdybychom přijeli na normální peron, tak se to stihne i chůzí pozpátku. Ale hodit nás na prázdným nádraží, co nejdál to jde a pak frnknout s přípojem, to by mě fakt nenapadlo. Tak příště radši o vlak dřív, no.
Pondělí, 20. července 2020 - 08:11:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 6-2003
 Něco podobného se mi nedávno stalo v Bad Schandau: Poslední U28 z Děčína odj. 22:41 h stojí kvůli výluce dlouho v Dolním Žlebu, až projel protijedoucí nákladní vlak.
Když jsme přijeli do 4. nástupišti, rozjela se S-Bahn z 2. nástupišti. Přitom je technicky možné, přistavět S-Bahn na 3. nástupišti, aby lidé nemuseli běhat schody dolů a nahoru. Další S-Bahn jela za hodinou.
Odpověd' na stížnost "Je nám to opravdu líto" a nic víc.
Trochu přemyslet se nedá od DB očekávat.
Jinak, když se opozdí U28 z Německa, je v Děčíně přesměrovaná do 3. nástupišti, aby se stihlo přípoj na R do Prahy.
Pondělí, 20. července 2020 - 23:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2017
 Můj zážitek - cesta do Bruselu. Na přestup v Kölnu 30 minut. Před Kölnem máme zpoždění 25 minut. Na vjezdu do stanice nás nechali čekat cca 5 minut, průvodčí říkal, ICE do Bruselu počká. Přijedeme do Kölnu a ICE se rozjíždí... nepočkalo ani minutu. DB Zentrum - je nám líto, jeďte příštím...
Pátek, 24. července 2020 - 12:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 3-2006
 Cargo odstavovalo na vlečku TOS další vůz:


Ad 750176 7.7.2020: měl jsi pravdu, skladiště v D. Podluží dostalo novou střechu, takže ne demolice:
Sobota, 01. srpna 2020 - 13:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 3-2006
 Most mezi Bílým Kostelem a Chotyní v km 16,150, který čeká během srpna demolice:

Neděle, 09. srpna 2020 - 08:00:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 3-2006
 Něco k nádražní budově ve Varnsdorfu: demolice
Pondělí, 10. srpna 2020 - 13:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 11-2010
 tak to věděli sždc od začátku reko stanice , že to půjde dolů.. klasická politika sždc .. bourat ..bourat.. trochu betonu a železa modrého...a pak zase bourat .. na oko jako že se ušetří koruny .. modernizace a tak .. sždc je popravčí historie železnice v čr nic víc..od nového vedení..
Pantograf 451 forever
Prcekzlipy
Středa, 12. srpna 2020 - 09:14:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3985
Registrován: 11-2007
 Sergej: Bohužel to není jen u budov, ale i celkově u reko kolejiště. Vlaků přibývá, kolejí méně, méně nást.hran, časté zbytečné vjezdy na obsaz., nemožnost manipulace Mn apod...
Středa, 12. srpna 2020 - 14:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2010
 Prcek , ano přesně tak, spolkne to spustu peněz a ve výsledku to není nejednou ani ku prospěchu ... trhání kolejí na některých místech nechápu vůbec... kdo tohle vytváří a ještě za to dostává zaplaceno ..
Pantograf 451 forever
Středa, 12. srpna 2020 - 14:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 8-2017
Wxdf:
"Něco podobného se mi nedávno stalo v Bad Schandau: Poslední U28 z Děčína odj. 22:41 h stojí kvůli výluce dlouho v Dolním Žlebu, až projel protijedoucí nákladní vlak.
Když jsme přijeli do 4. nástupišti, rozjela se S-Bahn z 2. nástupišti. Přitom je technicky možné, přistavět S-Bahn na 3. nástupišti, aby lidé nemuseli běhat schody dolů a nahoru. Další S-Bahn jela za hodinou.
Odpověd' na stížnost "Je nám to opravdu líto" a nic víc.
Trochu přemyslet se nedá od DB očekávat.
Jinak, když se opozdí U28 z Německa, je v Děčíně přesměrovaná do 3. nástupišti, aby se stihlo přípoj na R do Prahy."
Hlavně, že v Německu cestující ví rok dopředu, ke kterému nástupišti vlak přijede. Né, jako u nás, kdy "správa" minutu před příjezdem nemá na infor´tabulích číslo nástupiště. [lol][lol][lol]
Prcekzlipy
Středa, 12. srpna 2020 - 15:45:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3986
Registrován: 11-2007
 Sergej: Dokud tohle budou dělat lidé, co si to pletou se simulátorem v pc, tak se to nezmění...[ko]
Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 23:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 11-2010
 Prcek : takže v brzké době nic [ko]smutné..
Pantograf 451 forever
Středa, 02. září 2020 - 15:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11179
Registrován: 4-2003
 Šošon:Něco k nádražní budově ve Varnsdorfu: demolice

Redukce rozsahu nádražní budovy ve Varnsdorfu je zcela v pořádku. Buďte fakt rádi, že z ní něco zbude, mohlo to také dopadnout tak, že by šla dolů celá. Zajímalo by mne, kdo a hlavně jak by takovou gigantickou budovu dnes i v budoucnu využíval a tedy i platil. Zejména vytápění v zimě stojí u takové budovy majlant a opravách je lepší nehovořit [coze].
Čtvrtek, 03. září 2020 - 00:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 11-2010
 Bram: ty máš tak primitivní argumenty .. a jak moc bojuješ proti čemukoliv co patří k historii železnice a máš neskutečnou radost když se něco zbourá a sešrotuje , nejedzí ,zruší atd , viz.tvé přípsěvky tak mě děsí doslova ,že někdo takový pracuje u železnice... [crazy]

PS: budeme rádi , když se na železnici vykašleš .. ono kdo by tě využíval , živil tě , šatil tě , zejména v zimě a v době tvé neschopnosti ani nehovořit..[vypravci]
Pantograf 451 forever
Statistik
Čtvrtek, 03. září 2020 - 07:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6714
Registrován: 6-2004
 Bram: ty máš tak primitivní argumenty

OK, tak prosím hoď do placu aspoň jeden "neprimitivní" argument k nebourání a k úplnému zachování výpravní budovy ve Vdf, Sergeji11.
Čtvrtek, 03. září 2020 - 08:05:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11189
Registrován: 4-2003
 Sergej 11:ty máš tak primitivní argumenty .. a jak moc bojuješ proti čemukoliv co patří k historii železnice a máš neskutečnou radost když se něco zbourá a sešrotuje , nejedzí ,zruší atd , viz.tvé přípsěvky tak mě děsí doslova ,že někdo takový pracuje u železnice... [crazy]

Jenže já proti historii železnice nebojuji. Jen vidím věci jako člověk z reálného světa a nikoliv jako šotouš uzavřený ve svém mikrosvětě. Takže pokud to dopadne tak, že místo celé chátrající budovy se její používaná část opraví a zbytek zbourá, tak mi to vadit nebude, ba naopak. Viz třeba Vejprty [wink].

Jinak k rekonstrukci kolejiště jsem také nějaké výhrady měl, ale současný stav je tak asi o tisíc procent lepší, než byl stav předchozí, který se ale šotoušům tak tuze líbil [proud].


budeme rádi , když se na železnici vykašleš .. ono kdo by tě využíval , živil tě , šatil tě , zejména v zimě a v době tvé neschopnosti ani nehovořit..

Nějací pomatení šotouši budou rádi, když se na železnici vykašlu. To je opravdu pádný argument, s ním bych se asi měl začít vážně zabývat a nejlépe asi hned teď [biggrin].


Statistik: OK, tak prosím hoď do placu aspoň jeden "neprimitivní" argument k nebourání a k úplnému zachování výpravní budovy ve Vdf, Sergeji11.

Takového argumentu se od šotoušů buď nedočkáme, nebo přijdou s "rozumným" návrhem, aby v budově bylo zřízeno velké železniční muzeum pro Varnsdorf a okolí, včetně modelové kolejiště Varnsdorfu (před rekonstrukcí, samozřejmě [proud]) a hlavně s vlečkou Velvety [biggrin].
Čtvrtek, 03. září 2020 - 11:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 1-2012
 Bram 👍
Čtvrtek, 03. září 2020 - 12:16:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 4-2020
 Vdf OK, ovšem totéž nelze říct o žst Rybniště, Chřibská, Šluknov, Mikulky...
Pátek, 04. září 2020 - 14:26:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 11-2010
 Bram: jediné co jsem svým příspěvkem chtěl říct, že i kdyby jsi se na železnici vykašlal včera tak i tak bylo pozdě ... [biggrin] potřebu diskuze s někým kdo si fanaticky prosazuje svůj názor jako ten nejlepší rozhodně nemám [vypravci]
Pantograf 451 forever
Statistik
Sobota, 05. září 2020 - 14:25:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6715
Registrován: 6-2004
 Dobře, tak s Bramem máte problém na osobní úrovni. Ať je to jak chce, nic primitivního mi ale na jeho názoru na ten barák ve Vdfu nepřijde. Prostě je to jen Varnsdorf, ne Wilsoňák a podobně, a tak zpátky nohama na zem, asi se těžko najde subjekt nebo filantrop, co by si mohl dovolit luxus nacpat do toho baráku peníze a cpát je do něj i nadále a držet ho uměle při životě - u státem živené instituce mimochodem z peněz daňových poplatníků. Prostě naši předkové tu budovu takhle velkou udělali, protože ji takovou potřebovali. Dnes už potřeba v takovém rozsahu není, provozní náklady holt převyšují něčí rozpočet a "veřejný zájem", využití té budovy pro nějaké komerční účely zřejmě taky v nedohlednu nebo nereálné...

Ale jak už jsem psal, rád se dozvím nějaký protiargument, proč naopak ten barák zachovat a držet. Máš tedy nějaký takový argument, Sergeji, nebo to byla jen další záminka si tu vyřizovat účty s Bramem?
Úterý, 08. září 2020 - 11:55:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11234
Registrován: 4-2003
 Statistik:Dobře, tak s Bramem máte problém na osobní úrovni.

Také mi to tak připadá...

Ať je to jak chce, nic primitivního mi ale na jeho názoru na ten barák ve Vdfu nepřijde.

Jak správně píšeš, mnozí lidé nejsou schopni pochopit, že udržovat velkou, prázdnou a hlavně památkově v současné době bezvýznamnou budovu, je (nejen) v těchto místech nereálné. I mnoho památkově daleko cennějších budov (třeba barokních a nikoliv tedy nádražních [wink]) chátrá a nejsou na ně peníze. Přičemž i využití těchto budov je také mnohdy velice problematické a ne vždy ho najdou...
Neděle, 13. září 2020 - 17:02:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 3-2006
 Nové perony v Dolním Podluží a Jiřetíně:

Čtvrtek, 17. září 2020 - 18:54:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 7-2008
 "L 7 Liberec – Hrádek nad Nisou – Žitava – Varnsdorf – Seifhennersdorf (od 12/2020)
(od prosince 2020 nebudou vlaky zajíždět až do Rybniště)"

Znamená to, že se zcela přestane jezdit v úseku Varnsdorf-Rybniště, i když tam zmodernizovali perony, nebo, že se tam bude jezdit, ale ne přímo z Liberce?

https://zdopravy.cz/obrazem-trilex-ukazal-prvni-siemens-desiro-po -modernizaci-pribyly-zasuvky-i-velka-mapa-na-toalete-60722
Čtvrtek, 17. září 2020 - 19:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12594
Registrován: 8-2012
 Vyjede tam nejlepší Dopravce s nejmodernější technikou "RegioŠuk" jen v relaci Varnsdorf-Rybniště.
電車オタク
Čtvrtek, 17. září 2020 - 23:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7759
Registrován: 12-2011
 Já už se těšil, že to z Desir spadne rovnou do červených 810 [sad]
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Pátek, 18. září 2020 - 02:04:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12597
Registrován: 8-2012
 Tak hlavně že to už nebude ten ojetý šrot z Německa, nicht wahr? Myslete politicky, Halík [happy].
電車オタク
Neděle, 20. září 2020 - 10:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 7-2012
 Žitava – Varnsdorf – Seifhennersdorf (od 12/2020) je hezká, ale dále to má pokračování do [zadnice][zadnice][zadnice], to už to fakt nejde prodloužit Ebersbach (Löbau)?
Pondělí, 21. září 2020 - 09:46:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3860
Registrován: 7-2004
 intelpetr: Ale spadne, první do sbírky bude asi 571.
Pondělí, 19. října 2020 - 17:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 3-2006
 Ve Varnsdorfu už začala demolice výpravní budovy.
Úterý, 20. října 2020 - 18:20:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 3-2006
 Na Rybniště se dneska podívalo Desiro 642.311.
Sobota, 14. listopadu 2020 - 17:16:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 3-2006
 Ve VDF běží naplno demolice výpravní budovy.

Sobota, 14. listopadu 2020 - 17:33:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773
Registrován: 4-2014
 Šošon - Pěkné obrázky, taky co jiného s tou příšernou ratejnou, když nemá využití.
Neděle, 15. listopadu 2020 - 11:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 11-2010
 Šošon: pěkná dokumentace[ok] leč smutná.. škoda,že taková rozhodnutí, navrhuje a schvaluje kdejaký primitivní Luboš ...[ko]
Pantograf 451 forever
Neděle, 15. listopadu 2020 - 20:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2015
 Ach jo, jezdil jsem do Vanďáku na vojnu a táta se tu učil v padesátých letech. Bohužel odchází další vzpomínka. Na druhou stranu ta budova byla obrovitá a jen její údržba a vytápění by stálo majlant. [angry]
Neděle, 15. listopadu 2020 - 20:12:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 4-2014
 Sergej11 - Přesně v tomto smyslu jsem to tak napsal, jak dodává ve svém příspěvku Petropolian, proto je daleko levnější ji zbourat, než tu rujnu nákladně opravit, protože tam asi nikdo bydlet stejně nepůjde a zase by z toho určitě vznikla další ubytovna pro Rumuny a Ukrajince, kteří by tam akorát po práci provozovali kriminální činnost a majitel baráku by vesele rejžoval, takže je lepší, když ta rujna jde k zemi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 11:58:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 3-2018
 Jóóóóó´, vždycky si říkám, když to ti naši předci stavěli jak uvažovali o životnosti. Jestli měli představu, že třeba po těch řepařských tatích budou jezdit osobní vlaky třeba ještě po roce 2000 [happy]
Pondělí, 16. listopadu 2020 - 20:04:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 11-2010
 Luboš - Petropolian :

Ta budova má svého majitele, ta budova se do stavu v kterém se nachází dostala, protrože se o ní majitel nestaral, jak by měl.. byť ruina to i přes to, rozhodně nebyla.. ovšem jestli je umění něco zbourat, pak správa bourání železnice je umělecký spolek, kde je každý druhý kašpar umělec.. [crazy]"ušetřit"zbouráním budov .vs projekty kde lítají miliardy do luftu pro hovadiny..
Pantograf 451 forever
Úterý, 17. listopadu 2020 - 09:04:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13189
Registrován: 8-2012
 ta budova se do stavu v kterém se nachází dostala, protrože se o ní majitel nestaral, jak by měl
Ta budova nebyla v nijak špatném stavu. Prostě byla a byla by už navždycky v takovém rozsahu k nepotřebě - už tu není pohraniční stanice BNB, ČSD ani ČD, už tu není pětadvacet nádražníků a kolejníků ve směně, už tu nekončí a nezačínají vlaky. A zvlášť ve Varnsdorfu, kde o prázdné budovy není nouze už od konce druhé světové války, to nepotřebuje a nechce ani město nebo nějaký jiný "orgán"...
Jóóó, tehdejší stavitelé asi nepočítali s pokrokem. (Počítali, samozřejmě, to meganádraží bylo tehdy pokrokem.)
電車オタク
Úterý, 17. listopadu 2020 - 13:52:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 3-2018
 Pokrok nezastavíš.
Úterý, 17. listopadu 2020 - 21:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 5-2004
 Ještě pár fotek z interiéru bourané budovy ve Vanďáku.


Úterý, 17. listopadu 2020 - 21:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 8-2009
 T.H.: Ta budova nebyla v nijak špatném stavu. Prostě byla a byla by už navždycky v takovém rozsahu k nepotřebě - už tu není pohraniční stanice BNB, ČSD ani ČD, už tu není pětadvacet nádražníků a kolejníků ve směně, už tu nekončí a nezačínají vlaky. A zvlášť ve Varnsdorfu, kde o prázdné budovy není nouze už od konce druhé světové války, to nepotřebuje a nechce ani město nebo nějaký jiný "orgán"...
Jóóó, tehdejší stavitelé asi nepočítali s pokrokem. (Počítali, samozřejmě, to meganádraží bylo tehdy pokrokem.)

[ok][ok][ok] naprostý souhlas. [happy] Tohle by mohla pochopit i mašina ruské výroby jako je třeba Sergej11. [biggrin][biggrin][biggrin][satan]
Prcekzlipy
Úterý, 17. listopadu 2020 - 23:24:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3996
Registrován: 11-2007
 Oni toho na SŽ nechápou víc...[ko] Viz tzv. modernizace stanic, kdy došlo ke snížení počtu jak manipulačních tak dopravních kolejí, což se podepisuje na zhoršení propustnosti trati, delší čas na posun díky nesmyslným závislostem atd... Trať 081 je toho zářným příkladem...
Středa, 18. listopadu 2020 - 00:37:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 6-2009
Pene:
"T.H.: Ta budova nebyla v nijak špatném stavu. Prostě byla a byla by už navždycky v takovém rozsahu k nepotřebě - už tu není pohraniční stanice BNB, ČSD ani ČD, už tu není pětadvacet nádražníků a kolejníků ve směně, už tu nekončí a nezačínají vlaky. A zvlášť ve Varnsdorfu, kde o prázdné budovy není nouze už od konce druhé světové války, to nepotřebuje a nechce ani město nebo nějaký jiný "orgán"...
Jóóó, tehdejší stavitelé asi nepočítali s pokrokem. (Počítali, samozřejmě, to meganádraží bylo tehdy pokrokem.)

[ok][ok][ok] naprostý souhlas. [happy] Tohle by mohla pochopit i mašina ruské výroby jako je třeba Sergej11. [biggrin][biggrin][biggrin][satan]"

A samozřejmě, že naši předkové nepočítali s vývojem po 1. a 2.světové válce a s takovým prezidentem, jako byl Edvard Beneš, který vyhnal naše tzv. přizpůsobivé občany.
Pátek, 27. listopadu 2020 - 09:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 6-2005
 Dne 29. října jsem si byl po čase opět projet trať Liberec - Zittau - Rybniště a tady jsou nějaké snímky z cesty:






Trance 4 ever[pozor] www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot [blesk]
Již 15 let na k-repu[jidlo][kladivo]



Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 10:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 9-2003
 Jsou nějaké novinky o úseku do Seifhennersdorfu?

V novém JŘ vlaky již oficiálně končí u pivovaru a gůglením jsem našel německý článek, který je jen pro předplatiltele a ten kousek, co se dá přečíst podle překladače zní:

Znovu a znovu hněv na Mandaubahn

Nejnověji byl přejezd v Seifhennersdorfu na Nordstrasse opět sporem. Všichni účastníci mají kladné komentáře k vlakové dopravě - kromě jedné.

Tak asi zájem je, ale furt se nedaří. Naposled jsem se o to zajímal před rokem, a tam se v nějakém videu optimisticky tvrdilo, že již brzy se bude jezdit zas až do Sajfíku ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 10:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 9-2003
 Ještě jsem našel to loňské video a jeho přepis:

Na takzvané železnici Mandau mezi Seifhennersdorfem a státní hranicí s Českou republikou budou vlaky opět jezdit od změny jízdního řádu 15. prosince. Umožňuje to novela obecného železničního zákona. Tím je Deutsche Regionaleisenbahn GmbH jako provozovatel trasy osvobozen od povinnosti předložit bezpečnostní povolení pro přeshraniční dopravu. Jejich nedostatek byl důvodem pozastavení železniční dopravy v roce 2015. Platformy v Seifhennersdorfu a samotná trasa však musí být nejprve vyprázdněny a zbaveny vegetace. Totéž platí pro úsek přes Leutersdorf do Eibau, který má být také uveden do provozu v příštích několika měsících. To by přineslo přímé spojení mezi českými okresními městy Liberec a Děčín přes Německo na dosah.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 12:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 6-2003
 Nedělej si iluze. Podle https://www.zvon.de/de/fps/2021_236h-S.6041.pdf je tam nadále NAD.
Podle https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?002,9429768,9429 768#msg-9429768 chtěla DRE tam instalovat netradičně semafory pro silniční provoz a byrokraté to zakázali.
Pátek, 04. prosince 2020 - 19:38:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2017
 Další budova na seznamu "optimalizace" jest...

Sobota, 05. prosince 2020 - 11:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 11-2010
 750176 : ale ta nepůjde k zemi nebo ano?.. že by ji nikdo nekoupil ani na symbolickou cenu a využíval?
Pantograf 451 forever
Neděle, 06. prosince 2020 - 08:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 3-2018
 A jaká je tady historická hodnota? Takhle od oka to prošlo přestavbou, nebo výstavbou v 80-tých letech.
Neděle, 06. prosince 2020 - 10:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 3-2006
 Ta budova sloužila už za první republiky, pravděpodobně je ale ještě o dost starší. Bohužel, jako u většiny stavebních úprav za komunistů, byla vsazena nevkusná okna a zmizely zdobné prvky fasády.

Neděle, 06. prosince 2020 - 11:53:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 3-2018
 Šošon paráda, já viděl jen ten nevkusný břízolit jako dědictví předchozího režimu.
Neděle, 06. prosince 2020 - 16:27:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 3-2006
 Cestou kolem tratě mě dnes zaujal přejezd v Horním Podluží v km 3,9 se šesti nově zbudovanými stožáry s výstražníky. To asi bude nejlépe zabezpečený přejezd v ČR... [wink]
Neděle, 06. prosince 2020 - 20:36:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10850
Registrován: 4-2003
 já viděl jen ten nevkusný břízolit jako dědictví předchozího režimu

Břizolit je typ vápenné omítky - na něm není ani nemůže být nic nevkusnýho z principu, vždyť je to jenom stavební materiál. Omítky se z něj dělaly už za Rakouska-Uherska a vyrábí se dodnes, třeba Cemix, nebo Weber.

Bohužel, jako u většiny stavebních úprav za komunistů, byla vsazena nevkusná okna

Já tam tedy vidím celkovou přestavbu domu do modernější podoby. Kdybych neviděl tu původní fotku, tak mě ani nenapadne to řešit, na to jsou jiný kandidádi.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Úterý, 08. prosince 2020 - 10:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7344
Registrován: 5-2010
 Krabička 810 233 ČD jede z Rybniště do Vanďáku, seznání strojvedoucích.
Úterý, 08. prosince 2020 - 12:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13462
Registrován: 8-2012
 Já tam tedy vidím celkovou přestavbu domu do modernější podoby
No, tak moderní podobu tam může vidět osoba... řekněme eufemisticky věci neznalá. Nešlo o modernizaci, ale o zoufalství, architektonickou devastaci a švajneraj.
Šedivý brizolit byl v 70. a 80. létech univerzálním lékem Drahstavu na budovy z dob monarchie, začasté s strukturovanými fasádami (vlysy, geometrické dekory) a štukovou výzdobou, která při setrvalé péči socíku začala opadávat víc a víc. Obvykle se s tím svezla i výměna oken, samozřejmě "modernějších", socialistických, jednoduchých dvoukřídlých nebo ještě lépe takových těch jednodílných 150x150 cm "školních" vyklápěcích (protože kdo by se crcal se špaletovými, kde by někdo mohl utrhnout i ten rýgl a už to tak krásně drželo).
Pokud teda nádraží nepadalo nádražníkům na hlavu tak, že muselo se postavit jiné, "modernější" prefabrikované...
電車オタク
Úterý, 08. prosince 2020 - 13:25:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10852
Registrován: 4-2003
 vidět osoba... řekněme eufemisticky věci neznalá.

Proč by měl být běžný kolemjdocí věci znalý? Ten to bude při letmém pohledu (a jiný mít nebude) považovat za nějakou novostavbu ze 60-70. let minulého století.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Sobota, 12. prosince 2020 - 17:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 3-2006
 Před 10 lety vystřídal Trilex na trati 089 dopravce ČD a Railtrans. Pár fotek z té doby:



Sobota, 12. prosince 2020 - 17:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 3-2006
 A dnes Trilex naposled v pravidelném provozu mezi Rybništěm a Varnsdorfem.
Sobota, 12. prosince 2020 - 18:32:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10660
Registrován: 5-2002
 ad Šošon: A i předávka proběhla, tak jak měla. Dohodli jsme se s TRILEXem na dalším postupu, nabídli jsme převzetí našich lidí, kteří tam zajišťovali provoz, TRILEXem přijato, provoz jsme si předali podáním ruky...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru