| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 02. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 02. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22362 Registrován: 5-2002 
|
PŠ: Když si představím, že Národní Zabezpečovák disponuje zařízením, které sice není zabezpečovačem, nicméně mnoha ohrožením dovede zabránit či je omezit, ale nějak mi chybí schopnost prodávat. Mluvíš o jakém zařízení...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9789 Registrován: 5-2002 |
O tom vašem, co se jmenuje AVV. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 5-2002 
|
S vysírkou a posmíváním se jsi tady IMHO začal ty: Opravdu je tohle relevantní příklad? No od 1.1.2025 budeš mít s párovkou útrum. To jako, kdybych místo párovky měl jinou mašinu, tak jako budu listovat v TTP a hledat za jízdy kilometrickou polohu návěstidla? Celá debata byla o tom, že dodnes neexistuje v ČR pořádný zabezpečovač a dokonce ani blbý zobrazovač jízdního řádu s polohama návěstidel a rychlostních propadů v hodnotě pár Korun, kam se stačí podívat na vteřinu a ne někde něco hledat v pěti složkách v průzkumníku v tabletu. Po tvojí reakci na můj příklad z praxe k čemu se hodí EBuLa jsem ti řekl, že jsem zapomněl, že jsi státní úředník a máš škodolibou radost, když můžete z moci úřední něco funkčního bez náhrady zakázat (a následně to zadotovat jen svým kámošům). Výsledkem celodenní debaty o tom, jestli je zamětnanec ČNB státní úředník nebo ne je blahosklonný příslib o instalaci ETCS L2 za X let, jen na vybraných tratích a jen pro vybrané dopravce/držitele (ovšem při důmyslně propracované strategii tak, abychom shodou náhod nemohli jezdit s normální párou po normálních tratích, přičemž na většině tratí to stejně nebude a ještě nádavkem s odkazem na Xtou rekonstrukci Bangle, která je ovšem tak drahá, že si jí bez dotací nikdo nekoupí a na dotace nedostane + upozornění advokáta Masúda Pružinského, že jsi tady jeden z nejchytřejších a prostě chytrej (což já ale nikdy nerozporoval).
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22363 Registrován: 5-2002
|
PŠ: Nevím, proč bych měl z AVV dělat suplenta za zabezpečovač, kterým nikdy nemělo být. A ohledně toho PZB: už si s TH a Bramem konečně uvědomte, že je úplně jedno, co umí tak zásadního, že to LVZ neumí, jakož i to, čeho tu je víc stovek. Oba dva jsou prostě dneska zabezpečovače třídy B a tak je nikdo za státní prachy nijak významně rozšiřovat nebude. To (možná bohužel) rozhodli jiní a jinde a tak jsou dneska karty rozdané.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 3-2006 
|
ale já za náležité zpomalení (bez uvozovek) ve 21. století považuju jen takové, které odpovídá skutečné cílové rychlosti a skutečné vzdálenosti cíle. To já taky, akorát teda vzhledem k tomu, že kontrola rychlosti vlaku je u nás na úrovni 19. století, tak mě řešení odpovídající 20. století zas tak neuráží.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9790 Registrován: 5-2002 |
ad Hajnej: PŠ: Nevím, proč bych měl z AVV dělat suplenta za zabezpečovač, kterým nikdy nemělo být. Ale v principu je. Na obchodního zástupce reakce nebude? Ještě doplním: ani ne tak zabezpečovač, jako relativně dokonalá překladatelka TTP dokonce s aktivní výkonnou funkcí ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . A ohledně toho PZB: už si s TH a Bramem konečně uvědomte Ty ses nějak rozvzteklil. Ukaž mi jediný můj příspěvek v této probíhající diskuzi, kde já volám po PZB, tedy zabezpečovači třídy B. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2011 |
Opet zabijel osklivy vlak ........ https://www.novinky.cz/krimi/clanek/vlak-smetl-u-prahy-osobni-aut o-ridic-zemrel-40328509?fbclid=IwAR1oKXv-gLEtiVD6jJsVNjIvDN6Wi39f T1VnKxmyGdRRDqVz1RndCdvp-Jw#utm_source=facebook&utm_medium=shareb t&utm_campaign=bottom |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 3-2015 |
A zase v hlavní roli krabička 810 a tentokrát pošťácké auto![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 8-2017 |
prosím Vás, PZB v našich končinách je obyčejná KBS (stejně jako LS bez kódu), pro bezpečnou funkci PZB potřebujete prokluzový vzdálenosti, tzn, první vexle od návěstidla min. 1000m a dál, protože PZB nedokáže říct, v jaké vzdálenosti se nachází další kontrolní bod, takže se to chová jako mirel, ale bez přenosu návěstí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 5-2002 
|
Practicusi, nechcete si o tom nejdřív něco zjistit, než začnete něco psát..?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9424 Registrován: 5-2007 
|
Practicus: Matláte dohromady dve veci. PZB vie rozumne kontrolovať dojazd k návesti stoj minimálne od doby čo boli "vynájdené" Wirkmagnety. S čím si ale PZB neporadí, sú nedostatočné zábrzdné. Preklzové vzdialenosti sa používajú primárne na riešenie problémov typu prejdenie východzím vlakom okolo stoj a ako rezerva na to, aby tá brzdná krivka nemusela byť tak utiahnutá. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10894 Registrován: 4-2003 |
Practicuc:prosím Vás, PZB v našich končinách je obyčejná KBS (stejně jako LS bez kódu) Na německých vozidlech jsou dvě věci: Sifa a PZB(Indusi). Sifa je na PZB nezávislá, takže se musí obsluhovat neustále a není možný stav, který se občas děje u nás: Že si strojvedoucí třeba dojde na záchod, když jede tam, kde je nainstalován LVZ. Nebo že v noci únavou usnul a chrněl několik stanic ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . Občas se divím, s čím se různí kolegové občas nesvěří...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 8-2017 |
máte pravdu - smotal jsem sifa a pzb dohromady, - a máte pravdu, u nás se za jízdy jí, chodí na wc, spí - protože přestávky u nás neexistují a zkuste se na těch barových stoličkách nepohnout - nohy ve vzduchu, takže za chvíli bolí záda, za krkem, hlava.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 9-2005 |
Karty jsou rozdané. Jenže vývoj se možná může i v tomto případě změnit. Nyní se rozšiřování ETCS stále zpomaluje, zrychlení je v nedohlednu a na non-TEN-T tratě se téměř nedostává. Plus vývoj cen ETCS. A neutuchající tlak na zachování provozu lokálek.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 6-2019 
|
Nyní se rozšiřování ETCS stále zpomaluje, Jsem si nějak nevšiml...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6356 Registrován: 9-2005 |
Dobře, tak komplikuje zejména pro dopravce vzhledem k ceně mobilek.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6877 Registrován: 8-2006 |
https://www.denik.cz/nehody/stret-s-vlakem-ridic-osobniho-vozu-ne prezil-20200623.html Není tam někde do října náhodou silniční uzavírka? Co jsem slyšel, tak bus linka 655 jezdí prý objížďkou a v BnL staví "U soudu" a "U pekárny", nebo kde všude. Ale po silnici jsem do BnL dlouho nejel. Tak nevím, jestli se dá úsek Lázně Toušeň - BnL projet normálně, nebo ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22366 Registrován: 5-2002
|
PŠ: Na obchodního zástupce reakce nebude? A jakou by sis představoval...? To, proč momentálně nikdo neleští kliky u vás, jsem Ti onehdá vysvětloval a říkal, co se chystá. A nebýt Covidu, tak se měl zrovna tenhle týden prohánět jeden exemplář našeho AoE na jednom Traxxu po Švýcarsku. Holt to bude o něco později. A u soutěžených vozidel je zase takový folklór, že se požadavek na ATO (nikoliv vysloveně AVV - tedy bez určení konkrétního zařízení, tj. specifikované jen požadovanými funkcemi) čas od času vyškrtává ze zadání. Stačí, když se to některému z uchazečů nehodí do krámu a začne v zákulisí předhazovat napadení výběrka pro údajné diskriminační podmínky. Co myslíš, má zadavatel v časovém presu koule tomu odolávat...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 3-2010 |
čelakovičan: podle dopravní mapy je ta uzavírka od křižovatky, ze které se na ten přejezd normálně odbočuje, a mezi Brandejsem a Zápy se dá projet. https://mapy.cz/dopravni?x=14.6986639&y=50.1738362&z=18
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9792 Registrován: 5-2002 |
ad Hajnej: To, proč momentálně nikdo neleští kliky u vás, jsem Ti onehdá vysvětloval a říkal, co se chystá. Tak chystejte, chystejte, času je na rozdávání ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . Já poprvé spatřil na vlastní kukadla AVV v roce 1985 na S 499.0256 a nádherně se mi s ním jezdilo z Chebu do Mariánek. A to máme teprve 35 let. Proti vašemu AVV je ETCS učiněný zázrak v rychlosti realizace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12069 Registrován: 8-2012 |
prosím Vás, PZB v našich končinách je obyčejná KBS Prosím Vás, Practicus je obyčejný brepta.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6878 Registrován: 8-2006 |
Chary: OK, dík.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22368 Registrován: 5-2002
|
PŠ: Proti vašemu AVV je ETCS učiněný zázrak v rychlosti realizace Pleteš si pojmy a dojmy z neznalosti nebo proč...? AVV je přece v komerčním provozu už přes 25 let, ale k tomu jsi měl tolik (mnohdy rozumných) připomínek, že jsme naznali, že by Ti mnohem líp sedlo AoE, najmě proto, že bude interoperabilní. A to se dává dohromady teprve cca 5 let, Aleš bude vědět přesněji.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9797 Registrován: 5-2002 |
Já si byl naprosto jist, jak to hezky otočíš. V komerčním provozu u jednoho dopravce na pár km tratí. Ono stejně je to jedno, dítě je z vaničky již vylito a zanikla právě ta úžasná možnost nemít budoucí AoE navázané na ETCS. Ano, měl jsem připomínky hlavně k interoperabilitě (když vynechám tu kravskou klávesnici), nicméně pokud bych mohl přijmout návštěvu obchodního zástupce, asi se dalo diskutovat již někdy před deseti lety i na téma ne úplné interoperability, byť rozsah z Prahy do Kolína byl tehdy rozhodně nedostatečný. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 2-2016 |
Na dnešní den připadá smutné 25. výročí nehodové události u obce Krouna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10897 Registrován: 4-2003 |
Miroslav_Zikmund: Na dnešní den připadá smutné 25. výročí nehodové události u obce Krouna. Smutné je na tom hlavně to, že za tuto nehodu může akorát lajdáctví a nesmyslný spěch drážních zaměstnanců . To, že nebyly k dispozici vysílačky (včetně nezbytné radiové sítě) a že se to stalo v éře předmobilnětelefonní, je už jen přispívajícím faktorem vzniku této tragédie...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 7-2017 |
Krouna nebyla jediná. . . . . .![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_nehoda_u_ Sp%C3%A1lova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6913 Registrován: 9-2011 
|
PŠ: V komerčním provozu u jednoho dopravce na pár km tratí. Pár km tratí = 1500 km osazených MIBama a asi 1600 km popsaných daty GPS. Z Děčína do Břeclavi bys na to dojel jak přes Prahu, tak přes Všetaty (s výjimkou pravobřežního kousku Děčín - Střekov) a jak přes Brod, tak přes Městečko u Terminálu. Zdá se Ti to v rámci kotlinky málo? Jinak poslat na vás našeho obchodního zástupce není problém, stačí neříct "ne" ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .
Všichni jste volové. Servít
|
|
ridic_vlaku
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 5-2019 |
a asi 1600 km popsaných daty GPS. Pane Lieskovský, vy budete s panem Hajným pěkní čtveráci. Zatímco pan Hajný GPS zostra "hejtuje", vy se chlubíte kilometry tratí s popsanými GPS daty. Já si stejně myslím, že tu GPS a inerci haníte jen, abyste zakalili vodu. A za pár let nám možná něco pěkného na bázi D-GPS a inerce předvedete.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22371 Registrován: 5-2002
|
PŠ: zanikla právě ta úžasná možnost nemít budoucí AoE navázané na ETCS Ta až zas tak úplně nezanikla, ba dokonce s tím začíná koketovat čím dál víc zemí. Samozřejmě by to pak bylo neinteroperabilní. ŘV: Zatímco pan Hajný GPS zostra "hejtuje" Pan Hajný se jen nenechá poučovat vyčtenými rozumy z nesrovnatelného prostředí. Já si stejně myslím, že tu GPS a inerci haníte jen, abyste zakalili vodu Připomínáš mi jednoho posluchače, co volal do rádia a uvedl se slovy "Já si myslím, a je to objektivní názor, že atd." Těžko můžu hanit GPS, když je AVV s GPS v komerčním provozu. To kulhá na všechny čtyři nohy. A inerce nám zatím stále nic rozumného nepřináší, takže žádnou vodu nekalíme. za pár let nám možná něco pěkného na bázi D-GPS a inerce předvedete Nepředvedeme a už jsem Ti jednou psal proč, takže se nebudu opakovat. Klidně spi dál svůj sen zneuznaného ohejtovávaného vizionáře. A nebo se z něj probuď a zkonstruuj si svůj vlastní úžasný systém založený na dGPS a inerci a uveď ho do života. Ale do tý doby to jsou od Tebe jen takový kecy před rozestláním.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12073 Registrován: 8-2012 |
Připomínáš mi jednoho posluchače, co volal do rádia a uvedl se slovy "Já si myslím, a je to objektivní názor, že atd." Ale "ridic_vlaku" to za objektivní názor nijak nevydává. Těžko můžu hanit GPS, když je AVV s GPS v komerčním provozu Třeba moje skleróza zatím není taková, abych si nepamatoval drsné hejty na doktorandy, co si hráli s 130.023 na Hradubicku... jsem ale rád, že jsi změnil názor.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 9-2011
|
To, co dělali doktorandi na 130.023, má s GPS AVV společnýho tak akorát anténu a krabičku. Zpracování a využití dat jsou nebesa a dudesa. (stručně - trvale opírat o GPS data svou polohu a klidně tvrdit, že mašina zrovna orá pole, to fakt neděláme)
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2017 |
Vstoupím do velice zajímavé diskuze odkazem na jednu nezajímavou nehodu: Slovensko - 750.183 vs. Audi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6879 Registrován: 8-2006 |
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/skolacku-na-vagonu-v-jihlave- zasahl-vyboj-40328765#seq_no=3&source=hp&dop_ab_variant=0&dop_req _id=nEMgNPsKyjq-202006251145&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.b ox&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign= |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22374 Registrován: 5-2002
|
TH: skleróza zatím není taková, abych si nepamatoval drsné hejty na doktorandy, co si hráli s 130.023 na Hradubicku Zdá se, že ta skleróza přece jen nějaká bude - protože ty "drsné hejty" konstatovaly, že na spolehlivé (natož bezpečné) rozlišení sousedních kolejí to stačit nebude. jsem ale rád, že jsi změnil názor Jenže já jsem žádný názor nezměnil, to jen Ty se mi furt snažíš něco podsouvat, abys slavně dokázal mou tehdejší pomýlenost. Ta GPS slouží jako jediný zdroj lokalizační informace jen a pouze na širé jednokolejce, kdežto ve zhlavích i na vícekolejkách se GIBy musí klíčovat (ať už malým MIBem, nebo softtlačítkem na displeji - ale ani jedno z toho už GPSka nedělá).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
ridic_vlaku
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 5-2019 |
Hajnej: Inu, jste liška podšitá. Ale to nic nemění na tom, že se upřímně těšíme na Vaše další vynálezy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 8-2011 |
dalsi zarez ... https://www.novinky.cz/krimi/clanek/na-ceskobudejovicku-se-srazil -vlak-s-osobnim-autem-ridic-zemrel-40328932 https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/nehoda-zeleznice-vla k-srazka-budejovice.A200626_134105_budejovice-zpravy_mrl (Příspěvek byl editován uživatelem Jakub_Cikhart.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 12-2007 
|
Neviem, ale asi to patrí sem .... https://www.topky.sk/cl/11/1926045/Partia-videla-svoju-kamaratku- -13--splhat-na-vagon--FOTO-Po-obrovskej-rane-hororovy-pohlad |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 9-2015 |
Jenom jsem tak úplně nepochopil, proč se ti záchranáři tolik snažili zabránit transportu na popáleninové centrum. To by měl ještě talentovaný slovenský novinář dovysvětlit. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17999 Registrován: 8-2002 
|
https://www.krimi-plzen.cz/a/vykolejeni/ v kontejnerech zřejmě byl nějakej chemickej sajrajt... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2018 |
Že by kaly z ostravska do Nového Sedla pro SU as. na Vřesovou ? Ale že by jelo tolik vozů najednou ?Možná někdo doplní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4051 Registrován: 9-2003 
|
Já jsem v tomhle tématu pár dní nebyl a už jsem se musel proklikat asi o čtyři archivy zpět, abych zjistil, kvůli čemu se tady perete. Měl bych dotaz na AŠM a Hajného: Budeme mít ETCS zhruba ve stejném rozsahu, jako je v současnosti LVZ. Na tom zbytku bude co? Nic je lepší, než PZB? Neargumentujte tím, že NIP to prostě zakazuje.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22382 Registrován: 5-2002
|
S499: Budeme mít ETCS zhruba ve stejném rozsahu Vypadá to, že ETCS bude v rozsahu o něco větším. Nic je lepší, než PZB? To tu snad nikdo takto netvrdí. Ale na druhou stranu to neznamená, že se to "nic" automaticky vyřeší tím, že trať bude osazena PZB. Byť i s poukazem na to, že "PZB na mašině prostě je" (u někoho). Neargumentujte tím, že NIP to prostě zakazuje. Dokud bude mít současnou podobu, tak takové investice zakazovat nejspíš bude. Opět: netvrdím, že je to tak správně. Možná kdyby to spoluzainvestoval ten šťastný majitel PZB, tak by se na ten NIPovej zákaz dal touto cestou udělat dlouhej nos... Zajímavé je, že když týž NIP zakázal instalaci LVZ mezi Lysou a Vysočany, bylo to oceněno frenetickým hýkáním, že je to tak dobře a konečně že k něčemu takovému došlo. Ale najednou to vadí...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9805 Registrován: 5-2002 |
ad Hajnej: Zajímavé je, že když týž NIP zakázal instalaci LVZ mezi Lysou a Vysočany, bylo to oceněno frenetickým hýkáním, že je to tak dobře a konečně že k něčemu takovému došlo. Frenetické hýkání to asi až tak nebylo, ale má to svou logiku. Je pak možné přejít na ETCS zábrzdnou (700 metrů) (vím, že tam teď je taky), je možné netrvat striktně na kolejových obvodech atd., atd. Ale to Ty jistě víš. Když jsme tuto trať nedokázali vybavit autoblokem do roku 2018, tak teď už se to nesnažme za každou cenu dohnat. Totéž Praha - Beroun. Všimněte si, že nové autobloky do roku 2018 (například Hostivař - Malešice) bez problémů kódují a Beroun bude kódovat taky (v rámci uceleného ramene Beroun - Plzeň). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22386 Registrován: 5-2002
|
PŠ: Je pak možné přejít na ETCS zábrzdnou (700 metrů) Takto použit je ten pojem poněkud zavádějící, asi by bylo lepší mluvit o ETCS prostorovejch oddílech. Ale ty by mohly koexistovat i s kódem, stačilo by k tomu dvě věci: 1) akceptovat, že bez ETCS na trati tohoto typu nejvýše 100 km/h, 2) demýtizovat Mirel a jeho felační křivky, kvůli kterým platí nesmyslné "když kód, tak 1000 metrů". je možné netrvat striktně na kolejových obvodech Ano. Každá doba má své spasitele a své zlosyny. Teď se těmi druhými staly kolejové obvody. Ale to Ty jistě víš. Připouštím, že propustnost na železnici jsem neštudoval a profesně jsem se do hloubky zabýval spíš metrem. Ale přesto si dovilím formulovat názor, že 700 m autoblok na širé trati uprostřed lesa není úplně to, co vytuní propustnost té tratě do nadoblačných výšin - její úzká hrdla cítím někde jinde. v rámci uceleného ramene Beroun - Plzeň Kdežto Praha - Lysá - Nymburk - Kolín žádné ucelené rameno není...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9807 Registrován: 5-2002 |
její úzká hrdla cítím někde jinde. Ano. V klasice jsou zhlaví jinak neřešitelná. ETCS tím, že nezná klasickou zábrzdnou vzdálenost (jak jsi správně připomněl) nabízí i jiná řešení, jako velmi krátké rozjezdové oddíly. A na trati pomůže hlavně v tom, že není třeba řešit řešit dohlednost návěstidel pro rychlost vyšší jak 60 km/h a oddíly mohou být strojově přesně za sebou, což velice účinně pomáhá jízdě vlaků ve sledu (alá metro). Kdežto Praha - Lysá - Nymburk - Kolín žádné ucelené rameno není...? V tomto kontextu není. Kdyby byla pod kódem trať Praha - Lysá a chyběla jen Lysá, pak ano. Totéž asi nikdo nebude mnoho namítat, když se v rámci reko Pravobřežky zakóduje Nymburk, pokud to nebude poslední stavba těsně před zapnutím ETCS. 2) demýtizovat Mirel a jeho felační křivky, kvůli kterým platí nesmyslné "když kód, tak 1000 metrů". Ty snad nejsi zabezpečovák . Samozřejmě máš pravdu, ale pozor na současnou zábrzdnou 700 metrů. Málokterý nákladní vlak pak vyhoví brzdícími procenty pro rychlost 100 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 9-2003
|
Hajnej: 1) Já chápu, že je potřeba MIREL-u nasadit psí hlavu za každou cenu ale dogma kód = ZV 1000 m tady bylo dávno před MIREL-em. 4) A není náhodou rozdíl v tom, že někde ten kód "prostě je" a jde jen o jeho doplnění a jinde by se komplet zřizoval nově?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9808 Registrován: 5-2002 |
ad S4991023: 1) Já chápu, že je potřeba MIREL-u nasadit psí hlavu za každou cenu ale dogma kód = ZV 1000 m tady bylo dávno před MIREL-em. Když se dělalo Brno někdy na konci šedesátek, tak to evidentně dogma nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22387 Registrován: 5-2002
|
S499: ale dogma kód = ZV 1000 m tady bylo dávno před MIREL-em Tak dávno, že se stihlo udělat Brno na sedmistovce, jak Ti správně připomněl Petr...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 9-2003
|
Podstatné je, že podmínka 1000 m ZV na kódu byla před MIREL-em.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22390 Registrován: 5-2002
|
S499: Podstatné je, že podmínka 1000 m ZV na kódu byla před MIREL-em Jenže když vznikly snahy ji kvůli "městským" autoblokům zrušit, byl to právě Mirel, kvůli kterému to nešlo.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9811 Registrován: 5-2002 |
Jenže když vznikly snahy ji kvůli "městským" autoblokům zrušit, byl to právě Mirel, kvůli kterému to nešlo. Ano. To bylo opět soupeření teorií s praxí, kdy bohužel podpisová teorie naprosto nectí provozní zkušenosti praxe. Příkladů je bohužel více a více a vítězící absolutní bezpečnost (to je ta má otázka, zda můžeme mít vyšší bezpečnost než 100%) nás paradoxně nechává holé jen s drobnými záchvěvy oblečení asi tak na úrovni velmi parného léta |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 6-2016 |
Petr_Šimral: Když za Velké vlastenecké války používali sovětští dělostřelci hodnoty sin alfa až 2,5, tak proč by dnešní absolutní bezpečnost nemohla jít přes 100%?![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Obojí přinese na konci velkolepé vítězství!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22391 Registrován: 5-2002
|
PŠ: to je ta má otázka, zda můžeme mít vyšší bezpečnost než 100% Z definice přímo plyne, že nemůžeme. A prakticky ani nemůžeme mít tu 100%...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3933 Registrován: 5-2002 
|
 honzaklonfar:"Petr_Šimral: Když za Velké vlastenecké války používali sovětští dělostřelci hodnoty sin alfa až 2,5, tak proč by dnešní absolutní bezpečnost nemohla jít přes 100%? Obojí přinese na konci velkolepé vítězství!!!" Zdroj by nebyl?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 6-2016 |
Johny11: Už si to přesně nepamatuju - Černí baroni? Tankový prapor? Chechtací smajlík jasně ukazuje, že jde o nadsázku! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22392 Registrován: 5-2002
|
J11: Zdroj by nebyl? U nás na vojenské katedře zase dosahovala teplota v epicentru jaderného výbuchu až 106 kelvinů. Když jsme projevili pochybnosti, byli jsme ujištěni, že je to opravdu 106 stupňů Kelvina, jenom ta šestka je nějaká divná. Příhoda byla dále rozvinuta do podoby tzv. Hlobilovy mrazové bomby s tím, že by to mohlo fungovat, protože tank vymražený na -167°C by se nejspíš nechal rozbít i polní lopatkou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10935 Registrován: 4-2003 |
honzaklonfar:Už si to přesně nepamatuju - Černí baroni? Černí baroni určitě ne, tam se akorát major Terazky simulujícím vojínům chlubil, že měl teplotu 28 stupňů a šel na zteč . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 3-2006 
|
Ad honzaklonfar: Že by odsud? Ale také tam nemá zdroj. https://www.idnes.cz/technet/pred-100-lety/parizanka-delo-obri-fr ancie-nemecko-valka.A180313_133030_pred-100-lety_vov/diskuse |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 5-2002
|
Hajnej: "J11: Zdroj by nebyl? U nás na vojenské katedře zase dosahovala teplota v epicentru jaderného výbuchu až 106 kelvinů. Když jsme projevili pochybnosti, byli jsme ujištěni, že je to opravdu 106 stupňů Kelvina, jenom ta šestka je nějaká divná. Příhoda byla dále rozvinuta do podoby tzv. Hlobilovy mrazové bomby s tím, že by to mohlo fungovat, protože tank vymražený na -167°C by se nejspíš nechal rozbít i polní lopatkou..." Tak jasně...každé prostředí má svoji "latinu". např. Vojenská katedra UK, oddělení tankové přípravy, tj. právníci, hodina balistiky, výklad balistické křivky. Hloubavý právník, fyzikou nepolíbený: "Soudruhu podplukovníku, kdyby se tedy ten tank převrátil na bok, tak by střílel za roh." Chvíle mlčení... "No, to asi máte pravdu, soudruhu, ale v naší armádě se to nepoužívá." Mně šlo o to, že hk jaksi neuvedl, že jde o výrok z humoristického románu...(pokud to tedy takto je - Tankový prapor neznám, v Černých baronech to určitě není). Tak hezké léto bez železničních i jiných nehod...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |