| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 09. 11. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 09. 11. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 4-2020 |
Velké stavby jako Ecéčka z Prahy do Liberce nikdo neřeší. Nicméně máme mnohé důležitější stavby, ať už výše zmíněná K.Hora nebo právě Chrudim, protože ranní a odpolední špička v tomto městě = malá Praha. Pravobřežka, Ústí nad Labem...atd. Zrovna před pár měsíci bylo ve zpravodajství, jak fy opouští Plzeňsko a jaký to může mít negativní vliv. A co si budeme povídat, Plzeň je na tom nákladně podobně bídně jako slavný Č. Budějovice. Zadrátování Kaznějova je stejný, jako drátování Litvínova, kde 814 nahradíme panťákem. Počty cestujících to ovšem závratně nezvedne. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 5-2002 
|
PŠ: Takovéto tratě by se především měly narovnávat = zkracovat. Přinejmenším tam, kde není terén až tak nepříznivý. Proti elektrizaci samozřejmě ani slovo. Snad jen, že by to byl hezký pokusný úsek na 2x25 kV.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 8-2017 |
Zrovna Plzeň - Žatec --> je tam reálný rozvoj příměsta od Plzně, tedy drátovat do Kaznějova? do Plas? do Žihle? A ten rozvoj má být příčinou nebo důsledkem těch drátů? Příčinou asi těžko, když dneska stačí kapacitně dvouvozová jednotka, no a jak přesně dráty povedou ke zvýšení atraktivity trasy, která je po kolejích jedenapůlkrát delší než po silnici a bez totálních přeložek nezrychlitelná, mi není zrovna jasné. Tranzit to vezme přes Prahu nebo přes Cheb pod dráty Tady mi přijde zcela na místě se zeptat, na jak dlouho by ušetřené prostředky z neprovedené modernizace žatecké pokryly zvýšené náklady dopravců při jízdě přes Cheb. A pokud to nevyjde pro žateckou příznivě, tak klidně ty zvýšené náklady dopravcům nějak kompenzovat, obdobně jako se místo řešení kapacitních problémů trasy přes Českou Třebovou připravují státní postrky přes Vysočinu. kvůli příměstu bychom stejně kus drátovali Takhle ale věc nestojí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2020 |
Mám pocit, že dostat se tunely přes Střelu by byla asi hodně drahá sranda. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10248 Registrován: 5-2002 |
A ten rozvoj má být příčinou nebo důsledkem těch drátů? Do toho mě netahejte. Já metodiku CBA pro Studie proveditelnosti netvořil. Já dostanu otázku: Co budete od roku 2030 vozit na trati Plzeň - Žatec když? A odpovím: Když tam zůstane byť kousek bez drátů nebo sice tam budou dráty, ale trať zůstane v režimu dlouhodobých každoročních výluk, tak nic kromě místní obsluhy. Když bude souvisle elektrizovaná a trvale bezproblémově průjezdná s normativem hmotnosti pro 1 x 383, 386 více jak 1600 tun, pak to budou 4 páry vlaků denně, z toho jeden o délce 740 metrů.
ŽESNAD.CZ ještě tenkrát neexistoval, takže to je odpověď jen za METRANS a.s. Ale dnes to vypadá podobně, jen to je souhrnně za všechny nákladní dopravce.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 9-2013 
|
Na dolním nádraží v Litoměřicích se doslova spustily hotové manévry v nakládání dřeva. Takovou nakládací aktivitu sem tu snad ještě nezažil, možná se tak dělo naposledy někdy za dob ČSD. Zajímalo by mě, kam takové množství dřeva poputuje. Jen aby to náhodou neputovalo do Číny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10250 Registrován: 5-2002 |
Pokud je to do Číny, tak se to cpe do kontejnerů ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 9-2013
|
Petr Šimral: Co já vím, jak to tam jsou schopný dopravit? O kontejnerech samozřejmě vím. Tu Čínu jsem uvedl jen pro příklad. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10252 Registrován: 5-2002 |
ad Rychloběžka: A na co se to vlastně ptáte? Nějak to z vašeho příspěvku nejsem schopný pochopit...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 9-2013
|
To nebyla přimo otázka. Bylo to spíš podané na způsob toho, že to někdo uvede, kam to jede, či ne. Podstatou to nebylo, tou byla za velká nakládací aktivita. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 10-2008 |
Tak aktivita asi vydrží dokud budou smrky v Českém Středohoří .... :-) Však nikde jinde po okolí ucelenku v dnešní době nenaložíte. VNVK vytrhány či nesjízdné, plochy pronajaty jednomu subjektu bez břemene spoluužívání, daj se ložit jen jednotky vozů. Na dolnim díky vojákům naštěstí zachováno a i tak se dokonce rekonstruovala 12tá manipulační, aby byla použitelná v celé délce.... Ovšem až dojde smrk, tak to asi zase usne jako všude jinde :-( | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 12-2012 
|
Pár pohyblivých obrázků s 555.0153 na nákladním fotovlaku: https://www.youtube.com/watch?v=JG1ldmcUF84
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
|
Pavel_vlček
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 3-2005 
|
Také přidám nějaké ty pohyblivé obrázky parní lokomotivy 555.0153 v čele nákladního vlaku https://youtu.be/eZEo_nZbe8E |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 9-2013
|
184 501-5 + 741 744-7 v Lukavci a Lovosicích, dne 29.9.2020. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 9-2013
|
Úplně jsem zapomněl zeptat při vkládání fotek s tou 184 501 a 741 744: Jdou tyto dvě lokomotivy tzv. spárovat? S kamarádem nám to vrtalo v hlavě, když jsme tento vlak sledovali při odjezdu a zabírala i 741 744, při tom jsme na ní neviděli žádného fíru. To, že jdou spárovat například dvě 741.7 vím, ale spíš mi jde o to, či to jde s tou 184 501, jestli je na to přizpůsobena- už z výroby, či dodatečně? Díky předem za odpovědi. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10265 Registrován: 5-2002 |
Jestli ono to spárování nedělají dva strojvedoucí, každý na jedné lokomotivě . A opravdu při rozjezdu tahala i ta 741? U řady 184 v rovině v Lovosicích k tomu nebyl žádný důvod, to by bylo o přervání šroubovek...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15119 Registrován: 3-2007 |
No pan strojvedoucí z nějakého důvodu seděl na druhém stanovišti a kucí šotoušský ho neviděli.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7170 Registrován: 5-2010 |
Dne 21.9. jsem fotil na Krejcárku odklon s přípřeží 184 501-741 744 v čele prázdných Rocktainerů (Březno u Chomutova-Beroun) od Holešovic směr hlavní nádraží a oba stroje obsazené a oba činné... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 9-2013
|
Tak to je možné, že tam na té 741 744 fíra byl, ale nebyl moc vidět, i když jsme se snažili koukat i na druhé stanoviště, proto jsem vznesl otázku na to spárování, či je to možné. Nic víc, nic míň. A jinak opravdu byla v záběru ta 741.744. Mám na to svědka. (Příspěvek byl editován uživatelem Rychloběžka.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10267 Registrován: 5-2002 |
A jinak opravdu byla v záběru ta 741.744. Mám na to svědka. V tom případě mě napadá jediné: loko 184 v poruše, ale to je prostě kravina. V takovém případě dopravce přestaví loko za loko 741, aby sice platil naftu v loko 741, ale neplatil i trakční elektřinu podle výkonového čísla ( 184.5 / 741 je ten podíl docela drsný). Tedy u vyrovnávky něco takového, co jste viděli (nezpochybňuji to) nedává logiku...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 5-2010 |
Rychloběžka fotil v těch Lovosicích už loženou vápencem z Berouna, vyrovnávku jsem fotil já na tom Krejcárku do Berouna. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 6-2005 
|
S určitým zpožděním vkládám snímky z letního "turistického" provozu mezi Zubrnicemi a Velkým Březnem a to z 1. srpna 2020: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2020 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 9-2013
|
Zundapp: Neuškodilo by dodat popisky, kde to je. Ne každý ví, že je to opravený most ve Štětí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2020 |
Omluva, tak tedy: PKP Cargo no opraveném mostě ve Štětí ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 2-2014 
|
https://zdopravy.cz/vyssi-nastupiste-a-nove-vytahy-stanice-roudni ce-nad-labem-bude-nove-bez-barier-62812/
SWAGER
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7804 Registrován: 12-2011 
|
Něco z Chotiměře. Teď na podzim je 810 jistá ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2020 |
Ráno ve Vraňanech... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2020 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7810 Registrován: 12-2011
|
Linka U10 DÚK ve znamení 810 jako před zastavením pravidelné osobní dopravy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7798 Registrován: 8-2007 
|
Linka U10 DÚK ve znamení 810 Jo nízkopodlažní vozidlo s klimatizací.Další jezdí u Landrbánu Jirkov-Lužná půjčenám od KŽC. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 4-2020 |
Mirku, jenže podstatný rozdíl je ten, že jsou levnější a nemají horní a dolní elitní turnus, kdy vlakvedoucí jede Rg, aby zpět mohl jet jiný Rg a ještě nejlépe se po 30 min výkonu nechat vystřídat a jít si na hodinu lehnout. Bez dalších zbytečných rádoby revizorů a ve finále i ta 810 je méně otřískaná než skvosty čísel 213 a 369. Nepochybně tam i čety doplňují toaletní potřeby, což byl u ČD mnohdy také problém, protože na sklonku náročné směny byl vlakvůdce ze soupravy venku dřív, než cestující. Jeden onehdá tak pospíchal, že se musel až z haly vrátit a ty toaleťáky doplnit. Takže ten rozdíl mezi dopravci asi bude.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 1-2019 |
Smlouva mezi Ústeckým krajem a AŽD je na 10 let, tak co tady melete o nějakém zastavení osobní dopravy? ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2453 Registrován: 7-2002 
|
Pan_Hloupej: tak si ten příspěvek přečtěte ješte jednou, dvakrát...tisíckrát... Třeba se pak dovtípíte toho, co je obsahem sdělení, jaká je jeho pointa.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 9-2012 
|
Neví někdo, proč od 19.10.2020 došlo k seškrtání vlaků linky R20 "Labe" Praha - Děčín ve větším rozsahu než v 1. vlně koronaviru a to nejvíce z celé ČR? Vlaky jezdí podle víkendového JŘ, tedy v dvouhodinovém taktu. Vlaky linky R15 "Krušnohor" a Ex5 "Berliner" jezdí téměř všechny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 5-2002
|
No asi právě proto... Tehdy Ex5 nejezdila, ne? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7799 Registrován: 8-2007
|
A linka R 15 Ústí-Praha také ne(jezdila jen Cheb-Ústí nad Labem). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7820 Registrován: 12-2011
|
Ten pan je hloupej, až je přímo blbej AŽD si párkrát půjčilo i mrkev od GWTR. A Bohouškova 810 ještě stále jezdí pro DLB? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11522 Registrován: 4-2003 |
intelpetr:AŽD si párkrát půjčilo i mrkev od GWTR. A Bohouškova 810 ještě stále jezdí pro DLB? Nejspíš ano, v Čakovicích včera nebyla ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Jinak u DLB měli také půjčenou mrkev od GWTR a byly tam také osmsetdesítky od KDS a také 810.604 od Kolej-klubu z Turnova . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7803 Registrován: 8-2007
|
Jinak u DLB měli také půjčenou mrkev od GWTR a byly tam také osmsetdesítky od KDS a také 810.604 od Kolej-klubu z Turnova A když se to vyčerpá,jezdí NAD. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2020 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2020 |
Mě celkem překvapuje, jak často se na AŽD ta 810 vyskytuje. Podle mých informací je turnus na 3 vozidla Regiosprinter, mají 4, tzn. 25 % zálohy, to bych čekal, že by mělo být z laického pohledu dostačující. Ale zjevně není... Každopádně, pokud tam ta 810 má jezdit nějak pravidelně, zasloužila by si alespoň výměnu sedaček a možná nějaký ten informační systém. (Příspěvek byl editován uživatelem aaabbb.) |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15272 Registrován: 3-2007 |
>mají 4, tzn. 25 % zálohy, to bych čekal, že by mělo být z laického pohledu dostačující. Ehm, v malých číslech skutečně statistika nefunguje. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 5-2009 |
Ad Ex5 a R15: Tomáš Záruba, Apollo 17: A z toho má Lovosičák konkrétně co? Kdyby se u toho přemýšlelo, tak náhradou aspoň Ex5 zastaví v Lovosicích a Bohušovicích a R15 v Roudnici a Hněvicích. Místo toho ještě ve 21:15 z Ústí jede uspěchaný expres. My nácestní děkujeme.. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 4-2007 |
Klavirista: A kam v téhle podělané době chcete večer jezdit????? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7839 Registrován: 12-2011
|
Dva Sprintery jsou neprovozní a jsou v opravě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 5-2009 |
Mirek2: No já nechápu, proč rychlík Cheb - Praha ve 21:15 z Ústí musí nutně projíždět všechny stanice ve směru do Prahy. S podělanou dobou to nemá absolutně žádnou souvislost. Ve 21:00 se stejně veřejná doprava zastaví nebo ne? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2017 |
Jestli to nebude tím, že za ním ještě jede 699. (Příspěvek byl editován uživatelem T435.001.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2013 |
Vzhledem k tomu že se stále chodí do práce a z práce tak k úplnému zastavení nedojde, odvoz z odpoledních a navoz na noční velice pravděpodobně zůstane. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 2-2014
|
Joooj mámooo, to jsou zase názory.. koukám, že strejcové od vláčků pořád stejný
SWAGER
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 9-2013
|
Poslední turistický vlak v Chotiměři, dne 1.11.2020: Počasí přímo dušičkové, jen co je pravda, ale i tak mi to nedalo se rozloučit. Příští rok by se ale měly turistické vlaky opět vrátit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 10-2008 |
Kéž by se tam též začlo nakládat dřevo, jak se původně chtělo .... Jenže ouřad je ouřad a papír říká ,že když neodstavíš, tak prostě neodstavíš.... On totiž ten papír se prý bojí, že přes odvrat na jedné, a výkolejku na druhé straně, to prostě musí ujet a je to velmi,velmi nebezpečné .... Ach jo :-))) Echt alibismus jako prase :-))) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 9-2013
|
Sebu: Jo tak se věci mají. A já že proč to tak vázne. Mnozí naši ouředníci, to je opravdu materiál k pohledání. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2019 
|
Dle aplikace Můj vlak jsou v období od 1.5. do 26.9. plánovány vlaky na Kozí dráze. Na stránkách SŽ není uveden traťový jízdní řád ani není trať zapracována v mapce pro JŘ 2021. Tudíž asi SŽ i přesto, že je tam objednána sezonní doprava na příští rok, nepočítá s opravou tratě. Neví někdo něco bližšího? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 9-2013
|
Kolem ,,Koziny" dělá SŽ všechno možné, jen aby se tam nejezdilo. Ty průzkumné práce na mě celou dobu dělají jen dojem velké komedie. Bylo by to hezké, kdyby se tam začalo opět jezdit, ale nevím, jestli někdo nikdy donutí SŽ k tomu, aby tu trať opravdu opět uvedla do sjízdného stavu. Spíš by to byl zázrak.. no ale zázraky se občas dějí, tak uvidíme. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11587 Registrován: 4-2003 |
Sebu:Kéž by se tam též začlo nakládat dřevo, jak se původně chtělo .... Jenže ouřad je ouřad a papír říká ,že když neodstavíš, tak prostě neodstavíš.... On totiž ten papír se prý bojí, že přes odvrat na jedné, a výkolejku na druhé straně, to prostě musí ujet a je to velmi,velmi nebezpečné .... Ach jo :-))) Echt alibismus jako prase :-))) Tohle doopravdy nechápu . Vždyť kolej 5a je kusá, tak stačí vozy odstavit tak, aby stály alespoň jedním podvozkem už na ní a nikdy se ty vozy odkutálet do Lovosic samy nemohou... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 9-2013
|
Bram: Nevím přesně, jak je to v předpisu formulované, ale něco se mi vybavuje, že když jsem ho na jaře pročítal, tak tam bylo psáno, že se nesmí vozy odstavovat v celé stanici, včetně kusích kolejí. Žel u nás má ouřednický šiml stále hodně na vrch a dle toho to taky v našem státě vypadá. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 10-2008 |
Jo,jo,pánové.... Tady řehtá excelentně a pořádně nahlas.... Jezdí se tam na speciál vyjímku (¨pokyn¨) a tam se prostě píše, že odstavit cokoliv nelze .... I když jak píšete fyzicky to prostě neujede a ani nemůže .... To by se přeci to lejstro a technologie muselo předělat, no a to se nejspíše nechce, neb moloch a schvalování a teď jsme to dodělali, tak to nebudem přeci předělávat, těch pár desítek vozů se dřevem za to nestojí .... No lidská BL..ST a LENOST nezná hranic !!! .... Na tom je krásně znát, jak jde ouřadům opravdu o železnici .... Prdlajs, je jim to putna :-))) A to by stačilo přepsat pouze tři odstavce toho pokynu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2020 |
V Chotiměři se už několik měsíců nakládat může, nicméně místní firma, která uvažovala, že by po železnici vozila, teď už nějaký pátek nemá pro vagony dřevo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 4-2020 |
Tak si holt nějaké to dřevo musí sehnat - narubat v lese. | |
Takto vypada odpoved na dotaz zpracovatele SP, co tam budeme vozit...![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
www.mixcloud.com/LubosNovak\ ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
