| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 21. 12. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 21. 12. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 9-2013 
|
Při tom pracovním tempu, co tam teď na zmodernizované chotiměřské pile probíhá věřím, že bude dřevo ve velkém množství za potřebí a že si ho současný majitel nechá dovézt a doufejme, že po kolejích. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 10-2008 |
386001: Ano, nakládat se může od července, ale nesmí se tam vozy odstavit solo bez loko :-) ..... Ale prý se to řeší a nakládka bude ..... Momentálně náhradní místo nakládky v žst V.Žernoseky, kde minimálně po 15ti letech ožila VNVK :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 5-2020 |
Bohušovice n. O. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2020 |
Žernoseky byla jen náhrada za Litoměřice dolní, kam modrá armáda nepustila soukromníka, ačkoli tam bylo místa dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7908 Registrován: 12-2011 
|
Z Obzoru: Režimkář ani neumí najít webové stránky garážovky ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jelikož adresu webu dopravce také neznám, napsal jsem do googlu die landerbahn a hned první odkaz byl ten správný. To je ten člověk fakt takový blb nebo jen blba dělá úmyslně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 10-2008 |
386001 : Ok,tak budiž.... A jestli to bude častěji (za mne samo houšť a více), tak se místní obyvatelé zvencnou .... Dnes už se fakt stěžuje všude a na všechno .... Na OÚ dorazila stížnost ,že se na nádraží nakládá najednou moc dřeva (na VNVK) a že auta jezdí po cestě (určené k obsluze VNVK a rampy a starého magacínu) a že jí zničí a že se to má zakázat a že v obci ty kamiony se dřevem ničej taky silnici ..... (ano, tu silnici po které denně projede na 300-500 kamionů do/z CSbetonu) ..... Hele nejsem žádnej ¨dřívbylolíp¨, ale dnes jsou ty lidi fakt ouplně debilní a vygumovaný!!! No jo, kdo by dnes čekal na nádraží vlaky,vagony a kravál .... To je smutnej obraz doby. |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3376 Registrován: 5-2002 
|
 intelpetr:"Z Obzoru: Režimkář ani neumí najít webové stránky garážovky To je ten člověk fakt takový blb nebo jen blba dělá úmyslně?"1) Pán existuje 2) Pán není hloupý 3) Pán plní zadání/pokyny kolegů/nadřízených 4) Koho chleba jíš, toho píseň zpívej Tečka
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 9-2013
|
Sebu: Právě ty kamiony do/z CS betonu bych těm obyvatelům tzv. omlátil o hlavu. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Ten provoz z této fabriky je tam dost hustý na takovou silnici a místní obyvatelé mají najednou problém, že se tam objevují auta ze dřevem. Nemůžu si pomoc, ale mám pocit, že je to zase jen stěžování několika jedinců, kteří nemají nic jiného na práci, než věčně otravovat se svými stížnostmi- taková zvláštní a trapná zábava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 4-2020 |
Hlavně třeba dřevo z lokalit nad LTM směr CL se mohlo ložit jinde, viz debata v tratích pod Jedlovou, jenže to nejde. V jedné stanici není kolej, v druhé prostor a ve třetí je vše, ale vůz se naložit nesmí, protože by byl těžký. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 9-2013
|
No tak by se v té stanici, kde by se mohlo nakládat, nakládalo méně, tak, aby to bylo pro tu trať únosné. Jezdilo by se víckrát, bylo by to trochu dražší, ale pořád lepší, než všechno dřevo tahat komplet po silnici. |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 7-2008 
|
No tak by se v té stanici, kde by se mohlo nakládat, nakládalo méně, tak, aby to bylo pro tu trať únosné. Jezdilo by se víckrát, bylo by to trochu dražší, ale pořád lepší, než všechno dřevo tahat komplet po silnici. Jo, to je nápad... Jděte s tím přesvědčit zákazníky i dopravce... Ani jeden na to zatím neslyší a pochybuju, že někdy bude... Dražší je to pro všechny. Je sice hezký, že naložíte vagon na nějaké 2/3 maximální hmotnosti, když za ty vagony se platí i za pronájem od kusu, ne jen od hmotnosti vlaku... a ono to taky po tý lokálce do Blíževedel dovézt, taky nestojí zrovna málo. Křižovat se dá jen v Úštěku a Liběšicích a Litoměřicích a to ještě nesmí být špička. Výsledkem je, že se kamiony se dřevem vozí až do Litoměřic na dolní...Mýto se na I/15 neplatí, externality se taky neplatí, takže výsledkem je zas o něco víc nákladní dopravy, hluku a emisí na I/15 v Úštěku, Zimoři, Liběšicích, Řepčicích, Trnovanech a Litoměřicích a tam navíc i zhoršený průjezd městem...
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 4-2020 |
A kdo to bude dotovat? Ona tzv. kupička dřeva na Easu, která je nad stěnu, je právě ten náklad na dopravu, zbytek už je výdělek. Proč by někdo měl doplácet za neschopnost správce infrastruktury, který stejně ty vexle a koleje udržuje, byť mu nevydělávají. To je stejný, jako bych si koupil auto, abych s tím autem nejezdil. To je stejná logika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 8-2004 
|
Neví někdo, jaké budou jízdní doby na trati Teplice - Litvínov po dokončení modernizace a elektrifikace? Díky
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10525 Registrován: 5-2002 |
Dle GVD 2021 30,5 minuty do Litvínova a 30 minut zpět do Teplic.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 2-2010 
|
takže v roce 2020 za 27 minut, po rekonstrukci za 30 min, není někde chyba?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 8-2004
|
No, předpokládám zkrácení o 5 - 10 minut. Ale až po dokončení modernizace. Těch 30 minut je to teď, kdy je NAD. A nějakou chvíli ještě bude.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7924 Registrován: 12-2011
|
Dokončování stavby bude probíhat i příští rok. A Oldřichov je taky rozkopaný, v rámci další stavební akce. Takže JD bude sedět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2019 |
Bohosudov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 1-2012 |
Dnes odpoledne se v Děčíně potkali Bolek a Lolek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15334 Registrován: 12-2007 
|
Režimkář ani neumí najít webové stránky garážovky Hlavně si modrá gumička pěkně naběhla, protože: - ČD, a.s. (ba i předtím ČD, s.o.), měly před 15 - 20 lety webovou adresu v neintuitivním tvaru cdrail.cz (koho by to napadlo, že ČESKÉ dráhy budou mít adresu "poanglicku"?) - I nyní mají ČD, a.s., dvě různé stránky - cd.cz a ceskedrahy.cz. Jak mám jako neznalý občan vědět, že obě jsou jejich? Nejsou jedny z nich (popřípadě které) podvrh/neoficiální? Proč by si dopravce tvořil dvě různé stránky? ---------------------------------- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 10-2008 |
Tuší někdo zda má nějaký speciální důvod označení kolejí opačně pro lidi a služebně v ¨novém¨ Oseku. Měl jsem za to ,že je snaha to sjednotit tam kde to jde. Třeba i v Litoměřicích na městě se kvůli tomu přečíslovávalo, aby 1 nástupiště bylo u 1. koleje a druhej peron u 2. koleje .... No a Osek má na peroně číslovku 1 směrem ke 2. koleji a číslovku 2 k 1. koleji ... Že by tady bylo dodrženo prostě staré dobré první kolej pro cestoše k městu a baráku (kterej výhledově asi dlouho nevydrží :-()? Zajímavé, že v Liťáku tento argument neobstál a muselo být za každou cenu přečíslováno :-))) Rád bych použil ¨jiný kraj, jiný mrav¨, ale ono je to jeden kraj, jeden podnik, jedno OŘ :-) .... Ale asi je to tak správné .... Podotýkám pro neznalé, že v Oseku je nově ostrov s úrovňovým přechodem, takže lidem je fakt jedno kde je první a druhá kolej :-) PS: Je to kravina, vím, ale tak nějak si všímam i nelogických blbostí co mi nedávaj smysl, když tam celej den popojíždim po metrech, tak proč bych se nezeptal :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 6-2019 
|
Jistěže tuší. Akorát je divné, že to jako óbršotouš, znalec cargo kalkulací dříví všude dokud bude, tras kolem Chmelaře a bůhvíčeho ještě, nevíte. Zeptejte se přímo autora, pošahance šotouše z MD, proč to takto napalici vymyslel a prosadil. Určitě se mezi sebou znáte. Já jsem se zařekl, že na ty snůšky blábolů a nesmyslů už reagovat nebudu.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 10-2008 |
Ahmad : ??? Netuším souvislost Chmelaře, dříví , někoho na MD (jako pdon ???) a označení kolejí v Oseku (to vymyslel pdon ??? ) Něco mi uteklo ? Někoho jsem se dotkl ? .... Nechci se fakt dotýkat, ale jako nesmysl mi přijde Vaše podrážděná reakce :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2020 |
Filípek občas má nesmyslné příspěvky mimo mísu, aniž by sám znal vůbec podstatu věci. Tím pádem bych to neřešil a ani se ho neptal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13869 Registrován: 8-2004 
|
Mám za to, že směrnice na číslování kolejí platí kratší dobu než jak dlouho už je rekonstruované první nádraží v Litoměřicích. Takže v Litoměřicích ještě platil tvůrčí přístup autorů a místních, nyní již nikoliv.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2011 |
NOVINKA-Almanach, Uhelné dráhy a jejich vlečky - 2.díl.Trať Ústí- Teplice- Duchcov staré nádr. Info na email korbel444@seznam.cz |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 6-2006 |
Hroch, nevím, jestli je to to stejné, ale v Brně bylo nejméně od roku 1976 (dřív jsem nejezdil samostatně) číslování před budovou 1,2,3,4,5,6 a teď po rekonstrukci 3,1,2,4,6,8. Když jsem poprvé uslyšel na 1. nástupiště 3. kolej, tak jsem se šel ven ujistit, že z venku u dveří není cedulka Húskova 2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13876 Registrován: 8-2004
|
M_g: "v Brně bylo nejméně od roku 1976 (dřív jsem nejezdil samostatně) číslování před budovou 1,2,3,4,5,6 a teď po rekonstrukci 3,1,2,4,6,8." ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15338 Registrován: 12-2007
|
Přičemž kusé koleje v Brně hl. n. se přečíslovaly hned 2x rok od sebe: - Od 12/2018 z letitého "5/5k, 5/9k, 6/11k a 6/13k" na "5/12, 5/13, 6/14 a 6/15". - Od 12/2019 z "5/12, 5/13, 6/14 a 6/15" na "5/5, 5/9, 6/11 a 6/13" (ale už bez "k" ve smyslu "kusá kolej"). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 12-2009 |
David: "- I nyní mají ČD, a.s., dvě různé stránky - cd.cz a ceskedrahy.cz. Jak mám jako neznalý občan vědět, že obě jsou jejich? Nejsou jedny z nich (popřípadě které) podvrh/neoficiální? Proč by si dopravce tvořil dvě různé stránky? ---------------------------------- " ... Kdyby alespoň na ty stránky skupiny (ty, na kterých není eshop) daly nějaký text navíc.. Tohle je od začátku dosti nešťastné... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 10-2008 |
Hroch: No jo, jenže v Ltm se právě měnilo kvůli údajně nějakým novým pravidlům cca 2018/19 .... Dříve to bylo od výstavby v roce 1958 první k městu a budově , tj. u 2TK a druhé k řece, tj. u 1TK .... No a při celkové nedávné reko peronů a budovy z toho bylo haló, že se to musí udělat podle kolejí a srovnat dle nějakého ¨nového¨ předpisu .... A uběhnou dva roky a v Oseku mne upoutal pravý opak ... Tak proto jsem vznesl ten dotaz, jinak bych to neřešil a uvědomuju si že vždy to bylo co kus, to originál :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10848 Registrován: 4-2003 
|
nějakým novým pravidlům cca 2018/19 Je opravdu tak těžké napsat do Googlu patřičný dotaz, tj: směrnice označování nástupišť. Snad to tady nikdo nesmaže. PS1: Máte to hned v druhém odkazu. PS2: Na blbé dotazy typu a plóoč nebudu odpovídat, zapojte hlavu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 10-2008 |
Díky, mrknu na to ... Jasný, chápu, na blbý dotaz blbá odpověď :-) Holt nerad hledám a třeba někdo bude hodný a odhalí mi záhadu. https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2019/06/20170901_Sm118_ori entacni_system.pdf A bude to asi tento odstavec, že ? 4.1 Číslování hran nástupiště (kolejí) Číslování hran nástupiště (kolejí) probíhá od hlavní přístupové cesty do železniční stanice např. od výpravní budovy, od hlavního vstupu do podchodu apod. Jsou-li umístěny po straně budovy „předsazené“ kusé koleje, začíná se jimi a ze směru, kde je jich více. Číslování kolejí je odchylné od předpisu SŽDC D1 a je určeno pouze pro cestující veřejnost za účelem informování. No a v tom případě již chápu Osek a nechápu Litoměřice město, kde je to opačně .... takže opět to plóóč a opět se mi to nezdá tak blbé jako poprvé, neb je to prostě odlišné :-) Neví to někdo ? J |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7849 Registrován: 8-2007 
|
No a v tom případě již chápu Osek a nechápu Litoměřice město, kde je to opačně .... takže opět to plóóč a opět se mi to nezdá tak blbé jako poprvé, neb je to prostě odlišné :-) Neví to někdo ? Tak ještě jednou:https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4272899 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 10-2008 |
Ano, chápu, a i ten příspěvek Hrocha jsem tehdá pochopil a odpověděl na něj..... No a právě směrnice je platná od 14.7.2017 , ale to městské nádraží se přečíslovávalo cca podzim 2018 proti pravidlům směrnice, když již platila a před tím ji plně splňovalo ? No bohužel přesný termín přečíslování neznam. Prosím nedělejte ze mne blbce ( reakci znám, dělám ho ze sebe sám, že? :-)), jen se snažím upozornit na nelogické věci .... V poho, už to nechám být :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13884 Registrován: 8-2004
|
Je pravda, že v případě Litoměřic jsem nějak automaticky myslel horní nádraží (holt nečtu pořádně ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ). Litoměřice město nevím, kdy se měnilo a proč.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 2-2009 
|
Tak v novém jízdním řádě zmizela trať Děčín - Telnice - Oldřichov. SŽDC pracuje nejspíše na vymazání z paměti lidí. Nově dostala číslo 132 trať Hradec u Kadaně-Kadaň Prunéřov. Navíc tedy nejspíše dle přání krajů přečíslováno a upraveno číslování spousty tratí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10849 Registrován: 4-2003
|
No a právě směrnice je platná od 14.7.2017 , ale to městské nádraží se přečíslovávalo cca podzim 2018 proti pravidlům směrnice, Podle datumovaných fotek z mapy.cz a google.cz se tam měnily už poněkud zteřelé nápisy "Litoměřice město" za nové, zatímco ty nápisy "k I. nástupišti" u schodů do podchodu na perónu u budovy zůstaly původní. Takže se tam asi nic nepřečíslovávalo a tím pádem je záhada vyřešena. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A krom toho je podstatné, odkdy je směrnice účinná (což tam máte tučně hned o řádek výš a nastalo to o 6 nedělí později) a je nabíledni, že už nikdo nebude přemalovávat odevzdaný projekty a házet už vyrobený cedule do kovošrotu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 10-2008 |
Hele člověče, fakt nevím, jak bych Vám ukázal že si nevymýšlim a kde Vy berete tu jistotu že se tak nedělo. V okolí Ltm makam a vyskytuju se tam od roku 1996 a od roku 2000 i bydlím a vím, co třeba podepisuju v normáliích a co ne a co a jaká čísla se pouští do hlášení na samotné zastávce.... Prostě přečíslování proběhlo .... Možná to bylo před, možná po, to už je jedno a v současnosti to prostě neodpovídá platnému nařízení a je to asi všem fuck a i nadále radši bude i mně :-))) ... No nic, jdu probírat negativy a třeba důkaz najdu, aby ta neústupná část obecenstva pochopila a uznala, že místní to asi znaj mnohem lépe než přespolní a nemají důvod si takovou kokotinu vymýšlet ... :-) Až najdu, předložím k posouzení .... :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 10-2008 |
Hm, nejsem schopen najít a doložit a téma uzavírám. Díky alespoň za snahu :-) .... Ono je to fakt prkotina a je to jedno .... No a třešnička na závěr .... Tak nějak si uvědomuju, jak se v tom furt plácám, že tak jak to tam teď je to je asi služebně lepší. Už jsme si zvykli za těch pár let :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10851 Registrován: 4-2003
|
a v současnosti to prostě neodpovídá platnému nařízení a je to asi všem fuck 1.4 Pravidla stanovená touto směrnicí jsou závazná pro nově projektované stavby nebo stavby zahrnující rekonstrukci orientačního a informačního systému.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 9-2013
|
Tak už je to potvrzené, od nového GVD se do Chotiměře vrátí nákladní vlaky. Bude se zde nakládat kůrovcové dřevo. Materiál na nakládku je již připraven, viz vpravo na přiloženém snímku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 10-2008 |
Jj, na fotce krásně patrný problém s papírovým ujetím vozů ..... ten odvrat mluví za vše :-))) ... Šiml je šiml :-))) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 9-2013
|
Výpravní budova v Litoměřicích na dolním nádraží přišla o obě boční křídla: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4278797 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11725 Registrován: 4-2003 |
Sebu:Jj, na fotce krásně patrný problém s papírovým ujetím vozů ..... ten odvrat mluví za vše :-))) ... Šiml je šiml :-))) Mám za to, že problém byl na radejčínském zhlaví, kde nebyla výkolejka. Tak by mne zajímalo, jak se to nakonec vyřešilo. Zda instalací výkolejky, nebo pražce přes koleje, či nějak jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 4-2020 |
To je dobrý paradox, když nákladní dopravě brání pouhá výkolejka, která byla demontována? Nebo na této straně nebyla vůbec? Pokud je to opravdu takový problém, pak by to snad vyřešil pražec a "dočasné" vyloučení posunu směr Radejčín. Když to člověk vidí, tak by snad udělal na podporu sždc i sbírku...![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 10-2008 |
Bram: No jelikož na lovosickém byly dosazeny i na 2 a 3 SK výkolejky ( takže dolu je pátá odvrat, třetí, druhá výkolejka, první vjezdová/odjezdová nic) před zahájením T-provozu, myslim že tak bylo učiněno i na druhé straně, nehledě na to že je to do kopce .... :-))) Ale uznávám že to mam jen z doslechu :-))) Třeba někdo potvrdí/vyvrátí fotem , no problem :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 9-2013
|
Tak chotiměřská stanice je v rovině, takže o samovolné ujetí vozu tam i tam mám dost pochybnosti. Na lovosickém zhlaví byly na spojce 3 a 5 koleje demontovány v obou výhybkách jazyky. To slušně nadzvedlo kolegu od posunu od ČD Cargo, když jsem mu ukazoval fotku (vložil bych ji sem, ale nejsem na počítači a dřív než zítra večer ani nebudu). Kolega nadával na to, jak tam budou přistavovat- prohazovat vozy. Žel půjde to jen přes radejčínské zhlaví. A ještě jedno- zajištování odstavených vozů na nakládku bude řešeno uzamykatelnými zarážkami. Závěrem taková perlička- ptal jsem se kolegy, když byl u nás v chemičce, kdy se chystají do Chotiměře a on na to, že netuší, protože nikdo z lovosického Carga už nemá do Chotiměře seznání- dobrý paradox. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 4-2020 |
Podobnost s Jiříkovem čistě náhodná. Demontáže částí výhybek to je takové portfolio místní Sždc. Seznání je to nejmenší, otázka 2 dnů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 9-2013
|
Konečně něco fotografického k tématu Chotiměř: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 5-2007 
|
Nevim,zda pisu dobre, ale co jezdi Moldavu?
ICQ 450034940
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 9-2013
|
Sedlakh: Jestli myslíte Moldavu v Krušných horách (což předpokládám), tak z Mostu na osobní vlaky jsou nasazovány Orchestriony (řada 810) a na spěšné vlaky z Ústí nad Labem povětšinou RegioSharky (řada 844). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 9-2013
|
A ještě dodatek k Moldavě v Krušných horách: Dopravcem jsou stále České dráhy a.s. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 1-2012 |
Sedlakh: na Moldavu z Mostu jezdí stará dobrá 810ka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2006 
|
Na Moldavu v sezóně ropovody 810. Ale proč? Copak je tento stařičký vehikl nějaký horský lezec ?
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 9-2013
|
Glagol: Horský lezci to určitě nejsou, proto jsou nasazovány 810+010+810, viz fotky od kolegy kaer morhen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2017 |
Glagol: Proč tomu říkáte ropovody? Tomu nerozumím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 1-2012 |
Glagol: tak ropovod to není a kapacita sestavy 810/010/810 zejména pro bicykly nemá konkurenci (a že jich tam v sezoně jezdí). Do moderní soupravy bez možnosti rozšíření se 24 kolařů a 50 lidí nenarve...když tam jsou na kola celé čtyři háky že...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2019 |
kaer_morhen: "Glagol: tak ropovod to není a kapacita sestavy 810/010/810 zejména pro bicykly nemá konkurenci (a že jich tam v sezoně jezdí). Do moderní soupravy bez možnosti rozšíření se 24 kolařů a 50 lidí nenarve...když tam jsou na kola celé čtyři háky že...?" Mno, tak zrovna tato sestava taky moc kol nepobere, musí se tam skládat ne moc šťastně na sebe. Jó kdyby v tom vlečňáku ty sedačky nebyly a byly tam klasické držáky, to by byla jiná |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 6-2019
|
Ten vlečňák je vybrakovanej a místa na kola je tam dost. Jiná věc je, že i v srpnu v pondělí byla taková souprava už z Litvajzu plná a z Oseka lidi i stáli.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |