Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 30. 12. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse RegioJet do 30. 12. 2020

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 16:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 5-2010
 Co jsem od podzimu 2017 začal jezdit pravidelně Brno - Ostrava, tak jsem si zvykl na to, že se jezdí zpravidla přes Slatinu, jen jednou jsem ráno v pondělí jel přes Chrlice. Tak mne tak napadá, jel už někdy přes Chrlice RegioJet? Tedy, pokud mají na ten úsek poznání?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Můj nový web o severním okolí Brna

Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 17:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3865
Registrován: 5-2002
 Takže jeho proklamované myšlenky jsou v naprostém rozporu s jeho činy ve skutečném životě.
To bylo u Marxe taky.
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9761
Registrován: 5-2007
 Miropiro: Áno a áno. Horšie pre prestupujúcich je, že už pri trochu väčšom meškaní sa naučili nejazdiť cez hl.n.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 21:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 2-2010
 ad Asdf: A jako můžou jen tak si vynechat stanici a navíc takhle důležitou (do Králova Pole asi bude minimum cestujících, takže asi náhradou zastaví Židenice?)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pondělí, 30. listopadu 2020 - 22:46:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2018
 Nedělal bych z toho drama. Z Kénigu/Šimic se dostanete do města za dvacet minut, a nebojte, lístek za 20,- vám Jančura proplatí [happy]

Smluvní přepravní podmínky a jiné obchodní podmínky společnosti RegioJet a.s.

Dopravce si vyhrazuje v souladu s příslušnými právními předpisy právo na změny v jízdních řádech, na použití náhradních typů železničních vozů, na změnu sedadla a na využití náhradní dopravy v případě mimořádné události na trati. V případě změny jízdního řádu náleží cestujícímu kompenzace jízdného či jeho části (v případě částečně využité jízdenky), pokud je mu znemožněno využít jízdenku v původním rozsahu. V tomto případě nárok na kompenzaci jízdného nevzniká cestujícím využívajícím jízdní doklady jednotlivých IDS...
Úterý, 01. prosince 2020 - 01:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9764
Registrován: 5-2007
 Trs2004: Náhradou sa zastavuje v Židenicích. Ak im to toleruje objednávateľ, tak asi môžu.

MaxVonBrün: No to je samozrejme pekné, problém je ak prestupujem, a tiež v tom, že to, že sa to tak deje, znamená, že ten vlak už mešká. Takže na príjazde do Brna mám meškanie napr. ešte relatívne znesiteľných 30 minút, dopravca mi ho zrazu na poslednú chvíľu zvýši až na 60, podľa toho kam idem. A to už môže byť problém, kde nejakých 20,- za lístok je už naprosto zbytočný detail.
Úterý, 01. prosince 2020 - 18:55:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2018
 Asdf: RJ od Bohumína se asi těžko cpe na jednokolejkou přes Černovice, v Šimicích je rychleji, než na hl.n. Valné části pasažérů vynechání hl.n. nevadí, přípoje směr Tišnov a Blansko stihnete mnohem líp, taktéž na osobáky směr Křenovice a Břeclav lze přestoupit celkem dobře, obratový rychlík není tolik opožděn. Smůlu mají ti, co pokračují do centra, Bohunic, potažmo směr Zastávka, ale řekl bych, že v průměru se zkratka vyplatí.
Úterý, 01. prosince 2020 - 19:04:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13363
Registrován: 8-2012
 Tak hlavně by ultras opačně komentovali okamžik, kdy by se přes hlavák projelo, substrát tam vysadil a zpátky se jelo tím pádem se zpožděním (nebo by se objelo rovnou na role a Šimice vynechaly obousměrně, vlaků tam jede dost), ale oni by zrovna jako náhodou (samozřejmě všechny tyhle úvahy jsou jen virtuální žlutobijectví) byli v pozici zájemce o odjezd z Brna směr Bohumín a obrat by měl zpoždění vzniklé ne-zkratkou... Regiojet se určitému subtypu šotoušstva holt nezavděčí.
電車オタク
M_g
Úterý, 01. prosince 2020 - 19:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 6-2006
 A co když to je řešení, které prosazuje i objednatel linky?
Úterý, 01. prosince 2020 - 21:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13542
Registrován: 5-2004
 Pak by to asi chtělo mít v JŘ poznámku že přes hl. to jede jen někdy když to není moc zpožděný. Aby případný přestupující věděl že na daný spoj nemá spoléhat a má jet něčím jiným.
Úterý, 01. prosince 2020 - 22:18:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2018
 Pvl: tušíme, jak často vlastně RJ jezdí zkratkou? A jak často například jezdí ČD, když je nějakej zásek na Role, linku S3 od Tišnova operativně skrz Dolní? A mají k tomu poznámku v kursbuchu?

Když si to tu čtu, začínám věřit tezi TH, že existují vymítači žlutozla [happy]
Úterý, 01. prosince 2020 - 22:33:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9769
Registrován: 5-2007
 MaxVonBrün: Naozaj valnej časti? Ja mám za to, že v šotokomunite sa pod hlavičkou záujmov valnej časti obyvateľstva ide odboj proti odsunutiu hl.n. o +/-850m a tu zrazu valnej časti nemá vadiť náhodný odsun o +/-2,5km? Inak jak je možné, že to tam dokázali poskladať ČD? Mimochodom medzi týmto a operatívnym odklonom linky S3 (kde je druhou variantou státie v Heršpicích/Židenicích a naopak ešte väčšie meškanie) si dovoľujem vidieť dosť diametrálny rozdiel.

T.H.: Ak sa ide na Kénik cez Rolu, tak sa v Šimicích nestojí. A v prípade obehnutia na hlaváku sa to snáď vie dostatočne dopredu aby sa cestujúci dali z KrPole stiahnuť osobákom. Á tým, že tam je zázemie by sa mal nájsť aj niekto, kto obehne cestujúcich a prípadne rozdá spomenuté lístky za 20,-.

M_g: Je to samozrejme možné, ušetrí to prípadnú náhradnú súpravu a týmpádom objednateľovi peniaze.
Úterý, 01. prosince 2020 - 23:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 5-2018
 Naozaj valnej časti?
Tak to řeknu líp, všem ze S a V Brna zkratka RJ prospěje, protože zkrátí zpoždění. A dále se míň rozdrbe grafikon na celé Moravě až po Slezsko. Objednateli patrně taky vyhovuje. A mně osobně taky prospěje, a to je to hlavní [happy]

odboj proti odsunutiu
Přesun nádraží s operativním odklonem evidentně nesouvisí.

Inak jak je možné, že to tam dokázali poskladať ČD
Za dob, kdy jezdily ČD, se rychlík z Bohumína změnil na rychlík do Prahy, takže objednatel logicky nechtěl bypass hl.n., byť se za cenu čekání a dalšího zpoždění.
Úterý, 01. prosince 2020 - 23:40:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9770
Registrován: 5-2007
 MaxVonBrün: Tak keď tá skratka operatívne "všetko vylepší", tak prečo ju nerobiť furt, či? Všade samé pozitíva a sociálne istoty [ok]
Středa, 02. prosince 2020 - 07:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13370
Registrován: 8-2012
 A prečo nepoužiť argumentáciu ad absurdum, keď som v úzkych, však?
電車オタク
Středa, 02. prosince 2020 - 11:54:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 7-2017
 Kdypak dorazí tato úžasná novinka - virtuální steward/ka - i na paluby vlaků ? A bude to prodáno jako ještě větší marketingový úspěch, než v případě autobusů ? To ukáže čas...

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/regiojet-jancura-doprava-s tevard-pandemie.A201202_095537_eko-doprava_mato
Středa, 02. prosince 2020 - 12:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9771
Registrován: 5-2007
 T.H.: Nie, viď nižšie, príspevok 9770 si teda nevšímajte.

MaxVonBrün:
Tak to řeknu líp, všem ze S a V Brna zkratka RJ prospěje, protože zkrátí zpoždění.
A je to tá valná väčšina? Nezabúdajte, že napojenie Židenic na MHD je relatívne biedne. Takže sa obávam, že nie a to ešte zanedbám všetkých dezorientovaných chudákov, čo vystúpia v Židenicích aj keď by to pre nich bolo lepšie až v KrPoli.
A dále se míň rozdrbe grafikon na celé Moravě až po Slezsko. Objednateli patrně taky vyhovuje.
To od začiatku nepopieram, akurát sa nazdávam, že zrovna toho nie je úplne z prospešných zmien.
A mně osobně taky prospěje, a to je to hlavní
A ja som zasa aj kvôli takýmto veciam presadol do [auto]. Zostáva dúfať, že budem čo najdlhšie v menšine a počet cestujúcich vo vlakoch naďalej porastie.

Přesun nádraží s operativním odklonem evidentně nesouvisí.
Aspoň subjektívne si všímam, že sa tou skratkou jazdí rozhodne dosť často na to, aby človek musel apriori počítať s tým, že namiesto hlaváku skončí v Židenicích. Takže ak to ani tak nevadí, a ak to naozaj "valnej väčšine" to meškanie skráti, tak vlastne nie je dôvod na to hl.n. vôbec jazdiť. A nie je to argumentácia ad absurdum, ako tvrdí T.H.

takže objednatel logicky nechtěl bypass hl.n.
Nazdávam sa že v tej dobe tam bol hlavne dopravca schopný/ochotný aj bez toho celú tú dopravu poskladať tak, aby bol súčet meškaní minimálny.
Pátek, 04. prosince 2020 - 18:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15350
Registrován: 12-2007
 Nedělal bych z toho drama. Z Kénigu/Šimic se dostanete do města za dvacet minut, a nebojte, lístek za 20,- vám Jančura proplatí [happy]
Celkem bych z toho "drama" dělal.

Nechutně bariérovým (žádné výtahy; dost prudké schody na nástupiště) Židenicím se vyhýbám systémově a netušil bych, že mě dopravce vlaku od Ostravy bude chtít vysadit právě tam.

Mmch. obratový čas bohumínských rychlíků v KrPoli je 30 minut, tzn. čekal bych, že takové "minutí hlavního nádraží" nastane "z obratových důvodů" až při tak 20+minutovém zpoždění a ne při už pri trochu väčšom meškaní sa naučili nejazdiť cez hl.n.

Aby případný přestupující věděl že na daný spoj nemá spoléhat a má jet něčím jiným.
Přesně tak. Docela poučení, když pojedu např. od Ostravy s předpokládaným příjezdem do Brna hl. n. v 18:57 (či jiných S:57) h s předpokladem přestupu na R11 s odjezdem v 19:35 (či jiných L:35 h), budeme mít např. těch 20 minut zpoždění, tak si budu říkat, O. K., pořád budu mít na hl. n. dost času na přestup a ono ouha - najednou jízda mimo hl. n. (+ pak nějaké nahánění do hl. n. v S2 s nakonec jen 5minutovým přestupem skrz podchod + až na 5. nástupiště).

Velmi zajímavé.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pátek, 04. prosince 2020 - 18:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13410
Registrován: 8-2012
 sa tou skratkou jazdí rozhodne dosť často
Nějaká čísla by byla?
電車オタク
Pátek, 04. prosince 2020 - 20:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9773
Registrován: 5-2007
 David: nastane "z obratových důvodů" až při tak 20+minutovém zpoždění
Tak som to presne myslel, viď o.i. príklad zvolený v príspevku 9764. Mimochodom, v reáliách železnice v ČR Vám príde, že sa meškanie 20 a viac minút a obrat "už pri trochu väčšom meškaní" významovo nejako míňajú? Tak to sa to za ten rok, čo vlakom jazdím len občas, dosť zlepšilo!

T.H.: Na to, čo ste z tej vety vystrihol, čísla nemám. Na to, čo som napísal, tak jedna z tých málo relácii, kde naďalej jazdím vlakom je Brno hl.n.-Brno-Kr. Pole. A za ten rok, čo to tam Jančura vozí, som len ja osobne na tabuliach tých odklonov určite videl viac než 10. A to mi nepríde málo. Ak máte lepšie čísla sem s nimi, budem rád keď zistím, že mám akurát ja smolu.
Pátek, 04. prosince 2020 - 22:06:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2018
 David, Asdf: dyť to hore píšu, smůlu mají ti, co pokračují do centra, Bohunic, potažmo směr Zastávka, ale řekl bych, že v průměru se zkratka vyplatí.

Hejty máme zdárně za sebou a teď by to chtělo nějaký konstruktivní návrh, co vy na to?
Pátek, 04. prosince 2020 - 22:46:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15357
Registrován: 12-2007
 smůlu mají ti, co pokračují do centra, Bohunic, potažmo směr Zastávka
To jste neuvedl moc kompletní výčet (těch směrů jízdy).

teď by to chtělo nějaký konstruktivní návrh
Tak v první řadě např. na tuto skutečnost (že při zpoždění vyšším než X bude minut centrální přestupní bod, totiž Brno hl. n.) předem upozornit ve svých jízdních řádech, resp. na stránkách na ně navázaných.

Pak se dá bavit o dalším.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pátek, 04. prosince 2020 - 23:56:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9774
Registrován: 5-2007
 MaxVonBrün: Ešte do toho výčtu pridajte.

Konštruktívny návrh viď David a za mňa napr. buď zabezpečiť náhradnú súpravu alebo vyvinúť aktivitu k tomu aby R8 a R9 boli opäť jeden prevádzkový súbor. Kľudne za cenu priameho zadania R9 Regiojetu.

Ale inak od návrhu riešenia problému sú iní. Ja len konštatujem, že toto nie je najlepší návrh. Tak ako to, že som si pri preberaní bytu všimol, že netesnia vstupné dvere neznamená, že som povinný vymyslieť riešenie ako ich utesniť.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Sobota, 05. prosince 2020 - 07:36:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13420
Registrován: 8-2012
 Ak máte lepšie čísla
Kdybych měl lepší čísla, tak se vás asi neptám, že?
Já si můžu udělat maximálně nějakou datovou analýzu na Babitronu.
電車オタク
Sobota, 05. prosince 2020 - 20:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 5-2018
 Díky za nápady.

při zpoždění vyšším než X bude minut centrální přestupní bod
To mi nepřijde jako dobrej plán, zkonvertovat mimořádku jako běžný stav do ŘD. Tím spíš nebude snaha jezdit přes hl.n.

zabezpečiť náhradnú súpravu
Což nebude levný špáš, ani stávající smlouva s tím nepočítá.

aby R8 a R9 boli opäť jeden prevádzkový súbor
To by nastal pokřik [happy]
Pondělí, 07. prosince 2020 - 10:57:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 10-2005


Tipovačka na FB od Regiojetu, taková vtipná [biggrin]. Vlak už jel a viděl jsem i nějaké fotky [happy]
Punk's not dead! blesk happy
Úterý, 08. prosince 2020 - 15:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4248
Registrován: 9-2003
 TH: RegioJet zdražil jízdenky do Púchova, čímž přinutil Asdf koupit si auto, tudíž to je ŽlutoZlo® a finito!
NOBLE BRICKS
Úterý, 08. prosince 2020 - 18:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9783
Registrován: 5-2007
 S4991023: To nie je presné [proud] Najprv po[zadnice] autobusové spojenie Považská Bystrica-Brno (najprv vyhnal konkurenciu, potom výrazne zdražil a napokon obmedzil ponuku), a potom po rokoch z ešte aj to vlakové (nejde uplatniť právo z prepravnej zmluvy na jazdu cez Čadcu, takže pri zmeškaní prípoja na posledný vlak v Hranicích na Moravě by som bol namydlený.

Ale aby sme "nekrivdili" len Regiojetu, jednou z dôležitých vecí, ktoré k tomu prispeli je trvalé nezastavovanie vlakov Metropolitan v České Třebové, s čím Regiojet evidentne nič nemá (open access vlak nech si zastavuje kde chce). S ohľadom na moje časové potreby sa mi tak oplatí auto aj na trase Brno-Choceň, a to už je teda čo povedať.

A ešte napokon, to auto nakoniec vyriešil zamestnávateľ, za čo mu týmto ďakujem. [ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Úterý, 08. prosince 2020 - 19:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 11-2005
Asdf:
"vyvinúť aktivitu k tomu aby R8 a R9 boli opäť jeden prevádzkový súbor"
Tak to je nápad jak noha!

Problém: rychlík od Bohumína mívá často na příjezdu do Brna 20+ min zpoždění.
Kritizované řešení: "odepsat" v něm sedící cestující a zajistit nepřenesení zpoždění na obratový vlak.
Navrhované řešení: provézt zpoždění až do Prahy, včetně uzlů po cestě (např HB).

[crazy]
Úterý, 08. prosince 2020 - 20:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 10-2010
 Libcha: Ale ta souprava právě kolem 20 minut stojí v Brně. Takže pokud nebudou probíhat rozsáhlé logistické operace (nakládka kontrabantu, velký úklid), tak odjede v podstatě na čas.
Úterý, 08. prosince 2020 - 20:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9784
Registrován: 5-2007
 Libcha: Tým, že tie súbory opäť spojím sa môže:
a) miesto fofrovania na KrPole a nazad získať priestor aby vlak napr. 20 minút stál na hlavním nádraží (dnes sa musia tie rýchliky nejak vymeniť, aby neblokovali 2 hrany, viď Tobik)
b) do toho súboru dostať dosť prostriedkov na to, aby sa z nich dala riešiť náhradná súprava.
M_g
Úterý, 08. prosince 2020 - 23:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 6-2006
 a) dnes tam každý z nich stojí max 7 minut a otočku 30 minut mají v KrPoli. Nebo ne?
A spojením tam bude stát každý přes 20 minut. To je výhoda?
Středa, 09. prosince 2020 - 10:58:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 11-2005
 Jenže na to, aby každou (špičkově) hodinu stál na Brnohln rychlík 20 minut v každém směru, tam není (už) dost kolejí.

A navíc když se pak stane, že zpoždění nebude 20, ale třeba 35 minut, stejně ho bude potřeba bypassnout*, takže pak v Židenicích nebudou vypuštěni jen ti, kdo přijeli z Bohumína, ale i ti, kdo jedou na Prahu.

* - jinak by se hezky provezlo zpoždění skrz
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 01:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9788
Registrován: 5-2007
 M_g: Áno, to je výhoda. Pretože kým dnes je tá koľaj obsadená 14 min a 6 minút prestoj a na oboch stranách sa musia kvaltovať obraty, potom bude obsadená 20 minút využiteľných skoro čisto na elimináciu meškania.

Libcha:
Jenže na to, aby každou (špičkově) hodinu stál na Brnohln rychlík 20 minut v každém směru, tam není (už) dost kolejí.
A prečo neni? Pretože sa vyplytvávajú vecami ako roztrhnutie R8 a R9. Ak sa priebežný model nechce dodržiavať, tak to aby už čo najskôr stálo nádraží "U řeky".

A navíc když se pak stane, že zpoždění nebude 20, ale třeba 35 minut, stejně ho bude potřeba bypassnout
Meškanie sa prevezie, ale prevezie sa akotak prijateľných 15 minút. A nikto sa nenechá v štichu na predmestí. V prípade ešte vyššieho meškania potom viď bod b), kde by boli obetovaní akurát prestupujúci Vyškov<>Křižanov a ďalej, čo budú jednotky ľudí ak vôbec niekto. Možno by na to dokonca stačila obehová asymetria, kde do Ostravy jazdí viac vlakov ako do Brodu.
M_g
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 12:01:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 6-2006
 Promiňte mi tu troufalost, ale proč nepočítáte blokování v obou případech stejně?
Tedy u návazné linky 40 min plus 6 minut prostoj.
Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 15:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9790
Registrován: 5-2007
 M_g: Ja to počítam rovnako, skôr Vy ste si tam zo súčasného stavu vyhodil to, že tých istých 7 minút tam stojí aj každá R9.
Neděle, 13. prosince 2020 - 13:35:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7382
Registrován: 5-2010
 Dnešní ranní návrat náležitostí ze Slovenska na Smíchov.
Pikehead
Neděle, 13. prosince 2020 - 13:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6759
Registrován: 3-2007
 Ale! Uměl by v tom na 3 kV= topit Traxx nebo Vectron? A je k tomu vypapírovaný řídící vůz?
M_g
Neděle, 13. prosince 2020 - 18:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 6-2006
 No dobá, a co je těch doplňkových 6 minut, že se v případě průjezdného modelu nepočítají.
Neděle, 13. prosince 2020 - 19:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7389
Registrován: 5-2010
 Co jsem četl, tak ty patra chce do budoucna RJ u nás využívat.
Zde něco z komentářů...
Takže jelikož to umí topit jen soustavou 1000 V 16,7 Hz tak předpokládám že vozy projdou rekonstrukcí aby uměly topit dalšími soustavami. Protože takhle se dají vozy u nás provozovat jen s motorovými lokomotivami z Německa a Rakouska.

Vectrony a Traxxy neumí topit německy?

Předpokládám, že na území ČR na soustavě 3 kV nemají Vectroni a TRAXXy měniče co by dělali ze 3 kV soustavu 1000 V 16,7 Hz pro vytápění. Ale průběžný kabel je napájen přes ochrany a stykače napětím z troleje.
Neděle, 13. prosince 2020 - 19:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9801
Registrován: 5-2007
 M_g: Réžia na postavenie/rozpad vlakovej cesty, jej prejdenie + nutná rezerva na to, aby sa nepostávalo u vchodu. Proste doba kedy tam tie rýchliky nestoja ani jeden, ale beztak sa tam nedá poslať žiadny ďalší vlak.
Neděle, 13. prosince 2020 - 19:55:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7390
Registrován: 5-2010
 A ještě odpolední přesun pater ze Smíchova na deponaci do Hostivaře.
Neděle, 13. prosince 2020 - 20:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 12-2007
 Desať vecí, ktoré by ste mali vedieť o novom dopravcovi na trati Bratislava - Komárno 😉
Pěkně mu ty notičky napísali...[crazy][crazy][crazy]
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Neděle, 13. prosince 2020 - 20:32:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10674
Registrován: 5-2002
 ad Drak ze Skalky: Vectrony a Traxxy neumí topit německy?

Ale umí. Umí topit DE, AT, IT, CZ, SK, PL, HU a kdekoliv jinde.

Ale vždy národní soustavou.

DE, AT, CH --> 1000 V, 15,7 Hz stř.
CZ, SK sever, PL, SL, IT --> 3000 V =
CZ, SK jih, HU, SRB, RO, BG, TK --> 1500 V 50 Hz.

A pokud mám vozy pro vnitro DB, tedy 1000V, 15,7 Hz stř., pak s nimi u elektrické lokomotivy mohu topit pouze dle bodu 1.

Ano, mohu jim vyměnit měnič CZE...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 13. prosince 2020 - 20:53:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7391
Registrován: 5-2010
 Ok, myslel jsem si to dík.
Neděle, 13. prosince 2020 - 21:31:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 1-2004
 Drak ze skalky: ad přesun do Hostivaře: Potvrzuji, při odpoledním projíždění nového úseku přes Prahu Eden do Uhříněvsi a zpět jsem patra na počátečním úseku vlečky z Hostivaře registroval, ale nestačil vyfotit...
Neděle, 13. prosince 2020 - 21:38:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 1-2004
 Cisalpino: Dobré, připomněl jsem si "Pohádky ovčí babičky" o zlých vlcích, ale ten závěr z Pelíšků je perfektní.
Pondělí, 14. prosince 2020 - 09:22:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4852
Registrován: 6-2008
 Cisalpino : [ok][biggrin][rofl]

A komu tím prospějete...? Druhé straně...?
A cvrnkul jsem si do trenek...[crazy]

Tak to je fakt neuvěřitelné a neskutečné...[kecal][andel]
Pátek, 18. prosince 2020 - 17:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 12-2007
 RegioJet přebral první dvě z patnáct lokomotiv Bombardier TRAXX MS3
Neděle, 20. prosince 2020 - 16:35:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4860
Registrován: 6-2008
 HM. Dnes Regiojet z Košic měl 14 vozů.[ok]
Radost vidět takový vlak. Nestačil jsem doběhnout, tak jen kousek vlaku z Havířova.
Ostatní foto z výstavby terminálu v Havířově v sekci 320...[fotic]

Středa, 23. prosince 2020 - 13:26:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 7-2002
 Tak nový TRAXX MS3 dnes poprvé v běžném provozu.
Úterý, 29. prosince 2020 - 19:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 7-2017
 RegioJetu dnes vydal polský Úřad pro železniční dopravu jakousi licenci na provoz vlaků na trase Praha Ostrava Krakov Přemyšl v letech 2021 až 2025. Jančura žádal o možnost jezdit až do Moščisk,či jaké to 🚾,ale to mu nebylo umožněno.
Úterý, 29. prosince 2020 - 22:40:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 8-2012
 Chronosphere: myslím, že to měla být Medyka - která je o "celých" 15km dál - takže to ten business plán moc nepoloží.
Nicméně později už to bylo takto:
"Polsko a trasa až na ukrajinskou hranici do Přemyšle má být další součástí expanze RegioJetu po střední Evropě. Plán zatím počítá s tím, že v Bohumíně se spojí souprava začínající v Praze s vlakem z Vídně. Bohumín se má stát centrem velké logistické operace; vlaky z Praha a Vídně se rozdělí na dva – jeden bude pokračovat do Varšavy, druhý do Přemyšle. Tam má na RegioJet čekat vlak ukrajinských železnic. „Půjde o garantovaný přestup,“ řekl už dříve šéf RegioJetu Radim Jančura."
Takže jediná neznámá je zatím ten vlak Ukrzaliznycje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)
Středa, 30. prosince 2020 - 00:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 7-2017
 Hm, dva vlaky se spojí a pak zase rozdělí - to bude náročná logistická operace [coze] Vlak ukrajinských železnic - že by něco jako ty jejich posilové autobusy ?
Středa, 30. prosince 2020 - 11:07:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 12-2017
 Každopádně pokud nebude vlak UZ, což se obávám, že UZ bude jednat jen se státním dopravcem, popřípadě za těžký cash, je celá Przemysl na prd... Na silnici to totiž v klidu bývá taková čekačka na čáře, že jsem rychleji i vlakem přes Čop než souběžně vyjíždějící kolega v autě...
Středa, 30. prosince 2020 - 11:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 6-2019
 Nechápu co s tím má co společného UZ. Do Mostysky, tedy na Ukrajinu, neobdržel dopravce potřebná povolení zcela logicky, protože u tratě normálního rozchodu jaksi není nástupiště a další zařízení pro usměrnění cestujících. Medyka je v Polsku a to s UZ souvisí jak?
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Středa, 30. prosince 2020 - 11:38:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 12-2017
 Ahmad: Pokud nebude garantovaná návaznost UZ, je to celé k ničemu, protože hlavní benefit v rámci překročení hranice za přijatelný čas nám vypadává...
Středa, 30. prosince 2020 - 12:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13688
Registrován: 8-2012
 Já bych to nechal na Žlutozlu - už několikrát ukázal, že se standardizovanými modrogumárnami si dovede poradit nestandardním způsobem [happy].
No anebo to prostě odpíská a bude jezdit do Chorvatska, no [biggrin]
電車オタク
Středa, 30. prosince 2020 - 12:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 3-2013
 RegioJet získal poslední povolení pro vstup na polskou železnici, start plánuje na jaro...

Přemyšl leží na polsko-ukrajinské hranici. RegioJet bude mít na konečné garantovaný přestup ukrajinského partnerského dopravce do Lvova. Přesný datum zahájení provozu bude stanoven v návaznosti na zrušení omezení cestování spojená s Covid-19. Předběžně se RegioJet připravuje na zahájení provozu na přelomu března a dubna 2021.

(TU JE O TOM VŠETKO PEKNE NAPÍSANÉ ...)
Středa, 30. prosince 2020 - 13:23:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 7-2017
 Jo, to už jsme viděli - černá tramvaj přikuplovaná za žlutou housenkou z Prahy až do České Třebové. Snad to už nenapadne nikoho opakovat [crazy]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru