| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Leo Express » Archiv diskuse Leo Express do 29. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Leo Express do 29. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 7-2017 |
Ústí nad Orlicí: zpožděný R ČD od Prahy přijel v 8.46, leo do M. Karlova odjel na čas v 8.41. Cestující děkují za "přípoj". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2018 |
potom by nestíhal otočku a lidi by nestihli přípoj, polož si otázku proč ten rychlík měl zpoždění, které bylo více jak 10min a než lidi by přestoupili, tak by musel do karlova čekat dalších min 10min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 2-2010 
|
ad petr.r: Ovšem to by bylo oprávněný, kdyby jel další vlak do několika minut, ale ne na Králicko až za 2 hodiny. Vlak za hodinu jede jen do Letohradu, a podle grappu odjel z Ústí s +11 minut a do Letohradu dojede +18. Takže to jde zpozdit. A jelikož jsou obraty v Karlově 8 minut, a stihnout se to dá za 3 minuty, tak se to zkrátit a cestou něco určitě taky.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 8-2017 |
Bylo nejen zde způsobeno dost rozruchu na téma zpoždění neschopných soukromníků. Ode dneška je to jinak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2018 |
Trs2004-stačilo říci průvodčí aby pozdržela vlak. U nás se to děje běžně, průvodčí se i pro istotu zeptá. Fíra nemůže odjet jak se mu zlíbí, kdyby čekal, tak tady je zase příspěvek, že soukromníci mají spoždění, že nedojel na čas a ujel vlak R887, R890, LE1233. Je v ustí výpravčí nebo dispečer? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6685 Registrován: 8-2006 |
Modří už nejsou ti špatní?![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Loni jsem přijel rychlíkem do ÚnO ve 12:37 a hned ve 12:42 jel osobák na Letohrad a Lichkov. Do Letohradu jsme přijeli na čas ve 13:00 a hned ve 13:02 ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") jel další osobák opačně do ÚnO. Tam měl příjezd ve 13:20 a hned ve 13:23-24 tam stavěl rychlík do Prahy. Takže se nedivím, že někteří vypisují z GRAPPu všelijaká zpoždění včetně +1, byť mi to taky přijde uhozené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7604 Registrován: 9-2003 
|
Z osobní zkušenosti posledních dní.včasnost spojů se zlepšila.Technický stav vozidel se nemění,není infosystém,takže reálně vozy staví stejně všude-nejsou využity zast. na znamení.Topení a fungování wifi je trochu ruleta,někdy v pohodě,někdy pořádně nefunguje ani jedno.Samostatná otázka je personál.Stále není naplněn stav "stevardů", některé vlaky jezdí bez personálu,cestující se tímto nemají kde informovat a jezdí zdarma..navíc nikdo nehlídá jejich bezpečnost,takže se objevily případy přejetí zaastávek,kdy nestihli vystoupit..strojvedoucí zavřel dveře a jel..Navíc část zaměstnanců jsou jen prodavači jízdenek,neb mnozí nevyhověli zdravotně pro vstup do kolejiště atd,takže se nepodílejí na výpravě vlaku a dopravních záležitostech.. Hodnotit nebudu.. uvidíme další vývoj..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2018 |
no a , proč nepíšeš konkrétně? Já znám jednu trať, kde už xx let nejezdí průvodčí. Ty jezdíš s LEO na které trati, že to tak dopodrobna znáš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2017 |
Takhle to funguje na Orlickokrálicku to nejsou tajnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10799 Registrován: 12-2009 |
Když se dívám na benefity u Lea- kdyby tam režijkobijci nastoupili, co by udělali s č.5?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Kolem sebe budeš mít partu kolegů, co ti vždy rádi poradí Spolupráce formou DPP Každý den u nás v LE tě posune ve tvém rozvoji o kousek dál Čeká na tebe počáteční zaškolení a práce na směny Cestování vlaky a autobusy Leo Express zdarma Pořádáme různé brainstormingové a teambuildingové akce mimo office MultiSport karta za zvýhodněných podmínek Pojištění odpovědnosti zaměstnance, tzv. „pojistka na blbost“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 7-2017 |
Ohl: pak by nastalo dlouhé, mlčenlivé a neměnné ticho, spojené s konzumací benefitu... Jinak jestli firma považuje za benefit zaškolení, nebo dobrou partu, tak to jsou opravdu tragédi ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 7-2009 |
Ohl Práce na směny - to je benefit hodný doby kamenné ! Nedělejte osmičky, kurwěte si zdraví směnami :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7263 Registrován: 12-2011 
|
Bobmaster: Nojo, na Dráze asi žádná pohoda v pracovním kolektivu nesmí existovat a všichni musí být na sebe jen nasraní a pi*ovat. Jste asi stejný tragéd jako ten nýmand z bohumínské dílny. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 6-2019 
|
IP: Tak to, že to píšou přece neznamená, že to ještě je skutečnost. Jinak "benefit" v podobě pojištění za cca pětikilo ročně nebo nějakou Multisportkartu místo KOP považuji spíše za úsměvné.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2017 |
Já ty jejich benefity považuju celkově za úsměvné, úplně z toho čouhá snaha tam toho co nejvíc napsat, slíbit, nakrmit případné zájemce ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale když už má intelpetr svoji připomínku, tak proč to nevzít trošku podrobněji... Parta kolegů, co mi vždy poradí, osobní rozvoj a posun vpřed - to jako vážně, je to někde garantováno ve smlouvě ??? Různé akce mimo office - jako při všech těch směnách a přesčasech budu ještě někde tajtrlíkovat ? Spolupráce formou DPP - to jako opravdu vážně někdo může považovat za benefit ??? Jde o běžný pracovně - právní vztah, ne nějaké zlaté holuby, co lítají do pusy bez práce ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Nikdo přece neříká, že na pracovišti nemůže být pohoda a legrace. Akorát to nikdo nezaručí jako nárokový benefit ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10802 Registrován: 12-2009 |
Nejlepší benefit je ten brainwashing nebo jak tomu říkají. Podle reakce tím někteří už prošli. Tak jo, dáme si poradit od party kolegů, příště spařce v hospě mimo oufis budeme říkat týmblbink, posune nás to každým okamžikem (i pivem) dál v rozvoji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7605 Registrován: 9-2003
|
Omlouvám se všem ,kteří nevědí nebo nepochopili návaznost mého komentáře na předchozí..Ano popisovaná situace je na nově vysoutěžené trase Ústí n.O. - Králíky - Mlýnický Dvůr ( + víkendové Hanušovice).Ještě jsem nenapsal "drobnost" že zatím není zajištěn (nefunguje) prodej krajského jízdného Iredo,takže pokud přijdete do vlaku s kartou či požadavkem na toto jízdné jste s úsměvem usazeni (pokud je přítomen nějaký personál)že tedy jedete zdarma neb "to" nefunguje..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 7-2017 |
Teď Události-regiony (či jak se to jmenuje): Leo na odstranění výše zmíněných nedostatků dostal 10 dní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 7-2017 |
Ohl, Bobmaster, Petr165, Ahmad_Šáh_Masúd : Slovo benefit si vymyslel autor příspěvku zde (Ohl), když si najdete stránku, ze které čerpal, tak se jedná o pracovní pozici "Specialista zákaznické podpory" na DPP = dohoda o provedení práce. Takže call centrum jako brigáda. Nikde netvrdí, že se jedná o benefit, ale tvrdí, že se na to můžete těšit. Práce na směny je pro brigádníky obvykle zajímavá proto, že krom brigády mají ještě další závislou činnost (třeba školu). My žijeme v době, kdy brigádníci dostávají režijky, multisport karty, stravenky, pojistky za zvedání telefonů ? Tak to fakt nechápu, kde můj zaměstnavatel shání moje kolegy. Zřejmě to budou nějací otroci po plastické chirurgii a intenzivním kurzu češtiny, aby je nikdo nedokázal poznat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 7-2017 |
Ernie: Minimálně ty stravenky nejsou úplně výjimkou (IT). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 1-2010 |
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/pardubicky-kraj-hrozi-vypovedi- smlouvy-leo-expressu/1839592?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium= sekce-z-internetu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 2-2009 
|
Jednu věc nechápu. Wifi. Nařízeno. Proč. Tvrdý socialismus? Pokud někdo musí být stále a pořád na internetu, tak ať si za SVÉ pořídí svá vlastní data. Uvědomuje si vůbec někdo, že i toto jde vlastně z daní všech? A proč. Protože rozmazlenec šetří svou kapsu? Ať si ti, kteří ji potřebují, platí ze svého. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10144 Registrován: 4-2003 |
Vlada749:Uvědomuje si vůbec někdo, že i toto jde vlastně z daní všech? Uvědomuje. Vlaky si ze svých daní platí i ti, co jimi vůbec necestují. A ti, co s nimi cestují, tak v devadesáti procentech případů uvítají, že tam ta wifina je. A pro ty, co vlakem běžně necestují je wifina ve vlaku příjemným překvapením a třeba také jedním z důvodů, proč auto pro svojí některou další cestu nepoužijí. Mohou totiž ve vlaku nerušeně pracovat. Ovšem chápu, že pohled na lidi pracující na počítači ve vlaku ve čtyři ráno, kterým diskutující Vlada749 jezdí na šichtu, ještě nezažil. Takoví lidé se totiž ve vlaku vyskytují až později, ve větším měřítku nejdříve až po půl sedmé hodině ráno. Kancelářské myši jezdí do práce třeba až na osmou či devátou ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 9-2003 
|
Ohl 10799: A musí to Leo Expressu taky hradit stát?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 2-2018 |
jestli jezdí za krajský peníze, tak asi za krajský peníze, třeba u nás ve vlaku co objednal kraj platí režijky čd ve vlaku čd a arriva výhody ve vlaku arrivy, jestli si to i přehazují to nevím, ale kraji nic neplatí, aspoň jsem to v dodatku nenašel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2018 |
 Bram:"Vlada749:Uvědomuje si vůbec někdo, že i toto jde vlastně z daní všech? Uvědomuje. Vlaky si ze svých daní platí i ti, co jimi vůbec necestují. A ti, co s nimi cestují, tak v devadesáti procentech případů uvítají, že tam ta wifina je. A pro ty, co vlakem běžně necestují je wifina ve vlaku příjemným překvapením a třeba také jedním z důvodů, proč auto pro svojí některou další cestu nepoužijí. Mohou totiž ve vlaku nerušeně pracovat. Ovšem chápu, že pohled na lidi pracující na počítači ve vlaku ve čtyři ráno, kterým diskutující Vlada749 jezdí na šichtu, ještě nezažil. Takoví lidé se totiž ve vlaku vyskytují až později, ve větším měřítku nejdříve až po půl sedmé hodině ráno. Kancelářské myši jezdí do práce třeba až na osmou či devátou ."Kancelářským myším by ovšem měl platit připojení na internet zaměstnavatel, pokud pro něj cestou do práce/z práce pracují. Aneb zase takový hezký příkládek socializace nákladů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 11-2019 
|
Protože existují nějaké standardy kvality ve veřejné dopravě |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 1-2007 
|
Pravda, že ještě nedávno byla i obyčejná zásuvka na 230 V ve vagóně považována dopravci za výkřik techniky. A to žijeme v době atomového věku.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 7-2017 |
Akurát tie výhody platia na zmluvu, kde človek odpracuje 300h ročne, určite by som to neporovnaval so zmluvou na full time |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 12-2007 |
pilot.pirx: "Kancelářským myším by ovšem měl platit připojení na internet zaměstnavatel, pokud pro něj cestou do práce/z práce pracují. Aneb zase takový hezký příkládek socializace nákladů [wink]" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 7-2017 |
Kancelářským myším by ovšem měl platit připojení na internet zaměstnavatel, pokud pro něj cestou do práce/z práce pracují. Aneb zase takový hezký příkládek socializace nákladů Proč tedy podle téhle teorie neproplácí zaměstnavatel svým lidem režijky, a chce to po objednateli? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2019
|
Kaštani (zákazníci) mají wifi a my (nadlidi modrého dopravce) nemáme zákonem garantované režijky ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") (Příspěvek byl editován uživatelem Saul_Goodman.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10811 Registrován: 12-2009 |
obyčejná zásuvka na 230 V ve vagóně považována dopravci za výkřik techniky A přitom stačí udělat díru do stěny a namontovat ji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4960 Registrován: 3-2004 |
Jednu věc nechápu. WC ve vlaku. Nařízeno. Proč. Tvrdý socialismus? Pokud někdo musí být kadit zrovna ve vlaku, tak ať si za SVÉ pořídí svoje vlastní plíny. Wifi a zásuvky je jedna z věcí, která může za pár korun pomoci veřejné dopravě. VHD nikdy nebude tak komfortní jako gumokol, takže každá maličkost de vítá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 7-2017 |
Když kvete blbost... |
|
Bububu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2011 |
Vlada749: " ... Pokud někdo musí být stále a pořád na internetu, tak ať si za SVÉ pořídí svá vlastní data. Uvědomuje si vůbec někdo, že i toto jde vlastně z daní všech? A proč. Protože rozmazlenec šetří svou kapsu? ..." Protoze ma vlastni data casto nefunguji, protoze mnoho vozu je stinenych a tlumi signal k nepouzitelnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 4-2003 
|
Bububu- takže místo wifi by to spíš chtělo zesilovač signálu mobilních sítí a mělo by to stačit , a nemusel by dopravce platit operátorům za SIM karty a data. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 3-2004 |
Otázkou je, jestli posilovač LTE do každého vozu by byl levnější než wifi pro celý vlak - a i kdyby, jestli by měl ten správný marketingový potenciál: V našich vlacích vyčerpáte svůj datový limit od operátora mnohem rychleji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 4-2003
|
Předpokládám, že ano, zesilovač je jednorázová investice, zatímco u wifi je potřeba platit za přijmutá data , a to jsou v každém voze 2 SIM karty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10147 Registrován: 4-2003 |
pilot.pitrx:Aneb zase takový hezký příkládek socializace nákladů Hezký příkládek socializace nákladů je zejména objednávání provozu na mnoha regionálních tratích. Využití vlaků na těchto tratích se blíží k nule, přičemž na jejich ne zcela levný provoz doplácíme všichni. A to i ta většina, co vlakem nejezdí vůbec ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Brzdil bych proto s nějakými příkládky socializace nákladů. Je daleko lepší, když wifina ve vlaku je, přičemž je to jedna z motivací k využívání vlaků. Uběhne pár let, wifina se bude považovat ve VHD za standard a nad wifinou se ve VHD budou pozastavovat téměř všichni jen tehdy, když z nějakých důvodů nepůjde. Je dobré se konečně smířit s tím, že VHD není jen velkokapacitní přepravní kaštanů do zaměstnání či do škol, kdy všichni mají sedět (je li kde), nepozastavovat se nad kvalitou, cenou, dalšími službami a držet spořádaně klapačku . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 8-2017 |
Já bych viděl podstatný rozdíl v tom, že když objednatel nezajistí ve vlaku wifi, tak si můžu koupit data od svého operátora, zatímco pokud nezajistí vlak na lokálce, tak se asi těžko domluvím s dalšíma 50 lidma z vesnice, abychom si ten vlak zaplatili sami. Nehledě na to, že dopravu lidí do zaměstnání, do škol atd. lze považovat za státní zájem, narozdíl od toho, aby ti lidé cestou sjížděli fejsbůček. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10148 Registrován: 4-2003 |
M250.0:Já bych viděl podstatný rozdíl v tom, že když objednatel nezajistí ve vlaku wifi, tak si můžu koupit data od svého operátora, zatímco pokud nezajistí vlak na lokálce, tak se asi těžko domluvím s dalšíma 50 lidma z vesnice, abychom si ten vlak zaplatili sami. Problém je, že vlaky platí i ti, co je nevyužívají. A někde to nevyužití dost bije do očí . Nehledě na to, že dopravu lidí do zaměstnání, do škol atd. lze považovat za státní zájem, narozdíl od toho, aby ti lidé cestou sjížděli fejsbůček. Ať si ten fejsbůček klidně sjížděj. Oni sjedou i něco jiného a přiznejme si, že lepší, když tu možnost si sjet fajsbůček mají, alespoň je ta cesta neštve. Mnoho lidí bere cestu do zaměstnání jako nutné zlo, nemá zajem koukat z okna do krajiny, tak je dobré jim cestu VHD zpříjemnit. Uvědom si, že zdaleka ne každý je třeba jako já, nebo asi i Ty a kouká rád z okna vlaku či autobusu ven. Zejména, pokud na trati jezdí denně, tak ho to omrzí velmi rychle, i když jinak proti tomu nic nemá. Ráno sice mnozí pochrupují, ale odpoledne se dost často nudí. Nezapomeň také, že vlak (autobus) si platíme dvakrát - jednou v podobě jízdného, podruhé v podobě svých daní . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9823 Registrován: 4-2003 
|
když objednatel nezajistí ve vlaku wifi, tak si můžu koupit data od svého operátora Mladý lidi navyklí na free wifi všudemožně si žádný data nekupovali už před X lety, nekupují a kupovat nebudou - to je ta pointa. A druhá věc že většina z nich má od rodičů nějaký datový limit, ale ten obvykle nestačí na video z youtube. u koupit data od svého operátora, zatímco pokud nezajistí vlak Srovnáváte úplně nesrovnatelná čísla.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 7-2017 |
Digitální demence . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13059 Registrován: 5-2004 |
"Hezký příkládek socializace nákladů je zejména objednávání provozu na mnoha regionálních tratích. Využití vlaků na těchto tratích se blíží k nule, přičemž na jejich ne zcela levný provoz doplácíme všichni" To je 90% autobusů. Snad s výjimkou vyloženě školních. Těch lokálek je už dnes naprostý minimum. Třeba Mochov nebo Rožmitál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 3-2004 |
Předpokládám, že ano, zesilovač je jednorázová investice, zatímco u wifi je potřeba platit za přijmutá data , a to jsou v každém voze 2 SIM karty. Tou jednorázovostí bych si nebyl tak moc jistý. Představte si, že by dopravce před pár lety zainvestoval do zesilovače pro 3G (EDGE, GPRS) - dneska by si s tím mohl jít leda klouzat. No, a pokud se bavíme o ucelené jednotce, vystačíme si se dvěma SIM na celý vlak. A ano, posedlost WIFI je digitální demence, ale z pohledu dopravce je rozhodně výhodnější vozit mládež, co čučí do mobilu, než tu co se nudí a ráda by všude zanechala nějaký svůj "tag". (v tom lepším případě jen na umakartu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 8-2017 |
Bram: Problém je, že vlaky platí i ti, co je nevyužívají. Ne všichni cestující ve vlacích používají internet, z čehož plyne, že internet ve vlacích využívá ještě méně lidí, než ty vlaky. RadekŠ: Mladý lidi navyklí na free wifi všudemožně si žádný data nekupovali už před X lety, nekupují a kupovat nebudou - to je ta pointa. No a to má být důvodem, aby jim je platil daňový poplatník? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4963 Registrován: 3-2004 |
No a to má být důvodem, aby jim je platil daňový poplatník? Daňový poplatník posílá na ježdění studentů 6 mld. ročně navíc, do toho se nějaká ta wifina ztratí... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 3-2007 |
M250.0: Jsem rád, že s takovým zápalem řešíte problémy někoho jiného. Abyste si rozšířil obzory, tak vězte, že to není jen o faceboočku, ale docela dost lidí tam na notebooku cestou i pracuje, nebo řeší domácí agendu, kterou tím pádem nemusí řešit doma (k obojímu je dnes potřeba henten internet). Volbu ať si to sami zaplatí až tak udělat nemůžou, protože anténa uvnitř vozu funguje u modernějších vozidel s pokovenými skly výrazně hůř až vůbec. Mimochodem, dáváte i další rady, které by ušetřily mnohem více? Například ať si lidi přinesou do vlaku vlastní křeslo, postel, teplý oběd, přenosnou klimatizaci, termofor atd., protože cokoliv nad zetku (nebo ať nežeru hurvínka) je v optice myslitelů vašeho formátu vlastně postradatelné a za všechno daňový poplatník platí "něco navrch" proti tomu hurvínkovému standardu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 8-2017 |
Podobně ad absurdum bych mohl požadovat třeba aby všechny vlaky obsahovaly lehátkové vozy, protože docela dost lidí cestou spí a na sedačce se spí blbě. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14436 Registrován: 3-2007 |
No to byste jako objednatel mohl - když si to ovšem zaplatíte. Šetřit veřejné peníze na neinstalování wifiny ve vlaku mi připadá teda docela legrační v kontextu té ceny. A jestli má někdo problém s daty, lze je omezit - taky mi připadá jako docela vychcanost si stahovat ve vlaku desítky GB filmů a podobně. Ale wifi ve vlaku mi vyhovuje - a asi každému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 2-2018 |
na zlínsku chtěla čd za wifinu + 50haleřů/km, takže jezdí bez, arriva a jejich motoráky od leo ji mají a nikdo si je neobjednal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2019
|
petr.r: "na zlínsku chtěla čd za wifinu + 50haleřů/km, takže jezdí bez, arriva a jejich motoráky od leo ji mají a nikdo si je neobjednal." Mimochodem v Polsku nabízí Orange na přeplacené kartě (!!!) podle aktuálního kurzu 1024 GB,hovory a sms bez limitu na jeden rok za 1 780 Kč, tedy nějakých 150 Kč/měsíc. 1 GB vychází asi na 1,73 Kč s tím, že ingoruju neomezené volání ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") a další slevy (v reálu je cena ještě o asi 10% míň)........... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2018 |
čd už mají svoje smlouvy a tak by nic nemusely. No já mám něco obdobného u O2 více trojnásobek GB a hovory taky bez limitu a nedostanu se ani na tych 150kč. Mimochodem popky u čd jsou připojeny jak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2019
|
Evidetně nemají viz https://zdopravy.cz/data-ceskym-draham-doda-o2-a-t-mobile-wi-fi-z ustane-neomezena-40041/ České dráhy začaly řešit nové smlouvy poté, O2 vypověděla dceřiné firmě ČD-Telematika kontrakt na neomezený odběr dat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2018 |
a u jakého poskytovatele mají čdáci sim-karty na svůj mobil, já jsem myslel toto, nevěděl jsem, že musí mět vše jiné, to je jak kdyby do 1 byl jiný toaleták jak do 2. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 11-2019
|
Jablka a hrušky. Něco jiného jsou simkarty pro zaměstnance/popky a pak simkarty k wifinám ve vlaku. Spíš mě udivuje, že se nekoná nějaká marketingová spolupráce ČD vs operátor. Vždyť to musí mít obrovský potenciál ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5853 Registrován: 3-2007 |
Možná to souvisí s tím, že operátorů je tam většinou víc, aby se to utáhlo a dokrylo. A taky nevím, jak by se taková marketingová akce postavila, "wifi" poskytuje dopravce a ne operátor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 4-2018 |
Nemáte někdo někde uložené starší nabídkové lístky LE z počátku provozu (2012-2015, případně i novější). Byl bych vděčný. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 5-2010 
|
Leo Express za provozu předělává jednotky Flirt, přibude v nich třída Economy Plus
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |