| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 26. 10. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 26. 10. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6624 Registrován: 3-2007 |
Ok, asi jsem špatně odhadl počty těch defektů. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Pokud je jeden na řádově desítky metrů, tak to asi takhle dolátat jde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6714 Registrován: 9-2005 |
Třeba mezi Lysou a Vysočany před pár lety proběhlo totéž a taky tam dodnes jsou na mnoha místech 60 let staré kolejnice. Mezi Počernicemi a Vysočany dokonce přebroušené (takový poněkud hrbatý tichý koridor).
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 6-2016 |
Tratovak: Měl bych konkrétní dotaz - o kolik (v procentech) by se zvedla cena celé akce při použití nových pražců + upevňovadel + kolejnic? Mám takový dojem, že rozdíl v ceně materiálu je u takových akcí vůči stavebním činnostem a přepravě všeho možného sem a tam "méně podstatný". Vycházím ale jen z nabídkových/konečných cen stavebních prací na našich dříve družstevních, nyní společně vlastněných bytových domech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 12-2007 |
Neviem. Nie som obchodník a počítať sa mi to teraz nechce. Na niektoré opravky ale ten nový materiál kupujú. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10713 Registrován: 4-2003 
|
Budú tam dve hrany 550 mm/TK a jedna 250 mm/TK. To tam bude ostrovní nástupiště?
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6715 Registrován: 9-2005 |
Proč ta jedna hrana musí mít jen 250 mm?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6716 Registrován: 9-2005 |
Ne, poloostrov.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 12-2007 |
Pri 1. a 5. krajné s 550mm, pri 3. 250 mm. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6718 Registrován: 9-2005 |
Nepochopil jsem účel zachování nízkého nástupiště. Teda jo (jednohranný poloostrov by si vyžádal roztažení kolejí), ale to to nešlo vyřešit lépe? To nové u 5. koleje bude tedy formálně jednohranným poloostrovem?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 12-2007 |
Treba vychádzať z toho, že nebolo možné meniť konfiguráciu koľajiska. Schéma snáď dá odpovede na všetky otázky. Mimochodom - pri 5. koľaji krajné (nízke) nástupisko už je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2815 Registrován: 12-2007 |
Nepochopil jsem účel zachování nízkého nástupiště. Keď príde niečo (napr. začne opäť cez deň jazdiť Mn), čo bude potrebovať celú koľaj a na 3. by to blokovalo prechod, tak to pojde na 5. a nástupisko pri 3. príde vhod. Tak si to vysvetľujem aspoň ja. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 9-2005 |
A to nešlo tu 1.SK mezi šturcem a trojkou výhybkou vyhnout tak o metr dva k budově, čímž by se peron u třetí koleje rozšířil tak, že by mohl být poloostrovním?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 3-2015 |
Vyrazil jsem na chvíli do Prahy odpoledne a když jsem pak jel zpátky vzal jsem R 762 ze Smíchova do Berouna a opravdu ty všemožné zákazy způsobily, že téměř nikdo nejezdí, nepamatuju si kdy jsem jel v ve voze sám z Prahy do Berouna to je prvně tady šlo o ABpee, takhle vylidněný 'Smícháč' to je k nevíře co všechno ten Covid způsobil |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13812 Registrován: 8-2004 
|
 Tratovak:"Nové nástupišťa (550 mm/TK) na zastávkách v BnL i Čelák, ... Budú tam dve hrany 550 mm/TK" ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Je to tedy pokrok ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (třeba proti sveřepé obnově nízkých hran na horním Pacifiku). Třeba se i ty dopravny časem naučí řešit lépe.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23151 Registrován: 5-2002 
|
Tak jsem se dnes chtěl podívat na jiřinský most, ale podařilo se mi tam dostat až za tmy, takže už bylo prd vidět. Sice se dalo proti nebi rozeznat, že obě dlouhá pole jsou pořád ještě dvojmo, ale ohledně krátkých polí se nedalo poznat skoro nic. Ale pak se na protějším břehu objevil cyklista s brutálním šajnometem a když podjížděl pod mostem, tak se mi zdálo, že první pilíř od Lysé byl na své západní straně už úplně "nahoře bez" - to už tedy posunuli i druhé pole mostu...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2018 |
Tady je link na webkameru v Jiřině. https://kamery.czela.net/test3.jpg Teď ráno je zrovna mlha, tak tam vidět není :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2816 Registrován: 12-2007 |
A to nešlo tu 1.SK mezi šturcem a trojkou výhybkou vyhnout tak o metr dva k budově, čímž by se peron u třetí koleje rozšířil tak, že by mohl být poloostrovním? Podľa mňa nechceli hýbať s navestidlami a PN. Je to tedy pokrok (třeba proti sveřepé obnově nízkých hran na horním Pacifiku). U ST Praha západ pri tom nie sú prvé. A pokrok je i v tom, že budú mať asfaltový povrch - vlaňajšia Toušeň má ešte drť... Třeba se i ty dopravny časem naučí řešit lépe. 1) To by si to OŘ muselo najskôr skoordinovať jednotlivé Správy. Vlani sa do BnL dalo nové SZZ, ktoré je dnes (aspoň ja to tak vnímam) limitujúcim prvkom prekopania koľajiska. 2) Otázka je, čo sa ešte dá schovať pod pojem "opravné práce". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23153 Registrován: 5-2002
|
Mosquit: díky moc...! Teď ráno je zrovna mlha Predpoveď počasí: v Polabí hmlisto, na Jižině takisto...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6721 Registrován: 9-2005 |
Hroch: že by zapůsobil pan ředitel F.?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 3-2010 |
https://zakazky.spravazeleznic.cz/document_download_54750.html Vystavba PZS na trati 074... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 6-2015 
|
Které to jsou přejezdy? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 12-2007 |
Zadavatelem stanovená předpokládaná hodnota zakázky činí 1 990 400,- Kč (bez DPH). 1.stavba: Rekonstrukce a výstavba PZS na přejezdu P2752 v km 9,925 trati Čelákovice – Neratovice 624 724,00 Kč bez DPH 2.stavba: Rekonstrukce a výstavba PZS na přejezdu P2753 v km 10,693 trati Čelákovice – Neratovice 657 932,00 Kč bez DPH 3.stavba: Rekonstrukce a výstavba PZS na přejezdu P2739 v km 4,884 trati Čelákovice – Neratovice 707 744,00 Kč bez DPH |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 6-2015
|
To jo, ale neznám je dle kilometrů ani podle jejich čísel. Myslím tím na které silnici jsou. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4446 Registrován: 6-2016 |
Qěcy: Pár fotek z Liteňky. Technická závada ve Skuhrově (prdlé lanko od přesmykače) mě poslala domů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4447 Registrován: 6-2016 |
Pokračování: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 4-2014 
|
honzaklofnar - Výborné fotky![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 6-2016 |
Pokračování: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 6-2016 |
Pokračování: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 4-2006 
|
K6S31ODR: Na mapy.cz jde vyhledat přejezdy podle čísla: P2752, P2753, P2739
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6724 Registrován: 9-2005 |
H. Klonfar: děkuju moc za fotky. To vypadá, že někde dávají nové pražce a někde použité s žebrovými podkladnicemi.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 12-2007 |
Ja len dúfam, že na SŽ ľavá ruka vie, čo robí pravá. P2739 sa totiž bude opravovať (UNIS, odvodňovací žľab, napojenie asfaltu - iba v materiáli cca 400 000 Kč) od 4. do 11. 11. a teda snáď ho v rámci osadenia PZS nebudú rekonštruovať… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13504 Registrován: 5-2004 |
Jo, do Liteňky se docela investuje. Teď aby po ni taky něco použitelně jezdilo - ono ráno mít směrem ke Třebáni 2,5 hodiny díru a nahoru hnedle tři zkraje odpoledne asi moc lidí nenaláká. Nabídka pro Hostomice a spol asi jak pro Třemešné pod Přimdou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 3-2010 |
Doplnim te Petre a ja doufam, co se tyce Kabelina (P2739),ze priblizovaky budou na rychlost 60Km/h.. (Příspěvek byl editován uživatelem 074.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11531 Registrován: 4-2003 |
Hlavně by chtělo, aby v Litni mělo co nejvíce lidí vlak v přijatelné docházkové vzdálenosti. Proto by konečně chtělo nástupiště vytvořit i zde: https://en.mapy.cz/s/nugulagape A na těch současných nástupištích, vyjma nějakých historických jízd s parními lokomotivami, nezastavovat ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 2-2016 |
Hajnej : je jsem byl tamtéž kolem 12,45 - v rámci projíždění NAD. Světelné návěstidlo podjezdné výšky plavební dráhy ukazovalo hodnotu 5,54 metru. Jedno pole "starého" mostu je přesunuto, pilíř v řece má "základy", ale ještě se toho musí hodně udělat, tak je to na dlouho. Až bude "mostně" hotovo, tak z toho "provizorního" železničního spodku bude chodník / cyklostezka a přes řeku povede lávka pro pěší a cyklisty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6725 Registrován: 9-2005 |
Bram: přesně tak.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13507 Registrován: 5-2004 |
vzhledem k tomu ze se kope po cely dylce litenky (novy prazce mezi neumetelema a lochovicema mimo jine) tak by to chtelo aby byla pouzitelna i dal nez do litne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 6-2016 |
Důvodně se domnívám, že to kolem Liteňky za těch 40 let "docela znám". Takže musím konstatovat, že každodenní dojíždění do Prahy/Berouna VLAKEM by mohlo být použitelné tak pro tu Liteň a v létě pro některé chataře z Bělče. Ve zbytku vítězí jasně autobus a IAD (Do Třebaně/Řevnic). Ale možná se to chystá na návoz/odvoz budovatelů VRT Hostomickou brázdou ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 10-2009 
|
honzaklofar: Nejplnější jsou ale dlouhé vlaky (zvláště v ranní špičce), kde je cca 5x více cestujících než u pendlů z Litně (a to ještě před Litní). Takže smysl naopak nemá půlhodina ráno na kopec, ale případná hodina po celé trati (nebo do Hostomic). Na druhou stranu, vzhledem k poloze některých zastávek jsem těmi frekvencemi poměrně překvapen, uvidíme, co s tím udělá integrace busů. Někteří totiž jezdí v relaci Liteň - Beroun.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 6-2016 |
Smasska: Ten Beroun jsem taky zmínil. Je možné, že v časných ranních hodinách někteří vlakem jezdí třeba i z Hostomic :-) Ale dovolím si předpokládat, že je tam "někdo" hodí autem. Vidím to i u nás v Černošicích. Znal jsem člověka, který díky svému příjmení byl zván "rychlíkem z Osova" a ten do Prahy do VZ AŽD Praha, Ke Sklárně 7, vlakem jezdil. Asi bydlel blízko zastávky a byl ranní ptáče jako já ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Napadla mě ještě jedna (snad hypotetická) varianta využití Liteňky. Majetný developper skoupí ornou půdu kolem zastávek, uplatí ty, které je nutné uplatit, aby se orná půda změnila na stavební pozemky, a rozjede byznys "Bydlení v přírodě, ekologická doprava za 60 minut do centra Prahy"... Kolem silnice II/115 rostou rodinné domy jako houby po dešti. Občanská vybavenost a pracovní příležitosti v místě jsou cca 0,017 (max. je 1) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11537 Registrován: 4-2003 |
Petr vlček:vzhledem k tomu ze se kope po cely dylce litenky (novy prazce mezi neumetelema a lochovicema mimo jine) tak by to chtelo aby byla pouzitelna i dal nez do litne. Vůbec je div, že se zde vlak ještě objednává, tedy krom víkendového provozu. Dvě autobusové linky by tu za stejné peníze jako vlak udělaly daleko lepší službu. Takže vlček by měl radši mlčet, sedět v koutě a šoupat nohama, než tu krákorat své nesmysly ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13508 Registrován: 5-2004 |
Jaký dvě autobusový linky? Tak aby zajistily všechny vazby co jsou dnes (Hostomice-Liteň, Hostomice - Všeradice, Všeradice - Liteň, odevšad do %Revnic a Prahy? No to budou fakt tak echtovní vymetáky že do Třebáně/Řevnic bude rychlejší jet i na polovypuštěný Ukrajině.... Ostatně dnes na lince Hostomice - Řevnice jezdí dodávka. Asi proto že je autobus tak úžasně rychlej a atraktivní. Mch jak chcete dojíždět do Prahy z Hostomic nebo dejme tomu Vižiny (kde je docházkovka na zastávku z novýho šmoulova 200-600 m tedyx míň než leckde v Praze v centru na použitelnou MHD) když vlak jede ráno 4.00, 5.55 a pak "už" 8.30? A nabídka nahoru ze Třebáně 11,03, pak "hned" 14,33, 16,33, 18,33 a "už" 21,03 je taky na okolí Prahy lákavá. No a jízdní doba do berouna kolem 45 minut (přes Třebaň) zas o tolik delší než busvymetákem není. Bus: Osov škola 12,42 - Beroun aut stan 13,28. Vejda vida venca - 46 minut... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13019 Registrován: 8-2012 |
Mch jak chcete dojíždět do Prahy z Hostomic nebo dejme tomu Vižiny No normálně autem (buď až do Prahy nebo někam k vlaku na 171) - tak to nejspíš plánuje drtivá většina nových šmoulizátorů.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13510 Registrován: 5-2004 |
Tak samozřejmě - když to veřejnou dopravou nejde protože zoufalá nabídka. Ta nabídka je horší než na 042... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13020 Registrován: 8-2012 |
Tak samozřejmě do toho s tím ti bydlící v Hostomicích a Vižině šli, že pojedou autem a nebudou chodit půl kilometru někam do tmy za vesnicí na jakoukoli kolejovou dopravu... A stejně tak do toho šli i ti z Osova, Osovce, Nových Dvorů, Podbrdů nebo Lážovic, které jste si do svého příkladu záhadně nevybral. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6726 Registrován: 9-2005 |
Proč by tam o víkendu jezdit vlak měl a v kladiva ne? Co jsem tam jako výpravčí v prvním desetiletí 3. tisíciletí pozoroval, tak v kladiva jezdilo cestujících víc. A to byl ranní nájezd s přestupem v 5 a s přestupem v 7. Odpoledne zpět. Jedině v pátek byl jeden vlak asi ve dvě že ZT zaplněn asi tak 120 lidmi, návrat ze studií. Víkendy vždy podle počasí, ale žádné davy. Jinak on má kraj a ROPID svoje argumenty, proč to tam nechce nahradit pouze busama. Obdobně jako u Mochovky a Brandýsky. Všude jezdí jen sólo šukafon. Na Liteň sice posily jsou a byly ale to jen proto, že tam byl JŘ jak noty na buben. Domnívám se tedy, že dvouhodinový takt na Liteňce by mohl posily odstranit.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6727 Registrován: 9-2005 |
Akorát že v dolním Poberouní nemají moc kde zaparkovat. Resp. mají, ale pokaždé jinde, hledat musejí místa v zástavbě a ne někde u nádraží. Ostatně okolí nádraží zrovna v ZT bylo v kladiva plné aut už v roce 2008 v 7 ráno.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13511 Registrován: 5-2004 |
autem se jede bud do revnic (a bus by na tom nic nezmenil, jen by jel o pul hodiny dyl nez auto) nebo az do prahy. Od hostomic po osov na dobris, od osova po skuhrov na beroun. A nejaky pid v busech - pokud tam vubec nekdy bude protoze nejdriv se musi integrovat ceska sibir a podobny kouty - smer beroun neresi. Bus totiz vymeta vsi a tudiz jede 45 minut misto 20 min autem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5366 Registrován: 3-2006 
|
Ad Petr_vlček: PID se v busech blíží, měl by být od konce roku, ale žádný zázrak to není. Třeba 380 má nahradit v Berouně část MHD, prodloužením za autobusák, bohužel tam pořád mají blbej JŘ s uhnutím do Hlinek, místo závleku na autobusák a pak jízdě přes Hlinky. Na upozornění, že to mají blbě, nereagují, prostě ROPID. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") https://pid.cz/integrace-verejne-dopravy-na-berounsku-a-horovicku /?tab=2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 6-2015
|
Mouser: Díky, to jsem netušil že se dají přejezdy nalézt i takto. Miroslav_ Zikmund: V Čelákovicích byly včera už obě rovná pole přesunuty do provizorní polohy. Tratovak: Takže toušeňské přejezdy s úžasnou až patnáctkou opět nic... . Tak zase i nadále v 21. století brzdění, ploužení krokem a houkání... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23165 Registrován: 5-2002
|
K6S: V Čelákovicích byly včera už obě rovná pole přesunuty do provizorní polohy. Ukazovali to ve zprávách na Nově.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 6-2015
|
Hajnej: Aha, no já hovNOVU nesleduju... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 12-2007 |
Tratovak: Takže toušeňské přejezdy s úžasnou až patnáctkou opět nic... [crazy]. Tak zase i nadále v 21. století brzdění, ploužení krokem a houkání...[crazy] Ale už sa to blíži |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13021 Registrován: 8-2012 |
dvouhodinový takt na Liteňce K čemu je dvouhodinový takt někde na příměstě? Tak to má být buď (půl)hodina, pokud se na to najdou lidi, nebo holt nic (akorát školně-důchodcovské účelové spoje). Dvouhodinový takt je v regiu obecně akorát vyhazování peněz - poslední volba ze zoufalství. Bus totiz vymeta vsi ...zatímco lokálka se jim vyhne obloukem a to je ta správná přidaná hodnota .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 3-2006
|
A nejen tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2013 |
Tratovak: ...předpokládaná hodnota zakázky činí 1 990 400,- Kč... za DUSP+PDPS. P2739 sa totiž bude opravovať (UNIS, odvodňovací žľab, napojenie asfaltu...) V ZTP zadavatel píše, že bude provedena výměna stávajícího kolejového roštu a bude vložena nová přejezdová konstrukce . No, snad se tam dojede projektant podívat a pak se poptá zadavatele, zda na této části zadání trvá. Jestli můžu mít zvědavý dotaz ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") : kdy a jak se budou posouvat stará velká mostní pole do provizorní polohy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 6-2015
|
Ad odvodňovací žlaby: Zajímalo by mě, kdo je zodpovědný za údržbu a čištění těchto žlabů.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Např. v Brandýse nad Labem na Zápské ulici je tento žlab léta zanesený a ani při nedávné opravě přejezdu se ho nikdo nenamáhal vyčistit![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . Příležitost pro to byla v tu dobu přímo ideální Fotka je z 14.6.2020 a nic se kromě položení asfaltu nezměnilo. Další žlab u přejezdu u nádraží se vyčistil/rekonstruoval poprvé(a zřejmě i naposled) jen a pouze díky rekonstrukci Pražské ulice. Zde je vidět nezpochybnitelný důkaz, že §1 skutečně existuje a v praxi je spolehlivě a pečlivě dodržován. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23167 Registrován: 5-2002
|
K6S: já hovNOVU nesleduju Já taky ne, ale dostal jsem echo a pustil si to zpětným shlédnutím.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5369 Registrován: 3-2006
|
Ad Petr_vlček: Mimochodem k té PID je novinka 380 bude mít přestup na vlak od Koně, nebude zajíždět na autobusák. K čemu o tedy budovali? A ještě to ani na stránkách nepřiznají. Jestlipak se nám tady k tomu vyjádří kolega -aa-? To není pochytat všechny zajíce, ale rovnou je přesunout do jiné honitby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13816 Registrován: 8-2004
|
Jestli ono to nebude tím, že ROPID organizuje dopravu v Praze. Ve Středočeském kraji pak IDSK... Tím je snad jasné, co na to -aa-. K._A._F.:"V ZTP zadavatel píše, že bude provedena výměna stávajícího kolejového roštu a bude vložena nová přejezdová konstrukce."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |