| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 04. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 01. 04. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 12-2007 |
Ad Káraný - na veselšiu notu: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4178560 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7766 Registrován: 1-2007 |
Nerespektování návěstidla zastavilo provoz na Masarykově nádraží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11413 Registrován: 8-2012 |
DPS: Na trati mezi žst. Lysá nad Labem a žst. Čelákovice byla dne 26.3.2020 ve 12.20 hod. v km 4,870 aktivována Odbočka Káraný. Od 12.20 hod. dne 26.3.2020 zpravujte doprovod vlaků do doby vydání změny TTP, nejméně však 21 dnů takto: Pro strojvedoucího vlaku ve směru Lysá nad Labem - Čelákovice: Mezi stanicemi Lysá nad Labem a Čelákovice byla v km 4,870 aktivována Odbočka Káraný. Vjezdové návěstidlo 2L Odbočky Káraný je v km 4,602, samostatná předvěst Př2L je v km 3,608. Oddílové návěstidlo automatického hradla 2Lo v km 4,797 je zrušeno. Pro strojvedoucího vlaku ve směru Čelákovice - Lysá nad Labem: Mezi stanicemi Čelákovice a Lysá nad Labem byla v km 4,870 aktivována Odbočka Káraný. Vjezdové návěstidlo 2S Odbočky Káraný je v km 5,555, samostatná předvěst Př2S je v km 6,602. Oddílové návěstidlo automatického hradla 2So v km 4,800 je zrušeno.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21790 Registrován: 5-2002 
|
TH: Tak hlavně aby i druhá půlka odbočky běžela podle plánu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6146 Registrován: 9-2005 |
Dneska v noci a ráno to na LyKáČi teda moc nešlo. Zpoždění narostla z pěti minut na 20 až 30.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6790 Registrován: 8-2006 |
JJ, před chvílí S22 na Prahu, takže cca +25 a chudák ešus 471.075 je posprejovaný jak ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") .![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ( Což samozřejmě nesouvisí s Káraným, to posprejování.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 6-2009 |
Taky od výměny SW v Čelákovicích bylo zavedeno telefonické dorozumívání mezi Čelákovicemi a Lysou, jezdilo se mezistaničně, a ještě se zvýšenou opatrností přes přejezd v km 5,097. Jo to se pak nedivím, že propustnost je potom v háji....... Ale někdy se to udělat muselo. PS: A to ještě začátkem března jsem měl obavy, že se mezistaničně bude jezdit od 17.3. do 26.3., ale naštěstí to byla jen chybička v rozkaze a nedorozumění, takže se jezdilo i v tu dobu standardně dle TZZ. To by se odpolední špička s vlaky 91xx opravdu nedala vyjezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21794 Registrován: 5-2002
|
JS: A teď je to tedy jak? Od 14:20 už normálně?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 8-2008 
|
380.014 Nelahozeves zámek 12.12.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6792 Registrován: 8-2006 |
Teď jsem v 11:40 viděl v Čel.-Záluží ešus na S2 směr Praha, takže to jezdí dobře.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2440 Registrován: 12-2007 |
A odbočku máme už aj na grappe: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 9-2005 |
Přes noc to jezdilo dobře. I odbočka se jevila, že dávala skutky samočinně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6793 Registrován: 8-2006 |
Jenom včera přes poledne a odpoledne to jezdilo blbě. Ale někdy večer už to bylo v pohodě a dneska, co jsem viděl, tak taky pohoda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 6-2009 |
Dneska už se jezdilo standardně po 2.TK a za činnosti SZZ odbočky Káraný a přilehlých TZZ. Takže na ostré křižování v Čelákovicích u není nutná součinnost výpravčího v Lysé.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 3-2015 |
Dobrý je že nákladní vlaky jezdí furt a když už člověk vyjede na výlet na kole je příjemně překvapen když se ukážou na 171 také brejlovci katři. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 6-2015 
|
https://nasregion.cz/stredocesky-kraj/na-trati-poricany-nymburk-j e-sest-zeleznicnich-prejezdu-bezpecnejsich |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2017 |
nasregion.cz/stredocesky-kraj/na-trati-poricany-nymburk-j e-sest-zeleznicnich-prejezdu-bezpecnejsich No to to trvalo. Nejprve se tam jezdilo 80, pak se rychlost zvedla na 100, aby to po x letech zase rozsekali 60-sátkama přes polňačky. A teď s velkou slávou znovu 100. Ale jo, bezpečnost na prvním místě, aneb čím pomaleji tím bezpečněji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 7-2017 |
No jo, za blbost řidičů může dráha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 6-2015
|
Chtěl bych se zeptat na předvěsti odbočky Káraný. Vjezdová návěstidla od Lysé jsou posunutá víc k Lysé oproti původním oddílovým, ale předvěsti zůstaly původní a ve stejné poloze. Budou taky posunuté blíž k Lysé, nebo toto zůstane definitivně a proč je to takto uděláno? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13397 Registrován: 8-2004 
|
Nemyslím si, že by někomu v Čelákovicích leželo na srdci ostré křižování, když 58LL jezdí skoro vždy k baráku a kličkují tak na obou zhlavích 50.![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")  K6S31ODR:"Budou taky posunuté blíž k Lysé, nebo toto zůstane definitivně a proč je to takto uděláno?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 11-2002 
|
Hroch: Já si pamatuju, že s 58LL se jezdilo k domečku kvůli rychlému přestupu od Brandýsa - to zas bylo pořád rychlejší, než honit lidi podchodem a kontrolovat, jestli už tam jsou... (i když rychle po rovné, stejně by 58LL nejel, odstál by to na ostrově). Samože taky místním, co přijíždí v dlouhé odpolední špičce z Prahy (dyť to znáš, vystoupí skoro polovina vlaku), se jde líp z krajního perónu, než se mačkat po schodech a myší dírou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6155 Registrován: 9-2005 |
V současném GVD se stejně křižuje ostře v Lysé a ne v Čelákovicích. Na druhou stranu základní takt při zpoždění sudých vlaků 5 minut rozsekávají Mstětice svými peronními intervaly. A tak se přenáší furt dokolečka, dokud to někdo nezkrátí. Čili ježdění k baráku v Čelákovicích... ehm... Já bych to nedělal, pokud bych do Káraného odjížděl na 1. TK.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 6-2009 |
No, ve špičkách teď taky ostře křižují vlaky 91xx a 94xx v Čelákovicích. Samozřejmě, že klíčové jsou vlaky základního půlhodinového intervalu, ale tam o traťový souhlas žádá lysecký výpravčí. Byla to jenom taková nadsázka, ale je pravdou, že mi teď díky odbočce Káraný stačí, když mi traťový souhlas udělí, až třeba při příjezdu vlaku na zastávku Jiřina. A vlaky 91xx jsou i při jednokolejném provozu Lysá - Čelákovice v podstatě bezproblémové, prakticky nic nenarušují. A s vlaky 58LL jezdím k baráku jenom v případě, že tam dojde k jasné časové úspoře pro cestující, tj.nižší výsledné zpoždění vlaku. Jinak s takovým vlakem jezdím výhradně k ostrovnímu nástupišti. Jenom kvůli pohodlí to fakt nedělám. A osobně si myslím, že hlavně ve špičkách by se mělo jezdit po rovném. Stejně v cílovém čtvrthodinovém taktu + spěšné vlaky + rychlíky (min.12 vlaků za hodinu), vůbec nepůjde. Takže některým cestujícím, bych akorát při vyšší četnosti spojů zhoršil podmínky. Teď díky epidemii vlaky od Brandýsa jezdí načas, takže i když odjíždím do Káraného na 2.TK, tak pokud tam Os zastaví jen pro nástup a výstup cestujících, je to stejně fifty-fifty. Takže i tak jezdím k ostrovu. Není dobré dělat z jízdy k baráku vlakům 58LL trvalý stav, když to v budoucnu stejně nepůjde. Hroch:"K6S31ODR: "Budou taky posunuté blíž k Lysé, nebo toto zůstane definitivně a proč je to takto uděláno?"V cílovém stavu bude "autoblok" (kterému se nemá říkat autoblok)." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21816 Registrován: 5-2002
|
Zajímavý, že spousta dřívějších autobloků taky nekódovala, ale nikdo to moc neřešil...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13400 Registrován: 8-2004
|
Josef_sandr: "Není dobré dělat z jízdy k baráku vlakům 58LL trvalý stav, když to v budoucnu stejně nepůjde." balik:"s 58LL se jezdilo k domečku kvůli rychlému přestupu od Brandýsa - to zas bylo pořád rychlejší, než honit lidi podchodem a kontrolovat, jestli už tam jsou..."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 1-2011 |
Na odbočce v Káraném je komplet vybagrovaná pláň 1. Koleje a hotové odvodnění Obě výhybky jsou smontované a čekají ve třech částech na svoji příležitost U první jsou až na jeden všechny sloupy TV dobLyse |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 12-2007 |
Tak ono v Lysej na oboch zlaviach meniť prechádzať medzi skupinami je trochu iná liga ako v Čelákoviciach, nie? To ja si zase myslím, že dráha je tu pre ľudí a nie pre komfort nádražákov... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21830 Registrován: 5-2002
|
Trat: To ja si zase myslím, že dráha je tu pre ľudí a nie pre komfort nádražákov To sice je, ale vocamcaď pocamcaď. To bychom taky mohli ze všech stanic udělat jednokolejný hrdla s perónem přímo u baráku. Ani v zemích s příkladným vztahem k substrátu se takovýhle věci nedělaj´. Když už, tak tam preferujou koleje stabilně přidělený bez chaotickýho kvedlání. Jestli nejezdí výtah, tak je potřeba někomu zvednout mandle, aby jezdit sofort začal, a ne kamuflovat to cochcárnou.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13402 Registrován: 8-2004
|
Hajnej: "To bychom taky mohli ze všech stanic udělat jednokolejný hrdla s perónem přímo u baráku. Ani v zemích s příkladným vztahem k substrátu se takovýhle věci nedělaj´. Když už, tak tam preferujou koleje stabilně přidělený bez chaotickýho kvedlání."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 12-2007 |
Skutočne? Koľko je v ČR staníc, ktoré znesú s Čelákovicami zrovnanie? Čo do relatívneho i absolútneho počtu cestujúcich hnaných do podchodu pričom pravidelne nehrozí míňanie s iným vlakom? Keby ste sa tých stoviek denne dotknutých ľudí spýtali, či by uprednostnili (dajme tomu) 50/50 koľaj bez podchodu, alebo vždy tú istú koľaj ale s podchodom, aký by bol asi výsledok? Radšej také otázky neklásť... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 6-2009 |
Tratovak: "Keby ste sa tých stoviek denne dotknutých ľudí spýtali, či by uprednostnili (dajme tomu) 50/50 koľaj bez podchodu, alebo vždy tú istú koľaj ale s podchodom, aký by bol asi výsledok? Radšej také otázky neklásť..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 12-2007 |
Nepochybujem, že nájdete 1000 argumentov, prečo to nejde a nemôže ísť. Len potom nesmiete mať medzi sebou "škodnú", ktorá dokazuje, že to ide... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10467 Registrován: 4-2003 |
Podle toho, co jsem s různými výpravčími v Čelákovicích mluvil, tak mi řekli, že pokud to jen trochu jde, jede se s vlaky od Prahy k baráku. Jediní, kdo si občas stěžují, jsou strojvedoucí. Brblají, že musí jet delší dobu jen padesátkou. Přiznám se, že mám z prozákaznického chování výpravčích radost a musím je pochválit . Určitě nejen já jim dávám . Čelákovice jsou prostě velké město, z každého od Prahy vlaku se tam vysype hodně lidí, klidně sto i více a proč těmto lidem neušetřit cestu podchodem, když to jde a ničemu to nevadí. Vždyť tu krom osobních vlaků linky S2 a S22 nic moc jiného nejezdí (pár nákladů plus sem tam nějaký odklon rychlíků), což je samozřejmě dočasná záležitost, ale ještě to bude nějakou (ovšem docela dlouhou) dobu trvat... Přesto se najde se pár lidí, například Josef sandr, samozřejmě Hroch, méně pochopitelně Hajnej, co s tím mají problém. Těm lidem ve vlaku je to nejspíš jedno, protože minutové zpoždění se další jízdou vlaku vstřebá a problém bude maximálně v Lysé, kde se nebude čekat na Nymburk dvě minuty, ale jen minuta. A že někdo dojede o minutu později na konečnou do Milovic? No bože, to je toho... . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6157 Registrován: 9-2005 |
Radši toho nechte. Moudřejší jistě již vědí...
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21836 Registrován: 5-2002
|
Trat: Keby ste sa tých stoviek denne dotknutých ľudí spýtali, či by uprednostnili (dajme tomu) 50/50 koľaj bez podchodu, alebo vždy tú istú koľaj ale s podchodom, aký by bol asi výsledok? Radšej také otázky neklásť To bych se taky mohl dozvědět, že by jim ten vlak měl zastavit přímo před brankou. Já se jim snažim u toho perónu zastavovat co nejkomfortnějc, Jiřina budiž příkladem, ale fakt vocamcaď pocamcaď.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21837 Registrován: 5-2002
|
Bram: protože minutové zpoždění se další jízdou vlaku vstřebá Potíž je, že se "vstřebává" nikoli Bramovou hubou, ale zvýšenou spotřebou energie. Asi Tě to nechám odšlapat na rotopedu...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10469 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:To bych se taky mohl dozvědět, že by jim ten vlak měl zastavit přímo před brankou. Přesně toto by jsi se dozvěděl ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Nelze vyhovět nikdy všem, ale když to u některých vlaků v Čelákovicích jde, tak proč lidem nevyhovět. Samozřejmě, až se na trať přes Čelákovice přesune více vlaků, tak to nepůjde, to bude těžké odvykání...![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Qěcy:Radši toho nechte. Moudřejší jistě již vědí... ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10470 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Potíž je, že se "vstřebává" nikoli Bramovou hubou, ale zvýšenou spotřebou energie. Asi Tě to nechám odšlapat na rotopedu... Tohle už trochu přeháníš, protože ta zvýšená spotřeba energie je minimální. Nebo také nulová, když se zkrátí pobyt v Lysé, nebo se do Milovic dojede o minutu později. Úspory bych hledal jinde, ale tady jich fakt moc nenajdeš . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 12-2007 |
zvýšenou spotřebou energie A potažmo zvýšenou uhlíkovou stopou, nie? Už aspoň chápem, prečo BnL - Čel ostáva Vmax 40 km/h ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") To bych se taky mohl dozvědět A čo teprve, keby ste sa spýtali, či tým ľuďom máte chodiť aj na nákupy... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6799 Registrován: 8-2006 |
Ono když do Čelákovic přijede 58LL jako první a lokálka AŽ POTOM, tak je zastavení u baráku v pořádku. Asi je to dané tím, že nejezdí Hradečany, takže 58LL nikomu/ničemu nekříží cestu. A řešit minutové zpoždění je prostě na Bohnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21840 Registrován: 5-2002
|
Bram: protože ta zvýšená spotřeba energie je minimální Opravdu...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6158 Registrován: 9-2005 |
Bram: aby nebylo brzy po srandě.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10475 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Opravdu...? A co takhle z jiné strany: Jak moc velký vliv na jízdní dobu má přejetí z první na druhou kolej v Čelákovicích ve vlacích od Prahy? Patrně velice malé, když konec nástupiště u druhé koleje v Čelákovicích je od začátku nástupiště v Jiřině vzdálen odhadem sotva 1200 metrů. A jak moc musí strojvedoucí s vlaky závodit, aby dohnali časovou ztrátu (která vznikne v podstatě jen tak, že se od vjezdových návěstidel v Čelákovicích musí k nástupišti jet jen padesát), když mají na šest kilometrů z Jiřiny do Lysé šest minut? Qěcy:aby nebylo brzy po srandě. Jasně, někdo si asi stěžuje výše . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21844 Registrován: 5-2002
|
Bram: Přejetí z 1.TK na 2.SK přirazí cca půl minuty (něco přes kilometr 50 místo 80). Jestli je to "velice malé", to záleží na dalších okolnostech. když mají na šest kilometrů z Jiřiny do Lysé šest minut? Jo voni píšou v "Čedoku", že je to 6 km a je na to 6 minut, tak to pak jo... Kdyby ses podíval na plachtu, tak bys zjistil, že těch kilometrů je 7 a těch minut je naopak míň, protože trojúhelníkovej pobyt. No tak hlavně, že to rozhazování půlminut z cizího máš dobře vyfutrovaný...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 12-2007 |
Hajnej - keby bola reč o metre, tak by som pochopil. Takto chápem akurát to, že tú palicu treba stoj čo stoj nájsť... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21848 Registrován: 5-2002
|
Však ono to po dokončení staveb takové skorometro bude...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 7-2017 |
Mně to kličkování přijde stylem "Pořídil si hospodu, ale chodili mu tam lidi" (zrekonstruovali stanici, ale jezdit se bude jinak). (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13404 Registrován: 8-2004
|
Bram: "Těm lidem ve vlaku je to nejspíš jedno, protože minutové zpoždění se další jízdou vlaku vstřebá a problém bude maximálně v Lysé, kde se nebude čekat na Nymburk dvě minuty, ale jen minuta. A že někdo dojede o minutu později na konečnou do Milovic? No bože, to je toho..."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 12-2007 |
Však ono to po dokončení staveb takové skorometro bude... Až to bude, tak to bude. Potom po zachádzaní k baráku nik nezapiští... To ako keby som decko nechal jesť suchý chleba a na maslo nech sa iba pozerá, aby si zvyklo, že za tri roky to maslo dojde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 12-2007 |
Mluvte laskavě za sebe a ne za jiné. Děkuji. Koľko z tých iných vobec zaregistruje, na ktorú koľaj to v Čelákoviciach prišlo? A či to do Lysej prišlo o 30 sekúnd skor alebo neskor? Cítim z toho ono známe "keď mne skapala koza, nech skape aj susedovi"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6161 Registrován: 9-2005 |
Hele, pokud žádáte po obsluze standardně jezdit jinam, než bylo projektováno a než je uvedeno v pomůckách, nechte to předělat včetně různých předpisů a provádeček. A nejlépe nechte to tak předělat úplně všude. Včetně ASJC. Neboť je spousta jiných stanic a vlaků a situací u kterých to jde taky, protože široko daleko nic nejede.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21855 Registrován: 5-2002
|
Trat: Cítim z toho ono známe "keď mne skapala koza, nech skape aj susedovi" Já zas z toho cítím těžké bezvědomí, co to dělá s tou spotřebou. Každej druhej má teď v mobilu appku, co mu hlídá magických 10000 kroků denně, a vy byste ho bezostyšně okradli o cenné schody... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 12-2007 |
Hajnej, Hroch a spol. Zakakzujete bozkanie, ale súlož tolerujete... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10481 Registrován: 4-2003 |
Qěcy:Neboť je spousta jiných stanic a vlaků a situací u kterých to jde taky, protože široko daleko nic nejede. Aby se s tímto někdo mohl oficiálně zabývat, tak musí být splněny podmínky široko daleko nic nejede a velký obrat cestujících. Jenže to vidím v širokém a dalekém okolí akorát v Čelákovicích. Jinak všeho do času, za několik let, až se sem vrátí rychlíky a přibudou ještě nějaké Sp, tak bude po srandě. Ostatně by stačilo protažení osobáků končících v Počernicích a pak už by museli i lidé jedoucí těmito vlaky do Prahy do podchodu také. Škoda, že stanice Čelákovice je navržena tak, jak je navržena. Navržena byla dle tehdejších potřeb dobře, jen se nějak zapomnělo na nárůst počtu přepravených cestujících, což ale chtělo určitou vizi do budoucna u zadavatele projektu. Škoda, že se tak nestalo, místa na obratovou nultou kolej s nástupní hranou tu je dost... Hroch:Mluvte laskavě za sebe a ne za jiné. Děkuji. Tak jsem se nespletl, když jsem tušil, že Hroch coby dojížděč za Čelákovice bude kvůli jedné minutě jeho života vypouštět smradlavé plyny ze zadní části těla . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 12-2007 |
místa na obratovou nultou kolej s nástupní hranou tu je dost... A to prosím kde? Nemyslím si, že by Čelákovice boli navrnuté zle. Práve naopak. A keby nesprznili výpravnú budovu, tak by človek bol aj na tú stanicu pyšný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10482 Registrován: 4-2003 |
Tratovak:A to prosím kde? Už se to tu řešilo: Současná nultá zapojená na pražském zhlaví i do jedničky, ostrov by byl mezi nulou a první a u trojky by bylo jednostranné nástupiště. A keby nesprznili výpravnú budovu, tak by človek bol aj na tú stanicu pyšný... Ta budova je neskutečnej úlet... Spíš mi to ale připadá, jako kdyby u projektu rekonstrukce budovy nebyl přizván architekt, ale měl to na starosti celé jen projektant. Ostatně po projektantovi se chce, aby projektoval, ale tento člověk může, ale také nemusí mít cit pro estetiku... . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 12-2007 |
ostrov by byl mezi nulou a první a u trojky by bylo jednostranné nástupiště Podľa mňa také riešenie nemá adekvátnu pridanú hodnotu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6164 Registrován: 9-2005 |
A na co by byla v Čelákovicích nultá obratovka? Brame, dopravu objednává a platí a řídí a provozuje někdo jiný, než cestující (ten má stejně co kus to jiný názor a chování). Má být nějaký koncept, podle něj návrh GVD celého IDS a podle něj infrastruktura. Jestli cestující, nebo třeba Bram s tratovakem chtějí, aby v Čelákovicích jezdily vlaky před barák, tak ať si to zařídí patřičnou cestou. Tou nejsou rady ani požadavky přímo mířené k výpravčím. Výpravčího platí SŽ, nikoliv cestující, tudíž výpravčí by měl dělat to, co mu řekne zaměstnavatel. A ten mu to říká zcela jasně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 12-2007 |
Ešteže máme tých osvietených zamestnávateľov… |