| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Tarif » Archiv diskuse Tarif do 11. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif do 11. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 3-2011 
|
Španělsko je na výdej jízdních dokladů problematické celkově, navíc teď od 1.1.2020 z důvodu konce smlouvy ČD s SNCF/RENFE o vzájemném prodeji rezervací + jízdních dokladů na vybrané spoje (zejména TGV a AVE) budou možnosti výdeje v ČR ještě více omezeny. Každopádně ještě před koncem smlouvy šly rezervace na AVE většinou vydat bez problémů, ovšem pouze pod TK 72/73 (plné jízdné dospělý/dítě) a pod TK 44/45 (Interrail/Eurail, doufám že jsem si ta čísla nepopletl, lovím to z hlavy). Některé spoje nešly vůbec, ale logiku toho, co jde a co ne, jsem nikdy nepochopil. Rezervace na většinu nightjetů (včetně NJ 471) jdou na ČD vydat bez problémů, na sezení za těch 14 €, jak už tu bylo zmíněno. Jinak Vám za celý náš kolektiv pokladních (vnitro i mezinárodka) Praha hl.n. přeji úspěšný rok 2020, a prosím, buďte nejen k nám, ale i k našim kolegům v ostatních stanicích trochu shovívaví, ne vždy jde nemožnost výdeje Vámi požadované jízdenky či rezervace na naše hlavy - a stejně tak nemůžeme vždy vědět vše. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Matijak.)
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 11-2009 
|
Chtěl bych se zeptat - má někdo povědomí o tom, jak je to s FIPkami v Itálii? Plánuji cestu v létě a potřeboval bych informace, protože z toho co jsem našel nejsem moudrý. Jednak - jak je to v dálkových vnitrostátních vlacích? Podle některých informací tam neplatí FIP vůbec, podle jiných platí s doplatkem (místenkou). Jak to tedy je? Druhak, prý neplatí v některých regionech v osobácích (italská obdoba systému jaký je odedneška u nás v JMK). Je nějaký seznam těhle regionů/tratí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 8-2017 |
 Klavirista:"Lze na pokladně ČD v ČR rezervovat místenky na sezení pro NJ 471? (Berlín-Zürich) Pokud ano, za jakou cenu? Děkuji" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 11-2005 
|
Nocni_spoje: "klasicke vozy (sedacky) na 470/471 a 400/401 jezdi od zmeny JR opet pod odpovednosti SBB/DB (jako IC 60470/60471 a 60400/60401)" Díky! To je zajímavé třeba i s ohledem na Interrail. Chápu to správně, že se jedná jen o ty tři sedačky přecházející mezi uvedenými vlaky, takže do/z Berlína vlastně nejedou? Z jiného soudku v Česku, má někdo osobní zkušenosti s (ne)vybíráním přirážky za nákup jízdenky u průvodčího při přestupu mezi vlaky různých dopravců? Přestože se na to zavádějí různá pravidla typu "ukaž lístek z předchozího vlaku", tak nějak lidsky bych očekával, že se stačí trochu aktivně hlásit u průvodčího a tvrdit přestup z jiného vlaku. Nejsem si však jistý, jestli převládá spíše lidský, nebo předpisový, nebo ještě nějaký jiný přístup. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 10-2010 
|
U ČD se sepisuje trojmístné (?) číslo jízdenky od jiného dopravce, podle předpisů není nutné aktivně vyhledat průvodčího. Osobně jsem si jízdenku kupoval před odjezdem na peronu, někdy řekli, že pak přijdou. Zajímavé bylo odbavení v relaci Kojetín - Nezamyslice na základě předložení jízdenky z historické jízdy k výlovu Tovačovského rybníka :D |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 1-2012 
|
A jak je to, když mám jen kód jízdenky a ten si pamatuju, protože ho ani nemusím nikde mít? To je spíš ve směru ČD -> něco. Nebo In-kartu s jízdenkou, tu taky předpokládám nepřečtou. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4296 Registrován: 12-2007 |
má někdo osobní zkušenosti s (ne)vybíráním přirážky za nákup jízdenky u průvodčího při přestupu mezi vlaky různých dopravců? Použil jsem to 3x. Poprvé chtěl průvodčí vidět aspoň elektronickou verzi jízdenky (to bylo v době, kdy TR10 vyžadoval předložení papírové jízdenky), ve zbylých dvou případech stačilo prohlášení, že přestupuji z vlaku jiného dopravce. Ale bylo to vždy po nějakém průšvihu, kdy nás takto přestupovalo víc. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4297 Registrován: 12-2007 |
Ještě doplním, že vždy šlo o přestup na vlak ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2019 |
20. 12. v Hranicích na Moravě přestup od RegioJetu, spolucestující chtěl jízdenku RegioJetu průvodčímu ukázat, ten řekl, že ho ta jízdenka nezajímá a vydal jízdenku bez přirážky. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 6-2014 |
přestup od RegioJetu Mě by kvůli lince R8 docela zajímalo, jak je to s přestupem k Regiojetu. V jejich Smluvních přepravních podmínkách tahle situace vůbec není řešena (nebo špatně hledám). Jen na webu je napsáno, že při úplně vyprodaném vlaku lze koupit jízdenku i ve vlaku bez manipulační přirážky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 4-2006 |
Nesni: Toto už se řešilo ve vlákně Regiojet. Stav je takový, že smluvní podmínky RJ to neřeší, čili mohla by být požadována přirážka. Na druhou stranu je RJ zavázan k prodeji bez přirážky při přestupu smlouvou s MD na provozování R8. Já už jsem se v R8 prokazoval elektronickou jízdenkou ČD na mobilu a přirážka účtována nebyla, bylo to však ještě před koncem roku 2019, tedy v době, kdy byla ze strany RJ deklarována určitá tolerance. |
|
m04
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 11-2013 |
Na FB stránce RJ se toto řešilo, nejdřív RJ odpověděl, že výdej jízdenky bez přirážky nelze, poté se opravil, že při přestupu z vlaku jiného dopravce ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 8-2017 |
Libcha: "Nocni_spoje: "klasicke vozy (sedacky) na 470/471 a 400/401 jezdi od zmeny JR opet pod odpovednosti SBB/DB (jako IC 60470/60471 a 60400/60401)" Díky! To je zajímavé třeba i s ohledem na Interrail. Chápu to správně, že se jedná jen o ty tři sedačky přecházející mezi uvedenými vlaky, takže do/z Berlína vlastně nejedou? " Jedna se o 5 vozu mezi Hamburkem a Curychem 305 - Bbmvz Oebb 306 - Bmz Oebb 307 - Bmpz DB 308 - Bmpz DB 309 - Ampz DB a o 2 mezi Berlinem a Curychem 310 - Bmz Oebb 311 - Bmz Oebb Zaroven funguji nadale v podobnem modu 2 sedacky PKP Berlin-Przemysl (vozy 267, 268) na NJ 456/457. V techto voze plati v Nemecku klasicky DB tarif vc. Interrailu, FIPek, Bahncardu,... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 6-2019 
|
Matijak: Díky za rady, je to tak jak popisujete. Alvie do Gijonu z nějakého důvodu nejdou, jiné ano (takže postačí překopat itinerář) pod TK 98.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 3-2011
|
98 je ale kód výhradně používaný k FIPce, zvlášť v případě vysokorychlostních vlaků by to mohlo dělat dost solidní cenový rozdíl. Nejsem si úplně jist, v jakém režimu fungují Vámi popisované vlaky, jestli je to globální cena, nebo běžné jízdné+místenka. O víkendu jsem zkoušel rezervace na AVE Lyon - Barcelona a šlo vše (sám se tam v létě chystám), jak s kódy 72/73 plné jízdné, tak 44/45, tak 98 k FIP, a pokaždé vypadla jiná cena. Nemýlím-li se, pod TK 44/45 byl příplatek 19 €, pod TK 98 to bylo něco přes 50 €.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 1-2004 
|
Matijak: Mezinárodní vlaky Lyon-Barcelona i Marseille-Barcelona-Madrid (a předpokládám i vlaky z Paříže či Toulouse) jsou většinou bez problémů. Problém nastává u španěslkých vnitrostáních. Ahmad: na sever (Ferrol, Gijón, Satander, Bilbao) se chystám letos v červnu. Ale Vy asi dřív, jak se zdá ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 3-2011
|
Máte pravdu, ve vnitru to opravdu nejde, minimálně AVE ne, teď to zkouším. Ale IC nebo ALV na většině relací (zkoušel jsem třeba to Bilbao) jdou, rezervace pod TK 44 k běžné jízdence nebo 98 k FIPce.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 1-2004
|
Když už diskutujeme, jdou ty rezervace IC nebo ALV na sever (Bilbao, Santander, Gijón) k Interrailu také? Pokud ano, pod jakým kódem? Bývalo to 45, pokud si pamatuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 6-2019
|
Ale Vy asi dřív, jak se zdá Jo, tato akce: https://www.ptg.co.uk/railtour_spain_alco mi přijde celkem zajímavá, 4 dny s nimi a pak si k tomu přidám 3 dny volného odpočinku, abych vyplnil týden volna. Jinak ten Gijón furt nejde, ostatní možná ano, jdu zkusit zítra.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 5-2009 |
takze si staci koupit klasickou mezinarodni mistenku Děkuji, ale bohužel ani na cd.cz/eshop, ani na bahn.de, ani na oebb.at se mi nepodařilo místenku pro tuto relaci (Berlin Hbf - Brandenburg Hbf) koupit... Doplnění: dle info na bahn.de při rezervaci tohoto spoje se ukáže IC 60471 jako vlak, který NENÍ povinně místenkový, resp.info, že v případě povinně místenkového IC vlaku/busu je místenka již v ceně. Rezervaci to však automaticky nepřidělí. Místenku tedy mít nemusím? (nechci ji, jen když ji musím mít, tak ji "chci") (Příspěvek byl editován uživatelem klavirista.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 6-2019
|
Rezervace jde skutečně jen u fyzické pokladny... je to sice zvláštní, ale takové případy stále existují.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 8-2017 |
Klavirista: " takze si staci koupit klasickou mezinarodni mistenku Děkuji, ale bohužel ani na cd.cz/eshop, ani na bahn.de, ani na oebb.at se mi nepodařilo místenku pro tuto relaci (Berlin Hbf - Brandenburg Hbf) koupit... Doplnění: dle info na bahn.de při rezervaci tohoto spoje se ukáže IC 60471 jako vlak, který NENÍ povinně místenkový, resp.info, že v případě povinně místenkového IC vlaku/busu je místenka již v ceně. Rezervaci to však automaticky nepřidělí. Místenku tedy mít nemusím? (nechci ji, jen když ji musím mít, tak ji "chci") (Příspěvek byl editován uživatelem klavirista.)" Mistenku na sedacku mit nemusite. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 5-2009 |
Mistenku na sedacku mit nemusite. Díky, perfekt, IC 60471 už je i na eShopu ČD ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 6-2019
|
Canfranc/Matijak: Ferrol jde, Gijon nejde ani tam ani zpět - IMHO jsou důvodem pokračující práce na VRT (zprovoznění podzemní stanice Leon), dále na západ jsem to ani nezkoušel. Rezervace na Altairu a Alvie za 6,5, MD a dálkové povinně místenkové regio za 4 eura (v kurzu prodejce dnes za čistých 26 Kč, což ještě jde). Vše pod TK 98 a "turista" (= 2. tř.), ale řekl bych, že pod TK k IR to bude ve stejné výši.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4300 Registrován: 12-2007 |
Co je to za zvláštní obchodní strategii ČD, že ve čtvrtky odpoledne (po 14h) nejsou na Ostravu žádné vázané jízdenky, zatímco jiné dny včetně pátků ano? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 7-2017 |
Pretože studenti |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4301 Registrován: 12-2007 |
Pretože studenti To jako, že víc studentů jezdí ve čtvrtky než v pátky a vlaky ve čtvrtky jsou přeplňované? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 7-2017 |
Určite sa piatkom snažia študenti vyhnúť a jazdia skôr štvrtok až piatok ráno. Niekoho napadlo, ze z toho môže byť viac prachov a šup |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 2-2019 |
Ty ostatní, co nejezdí "komerčně rizikovými" vlaky, je totiž potřeba pořádně podojit. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4302 Registrován: 12-2007 |
Stejně tomu vysvětlení nerozumím. Chápal bych, kdyby se platila plná (nevázaná) cena ve čtvrtky i v pátky. Ale pokud stojí jízdenka ve čtvrtek 219 Kč a v pátek 159 Kč, tak je to pro mě jasný signál, že pokud si mohu vybrat, mám jet raději v pátek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 5-2018 |
Komis: Mno tak dávat slevu ve špičce postrádá logiku. Babilon: ano, to je vzkaz pro vás, abyste jel v pátek, protože ve čtvrtek je dost jiných zákazníků, kteří zaplatí víc. (Základní principy trhu, ale měly by snad fungovat i u ČD.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2019 |
"Ty ostatní, co nejezdí "komerčně rizikovými" vlaky, je totiž potřeba pořádně podojit." Ano, viz. třeba i mnohokrát probírané debilní zrušení zpáteční slevy. Ale kdyby zůstalo jenom u té slevy, tak bych to chápal (základní principy trhu), ovšem proč musely být zrušeny zpáteční jízdenky jako takové, a člověk na cestu tam a zpět potřebuje dvě jednosměrné jízdenky, to už mi vůbec hlava nebere! I z ekologického hlediska je to hovadina. Dříve stačil na cestu tam a zpět jeden papírek, teď musí být papírky dva = zbytečné navýšení odpadu. Petici za znovuzavedení zpátečních jízdenek už jsem podepsal, asi o tom ještě napíšu Grétě! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4303 Registrován: 12-2007 |
protože ve čtvrtek je dost jiných zákazníků Zatímco v pátek, v největší špičce, jich je málo a je potřeba je nalákat na nižší cenu. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 6-2007 |
Už když jsem kdysi studoval já, tak jsem se snažil sestavit rozvrh tak, abych v pátek do školy nechodil. Pokud to je tak pořád, tak to klidně může být tak, že studenti jezdí hlavně ve čtvrtek a pracující v pátek. Pak je logické zvyšit ceny ve čtvrtek, protože studentům jízdné doplácí stát, zatímco v pátek jezdí pracující, tedy plně platící, takže je cena více podstatná. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 2-2019 |
Majkl007: Ještě před dvěma měsíci v diskuzi zde jsem se naivně domníval, že i když byla zrušena zpáteční sleva (čert ji vzal), tak existenci zpáteční jízdenky (tam a zpět na jednom blanketu) nic nebrání. Ale Babilon mě vyvedl z omylu. A ono opravdu! - Ale že na to bude až tak dramatický ohlas u veřejnosti, jsem nečekal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2019 |
Komis: Já se tomu ohlasu veřejnosti vůbec nedivím (i když je jasné, že většině "protestujících" - včetně mě ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") - jde především o tu slevu) a jen to ukazuje, že oficiální vyjádření manažerů ČD "zpáteční jízdenky se slevou jsme zrušili proto, že byly málo využívané" je pouhou zoufalou snahou jak si tu blbost co vymysleli obhájit. A pokud to vyjádření opravdu mysleli vážně, tak zřejmě nemají o reálné situaci v provozu ani ponětí! Tak nezbývá než doufat, že protesty k něčemu budou a že se "pánové nahoře" rozhodnou zpáteční jízdenky znovu zavést... ovšem pokud to bude, tak nejdřív za rok, letos už to těžko někdo změní. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 6-2007 |
Aby se tiskly dvě jednosměrné jízdenky na jeden papír (což je hlavní výtka veřejnosti, ostatní je pod rozlišovací schopnost nešotouše), na to není třeba měnit žádné předpisy, stačí upravit software pokladny, není třeba čekat rok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2019 |
Oto: Nemusí se tisknout dvě jednosměrné jízdenky na jeden papír, stačí vytisknout jednu jízdenku, kde místo slova "jednosměrná" bude slovo "zpáteční". A pokud je ta úprava software pokladen již v úvahách, nebo dokonce se blíží její realizace a nebude potřeba čekat rok, tak je to samozřejmě správné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 6-2007 |
To právě nejde, protože tarif klasickou "zpáteční" jízdenku už nezná, tak to tam nemůže být. Navíc tarif umožňuje vrátit každou jednosměrnou jízdenku zvlášť. Takže udělat tisk na jeden papír, a rozvržení textu udělat tak, aby v případě vrácení jen jedné půlky bylo možné jízdenku rozstříhnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 5-2009 |
Horší je, že zmizely všechny zpáteční jízdenky za ČD body a naprosto nelogicky nebyly aspoň nahrazeny dvěma jednosměrnými. Tady se evidentně ukazuje, že levá ruka neví, co dělá pravá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 2-2010 
|
Oto: "Takže udělat tisk na jeden papír, a rozvržení textu udělat tak, aby v případě vrácení jen jedné půlky bylo možné jízdenku rozstříhnout." A nestačilo by, kdyby se přes PC nebo Popku jízdenka přes aztecký kod zneplatnil, stejně ho má každá jízdenka. Horší by to bylo jen u mezinárodních , ale tam se to i teď vetšinou řeší jinak a platí hlavně jiné podmínky.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 6-2007 |
Pokud chcete zneplatňovat papírové jízdenky přes zneplatňování kódu, pak by musel průvodčí mít povinnost kontrolovat jízdenku pomocí kódu, ne jen pohledem. A to by zdržovalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 11-2009
|
Oto: v Polsku jsem viděl, že průvodčí každou jízdenku načítal, a nijak to nezdržovalo. Takže záleží na schopnostech čtečky - zkuste si mobilem naskenovat nějaký QR a uvidíte že to je až absurdně rychlé. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 12-2007 |
To právě nejde, protože tarif klasickou "zpáteční" jízdenku už nezná Tak se to do tarifu zase vrátí. To se dá udělat v zásadě na počkání, není třeba čekat do prosince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 7-2017 |
Ono na to načítání jízdenek s jednotným tarifem stejně asi dojde. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 2-2019 |
Taky jsem si myslel, že stačí zavést zpáteční slevu 0% místo 5% a jede se dál širou drahou. Ale zřejmě ne. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 4-2010 |
Mě to přijde jako úplně trapný krok od ČD, zvlášť v době konkurence jak jiných dopravců tak IDS tarifů. Zpáteční jízdenkou si cestujícího uvázali na cestu zpět (šlo vrátit jen celý doklad) a 5% je tak trapná sleva, že ji klidně mohli nechat, i 10% (nebo to odstupňovat dle vzdálenosti či ceny). Takhle z cestujícího co 50 let chodí na nádraží a říká "zpáteční Česká Lípa" donutí přemýšlet "ejhle on zrovna jede autobus a já stejně jízdenku zpět nemám" |
|
Tass
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 10-2006 |
Babilon: "Pretože studenti To jako, že víc studentů jezdí ve čtvrtky než v pátky a vlaky ve čtvrtky jsou přeplňované?"
TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3783 Registrován: 9-2003 
|
Morava a Čechy jsou zatím ještě stále jeden stát, takže to nejsou žádní Gastarbeiteři. A nebyli by, ani kdyby se Morava osamostatnila, protože by to byli Pendleři.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2019 |
"To právě nejde, protože tarif klasickou "zpáteční" jízdenku už nezná, tak to tam nemůže být." "Nejde" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") to jenom proto, že nějaké chytré hlavy napadlo to zrušit! Vždyť co je neproveditelného na tom, nastavit algoritmus programu pokladen tak, aby při cestě tam a zpět jednoduše vynásobil cenu jednosměrné jízdenky dvěma, když už tedy nechceme mít na zpáteční jízdence slevu? Sorry jako, ale tohle Vaše "nejde, nemůže být" je jen další plané a trapné okecávání! "Zpáteční jízdenkou si cestujícího uvázali na cestu zpět... Takhle z cestujícího co 50 let chodí na nádraží a říká "zpáteční Česká Lípa" donutí přemýšlet "ejhle on zrovna jede autobus a já stejně jízdenku zpět nemám" Přesně tak! ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4307 Registrován: 12-2007 |
koneckonců je aktuálně zkouškové období a studentů cestuje málo Zkouškové období netrvá do počátku března, kam až sahá předprodej. Pravidelná čtvrteční odpolední frekvence ... gastarbeiteři z Moravy ... zrovna jim nemá smysl nabízet slevy Zatímco zaměstnancům z Moravy, co jezdí v pátky (a těch bude podle mě většina) dávat slevu smysl má? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 6-2007 |
Vždyť co je neproveditelného na tom, nastavit algoritmus programu pokladen tak, aby při cestě tam a zpět jednoduše vynásobil cenu jednosměrné jízdenky dvěma, když už tedy nechceme mít na zpáteční jízdence slevu? Nějaké násobení je ten poslední problém. Násobení číslem 2 a 1,9 je stejně složité. Problém k analýze a implementaci je hlavně rozdílná platnost a s tím související možnost storna jízdenky. Stávající eShop ČD se choval nekonzistentně. Někdy vydal zpáteční, někdy dvě jednosměrné, podle toho, co vyšlo levněji, což je na některých relacích náhodná veličina. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 9-2016 |
Babilon: Když se odpoledne ve čtvrtek a pátek podíváte na Hlavák, tak poznáte, že ve čtvrtek je ten dav mnohem větší. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 2-2019 |
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-potichu-zdrazily-i-o-sto-procent- levne-jizdenky-do-zahranici-za-petistovku-se-do-bruselu-uz-nepodi vate-39990/ |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14412 Registrován: 3-2007 |
Typický clickbait. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 11-2009
|
Oto: na to by stačilo jednoduché pravidlo, že zpáteční jízdenky se vydávají pouze offline (kasa/průvodčí/automat), zatím co online se vydají vždy pro každý směr zvlášť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 6-2007 |
O zdražení se opravdu jedná. Sám jsem ty nejlevnější jízdenky za 14 EUR několikrát koupil, až už pro sebe, nebo pro známé. Například Feldkirch-Brno (pro návrat ze Švýcarska) nebo Brno-Villach (pro cestu do Terstu). Umožnilo to snížit celkovou cenu tak, aby neskončili u nějakého Flixbusu. Asi už ÖBB došla trpělivost, vozit Čechy takto levně nebo si to kupovali i Rakušáci pro cesty po Rakousku. Ale stále jde tuto cenovou úroveň koupit a drahé Rakousko přejet v méně atraktivních a kratších směrech. Přes Summerau do Villachu nebo do Spielfeldu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14413 Registrován: 3-2007 |
Podívejte, podávat to tak, jak to ten titulek podává, je prostě nefér Géblsovina a proto jsem napsal, co jsem napsal. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 12-2007 |
České Budějovice - Bregenz dříve 385 Kč, dnes 884 Kč, takže zdražení o 130%, ale stále jen třetina NRT jízdného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 7-2017 |
Samozrejme, ze je to úplne v poriadku, len Mladejov je mimo, tu pomôže len citat V I Lenina, učiť sa učiť sa učiť sa. Jedine zeby sme to mali chápať ako zrušenie lacných lístkov, lebo bolo k tomu CD donútené v zahraničí (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |