| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 16. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 16. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 1-2009 
|
R_1463Úpa: porucha zab.zař. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/23853/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 7-2017 |
Stačí kouknout na ČD: Trať 221 Praha hl.n. - Benešov u Prahy Úsek: Praha-Uhříněves - Říčany Kraj: Hlavní město Praha, Středočeský kraj Počátek: 14.01.2020 17:22 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení Plánovaný konec: 14.01.2020 19:22 Stav: probíhající |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 8-2007 |
Ex 140 dorazil do Ostravy bez vozu 1. tř., údajně měl být připojen v Olomouci. To na vysvětlenou k tomu zpoždění. I tak to zvládli docela rychle, protože pokud se nepletu, tak se musela znovu udělat zkouška brzdy.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 7-2017 |
Lc937gt11 Pokud sem dáte pouze odkaz, tak za cca 1/2 hodiny běžný uživatel těchto stránek se nic nedoví. Tak tady: Trať 221: úsek Praha-Uhříněves – Říčany Porucha zabezpečovacího zařízení hlásí: Obsazený úsek koleje v úseku Praha Uhříněves - Říčany. Počátek: 14.01.2020 17:22/ Plánovaný konec: 14.01.2020 19:22 Provoz v úseku Praha Uhříněves - Říčany veden po jedné ze dvou traťových kolejí. -Za místem omezení mohou vlaky Ex 541 Budvar Ex 334 Jižní expres Ex 337 Jižní expres R 708 Vltava R 727 Lužnice R 706 Vltava Ex 532 Jižní expres R 729 Vltava nabírat zpoždění 5 - 10 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit -Odřeknutí vlaků Os 9151 Os 9152 v úseku Praha-Uhříněves – Strančice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 7-2017 |
Trať 010: úsek Pardubice hlavní nádraží – Kolín Porucha vozidla elektrické jednotky. Počátek: 14.01.2020 20:00/ Plánovaný konec: 15.01.2020 07:00 Kliknutím na číslo / název vlaku zobrazíte jeho omezení služeb -Odřeknutí Os 5042 v úseku Pardubice hlavní nádraží – Kolín Náhradou bude v úseku Pardubice hl.n. - Kolín zastavovat vlak R 860 jako osobní vlak. -Odřeknutí Os 5033 v úseku Kolín – Pardubice hlavní nádraží Cestující použijí následný vlak Os 5035. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 7-2017 |
Trať 171: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Radotín Počátek: 15.01.2020 05:30/ Plánovaný konec: 15.01.2020 07:45 Vlak Os 9907 nepojede v úseku Praha Radotín - Praha Smíchov. Vlaky Os 9915 a Os 9912 nepojedou v celé trase. Odřeknutí Os 9912 v úseku Praha hlavní nádraží – Praha-Radotín Cestující mohou využít následné spoje. Změna řazení vlaků R 876 a R 860. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 1-2010 
|
Snad to patří sem, vlak aktuálně ještě jede - vážně se dá za 3 minuty stihnout změna směru jízdy v ČB? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9200 Registrován: 5-2007 |
1510015: Spôsob, akým tie časy od stola predikovať čo najpresnejšie, sa aktuálne vymýšľa. Časom sa to zlepší. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4154 Registrován: 1-2010
|
Tohle právě není predikce, ale záznam, viz čas na Grappu a čas příspěvku. Tou dobou už byl vlak kousek před Plzní. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73485 Registrován: 4-2003 
|
 1510015:"Snad to patří sem, vlak aktuálně ještě jede - vážně se dá za 3 minuty stihnout změna směru jízdy v ČB?"  David: Nepíše se tam většinou (tady to třeba nebylo...), že se zpoždění zvýší o uvedenou hodnotu? Jinak o dané lince se už diskutuje tady: https://www.k-report.net/discus/messages/28/45000.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 1-2010
|
Dobře, díky za osvětu, z mojí zkušenosti se to obvykle dělá "rychle" za cca 5 minut, "na pohodu" tak za 8. U tohoto jsem nebyl a tak krátký prostoj mě překvapil. |
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 3-2005 
|
Požár vlaku Ex 363 v Ejpovickém tunelu. Probíhá evakuace cestujících. Provoz přerušen |
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 3-2005
|
Trať 170 | Klatovy - Beroun V úseku: Plzeň hlavní nádraží – Ejpovice Probíhající mimořádnost Pravidlo: Výchozí - bez bližšího určení 14. ledna 2020 21:15 14. ledna 2020 23:00 Plzeňský kraj Požár Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Cestující z vlaku Ex 363 budou za pomoci hasičů evakuováni. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Vlak Os 27852 nepojede v úseku Plzeň hl.n.- Rokycany Vlak Os 27853 nepojede v úseku Rokycany - Plzeň hl.n. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 4-2015 
|
Tak to bude hodně divoký, podle požáry.cz vyjelo na místo 20 hasičských jednotek (informace stará 45 minut).
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 3-2005
|
Nikdo nebyl vážně zraněn. Krimi-Plzeň: Požár vlaku v Ejpovickém tunelu |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 4-2015
|
Tak to je hlavní...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 10-2007 |
1510015: "Snad to patří sem, vlak aktuálně ještě jede - vážně se dá za 3 minuty stihnout změna směru jízdy v ČB? " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9239 Registrován: 5-2002 |
ad Adámek: nezapomínat prosím na vlakové topení. Napřed na příjezdové vypnout, mít uzemněné, odpojit a po bezpečném ověření tohoto teprve připojit, odzemnit a oživit. Byť na řadě 242 to jde dosti rychle... Tři minuty mi připadají nereálně při dodržení všech bezpečnostních pravidel... |
|
Robér
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2011 |
Tak pozar v ejpovickem tunelu u Plzně byl uz i v reportazi na ČT udalosti ve 23h. Horeli prvni 2 vagony. https://www.krimi-plzen.cz/a/pozar-2020-01-14-214357/
Industriální památky jsou taky památky...
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 4-2009 
|
Adamek, Petr Šimral: A to vám tam schází ještě brzda Do tří minut "otočím", při změně čísla vlaku, tak duo 742 s elektronickými rychloměry a Mirelem. A nebudu se u toho nudit. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 10-2007 |
Jenže ta brzda se dělá během toho, co vlakoš sepisuje tu vlakovou dokumentaci, pak ji předá fírovi, posunovač podškrábne a jede se. Brzda "s okýnkama" je dnes záležitost pár vteřin - jestli tam teda "okýnka" ještě jezdí, nevím, soupravu v ČB jsem obracel naposledy před dvěma lety, do tří minut se mi to asi nikdy nepodařilo, ale věřím, že při obzvlášť dobré konstelaci se to zvládnout dá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 8-2010 |
Teď, když se něco stane (požár)v tunelu u Ejpovic, tak odklonová trať přes Chrást u Plzně by se hodila. Hlavně, že se to rychle neuváženě nechalo zbourat a koleje byly vytrhány. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9202 Registrován: 5-2007 |
Vandr: Ja by som teda za tú cenu videl radšej opravený napr. kus pravobrežky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 12-2007 |
A keby horelo v krasíkovskom tuneli, tak budeme banovať, prečo nenechali starú koľaj okolo? A čo také Nové spojení? Nemala sa pre istotu nechať aj spojka z Hrabovky a trať cez vítkovsky tunel? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 12-2006 
|
Odklonová trať tam je. Přes Mirošov. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Včera tuhle "odklonovou" trať využil osobák do Radnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5822 Registrován: 12-2004 |
Nevíte někdo, proč nevyjel strojvedoucí z tunelu ven? Údajně byl blízko (??) Není to v takových případech lepší, než to zašlápnout?, Ptám se , nechci rozhodně poučovat, zajímá mě to jako laika, kdyby se tu vyjádřil někdo, kdo k tomu má co říct, bylo by to fajne..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14692 Registrován: 12-2007 
|
R 651 aktuálně zpožděn +30 min. z důvodu (dle hlášení v žst. Třebíč) "poruchy zabezpečovacího zařízení"; vyšší než malé zpoždění mají i další ranní vlaky na trati č. 240. Web ČD v okamžiku psaní těchto mých řádků o jakékoliv poruše mlčí (ať co do "probíhající" či "již ukončené"). Krom toho dnes patrně nejel Os 4850 (první ranní vlak z Třebíče do Jihlavy mezi 4. a 5. hodinou ranní) - i Babitron uvádí pro poslední 3 dny tohoto vlaku 2 případy "včas či zpoždění do 5 minut" a 1 případ z kategorie "???" co do aspektu (ne)včasnosti; v žst. Třebíč stojí v tuto chvíli odstavena Regionova 814.197 určená dle oběhů pro tento časně ranní vlak = cestující se s ČD nedostali na 6. h ranní do Jihlavy; v případě cestujících z jednotlivých zastávek (ne stanic) museli tito zřejmě v mrazu čekat hodinu na další spoj. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 2-2007 
|
Nevíte někdo, proč nevyjel strojvedoucí z tunelu ven? Údajně byl blízko (??) Není to v takových případech lepší, než to zašlápnout?, Ptám se , nechci rozhodně poučovat, zajímá mě to jako laika, kdyby se tu vyjádřil někdo, kdo k tomu má co říct, bylo by to fajne..... Nejspíš někdo zatáhl za záchrannou brzdu a pokud souprava není vybavená funkcí pro "přemostění záchranné brzdy", tak to zastaví bez možnosti další jízdy. Taková stržená záchranná brzda se musí ručně nahodit a pokud už hoří a je všude plno kouře, už není na nic čas, jen evakuace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14693 Registrován: 12-2007
|
Pokračování: Příjezdu R 651 (jedoucího s +30) vyčkal v žst. Okříšky protijedoucí R 654, který tak navýšil zpoždění z cca 5 minut na 17 minut = v Jihlavě mu následně ujel přípojný Sp směr HB (= pro cesty z oblasti Třebíčska, případně Znojemska, do Čech zdržení až o 2 hodiny). Další zajímavost z Kraje Vysočina: Os 18409 (Jihlava - Tábor) do Pelhřimova přijel včas; odjel odtud s +34 min. (v 8:20 h namísto 7:46 h). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14695 Registrován: 12-2007
|
... a R 654 přijel do ČB s +20min. (v 10:16 h), přičemž Sp směr Linz a Os směr České Velenice odjely z ČB (oba s určitým zpožděním) o 3 minuty dříve (v 10:13 h). Stejně tak rychlíku č. 654 ujel ve Veselí n/L. přípoj směr České Velenice. To vše následkem cca 13minutového čekání v žst. Okříšky + následnému nestažení vzniklého 17min. zpoždění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3509 Registrován: 7-2012 |
Rumek: "Nejspíš někdo zatáhl za záchrannou brzdu a pokud souprava není vybavená funkcí pro "přemostění záchranné brzdy", tak to zastaví bez možnosti další jízdy. Taková stržená záchranná brzda se musí ručně nahodit a pokud už hoří a je všude plno kouře, už není na nic čas, jen evakuace." Pokud by někdo zatáhl za záchranku tak by se to přeci vědělo. Nebo myslíte, že by se to ututlalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 2-2007
|
Marcel_Štancl: Pokud by někdo zatáhl za záchranku tak by se to přeci vědělo. Nebo myslíte, že by se to ututlalo? Tady někdo něco píše o tutlání? Ona už někde byla závěrečná zpráva z vyšetřování? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jasně, jsou tady inspektoři, co už mají vše hotové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 12-2003 
|
No, tak hlavně že SŽDC chtělo zakázat vjezd do Ejpovického tunelu vlakům co mají WC typu "Hnojič". A při prvním "požáru" tam vlak zastaví a princip přemostění záchranné brzdy se někam vytratí.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4156 Registrován: 1-2010
|
souprava není vybavená funkcí pro "přemostění záchranné brzdy" Souprava byla podle záběrů z místa 362 + 2*Bdmpee233 + 2*Bmz/ABbmdz DLB (ty novější šedé). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 7-2017 |
1510015: Ty Alexí vozy, ani tyhle novější, co vím NBÜ nemají. Bdmpee jej mají určitě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7557 Registrován: 8-2007 
|
PŠ:Tři minuty mi připadají nereálně při dodržení všech bezpečnostních pravidel... No záleží,jaké jsou tam lokomotivy a kolik je tam pracovníků. Např. v tom Ústí přijede rychlík,fíra to namáčkne a zmáčkne červený hříbek na pultu ESA a do 2 sekund je vypnuto,odpojeno i uzemněno a může vydat závěrný klíč posunovači.Ten jde a lok. odvěsí. Zároveň už z druhé strany najíždí nová vlaková lokomotiva,která najede na vlak a přivěsí ji vozmistr(bez el. spojky).Strojvedoucí přeje na čelní stanoviště a jde zkontrolovat přivěšení za současného plnění soupravy vzduchem.Vozmistr čeká,až mu posunovač ohlásí,že původní lok. je vyvěšená,spojí topnou spojku a odevzdá klíč od topení strojvedoucímu nové lok.Ten jde na stanoviště,zabrzdí vlak,zvedne sběrač,zapne HV a zatopí,mezitím vozmistr zkontroluje zabrzdění a dá strojvedoucímu návěst odbrzdt.To už(většinou) přijde vlakvedoucí od původní lok. a dá podepsat brzděnku vozmistrovi a odevzdá ji strojvedoucímu.Dá se to stihnout za 3 minuty. 1510015:Souprava byla podle záběrů z místa 362 + 2*Bdmpee233 + 2*Bmz/ABbmdz DLB (ty novější šedé). A ty soupravy jezdí již s funkčním přemostěním záchranné brzdy(jsou spojeny UIC kabely mezi vozy a lokomotivou)? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14424 Registrován: 3-2007 |
>Dá se to stihnout za 3 minuty. Jasně. Takže nízkotlaké přebití nic a pak to dopadá jako v ejpovickém tunelu. Že to ještě máte potřebu to na sebe prásknout |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 7-2017 |
Trať 070: úsek Praha Masarykovo nádraží – Byšice Porucha vozidla Počátek: 15.01.2020 07:50/ Plánovaný konec: 15.01.2020 11:00 Trať 090: úsek Kralupy nad Vltavou – Ústí nad Labem hlavní nádraží Trať 091: úsek Kralupy nad Vltavou – Praha Masarykovo nádraží Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 15.01.2020 07:42/ Plánovaný konec: 15.01.2020 09:42 Vlak Os 6906 pokračuje ze zpožděním cca 20 min. Trať 271: úsek Přerov – Bohumín Trať 330: úsek Břeclav – Břeclav Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 15.01.2020 09:15/ Plánovaný konec: 15.01.2020 10:15 Vlak EC 104 odjel ze stanice Břeclav se zpožděním 47 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 7-2017 |
Apollo: Vozy DLB NBÜ neumí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7558 Registrován: 8-2007
|
Mladějov: Takže nízkotlaké přebití nic a pak to dopadá jako v ejpovickém tunelu. Na nízkotlaké předití je hromada času a také ho vždy při přepřahu zavádím při odbrzdění vlaku při zkoušce brzdy.Omlouvám se Vám,že jsem neuvedl úplně všechny úkony.Také si otevřu jízdní řád,nasadím brejle,připravím píšťalku,rozkaz na viditelné místo,zapnu VZ do polohy "Provoz",nastavím a přihlásím vysílačku,stáhnu okýnko a usrknu kafe,které jsem si uvařil . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 12-2003
|
Apollo 17: jenže to NP máte dát ještě před zkouškou brzdy a teprve potom až odvetra (cca 3min) provedete zkoušku brzdy.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14425 Registrován: 3-2007 |
..no a to jsem právě měl na mysli (že to bez porušení předpisů nelze všechno za 3´ stihnout). Takže se (A17) netřeba ironicky omlouvat, stačí příště být trochu zdrženlivější se sebe - udáváním . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 7-2017 |
Trať 070: úsek Praha Masarykovo nádraží – Praha-Vysočany Porucha vozidla Vlak Sp 1542 pokračuje se zpožděním cca 15 min. Počátek: 15.01.2020 13:48/ Plánovaný konec: 15.01.2020 15:00 Trať 130: úsek Teplice v Čechách – Kadaň-Prunéřov Trať 140: úsek Kadaň-Prunéřov – Cheb Porucha na soupravě vlaku R 610. Počátek: 15.01.2020 15:00/ Plánovaný konec: 15.01.2020 16:58 Odřeknutí R 610 Krušnohor v úseku Teplice v Čechách – Cheb Cestující použijí vlaky Os 6820, Sp 1948 a Os 7014. Trať 221: úsek Praha hlavní nádraží – Strančice Porucha pantografické jednotky na vlaku Os 9145 Počátek: 15.01.2020 15:50/ Plánovaný konec: 15.01.2020 17:00 Odřeknutí vlaků Os 9145 Os 9146 v úseku Praha hlavní nádraží – Strančice Cestující budou přepraveni následným vlakem. Trať 232: úsek Lysá nad Labem – Čelákovice Počátek: 15.01.2020 14:30/ Plánovaný konec: 15.01.2020 15:00 Zásah složek záchranného systému. Ve 14:40 hod provoz obnoven. Trať 251: úsek Brno-Královo Pole – Židlochovice Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 15.01.2020 13:57/ Plánovaný konec: 15.01.2020 15:57 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2019 |
Po připojení nové loko a odbrždění vozů, viz zelená okýnka, aplikovat NP proč? |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 4-2009
|
Tomkawa: Zkusím to prvně krátce ostravsky: Bo předpis. A nyní trochu obšírněji: 1) eliminace rozdílně nastavených brzdičů dvou různých HV 2) plnění soupravy z opačné strany (řešíme úvrať) - nižší tlak 2. HV sice povolí brzdu u vozu za lokomotivou, nemusí však stačit na rozvaděče vozů na opačném konci soupravy. Což u osobky nezjistíte, když neděláte při úvrati zkoušku průchodnosti ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") (pokud si tedy dobře pamatuji V 15/1 z před 11 lety) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2019 |
Každý dopravce má svou V15. Ovšem jak tu byl příklad úvrati v Ústí, tak tam Krušnohory více jak 6 vozů nemají, proto mi bylo divné, že při takové délce vlaků by se ten váš bod 2 objevil i zde, ale je to jen mé zdání, nehádám se. Myslím že novější loko (Traxx) určitě, mají jednu vychytávku. A to že při naplnění potrubí na 5 bar a zavedení NP se může okamžitě začít se zkouškou brzdy, poněvadš "si ta brzda pamatuje" , že strojvedoucí použil NP a po odbrždění se tlak v HP automaticky zvýší na hodnotu NP, tam kde před bržděním byla. Nevím jak vypadá předpis o brzdě u ČD, tam je při JZB zákaz použítí NP? Myslím během zkoušky-( naplním, použiji NP, zabrzdím, naplním, použiji NP - následně zelené okénka a při např. 5.3 bar můžu odjet? ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 12-2003
|
V15/1 příloha 4/f ... 488. Při provádění JZB, strojvedoucí podpoří odbrzdění vozidel zavedením nízkotlakého přebití k eliminaci vlivů nestejně nastavených tlakových poměrů na brzdičích hnacích vozidel. Následné zabrzdění je možné provést až po ukončení lineárního odvětrání na brzdiči (po minimálně 3 min). Zelená okénka nejsou jen pri 0,0bar ale i při 0,1 i 0,2 nekdy i při 0,3. Brzdny učinek nulový, ale destičky jsou přilehlé na kotouči a hřejí, pak kouří a když je něco blízko co by mohlo vzplanout tak i hoří.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2019 |
Díky za výňatek, to ovšem potvrzuje, že se v ČB změna směru jízdy ( s přivešením jiného HV ) během tří minut podle předpisu stihnout nedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5824 Registrován: 12-2004 |
https://zdopravy.cz/pozar-v-ejpovickych-tunelech-sprava-zeleznic- si-pochvaluje-jeho-zabezpeceni-preklenuti-brzdy-neni-povinne-4032 0/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 12-2003
|
Ano, nedá. S těmi Traxxi ale mate pravdu. Nové lokomotivy už tohle umí. I Pendolino, ale vždy je základ dát to do NP. Já to těm lumpům co jezdí na Pendolinu pořád vstepuji do hlavy, že NP mají udělat i po přechodu na druhé stanoviště. Ono se to sice zda jako jedna jednotka, ale má dva brzdice. Sice to máme vyladěné, ale občas se objeví nějaký nesoulad. Tuším že někdy na podzim nás dokonce chytil Nixon. Strojvedoucí pak do hlášení popsal, že měl pribrzdene zadní dva vozy. Po NP bylo vše OK. Kdyby to udělal hned na Hlaváku, tak nemusel nic psát :-)
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 7-2017 |
Trať 041: úsek Rovensko pod Troskami – Hradec Králové hlavní nádraží Počátek: 15.01.2020 19:58/ Plánovaný konec: 15.01.2020 22:58 Porucha motorové jednotky vlaku Os 5519 ve stanici Rovensko pod Troskami. Vyčká příjezdu pomocného motorového vozu. Zpoždění vlaků 35–45 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. Aktuálně Libuň +61min Trať 180: úsek Domažlice – Blížejov Trať 185: úsek Domažlice – Kdyně Mimořádnost: Poškození výhybky drážním vozidlem ve stanici Domažlice. Probíhá vyšetřování mimořádné události. Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování. Počátek: 15.01.2020 19:46/ Plánovaný konec: 15.01.2020 22:00 Provoz přerušen. V úseku Domažlice – Blížejov zavedena náhradní autobusová doprava. Vlak Os 17565 je v úseku Domažlice - Janovice n/Úhlavou nahrazen autobusem náhradní dopravy, vlak Os 17564 je v úseku Janovice n/Úhlavou - Domažlice nahrazen autobusem náhradní dopravy. Ex 363 Západní expres Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Domažlice – Blížejov Ex 350 Západní expres Os 7426 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Blížejov – Domažlice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14697 Registrován: 12-2007
|
Předevčírem 47min. zpoždění dopoledního Os 4859 (Jihlava - Náměšť n/O.), zřejmě kvůli poruše vozidla (dle oběhu "znojemská" Regionova). Včera časně ráno nejedoucí Os 4850 (Třebíč - Jihlava), oběhově odpovídající "znojemské" Regionově. Právě teď: Os 24807 (Okříšky - Znojmo; stejně jako všechny další Os vlaky na trati č. 241, i tento veden "znojemskou" Regionovou) jede s cca 30min. zpožděním, přičemž příčinou zpoždění nemohlo být např. čekání v Okříškách na zpožděný přípoj (ostatní vlaky jedou skoro včas) = možná opět porucha vozidla? Lze jen spekulovat - oficiální web ČD na takto vysoké zpoždění (včetně jeho příčiny) v sekci "omezení provozu" neupozorňuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 7-2017 |
Trať 252: úsek Břeclav – Gänserndorf Počátek: 16.01.2020 11:00/ Plánovaný konec: 16.01.2020 13:00 Porucha lokomotivy na území sousedního státu. Porucha lokomotivy na území sousedního státu. Zavedena náhradní autobusová doprava u vlaků Os 2320 a Os 2339. Trať 260: úsek Adamov – Brno-Židenice Počátek: 16.01.2020 09:33/ Plánovaný konec: 16.01.2020 12:00 Srážka vlaku jiného dopravce s osobou pohybující se v kolejišti. Probíhá šetření mimořádné události a odstraňování následků. Odřeknutí vlaků Os 4011 Os 4012 v úseku Brno hlavní nádraží – Rájec-Jestřebí Odřeknutí Os 4715 v úseku Bílovice nad Svitavou – Brno hlavní nádraží Za odřeknuté vlaky mohou cestující použít následné spoje. Provoz omezen. Jízda vlaků po jedné ze dvou traťových kolejí. V místě omezení může dojít ke zpoždění vlaků R 868 Svitava R 865 Svitava EC 280 Metropolitan EC 275 Metropolitan EC 277 Metropolitan rj 72 Vindobona rj 75 Vindobona Os 4717 Os 4007 Os 4714 Os 4014 Os 4009 Os 4712 cca 15 - 20 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Trať 298: úsek Osoblaha – Třemešná ve Slezsku Počátek: 16.01.2020 08:47/ Plánovaný konec: 17.01.2020 23:59 Porucha lokomotivy vlaku Os 20606. V úseku Třemešná ve Slezsku - Osoblaha a zpět zavedena náhradní autobusová doprava. Trať 307: úsek Litovel předměstí – Červenka Počátek: 16.01.2020 08:30/ Plánovaný konec: 16.01.2020 10:00 Porucha vozidla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 7-2017 |
RJ 1041 RegioJet RegioJet a.s. Praha hl.n. Bratislava hl. st., aktuálně Modřice 78min |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2017 |
RJ 1041 postihla mimořádná událost na trati, zapíchl to za Bílovicemi n/S těsně za perónem. Za ním zůstal viset Os 4715 (retropanťák), který se pak vracel zpět do Adamova, proti zhaslým navěstidlům autobloku. Objížděli jsme oba s Os 4007 proti správnému směru s cca +18min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7672 Registrován: 1-2007 |
T_4660269: AKTUÁLNĚ: V Bílovicích nad Svitavou srazil vlak člověka. Zasahovat musí i vrtulník To je ono? |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 4-2015
|
To je tedy opravdu "drbna" level pavlač ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Zvlášť ta poslední věta... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") EC 379 Berliner ČD hlásí +70-80 mimut z důvodu poruchy TV v Německu. Aktuálně +64 Priestewitz (což je kousek od Bad Schandau, tedy skoro už na hranicích). Plus něco regionálního ze 114: Ve stanici Čížkovice došlo k násilnému přestavení výhybky vozidlem jiného dopravce. Provoz přerušen mezi stanicemi Lovosice - Čížkovice. NAD se zajišťuje, plán ukončení 15:11. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 7-2017 |
R 887 Slovácký expres vyrazi z Prahy s +21'. Z Pardubic +16' (pokrátil pobyt), Česká Třebová +18', Zábřeh +21', Olomouc příjezd +29' (pokrátil pobyt) odjezd +26', Přerov +31', +32', Otrokovice +33', Staré Město u U.H. +36' +34' (pokrátil pobyt, čekal na protijedoucí vlak). Uherské Hradiště +31', Uherské Hradiště +34' +31' (pokrátil pobyt). Kunovice +29', Uherský +29' +22'(pokrátil pobyt), Újezdec u Luhačovic +22', Luhačovice +21' Os 14308 z Luhačovic +7, což bude mít vliv i na Os 4338 a 4309. Normálně by to mělo vliv v i na R 889 Slovácký expres, ale ten je zatím se zpožděním ještě daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 6-2018 |
Priestewitz je na druhé straně Drážďan, směr Berlin/Lipsko. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 10-2014 |
Trať 210 Úsek: Praha-Braník - Praha-Krč Provoz zastaven Počátek: 19:30 Plánovaný konec: 22:00 Stŕet vlaku Os 2022 s osobou |