| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Arriva » Archiv diskuse Arriva do 11. 01. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Arriva do 11. 01. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15179 Registrován: 10-2004 |
Tomáš_záruba: Dobrej sen. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Reálně budeme rádi, když se podaří udělat lokální úpravy, které pomůžou zvýšit rychlost alespoň tak, aby se dal současný koncept vyjezdit tak, aby se první zpoždění několik hodin nepřenášelo na další vlaky a jedinou možností, jak se ho zbavit, nebylo jednou za čas přesunout křižování z Klatov do Švihova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 3-2006 
|
 Tomáš_záruba:" Pro trať 200 ovšem platí do značné míry totéž (zde tím lépe, že dosud nemá dráty a lze to vhodně spojit)." ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Přičemž, tu druhou kolej v některých místech už není ani kam dát, na rozdíl od výhyben (stanic) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 7-2017 |
Orky: SŽDC měla TEPy na 3 varianty… Ale zatím to nechtěla publikovat, že ani jedna není schválena MD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2014 |
Arriva vydává jízdenky se špatnými kilometry a cenou. Vsetín - Huslenky zastávka je 12km tedy 21kč. Zajímavé je, že na eshopu to mají správně. (Příspěvek byl editován uživatelem Miszun.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 5-2002 
|
Orky: Já přece neříkám, že se má vzít novostavba Plzeň - Klatovy. Ale určitě lepší než nějaké "vysouvání zhlaví" (= kus dvoukolejky) tuhle támhle nebo "pozlacená koňka" aby na 20 km byla rychlost souvisle zvýšena o 10-15 km/h, tu a tam však jen o 5 km/h, apod, je vzít nejhorší místo v úseku kde to hapruje a to "vyřešit pravítkem", čímž se z něj stane nejlepší. Ideálně pokud navazuje nějaká rovinka, která se ale dnes nedá moc využít. Čistě ilustrativně řekněme přeložka Dobřany - Chlumčany nebo vyrovnání od Valchy k Dobřanům zast. Kolikrát i ta kratší novostavba může stát ne až tak moc nad to, co komplexní sanace nějaké krouceniny, nehledě na to že pak jsou časové přínosy dvojí (vyšší rychlost, kratší trasa) a dlouhodobě šetříte na údržbě. No a trať 200 je přesně takový podobný případ. Konkrétně u těch Klatov bych si dokonce dovedl představit řešení typu "do Přeštic přes Novou Hospodu" (= odbočka z domažlické přeložky od Zbůchu cca do "Přeštice zastávka") a trať přes Dobřany včetně klikatice uvnitř Plzně nechat jen osobákům. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 6-2011 
|
Arriva vydává jízdenky se špatnými kilometry a cenou. Vsetín - Huslenky zastávka je 12km tedy 21kč. Tragédie, ušetřil jsi 1 korunu, dal bych to minimálně k soudu. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15181 Registrován: 10-2004 |
Tomáš_záruba: Ale prosím, já to nerozporuju. Já jenom říkám, jak je to v současné době reálné. Ukažte mi nějakou trať, kromě koridorových, kde se za posledních 30 let podařilo alespoň kousek narovnat. Bude skvělé, když se do pěti let podaří udělat takové úpravy ve stávající ose, aby rychlíky zastavující v Borovech a Lužanech stihly do Klatov (v obou směrech) skutečně dojet za 28 minut a podobně získat nějakou drobnou vatu navíc na úseku Chlumčany - Plzeň. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5811 Registrován: 3-2007 |
Tak zdvojkolejnění 200 je opravdu z říše pohádek pro dospělé. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2014 |
6332: "Arriva vydává jízdenky se špatnými kilometry a cenou. Vsetín - Huslenky zastávka je 12km tedy 21kč. Tragédie, ušetřil jsi 1 korunu, dal bych to minimálně k soudu. "Tady jaksi nejde o korunu, ale o ten bordel co v tom mají... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 7-2017 |
Tak zdvojkolejnění 200 je opravdu z říše pohádek pro dospělé. [proud] Tak když už ne 200, tak snad alespoň 020, když už tam jsou stejná číslíčka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3952 Registrován: 7-2017 |
tak jak dnes ...070 vcajku |
|
Pavel_vlček
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 3-2005 
|
PeM: ARRIVA vymění všem průvodčím odbavovací terminály. Netuší někdo, kolik si účtuje ODP software za jednu POPku? Na internetu jsem našel cenu od cca 1300 euro... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 2-2018 |
Budme rádi za zlínský tarif, ještě na začátku prosince to bylo za 25kč. ARRIVA psala, že zruší smlouvu a přejde na POPku stejnou jak mají čd. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5812 Registrován: 3-2007 |
Pavel Vlček: Štíplístci prý kdysi podepisovali hmotnou odpovědnost na 20 000, takže rámcově by to mohlo sedět. Cena ovšem není jen o popkách, má to poměrně sofistikovaný back-end.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 6-2011
|
Miszun: Tohle je zrovna to poslední co by mi vadilo (a to samý ti řekne tak 95% lidí) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2017 |
Uvědomte si, že něco vám vadit MUSÍ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2018 |
zeuke: no na 070 asi jó ale na 030 to je sem tam trochu ... dneska 2x víc než 15 (někde ráno kolem Semil a pak dopo u Paky) a sem tam -2 (prakticky celý den). Chápu, že takový žihadlo se těžko krotí. Občas to na mě dělá dojem, že si v Pace před obratem do Lomnice někde něco zařizujou. Každopádně, než se to dovrtí do LBC, tak už to není znát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 6-2011
|
KPURPNPM: V posledních týdnech mě nas***i jen facebookoví aktivisti proti ohňostrojům a petardám, co na fb přáli 11 letý holce aby jí petarda utrhala prsty. Odbavení za 20 korun místo 21 je i v kontextu dopravy dost okrajové |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 6-2015 
|
Když se podívám na svého psa, přál bych (nejen) jí to taky. Nemluvě o zkurveném laku na autě před pár lety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 6-2011
|
Je to dost mimo, takže bych to tady nerozjížděl. Ale přát tohle 11 letý holce je svinstvo |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 6-2015
|
Ne, to je jen zoufalství těch, kterým debilní oslavy jednoho dne v roce (trvající cca dva týdny) ničí život. Jaký je sakra rozdíl mezi oslavou dožití se 1. ledna a 6. září? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 5-2018 |
Teda za co všechno ta Arriva nemůže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 7-2017 |
A proč tý holce? Proč ne těm kreténům, co z toho mají kšeft. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 6-2015
|
Za to, že někoho přejezdu, může podle tebe výrobce auta? Proboha, chápejte nadsázku, byť ne pozitivní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2014 |
A potom bude 95% lidí řvát, když budou chtít správnou cenu... |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 10-2004 
|
Pátek, Praha-Libeň
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4142 Registrován: 1-2010 
|
Jel jsem s Arrivou zatím jen jednou, modrozelená bedna mi po několika zásecích a nabízení nesmyslných stanic nepřišla důvěryhodná na to, abych do ní sypal peníze (to retro sluchátko na šňůře je zajímavý a netradiční nápad, avšak možnosti "vzdálené pomoci" nebylo možno použít), tak jsem nechal nákup jízdního dokladu až do vlaku a tam mi bylo sděleno, že jedu zadarmo. Dva mladí průvodčí byli z vlaku plného legálních černých pasažérů očividně nadšeni úplně stejně, jako já z nečekané možnosti cestovat v horizontální poloze. Vydávání jízdenek z těch jakoby-POPek nefunguje trvale, nebo jde o momentální výpadky; případně jak dlouho se bude jezdit zadarmo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 7-2017 |
POPky by se měly měnit za typ "ČD". Ty šunty co nakoupili, budou vracet. https://zdopravy.cz/arriva-vymeni-vsem-pruvodcim-odbavovaci-termi naly-doda-je-firma-ceskych-drah-39744/ (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 12-2007 |
Dnes R 1174 v 15:24 z Prahy do Budějovic nikde a pouze se po pěti minutách navyšovalo zpoždění s odůvodněním vlak je opožděn z provozních důvodů na straně dopravce, až se postupně vyšplhalo na 40 minut a vlak po 44 minutách odjel. Jedna paní po prvních deseti minutách prohlásila: kašlu na vás, dojdu si nakoupit a pojedu v 16.13 raději s Dráhou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6334 Registrován: 5-2010 |
Reportáž ČT v hlavní roli Arriva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 1-2009 
|
Včera na ML Roztoky-P.Hostivař jazdila mladá a sympatická strojvedúca Arrivy Kamila Z.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 7-2017 |
R 1165 ARRIVA vlaky s.r.o. Č.Budějovice os.n. Praha hl.n. Vlak je mimořádně v části trasy nahrazen náhradní dopravou. Konkrétně Č.Budějovice os.n. (odjezd s +1') - Zliv (příjezd +26') Po přestupu do vlakové jednotky odjezd +33' Aktuálně Zdice +11'. R 1164 ARRIVA vlaky s.r.o. Praha hl.n. Č.Budějovice os.n. Vlak je mimořádně v části trasy nahrazen náhradní dopravou. Z Prahy vlaková jednotka na čas (+1') Postupně nabírala a zase krátila zpoždění Aktuálně Písek +6' Náhradní doprava je psána Zliv - Č.Budějovice os.n. Os 4308 ARRIVA vlaky s.r.o. Staré Město u U.H. příjezd +22' (z Býlnice odjezd na čas) Os 4335 ARRIVA vlaky s.r.o. Staré Město u U.H. - Bojkovice město z. aktuálně Hradčovice +16' (ze Staré Město u U.H. +5' Na druhou stranu musím pochválit. Kamarád odjížděl začátkem roku z Luhačovic. Z důvodů zpoždění R Slovácký expres ČD pobral Os ARR i jeho cestující až do Uherského Brodu. Sic prý byla jednotka trochu přeplněná (trochu dejchavičně) ale zvládla to. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 6-2015
|
Mezi Zliví a ČB je podle webu Arrivy ve dnech 6. 1. a 7. 1. výluka, nahrazení je tedy plánované. Týká se rychlíků R 1160, 1162, 1164, 1165 a 1167 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10817 Registrován: 8-2012 |
R 1165 ARRIVA vlaky s.r.o. Č.Budějovice os.n. Praha hl.n. Vlak je mimořádně v části trasy nahrazen náhradní dopravou. Konkrétně Č.Budějovice os.n. (odjezd s +1') - Zliv (příjezd +26') Po přestupu do vlakové jednotky odjezd +33' Aktuálně Zdice +11'. R 1164 ARRIVA vlaky s.r.o. Praha hl.n. Č.Budějovice os.n. Vlak je mimořádně v části trasy nahrazen náhradní dopravou. Z Prahy vlaková jednotka na čas (+1') Postupně nabírala a zase krátila zpoždění Aktuálně Písek +6' Náhradní doprava je psána Zliv - Č.Budějovice os.n. Ehm... výluka ROV93008A Nemanice II - Zliv 07:10-14:25, údržba průjezdného průřezu, odstraňování nežádoucí vegetace, kácení stromů, ořez větví, svoz dřevní hmoty z nepřístupných míst, běžná údržba TV. Jako já chápu vaši potřebu hledání hnidů a velbloudizaci komárů, ale to tu takhle budete řešit každou výluku? To se z toho ve stavební sezóně zblázníte.
電車オタク
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 6-2015
|
Ne, jen každé zpoždění Arrivy bez dalších údajů. Občas se podívám na GRAPP, a třeba právě teď tam kromě dvou rychlíků mezi Prahou a Neratovicemi je vše zelené nebo modré. Ty dva rychlíky mají sekeru přes hodinu kvůli blbci, co se nechal v Neratovicích srazit vlakem. |
|
Michal_novotny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 11-2002 |
Kamarád odjížděl začátkem roku z Luhačovic. Z důvodů zpoždění R Slovácký expres ČD pobral Os ARR i jeho cestující až do Uherského Brodu. Sic prý byla jednotka trochu přeplněná (trochu dejchavičně) ale zvládla to. Dokonce jsem jednou v GRAPPu zahlédl, že Arriva jela z Uherského Brodu do Luhačovic jako nahradní vlak (číslo 3xxxx) za zpožděný Slovácký expres. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 12-2019 |
"To se z toho ve stavební sezóně zblázníte." ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Až ve stavební sezóně? Já mám pocit, že už se stalo! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 2-2010 
|
ad Pajzák: proč tedy už z výchozí stanice odjel s 15 minutami zpoždění, když to se ještě nic nedělo?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 6-2015
|
Stejně bych se mohl ptát, proč vyjel Os 3716 z Olomouce se skoro hodinou. Prostě zpoždění byla, jsou a budou, takže nevidím důvod kvůli nim dělat takové haló. Mimochodem, ty ten důvod znáš? (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 2-2010
|
ad Pajzák: A víte, že jsem přesně tohle čekal, že budete o tomhle spoji mluvit. Popravdě, taky i tohohle zajímalo, proč bylo takové zpoždění, jestli to bylo technickou závadou, výlukou, zpoždění obratu nebo podobné. Zpoždění nevznikají náhodou, ovšem u Arrivy je to na těchto spojích nějak často a převážně technickou závadou, nebo z personálních problémů. ALe mohu se mýlit, jen co jsem vypozoroval.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 6-2015
|
Tak dobře, tak Sp 1766, který měl 10 minut hned na výjezdu. Mám pokračovat? Nemám, že? Protože to nedává žádný smysl. Prostě z nějakého důvodu vlak vyjel později, nakonec i kdyby vyjel z Prahy včas, bylo by mu to asi prd platné, ale to jen tak mimochodem. A jestli jde o jeden vlak za den, tak fakt nevidím důvod to pitvat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2019 |
Z jakého důvodu jede náhradní doprava za Os 23212 ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 7-2003 
|
Odpoví vám web Arrivy ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Aha tam nic, tak soukromým pátráním odhaduji na to, že kvůli zdechlině v Šumicích stojí 4301 a 4383 v Újezdci = není žádný stroj pro 23212 v Bylnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2018 |
Dnes na R26 (R 1165) Arriva na čas, stejně jako včera. Funkční Wi-Fi, informační systém, vše OK. Akorát dnes mě trochu překvapil poněkud jiný design vlaku |
|
-aa-
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 12-2007 |
SaulGoodman: To je jen důkaz, že různí dopravci pojímají jiným způsobem význam slova "konkurence" (popř. "konkurenční boj"). Někteří s "konkurencí" spolupracují (a jistě si za to nechají zaplatit), u jiných je "konkurence" téměř na úrovni pekla a někteří ultras zaměstnanci takových dopravců si nejspíš vyhledali manuál příslušníka PS VB (pro mladé ročníky - pomocná stráž veřejné bezpečnosti - neboli lidově pitomec stojící vedle blbce) a hlásí co můžou (pěkně podle svých možností - někdo sousedce, jiný na k-report či facebook, další novinářům, jiný třeba rovnou hejmanovi … a můžeme být rádi, že nikdo z nich nezná Donalda z oválné pracovny, protože kdo ví koho by ten na základě jejich hlášení tady sestřelil). A teď jsem zvědav, kolik šedých morů tady teď začne hlasitě kejhat
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2019 |
Koho mi to připomíná? ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3463 Registrován: 5-2002
|
-aa-: Ses nějak rozvášnil. Já si myslím, že se to tak za 2 roky srovná, impulsem bude SJT (neb tím se "standardní prodejní kanály" zase stanou celosíťové), no a ty eshopy a vyhledávače a tak dále prostě tak nějak půjdou ruku ve směru doby. Třeba i ta mezinárodka (54=SJT místo 54=ČD) se poddá... Zase pokud někdo žije 20 let v masírce ne nepodobné sektářskému vymývání mozků, jak se celý svět spikl a že je třeba semknout řady a že katastrofa a že soukromník je jen mezikrok ke zrušení atd, no tak já celkem chápu že, že teď vyvádí různé takové akce. Až zaměstnancům dojde, že monopol jediného zaměstnavatele pro ně fakt neznamená nic dobrého (resp. že "soutěž zaměstnavatelů o lidi" je pro ně lepší), očekávám velmi rychlé ustání podobných jevů. Jak už jsem říkal před časem, s podobnými komentáři bych několik měsíců počkal. Jak na ustálení nových provozů, tak na smíření se některých lidí se situací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 5-2002 |
Ono se to samozřejmě srovná, ale nevím, proč by impulsem měl být SJT. Uklidní se to tím, že žít v permanentní nasranosti nejde. Zrovna s tím GWT se snad už skoro všichni smířili - a to se pamatuju na cestu vlakem ČD, kde mi průvodčí, jinak docela příjemný člověk, dával politické školení, jak to mezi Plzní a Mostem dopadá se soukromníkem blbě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9812 Registrován: 4-2003 
|
někdo žije 20 let v masírce ne nepodobné sektářskému vymývání mozků Na to abys začal někoho šikanovat (páč máš prostě mindrák a chybí ti uznání a na sociálních sítích seš ananomyní) nutně nepotřebuješ masírku. A když to rozmáznou a patřičně zveličí noviny (ačkoliv realita je mnohdy o dost přízemnější a méně dramatická), tak se "osmělí" k plivancům i ten největší zamindrákovanej trouba. (dobrá sociální sonda je v tomhle ohledu obyčejný sportovní zápas mezi vesnicí A a vesnicí B). Až zaměstnancům dojde, že monopol jediného zaměstnavatele pro ně fakt neznamená nic dobrého Nedojde, prostě protože v převažující většině na něco takovýho vůbec nemají.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10823 Registrován: 8-2012 |
se to tak za 2 roky srovná, impulsem bude SJT Impulsem bude "státní jednotná režimka" (ve formě plnohodnotné SJT_IN100, kterou nějak Dráha finančně vybártruje s ministerstvem). To je 80% příčina "hejtů" do ne-ČD dopravců, pak je to nějaká klasická zhrzenost (že tu "dráhu" umí dělat i někdo jiný), příp. v některých případech primitivní nacionalismus. No a u šotoušů teda ještě to, že a) se kvůli tomu něco vyřadí (rok 2020 asi bude rokem velkých jatek ve velkých dieselových loko, zejména u 754), b) že do toho "nemůžou kecat" (co kdy kam pojede) a c) že nemají insider informace, protože to je prostě nový informační kanál. Ale to je spíš lokálně na gejreportu, než obecný jev.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 7-2017 |
Pro někoho je těžko pochopitelné, že jeden zaměstnavatel dává režijky, druhý poukázky, třetí stravenky, čtvrtý týden dovolené navíc...... Holt závist - nesmrtelná teta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 6-2019 
|
Hm, já si tedy myslím, že režijky, poukázky, stravenky nebo týden dovolený navíc dávají skoro všichni. Jinak by asi těžko někoho sehnali.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 7-2017 |
Ber to jako příklad. On někdo dává 2 týdny dovči, někdo stravenky za 80, někdo za 100.... My měli mj. jako benefit třeba 1x ročně ty první 3 dny nemocenské placené, myslím že 40%. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9813 Registrován: 4-2003
|
On někdo dává 2 týdny dovči, někdo stravenky za 80, někdo za 100 Jenže tohle vyjmenované může využít skoro každý, zatímco režijku spousta lidí k ničemu nepotřebuje. V týhle souvislosti mi pak docela uniká, kde by se měla vzít ta závist. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 6-2015
|
Slyšel jsi někdy o sousedově koze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 1-2010 |
https://www.ctidoma.cz/zajimavosti/nove-vlaky-v-cesku-30-let-star e-motorove-jednotky-spolehlivosti-neoplyvaji-56138?utm_source=www .seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 5-2002
|
Brr: Narážel jsem na to, že tím bude prolomenu tabu "na pokladnách ČD jen lístky na vlaky ČD". RadekŠ: Na to abys začal někoho šikanovat (páč máš prostě mindrák a chybí ti uznání a na sociálních sítích seš ananomyní) nutně nepotřebuješ masírku. To ne. Ale vlivem té masírky takto zblbne větší počet lidí a bohužel i dost jinak celkem rozumných. |
|
-aa-
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 12-2007 |
TZ: Rozvášnil Tak na takový výsledek SJT opravdu nevěřím. Zatím u SJT směřujeme spíše k paralelnímu (nadto poměrně vysoko položenému) tarifu, než k nějakému propojení všech tarifů. To spíš už bych věřil, že impulsem budou nějaké vyhledávací služby. Komerční, protože státu se nejspíš nezdá nezbytné, aby do tohoto segmentu podnikání zasahoval. Ale jinak to spíš vnímám obdobně jako TH - státní jednotná zaměstnanecká jízdenka by myslím leckteré šedé mory uspokojila a osvobodila je od povinnosti služby v pomocné stráži (národní čistoty české železnice).
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 11-2009 
|
-aa-: z toho co zatím vím mi SJT přijde záměrně navržený tak, aby to byla pouze neatraktivní možnost poslední záchrany, nikoli něco co by mělo být preferováno. |
|
-aa-
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4611 Registrován: 12-2007 |
Kdysi jsem naznačil zmínit ještě některá další související témata, leč prázdniny skončily a času začalo být zase málo. Nicméně poslední dobou poměrně často čteme o sankcích a výpovědích smlouvy, které od některých objednatelů, na to že probíhá první měsíc plnění kontraktu, prší v přímo nebývalé intenzitě. Leč ono to s těmi sankcemi objednatelé nemají tak snadné, jak si možná někteří myslí. Jednak je třeba si uvědomit, že soudní dopravci si předpokládané sankce zahrnuly někde do své cenové nabídky coby riziko plynoucí z plnění smlouvy. Samozřejmě čím vyšší jsou požadované sankce, tím vyšší je riziko, tím vyšší je cena. Tím pádem si každý vášnivě vykřikující objednatel platí sankce v podstatě sám sobě. Kdo tomuto nevěří, tomu bych doporučoval zvážit návrat k vlkovi a Karkulce. Samozřejmě můžou existovat dopravci, kteří si toto riziko nezohlednili (skoro bych je ovšem považoval za nesoudné), popř. takoví, kteří si riziko stanovili příliš nízko. Takové dopravce potom s velkou pravděpodobností čeká krach a tím pádem konec plnění kontraktu. Objednatel sám se přitom dostává také do pasti. Sankce, které má ve smlouvě, by uplatňovat měl, protože pokud neuplatňuje, pak se dostává do rozporu s péčí řádného hospodáře (plus působí tlak veřejného mínění, mnohdy navíc politiky aktivně přikrmovaný, obzvláště v době předvolební). V kontraktech jsou navíc obvykle stanoveny podmínky, kde existuje vazba výše sankcí na možnost vypovězení kontraktu (soudný dopravce naceňuje svoje riziko právě na tuto hodnotu). Pokud se této hranice dosáhne, dostává se objednatel opět do celkem jasné situace, kde by bez ohledu na své pocity měl kontrakt skutečně vypovědět … a důvody jsou stejné - péče řádného hospodáře (proč podporovat "neschopného" dopravce, který se "vybodoval") a tlak veřejného mínění (opět přiživovaný v době předvolební ze strany politiků). Ovšem co nastane potom? Objednatel nemůže zavřít krám a konstatovat, že služby již nebudou poskytovány. On musí sehnat náhradního dopravce. Z krátkodobého pohledu pravděpodobně přímým zadáním na základě hrozícího přerušení služeb, což lze předpokládat bude logicky krátkodobá smlouva, kde lze s ohledem na rizika očekávat poměrně vysokou cenu. Z dlouhodobého hlediska samozřejmě vypíše výběrové řízení (nebo dočasně může uspořádat jakýsi další "rozstřel"). A jak na toto zareagují dopravci? Jak se asi pohrnou do soutěže, kde předchozí dopravce buď zkrachoval (ten z kategorie, které zjednodušeně říkáme "nesoudní") nebo byl "vybodován" - vysankcionován (ten z kategorie tzv. "soudných")? Lze očekávat, že na základě takových zkušeností jednak nebude až takový zájem o kontrakt (vzpomeňme na plzeňskou soutěž, kde většina dopravců hrozící rizika zhodnotila tak, že nejlépe se nepřihlásit), jednak si to zohlední v ceně (opět viz Plzeň a počínání těch přihlášených). Samozřejmě může nastat situace, kdy se objeví opět někdo "nesoudný", s velkou pravděpodobností vyhraje a celý proces se bude časem opakovat. Pokud nikoli, pak lze predikovat, že objednatel bude pak možná překvapen, že cena zakázky "nečekaně" stoupla a objednatel bude nucen hledat další finanční zdroje nebo bude muset soutěž škrtnout a vypsat na nový (nižší) rozsah služeb. Čistě teoreticky se nabízí i možnost snížit standard poskytované služby (např. snížit sankce), leč to bude velmi ožehavé, neboť by to mohlo naznačit, že objednatel účelově zlikvidoval původního dopravce anebo že jde na ruku někomu novému. Opět by mohl nastat problém s pohledem na péči řádného hospodáře. Asi by toto mohlo projít při opakovaném výběrovém řízení, kdy by se v prvním kole ukázalo, že původní kvalitu odmítá kdokoli plnit. Výsledkem by ale byla sice služba za přijatelné peníze, ve stejné kvantitě, avšak v nižší kvalitě a s nižší možností objednatele sankcionovat dopravce. Čili závěr jaký z toho plyne. Těžko předjímat další vývoj. Leč hrozit sankcemi a výpověďmi smluv není pro objednatele zase takový úspěch, jak se možná na první pohled mnohým zdá. Po realizaci takového kroku totiž přichází krok druhý, a to sehnat náhradníka. Což u objednatelů, které navíc měly vysoce položené požadavky (což je logicky primárně u brutto smluv, kde musí být kontrola a sankce na výrazně vyšší úrovni, než u netto smluv, kde je dopravce sám zainteresován na kvalitě poskytované služby), může znamenat zajímavé zjištění, že první výhra v podobě úspory může v konečném efektu přinést docela slušné zdražení. Anebo snížení kvality služeb (viz výše) a k tomu politicky velmi problematické vysvětlování vůči veřejnosti. Musíme se dostat postupně ke zjištění, že po skončení soutěže (rozstřelu, přímého zadání) nejsou objednatel a jeho dopravce nějaké dvě nepřátelské firmy, které spolu vedou totální válku, kde logicky nahoře je ten co platí. Nikoli - ti co platí musí pochopit, že od okamžiku výběru v tom jedou spolu (vůči veřejnosti jednoznačně). Objednatel si svého dopravce vybral dobrovolně, nikdo ho k tomu nenutil, nyní si musí za svým výběrem stát. A nikoli jej při první příležitosti znevěrohodnit či dokonce odstřelit. Protože tím znevěrohodní i sám sebe a především svůj výběr. Samozřejmě, plnění kontraktu musí běžet podle smlouvy. Čili pokud dopravce nekoná, holt musí fungovat kontrola, následovat sankce, a musí běžet jednání, při nichž objednatel požaduje plnění stavu. Toto je důležité obzvláště na začátku kontraktu, kdy se jen těžko rozliší, zda jde o objektivní potíže, které se jen těžko daly ovlivnit, nebo zda jde o dlouhodobé flákačství a ignoranci. Ovšem oč jinak zní vůči veřejnosti "ano, plnění smlouvy průběžně sledujeme a vyhodnocujeme, plně v souladu s ustanoveními smlouvy" vůči prohlášení "dáme jim sankce a možná i vypovíme smlouvu". Vím, takové prohlášení by v době předvolební nebylo příliš silácké a sexy. Nicméně možná by se objednateli finančně daleko více vyplatilo. Možná je škoda si na začátku kvůli nějakým z pohledu dlouhodobé smlouvy marginálním počátečním potížím odstřelit jinak (i velmi) spolehlivého dodavatele. Samozřejmě, časem se může ukázat, že se jedná o dlouhodobou neschopnost, tam by měl být potom zásah asi razantní. Ale to nejde zjistit za 2 týdny!
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |