Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“

Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka... do 13. 06. 2020	Fany	60	1	13-06-20 15:39
	Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka... do 07. 08. 2020	Luboš_3.21	60	1	07-08-20 22:49
	Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka... do 26. 11. 2020	intelpetr	60	1	26-11-20 21:26

autor	příspěvek
Portáš	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 23:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 1-2014	Jelikoz je modernizace 340 hlavne za unijni penize, nemuselo by to jit k ledu. Pokud jde o usek Slatina -Blazovice, tak tam bude v budoucnu prelozka v ramci VRT, jen doufam, ze ji bude moci rychla vrstva na Vlare vyuzit.
slovax	Pátek, 27. listopadu 2020 - 07:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2020	Stejně bych chtěl z podkladu jižní hulínské spojky poznat, kde se podle pana intelpetra nachází poloha železniční stanice Hulín. To je hlavní nedostatek daný konfigurací zastavěného území se kterým se nepohne, a když tak za velkých investičních nákladů spojených s přesunem stanice a nebo nezastavování těchto vlaků v Hulíně (což asi nepůjde).
Priapos	Pátek, 27. listopadu 2020 - 10:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 10-2012	intelpetr: "Na modernizaci Vláry bude potřeba přes 9 mld. Kč, a ty zřejmě v dohledné době nebudou, vzhledem k tomu, co se státním rozpočtem udělala pandemie covid19 a amatérská vláda premiéra Ing. Andreje Babiše." Covid19 je jednorázový, to by rozpočet ještě snesl. Ale teprve ten budoucí výpadek příjmů z daně ze mzdy, který umožnila ODS, je opravdu devastující.
intelpetr	Pátek, 27. listopadu 2020 - 10:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7918 Registrován: 12-2011	slovax: Pro osobní vlaky zastavující v Hulíně a pokračující směr Val.Mez. zůstává původní trať severně od města. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
slovax	Pátek, 27. listopadu 2020 - 14:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2020	díky za odpověď pane intelpetře
Portáš	Pátek, 27. listopadu 2020 - 20:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 1-2014	Intelpetr: Diky za odkaz na mapu. Ta spojka, ktera se vyhyba jizne stanici Hulin tam puvodne v nejake podobe byla, pokud se nepletu. Pokud by se neco podobneho melo realizovat, tak urcite kvuli expresni vrstve na ND by to smysl melo. Jinak, ty navrzene prelozky jsou na 120 ci vice? Pokud byste mi mohl poskytnout nahlednout do vasi DP, rad se rozsirim obzor.
slovax	Pátek, 27. listopadu 2020 - 21:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2020	Ta jižní spojka okolo Hulína je nereálná, železniční stanice Hulín má v území přestupní význam a je v systému nezastupitelná. A ty zvětšené oblouky drasticky plýtvají zemědělským půdním fondem, který je v území nenahraditelný. Pan Intelpetr čerpal ze studie tuším SÚDOPu, kterou jsem měl možnost podrobně prostudovat (přesně si zpracovatele nevzpomenu, musel bych to dohledat, ale dá se to), odůvodněný je snad jenom zvětšený pravoúhlý oblouk před Hulínem ze směru od Kroměříže, který zvětší návrhovou rychlost vlaků. Jinak nereálné pane Intelpetře, i když snaha se uznává. A ještě k tématu hlavně pro lidi, co je pro ně přínosné. Kdyby se raději kraj domluvil na uznávání jízdenek Českých drah, jak je to všude jinde a objednal spoje, které jsou prospěšné a nekopírují jenom rigidní trasování a označení železničních tratí.
Ojin	Pátek, 27. listopadu 2020 - 21:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 9-2005	Mně přijde škoda, že se při studii na Vláru nevzala v potaz nějaké radikálnější zkrácení brankovského závleku (varianta C by to zkrátila jenom cca. o km) - třeba taková propojka Nevojice - Snovídky https://mapy.cz/s/lodorugeca (1 kolej pro R / Sp + 1 kolej po staré trati pro osobáky) by trať zkrátila o 8 kilometrů a to už by bylo dost znat. Levné by to nebylo, ale aspoň by to k něčemu bylo. Ovšem samozřejmě jako největší prioritu na Moravě vidím Brno - Přerov, to by mělo mít absolutní přednost před čímkoliv. Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
Starý_Hanák	Sobota, 28. listopadu 2020 - 06:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 3-2018	a objednal spoje, které jsou prospěšné a nekopírují jenom rigidní trasování a označení železničních tratí. A jaké spoje máte na mysli? Naštěstí byly totiž prozatím zažehnány nápady na úplné zrušení Os Přerov - Břeclav a přesměrování všech Os do Zlína. On totiž Zlín není v umělém Zlínském kraji kraji tak jednoznačným centrem, např. s Olomoucí, mající i mimokrajský přesah, je to nesrovnatelné. Ještě v pracovní dny cílem dojížďky je, ale o víkendu tam směrovat vlaky je zcela kontraproduktivní.
pdon	Sobota, 28. listopadu 2020 - 07:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 4-2020	S.H.: už před lety jsem si říkal, zdali by se neuživila nějaký rychlá linka Brno-KM-Zlín v motorové trakci třeba po 2h? Když už je drátování v nedohlednu.
Starý_Hanák	Sobota, 28. listopadu 2020 - 07:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 3-2018	pdon: Není kapacita v Brně a na trati Brno - Kojetín.
slovax	Sobota, 28. listopadu 2020 - 07:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2020	Starý Hanák: Mám na mysli linku spojující Regiosharkem města Uherské Hradiště - Kroměříž. Linka by mohla mít přesah Uherský Brod - Kojetín. Takové propojení jedno ráno tam kolem 5:30 až 6:00 hodin a další k večeru zpátky okolo 17:00 hodiny by mi úplně stačilo. Kolik času kvůli neúčelnému přesedání ve Starém Městě a v Hulíně by se tak ušetřilo. Ale vzhledem k tomu, že kraj to neobjedná kvůli Arrivě, kterou preferuje, a nepustí tam České dráhy, aniž by se s nimi uměl o tomto spoji dohodnout, nemám o tom už iluze. No a kdyby se vzájemně uznávaly jízdenky Českých drah, taková drobnost z jiných krajů úplně obvyklá a běžná, je ve Zlínském kraji takřka nepředstavitelná. Běžného cestujícího nemusí zatěžovat, jak si ministerstvo a kraj přerozdělují výběr peněz z jízdenek a peníze z dotací, které na kraj na dopravu proudí od státu tak jako tak.
Apollo_17	Sobota, 28. listopadu 2020 - 09:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7833 Registrován: 8-2007	Mám na mysli linku spojující Regiosharkem města Uherské Hradiště - Kroměříž. Linka by mohla mít přesah Uherský Brod - Kojetín. Takové propojení jedno ráno tam kolem 5:30 až 6:00 hodin a další k večeru zpátky okolo 17:00 hodiny by mi úplně stačilo. Kolik času kvůli neúčelnému přesedání ve Starém Městě a v Hulíně by se tak ušetřilo. To by ten Regiošark zajel ráno do Kojetína a večer zpátky,aby Vám to vyhovovalo. To by byla pecka pro dopravce.
slovax	Sobota, 28. listopadu 2020 - 09:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2020	Milý Apollo 17 jestli si myslíte, že ráno přijede "Regiošark" do Kojetína a čeká tam až do večera aby potom mohl jet zpátky, to je jako čekat na Apollo 17 až vyletí na měsíc a za rok se vrátí na zem. Z Kojetína jezdí několik podle vašeho "Regiošarků" na Hulín denně v jiných časech.
Apollo_17	Sobota, 28. listopadu 2020 - 22:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7834 Registrován: 8-2007	Z Kojetína jezdí několik podle vašeho "Regiošarků" na Hulín denně v jiných časech. Tak by se nějaký vlak Kojetín-Val.Meziříčí zrušil,aby Vás mohl odvézt do Uherského Hradiště?Nebo jak si to představujete?Pět ze šesti Šarků je turnusovaných,tak by již žáden pro ten Váš vlak po 17 hodině nebyl k dispozici(bez zrušení jejich pravidelných vlaků).
Fany	Sobota, 28. listopadu 2020 - 22:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11169 Registrován: 6-2004	Myslím, že také chybí (před třiceti léty běžná věc) rychlé autobusové spojení KM - Uherské Hradiště... Pěkně "horama", přes Drahlov a Kudlovice to jezdívalo... a Babice... nechápu, že takovéto "vychytávky" na začátku devadesátých let padlo... Do HAMKY Babice aby člověk jezdil z KM zbytečně "složitě" Videa na YT
slovax	Sobota, 28. listopadu 2020 - 22:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2020	Milý Apollo 17 a vy si opravdu myslíte, že spojení mezi Kojetínem respektive mezi Kroměříží je natolik vytíženém že jím jezdí více lidí než ze směru od Uherského Hradiště. Chybí právě ty průzkumy a rozbory přepravních vztahů do práce a za vzděláním až nastane normální doba po covidu. Nikdy jsem z kraje nečetl převažující vztahy cestujících za prací po Zlínském kraji. A to mělo předcházet soutěži o přepravce na konkrétních počtech přepravních vztahů lidí. To se na dopravní vysoké škole v Žilině jistě učilo. No a pokud se týká těch vašich "šarků", jak jim říkáte, tak ve směru z Kroměříže do Zlína popřípadě do Vizovic jezdí jenom Regionovy, tak mě by stačila i ta Regionova, když jezdí večer v 19:43 hodin z Otrokovic až do Hodonína po přerovské trati. Tu byste mi snad neupřel, když není něco lepšího k dispozici.
slovax	Sobota, 28. listopadu 2020 - 23:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2020	Myslím tím, jestli si vážně myslíte, že je směr Kroměříž - Valašské Meziříčí více vytížený než směr na Uherské Hradiště. Tak to s vlakem nejezdíte, pokud toto tvrdíte.
slovax	Sobota, 28. listopadu 2020 - 23:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2020	No a pokud vím, tak přímo z Uherského Hradiště do Kroměříže nejezdí jenom moje maličkost, ale více lidí do práce i směrem z Kroměříže do Uherského Hradiště. A studenti do kroměřížských středních škol v tomto směru až od Uherského Brodu také jezdívají. A to nehovořím o zaměstnancích HAMÉ, jak to tu pohotově připomněl Fany. Ale co, za této situace je lepší jezdit autem, viďte.
Fany	Sobota, 28. listopadu 2020 - 23:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11171 Registrován: 6-2004	Ano, toto všechno bývalo, stačí se kochat jízdními řády let osmdesátých... vše je pryč, zaplácnout to taktem a nic neřešit... Kroměříž je městem středních škol, na konzervatoř jistě jezdí mladí umělci jak z Rožnova, tak ale i od Hradiště a ti by potřebovali právě přímé vlaky - nebo alespoň obnovu busu Kroměříž-Kudlovice-Babice-Uherské Hradiště a zpět... krásné cestování "přes les"... Videa na YT
slovax	Sobota, 28. listopadu 2020 - 23:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2020	A mám takovou malou perličku, svůj poznatek o ceně připravované jednotné jízdenky, která vyjde cca asi dvojnásobně dráže než aplikace IN 50. Díky bohu, že "chapadla" jednotného tarifu Zlínského kraje a touha mít peníze z těch "pár" prodaných jízdenek nedopadla i na rychlíkové tratě. A tak se vyplatí zaplatit si jízdenku třeba z Moravského Písku nebo z Kojetína, a pořád to bude výhodnější než tarif Zlínského kraje a také připravovaná jednotná jízdenka. Bože zachovej možnost používat IN 50 na rychlíkových tratích, která pořád vyjde levněji než jednotný TZK.
slovax	Sobota, 28. listopadu 2020 - 23:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2020	Fany, díky za tento objektivní příspěvek.
Apollo_17	Neděle, 29. listopadu 2020 - 09:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7835 Registrován: 8-2007	Slovax:Nikdy jsem z kraje nečetl převažující vztahy cestujících za prací po Zlínském kraji. A to mělo předcházet soutěži o přepravce na konkrétních počtech přepravních vztahů lidí. Tak se na to zeptejte na krajském magistrátu Zlínského kraje. Ano, toto všechno bývalo, stačí se kochat jízdními řády let osmdesátých... Jo vlak odevšad všude 2x za den..Jenže to by Slovaxovi jel ten vlak z Kroměříže do Uherského Hradiště třeba ve 12 hodin a pak ve 23.30.A zrovna ti študáci by potřebovali jet ve 14 hodin,Slovax v 17 hodin atd.. Fany, díky za tento objektivní příspěvek. No je jen neobjektivní nostalgie.V roce1984/1985 by Vám jel z Kroměříže vlak v 17.21 do Hulína,tam by jste přestoupil na Os Bohumín-Břeclav v 17.33 a ve Starém městě na motorák v 18.14.V UH by jste byl v 18.21. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Fany	Neděle, 29. listopadu 2020 - 11:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11173 Registrován: 6-2004	by jste byl? Inu, ano, bych byl... a spojů, které navazovaly, bývaly mraky, samozřejmě že žádný přímý Kroměříž-Uherské Hradiště, až na každodenní zrychlený odpolední vlak Přerov-Hulín-Bojkovice, což plně stačilo, tím v pátek 14:22 z Hulína přímo bez přestupu třeba do Uherského Brodu jezdily davy študáků... Videa na YT
Apollo_17	Neděle, 29. listopadu 2020 - 12:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7836 Registrován: 8-2007	Fany:spojů, které navazovaly, bývaly mraky, samozřejmě že žádný přímý Kroměříž-Uherské Hradiště, až na každodenní zrychlený odpolední vlak Přerov-Hulín-Bojkovice, což plně stačilo, No přesně,jak jsem říkal. Slovax by místo po 17 hodině jezdil už "odpoledne" a přesto by jednou přestupoval. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Fany	Neděle, 29. listopadu 2020 - 17:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11174 Registrován: 6-2004	https://www.k-report.net/discus/messages/2484/35235.html?16066544 18 takže v návrhu obnovení busů KM-Uherské Hradiště je.... SUPER Videa na YT
slovax	Neděle, 29. listopadu 2020 - 17:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2020	Milý Apollo 17 a proč jste zrušili ten ranní osobní vlak, co jel od Kunovice do Kojetína a proč ten, co jezdil večer myslím kolem cca okolo 19:30 hodin z Kojetína. To by mi úplně tou Regionovou stačilo. A proč nezajistíte ten autobusový spoj, co jezdil přes Babice a Kudlovice do Kroměříže. Tak zajistěte opravu té asfaltky přes les, jezdí tam hodně aut již nyní. Aby tam ty autobusy bezpečně projely, protože ta komunikace není dnes zcela bezpečná ani pro osobní automobily. A měli byste aktualizovat sčítání dopravy. Vaše metoda je hrát si na vlastním krajském písečku. Píšete argumenty, které nejsou relevantní. A na tu cenu jednotné jízdenky ani neodpovídáte. Vždyť Vám České dráhy ani neposkytly o počtech cestujících, kteří využívaly traťové jízdenky včetně IN 50.
slovax	Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2020	Milý Apollo 17, a také jste elegantně obešel při Vašich oblíbených citacích odpověď na potřebnost toho ranního spoje, který by využívaly jak studenti, tak i lidé, kteří jedou do práce. Většina lidí a to i včetně žáků a studentů, jezdí do Kroměříže na 7:00 hodin. Na ten ranní spoj argument nemáte, snad kromě "jednoho výhodného přestupu", který vždy čeká na okolní přípoje, a není to 10 minut jak si myslíte. Ale co, už jsem se s tímto stavem smířil, nejlepší bude asi auto.
slovax	Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2020	pochopitelně že využívali
Javorina	Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 9-2007	Průběžně tady čtu, jak Zlínský kraj nemá zpracovány žádné analýzy, nemá data, neví, kolik kam jezdí lidí apod. Jen pro představu diskutérů uvedu krátký přehled dokumentů, které se mi za posledních 15 let nashromáždily v počítači: 2004 Generel dopravy ZK, 2009 Aktualizace Generelu dopravy ZK, 2011 Program rozvoje jednotného dopravního systému ZK, 2012 Plán dopravní obslužnosti Zlínského kraje na léta 2012-2016, 2016 Aktualizace Plánu dopravní obslužnosti Zlínského kraje na léta 2012-2019, 2019 Koncepce rozvoje kolejové dopravy ZK. Především nejnovější koncepci, ale i některé starší, najdete na stránkách kraje. Určitě to není kompletní výčet všech dokumentů, které si kraj nechal (za nemalé peníze) zpracovat od externích firem. Součástí některých z nich jsou i matice přepravních proudů a další zajímavé údaje, o kterých tady píšete. Takže kraj informace má, jak s nimi dokážou politici pracovat, to už je jiná věc... A k té nesmyslné diskuzi tady... Budoucnost železnice je v síťovém systému, přestupních uzlech, návaznostech, celodenní nabídce spojení, jednotném tarifu atd. Skutečnost, že tento model u nás příliš nefunguje, není vlastností tohoto systému, ale vlastnost této země. Snažíme se dělat "švýcarskou dopravu", ovšem v českých podmínkách a to nejde dohromady...
slovax	Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2020	To je všechno hezké, ale ten přímý spoj mezi Kroměříží a Uherským Hradištěm jednoduše nejede a kdysi jezdil.
slovax	Neděle, 29. listopadu 2020 - 19:01:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2020	A jestli si myslíte Javorino, že když napíšete, že je to nesmyslná diskuze, tak ten stav a tristní situaci takto jednoduše "nespláchnete".
Apollo_17	Neděle, 29. listopadu 2020 - 20:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7837 Registrován: 8-2007	slovax:Ja jsem Vám žáden vlak,ani autobus nezrušil,ani Vám nebudu opravovat silnice. Se svými náměty a přáními se obraťte na krajský úrad,který to zařizuje.TřebaVám ten přímý vlak ,autobus po 17 hodině z Kroměříže domů objedná a zaplatí.
Javorina	Neděle, 29. listopadu 2020 - 20:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 9-2007	Slovax: Existují tisíce vlaků, které jednoduše nejedou a kdysi jezdily. Takových debat jsem četl stovky a jakákoliv diskuze tady na k-reportu tento stav a tristní situaci opravdu nezmění. Nevrátí nám rychlíky Brno - Trenč. Teplá, ani rychlíky Luhačovice - Cheb nebo osobní vlaky Zábřeh na Moravě - Břeclav, proto je tato diskuze zbytečná. Ona to totiž není diskuze, ale jen brečení nad tím, že Vám zrušili přímý vlak a teď musíte přestupovat. Na diskuzním fóru Vás mohu jedině politovat, že dnes musíte přestupovat. Soucítím s Vámi! Ve svém životě jsem se tolik napřestupoval, že vím, jak Vám musí být Ještě horší by bylo, kdyby Vám spojení zrušili úplně a Vy jste musel jezdit třeba o hodinu dřív, takové časy též pamatuji. Avšak nezoufejte, doporučuji, abyste se obrátil na KOVED, Krajský úřad či politiky. To je jediná cesta, jak to celé jednoduše "nespláchnout". Stále totiž jezdí přímý vlak Uh. Hradiště - Hulín a určitě by šlo zařídit, aby pokračoval až do Kroměříže a Vy jste nemusel přestupovat. Držím Vám palce
slovax	Neděle, 29. listopadu 2020 - 20:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2020	Nemilej Apollo 17, ano, když neumíte odpovědět na ten ranní spoj a na nevýhodně dojednané jízdenky, najdete si jediný argument a do něj pořád vrtáte. Stejně jako dnešní politici se neumí věcně bavit. Ale mohu Vás ubezpečit, že by mi klidně stačil ten spoj až kolem 19:30 hodin z Kojetína, který jste zrušili. A nejezdil bych v něm osamocený, to vás mohu ubezpečit. Vy jste nepochopil podstatu věci, a za to vás lituji. A jak jste přišel na primitivní argument, že mi ho mají objednat a zaplatit. To jsme tak daleko, že si fyzická osoba může objednat spoj a dát si jej zaplatit. To jste asi už v komunismu. Ale pokrok v tom už je, to se cení. Víte Javorino, ještě existuje něco čemu se říká dopravní obslužnost, tak tu má přímo v popisu práce někdo jiný, který to musí ze zákona zajišťovat. Je zajímavé, že dříve to fungovalo aniž by se někdo musel doprošovat na zodpovědných institucích a orgánech. Pamatuji, že autobusy jezdily ve všech důležitých směrech. A jestli toto považujete za brečení, tak to vás také lituji, a nemusíte se mnou soucítit. A pokud se týká dopravní obslužnosti, tak to byl dřívější režim na tom popravdě mnohem lépe.
slovax	Neděle, 29. listopadu 2020 - 21:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2020	A pane Javorino, když uvádíte výše uvedené spoje, změřte si jejich délku a zjistíte jakou překonávají vzdálenost ve stovkách kilometrů. A navíc jsou to celostátní nadregionální, respektive některé dnes již mezistátní spoje. V případě spojení Uherské Hradiště - Kroměříž se jedná o vnitřní krajský spoj na vzdálenost 44 km. Takže váš argument zase není relevantní a odpovídající situaci.
Starý_Hanák	Neděle, 29. listopadu 2020 - 21:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 3-2018	A pokud se týká dopravní obslužnosti, tak to byl dřívější režim na tom popravdě mnohem lépe. Pokud se jedná o to, kam se bylo možné veřejnou dopravou dostat, pak ano. Pokud se ovšem jedná o rychlost přepravy, ta byla ve většině případů tragická a dnes už by byla zcela nekonkurenceschopná. Nevím, kdo by dnes běžně jezdil osobními vlaky třeba z Přerova do Brna za pouhé 2,5 hodiny, protože prostě žádný rychlík nejel...
slovax	Neděle, 29. listopadu 2020 - 21:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2020	Tady nejde o vlaky, jedná se zejména o autobusy, víte kolik autobusů z Gottwaldova vyjíždělo do každé vesničky. To byla panečku dopravní obslužnost jak má být.
Starý_Hanák	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 05:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 3-2018	Ano, ale po tomto typu dopravní obslužnosti dnes už není poptávka. Pokud chceme, aby lidi jezdili veřejnou dopravou, musíme jim nabídnout rychlé a časté spojení, ne 3x denně autobus, co stojí u každé vrby a cestou ještě obslouží 3 obce mimo trasu, z nichž se musí vracet...
Fany	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 06:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11176 Registrován: 6-2004	Není to tak úplně pravda, i v současnosti realizovaný dopravní koncept nemyslí na lidi ve všech místech kraje tak, jako tomu bývalo před 30 léty, jak píše slovax Např. Holešov-Lechotice - o víkendu ani kolo, což bylo dříve nemyslitelné... a někde to jede (ve 14:00 z Holešova do Bystřice) po pěti minutách za sebou, těch spojů, co přibylo v relaci Holešov-Zlín atd. atd. Přitom dostat se o víkendu na šichtu na 7 z Holešova do Kroměříže je autobusem nemožné atd. atd. Nelze dogmaticky obhajovat současný koncept, má rovněž své "mouchy" (a to vůbec nehovořím o absenci spojů z odpolední šichty automaticky všemi směry) - dnes asi každý má (a musí mít, chtěje dělat odpolední šichty) auto, což si nemyslím... atd. atd. Videa na YT
Bram	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 06:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11691 Registrován: 4-2003	Fany:o víkendu ani kolo, což bylo dříve nemyslitelné To, že nemá Fany auto, ovšem neznamená, že ho nemá tak 99 procent ostatních lidí nad 18 let, kteří jsou schopni auto řídit.
Fany	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 06:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11178 Registrován: 6-2004	Nač auto? Drahý benzín? Nervačit se za volantem? Platím daně a rád bych využíval VHD i o víkendech... Videa na YT
Bram	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 06:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11692 Registrován: 4-2003	Fany:Nač auto? Drahý benzín? Nervačit se za volantem? Platím daně a rád bych využíval VHD i o víkendech... Bys rád využíval. A byl by k tomu využívání o víkendech ještě někdo jiný? No nebyl a to je celé . Takže si zaplať taxíka, to je vlastně také jistý druh VHD .
slovax	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 07:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2020	To je hezké, to je rada od Brama, když je rezignace na normální dopravní obslužnost, tak si zaplať taxíka. To je jak vtipnější vyhrává za 100 bodů. A argument že neznamená, že auto nemá tak 99 procent ostatních lidí nad 18 let, to je neskutečná demagogie, a starší lidi v těch 99 procentech máte Brame. Lidi, Bram říká abyste všude jezdili auty, a to se vyplatí.
Zdenek102	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 10:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 2-2011	Bram: "To, že nemá Fany auto, ovšem neznamená, že ho nemá tak 99 procent ostatních lidí nad 18 let, kteří jsou schopni auto řídit." Můžete doložit těch *„tak 99%“* lidí? K 31.12.2018 bylo v ČR 8 674 679 osob starších 18 let. Osobních automobilů k 31.12.2019 bylo asi 5 989 538. Takže místo 99% je to asi 70%. A to se dopouštím obrovského zkreslení, protože např. nepočítám firemní automobily a také by muselo platit, že každý z těchto 70% vlastní právě 1 vozidlo. V ČR je registrováno k 31.12.2019 téměř 8,2 milionu vozidel, z toho přes 50% tvoří firemní vozidla. V tomto případě platí, že necelých 50% osob starších 18 let vlastní nějaké vozidlo a to jen za předpokladu, že nemají více než 1 vozidlo. (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.)
Pajzák	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 11:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 6-2015	Tak snad není třeba vysvětlovat, že ne každý starší 18 let musí být schopen řídit auto. A dále snad je logické, že nemusí být jeho vlastníkem, aby je mohl používat. Takže z těch tvých 70 % je najednou možná zase až kolem 90 %.
Fany	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 11:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11180 Registrován: 6-2004	Čili nepoužívejte takové hnusné argumenty, pane Bram... Auto = ekonomicky nevýhodná investice, čau Videa na YT
slovax	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 11:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2020	Statistika se týká pouze počtu automobilů. Netýká se % řidičů, kteří jsou schopni ráno jet do práce a večer z práce, a o víkendech třeba na nákup nebo jinam, pokud to jde. V řadě případů není možné používat firemní vozidlo na denní dojíždění a v populaci není 90 % procent lidí, kteří jsou schopni každý den řídit auto. Váš argument p. Pajzáku je zavádějící a není možné jej uplatnit v praxi. To je fakt diskuze s prominutím jako když s..e a maluje. Proč je potom zajišťována veřejná doprava, že by byla jenom pro těch zbývajících 10 %. To mi nesedí.
Pajzák	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 12:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 6-2015	Tak si zkus přečíst, co jsem napsal, ještě jednou. Nikde jsem nepsal o 90 % lidí v zemi schopných řídit auto, v tom jsem navíc oponoval Zdeňkovi, který těch (evidentně) nadsazených 99 % vztáhl na všechny lidi starší 18 let, a ne jen na schopné. Já jsem psal, že možná až 90 % ze schopných řídit auto má možnost je využít. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Zdenek102	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 12:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 2-2011	Pajzák: "Takže z těch tvých 70 % je najednou možná zase až kolem 90 %." A třeba taky není. Mě akorát vadí, jak se tu mistr Bram ohání čísly, která vůbec nemusí být pravdivá.
Pajzák	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 12:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4490 Registrován: 6-2015	Jo, ale myslím, že to nepotřebovalo tak důkladnou analýzu. Že jde o nadsázku, muselo být jasné víceméně každému. V podstatě jsi se celou tou analýzou dostal ke zhruba stejně nepřesnému výsledku jako Bram tím nadsazeným výstřelem.
Fany	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11182 Registrován: 6-2004	Cesta tím lesním úsekem přes Kudlovickou dolinu vede po dosti nekvalitní silnici, ale i tak by ta linka jistě našla své klienty Kroměříž-Kudlovice-Uherské Hradiště a zpět Videa na YT
Portáš	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 1-2014	Jestli v soucasnosti nejezdi busy mezi UH a KM zejmena kvuli tomu, ze je mozne behem dne minimalne co 2hodiny prestoupit z R 18 v Huline?
slovax	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 21:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 6-2020	Fany to píše správně, měli by tu silnici opravit a ona by si klienty jistě našla. A železniční koleje mezi Kroměříží a Uherským Hradiště jsou také. Minimálně rok se toho přímého spojení nedočkáme a kdoví kdy to bude. Asi nikdy. No jo, na to věčné přestupování v Hulíně byl také jakýsi vtip na vojně o tom, že jako jede vlak a vojáci jsou schovaní ve dvou skříních. A kdosi zavolá Hulín, přestupováát!!! A oni přeskočí z jedné skříně do druhé, a jede se dál, nebo tak nějak, pokud si to dobře pamatuji.
Portáš	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 21:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 1-2014	S posilenim vlakove dopravy mezi okresnimi mesty v ramci kraje nelze bez souhlasit. Pokud se divam do JR tak mezi Hulinem a KM jezdi behem celeho dne vlak pomalu co pulhodinu. Pokud premyslime nad tim, proc by bylo dobre mit vazby Slovacko-KM tak se nabizi minimalne vylepsit spojeni pro studenty, kteri navstevuji Arcibiskupske gymnazium, Potravinarskou skolu ci Konzervator J.J.Vejvanovskeho, ktera je zde jako jedina v kraji. Pro cestujici vseobecne by byly samozrejme idealni linky ze vsech 3 smeru v prubehu dne, tedy Valmez (VS), Zlin, UH (a 341) otazka zni, za to bude chtit kraj zaplatit...
Salaška	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 22:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2018	slovax: "měli by tu silnici opravit a ona by si klienty jistě našla." Nic proti kvalitnímu silničnímu spojení UH a Kroměříže, silnice Kudlovskou dolinou by opravu jistě časem zasloužila. Ale pořád zůstane úzkou klikatou lesní silničkou, s nízkou rychlostí a mizerným komfortem jízdy, navíc navazující úseky do Kroměříže nejsou o moc lepší. Proto si nemyslím, že by tudy vedla cesta ke zlepšení spojení obou měst. Pro IAD bude časem stejně nejrychleší cesta po D55 a D1. Autobusová linka po dálnici je celkem blbost, takže jestli přece jenom není lepší to vlakové spojení Jen tak na okraj - z Hradiště se do KM taky hojně jezdí přes Staré Město, Modrou, Bunč a Zdounky. Tato (prý kdysi vojenská) silnice má oproti cestě Kudlouskou dolinou více rovných úseků, kde se dá rychlou jízdou nějaký čas "nahnat". Pro autobus je kvůli zatáčkám před Bunčem samozřejmě nepoužitelná.
Fany	Úterý, 01. prosince 2020 - 05:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11183 Registrován: 6-2004	Linka před 30 léty jezdívala, myslím že 3x denně kroměřížský bus TAM i zpět.... 1x denně TAM i ZPĚT to točili busy z UH... Kéž by tady byli bývalí řidiči těch busů a vyjádřili se, jaké "nervy" toto rychlé autobusové spojení UH-KM představuje... Proč ale znovu tuto relaci neobnovit, v návrhu to je... Uvidíme Videa na YT
slovax	Úterý, 01. prosince 2020 - 07:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2020	Oni tu cestu přes Kudlovskou dolinu nespraví, maximálně sem tam nějaká ta záplata. Pro autobusy je to krkolomné, to je fakt. Ale pořád je to nejkratší cesta z Uherského Hradiště do Kroměříže, kterou hodně řidičů používá, je to taková zkratka. Ve spojení s Hamé Babice a s obcí Kostelany by to mělo větší smysl tu linku obnovit a vidělo by se jestli je využívaná. Zrušit se může vždycky.
Pospec	Pátek, 04. prosince 2020 - 10:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 2-2007	Vojáci postavili silnici, po které neprojede bus? No to jsou mi teorie! Na diskutovanou komunikaci bych navrhl zákaz nad 7,5 tuny a ne autobusovou linku. Fňukot holešovského hypernostalgika vhodně dokresluje absurditu tématu.
Fany	Pátek, 04. prosince 2020 - 11:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11200 Registrován: 6-2004	Mimořádně hodnotný příspěvek, pane Libore.. velmi se hodí do dnešní adventní doby, plné rozjímání a pokory (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
slovax	Pátek, 04. prosince 2020 - 13:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2020	A že tam ten autobus jezdil a velice úspěšně. O tom se dnes příliš nemluví, že to dříve fungovalo. Ale asi je v dnešní době něco snadnějšího zakázat, než se tu komunikaci třeba opravit, aby něco bylo pro lidi.

Přejít z archivu 2020 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru