| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 25. 05. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 25. 05. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21987 Registrován: 5-2002 
|
Mg, D: Ten vlak stejně většina lidí nedoběhne Přijít musím tak jako tak před zavřením přejezdu, tak jaképak dobíhání (nicméně zastavit civilizovaně zadkem na začátkem perónu umí AVV už skoro 30 let). Ale co takhle odchod od vlaku? Pokud zrovna nepojede nic od Brna, tak v navrženém řešení bude přejezd už otevřen, kdežto při překlopení zastávky ke Střelicím bude nutné čekat na jeho odjezd. David: Nástupiště umístěné před přejezdem dává o to větší (i když nepříznivou) jistotu - nutnost jít na zastávku s dostatečným předstihem. Nedrž se toho příchodu jak hovno košile... Umísťování nástupišť za přejezd (viz předělané Horky) řeší hlavně dobu uzavření pro auta (a již zmíněnou šanci na odchod přes otevřený přejezd).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 6-2006 |
David:Až postupem času obec k té zastávce (ba i kousek za ni) "dorostla". Dovolím si tvrdit, že část U dráhy je mnohem starší než většina domů od Nové po přejezd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14930 Registrován: 12-2007 
|
Dovolím si tvrdit, že část U dráhy je mnohem starší než většina domů od Nové po přejezd. Zpětně si to uvědomuji, předtím jsem to napsal nepřesně. Ale co takhle odchod od vlaku? Počet cestujících, kteří v Troubsku nastupují směr Střelice či vystupují ve směru od Střelic, je minimální; tzn. v tomto ohledu je důležité, aby "za přejezdem" bylo nástupiště ve směru jízdy od Brna (což není ani dnes, ani dle schváleného projektu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21989 Registrován: 5-2002
|
David: v tomto ohledu je důležité, aby "za přejezdem" bylo nástupiště ve směru jízdy od Brna A oni všichni ti vystupující jdou do části U dráhy nebo naopak do vsi, kde nejdou přes přejezd vůbec...? Jinak souhlas, ve 2.TK by se mi perón za přejezdem líbil taky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 6-2015 
|
Jestli má být i tak jedno nástupiště před a jedno za přejezdem, a beztak se má jedno přesunout, tak proč to má být ausgerechnet to, kde je to ve všech směrech složitější? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7819 Registrován: 1-2007 |
Jestli má být i tak jedno nástupiště před a jedno za přejezdem, a beztak se má jedno přesunout, tak proč to má být ausgerechnet to, kde je to ve všech směrech složitější? Pokud přijede vlak od Střelic a většina vystoupivších cestujících jde za přejezd do obce, byl by přejezd již otevřen (otázkou je, kolik lidí do Troubska reálně vlakem jezdí z tohoto směru). Pokud přijede vlak od Brna, většina cestujících přes přejezd nepůjde, takže tam to takový problém není. Holt se tady střetává provozní a stavební stránka věci. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 6-2015
|
Troufám si tvrdit, že průměrný počet cestujících ze Střelic do Troubska bude dost blízký nule. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 6-2016 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/krajske-vlaky-budou-v-kombinac i-bile-a-magenty-rozhodli-radni-101402?seq_no=3&source=hp&dop_ab_ variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.se znam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null V bílorůžových nových vlacích jistě bude těch cestujících hafo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22023 Registrován: 5-2002
|
Magenta není růžová, anóbrž purpurová... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3824 Registrován: 8-2005 
|
Ovšem tu cenu, že 1) v jiných některých případech nestihneš zavřít dveře a čekáš celej cyklus na další čočky Pravděpodobnost čekání bude v obou umístěních plusmínus stejná (pokud to zrovna není křižovatka za jinou světelnou mezi kterými funguje zelená vlna a není žádná mezilehlá zastávka), ale ve variantě před můžu nepříznivý stav využít pro odstanicování, kdežto za křižovatkou se jím budu znovu zdržovat. Proto se taky podle mě projektují pokud možno před, i přes nevýhodu 2). V případě nevýhody 3) už to je jiná, tam to bývá lepší většinou za.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7833 Registrován: 1-2007 |
Policie shání ženu, která si na mobil natáčela napadení revizora ve vlaku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7834 Registrován: 1-2007 |
České dráhy jednají o odkupu Leo Expressu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 8-2010 
|
https://www.szdc.cz/-/hnaci-vozidla-spravy-zeleznic-budou-umet-ko munikovat-se-systemem-etcs |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 6-2016 |
Paul_red_adair: To bude průlomová akce - když se to vejde do MUV 75, tak se to vejde všude! Na výsledek jsem upřímně zvědavý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5998 Registrován: 12-2004 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/komentar-mhd-nesmi-byt-jen-pro -odvazne-jinak-nas-auta-sezerou-102926?seq_no=4&source=hp&dop_ab_ variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.se znam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 6-2016 |
Zajímavý článek o elektromobilitě. https://neviditelnypes.lidovky.cz/ekonomika/ekonomika-krach-elekt romobilu.A200427_231803_p_ekonomika_wag |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11644 Registrován: 8-2012 |
Akorát v něm vůbec nezaznívají základní problémy toho vozidla, které úplně nebyly způsobeny elektrickým pohonem: 1. do původní verze se nevešla paleta. Což je pro běžnou "dodávku" pěkný průser, takže se to DHL s Fordem pokusili zachránit verzí "XL", což ale zvedlo váhu přes 3,5 tuny (4.050 kg) s problémy z toho plynoucími. 2. zavedené automobilky nabízejí v tomto segmentu své výrobky (Renault Kangoo ZE, Nissan e-NV200, Mercedes e-Vito, koncern TPCA své klasické vany Peugeot Partner a Citroën Berlingo v elektroverzi), a to za stejnou cenu nebo i levněji a s lepšími parametry (Electroscooter byl takový Trabant 601 Combi), takže mimo DHL se tenhle byznys moc nerozjel (ani ve spolupráci s Číňany, kde je podobných "startupů" taky tři prd...). 3. vyrábělo se to jako malosériovka (na rozumnou rentabilitu potřebujete sto tisíc aut, ne řádově tisíce ročně) v Německu, ne v Turecku nebo na Balkáně - to je prostě na ceně znát. Takže dnes už je tenhle segment saturován použitelnými alternativami a akorát se vyčistil trh, k elektromobilitě jako takové to neříká nic (resp. říká, že technologicky není problém, jen to holt kazí ta ošklivá ekonomika, co už rozdupala pár báboviček i šotoušům). Holt nepřišla nějaká zřejmě očekávaná socialistická intervence německé vlády, když "trh selhal" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") a ztráta na každém autě v ceně cca 40.000 EUR byla asi 30.000 ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22090 Registrován: 5-2002
|
TH: Citroën Berlingo v elektroverzi Tuhle jsem u nás ve Vršovicích jedno viděl s nápisem Na břehu Rhony, tak jsem si říkal, že se v nedaleké stejnojmenné vinotéce trochu poptám, jak jim to jezdí (a kde to nabíjejí). Bohužel to bylo buď z jiné vinotéky (je to frančíza), anebo jen reklama na cizím autě, takže jsem se nedozvěděl nic... Zato ale vím z dřívějška, že náhradní baterka do e-Berlinga stojí cca 450 tisíc (přičemž moje b-Berlingo stálo pod 400)... říká, že technologicky není problém, jen to holt kazí ta ošklivá ekonomika Souhlas. Přičemž by se asi dalo dodat, že to vypadá, že to kazí trochu větší měrou, než bývalo zvykem u jiných technologií v jejich počátcích... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6109 Registrován: 3-2007 |
Hajnej: Hledané Berlingo je z Výtoně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 9-2002 |
Buď mají u citroenů zajímavé marže na náhradní díly, nebo je hajného `dřívějšek` hodně fousatý. Cena li-ion baterií loni spadla pod 160$/kWh, což by za celou baterii u berlingových 22,5 kWh mělo být někde kolem 100kKč. S takovou cenou by pak ekonomika vypadal úplně jinak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22094 Registrován: 5-2002
|
Vytr: nebo je hajného `dřívějšek` hodně fousatý Je to info přímo ze servisu, možná loni, ale spíš už předloni - ono to utíká, když tam jezdím jen dvakrát za rok. A své samozřejmě udělá nejen práce při výměně a marže (o které si nedělám iluze), ale i nějaký ten poplatek za likvidaci. Cena li-ion baterií loni spadla pod 160$/kWh ... S takovou cenou by pak ekonomika vypadal úplně jinak. Když si to vyměním doma a starou baterku hodím do nejbližší rokle, tak nejspíš ano. Akorát si nejsem jist, jestli tohle je zrovna to, co chceme...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11655 Registrován: 8-2012 |
Když si to vyměním doma a starou baterku hodím do nejbližší rokle, tak nejspíš ano A to víš nebo jseš jen dotčenej? Protože třeba Renault je vyhlášenej tím, že elektroauto prodává "bez baterie" a teď citát o Kangoo (ekvivalent Berlinga) ZE z Auto-Moto-Sportu: Für den Akku berechnet Renault bei 7.500 Kilometern im Jahr 58 Euro pro Monat. Wer mehr fährt, bezahlt je 2.500 km Jahresfahrleistung 96 Euro. Das sind 8 Euro im Monat. Zum ersten Mal können Kunden den Akku für 10.556 Euro kaufen. Takže s ohledem na to, že CiB je ze stejné stáje, bych tvou informaci o ceně baterky skoro dvounásobné považoval za "nepřiměřenou"... (mimochodem, zajímavá je ta alternativa "ročního poplatku", ale v ekonomické rozvaze takového řešení se vůbec nevyznám).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7847 Registrován: 1-2007 |
Spor o obnovu Kozí dráhy se vyhrocuje, provozovatel se obrátil na soud |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3957 Registrován: 9-2003 
|
Kangoo ovšem není příbuzný Berlinga, Citrón je příbuznej z Pažoutem (kdysi Partner, dneska Rifter).
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11660 Registrován: 8-2012 |
Mluvím o "velikostní" příbuznosti, Kangoo a Berlingo a Partner a třeba Nissan NV200 nebo MB Vito jsou prostě ekvivalenty ("van" pro rozvoz Košíku třeba), čili předpokládám, že i ta baterka je plusmínus stejná = stejně drahá.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22098 Registrován: 5-2002
|
TH: s ohledem na to, že CiB je ze stejné stáje, bych tvou informaci o ceně baterky skoro dvounásobné považoval za "nepřiměřenou" Jak už jsem psal výš, info může být zastaralá a klidně mohla za ten rok-dva klesnout na hodnotu dle Tebe "přiměřenou". A protože shodou okolností jdu v pondělí měnit kola, tak pokud nezapomenu, pozeptám se na aktuální cenu. Mluvím o "velikostní" příbuznosti Pokud si dobře vzpomínám, tak nám před ***nácti lety, kdy jsme obcházeli všechny "velikostní příbuzné" přišlo Kangoo o něco menší, o něco línější a působilo i takovým lacinějším dojmem. Mimochodem, tím "zum ersten Mal" se myslí co - že je to poprvé, co se cena baterky dostala takhle nízko, nebo že platí (jen) pro první baterku, co v tom autě je...? čili předpokládám, že i ta baterka je plusmínus stejná = stejně drahá To právě nemusí platit až zas tak úplně, ani před rovnítkem, ani za ním. A když to všechno dáme dohromady, tak dojdeme k tomu, že rok-dva stará cena náhradní baterky do Berlinga a současná cena první(?) baterky do Kanga v poměru 450:285 není nic divného, natož nepřiměřeného.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11662 Registrován: 8-2012 |
OK, máš pravdu jako vždy.
電車オタク
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6113 Registrován: 3-2007 |
Vytrezvitel: Pozor na tohle číslo, sice se bedlivě sleduje v rámci odvětví, ale je to index velkoobchodní ceny "polotovaru" na úrovni bateriového článku. A z tohoto vstupu někdo musí zaplatit výrobu, pokrýt R&D nebo na tom nedejbože i něco vydělat, takže retailová cena baterky je někde úplně jinde (možná jí sleduje zase jiný index). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 11-2005 
|
Továrny na baterie rostou jako houby po dešti, přičemž "bratia Japonci" přicházejí s lepšími a levnějšími technologiemi, takže ano, bude líp
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22100 Registrován: 5-2002
|
TH: máš pravdu jako vždy Možná nemám - uvidíme v pondělí. Pike: "polotovaru" na úrovni bateriového článku Takovýho toho, co jich na mašině máme 26656...? (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 9-2003
|
Hajnej: V této kategorii mi navzdory všem předsudkům přijde jako nejlepší Fiat Dobló. Ta lacinost interiéru je daň z toho, že ve prospěch nesmyslných SUV vymřely prakticky všechny MPV, jsa nahrazeny civilizovanějšími verzemi takových těch pracovních dodávek (rozvoz Košíku), kde ta lacinost je spíše žádoucí, třeba kvůli jednodušší údržbě.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 6-2016 |
Možná bude příští týden opravdu veselo: "Jedná se o vysoce pravděpodobný nebezpečný jev s prozatím velkou nejistotou v časové a zejména prostorové distribuci." http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/om/vystrahy/index.h tml |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13241 Registrován: 5-2004 |
A co se jako má dít? Podle modelů by mohlo v pondělí konečně po dvou měsících o něco víc zapršet. Co je na tom nebezpečný? |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 4-2014 |
Ve vyšších a horských polohách (nad 600 m n. m.) může místy napadnout 5 až 15 cm převážně mokrého sněhu. Očekáváme komplikace v energetice a dopravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10470 Registrován: 6-2004 |
ZDAR, teď major Zeman na české stanici Tv JoJ Family, kde to je, prosím, ta trať? Jsou tam kříže, takový "polní přejezd" jako by... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 4-2003 
|
https://www.filmovamista.cz/
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14614 Registrován: 3-2007 |
Major Zeman a další : Oblíbenou filmařskou stanicí nejen v MZ "Bestie" bylo Jílové u Prahy. V jiných filmech zas Loděnice (neb se tam točily už Ostře sledované vlaky), záběr průjezdu R na dvojkolejce zase přejezd za Radotínem (a to už s Vlastou Burianem) - z Barrandova je to kousek. No a Praha Dejvice - MZ, Rozpuštěný a vypuštěný, řada válečných filmů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3991 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/cestovani/tipy-na-vylety/clanek/legendarni -vinnetou-se-vrati-do-ceskeho-westernoveho-mestecka-40323273#seq_ no=3&dop_ab_variant=345721&dop_source_zone_name=novinky.web.nextt oart&dop_req_id=LV2JIUXU8YL-202005101440&source=clanky-home Bude to i s lokomotivou! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 1-2013 |
Mladějov: Oblíbenou filmařskou stanicí nejen v MZ "Bestie" bylo Jílové u Prahy. Stanicí v MZ Bestie nebylo Jílové, ale Čisovice, vlakvedoucím filmového vlaku (M131+přívěs) byl pan J.S. z dom. stanice Praha hl.n. (dnes se ho již na nic nezeptáme); v Čisovicích sloužil jako výpravčí pan V.R. V uvedený den jsem jezdil přes Čisovice jako vlakvedoucí několika Os. Každá slepice (herečka) byla v manipulační koleji uvázána za nohu na silonovém vlasci. Uvazování slepičích hereček probíhalo zhruba okolo deváté hodiny ranní v době pobytu tehdejšího Os 19003. Jílové u Prahy bylo m.j. v Tichá bolest, ale ne v MZ. Fany: major Zeman na české stanici Tv JoJ Family, kde to je, prosím, ta trať? Jsou tam kříže, takový "polní přejezd" jako by... Přejezd se dnes změnil k nepoznání, už to není polňačka, ale vyasfaltovaná místní komunikace, a v místech, kde Zeman vystupuje z auta, je stanoviště odpadových kontejnerů. https://mapy.cz/zakladni?x=14.2754542&y=49.8099901&z=19&source=tr af&id=14721 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3997 Registrován: 6-2016 |
Elektrifikované tratě v jižní polovině republiky si asi užijou své... http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/om/vystrahy/index.h tml |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 6-2016 |
https://www.garaz.cz/clanek/konec-prechodu-na-dalnici-na-strakoni cke-vznikne-podchod-21003986?seq_no=1&source=hp&dop_ab_variant=0& dop_source_zone_name=autoweb.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&u tm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null Bude dřív tento podchod nebo tunel do Berouna ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9607 Registrován: 5-2002 |
V tomto případě vsadím 5 Kč na tunel do Berouna |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 4-2014 |
Desítky let vyhlíželi vlaky z Brna, teď jim vadí kvůli hluku z vytápění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22146 Registrován: 5-2002
|
HK: Bude dřív tento podchod nebo tunel do Berouna To přijde na to, kolik na tom přechodu bylo smrťáků.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4000 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: Teď už tudy 6 let nejezdím, ale dřív mnohokrát za rok. Svíčky a kytky jsem tam viděl jednou. On tam velkej frmol nebude: https://mapy.cz/turisticka?x=14.3775407&y=49.9543336&z=17&l=0&bas e=ophoto |
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2006 |
Od roku 2007 pouze dvě nehody s 3 lehkými zraněními, a podle charakteru nehod nebyl ani jeden chodec. Zdroj: http://maps.jdvm.cz/cdv2/apps/nehodyvmape/Search.aspx |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 6-2016 |
Telini: Zajímavá mapa - už je v "oblíbených"! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 9-2003
|
Daelko vícve, než přechod na Strakonické mě iritoval přechod přes čtyřpruh na Nástržní https://mapy.cz/zakladni?x=14.4419146&y=50.0384929&z=19&pano=1&so urce=pubt&id=15307493&pid=70173691&yaw=5.232&fov=1.257&pitch=0.07 8. Ač jsme bydleli těsně u něj, děti měly nařízeno vystupovat o zastávku dříve nebo později a přecházet na semaforizare. Taky tam nepamatuji nehodu ale prostě to na mne působilo blbým dojmem.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10746 Registrován: 4-2003 |
Stejná úchylárna jako na Strakonické na Zbraslavi je v Praze přece i tady: https://mapy.cz/s/gekudujoro |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 6-2006 |
Stejná? Na padesátníku si chodec může vyžádat červenou pro auta. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 2-2019 |
https://zdopravy.cz/v-patek-se-na-koleje-vrati-vlaky-sc-pendolino -a-jizni-expresy-48805/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 1-2007 |
Slovenská strela se opět postavila na koleje. Příští týden si pojede pro nový lak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 6-2016 |
Mouka: Ideální čelo na instalaci superroušky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 1-2007 |
honzaklonfar: Mě pobavilo, že tam budou nápisy "fajčiari" a "nefajčiari" a popelníky. Je pěkné, že mysleli na pana prezidenta: Popelníček? Prezident kouří i ve vagonu plném lidí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 6-2016 |
Mouka: Řekl bych, že teď si Mlhoš už moc nezapálí... Článek je z roku 2014, to byl ještě júra (alespoň podle vlastního hodnocení). K popelníkům ve Strele - když rekonstrukce, tak na 100% |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 8-2010
|
Něco k ETCS - cca. od minuty 44:58 sec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 6-2016 |
Paul_red_adair: Aneb "musíme udělat zařízení, které bude zcela kompatibilní s drahým ETCS, ale musí být jednoduché a laciné" Jinými slovy - věta o transmisním ložisku stále platí, i když si ministérium dopravy a přepravy myslí, že už ne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22204 Registrován: 5-2002
|
HK: Jinými slovy - věta o transmisním ložisku stále platí, i když si ministérium dopravy a přepravy myslí, že už ne Tentokrát výjimečně tak úplně ne. Ta kompatibilita totiž v daném případě znamená de facto jenom to, že vlak, na kterém to ETCS už je, to s využitím existujících fíčur ETCS (= radiodíra) zvládne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 6-2016 |
"= radiodíra" Já už jsem z toho vypadl, tak se zeptám. Chápu správně, že na vedlejších tratích by se jelo jako na hlavní trati (pod dohledem ETCS) s výpadkem GSM-R? A lokálka, která zajíždí na hlavní trať, by stejně to rádio (GSM-R) musela mít? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7697 Registrován: 8-2007 
|
A lokálka, která zajíždí na hlavní trať, by stejně to rádio (GSM-R) musela mít? Ona už "ta lokálka" to radio s GSM-R už má(až na nějaké výjimky). |