| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 10. 09. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Slovensko do 10. 09. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9568 Registrován: 5-2007 
|
Pan_Hloupej: Uvidíme. Kritický úsek R7 už stojí, zájazdová autobusová doprava je v pérdeli, takže stačí aby sa zobudil kraj a postaviť tam koncept na 3 autobusové linky (zastávkový BA-DS, pásmový BA-R7-DS-KN a expres BA-R7-DS-Meder-KN) bude asi možné bez väčších problémov a prakticky ihneď... bandita: Zmenila sa vláda. Po politicky riadenom subjekte nemožno očakávať kontinuitu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12452 Registrován: 8-2012 |
Tojo, hlavně Líška (Yosaria Trains) je dobrej kůň ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Hlavně aby tam nebyly tie žlté vlaky... jenže ZSSK už očividně nemají ani ta plesnivá béčka. Po politicky riadenom subjekte nemožno očakávať kontinuitu Ale samozřejmě že možno (vždyť tam zůstali ti samí superkvalitní úředníci a kontinuita "tie žlté vlaky musia preč" tu je). (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 12-2007 |
jenže ZSSK už očividně nemají ani ta plesnivá béčka. Čo je jasné každému, aj tomu Jančurovi. A ak sa podľa toho chová, nech sa nečuduje (aj so svojou spriaznenou suitou), že ho nevítajú s otvorenou náručou... Klásť to do polohy "hlavně aby tam nebyly tie žlté vlaky" je mešuge... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 1-2019 |
 Asdf:"Pan_Hloupej: Uvidíme. Kritický úsek R7 už stojí, zájazdová autobusová doprava je v pérdeli, takže stačí aby sa zobudil kraj a postaviť tam koncept na 3 autobusové linky (zastávkový BA-DS, pásmový BA-R7-DS-KN a expres BA-R7-DS-Meder-KN) bude asi možné bez väčších problémov a prakticky ihneď..." V tomto případě by se musely dohodnout tři kraje. Nehledě na to, že ne všem krajům bude po chuti suplovat roli ministerstva a doplácet na jeho neschopnost zařídit provoz vlaků. Určitě lze kolem toho čekat ještě velké politické tahanice a rozepře v médiích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2017 |
Tojo, hlavně Líška (Yosaria Trains) je dobrej ků Ani jsem nevěděl že nějaký Yosaria Trains vůbec existuje, ale google napověděl že zrovna tenhle dopravce byl vyřazený z výběrka v roce 2019 https://www.noviny.sk/497679-firma-yosaria-trains-namieta-proti-v yradeniu-z-tendra-na-prevadzku-vlakov-na-trati-bratislava-komarno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12453 Registrován: 8-2012 |
Klásť to do polohy "hlavně aby tam nebyly tie žlté vlaky" je mešuge... Pardon, ale vy si fakt myslíte, že cílem severobalkánského ministerstva je dotáhnout do konce nějakou soutěž? google napověděl že zrovna tenhle dopravce byl vyřazený z výběrka v roce 2019 ... a od té doby má nepochybně někde v garáži deset desir .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 7-2017 |
niekto sa dotkol žluťáčka a mávatkári nastúpili..... môžte byť kľudný ZSSK nemá na to kapacity aby tam jazdila...... Je treba vyriešiť dieru ktorú zanechalo predchádzajúce ministerstvo. Ministerstvo neskáče tak ako píska Jančura a je krik. Keď bude problém vyriešený , potom vykrikujte čo by bolo lepšie a lacnejšie, potom porovnávajte ..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11213 Registrován: 4-2003 |
Zámčan:môžte byť kľudný ZSSK nemá na to kapacity aby tam jazdila...... To tu ví snad všichni ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Je treba vyriešiť dieru ktorú zanechalo predchádzajúce ministerstvo. Ovšem tohle ministerstvo se k tomu postavilo stejně amatérsky, jako to předchozí. Ministerstvo neskáče tak ako píska Jančura a je krik. Spíš se podivuji nad tím, že si někdo myslí, že za tři měsíce se dají dosáhnout nějaké zázraky. Ne, nedají. Na to, aby tam nejezdil Regiojet a zároveň tam nepoklesla kvalita cestování ještě níž či se dokonce nezastavila doprava, je prostě málo času. Keď bude problém vyriešený , potom vykrikujte čo by bolo lepšie a lacnejšie, potom porovnávajte ..... Na tyhle pindy je třeba mít tak tři roky čas, aby se jiné (tedy lepší a ne naopak ) řešení našlo . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2017 |
takže Jančurova taktika získať túto trať na 10 rokov priamym zadaním bez súťaže je jediná správna a basta..... Ja si počkám na výsledok , nebudem tu veštiť z guľe a riešiť katastrofické scenáre čo bude ak nám pán Jančura odíde...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12454 Registrován: 8-2012 |
Jančurova taktika není jen získat to na deset let bez soutěže. Nabízí i dva roky, jen s 628/845 místo desir (na které čekám třeba zrovna já, protože jsou to přesně ta, s kterými má Arriva od prosince jezdit v Libereckém kraji, tak jak by mohla zůstat na severním Balkáně?). Problém je akorát v tom, že ZSSK pokročila do dalšího levelu - nechce ani to, co jí ministerstvo systémově bagruje ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") .
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 1-2019 |
Zcela výjimečně musím s T. H. souhlasit. RegioJet zanedlouho obdrží elektrické jednotky Pesa Link pro provoz v Ústeckém kraji a bude tedy moct poslat 628 zpět na Slovensko. Jinak některé 628 na severu už prošly docela solidní humanizací, takže nějaké šílené zhoršení by to nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 12-2007 |
Pardon, ale vy si fakt myslíte, že cílem severobalkánského ministerstva je dotáhnout do konce nějakou soutěž? Teraz je už na súťaž neskoro a hrá sa o to, kto sa v tých sračkách najviac vykúpe. Jančura vie, že on to nebude a je na ňom ako to dohrá... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 4-2014 |
Horehronské cyklodreziny zostali v lete v depe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 5-2002 
|
Já si tipnu, že to dostane ZSSK, která to (nebo jiné výkony, odkud popř. přesune lepší vozidla) nakonec odvozí s něčím půjčeným od ČD nebo dalších "státníků", pro které to primárně bude pomsta žlutým. Tak, a uvidíme, kde mám colu a chipsy ("kávičku a popcorn" já nerad)..?![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Záruba.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 4-2007 |
Nevím proč tu nazýváte Slovensko severním Balkánem.Myslíte že v ČR je situace lepší? Ano jezdí více vlaků, soukromníci jezdí protože si to politická reprezentace přeje a je to in....Máme ve vlacích klimu,internet... Ale má to své ale....soukromníkům chybí soupravy.... dost často místo vlaků jezdí bus, třeba v Ústeckém kraji dopravce Landerbahn a Regiojet. K čemu mi je vakuové WC, když je věčně zavřené pro poruchu a to napříč všemi dopravci. Přeprava kol také vázne. Třeba Laderbahn přepravuje v jednom vlaku 3 kola, což je dost málo na trati Chomutov - Vejprty. Takže jsme kde...v západním Balkánu???? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 12-2007 
|
Já bych si tipnul, že to dají tomu "žltosráči" na dva roky v BR 628 s tím, že se to mezitím "nějak udělá", protože jiná varianta prostě nebude. A pokud to náhodou opravdu dostane ZSSK, tak jen (nevěřím že o to sami stojí) z nacionalistického donucení státu a výsledek tomu bude ehm.. asi odpovídat.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 11-2019 
|
Ano, je výrazně ale výrazně lepší a to ve všem. Od mafie, přes stát, až po železnici. Proto taky tolik severobalkánců mizí z ráje na západ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12455 Registrován: 8-2012 |
Nevím proč tu nazýváte Slovensko severním Balkánem No protože to severní Balkán je. Myslíte že v ČR je situace lepší? Zcela určitě.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 1-2019 |
Mirek2: "Ale má to své ale....soukromníkům chybí soupravy.... dost často místo vlaků jezdí bus, třeba v Ústeckém kraji dopravce Landerbahn a Regiojet. K čemu mi je vakuové WC, když je věčně zavřené pro poruchu a to napříč všemi dopravci. Přeprava kol také vázne. Třeba Laderbahn přepravuje v jednom vlaku 3 kola, což je dost málo na trati Chomutov - Vejprty. Takže jsme kde...v západním Balkánu????" Die Länderbahn nemá v praxi problém vzít do vlaku víc kol, průběžně se tam montují i háky navíc. Takže tento problém by snad již měl být brzy vyřešen. Změna dopravce z ČD na DLB umožnila jednu docela zajímavou pozitivní změnu v jízdním řádu, která teprve bude zveřejněna, ale bude platit už od prosince. Šeptá se o tom už delší dobu. Zatím sem nebudu psát, oč jde, ale příští týden by to snad mohlo být už veřejné (Příspěvek byl editován uživatelem Pan_Hloupej.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11217 Registrován: 4-2003 |
Mirek2:Ano jezdí více vlaků, soukromníci jezdí protože si to politická reprezentace přeje a je to in....Máme ve vlacích klimu,internet... To není proto, protože si to naši politikové přejí, ale proto, protože je to všeobecně SPRÁVNÉ řešení. Politikové (bohužel jen někteří krajští) u nás naštěstí pochopili, že jinudy cesta vede leda tak (a hlavně jak jinak) pouze na Balkán. Samozřejmě se tu najdou jedinci, co budou halasně do světa vytrubovat, že jde o pomýlenost a budou třeba argumentovat Rakouskem. Jenže tam už je většina obdobných tratí, kde se u nás stále objednává osobní doprava, buď mimo provoz, či už jsou dokonce zrušeny. A to i ty, na kterých by u nás nikdo na zastavení provozu nepomýšlel. A OeBB nejsou zrovna moc levný podnik a bumbají ze státního cecíku mnohem více, než je zdrávo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5525 Registrován: 6-2010 
|
Změna dopravce z ČD na DLB umožnila jednu docela zajímavou pozitivní změnu v jízdním řádu, která teprve bude zveřejněna, ale bude platit už od prosince. Bude se jezdit přímo Chomutov - Cranzahl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 1-2019 |
Do Cranzahlu se jezdí i letos, odzkoušel jsem to sám, vlaky se rozjely hned po otevření hranice. Takže tam není co vytknout. Ne, půjde o jinou změnu. Počkejte si |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11223 Registrován: 4-2003 |
Pan Hloupej:Ne, půjde o jinou změnu. Počkejte si Předpokládám, že tato změna má souvislost s právě probíhající obnovou úseku Rakovník - Domoušice, jejíž efekt ještě není v uveřejněném návrhu pro GVD 2020/2021 zaznamenán . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 1-2019 |
Bram: "Předpokládám, že tato změna má souvislost s právě probíhající obnovou úseku Rakovník - Domoušice, jejíž efekt ještě není v uveřejněném návrhu pro GVD 2020/2021 zaznamenán ."Časem uvidíte, zda jste měl pravdu nebo zda jste se mýlil. Možná to bude trvat už jen pár dní. Zatím nebudu prozrazovat |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 2-2016 |
Pan_Hloupej : do Cranzalu se jezdí na objednávku Ústeckého kraje. Nicméně v návaznosti na snížení příjmů v důsledku Covidu odbor dopravy řeší, jak se vyrovnají s nižším objemem peněz a co v jízdních řádech budou muset osekat. Tudíž postiženy mohou být i turistické linky, bez nichž se dá obejít, na rozdíl od základní dopravní obslužnosti. Osekány mají být autobusy souběžné se železnicí, což se už nelíbí obyvatelům v oblasti "Švestkové dráhy" zvyklým na autobusy "na návsi". Nově zvolená politická reprezentace (hejtman Bubeníček nekandiduje) peníze nevyčaruje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 7-2017 |
Změna dopravce z ČD na DLB umožnila jednu docela zajímavou pozitivní změnu v jízdním řádu, která teprve bude zveřejněna, ale bude platit už od prosince. No, nějakou dobu se už mluví o spěšných vlacích Louny-Libochovice-Liovosice-Ústí nad Labem... Uvidíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2011 |
Nedávno tu kolovaly nějaké fotky exOeBB WRmz v barvách ZSSK. Může někdo objasnit, v jakém to je stavu, příp. poslat fotky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 1-2019 |
Miroslav_ Zikmund: "Pan_Hloupej : do Cranzalu se jezdí na objednávku Ústeckého kraje. Nicméně v návaznosti na snížení příjmů v důsledku Covidu odbor dopravy řeší, jak se vyrovnají s nižším objemem peněz a co v jízdních řádech budou muset osekat. Tudíž postiženy mohou být i turistické linky, bez nichž se dá obejít, na rozdíl od základní dopravní obslužnosti. Osekány mají být autobusy souběžné se železnicí, což se už nelíbí obyvatelům v oblasti "Švestkové dráhy" zvyklým na autobusy "na návsi". Nově zvolená politická reprezentace (hejtman Bubeníček nekandiduje) peníze nevyčaruje." Máte chybné informace. Úsek Vejprty - Cranzahl je v objednávce německého dopravního svazu VMS (Verkehrsverbund Mittelsachsen). Co se týče turistických linek, řešit se to bude až po volbách. Stávající smlouvy jsou do roku 2021 včetně, potom se bude řešit, co dál. Výjimkou je linka do Vejprt, protože je smluvně v jednom balíku s ostatními tratěmi DLB, a to na 10 let - smlouva končí až v roce 2029. Současné vedení kraje se zavázalo, že škrtat v dopravě nebude. Nicméně má to úskalí, které shrnu v odpovědi na další příspěvek. Z_F_J:"No, nějakou dobu se už mluví o spěšných vlacích Louny-Libochovice-Liovosice-Ústí nad Labem... Uvidíme." Z důvodu nutných úspor tyto vlaky zavedeny nebudou. Ústecký kraj chce udržet stávající rozsah dopravy bez jakýchkoliv škrtů, nicméně samozřejmě není možné přidávat spoje navíc, vzhledem k následkům koronaviru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 12-2007
|
Miroslav_ Zikmund: " Tudíž postiženy mohou být i turistické linky, bez nichž se dá obejít, na rozdíl od základní dopravní obslužnosti. " ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7720 Registrován: 12-2011 
|
Opět něco z Balkánu: Drážní úřad chce nejspíše zlikvidovat ČHZ. To je fakt k smíchu https://www.ta3.com/clanok/1191786/cyklodreziny-na-horehroni-dost ali-pokutu-ta-ma-byt-likvidacna.html
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 12-2007 |
K smiechu by to možno mohlo byť, keby sme vedeli, koľko % z tej pokuty bolo za drezíny a koľko za ostatné porušenia - a aké. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3725 Registrován: 4-2007 |
Měl bych dotaz, když došlo (dojde) k otevření tratě přes Nosickou přehradu, jak to bude s expresy od ČR? Je to otevření nějaké provizorium? Nebo už trvale budou ukončeny v Púchově? Sice se ušetří souprava obratem v Púchově (16 minut?), ale přeci jen třeba cesta na Zvolen se dvěma přestupy na 40 km už není moc přitažlivá. Kdysi jsem měl informaci, že by po dokončení úseku by měl jet opět přímý vlak z Prahy do Zvolena (Banské Bystrice?) v 7:30 a 15:30 (cca), a že pár 520/521 se prodlouží do Žiliny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 12-2007 |
že by po dokončení úseku K tomu je ešte veľmi ďaleko. Viď napr. tu: https://www.parlamentnelisty.sk/arena/377477/konecne-tunel-miloch ov-prerazili-v-case-ked-sa-nim-malo-tristvrte-roka-jazdit/ Čiže v dotazovanom kontexte otvorenie časti stavby cez Nosickú priehradu nič nerieši... (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 11-2006 
|
Tratovak: Skôr by som povedal, že to bude od 17.9. na úseku PX-PU ešte horšie kapacitné, ako doteraz. Výhybňa na Milochove dávala istú šancu, že sa vlakov podarí pretlačiť viac. Terazky bude 13 km jednokoľajka, bárs by sa výhybka na konci estakády na ľavom brehu s prehľadom vošla.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 11-2006
|
Inak včera to pri Milochovskom tuneli vyzeralo ako diskotéka. Keď som išiel okolo domov osobákom so starými Bečkami a gorilou na čele, začul som nezvyčajné zvuky vychádzajúce z tunela. V PX som teda sadol do auta, otočil ho na západ a vrátil sa na miesto činu. Vlajočky, muzička, občerstvenie a pódium v tuneli cca 30m za portálom. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 12-2007 |
E499001: "Tratovak: Skôr by som povedal, že to bude od 17.9. na úseku PX-PU ešte horšie kapacitné, ako doteraz. Výhybňa na Milochove dávala istú šancu, že sa vlakov podarí pretlačiť viac. Terazky bude 13 km jednokoľajka, bárs by sa výhybka na konci estakády na ľavom brehu s prehľadom vošla." A ako by sa tam pýtala definitívna výhybňa (v reči českého kmeňa odbočka) - takto v prípade výluk jednokoľajka PU - PB a GVD trhací kalendár... A že by sa hodila už teraz, škoda hovoriť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7721 Registrován: 12-2011
|
Odbočku si do širé tratě nemůžete jen tak libovolně dát.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 12-2007 |
A kto vraví niečo o ľubovoľnosti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 4-2007 |
Takže je to tedy provizorium, on není hotový tunel Milochov? Já myslel, že to je kompletní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 9-2013 
|
Opět něco z Balkánu: Drážní úřad chce nejspíše zlikvidovat ČHZ. To je fakt k smíchu Za touto zhovadilostí, že to tak musím přímo nazvat, vidím jen účelový útok na Čiernohronskou železnicu od někoho, kdo jí nepřeje žádné úspěchy a snaží se jí zlikvidovat. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Ač s některými kroky Čiernohronské železnice nesouhlasím, viz prodlužování trasy do Bystrianské doliny, stále stojím za tím, aby tato krásná železnička existovala. Ty cyklodrezíny jsou skvělým nápadem. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") NESMYSLNÉ útoky vůči Čiernohronce jsou trapné a hnusné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2713 Registrován: 12-2007 |
vidím jen účelový útok na Čiernohronskou Keď do toho vidíte, tak prezraďte, o aké (okrem drezín) ďalšie, v tej reportáži zaznelo že závažné, porušenia, koli ktorým ta pokuta je, sa jendá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 12-2007 |
Dj_la_défense: "Takže je to tedy provizorium, on není hotový tunel Milochov? Já myslel, že to je kompletní." A aby toho nebolo málo, tak ak motyka vystrelí (nabité už má), keď to bude kompletné, pobeží uzol Žilina a je otázka, koľko vlakov sa vojde pre zmenu tam... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 3-2018 |
Od 17.IX. to bude s propustností mezi Púchovem a Bystricou ještě horší, jak už bylo zmíněno, a dojde mj. k další redukci nákladní dopravy přes Lideč (odklon Čadca). Valašské Ex budou zpětně prodlouženy do Žiliny nejdříve až po dokončení celé stavby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 4-2007 |
Já právě myslel, že to už je hotové kompletně, tak děkuju za vysvětlení. A ještě otázka, kdysi se říkalo, že trať Čadca-Žilina zůstane stejnosměrná, že Žilina bude severní část nádraží stejnosměrná a jižní střídavá, to asi nebude realita, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 11-2006
|
Dj_la_défense: Vize je taková, že po dokončení přestavby uzlu Žilina budou přepnuty definitivně tratě na Lideč a na Čadcu, včetně trati do Zwardoně na AC. Stykové body by pak měly být za Varínem u Strečna a na státních hranicích s ČR a Polskem.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11238 Registrován: 4-2003 |
E499001:Vize je taková, že po dokončení přestavby uzlu Žilina budou přepnuty definitivně tratě na Lideč a na Čadcu, včetně trati do Zwardoně na AC. Stykové body by pak měly být za Varínem u Strečna a na státních hranicích s ČR a Polskem. Kdy by k tomu přepnutí ale reálně mohlo dojít? Za deset let? Pokud to bude takto, budou stejnosměrné starolokomotivy (Škoda I. generace) již vyřazeny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10564 Registrován: 4-2003 
|
účelový útok na...kdo jí nepřeje žádné úspěchy To je přesně stejně hloupý plačky jak "házení klacků pod nohy" diskusi parní lokomotivy. Samozřejmě všichni nemají nic lepšího na práci, než někomu škodit (v reálu někomu něco nedonesou na stříbrným podnose).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 11-2006
|
Bram: Datum se neodvažuji předpovědět, ale optimisticky to vidím tak na 6-8 let. Minimálně přežijí dvojičky ZSSKC a ss stroje soukromníků. ZSSK všechny své 162 a 163 postupně přestavuje do podoby 361.1, takže se toho možná ani nedožijí.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 12-2007 |
Hlavne sa o tom prepnutí vie už cca 15 rokov. To snáď aj ultrašotouši uznajú, že je dosť času sa na to pripraviť... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11239 Registrován: 4-2003 |
E499001:Datum se neodvažuji předpovědět, ale optimisticky to vidím tak na 6-8 let. Minimálně přežijí dvojičky ZSSKC a ss stroje soukromníků. ZSSK všechny své 162 a 163 postupně přestavuje do podoby 361.1, takže se toho možná ani nedožijí. Řekl bych, že i dvojičky 131 ZSSK už za těch optimistických 6 až 8 let budou na konci svého života a čeká je vyřazení, případně odprodej do Polska, kde ještě nějakou chvíli jezdit určitě vydrží. Tratovak:Hlavne sa o tom prepnutí vie už cca 15 rokov. To snáď aj ultrašotouši uznajú, že je dosť času sa na to pripraviť... Však díky dodávce nových a rekonstrukci starých lokomotiv 16X na 36X přepnutí Žiliny už nikdo nejspíš za problém považovat nebude... Možná se ještě dovezou nějaké ekvivalenty našich plecháčů z Bulharska pro firmy, co si nemůžou dovolit nové stroje a staré (k rekonstrukci či rovnou k nasazení vhodné) žádné nemají... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12488 Registrován: 8-2012 |
Tohle je taky pěkný čtení ilustrující balkánskost ZSSK, jak si cucá data z prstu, jen aby to "vyšlo": ÚHP - Hodnota za peniaze projektu "Modernizácia vozového parku ZSSK" - Analýza "Z predložených materiálov nie je jasné na základe čoho boli napočítané časové úspory, ktoré sú dostupné len na úrovni traťových úsekov. Keďže dané údaje nie sú k dispozícii nie je možné overiť či dôjde k očakávaným časovým úsporám vo výške v akej boli vyčíslené"...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6978 Registrován: 9-2011 
|
Porovnávat cokoli s jednotkou Sirius mi přijde taky takové... podivné. Jednak nikdo neví, kolik ten Sirius bude vlastně stát (a jestli se ho vůbec podaří schválit), a pak srovnávat příměstskou jednotku s dálkovou, která má zcela jiné nároky na vybavení a teda cenu, příp. cenu na sedadlo, je jak srovnávat hodinky s holinkama.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 12-2007 |
Zlepšiť využitie nakupovaných jednotiek zvýšením počtu najazdených kilometrov a skrátením intervalov spojov v spolupráci s ministerstvom dopravy a výstavby. Pre všetky ďalšie projekty koľajových vozidiel určovať prínosy podľa ich konkrétneho nasadenia – predložiť výhľadový cestovný poriadok, s plánovanými najazdenými kilometrami a časovými úsporami oproti súčasnosti, a to na základe plánu dopravnej obslužnosti Ešteže to spolupracujúce ministerstvo presne povie koľko vlkm si objedná v ďalšej päťročnici... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12490 Registrován: 8-2012 |
Porovnávat cokoli s jednotkou Sirius mi přijde taky takové... podivné Já tam teda vidím hlavně porovnávání s předchozími nákupy Regiopanterů i nákupy Regiopanterů v ČR. Ale za nejvtipnější bulharskou konstantu považuju "Úspory času zahrňujú aj modernizáciu železničnej trate, ktorá nie je súčasťou projektu" . Ešteže to spolupracujúce ministerstvo presne povie koľko vlkm si objedná v ďalšej päťročnici Ano, o neschopnosti severobalkánského MDV vidět dál než tři týdny dopředu to taky vypovídá hodně. No tak toho radši koupíme víc, třeba se to bude hodit... Nebo třeba v tématu ETCS - v roce 2020 projde návrh na nákup jednotek bez něj.
電車オタク
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8367 Registrován: 8-2003 
|
Aleš_Liesk.: "(a jestli se ho vůbec podaří schválit), a pak srovnávat příměstskou jednotku s dálkovou, která má zcela jiné nároky na vybavení a teda cenu, příp. cenu na sedadlo, je jak srovnávat hodinky s holinkama." To jo, jenže blbý je, že i dálková jednotka s vyššími nároky vychází líp, než to co je předpokládáno. |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 2-2016 |
Pan_Hloupej : na odboru dopravy, pokud jde o možnou redukci z důvodu nedostatku peněz mají jiný názor. Rozpočet na příští rok se musí připravovat bez ohledu na volby Nově zvolená rada a zastupitelstvo mohou pracovat pouze s tím, co budou mít k dispozici. Rovněž dopravci musí vědět co bude od prosince. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6980 Registrován: 9-2011
|
dálková jednotka s vyššími nároky vychází líp Já bych řádek "Sirius" vůbec neuvažoval, protože tam uvedená cena vznikla felací prstu. Možná to dopadne tak, že se Sirius schválit nepodaří vůbec, anebo za takový prachy (zpoždění dodávek, úpravy,...), že další prodej ve středoevropském prostoru bude za takový prachy (aby to Číňani dostali zpět), že to bude v podstatě neprodejný.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12498 Registrován: 8-2012 |
Já bych řádek "Sirius" vůbec neuvažoval I tak tam ještě zbývají další tři řádky.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 9-2003 
|
AL: Pokud to už jednou bude schválený, tak bude prodej za jakoukoliv nadnákladovou cenu pro výrobce výhodnější, než neprodej. Není každý takový špičkový obchodník, jako Plzeňáci.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6983 Registrován: 9-2011
|
No to neni tak jednoduchý. Vyráběl bys Síriuse, na kterým bys získával třeba 1000 Euro za kus ("nadnákladová cena"), kdybys mohl místo něj na stejnejch strojích a se stejnejma dělníkama sekat jak Baťa cvičky nějaké jednotky třeba pro Írán nebo Bělorusko nebo nějakej ***istán, na kterých bys mohl vydělávat 1 000 000 Euro za kus?
Všichni jste volové. Servít
|