| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 08. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 08. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 7-2017 |
https://zdopravy.cz/pod-hlavickou-leo-express-vyjedou-poprve-parn i-vlaky-nasadi-ventilovku-53119/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 8-2015 |
Olomouc Otevírání točny 4.7.2020 parní lokomotiva 314.303. Zaujalo me použití žárovky a petrolejky v jednom světlometu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Předpokládám, že při použití petrolejky se žárovka vytáhne? Díky Kwasi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 8-2015 |
posílám Vám odkaz na mé video z Otevírání točny a parního vlaku v Olomouci 4.7.2020 https://www.youtube.com/watch?v=61zhd0mxeeM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 9-2008 |
Kremák v údolí Berounky 4.7.20. Děkujeme četě za příkladnou spolupráci ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") video |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7663 Registrován: 9-2003 
|
Ad.Vážňák ad.423.009, v peci je léta patrná vyboulenina,kterou bude nutno vyříznout a nahradit novým materiálem.Dále jsou děravé přehřívačové články (koroze),a je nutno vylít nová spojniční ložiska,což nebude navěky neb některé čepy mají jistou ovalitu,takže se časem opět vymačkají a popraskají..Opotřebené jsou i křižáky a pravítka. ad. 328.011 , ano na lokomotivě už začaly práce vedoucí po dvaceti letech stání opět k oživení.
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 11-2007 |
Kvůli čemu stojí 475.179? Kotel? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2018 |
Není pro ni práce. A kotel je v pořádku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 1-2007 
|
475.101 se převezla do Lužné na opravu, zřejmě vyžaduje opravárenský zásah Zřejmě ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Stačilo se na ni podívat, když ještě jezdila, to pozná s tou údržbou, kterou měla, i absolutní laik ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Vše je jen o lidech. Železnice nevyjímaje.
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 7-2017 |
Něco pro potěchu oka. Hrádek u Rokycan 1997 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 8-2017 |
Zdravím, chtěl jsem se zeptat, zda někdo neví, jestli "pára" 525.101 (1435 EP 1000) se vůbec vrátí zpět do Veselí n/Mor. nebo už zůstane v Lužné. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Předem díky za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2017 |
https://zdopravy.cz/ntm-bez-funkcni-brzdy-muze-byt-conrad-vorlauf -uveden-do-drivejsi-podoby-54060/ Raději nekomentuji... |
|
Martin475
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 6-2009 
|
Jirka74 Tak to zatím neví nikdo. Uvidí se co nové vedení |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 3-2007 
|
Třeba se to podaří. Čekají kompletní výměna trubek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 7-2017 |
Nemáte prosím někdo Korefův diagram pro průmyslovou lokomotivu ČKD CP 600? V mé kopii příručky výrobce není... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 12-2006 
|
Je 556.506 provozní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2017 |
Provozní je, ale kotel už má dost odslouženo, řeší se co dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 11-2006 
|
Pár obrázků jako ohlédnutí za minulou sobotou v režii KHKD na Kolešovce.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2019 |
Poslední den jízd S lokálkou kolem Humprechtu + Podtrosecký rychlík 7.9.2019 VIDEO - https://youtu.be/oKS4zfsvlW8 Pokud chcete, můžete se podívat na nové video ze září 2019, které vyšlo na mém YouTube kanále. Doufám, že se vám to bude líbit a přeji příjemnou podívanou. Za like, komentář a popřípadě odběr budu rád :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 10-2005 |
Sestřih záběrů z mých videí s parními lokomotivami. https://www.youtube.com/watch?v=YjwiZRIEi5A&feature=youtu.be |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 5-2002 
|
Dobrý den. Sháním fotografie mašiny 377.0519 ČSD/VÚŽ po zástavbě Riggenbachovy brzdy. Děkuji předem.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 9-2008 |
Z Kunžaku do Nové Bystřice očima strojvedoucího lokomotivy U46.101 VIDEO |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2016 
|
V sobotu 1.8.2020 proběhla první jízda parního vlaku Králický sněžník v jeho 6-tém ročníku. V čele byla Ventilovka 431.032 . Moc času jem neměl, tak jen dokumentačně pohled na soupravu v Ústí nad Orlicí před odjezdem do České Třebové při zpáteční cestě.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 5-2002 |
Milí kolegové, poskytl či navedl byste mě někdo k poučení o těch švýcarských vozech v soupravě? Původ, historie, současnost (majitel) apod.? Předem děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2012 |
Jedná se o vagony AB4 2668 a C4 8797 SBB. Tedy ta čísla co jsou na nich namalovaná jsou původní švýcarská, jen vzhledově počeštěná (i když to 4 ve švýcarském označení znamená to samé co v našem starém značení a, tedy čtyři nápravy). Oba dva jsou z roku 1930 a na stránkách SBB Historic (taková švýcarská Lužná![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ) můžete najít jejich bratříčky z historické soupravy SBB: https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/reisezugwagen/ (je tam AB4 2671, stejná série stejný rok jen o tři čísla vedle a C4 8809, opět stejná série a rok výroby, je tam i o rok starší C4 8754, technicky zcela shodný). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2012 |
Jinak k ostatním otázkám a peripetiím které vedly k tomu že se švýcarské vagony prohánějí do Hanušovic něco zde: https://1url.cz/OzsGt a nějaké fotky z renovace je možné vidět i na FB Muzea starých strojů: https://cs-cz.facebook.com/starestroje/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 5-2002 |
Mockrát děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2005 |
Jestli tomu dobře rozumím, tak tyto švýcarské vozy tady za ČSD nejezdily. Nebo se mýlím? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 6-2012 |
Samozřejmě u ČSD nejezdily. C4 sem nikdy nezavítal, byl používán ve vnitrostátní dopravě, AB4 byly určeny pro mezinárodní dopravu, ale nevím jestli mezi Československem a Švýcarskem jezdily nějaké přímé kurzy. Jestli ano, tak se sem teoreticky mohl podívat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 5-2002
|
V tom výkresu z roku 1931, co je na IDNES, je napsáno doslova RIC: Německo, Belgie, Itálie, Holandsko a Francie. Z toho tak nějak vyplývá, kam se v té době švýcarské vozy běžně mohly podívat. Je s podivem, že se nepočítalo nejen s námi, ale ani se Švýcary sousedícím Rakouskem.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2008 |
Králický Sněžník 1. srpna 2020 Taky jsem byl omrknout první letošní jízdu a pomlaskat si nad soupravou. Šotoušů stíhačů bylo dost, určitě svoje úlovky vyhodí, tak jen přihodím pro ilustraci svůj maličký střípek obrázků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2017 |
Je s podivem, že se nepočítalo nejen s námi, ale ani se Švýcary sousedícím Rakouskem. Protože tehdy bylo ještě běžné, že některé předpisy a nařízení jednotlivých železničních správ nešlo technicky nebo právně na jednom voze splnit, případně by to stálo velký balík peněz, tak byly jednotlivé vozy v detailech odlišné a RIC tabulka připouštěla jejich provoz jen na některých tratích. Pokud se dobře pamatuji, jezdil mezi válkama pouze jediný přímý spoje mezi ČSR a Švýcarskem - Praha-Basilej, horem přes Norimberk, dále k Rýnu, otočit na jih a do Basileje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 10-2005 |
 Petr_barchánek:"V tom výkresu z roku 1931, co je na IDNES, je napsáno doslova RIC: Německo, Belgie, Itálie, Holandsko a Francie. Z toho tak nějak vyplývá, kam se v té době švýcarské vozy běžně mohly podívat. Je s podivem, že se nepočítalo nejen s námi, ale ani se Švýcary sousedícím Rakouskem." Ahoj Petře, jen jako námět, protože to je zcela mimo mou jakoukoli kompetenci... V knížce Železnice objektivem A. Lufta a H. Naveho, díl I. na str. 10 je fotka nulkového pětikoláku ze Summerau, který veze v roce 1953 přímý vůz Basilej - Praha a ten vůz sice není totožný, ale připadá mi, že provedením a podobou na první pohled dosti odpovídá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2012 |
Viajero: Díky za odkaz, nádherná fotka. Je to vůz tohoto typu a jestli jsem dobře spočítal okna tak se jedná o vůz řady BC4 (v historické soupravě SBB je zastoupen vozem BC4 5043 https://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/reisezugwagen/bc4 -5043.html). Jako každá železniční správa si i SBB nechaly dělat na stejném rámu a se stejnou skříní vozy různého uspořádání vozových tříd. Od C4 se BC4 liší tím, že na jednu stranu od záchodu je velkoprostor 2.třídy který má jen čtyři fiktivní oddíly místo pěti a navíc s uspořádáním sedadel 1+2. Díky tomu jsou na jednu stranu od záchodu místo pěti užších oken jen čtyři o něco širší. SBB si v tomto provedení skříně nechaly dělat i celou dvojku. Takže se dá říct, že vozy tohoto typu na naše koleje opravdu zajížděly. Akorát mám pocit že to tady trošku zaplevelujeme a asi by bylo dobré přesunout to do historických vozů. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (Příspěvek byl editován uživatelem Marky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 10-2005 |
Všem milovníkům parních mašinek doporučuji moc pěkný článek pana Šlechty v aktuální Dráze. Vydal se do Brazílie a napsal o Škodovkách, které kdysi brázdily Ferrocarril Belgrano a podívaly se tak vysoko jako žádná česká lokomotiva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2008 |
Králický Sněžník 8. srpna 2020 Ventilovce se na trati daří a je až s podivem, že v tom vedru nebyla parní jízda zakázána. Pár obrázků zase z míst o pár metrů vedle, než jsem dával minule: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 7-2017 |
Nezakazuje se kvůli vedru, ale kvůli suchu. Vždyť tady v kraji od května skoro pořád prší. Horko je až poslední týden, ale i tak je zatím každou noc rosa a tam, kde je tráva aspoň po kotníky a kde obden neřádí idioti se sekačkami a křovinořezy, tak se vlhko drží na sluneční straně v podrostu při zemi celé dopoledne a na severní straně často i celý den. |
|
kubiqcz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 4-2013 
|
Páry v Plzni, 1980 ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 3-2010 
|
Srdečně všechny zdravím! Moc vás prosím, neví někdo, kdy byly u lokomotivy 434.1100 přemístěny pojišťovací ventily na parojem? S tím se patrně váže i změna polohy píšťaly. Komín předpokládám, že byl do roku 1935 baňatý a dvířka do dýmnice byla do roku 1935 dvojkřídlá. Chtěl bych model s kompresorem a baňatým komínem. Nevylučuje se to? Nebylo to vše vyměněno najednou? Dostalo se na lokomotivu roku 1935 též i dynamo? Předělávám model po jednom modeláři do jiné epochy a nevím si rady jak dál. Předem moc děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2011 |
Nové Almanachy parních lokomotiv-40. a 41.díl, stroje řady 534.0, 1. a 2.část. INFO na email korbel444@seznam.cz} |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2008 |
Králický Sněžník 15. srpna 2020 Z víkendového výletu mám méně obrázků, zato více povídání . Ranní cestu na Králicko jsem chtěl předčasně vzdát a otočit k domovu, neboť deštík, no liják to byl. Po krátké zastávce na kávě v Lichkově jsem vyhodnotil, že úspěchem dnes bude „suché světlo“ a pokračoval na místa, kde jsem chtěl točit videa v případě takového počasí. A tak i bylo. Nejlepší pro kameru byl výjezd z tunelu. Za mostkem přes Moravu končí pomalá a Ventilovka při vjezdu do tunelu musela zabrat. Ale jen trochu, aby nevykouřila celou soupravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3422 Registrován: 10-2008 
|
(Příspěvek byl editován uživatelem Dobi.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 8-2015 |
Ahoj přátelé, posílám Vám odkaz na své video ze Zahradní železnice Dačice: https://youtu.be/nwpGiiRF-7c Je to z 1.8.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 3-2015 |
Dnes měl papoušek 477.043 TBZ v úseku Lužná-Rakovník. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 12-2014 |
Ajexg: A dopadla dobře? Bylo by super, kdyby Papoušek v provozu ještě vydržel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 12-2006
|
477.043? Co mu bylo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 7-2007 |
S Papouškem 043 počítáme příští víkend, 29. a 30. srpna na jízdu Párou Posázavím a Párou Prahou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5153 Registrován: 5-2002 
|
Letošní jízdy na Posvitavské vlečce nebyly zrovna "šotouš friendly" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2008 |
Králický Sněžník 22. srpna 2020 Už od rána se nasouvala silná oblačnost a je tak s podivem, že na flecích zasvítilo, byť to bylo fakt o fous a v zastávce Vlaské až nežádoucí. Ovšem odpoledne se rozpoutalo hotové peklo. Dokumentační tapetování: Tento den jely také dva páry zvláštních vlaků z Dolní Lipky do Štítů. Dokumentaci jsem dával do vedlejšího vlákna Podorlické tratě |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 12-2014 |
Jarda_kučera: Skvělé zprávy ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Můžu se zeptat, o jakou dobu byla prodloužena způsobilost kotle? Tom350: Papoušek měl loni defekt na cestě do Lužné v rámci Posledního parního víkendu, prasklý držák pravítek na křižáku prostředního válce (koukám, že průběžné info o opravách je k nalezení zde - držme palce, práce je na mašině, zdá se, dost a dost). Někteří tvrdili, že je to pro něj konečná, tak jsem moc ráda, že ho zase uvidíme na trati, je to krásná mašina a jedna z mála v barevném nátěru (Příspěvek byl editován uživatelem Blanka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 7-2007 |
Jestli se v rámci letošních oprav řešil i kotel, to Vás nechci mystifikovat. Jestli o víkendu dorazíte, jistě Vám mezi kluky z lok.čety někdo ochotně odpoví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 8-2017 |
Letní pohoda v Kněževsi s piknikem 22.8.2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 7-2009 |
Petr Vopěnka Nááááááádhera ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2016
|
Letošní dovolenou jsem strávil na jižním Slovensku. Při jednom z automobilových výletů do mě manželka drkne. Vidíš to! Tak jsme si udělali zajížďku do zastávky/stanice Dolný Bar. O honosnosti budovy si může udělat každý svůj úsudek. Vedle budovy však stojí pomník v polobě lokomotivy řady 331.0 . Kromě dvou různých čísel vyražených na nápravách není žádná identifikace. Rovněž na Rybáku nebylo nic. Tak jen dokumentačně.
Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2017 |
Pafko: na Rendezi jsem fotil v roce 2000 331.019. Stala tam s mikadem. Muze to byt ona? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2007 |
K 331.019 - to vypadá docela dobře oproti stavu před 2 lety, i když jde asi hodně o kamufláž na hraně kosmetických úprav. Její stav a stručná historie je např. zde: https://www.geocaching.com/geocache/GC807RP_parny-ruse-331-019?gu id=dc8daacc-a81f-4e54-9455-633fb7d8c33a Čili jde o zřejmě o pokus zachránit o díly ochuzený stroj v rámci dosti skromných možností, což by člověk neřekl, že se aplikuje i na Slovensku a že se toho stroje ještě neujal jiný tým s nějakou vizí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 3-2013 |
Státní podpora na opravy historických lokomotiv a dalších muzejních vozidel bude pokračovat minimálně další čtyři roky. Pravidelný příspěvek, který spolkům a dalším zájemcům rozděluje ministerstvo dopravy, se navíc zvýší o milion korun na pět milionů ročně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2017 |
Ahoj, neví někdo v jaké knížce, nebo kde jinde bych dokázal najít typový výkres lokomotivy 1435 CS400 z ČKD? Rád bych alespoň čelní pohled a bokorys s důležitými rozměry. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2017 |
vojtasTS29: česká stavba parních lokomotiv 3 https://www.chrochtik.cz/publikace-a-casopisy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9406 Registrován: 6-2006 
|
310097: Lužná má nového ředitele? |