Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Německo » Archiv diskuse Německo do 06. 07. 2020 předcházející | další

Archiv diskuse Německo do 06. 07. 2020

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 16. června 2020 - 21:42:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15077
Registrován: 12-2007
 Jenže tady soukromník zkrachoval. Takže raději státní než žádný.

Vynechal jste skutečnost, že po zkrachovalém soukromníkovi to vcelku promptně převzal jiný, stabilně fungující soukromník.
(Který tedy nyní bude, po provedené řádné soutěži, nahrazen "státníkem").
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Středa, 17. června 2020 - 16:17:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 5-2009
 Vynechal jste skutečnost, že po zkrachovalém soukromníkovi to vcelku promptně převzal jiný, stabilně fungující soukromník.

Stabilně fungující je trošku eufemismus, když do Altenbergu kvůli personálním důvodům často jezdila NAD a vlak byl ukončen jen kvůli tomu tuším v Glashütte, aby se stačil otočit...

Jinak bych tam měl taky raději MRB, ty Alstomy, co jezdí na RB 45 Chemnitz-Elsterwerda jsou super.
Pátek, 19. června 2020 - 08:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2017
 Sebnitz-Neustadt(Sachs) se již zase jezdí.
Pátek, 19. června 2020 - 18:28:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2098
Registrován: 11-2005
 No, já aktuálně navrhuji zavést systém povinného předplatného na PID také (týká se tedy Prahy a Středočeského kraje) a to rozhodně nejsem zelený ani komunista. Každý, kdo má registrované bydliště na území platnosti PID a dále zaměstanci firem na území platnosti PID (ať přijíždějí odkudkokoliv) by měli zákonem uvalenou povinnost platit roční předplatné pro všechny zóny PID. V rámci tohoto předplatného by bylo možné využívat sdílená městská kola, tak jak je to už v mnohých německých nebo švýcarských aglomeracích.

Všichni by obdrželi bud čipovou kartu, nebo by se to nahrálo na In-kartu, případně aplikaci do telefonu a v každém případě by jim byla zaslána složenka s částkou k úhradě. Kdo nezaplatí do data splatnosti, naskokovalo by penále a šlo by to na standardní exekuci. Jednoduché a účinné.

Cenu tohoto předplatného jsem spočítal pro PID na cca 18.500,- Kč ročně na osobu (14-70 let), což by pomohlo výrazným způsobem zkvalitnit systém PID a dále by to zúčastněné donutilo omezit používání IAD.

Momentálně ve spolupráci s několika representanty místní a krajské samosprávy pracuji na opatření, které bude v budoucnosti představeno ve vládě a rovněž v parlamentu.
Donner au train des idées d'avance...
Pátek, 19. června 2020 - 18:37:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7587
Registrován: 12-2011
 No, já aktuálně navrhuji zavést systém povinného předplatného na PID také

To je nějaká recese?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 19. června 2020 - 18:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6876
Registrován: 8-2006
 Takže když budu bydlet v Čelákovicích - Záluží a pracovat budu v Mochově[kladivo], tak MUSÍM mít PID?[coze] No týýý kráááso![crazy][crazy]

P.S. Pokud je to myšleno jakože žert, tak docela trapnej a blbej.
Pátek, 19. června 2020 - 19:47:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9781
Registrován: 5-2002
 Musí být apríl zrovna na narozeniny Václava Klause staršího a mé mladší dcery? [biggrin]
Pátek, 19. června 2020 - 20:15:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13830
Registrován: 11-2002
 Že by Pan Petr Kuneš zplodil syna, který se začal angažovat v trochu jiné oblasti dopravy, ale obdobným stylem?!
Pátek, 19. června 2020 - 21:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4548
Registrován: 9-2007
 To je naprosto geniální myšlenka. Já bych se na tuhle notu přidal – navrhuji všeobecnou železniční povinnost. Zakázat soukromé vlastnictví aut fyzickými i právnickými osobami a klidně i ty vlaky a autobusy proškrtat tak, aby to jelo třeba třikrát za den, ale četám dělat směny pořád na 8-12 hodin, ať mají při té práci klid. Když už někdo někam chce cestovat, tak ať se podřídí! Dále bych zrušil místenky, protože je diskriminace, že má někdo vyhrazené místo a někdo ne a druhou třídu, protože jak to zpíval Divokej Bill, pro všechny první třídu! Do všech stanic bych pak vrátil zaměstnance – výpravčího, dozorce výhybek, signalistu, pomocného signalistu, asistenta výpravčího, zahradníka, nástěnkáře... vždyť dráha je přece pro lidi!

S tou částkou a exekucí úplně souhlasit nemohu. Navrhuji dobrovolné jízdné, lidi jsou totiž přece fér a moc dobře ví, jaké jsou na jejich cestu náklady. A když někdo peníze mít nebude tak nevadí, jak stát všechny auta sebere a prodá, tak z toho bude peněz tak akorát! A bude nejlíp!

Snad nic dodávat nemusím [biggrin]
Pátek, 19. června 2020 - 21:45:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4549
Registrován: 9-2007
 Teď trocha upřímnosti – panu Rail2005 mohu doporučit tuto sérii článků, pokud to skutečně nemyslel jako recesi, a ostatním mohu doporučit šotovlak Salzburg - München - Nürnberg - Hamburg - Westerland a zpět. První víkend (4.7. z Německa a 5.7. z Rakouska) je celé kupé za akční cenu 99 EUR a má se jet v Bvcmz, co zbyly po DB. [vypravci]
Pátek, 19. června 2020 - 23:10:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 5-2002
 Každý...by měli zákonem uvalenou povinnost platit roční předplatné pro všechny zóny PID.
To je nějaká VSP nebo to myslíte vážně?
Pokud to fakt myslíte vážně, tak uvažte prosím alespoň toto: Ze začátku to bude fungovat "obstojně", ale v dalším volebním období se k veslu vyšvihne strana, která ucítí příležitost (ovčani jsou očipováni) vymyslí další skvělé povinné aplikace "pro blaho všech" (hezky pomalu, salámovou metodou) a začne ovčany "řídit" - kdo nepřišel do práce s povinnou kravatou (dosaďte si libovolnou jinou podmínku), tomu nebude druhý den náhle jízdenka fungovat, aby se do práce nedostal. A rovnou mu přestane fungovat kreditka (aby se nedostal k penězům), zdravotní pojištění...
Až Vás pak systém semele (protože vyjde najevo, že jste před dvaceti lety na klozetu trhal mouchám nožičky a zrovna bude probíhat hon na takovéhle vyvrhele), bude pozdě.

Všichni by obdrželi bud čipovou kartu, nebo by se to nahrálo na In-kartu
Ta se dá ztratit, rovnou nechte ovčanům nastřelovat čip pod kůži na zátylku. Technologie je zavedena (akorát se s ní čipují zatím jen zviřátka). Nebo ještě lépe - viz film "Minority report", tam jedou na identifikaci pomocí oční sítnice.

Jak se dělá blijící smajlík?
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Sobota, 20. června 2020 - 19:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12050
Registrován: 8-2012
 a to rozhodně nejsem zelený ani komunista
Ne, to fakt vůbec nejste.
Ostatně šotouš taky popírá, že je šotouš [happy]
ve spolupráci s několika representanty místní a krajské samosprávy pracuji na opatření, které bude v budoucnosti představeno ve vládě a rovněž v parlamentu
To budou nějací fundamentalističtí ichtylové typu Tužín? Ovšem, při stávajícím složení parlamentu a vlády nelze vyloučit asi nic (ostatně "Když zasedá parlament, nikdo si nemůže být jistý majetkem ani životem"), takže hodně úspěchů. Holt se ty firmy z "území PID" vystěhují (minimálně ti ubožáci neschopní nechápající výhody sdílených kol, státní instituce samozřejmě zůstanou), to by mohlo pomoci třeba pohraničí. Anebo se jim to prostě zakáže a vůbec celé se to bude líp kontrolovat a řídit, odborníky na KLDR tu taky máme a čekají jen na příležitost. No a samozřejmě hranice zavřít taky umíme (budeme muset).
Jen si nedovedu představit, jak se celá ta I/3, D1, D4, D5, D8, D10, D11 nacpe do PIDispojů. Jo, to vlastně nemusí, hlavně když zaplatí výpalné.
電車オタク
Neděle, 21. června 2020 - 10:14:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 5-2002
Rail2005:
"rozhodně nejsem zelený ani komunista"
Obávám se, že o tom lze s úspěchem pochybovat.
Neděle, 21. června 2020 - 14:53:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15081
Registrován: 12-2007
 Každý, kdo má registrované bydliště na území platnosti PID a dále zaměstanci firem na území platnosti PID (ať přijíždějí odkudkokoliv)

"Vtipné" by bylo, když by to pak zavedl i např. Ústecký kraj, takže lidi dojíždějící např. z Loun do dobrovízského Amazonu by "dobrosersky povinně" platili jak za PID (= za oblast, kde pracují), tak i za DÚK (= za oblast, kde bydlí), přičemž reálně pro cestu do práce nepotřebují využívat ani jedno, díky svozovým firemním autobusům.

Jinak souhlas s předřečníky (mmch. jestli je systém kvalitní, tak si lidi za jeho využívání zaplatí dobrovolně a není potřeba jim to vnucovat násilím, že).
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Neděle, 21. června 2020 - 15:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12057
Registrován: 8-2012
 Jenže když někomu něco vnutíte násilím a povinně, tak to kvalitní být nemusí - o to právě těm pachatelům dobra jde.
電車オタク
Neděle, 21. června 2020 - 18:52:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 12-2007
 Každý...by měli zákonem uvalenou povinnost platit roční předplatné pro všechny zóny PID.
To je nějaká VSP nebo to myslíte vážně?
Před časem sem někde četl že jízdné tvoří asi jen 30% nákladů na provoz PID (nevím na kolik je to číslo přesné, ale možné to je), zbytek veřejný rozpočet, takže ti co nedojíždění nebo jezdí autem to stejně nedobrovolně slušně cálují i bez povinného předplatného...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Neděle, 21. června 2020 - 18:56:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 6-2019
 No, já aktuálně navrhuji zavést systém povinného předplatného na PID také (týká se tedy Prahy a Středočeského kraje) a to rozhodně nejsem zelený ani komunista.

Až dosud jsem si myslel, že v letectví se pohybují vcelku normální lidé, evidentně výjimky taky existují.
Jinak - nemáte být náhodou pracovně někde v Kölnu? Další rovina vašeho návrhu je totiž taková, že pokud žijete a pracujete v zahraničí a sem se jen jezdíte schovat před kovidy, případně navrhovat nějaké platební povinnosti, také byste mohl někdy dostat preventivně rovnou jednu zprava a druhou zleva.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Neděle, 21. června 2020 - 20:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15082
Registrován: 12-2007
 K jinému tématu - všiml jsem si, že na stránkách Interrailu a zúčastněných dopravců se změnila verze seznamu německých dopravců, kteří uznávají tuto jízdenku; přehled zúčastěných dopravců nyní odkazuje na tuto tabulku, ve které je uvedeno i několik dopravců, kteří v tabulce, na kterou bylo na stejném místě odkazováno ještě vloni/předloni, uvedeni buď vůbec nebyli, anebo u nich byla poznámka vyjmenovávající jimi provozované tratě, na kterých jízdenka neplatí.

Předloňská verze zmiňovaného seznamu vypadala takto (rozdíly jsou např. u dopravců ODEG, Vlexx, AKN):
application/pdf
Internationale_Passangebote.pdf (127.5 k)
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pondělí, 22. června 2020 - 07:05:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2017
 Rail: pěkně jste tu píchl do vosího hnízda,dříve či později nám tyto pokrokové praktiky,po jejich úspěchu v Německu,maoisti z EU tady nařídí,eh tedy doporučí taky.
Pondělí, 22. června 2020 - 08:47:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 11-2005
 Vážení, je neuvěřitelné, jaké hysterické reakce spustil můj poslední příspěvek. David tady nakousnul případ s IDS Ústeckého kraje. Ano, se vším se počítá. Celý projekt s PID je pouze první fází k celostátnímu IDS a k ceslostátní síťové jízdence. Tady není otázka jestli, ale pouze kdy... Variantou závislou na politickém rozhodnutí bude pouze forma financování celého systému (a myslím, že vzhledem k tomu, jak jsou karty aktuálně rozdány, by to neměl být ve střednědobém horizontu velký problém). Nicméně v případě celostátní působnosti půjde s největší pravděpodobností o jednorázovou adresnou daň ve výši příspěvku na financování celostátního IDS splatnou vždy k 30.6. daného roku.

Ve Švýcarsku mají také "General Abbo" a celostátní IDS. Jen v České republice je třeba vyřešit financování IDS jinou formou, protože Češi nejsou Švýcaři. To je vše. Další komentáře prosím mimo téma Německo.
Donner au train des idées d'avance...
Pondělí, 22. června 2020 - 17:29:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 4-2019
 ad Interrail - tabulka neuvádí, že platí například také na úzkorozchodce Brohltalbahn k 50% slevě
Pondělí, 22. června 2020 - 23:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4043
Registrován: 9-2003
 Zdá se, že Rail2005 byl konečně vyhozen od EASA a chce nám své genitální myšlenky vnucovat tady. Snad bude hospitalizován a náležitě medikován dříve, než jeho mozek bude nemocí poškozen nevratně.
NOBLE BRICKS
ridic_vlaku
Úterý, 23. června 2020 - 10:51:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 5-2019
 Četl jsem kdesi, že poměrně velké procento populace nerozumí ironii. Asi je to pravda. :-)

Ale já myslím, že budoucnost po nás žádá smysl pro ironii.
Pezos
Úterý, 23. června 2020 - 11:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 4-2014
 Já jsem zas četl, že dnes už je problém dělat satiru (speciálně politickou satiru), protože konkurence událostí z "reálného" světa je příliš silná [lame]

Zpátky k Německu: jak se vyvíjí situace s dieselovou verzí Vectronu? Ještě loni několik kousků jezdilo v barvách DB Cargo, ale od té doby je ticho.
Úterý, 23. června 2020 - 22:55:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2100
Registrován: 11-2005
 S4991023: Já jsem nevěděl, že mám takovou moc, abych určoval volební výsledky v ČR...[rofl] V praxi to ale funguje tak, že 90% lidí co chodí k volbám, volí přesně toho, koho by volit neměli. To jsou objektivní procesy řízení. Tak bylo, tak jest, tak bude. K všemu ostatnímu jsem se již vyjádřil.
Donner au train des idées d'avance...
Středa, 24. června 2020 - 07:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12070
Registrován: 8-2012
 To je naprosto v pořádku - jaký volič, takový kandidát. Vždyť i vaše preferovaná volba nějakého nacionalistického autokratického "řešení" (pestřejší akorát o to, že narozdíl od většiny ostatních reálně těžíte z onoho globalizovaného světa a unijních regulací) se nakonec obrátí proti vám. A to včetně případně navrhované "IDS daně" - bude to prostě jen další berně, kterou stát prožere za něco "důležitého", přičemž si dost výraznou část ponechá na vlastní režii (zastřeší to nějakým úřadem s barákem v centru), aniž by to na rozsah, kvalitu nebo využívání integrované dopravy mělo nějaký zásadní dopad (akorát se nemusí snažit zlepšovat a zatraktivňovat, protože za ni bude muset stejně zaplatit každý). Jen holt tomu "obyčejnému člověku", jehož potřebami (které "znají" lépe než on sám) se takoví sociální inženýři zaklínají, budou brát zase o něco víc peněz - už dnes je to skoro polovina.
(Ano, polovina toho, co vyděláte, vám stát sebere - i vám, nejste žádná výjimka. Tohle je potřeba mít na vědomí, než zase vymyslíte nějakou kravinu s daněmi, co mají způsobit ten ráj na zemi.)
電車オタク
Středa, 24. června 2020 - 07:47:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13852
Registrován: 11-2002
 polovina toho, co vyděláte, vám stát sebere - i vám, nejste žádná výjimka - a lze se celkem oprávněně obávat, že bude hůř, až bude stát přemýšlet, jak nahradit to, co se teď plnými hrstmi rozhazuje na všechny strany... [uhoh]
Středa, 24. června 2020 - 14:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10900
Registrován: 4-2003
 Rail2005:V praxi to ale funguje tak, že 90% lidí co chodí k volbám, volí přesně toho, koho by volit neměli. To jsou objektivní procesy řízení. Tak bylo, tak jest, tak bude.

A proto by nejlépe všichni měli dle diskutujícího (či spíše monology vedoucího) Rail2005 patrně volit nějakou Kokotloru či stranu panáčka Pitomia [crazy].

Díky, nechci [nene].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Středa, 24. června 2020 - 16:33:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3775
Registrován: 5-2002
 patrně volit nějakou Kokotloru či stranu panáčka Pitomia
Mně by z toho vycházela spíš povinnost volit Piráty, Zelené nebo jiné levicové extremisty. Nějaká MHDová povinnost, to by jim odpovídalo.
Středa, 24. června 2020 - 17:16:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10901
Registrován: 4-2003
 Brr:Mně by z toho vycházela spíš povinnost volit Piráty, Zelené nebo jiné levicové extremisty. Nějaká MHDová povinnost, to by jim odpovídalo.

Ač to tak na první pohled vůbec nevypadá, tak Kokotlora a strana panáčka Pitomia jsou ve skutečnosti levicoví extremisté.

Jinak dle rétoriky Rail2005 je vidět, že ho to silně táhne k národovcům, takže bych očekával jeho zahnízdění právě tam. Nebo ke KSČM...
Mladějov
Středa, 24. června 2020 - 18:46:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14738
Registrován: 3-2007
 Bram 10901: Já se furt učím o lidech [sad].

To teda byla [bomba]- a řekne jí člověk, který se tady považuje jako kultivovaný vzdělaný tvor se slušným rozhledem a že to nemá v bedně nějak vymetené
Středa, 24. června 2020 - 20:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10902
Registrován: 4-2003
 Mladějov:To teda byla [bomba]- a řekne jí člověk, který se tady považuje jako kultivovaný vzdělaný tvor se slušným rozhledem a že to nemá v bedně nějak vymetené


V demokracii je hlavně naprostá [bomba], že mohu říci, co si myslím a nikdo mne za to nepošle třeba do uranového dolu do Příbrami či do Jáchymova [wink].

Jinak sorry, SPD a Trikolóra jsou orientovány víceméně stejně, jako KSČM: Na minulost, na Rusko a na popření demokratického vývoje (byť v mnoha ohledech problematického) po roce 1989 apod.. Mám snad tyto strany velebit?!? Tak nějak ale nevím, co si mám o Tvé reakci myslet...
Quex
Středa, 24. června 2020 - 23:12:11  
Administrátor
Číslo příspěvku: 7930
Registrován: 5-2002
 V demokracii je hlavně naprostá [bomba], že mohu říci, co si myslím...

Jak psal v jednom svém článku Prof. Bělohradský, v demokracii můžete hlásat co chcete a kde chcete, ale nikoho to nezajímá.[biggrin][lol]
"...bude třeba zvládnout zákony po našem..."
Čtvrtek, 25. června 2020 - 03:50:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10903
Registrován: 4-2003
 Quex:Jak psal v jednom svém článku Prof. Bělohradský, v demokracii můžete hlásat co chcete a kde chcete, ale nikoho to nezajímá.

Což je jedině dobře [wink].

A chtějí li lidé změnu, mají možnost se projevit ve volbách, ne v hospodě nad bůhvíkolikátým půlliterem piva pronášet moudra, jak to stojí za howno a že dřív bylo lépe.
Mladějov
Čtvrtek, 25. června 2020 - 09:36:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14740
Registrován: 3-2007
 10902: nedorozumění - já tou [bomba] myslel zjevně vážně míněný výrok R 2005 o povinné platbě na PID a rozvíjení těch přínosů.
Sobota, 27. června 2020 - 21:39:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4047
Registrován: 9-2003
 Quex: je pozoruhodné, jak se najednou Václavem Bělohradským ohání osoba jinak diametrálně odlišného světonázoru [rofl] .
NOBLE BRICKS
Neděle, 28. června 2020 - 11:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 11-2005
Bram:
"V demokracii je hlavně naprostá [bomba], že mohu říci, co si myslím a nikdo mne za to nepošle třeba do uranového dolu"

Neplácejte dohromady demokracii a svobodu slova. Demokracie znamená, že vládnoucí struktury vzejdou ze svobodných a nezmanipulovaných veřejných voleb. Svoboda slova znamená, že za projevení názoru (nezaměňovat názor a třeba nepravdivý výrok!!) nemůžete být trestán.

To, že obojí přijde (nebo taky odejde) často ruku v ruce neznamená, že je to totéž.
Středa, 01. července 2020 - 10:53:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10923
Registrován: 4-2003
 Libcha:Neplácejte dohromady demokracii a svobodu slova. Demokracie znamená, že vládnoucí struktury vzejdou ze svobodných a nezmanipulovaných veřejných voleb. Svoboda slova znamená, že za projevení názoru (nezaměňovat názor a třeba nepravdivý výrok!!) nemůžete být trestán.

Hele Libcho, už jsi někdy viděl stát, kde vládnoucí struktury vzešlé jinak, než ze svobodných a nezmanipulovaných voleb umožnily svobodu slova? Přiznám se, že takový stát neznám. Ovšem neznamená, že když když proběhnou svobodné a nezmanipulované volby, že nemůže dojít k omezení svobody slova. To stalo už nejednou a není to zrovna následováníhodný případ, protože demokracie tak v podstatě zaniká. Obvykle nejpozději v termínu následujících voleb, kdy už nedojde k žádnému zvratu, neboť se vládnoucí vrstva pojistila změnou právních norem tak, aby jí už nikdo nemohl ohrozit.
Středa, 01. července 2020 - 16:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 11-2005
 Hele, Brame, nevím, ale to nikoho neopravňuje zaměňovat různé pojmy. Význam pojmu demokracie je jasně daný a já už jsem mírně alergický na výroky typu "když máme tu demokracii, může si každý dělat co chce", což je často jedním z (těch neškodnějších) důsledků tzv. binárního myšlení: "buď je demokracie, nebo totalita".

Do určité míry snad Monako, kde je svoboda jednotlivce (a projevu) plusmínus jako u nás (modulo to, že tam jsou policajti na každém rohu). Vláda je zřejmě v rukou dědičného knížete, i když na zákonodárné moci se podílí volený parlament.
Středa, 01. července 2020 - 17:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10926
Registrován: 4-2003
 Libcha:Hele, Brame, nevím, ale to nikoho neopravňuje zaměňovat různé pojmy.

Však je také nezaměňuji. To mi jen podsouváš.

Napsal jsem: V demokracii je hlavně naprostá [bomba], že mohu říci, co si myslím a nikdo mne za to nepošle třeba do uranového dolu

A to neznamená nic jiného, než toto: V demokracii je naprostá bomba, že máme svobodu slova.


Význam pojmu demokracie je jasně daný a já už jsem mírně alergický na výroky typu "když máme tu demokracii, může si každý dělat co chce", což je často jedním z (těch neškodnějších) důsledků tzv. binárního myšlení: "buď je demokracie, nebo totalita".

Hele, mne je úplně jedno, na co jsi či nejsi alergický, ale opravdu platí, že buď je demokracie, nebo nějaká forma nedemokratického zřízení. A s naprostou většinou s nějakým vymaštěným autokratem v čele [crazy].

Mne je naprosto jasné, že mi chceš podsunout myšlenku, že na nedemokratickém zřízení v zásadě není nic špatného. Prostě jsi se odkopal [crazy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Středa, 01. července 2020 - 19:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 6-2019
 Libcha: S Bramem zbytečná diskuze. Intelektem dosahuje zhruba tvých podrážek...
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Čtvrtek, 02. července 2020 - 09:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10933
Registrován: 4-2003
 AŠM:S Bramem zbytečná diskuze. Intelektem dosahuje zhruba tvých podrážek...

Obvyklý duševní průjem pana AŠM, nic nového pod sluncem a z mé strany by bylo zcela nedůstojné tomu věnovat větší pozornost. Ostatně stačí občas sledovat diskusi a všimnout si, když AŠM narazí na diskutujícího pod nickem Doktor. Tam je obzvláště patrný značný deficit inteligence pana AŠM v porovnání s Doktorem. A na tento deficit reaguje pan AŠM standardně tak, jak to nejlépe umí - opět duševním průjmem [wink].
Pátek, 03. července 2020 - 09:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 6-2019
 Jo, tam patříte, klidně se tam ukliďte za panem doktorem a dalšími. K tématu jako obvykle nic nemáte, takže alou. Právě díky takovým rozesíračům diskuzí už to na K-repu pomalu ani nestojí za to číst, natož sem přispívat (*). Mimochodem, kolik zajímavých informací jste sem vložil vy? Na to si každý udělá obrázek sám.
A o tom, jaký je zájem o podobné samomrdné diskuze svědčí i fakt, že to nejspodnější vlákno má poslední příspěvek ze 30. května. Čest vaší eventuální práci.

* Zrovna nadcházející víkend jsou v SRN zajímavé výluky a podobné provozní neobvyklosti, ale nemám nejmenší zájem o tom sem cokoliv reportovat. Lidi, které to skutečně zajímá, se nakonec zkontaktují jinak a to, že majitelům této sociální sítě klesá návštěvnost, je mi zcela fuk.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau

Pátek, 03. července 2020 - 21:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 11-2005
 Dneska mě zaujal průběh zpoždění EC 179 Berliner. Kvůli nějaké mimořádnosti jel odklonem přes Stendal, takže na příjezdu do Berlína měl hned +33 minut. Tam má ale plánovaný prostoj, takže to snížil asi na půlku a dál cestou do Drážďan prostě rychlou jízdou stáhnul na nějakých 5 minut, na odjezdu snad i míň. Pak se nevím proč zasekl ještě kolem Bad Schandau (nějaké ty předem očekávané problémy v Elbtalu?), takže od hranice měl zase +18, jenže plánovaným prostojem v Děčíně to zase snížil a rychlou jízdou mezi Ústím a Prahou dohnal celých 10 minut, takže přijel s tříminutovým náskokem! Podtrženo sečteno, na celé trase z Hamburku do Prahy je vata v součtu určitě víc než hodinová.
Komis
Pátek, 03. července 2020 - 22:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 2-2019
 Jak je vidět, často se to docela hodí.
Pátek, 03. července 2020 - 23:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 8-2017
 Ad Libcha: duvod odklonu pres Stendal bylo polizeiliche Ermittlung mezi Wittenberge a Berlinem, jinak jeste probihaji vyluky mezi Hamburkem a Berlinem (vymena/oprava koleji) a cast vlaku jede "planovane" odklonem.

Do 3.8. jsou vyluky (jednokolejny provoz) mezi Bad Schandau a Decinem, viz napr. zde.

Vyraznejsi zrychleni do Berlina (Hamburku) lze ocekavat az se zprovoznenim Dresdner Bahn (12/2024) v Berline a (doufejme) nasazenim novych souprav CD na 230 Km/h.
Sobota, 04. července 2020 - 09:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 6-2003
 Ano, nějaký francouzský blázen v ICE 802 tvrdil, že ve vlaku ukryl bombu : https://www.maz-online.de/Lokales/Havelland/Friesack/Bundespolize i-raeumt-ICE-in-Friesack
Sobota, 04. července 2020 - 15:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 11-2009
 Dobré odpoledne. Chtěl bych se zeptat, která trať v okolí Lipska Je nejvíce frekventovaná s nákladní dopravou. Děkuji za odpověď. A přeji hezký zbytek dne.
Sobota, 04. července 2020 - 17:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 6-2003
 Vydej se do stanice Großkorbetha. Tam posunuji lokomotivy z vlečky chemického závodu Leuna-Werke, projedou úhelné vlaky z Wählitzu do Schkopau a taky náklady směr západ.
V Halle(Saale) Hbf máš obrovské seřazovací nádraží.

(Příspěvek byl editován uživatelem wxdf.)
Neděle, 05. července 2020 - 13:33:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7046
Registrován: 5-2010
 Hodně slušný a zajímavý nákladní provoz a kde se často hodně fotí je okolí žst. Leipzig Thekla.
Neděle, 05. července 2020 - 14:18:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7047
Registrován: 5-2010
 Ad.výluka v Elbtalu.Včera opět slušně zahuštěno, Ostem projíždí Bastard s loženým Falkenbergem, pouští nás tedy ihned z Ostu na jednokolejku směr Žleb.Za Žlebem míjíme v jednom obsazeném oddílu směr Bád, Desiro do Rumburka pět metrů za ním na zadku Railjet do Berlína, někde u Čertovky hned 383 009 s Altmanama pro HectorRail a v Prostředňáku čekající 193 IDS a 189 Retrack Slovakia směr Německo s vlaky.
Ráno byl dobrej bědující fíra na 186 361 CERu v Bádu, stojící ve dveřích Traxxe a kroutící hlavou se slovy do prdele teď ještě pojede Desiro na Litoměřice, Railjet na Děčín, Desiro na Děčín naštěstí ho vmáčkli mezi Rj a Desiro na Děčín tak za to vzal a odjel...
Neděle, 05. července 2020 - 19:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 6-2018
 Drak ze skalky.
Vlaky Metransu dnes okupujou Berlín. Stojí kde se dá.
Na příkaz BZ nesmí odjet z Hamburku směr Děčín, žádný vlak.
Dvě výluky, turistická sezóna, letní kometa, novej Rj a Elbtál má kapacitu 1 (slovy Jeden) nákladní vlak za hodinu. A do toho noční totalsperrungy.
Dráha se v prdel obrací.
Neděle, 05. července 2020 - 19:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7238
Registrován: 5-2002
 No nebojte , obnova Moldavy je nadosah.[proud]
Neděle, 05. července 2020 - 22:06:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 7-2017
 A Domažlice možná už 2030.. [crazy][vypravci]
Neděle, 05. července 2020 - 22:21:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9821
Registrován: 5-2002
 No nebojte , obnova Moldavy je nadosah.[proud]

Žitava, Jiříkov, Vejprty, Potůčky, Kraslice jsou průjezdné již nyní.

A jsou stejně v této věci k ničemu.

Moldava tomu rozhodně nepomůže...
Pondělí, 06. července 2020 - 10:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 11-2005
 Technicky vzato, proč přesně jsou všechny ty alternativní přechody k ničemu? Než stát den dva někde v Berlíně, není pro dopravce výhodnější pronajmout si Herkula a protáhnout vlak třeba přes ten Jiříkov? Minimálně v noci je na lokálkách osobka nulová, takže by k velkému zdržování docházet nemělo a zpoždění dané odklonem do dvou hodin....?

Edit: nebo přes Vojtanov...

(Příspěvek byl editován uživatelem libcha.)
Pondělí, 06. července 2020 - 11:22:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9822
Registrován: 5-2002
 ad Libcha:

Brání tomu ekonomika. Za vlak dostanete X peněz, což pokrývá vaše náklady a přiměřený, ne moc vysoký zisk.

Pokud byste chtěl jet třeba přes Jiříkov, tak:
a) se budete koukat na to, jak vám drahá eloko zbytečně stojí
b) normativ délky nevyhovuje, tedy musíte vlaky zkrátit již z výchozí stanice a tím dostanete ještě méně peněz na vozbu těchto vlaků
c) všechny odklonové tratě jsou sklonově náročné, takže je potřeba sehnat 3 - nekonečno traťových nezávislých lokomotiv - a nezapomenout je zaplatit, když už je dokážete sehnat se schválením CZ/DE a nebo s přepřahy na státních hranicích.
d) všechny odklonové tratě jsou výrazně delší než trasa přes Děčín.
e) přes den jsou tratě ucpané malými motoráčky
f) a v noci tam bývají noční klidy...

Nákladní doprava je nedotovaná, to je potřeba si uvědomit a je silně pod konkurenčním vlivem silnice, kde se odklony o násobky vzdálenosti a potřebě vyložit část zátěže z návěsu fakt nedějí.
Pondělí, 06. července 2020 - 11:40:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12086
Registrován: 8-2012
 Technicky vzato, proč přesně jsou všechny ty alternativní přechody k ničemu?
Nejde o technický, ale ekonomický důvod.

EDIT: PŠ to popsal jasně - tohle prostě není šotohraní s piko-vláčky, s odklonem se budete tejrat jen v okamžiku, kdy to bude mít hodně velkou přidanou hodnotu (dlouhodobý kšeft, velká marže). A než někdo začne o "dřívbylolíp" - na tuhle (ne)ekonomiku ta dráha právěže dojela, dlouho žila z podstaty a vykrádala sama sebe, tím směrem opravdu cesta nevedla.

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
Pondělí, 06. července 2020 - 15:02:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 11-2005
 No a neměl by tuhle ztrátu kompenzovat dopravcům správce infrastruktury, když z vlastní vůle zavede výluku, kvůli které pravidelně zavedený vlak nemůže svou zasmluvněnou trasu projet s přiměřeným zdržením?

Možná žiju v ideálním světě, nevím, ptám se.

Asi je to tak, že správce infrastruktury je Úřad, který nic nemusí, a ostatní ho jen prosí, aby směli jet...

Nakonec, při výlukách bývá už naštěstí zvykem, že jako první se odstřelí osobáčky (zavede za ně NAD, VJŘ, odřeknutí posil...). Umíme to i u nás, často se to děje při jednokolejkách na koridoru. Proč se to nestalo v Elbtalu? Přijde mi trochu zvláštní, že na prakticky jediné trati mezi CZ-DE vhodné pro nákladní dopravu, jde jako první na odstřel ta nákladní doprava!
Pondělí, 06. července 2020 - 17:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9823
Registrován: 5-2002
 Nemusí se nic, jak ostatně vidíte.

A i místní názory jsou přesně o tom. Nákladko, jezdi si po kopcích. Osobka projede, nám je jedno, že v kontextu nákladní dopravy jde o pár lidí.

Lidi chodí k volbám, bedny ne...

Jeden kontejnerový NEx veze zátěž stejnou jako 50 kamiónů. Těch samých 50 autobusů odveze 2 000 lidí, což je asi tak polodenní množství v Elbtalu.

Ale je lepší nechat stát náklady od severu Německa po Břeclav [sad]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru